原标题：网络“黑嘴”该闭嘴
针对网络“黑嘴”伤企乱象，中央网信办即日起开启为期2个月的专项行动，重点整治四类突出问题，分别是恶意抹黑诋毁攻击企业问题、对企业进行敲诈勒索问题、恶意营销炒作问题和泄密侵权类问题。可以说，每一个突出问题都是企业的痛点。
企业苦网络“黑嘴”久矣！一家企业的成长往往需要数年甚至数十年的积累，但一条虚假信息的传播，便可能让其声誉一夕崩塌。企业若选择沉默，则谣言愈演愈烈；若诉诸法律，又面临举证难、周期长、成本高的困境。这种“造谣一张嘴，辟谣跑断腿”的失衡局面，让不少企业被迫妥协，而“黑嘴”却越发猖獗，形成恶性循环。
网络“黑嘴”不仅直接伤害企业，还破坏、恶化营商环境和舆论环境。试想，一旦“水军”充斥网络，公众对信息的信任度会不断下降，社会监督的正面价值被消解；一旦“交钱删帖”成为潜规则，公平竞争的市场环境便荡然无存。
5月20日起施行的民营经济促进法明确规定：“任何单位和个人不得利用互联网等传播渠道，以侮辱、诽谤等方式恶意侵害民营经济组织及其经营者的人格权益。”
最高法此前发布的典型案例显示，某网络自媒体编造虚假信息，侵害民企声誉，最终被判违法，承担侵权责任。还有一些网络“黑嘴”敲诈企业获刑入狱。这些案例都警示，网络“黑嘴”该闭嘴了，以身试法，必将受到法律制裁。
网络“黑嘴”背后往往暗藏着黑色利益链——有人靠抹黑企业涨粉变现，有人以“有偿删帖”为业牟利，更有人将负面信息当作要挟企业的筹码。对这种黑色“生意经”，相关部门出手整治，正当其时。
严惩网络“黑嘴”，法治必须亮剑，坚决斩断背后的黑色利益链。譬如，对组织化、产业化的黑产团伙，不仅要追究个人责任，更要深挖幕后金主；对反复违规的账号主体，纳入跨平台“黑名单”，限制其再次入场。只有让每一次违法都付出难以承受的代价，才能遏制“黑嘴”的投机心态。
平台作为信息传播的“守门人”，绝不能以“技术中立”为由推卸责任。平台需从被动应对转向主动治理。一方面，要通过完善关键词识别、建立企业声誉保护数据库等技术手段，对恶意内容进行前置拦截；另一方面，应与监管部门形成联动，及时共享线索，切断“黑嘴”的传播链条。
营造清朗网络环境，也是全社会共同的责任。破除“吃瓜心态”，需要公众需提升媒介素养，面对耸动标题时多一分质疑，看到极端言论时少一点盲从。此外，行业协会、新闻机构等应发挥监督作用，及时澄清谣言，为企业提供发声渠道。
值得一提的是，打击网络“黑嘴”并非压制正常批评。事实上，批评与抹黑有着本质的、天然的区别。对于客观指正，企业当虚心接纳；对于无端诋毁，则须坚决反击。厘清这一边界，方能避免误伤，让舆论监督回归正常轨道。
加强专项整治，更要构建长效机制，合力构筑清朗网络空间，如此才能让企业在更加公平、清朗的网络环境中轻装前行。（陈广江）
原标题：算法推荐乱象该“下线”了
诱导沉迷、“算法歧视”……一段时间以来，舆论场上对于“算法沦为‘算计’”的批评持续引发深思。5月22日，针对网民反映强烈的典型问题，中央网信办发文称“持续加强信息推荐算法治理”，抖音、小红书等重点平台积极响应，通过开设专门网站、频道或账号集中公开算法规则原理，开发上线“茧房评估”“一键破茧”等创新功能，完善用户兴趣偏好管理服务，提升算法推荐内容多样性。
算法是一把双刃剑，若使用失当很可能成为网络生态的破坏者。一项调查显示，超过70%受访者表示曾被“算法”推荐服务困扰，超过60%受访者认为生活中普遍存在“大数据杀熟”。“算法”被滥用，由此暴露出的隐私泄露、认知窄化、权益受损等各类风险，应引起社会高度重视。近年来，我国重点平台信息推荐算法治理取得了一定成效，但还存在相关功能使用效果不显著、推荐内容质量不够高等问题，与广大网民和社会各界的期待相比还有差距。算法治理是一项长期性、系统性工程，唯有找准“病灶”、靶向“施治”，方可助力算法向善、社会向上。
