原标题：科技助医疗发展打开新空间
紧跟社会发展，紧贴群众需求，更好促进科技与医疗的深层次融合，跑出科技赋能医疗事业的加速度，才能占据先机，不断降低医疗成本，增进社会福祉
当传统中医药结合现代新科技，能碰撞出怎样的火花？
发现人参果的药用价值，开发人参果片、人参果果汁等一系列产品；把中医症候和西医的疾病模型结合起来，为中药新药研究和临床应用提供新的思路和方法……吉林省中医药科学院近年来的探索，不仅更好阐明了中药治病原理，也进一步挖掘出道地药材的药用潜力。助传统医药发展打开新空间，科技赋能的潜力可见一斑。
回顾历史，科技创新一直在不断改变医疗的面貌。除了医疗资源越来越丰富、治疗手段越来越先进，还有两个方面显著进步。一是应用现代遗传、分子影像、人工智能等技术，可实现更加精准的疾病分类及诊断，甚至制定个性化的疾病预防和治疗方案。二是数字化技术广泛应用于诊疗过程，比如优化预约挂号，实现在线缴费、实时报销等，不断提升患者就医体验。无论是减轻患者痛苦，还是优化就诊流程，科技的推动作用都至关重要。
当前，医疗科技的创新，呈现多点开花格局，部分领域甚至出现了革命性变革趋势。这是挑战，也是机遇。紧跟社会发展，紧贴群众需求，更好促进科技与医疗的深层次融合，跑出科技赋能医疗事业的加速度，才能占据先机，不断降低医疗成本，增进社会福祉。
医疗领域的创新点多面广，从医疗器械到药物研发，从治疗方法到支付手段，每一个环节都值得关注，都是重要的发力点。随着我国创新实力持续增强，群众对医疗品质的要求不断提高，解决关键核心技术“卡脖子”问题，在重大疾病病理研究与治疗以及创新药、高端医疗设备研发上取得突破，变得尤为重要。
从长远来看，原始创新和源头创新是医药行业核心竞争力所在，也是最能获取红利的价值所在。这一战略高地，不可不争。今年7月召开的国务院常务会议审议通过《全链条支持创新药发展实施方案》，提出“要调动各方面科技创新资源，强化新药创制基础研究”。随着支持全面创新体制机制的加快构建，有条件的科研机构、医疗企业，要拿出敢闯“无人区”的气魄，勇于追求“从0到1”的突破，以更多自主创新的前沿成果惠及广大患者。
让科技创新成果更好惠及人民健康，不仅要全面提升创新能力，还要不断增强医疗卫生服务的公平性、可及性。我国优质医疗资源主要集中在东部地区大城市的大医院，而西部和农村地区优质医疗资源不足，这一定程度上加剧了看病难、看病贵。解决这一问题，要充分发挥科技创新的作用，推动优质医疗资源下沉。近年来，5G、大数据等技术广泛应用，远程诊疗兴起，让更多群众享受到更好的医疗卫生服务。而医疗资源变得更加均衡，也有利于扩大科技创新成果的辐射面，为新业态新模式发展创造更好条件。
能远程精密操作并为患者进行微创手术的机器人，能记录药品耗材从生产、运输到销售每个环节的追溯码，能给出就诊建议、帮助完成挂号、告知排队情况、提供图像导航的“人工智能陪诊员”……在科技的加持下，医疗卫生事业不断获得新的突破，创造新的可能。在新的起点上，进一步激发创新创造活力，打造更加公平可及、系统连续的健康服务，我们将获得更高质量的健康保障，拥有更加幸福的未来。（申少铁）
原标题：大力弘扬艰苦奋斗、勤俭节约精神（主题）
——“厉行节约、反对浪费”系列网评①（副题）
开展“厉行节俭从我做起”的主题班会，分享生活中珍惜粮食、绿色环保的小窍门；举行“‘节’尽所能”的国旗下思政课，围绕水电金属等资源提升节约意识；推出“家庭教育云课堂”直播课，家校合作引导孩子们树立正确的价值观……最近，各地开展了一系列活动，教育引导青少年践行勤俭节约的传统美德，坚决反对铺张浪费，以实际行动助力节约型社会建设。
