二六七.2025年3月18日
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3乔东教授谈班组文化85
新时代班组文化要从习近平文化思想中汲取智慧和力量
李海燕 乔 东
4.国能朔黄铁路马新：从“新”出发 踏平坎坷成大道
撰稿:李娜
在国能朔黄铁路公司，有这样一位扎根一线的“领头雁”—维修组工班长马新。作为一名党员班组长，他以“红色匠心”为引领，带领团队从传统维修蜕变为全国领先的LKJ（列车运行监控记录装置）设备检修基地，书写了铁路技术革新与基层党建深度融合的生动篇章。他所带领的班组荣获“社会主义是干出来的岗位建工行动先进集体”“一流班组”“安全管理标准化一级班组”“安全管理标准化二级班组”“三星班组”“先进单位”“标杆班组”等国家、公司级荣誉称号。
“破茧”从“人力攻坚”到“智慧赋能”的转型之路
2016年之前，国能朔黄铁路LKJ监控设备维修仍然依赖厂家协助和传统模式，LKJ监控设备拆解流程复杂，精密部件多，隐患肉眼难辨、维修效率低下。
“马工，搭把手，把监控主机抬到操作台上，我一女的有点吃力。”班组女员工不好意思的询问着，马新赶紧上前说：“没事，我来抬，你注意安全。”没错，一个监控主机足足有36公斤，女员工在进行整机测试时，无法独立完成作业。
“马工，58#机车监控设备返厂维修到现在设备还没发回来，眼看就得设备装车了，怎么办？”青年员工焦急的问着，“别急，先看看备品还有几套，先将备品地面测试成功，刷好数据装车，不能耽误机车按时出库和安全运行，厂家这边我来联系。”就是这样一句句“别急、没事、有我在”的回应，像定海神针一样，让人们重获方向感。一件件问题接踵而来：缺技术、存在质量管控盲区；缺创新,传统检修效率低，导致维修业务停滞不前。
为打破这一困境，马新组建党员技术攻关小组，以有着20年维修经验的技术骨干为首，全力攻坚技术堡垒，提出LKJ监控设备自主中修业务，解决技术力量不足、维修周期长的痛点。维修组以“5831班组安全屋”模型为主要建设思路，提出“体力活转脑力活”的智能化理念。“我们可以探索将传统测试设备硬件功能的便携测试仪与测试数据软件功能的综合测试台结合，这样的话在一个台子上就可以实现全部的测试工序，更有利于以后监控设备维检流水线的建成。”自主中修基地，马新正在与技术能手靳建祥激烈的讨论着。
白天他们在设备车间忙碌，晚上则反复模拟实验，不断提出假设并实践验证，摸索出新思路，研发出“智能IC卡自助换卡装置”“LKJ-15型插件升级装置”。同时，制定出详细的工作程序、作业指南、实施逻辑图，细化执行步骤和安全风险，将作业过程可视化。与厂家携手打造“学习、实践、讨论、执行”四维一体的能力提升活动，构建串联式的培训方案，将维检效率提升40%，故障整改率提高至85%。
“羽化”从“维修保障”到“创新标杆”的跨越
习近平总书记指出：发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，国能朔黄铁路以科技创新作为驱动高质量发展的核心引擎，发挥新质生产力导向作用，书写着不平凡的传奇。
从机辆公司大门进入，沿着“安全大道”一路西行，很快便能抵达LKJ设备检修基地门口，这个基地配备着当前LKJ监控设备领域最先进的检测装置，是朔黄铁路建成的首个LKJ监控设备自主中修车间。
2017年5月至2024年5月国能朔黄铁路机辆分公司LKJ设备检修基地先后取得国内铁路行业首家LKJ设备II、III级修检修资质，通过持续不断地技术攻关和智能化升级，逐步构建了行业领先的中修能力。
马新作为朔黄铁路公司2024年度“金牌班组长”荣誉称号，国家能源集团第一个机车LKJ监控设备自主中修车间的负责人，基地从最初的仅针对监控主机的中修，到如今冗余屏、TAX箱、LKJ-15型主机已全面纳入自主检修范畴，技术版图不断扩展；从设备手工搬运到AGV智能运送机器人的设备输送，定位精度误差在1毫米以内，物料流转共给更加精准及时；清洗、除尘等关键环节，采用全自动超声波清洗机、封闭式除尘柜等国内领先的维修设备。然而，问题再次来袭：缺能力，技术迭代人才断层，人力与技术资源捉襟见肘。