综观相关报道，公众诟病的算法推荐乱象主要集中在以下三个方面。其一，算法推荐“加热”低俗信息。以夸张妆容或奇装异服吸引眼球，却美其名曰“才艺表演”；趁同伴不注意搞恶作剧，甚至可能危及人身安全……相信不少网友多次刷到过此类哗众取宠的短视频，这或许正是落入了算法推荐的“陷阱”。深陷低俗信息，削弱的是理性认知，影响的是价值观念，培养的是恶趣味，贻害无穷。为此，有必要在完善推荐内容审核方面下功夫，既要提升正能量内容的曝光度，也要减少乃至杜绝低俗不良信息的出镜率。
其二，算法推荐加剧“信息茧房”。从时尚穿搭到职场秘籍，从旅行日志到科技测评，每一个推送似乎都“很懂你”，“信息茧房”描述的就是这样一种信息需求和信息选择趋向封闭化的现象。人们困在由高度同质化内容编织的“茧”里，视野狭窄、见识有限，各种弊端显而易见。正因如此，深入整治“信息茧房”具有很强的必要性和紧迫性。此外，有研究指出，阅读内容的多样性与用户的长期留存率呈现出密切的正相关性。这就启示，相关平台要在用户赋权方面出实招，精选优质内容、加强优质内容分发，持续优化兴趣偏好管理。
其三，算法推荐加重观点极化。在算法推荐技术的助推下，用户可以自由选择感兴趣的内容、关注喜欢的人、加入由志同道合者组成的网络群组。这种机制在扩大人们“朋友圈”的同时，也极易形成“沉默的螺旋”——少数意见的沉默导致多数意见进一步强化，形成“一方声音越来越大，另一方越来越沉默”的循环。由此，不同群体之间的认知鸿沟可能难以弥合，达成社会共识的成本也会越来越高。为巩固壮大主流声音，有必要持续优化信息推荐算法功能、调整信息推荐算法规则，让算法推荐的“方向盘”始终导向正确的轨道。
向上向善，才是算法世界的核心价值。期待通过持续性的信息推荐算法治理，最终让算法更好服务于人。（静子）
龚先生
近日引起舆论关注的海口“汽车拖猫”意外事件迎来后续：5月22日凌晨，海口警方针对此事再次发布通报，3人因造谣网暴他人等被行政拘留。梳理一下事件的时间线：——5月19日晚，一段行驶中的汽车拖行小猫的视频在网络上引发关注，“残忍”“必须严惩”的声讨铺天盖地，愤怒的网友给当事人贴上了“虐猫”的标签。——5月20日，事件迎来反转，海口警方发布警情通报，公布相关视频，证明该事件系意外，未发现司机故意虐猫行为。——5月22日凌晨，海口警方再次发布警情通报，“汽车拖猫”意外事件发生后，三人因造谣他人“虐猫”、网暴当事人以及随意散布公民个人信息等违法行为，被处以行政处罚。两次通报算是为沸沸扬扬的“汽车拖猫”事件画上了阶段性的句号。面对舆论争议，当地的处理和反应很及时和给力，通过调用监控记录还原真相，时间线清晰、细节清楚，为类似事件的处理提供了借鉴，也再次提醒公众，网络不是法外之地。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/23/2436666.jpg?r=1747988170328（图源“海口公安”微博）本是一桩关于动物保护的公共议题，怎么就变成了一场造谣网暴的闹剧？看到“虐猫”“拖行”等字眼，立即情绪上头，要为保护小动物发声，这是不少人朴素的正义感和同理心，然而，这种动物保护意识不应也不能凌驾于法律和事实之上。不少网友在未了解事件全貌的情况下，仅凭网传视频便开始对车主口诛笔伐，给对方贴上“虐猫”标签，开始道德的审判。更有激进的网友开盒挂人，让车主及其家人深陷网暴的漩涡，甚至其就职的餐厅也受到严重影响。