艰苦奋斗、勤俭节约是中华民族的优良传统，至今仍具有重要现实价值。党的十八大以来，从坚决清理整顿“舌尖上的浪费”“酒桌上的应酬”等不正之风到开展节俭养德全民节约行动、吃尽盘中餐的“光盘行动”；从推出《党政机关厉行节约反对浪费条例》到制定粮食安全保障法、反食品浪费法，艰苦奋斗、勤俭节约不仅在党内得到郑重弘扬，而且在全社会蔚然成风，树立起新时代的新风尚。
艰苦奋斗、勤俭节约是我们党的光荣传统和优良作风。奢靡浪费问题有违中央八项规定精神，必须时时提防、事事注意。“清贫，洁白朴素的生活，正是我们革命者能够战胜许多困难的地方！”方志敏同志的至理名言，至今仍被广为传颂。坚持以俭修身、以俭兴业，坚持厉行节约、勤俭办一切事情，才能把好作风弘扬在新时代。
从“俭，德之共也；侈，恶之大也”的古训，到“兴家犹如针挑土 败家好似浪淘沙”的民谚，勤俭节约向来被认为是修身养德的行为规范。古往今来无数案例表明，骄奢行为不加管控便会催生更多不良习气，浪费问题不加约束便会滋长奢靡腐化之风，浇风易渐、淳化难归的危害不能小觑。对个体、家庭、企业而言，勤俭节约的道理任何时候都不能丢。持之以恒涵养崇清尚俭、厉行节约的良好风尚，将不断提升全社会精神文明水位。
艰苦奋斗、勤俭节约不仅是一种精神文明追求，也是经济社会高质量发展的重要价值支撑。比如粮食浪费问题，我国作为一个人口众多、土地资源相对不足的国家，任何时候都需要从生产端重视粮食稳产增收、从消费端绷紧节约这根弦，确保端稳端牢中国饭碗。中国式现代化是人口规模巨大的现代化，14亿人走向现代化生活，必须走资源节约、能源低耗之路，必须推动各层面浪费现象得到有效遏制，让节约资源理念深入人心。
抚今追昔，我们在物质极不发达的时期靠艰苦奋斗、勤俭节约赢取胜利、成就伟业，如今我们依然需要从艰苦奋斗、勤俭节约中汲取精神力量。大力弘扬艰苦奋斗、勤俭节约精神，使之付诸实践、见于行动，强国建设、民族复兴的新征程必将获得源源不断的正能量保障。（岳谭）
原标题：正视“山寨”食品的隐性风险
提到“山寨”食品，部分小超市里还流传着“奥利给”“康帅傅”们的“传说”；如今，“1元小饮料”又携手“国潮外卖袋”登场，成为网友吐槽的食品安全重灾区；更有不少高仿货甚至三无产品悄悄混进了网红零食店的货架，表面便宜却暗藏玄机。
“山寨”食品外观与正品类似，价格却便宜很多，有的虽然是合规厂家生产，但有侵权嫌疑；有的没有生产资质，缺乏食品安全保障。过去，“山寨”食品常见于农村市场和交通不发达、信息不通畅的地区，主要卖给缺乏辨别能力和维权意识的消费者。随着网购、外卖以及许多新商业模式的出现，“山寨”食品蔓延至线上平台，商家通过搭售、混售、低价加购等方式持续侵害消费者权益。
由于“山寨”食品往往比正规品牌价格更低，部分贪小便宜的消费者极易上当，也滋生出“一分价钱一分货，自己买的吃闷亏”想法，更有部分商家甚至是顾客为其“打掩护”，声称“娃很爱喝，也没听说出过事”。然而，衡量“山寨”食品的危害绝不能局限于五角一元的得失，而是要将消费者花费的时间成本，存在的食品安全风险，以及不正当竞争带来的损失综合起来考虑。
以消费者最关心的食品添加剂问题为例，据报道，多款“山寨”饮料存在滥用食品添加剂的现象，超量添加甜味剂在口味上或许能吸引人，长期食用却会影响身体健康。许多消费者有读配料表的习惯，但部分中老年人并不了解其中的门道。退一步讲，若是“每次购物都要打起十二分精神”，会磨去许多人的消费意愿，部分电商和外卖平台看似增加了销量，实则损失了口碑。
反不正当竞争法规定，经营者不得擅自使用与他人有一定影响的商品名称、包装、装潢等相同或者近似的标识，引人误认为是他人商品或者与他人存在特定联系。许多从名字到包装都在“蹭名牌”的食品，每每都能逃脱监管，或是在被罚后重操旧业，矛盾点就在于不同地区对“山寨”食品是否构成侵权的界定不同，对单一产品的维权或是监管甚至是高成本低收益。部分知名大品牌需要走“山寨”的路，让“山寨”无路可走，自己注册几百个类似的商标防范侵权，这背后存在隐性成本，保护品牌、激励创新需要进一步落实。