“工长，除尘柜故障打不开，主机还在柜子里拆解着，怎么办？”一名维修员焦急的询问着。工装设备故障是初次遇到的棘手问题，找厂家解决时间来不及，他们只能自己对照说明书，与厂家进行远程视频故障处理。时间分秒流逝，他们抓住“关键少数”，确认“绝大多数”，在短时间内消除故障，他们有着“火尖枪”般战斗力，精准突破，他们正如此，直击问题核心。那一刻，所有人都松了一口气，仅有19℃的室温，却看到了一个个汗流浃背的维修员们，滑动到脖颈的汗水都顾不上擦，继续投入到设备的组装、拆解、清洁、测试等后续工作中，向着任务的最终完成全力冲刺。马新通过处理故障，总结重点，将多年维修经验凝练成《监控维修百问百答》手册，涵盖常见故障及解决办法，成为新员工的实用宝典，他还创新采用“故障树分析法”培训模式，将复杂技术问题拆解成直观的树形图，让全员迅速掌握技术要点。
经验不再是零散碎片，一套套标准化作业流程破茧而生，从“修旧补缺”到“智能创效”的跨越，拆解、组装一气呵成，自主检修步入高效通途。近年来，累计完成自主中修657余套，故障率同比下降80%，节约了百万元成本，在满足自身成本降减的同时，为公司增加利润增长点，并产生实际收益，实现零故障运行，累计安全生产天数高达2885天。
七春朝露夕霞，马新带领的班组从最初仅十余人砥砺前行，发展至如今24人的精锐之师，每一步都烙印着“朔黄红”文化里的坚韧不拔，团结奋进的深深印记。如今，马新正带领班组进一步深化安全文化建设和创新性班组建设，积极发挥党员在班组的核心作用，让班组真正在公司建设道路上迸发出更多的生机和活力。
“成蝶”从“业务沉淀”到“全面领航”的飞跃
目前，作为设备“状态修”的开局之年，主要工作是建立健全制度、明确职责分工，大力推行状态修模式。数据中心考虑到目前人员、技术、设备的制约，更是站在“稳扎稳打，夯实基础，逐步推广”的思路上做出安排。通过LMD数据实时传输智能分析软件为依托，及时发现运行中机车故障点，为设备状态修工作打下良好基础。
2024年立夏，新来大学生到维修组学习，马新亲自为他们开展安全培训,从数据中心的安全制度，到班组的危险源辨识，每一个细节都讲解得极为详尽。这样的安全培训，对于马新而言，早已是每年工作中的常态，一年要进行很多次。凭借着出色的专业技术水平，多年来，新入职的监控专业员工，往往将维修组视作职业生涯的首站。
完成安全培训后，马新会给每一位学员精心安排一位“师傅”，帮助他们系统地学习设备维检、作业标准、应急处理等专业知识，直至他们在专业领域能够独当一面。不仅如此，马新还充分借助公司党建联合共建平台，组织技术骨干与多家联运单位开展技术攻关，共同研发的便携式数据仿真编程器，成功攻克了监控主机插件程序数据版本的升级难题。如今的维修组，已然成为“两准入、四统一”在基层一线落地生根的关键支点，持续为朔黄线上机车的高效运行贡献力量。
与此相似，如今维修组的一流班组建设，也经历了从无到有、从探索到成型的过程。为了让一流班组建设工作更进一步，马新在班组内多次组织会议，深入发掘班组特色、查找不足、明确目标，最终形成了完善的体系。打造出以“规范检修工艺范围，严格控制检修质量，保证设备质量稳定”为原则，以“自主中修”为品牌的一流班组形象，并成功获评国中安全生产协会“2024年度安全管理标准化一级班组”荣誉称号。
有很多人问：“马工，你总说路有很多，办法很多，请问路在何方？”马新总是坦然的回应：“路，就在你脚下，回眸之时，踏踏实实的脚印就是你来时的路。”数年来，马新以“安全装备质量稳定”为己任，奋战在能源保供第一线，十九载光阴荏苒，有风餐露宿紧盯试验成果的认真负责，有刻苦钻研QC、五小的踏实细致，还有无微不至关怀班组员工的铁汉柔情。在能源保供一线的平凡岗位，没有磨灭作为共产党员的责任担当，他始终遵循习近平总书记港口讲话精神，牢记嘱托、勇毅前行，为全面打造“世界一流专业领军企业”，为中国式现代化建设贡献一份属于他自己“不断前进的动力”。
图片：班长马新与伙伴们研讨工作 |
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发表于 2025-3-12 09:51:40