眼见就一定为实吗？图片是可以被PS的，视频是可以被剪辑的，声音是可以被AI合成的……互联网技术发展的当下，事实和真相有时需要我们耐心等待。真相未明，情绪先行，“网络判官”张口就来，由此带来的剧情反转此前也上演了不少：稍远些说，有“杭州取快递女子被造黄谣”；就近了说，今年5月，上海虹桥火车站“拦车门”事件中，“判官”们带着先入为主的偏见，对当事人进行道德审判甚至人肉搜索，结果官方通报显示，涉事旅客并非刻意阻拦列车，而是突感身体不适、匆忙下车过程中被车门夹住……共情是人类可贵的品质。可脱离了事实与理性的共情，容易跑偏。放任情绪裹挟事实，带来的结果往往是，真相被扭曲，无辜者遭殃，加重公众焦虑情绪，虚耗公共舆论资源，最终一地鸡毛……https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/23/2436667.jpg?r=1747988219289（图源新华社）群体心理学著作《乌合之众：大众心理研究》中说，影响民众想象力的，并不是事实本身，而是它们发生和引起注意的方式。自媒体时代，大众朴素的正义感和同理心，成为了一些人的“流量密码”：添油加醋的小作文、吸睛的标题、断章取义的剪辑，再加上容易点燃情绪的“关键词”，拿下热搜不在话下。流量的狂欢，让真相成了最不重要的因素。这反映出舆论生态治理中的某些问题。“部门联动，调查真相，官媒积极发声披露真相是戳破谣言的不二法门”，一位网友的评论很到位。一方面，要加大对网络违法行为的打击力度，提高违法成本，让那些企图在网络上兴风作浪的人付出应有的代价；另一方面，网络平台要切实履行主体责任，加强对信息的审核和管理，及时过滤虚假信息和不良言论，为广大网民营造健康、文明、有序的网络环境。一次次热点事件的反转，应该给我们足够的教训：为事实的呈现和澄清留出一定时间和耐心，至少，作为普通人的我们，不要成为谣言的传播者和网暴的助推器，应共同维护网络空间的清朗。
原标题：生命的考场上，他已交出满分答卷
5月10日，山东省职教高考当天，山东城市服务职业学院学生姜昭鹏乘车赴考点途中，遇到同学突发心梗休克。危急时刻，这位年轻人毫不犹豫地选择了救人，护送同学就医，因此错过了首场语文考试。幸运的是，因抢救及时，这位同学恢复了心跳，目前正在康复。
这个故事，让人不禁想起百余年前的另一个场景。1921年，年轻的林巧稚参加协和医学院招生考试时，遇到一名女考生因中暑晕倒，她当即放下试卷上前施救，直至对方脱离危险，而她却因此耽误了考试时间，未能完成试卷。本以为自己会落榜，没想到一个月后，林巧稚收到了录取通知书——原来，她救人的一幕被监考官默默记下并如实上报，监考官认为她乐于助人，处理问题沉着，表现出优秀的品行。协和校方认真研究了她的考试成绩，认为她的其他各科成绩都不错，于是决定录取她。后来，林巧稚成为我国妇产科学的奠基人，被誉为“万婴之母”。
历史总是惊人相似。无论是林巧稚还是姜昭鹏，在人生的考场上，都面临过同样的选择题：是紧握自己的机会，还是伸出援手挽救他人的生命？他们都选择了后者。“不后悔，考试一次没考还有下一次，但是同学的生命只有一次，错过了就不会再重来。”姜昭鹏的这句话朴实却震撼人心，彰显了生命至上的价值观和舍己为人的崇高品格，令无数网友动容：“虽然你错过了考试，但你的人生试卷已满分。”
值得一提的是，在这场生命救援中，每个人都发挥了关键作用：姜昭鹏的专业急救、司机的闯灯送医、医院的全力抢救、交警对违章的豁免，共同织就了一张生命保护网。这既是对生命至上的生动诠释，也是“救人无忧”得到制度保障的完美呈现。