打击“山寨”食品，不只是对一款产品、一家“小作坊”的抽查摸排，而是一项系统性的、长期的治理责任。电商平台、外卖平台应严格准入，动态清理，并完善相关售后和处罚措施；市场监管部门也应重点关注部分量贩商业模式，并建立高效的“举报—响应”机制，避免“山寨”食品混入其中。总之，正视“山寨”食品存在的隐性风险，将食品安全、市场监管工作落实落细，方能提升消费质量，提振消费信心。（默达）
原标题：粗制滥造的微短剧该离场了
短短几年，看微短剧的人比点外卖的还多，微短剧2024年市场规模有望首次超过内地电影票房，是不是觉得不可思议？
中国网络视听协会近日发布的《中国微短剧行业发展白皮书（2024）》提到，截至2024年6月，我国微短剧用户规模已达到5.76亿人，占整体网民的52.4%，微短剧行业用户规模、市场规模、从业机构数量、内容供给量均创下新高，正式迈入2.0时代。
也是最近，诺贝尔文学奖获奖者莫言说他也看霸道总裁类微短剧，发现“剧情是高度重复的，刷一次之后，类似的剧情全来了，故事都差不多”，于是“强忍着想看的欲望”，一方面让人惊呼连莫言都会对微短剧“上头”，另一方面再次引发人们对微短剧质量不佳的批评，甚至有人称其为“精神鸦片”“慢性毒药”。
无论是微短剧一边被吐槽又土又尬，一边稳步增长，引人疑惑“到底是谁在看土味微短剧啊”，还是莫言被视为“嘴替”，说出了用户面对微短剧的复杂心态，都呈现出一个问题：当下微短剧的发展与公众期待之间，还有一定距离。也可以说，好看的数据和公众糟糕的观感之间，出现了矛盾。
矛盾的根源在于，“微时代”下，用户对微短剧是有期待的，比如在高强度的工作间隙获得简单直接、能够快速吸收的娱乐。与长视频的“草蛇灰线，伏脉千里”相比，或许这种娱乐方式浅显且没有什么余味，但人的需求本来就有多种层次，长视频、短视频、微短剧等可以用来满足不同需求。就像国家广播电视总局相关负责人所说，形式本身并不决定文化价值的高低，微短剧完全可以做到“微而不弱，短而不浅”，利用自身独特优势聚焦社会议题，探求核心价值，以小切口呈现宏大的时代主题。
不争气的是，自2020年微短剧元年以来，微短剧“野蛮生长”过程中暴露出内容鱼龙混杂、质量良莠不齐等问题。有的为了获得短期经济效益，设下自动扣费等陷阱，有的以低俗、擦边内容为卖点吸引眼球，有的刻意制造矛盾、挑动对立来打造所谓的爆款，不仅侵犯了用户权益，也影响了行业口碑。
当下，以精品内容挽回口碑是行业转型升级的关键。从供给端看，微短剧的巨大热度吸引“玩家”不断入局，我国现存相关企业已达8.33万家，广电媒体、老牌影视机构、明星工作室纷纷加入，微短剧供给量或创新高，一些劣质内容再难吃到入场早的红利。从需求端看，用户对霸总、复仇等套路已经产生审美疲劳，对微短剧质量要求越来越高，粗制滥造内容将逐渐失去市场空间。从更大视角看，网络电影、网剧、短视频……都是从最开始生产主体多、成本低的丛林时期，逐步走向精品化、专业化发展之路，微短剧也不例外。
许多业内人士已经看到，内容是内容产品的核心，微短剧仅靠投流就能实现暴利的阶段已经过去。《逃出大英博物馆》等精品内容走红，也证明了微短剧除了“爽”，还有诸多可能性。（维辰）
原标题：莫让“招工医美贷”收割求职者
“月薪5万到8万，但形象要求高，整形后可安排入职，没钱整形也没关系，可以贷款，入职即可报销”，这样看似美好的招聘语背后，实际是一个精心设计的陷阱。据媒体报道，昆明市有许多女性求职者因为相信了这样的广告信息，落入了一场预谋已久的“美丽贷”骗局。
