【2015第6期《班组天地》调查】你加班了吗？

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趁着年轻主动加班吧
普通职工是不愿意加班的。因为我们是十二小时制，加上上下班途中的时间，基本上达到十四个小时。特别是上夜班，干完活以后，累的刚想打个盹，可严格的三级查岗制度让人只能忍着，一不小心闭上眼，那可只能面临罚款挨批了。如果再加班的话，精神和身体根本就吃不消。
我们加班主要是检修时候，八小时工作之后，领导要求加班就只能加班了，加班费一般是没有的，职工们常说，累的死去活来，工资倒低了，因为检修时没有效益奖。另外一个就是加班搞培训，职工们上了十二小时的班以后，再加班培训，打着瞌睡听讲课，效果可想而知，尽管常有异议，不过只能选择是。还有一个就是节假日加班，职工们都很积极，因为可以挣双倍工资。
基层管理人员也会经常加班，大多是积极主动的，一个电话说来就来，不过他们加班时间可以休息。
领导们都喜欢主动加班的人，想当管理，就主动加班吧。

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我们有时也加班，可最不能让我们理解的是加班一不是为了抢修，二不是为了施工，只是单位领导因活忙为了迎合上级领导的口味，而让我们加班加点。
   其实正常的加班加点，职工是可以理解的，例如有时发生了事故，我们有时连续一两天不休息都要奋战在事故现场忙于抢修，有时连饭都吃的不及时，抢修完后休息一下还要投入到正常的工作中去，可职工们却没有一点怨言。可象上述所说的加班加点职工们非常的反感，所以说正常的加班加点是可以的，且不可为了迎合领导的口味或为了达到什么目的而让职工加班加点。

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不要让加班成了职工“负担”
    企业因工作需要，偶尔加加班职工还能说OK。但是长时间的加班加点不仅职工的负担，而且是职工工作中的隐患和事故。
    记得同班组的一位工友，一次在夜间加班后，由于身体的疲劳，急需回家休息。恰此时正赶上班组参与检修，组长让其克服困难，参与检修。不好意思说什么的他，在参与检修的过程中，，由于心情的不悦和身体的疲劳。造成手臂严重划伤，导致其一周后才上班。这就充分说明，职工长时间加班，会产生抵触情绪，成了负担。工作时心不在焉，加上身体的不适，极易造成隐患的存在和事故的发生。这就要求企业让职工加班加点要有个度，严格按照《劳动法》去执行落实，保障职工的合法权益不受侵害。（宣钢检修公司杨玉清）

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基本上是每个星期连班两天，周六加半天班。
当然，我的工作没有硬性规定连、加班，都是自愿去做些事情。以写稿子为主，单位里清静，效率高些。

敬业心

在一个企业，不加班是不正常的，加班是很平常的。我们也经常加班，作为员工有加班费，但管理者就没有了。看着手头的工作做不完，不加班是睡不着觉的，就是不给钱，也要加。为的就是心安。

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偶尔加班！

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干好本职工作！

徐州阳君

说主动要求加班或者愿意加班感觉十有八九都是假话。8小时内能干完的活为什么还要加班？如果说8小时都干不完的活，只能说明工作本身安排就不合理，这时候加班应该给加班费，但是我加班从来就没有加班费之说，也从来没有想到去要加班费，因为我不敢认为自己加班了就了不起，因为我只是一个小兵卒，这样的社会地位能保住工作饭碗就不错了，还敢奢求？

登高的温石

我的工作性质是个人管着一摊子事，忙的时候不加班，第二天的工作就会更忙乱，所以每次都是主动加班，没有加班费，每月忙过这几天之后就可以闲一闲，日常工作不忙的时候，还可以忙一下家里的事，比如说买买菜什么的。

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提起加班，五味杂陈！我所就职的单位是事业性质的服务行业，就是养好公路，服务地方经济。公路养护，是有季节性的，每年从春天到夏末是公路养护的黄金季节。在这一时段，我们养路人几乎是天天上班，没有休息天，也没有节假日，一切以道路的畅通为需要。因为戈壁大漠的刮风下雨，道路的春融翻浆、雨侵坑槽是不管星期天、节假日的，所有的节假日，对养路人来说，都变成了一种叫做存假的制度，即在养护的大忙季节，连续上班，没有双休日、节假日和加班费，而在冬季，又集中将大忙季节没休的存假连续休完，可以在每年的冬季集中休假。加班对于我来说，不是你愿不愿意、主动不主动的问题，而是一种制度。“存假”制度的发明和创新，让我感叹交通行业管理者的聪明和睿智！因为冬季集中休假既贯彻落实了《劳动法》的“调休”政策，又不用支付一分钱的加班费。所以，加班周周有，加班费年年无；大忙季节累半死，冬季无事闲死人！这就是我对加班的感受。提起加班，五味杂陈，让我无奈又无怨！