事后，当得知姜昭鹏可能没有补考机会时，许多人表示惋惜，纷纷留言请求为他“破例”。值得欣慰的是，山东省教育招生考试院近日发布消息，经上级主管部门同意，按照规定程序启用副题为姜昭鹏安排补考，让这场“生命的考试”有了一个温暖的后续。
这一决定温暖而有力量。它不仅给了姜昭鹏一个公平的机会，更向人们传递出一个深刻的价值导向：善良比分数更珍贵。考试制度设立的初衷是选拔人才，而真正的人才不仅需要专业知识，更需要高尚的品格。若因见义勇为而错失机会，反而会让人们陷入“重才轻德”的误区。山东省教育招生考试院的处理方式，既守住了制度的刚性，又让善行义举得到应有的尊重与保障，可谓一举两得。
由此延伸，姜昭鹏的故事还引发了一个值得深思的问题：如果遇到同样的情况，我们能否像他一样冷静施救？
数据显示，我国心脏骤停总体发病率达97.1/10万，且有上升趋势；有大量的心源性猝死发生在医院之外，而心脏骤停的黄金抢救时间在发病后的4至6分钟，每延迟一分钟，患者的生存率会下降约10%。姜昭鹏之所以能够施救成功，正是得益于他在校期间系统学习的心肺复苏技能。更值得肯定的是，姜昭鹏所在学校将急救知识纳入人才培养方案，要求师生和员工“人人会急救”。
现实中，我国公众急救知识普及率仍然偏低。近年来，虽然地铁站、商场等公共场所逐步配备AED（自动体外除颤器）设备，但真正会使用的人还远远不够。面对突发状况时，许多人往往因缺乏急救知识而束手无策。这提醒我们，普及急救技能刻不容缓。试想一下，如果更多学校都将急救课程纳入常规教学，像重视文化课一样重视急救培训；如果社区和企事业单位能定期组织急救演练；如果公共场所加强对AED使用的宣传普及……当人人学急救、会急救、敢急救，“姜昭鹏”式的英雄或许会更多，生命的防线也会筑得更加牢固。
从林巧稚到姜昭鹏，百年时光流转，对生命的敬畏未曾改变。敬畏生命，既体现在危急关头的挺身而出，也体现在日常生活中的未雨绸缪中，您说是吗？（王美华）
原标题：力促交通物流降本提质增效
物流连通生产与消费，是实体经济的“筋络”，物流成本降下去，经济运行效率才能提上来。近来，辽宁、宁夏、山东等地，通过多式联运创新、高效搭建企业合作平台等举措，打出交通物流降本增效“组合拳”，为现代物流体系建设注入新动能。
交通物流是降低全社会物流成本的关键领域。近年来，有关部门紧扣交通强国建设目标，不断调结构、强枢纽、促联运，大力推动大宗货物和集装箱中长距离运输的“公转铁”“公转水”，深入实施国家综合货运枢纽补链强链工程，积极推行多式联运“一单制”“一箱制”，交通物流降本提质增效取得积极成效。数据显示，2024年，我国全社会物流成本共降低约4000亿元，其中运输成本降低了2800亿元。中共中央办公厅、国务院办公厅此前印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》明确提出，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右；综合交通运输体系改革实现新突破，货物运输结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至11%、23%左右，港口集装箱铁水联运量保持较快增长。
要清醒看到，在交通物流降本提质增效方面，仍存在综合交通运输体系改革还需深化、统一开放的交通运输市场亟待完善、新质生产力培育发展不足等问题。因此，必须在完整准确全面贯彻新发展理念基础上，充分发挥交通物流先导性、基础性、保障性作用，促进有效降低全社会物流成本，更好服务经济社会高质量发展。