据了解，“招工医美贷”背后是一条完整的诈骗产业链，比如有专门的“销售团队”，包含网络招聘6人、面试官1人、岗前培训2人、对接医美机构1人；另外5人则是由医美机构的面诊师等组成的医疗团队。“销售团队”与医美机构事先通谋，配合默契、分工明确。在求职者完成了贷款和整形手术后，等待他们的并非此前承诺的高薪职位，而是严苛而不可能通过的岗前培训。
近年来，“医美贷”乱象早已成了医美“顽疾”。一些金融机构和第三方医美机构合作推出“医美分期”“美容贷”等产品，打着零抵押、零担保、低利息等诱人条件的旗号，为消费者铺设“消费陷阱”。而“招工医美贷”相比常见的“医美贷”乱象更让人防不胜防，往往还暗藏各种隐形条款，不仅贷款利率高，而且还贷要求苛刻。中招的求职者不仅换不来高薪工作，还可能陷入“医美贷”的陷阱。
面对“招工医美贷”诈骗套路，相关部门对诈骗团伙要加大打击力度，完善监管制度，加强对医疗美容的行业监管。卫生监督、工商、食品药品监督管理等相关部门，要形成合力，联合执法，提高黑医美的违法成本。相关部门对于“医美贷”等医美行业“痛点”，更要重点打击、重拳出击，对“医美贷”来一场刮骨疗毒的“外科手术”。
另外，求职者、消费者要增强维权意识与防范意识，避免被不法分子忽悠，比如在投递简历前，要仔细核实招聘信息的来源与真实性，对“招工医美贷”等骗局提高警惕。同时，还要降低求职者、消费者的维权成本，畅通消费者的维权渠道。
针对“医美贷”“顽疾”，需要强力、合力整治。只有清除“医美贷”痛点、堵点、难点，才能促进医疗美容行业、信贷行业、求职市场健康发展。（戴先任）
原标题：为冰雪热再添一把火
脚踏雪板、戴上雪镜、扣好头盔，一路飞驰而下，怎一个畅快了得。近段时间，一些滑雪度假区陆续开板，不少雪友迫不及待走出家门，享受速度与激情。
近年来，冰雪运动积累了庞大的群众基础，冰雪经济前景广阔。《中国冰雪产业发展研究报告（2024）》显示，我国冰雪产业规模已从2015年的2700亿元增长至2023年的8900亿元，预计今年将达到9700亿元，明年将突破10000亿元。冰雪“冷资源”真正变成了“热产业”。
将借雪生金的势头延续下去，还需再添一把火。近日，国务院办公厅印发《关于以冰雪运动高质量发展激发冰雪经济活力的若干意见》（以下简称《意见》），提出了8个方面24条举措，有助于促进冰雪产业进一步发展。
完善冰雪经济产业链条，是《意见》颇为关注的方面。近年来，无论是《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》《户外运动产业发展规划（2022—2025年）》，还是北京、黑龙江、吉林、新疆等地出台支持冰雪经济发展的专项政策，在完善产业链条方面，我国基本形成上下联动、共同发力的政策体系。各地应按照要求，把部署落实到位。
在全产业链条中，冰雪旅游最吸睛。2023年至2024年冰雪季，我国冰雪休闲旅游人数超3.85亿人次；26家国家级滑雪旅游度假地接待游客总人次达2608.5万，同比增长91.77%。《意见》提出，启动实施冰雪旅游提升计划。如何提升？不妨在拼服务上发力。以今年年初频上热搜的哈尔滨为例，担心游客在室外待久了太冷，索菲亚广场提供“温暖驿站”供游客歇脚；南方游客喜欢大雪人，哈尔滨在多个景区打造大雪人，并提供“大雪人地图”……在即将到来的冰雪季，乐见有更多地方因服务好而出圈。
此外，冰雪装备发展也有很大空间。当前，我国冰雪装备业还不同程度存在研发攻坚难度大、供给能力不足、品种不够丰富、品牌认可度有限、标准体系尚不健全等问题。加快推动缆车等冰雪装备“卡脖子”关键技术突破、支持企业开发一批满足人民群众多样化冰雪运动需求的装备器材，从“有没有”转向“好不好”，既是对从业者匠心的考验，也是向产业链中高端迈进的艰苦跋涉。
《意见》把发展冰雪文化纳入到完善冰雪经济产业链条的部署中，给各地发展冰雪经济打开了新思路。当越来越多有关冰雪文化的活动和场馆出现在人们身边，当越来越多新技术赋能新场景，会有更多人了解并爱上冰雪文化，也有利于促进冰雪经济产业发展。（年巍）
中工网评论员 李靖
据央视新闻报道，11月14日上午，我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆，同时我国成为全球第一个新能源汽车年产量突破1000万辆的国家。我国汽车工业发展史上迎来了新的里程碑。
1000万辆是个什么概念？
据国际汽车制造商协会（OICA）的数据显示，2023年全球主要汽车生产国年产量排名中，仅有中、美两国超过了1000万辆，美国是1061万辆，而中国是3016万辆。据预测，2024年全年我国新能源汽车的年产量将要达到1200万辆，所以，新能源汽车年产量首次突破1000万辆这个里程碑，的确令人振奋。
如今，燃油车虽然仍是主流类型的汽车，但新能源汽车的强势崛起也很明显。我国新能源汽车年产量突破1000万辆，一定程度上预示着世界汽车能源动力新老接棒的进程将进一步加快，全球汽车产业升级转型的力度和速度将进一步提升。
发展新能源汽车，不仅仅是汽车动力能源的简单切换，而是对汽车工业发展规律与未来发展方向的深刻洞察。相比老牌汽车工业强国，我国汽车工业虽有“后发”劣势，但也有转型升级“包袱轻”的优势。审时度势改换新赛道、培育新动能，就有机会建立新优势。实践证明，仅12年时间，我国新能源汽车就实现了从1万辆到1000万辆的快速增长，拥有了改变全球汽车产业竞争格局、重塑产业模式、打造世界级品牌的重要机遇。
发展新能源汽车，更是着眼于转变发展理念，应对气候变化这个全人类面临的共同挑战。当前，全球绿色低碳发展任务迫切且艰巨，实现2030年减排目标仍存在巨大缺口。近年来，我国加快经济社会发展全面绿色转型，坚定发展新能源汽车产业，正是主动回应全球绿色低碳转型要求、承担大国减碳责任的切实体现，也展现了负责任大国的担当。
面向未来，前进的脚步不会停歇。走过年产1000万辆这个里程碑，中国新能源汽车站在了新起点，前路依然面临诸多挑战。环视国内市场，在攻下新能源汽车国内零售渗透率（一个用于衡量某种产品或服务在特定市场中的普及程度或市场占有率的概念）超过50%这座高山后，接下来如何进一步提升渗透率？在市场竞争日渐激烈的当下，各新能源汽车企业如何实现提质增效？放眼全球，在贸易保护主义抬头、有国家放缓汽车电动化进程的背景下，该如何提升新能源汽车的出海率？在出海的过程中，如何塑造中国新能源汽车的品牌力？……这些情况都需要审慎、耐心应对。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。如今，我国新能源汽车产业有着完善的产业链供应链体系、超大规模市场以及充分的市场竞争和鼓励创新的良好氛围。我们有理由相信，通过持续科技创新、不断完善产业布局、深挖海内外市场潜力，我国新能源汽车推动全球汽车产业变革的动能将更加强劲，我们也将为全面推动全球汽车产业绿色低碳发展贡献更多中国力量和中国方案。
【工人日报社评】
原标题：“政府大院随便进”，打动人的是开放度和“松弛感”
工人日报-中工网评论员 吴迪
人们为政府大院敞开门点赞，并不是要求所有政府机关和职能部门都把大门一开了之，而是期待更多地方从类似做法中获得一些启发——人们呼唤的、期待的，是公职部门和单位愿意俯下身子问需于民、问计于民，为公开透明做更多努力，让“为人民服务”可感可触。