统一开放的交通运输市场是重要基础。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，推动交通运输跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域协同发展，更好衔接供需，促进国民经济循环畅通。应深化综合交通运输体系改革，提升多式联运服务水平，实现不同运输方式间“无缝”对接，提高货物中转效率。建设高标准市场体系，破除区域壁垒和市场分割，为物流企业创造良好营商环境。建立跨区域物流协调机制，统一装备、数据标准，提升干线运输连续性，缩短货物滞留时间。
发展新质生产力是必然选择。加快推动交通物流智慧化、绿色化，以技术迭代驱动边际成本持续下降。以技术创新驱动产业创新，加快传统设施数字化转型，推进物流园区、仓储设施、运输工具等智能化升级；大力推广应用无人配送技术，降低末端配送对人工的依赖，通过精准导航减少运输里程与操作失误。加强物流公共信息平台建设，打破数据壁垒，为物流企业提供“一站式”信息服务，实现运力资源实时匹配与全局调度。
加强生态合作是内在要求。加快培育平台型、综合性物流供应链服务企业，打造现代物流集成商和创新型国际化领军企业，建立一批交通物流专业化、精细化企业群体。深化交通物流与制造、商贸等产业融合发展，鼓励龙头物流企业开放枢纽节点与物流资源，引导企业从“零和竞争”转向“互容共生”；加强城市群、经济带之间“生态合作”，打造一体化分拨中心与配送网络，提升流通链条响应速度。加强跨境交通基础设施联通，保障国际通道安全，促进运输规则衔接，降低国际物流成本。专业院校应发挥综合交通与智慧物流学科专业优势，主动调整优化人才培养模式，加快培养适应智能交通、绿色物流的复合型拔尖创新人才，为现代化物流体系建设提供人才支撑。（单红军）
中工网评论员 陈婉扬
近日，江苏常州某药企因“钓鱼式裁员”引发热议。据荔枝新闻报道，陈女士在该公司工作六年后，遭遇了一系列令人瞠目的“劝退”操作：公司先以业绩不达标为由，单方面对其调岗降薪，并尝试与其解除劳动合同；其后安排人事部门假扮猎头，诱导其主动辞职；诱导失败后，又用在这期间的聊天截图，指责陈女士涉嫌兼职，再次要与其解除劳动关系。无奈之下，陈女士提起诉讼，最终法院判决公司属于违法解除劳动合同，责令其支付赔偿。
谋一份安稳工作是诸多职场人的心愿，真心付出背后却要面对企业的种种“裁员”套路，实在令人心寒。上述案件中，企业竟然“精心”导演了一场“职场无间道”——安排人事假扮“猎头”，诱导员工主动辞职，并企图套取相关信息和证据。这样的“戏码”超出了很多人的想象，如此处心积虑真有必要吗？网友的质问切中要害：企业的诚信何在？为何花这么多心思在“劝退”员工上，放在企业经营管理与发展上，不好吗？
不论是用工还是经营，诚实守信都是企业应该遵循的一条基本原则。这不仅是法律规定中不可逾越的底线，更是规范用工秩序、构建和谐劳动关系的重要前提和基础。以“钓鱼”手段诱导员工辞职，试图规避法定义务，用“套路”代替正规流程和手续，只会加剧企业与员工之间的信任危机，最终也将损害企业的声誉，影响其未来发展。
令人欣慰的是，法院对本案的判决，纠偏了企业的违法行为，有力维护了劳动者的合法权益，这再次提醒一些用人单位：规则不可破，底线不能越；解除劳动合同要依法依规进行，以诱骗、胁迫等方式“劝退”员工，最终难免“搬起石头砸自己的脚”。