据11月17日央广网报道，近期，安徽舒城县政府大院在网上“火了”，网友亲切地称之为“比自家小区还容易进出的政府大院”。据当地市民介绍，舒城县政府大院随意进出无门卡，自由停车不收费，“从我们有印象记事的时候，大门永远是敞开的，也没有看到有人被阻拦在门外，群众进出很方便。”据悉，除了政府大院，机关食堂、卫生间也对外开放。
这则新闻在诸多社交媒体平台都收获了很多点赞，不少网友表示羡慕，也有一些网友自豪地表示自己家乡的政府大院也是开放的。
其实，政府大院对外开放，不是新话题。早在十几年前，一些地方就探索过开放政府大院和停车场，甚至有地方专门指派工作人员担任“讲解员”，带领进大院的群众参观。近年来，类似的举措更是越来越多，媒体报道显示，山东德州有至少50个乡镇在收粮季节开放政府大院给百姓晒粮；江苏、浙江的一些地方在节假日向市民开放政府食堂，“荤素搭配，好吃不贵”；还有的地方设立了“政府开放日”“市长接待日”等，让公众有更多机会了解政府机关如何运行并提出各类诉求……不难看出，不少地方都在努力拉近与公众的关系，以改变一些人的某些刻板认知和看法，相关新闻总能引发热议，也反映出公众对地方政府转变服务理念、提升服务水平的期待。
“政府大院随便进”收获诸多好评，一是因为这与一些严格限制进出，甚至颇具神秘色彩的机关大院形成了反差——毕竟，现实中，办事群众想要进入政府机关，有的要提前预约、有的要登记、有的要押证件，随意进出几乎不可能；二是因为契合了人们对服务型政府的期待，正如网友评价的那样，政府大院本来就是为人民服务的地方，“人们能顺畅出入政府机关大门，是政府服务工作的重要一步”；三是因为这体现了政府接受公众监督的姿态，政府机关、职能部门在干什么，精神面貌如何，人们可以进去看一看。
拆围墙、打开门，不仅仅是在拉近地方政府与公众之间的物理距离，更是在拉近彼此之间的心理距离，进而有助于加深了解、增进信任。某种角度上，这也对政府机关形成了一种激励，为建设更加开明、自信的服务型政府夯实基础。
当然，人们为政府大院敞开门点赞，并不是要求所有政府机关和职能部门都把大门一开了之，而是期待更多地方从类似做法中获得一些启发——人们呼唤的、期待的，是公职部门和单位愿意俯下身子问需于民、问计于民，为公开透明做更多努力，让“为人民服务”可感可触。
进而言之，地方政府敞开大门是一种姿态，更是一种理念。门内是社会治理的权力与决策，门外是百姓的诉求和期待。能不能让百姓兴致勃勃地进来、心满意足地出去，能不能在百姓走进院子的同时，领导干部也时常走出去，体验、感受基层的气息与活力，是更深层次的追求。如何在打开大门、敞开心门的过程中，获取建设人民满意的服务型政府的灵感与智慧，如何在“门好进”之后进一步实现“脸好看”“事好办”，更加重要。
地方政府大院打开门，让公众随意遛娃、如厕、晒粮、停车……这种“松弛感”或许还有另一个名字——群众路线。这种与群众打成一片、“不见外”的做法，正是公权力运行的一种正确姿势。这是地方政府应有的人情味，也是亲民理念的必然要求。我们有理由相信，有这样的治理理念和方式，地方发展的前景会更好。
经济参考报记者 王璐
11月13日，苏州地铁7号线板泾站出入口处，中铁二十二局集团技术人员将最后一处地面场地移交，至此该项目完工，为苏州地铁7号线常楼至红庄段顺利开通打下坚实的基础。该线路开通后，将加快沪苏一体化。
苏州是国内第一个建设开通轨道交通并第一个实现轨道交通网络化运营的地级市。据介绍，苏州地铁7号线开通后，可经3号线与11号线换乘，而11号线与上海地铁线网对接，借助轨道交通，苏州在加速融入长三角一体化。
中铁二十二局集团项目经理王宾介绍，该局担负的苏州地铁7号线4标地处苏州中心区工业园区，含洋泾站、板泾站、白荡南站三座车站及三个盾构区间。其中，管段工程下穿白荡湖及西气东输管线、沪宁铁路、京沪铁路等危大风险源，地质复杂，施工任务重，技术难度高。
板泾站位于深2.5米的洋径河下方，车站利用部分顶板作为洋径河河底，也是全线唯一采用地铁车站顶板作为河底的工程，对车站结构防水抗渗性能提出极高要求。建设者们优化方案，加强技术攻关，采用钢板桩在水中施作围堰，利用双排钢板桩加固，通过添加抗裂剂等新工艺，提高了车站混凝土自防水及抗渗性能，提前顺利完工。
相城区行政中心南站至白荡南站右线的盾构区间下穿白荡湖，长1080米，侧穿西白塘特大桥常台高速及苏州北站高架G524国道白荡湖特大桥桩等，是全国为数不多的长距离湖底水下盾构地铁隧道。由于地质复杂，承压水较大，若盾构施工的同步注浆不能及时凝固，极易造成隧道漏水。技术人员反复试验，多次调整混凝土配合比，改良浆液粘稠度，保证了成型隧道的质量。
建设者们还创新技术，安全平稳近距离侧穿西白塘和白荡湖特大桥，创造了单日掘进17环、单月单线掘进448.8米的全线纪录。长1417米的盾构区间仅97天就贯通。
工人日报-中工网记者 赵昂 通讯员 李忠慧 郝勇
11月15日19时，随着一声令下，首列火车缓缓驶出若羌站，标志着罗（布泊）若（羌）铁路米（兰）至若（羌）段正式通车。
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这条国家Ⅰ级电气化铁路，将沙漠中的绿洲连接起来，为南疆铁路环线拼上了一块重要的拼图。烈日高照，沙丘连绵，一条钢铁巨龙穿越沙漠、戈壁，延伸至黄沙的尽头。除了风声，耳边一片寂静，但过去8个月里，铁路上传来的“叮叮当当”声，打破了这里的荒凉与孤寂。
中铁武汉电气化局罗若项目部项目经理杨德志介绍，中铁武汉电气化局承建了罗若铁路SQD标段的建设。其中，罗中至米兰段线路长239.117公里的电力工程，若羌至米兰间增建二线与既有格库线并行形成双线，正线长60.741公里；若羌站、阿克塔什站、米兰站、哈密东机务折返段进行了电气化改造，设计时速为120公里。自今年3月进场以来，他们相继完成了5个所亭和3个车站的改造以及米若段的接触网架设。
在无人区修建铁路的难度如何？“烈日如火，寒风似刀，沙尘拌饭，步履蹒跚。”杨德志回忆起这段经历，感慨不已。
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“风沙如同不请自来的客人，频繁光顾这片土地。狂风骤起时，黄沙遮天蔽日，建设者们的脸上、身上会被细沙无孔不入地侵袭。”尽管中铁武汉电气化局罗若项目部总工程师冯文楷已在新疆修铁路12年，参与过乌阿、乌将、将淖等多条疆内重点工程，他仍然认为在无人区修建铁路的特殊性和艰苦程度远超常人想象。
“条件可以艰苦，但品质不能降低。”冯文楷强调，中铁武汉电气化局罗若项目部严格控制工程安全质量进度。米若段1941根接触网支柱组立，2164套腕臂安装，近110公里的承导线，324.78公里附加线改造及架设，133台设备安装，每一个电气连接点、每一台设备都经过了3次以上的严格检测和复核，确保工程质量与进度的双重达标。
在严寒和酷暑中奋斗，中铁武汉电气化局的900多名铁路建设者扎根大漠深处，于无路之处开辟道路，为铁路探寻建设方向。在这些来自远方的建设者们的不懈努力下，米若段完成了一个又一个重要节点：10月26日冷滑试验顺利完成，11月3日变电受电、接触网一次送电成功，11月6日零问题、高标准通过动检达标验收，开创了中国铁路乌鲁木齐局集团公司若羌基础设施段动态验收“零问题”的先河……
据透露，米兰至若羌段电气化铁路的开通旨在补齐新疆铁路环线的缺失部分，构建乌鲁木齐—哈密—若羌—和田—喀什—乌鲁木齐的疆内环线铁路，并与兰新铁路、格库铁路衔接，形成多路径的进出疆通道。这将对促进区域互联互通、推动经济发展、提升运输能力和可靠性、促进矿产资源开发以及完善基础设施等方面发挥重要作用。