值得关注的是，近年来，类似“软裁员”“逼退员工”的情况并不鲜见——有公司以“无限期放假”的方式迫使劳动者主动离职；有公司对劳动者的工作内容和工作能力各种挑刺，进行职场PUA，试图让劳动者“知难而退”；有公司不合理地进行降职、降薪、调岗等操作，以此“劝退”劳动者……这些手段往往披着“合法外衣”，也有一定隐蔽性，让被“劝退”的员工“有苦说不出”，一些劳动者往往因缺乏证据或对维权程序不熟悉而选择沉默，如此又进一步助长了此类行为的蔓延。
面对不时翻新的“裁员”套路，劳动监察部门要加大监管力度，强化对隐性违法行为的打击，也可以考虑强化对企业违法用工的信用惩戒等。同时，劳动者自身要提升维权意识，及时保留证据，积极依法维权，用法律武器保护自身权益。
以诚相待，才能行稳致远。企业的发展，需要依靠员工的辛勤付出。依法用工、诚实守信也是企业长远发展的重要保障。少动“职场无间道”的歪心思，把精力更多放在依法依规经营管理上，放在尊重、关爱员工上，才是企业赢得人心、赢得未来的正确姿势。
工人日报-中工网记者 赖书闻 通讯员 吴淑汕 王文琳近日，中国石化海南炼化公司持续开展领导干部到一线“当一天操作工”活动。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/23/2435633_4096x10000.jpeg4月19日至5月19日期间，公司领导带头，125名中层领导干部及承包商管理人员全部走进基层、走进班组当一天操作工（白班+夜班），与一线员工同吃同劳动，执行“六个一”跟班制（至少走一次标准巡检路线；至少参加一次交接班；至少参加一次夜班小课堂等班组活动或应急演练；至少组织一次谈心谈话；至少征集意见建议一件；至少与内外操各交一个朋友，成为本人联系班组的信息员、联络员），面对面收集意见建议，架起了领导干部与员工的沟通桥梁，高效畅通了上情下达、下情上传的渠道，进一步密切党群干群关系。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/23/2435634_4096x10000.jpeg坚持“当一次操作工，交一个班组朋友”，领导干部与262名操作工建立起长期联系渠道，做到作风建设和基层调研同推进，员工思想问题和工作实际问题一起抓，让各级干部了解基层所思所想，并根据基层实际修正了80余项制度流程，让管理规范和要求更贴合基层、更有操作性。同时，把承包商作为第四支人才队伍，公司领导和运行部设备副经理到承包商班组跟班，集中整治承包商安全工作、职业健康等方面问题。
工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 刘帅兵 宗成功5月20日，沈白高铁接触网冷滑试验圆满落幕。随着冷滑试验车缓缓收起受电弓，标志着由中铁电气化局承建的沈白高铁吉林省范围内四电工程又一节点工程如期完工。这一试验为后续接触网送电、联调联试打下了坚实基础，也意味着沈白高铁离正式开通运营又近了一步。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/23/2436393_4096x10000.jpeg为确保冷滑试验顺利进行，沈白高铁项目部采用自主打造的新一代自动化腕臂预配平台，该平台根据需要设置参数，可自动化切割组装，实现原材料最大化利用，保证接触网支撑结构精度达到毫米级。接触网导线架设施工中使用具有独立知识产权的国产模块化恒张力放线车，以保持导线展放的平直度，保证高速列车运行中的弓网关系技术数据达到设计要求。同时，针对此次冷滑试验，项目部制定详细试验方案，明确分工及安全措施，统筹机械与人员配置，为冷滑试验提供全面保障。沈白高铁建成后将结束白山、通化不通高铁的历史，缩短沈阳与长白山之间的旅行时间，对完善东北区域快速客运网络、构建东北东部铁路快速通道，拉近与哈长城市群和辽中南城市群时空距离，带动沿线经济、旅游等产业升级具有重大意义。
工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 刘帅兵 宗成功5月20日，沈白高铁接触网冷滑试验圆满落幕。随着冷滑试验车缓缓收起受电弓，标志着由中铁电气化局承建的沈白高铁吉林省范围内四电工程又一节点工程如期完工。这一试验为后续接触网送电、联调联试打下了坚实基础，也意味着沈白高铁离正式开通运营又近了一步。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/23/2436393_4096x10000.jpeg为确保冷滑试验顺利进行，沈白高铁项目部采用自主打造的新一代自动化腕臂预配平台，该平台根据需要设置参数，可自动化切割组装，实现原材料最大化利用，保证接触网支撑结构精度达到毫米级。接触网导线架设施工中使用具有独立知识产权的国产模块化恒张力放线车，以保持导线展放的平直度，保证高速列车运行中的弓网关系技术数据达到设计要求。同时，针对此次冷滑试验，项目部制定详细试验方案，明确分工及安全措施，统筹机械与人员配置，为冷滑试验提供全面保障。沈白高铁建成后将结束白山、通化不通高铁的历史，缩短沈阳与长白山之间的旅行时间，对完善东北区域快速客运网络、构建东北东部铁路快速通道，拉近与哈长城市群和辽中南城市群时空距离，带动沿线经济、旅游等产业升级具有重大意义。
工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 马正俊 吴道洁
5月21日13时许，青藏高原首场夏雨突袭西宁。
雨情就是命令。13时20分，西宁工务段西宁高铁线路车间工长吕海峰和6名工友冒雨集结。“护坡、排水沟、桥梁支座，这些重点部位必须逐米排查！”雨中作战部署简短有力。
出巡的刘晨和搭档郎志斌刚走到路基边坡，就捕捉到一处异常。“排水沟有淤积！”两人当即挥动铁锨清淤，雨水顺着雨衣领口灌入脖颈也浑然不觉。
“注意脚下湿滑！”不远处传来工长吕海峰的喊声。这位有着27年工龄的老铁路人在经过一座桥梁时，停下脚步，蹲下身子查看桥墩的情况。他用手轻轻触摸桥墩表面，感受着是否有异常的震动或裂缝，同时仔细检查排水孔是否畅通。
吕海峰半跪在桥墩旁，用检查锤细致敲击混凝土表面，“桥墩基础最怕持续浸泡，这个积水要立即处理。”雨水模糊了吕海峰的眼镜，他索性摘下眼镜贴着桥体观察。
“工长，前面有一段路基有积水。”这时，工友小刘跑过来报告。
吕海峰立刻起身，跟着小刘快步走向积水路段。到达现场后，仔细观察积水情况，眉头微微皱起：“这积水虽然目前不算严重，但也不能掉以轻心。大家赶紧找工具疏通排水渠，确保积水能及时排出。”
西宁高铁线路车间职工们迅速行动起来，用铁锹清理排水渠里的杂物，用扫帚将积水扫向排水口，看着逐渐通畅的排水渠，都松了一口气。“大家干得不错，这雨还不知道要下多久，咱们得继续保持警惕，不能有丝毫松懈。”吕海峰说。
“这雨虽然大，但我们心里有数，只要按照标准仔细检查，就一定能保障铁路安全。”职工刘晨一边擦拭着被雨水模糊的眼睛一边说。
17时，经过数小时的紧张巡查，西宁高铁线路车间职工们对管内防洪重大区段的线路设备进行了全面“体检”，没有发现影响行车安全的隐患。当雨势渐小，大家拖着疲惫的身体返回工区，为2025年首次防汛出巡任务画上圆满句号。
据悉，西宁工务段已启动24小时防汛值班，全员待命。随着高原雨季来临，这群“铁路医生”将以雨为令，守护高铁动脉的安全畅行。