何勇海
据8月1日《工人日报》报道，为让外卖、快递骑手“好看病、看好病”，7月28日，武汉市第四医院（湖北省运动医学中心）正式开设“骑手门诊”。据介绍，该门诊最大特色在于免费、快速、专业。在“骑手门诊”，只要身着外卖、快递平台工服或出示手机接单软件，骑手通过医院官微点击“骑手门诊”菜单，即可免除挂号费，同时，该院提供从分诊、检查到治疗的一站式绿色通道，节约骑手就诊时间。
外卖、快递骑手是我们“最熟悉的陌生人”，他们奋力穿梭、奔跑，便利了人们的生活，自己的“飞驰人生”却充满忙碌、劳累、艰辛和挑战。当下，很多城市都在建设骑手友好社区，包括设置供骑手短暂休息的独立区域，并配备饮用水、防暑降温用品；划定专属停车区，解决停车难问题；配备充电设施，缓解电动车续航焦虑……而武汉市第四医院开设“骑手门诊”，则是从保障骑手健康角度提供了关怀，将“骑手友好”又向前推进了一步。
很多时候，骑手群体就医确实面临一些问题。其一，就医流程较为复杂，在收入与跑单量、快递量成正比的情况下，不少骑手即使身体抱恙也能忍则忍、带病工作，很容易把小毛病拖成大问题。其二，骑手等新就业形态劳动者的流动性高、工作时间碎片化、社会保障不足，不少人尚未被纳入传统职业健康保障体系，“看病贵”也是个问题。
有了像武汉市第四医院这样的“骑手门诊”， 骑手至少可以享受免除挂号费，哪怕一次免除的挂号费仅有十几元，换算成骑手的工作量，可能就是好几单配送业务。更重要的是，在“骑手门诊”，骑手可以实现“随到随看、快诊快走”，最大程度地节约时间、降低看病对配送任务的影响。
据报道，开设“骑手门诊”只是起点，未来武汉市第四医院计划联合平台企业建立“骑行健康档案”，开发损伤预警系统，分析健康风险，将健康干预关口由治病前移至防病，这显然更有必要。绝大多数外卖、快递骑手正值壮年，对自身健康不够上心，且在薪酬制度激励下，频频在“多拉快跑”中“挑战极限”。建立“骑行健康档案”，有助于提示骑手不做“工作狂”，更好地平衡生活与工作。
“骑手门诊”温暖了城市奔跑者，提升了他们的职业获得感、幸福感、归属感。其实，不只是武汉，为骑手健康保驾护航，不少城市已经开始行动。例如，山东泰安宁阳县中医院在今年4月挂牌“骑手医院”，为全县骑手及其直系亲属提供专属就医优惠。我们期待着，这些暖心做法能在更多地方落地，让骑手群体更有“医靠”；我们也乐见相关举措覆盖至网约车司机、货车司机等更多新就业形态劳动者群体，为他们的健康再添一重保障。
中工网评论员 陈婉扬
据央视新闻客户端报道，近年来，一些自媒体假借“网络监督”之名行勒索之实，成为营商环境新毒瘤。近日，上海警方破获一起案件——犯罪嫌疑人苏某通过虚构记者身份、伪造行业数据、编写传播不实负面报道等手段，对多家企业实施敲诈勒索。目前，犯罪嫌疑人苏某已被抓捕，案件正在进一步侦办中。
借“监督”之名行勒索之实，这样的网络“黑嘴”何以屡屡得手？
首先，是极具针对性和迷惑性——先是将自己包装成所谓“行业资深媒体人”，凭借虚构身份和拼凑来的信息博取关注度，然后在企业融资、上市等关键节点集中释放虚假负面消息，制造舆论压力。其“目标”往往是一些知名度较高、发展潜力良好的中型企业，这类企业通常缺乏大型企业的资深法务和公关资源作为“防火墙”，为了避免更大损失，往往会无奈接受所谓“商务合作”，支付“封口费”了事。
其次，这些网络“黑嘴”的违法成本较低。对不法分子而言，造谣只需要拼凑几篇文章，甚至可以借助AI工具批量“生产”，但对企业而言，每一条虚假信息都意味着要投入大量时间、人力成本去搜集证据、澄清事实、投诉举报，并且删帖、澄清的速度往往赶不上谣言扩散的速度。这种“造谣易”与“辟谣难”的失衡，让“黑嘴”占尽先机。
不难看出，类似行为与“网络监督”毫无关系。这不仅可能让原本有机会做大做强的企业被谣言拖住脚步，错失发展机遇，还会严重扰乱市场秩序、破坏营商环境。
要铲除这一毒瘤，还需标本兼治，综合施策。一方面，要完善涉企侵权信息处理机制，督促平台进一步提高相关信息的处置效率。平台要承担起主体责任，对自媒体账号身份的真实性进行更为严格的审核，还要提高举报信息处置的响应速度，避免企业陷入“被动挨打”的局面。
另一方面，要提高打击力度，让违法者付出沉重代价。近年来，我国相关法律法规不断完善。今年5月起施行的《民营经济促进法》明确规定：“任何单位和个人不得利用互联网等传播渠道，以侮辱、诽谤等方式恶意侵害民营经济组织及其经营者的人格权益。”这为惩治网络“黑嘴”提供了法律依据和保障。
值得关注的是，近期，国家网信办组织开展“清朗·优化营商网络环境—整治涉企网络‘黑嘴’”专项行动，要求地方网信办积极受理处置涉企网络侵权不法行为，督促重点网站平台强化涉企信息内容管理，从严从快处置涉企违法违规账号。为有效遏制网络“黑嘴”，一些地方开通了涉企信息侵权举报的“高速通道”、推出了“涉企侵权信息处理服务包”等举措。
某种角度上，让网络空间更清朗，也是对营商环境的一种优化。这需要有关部门在政策、服务、舆论生态、平台治理等多环节持续发力，以创新机制破解企业面临的“发现难、举报难、举证难”等痛点。让企业轻装前行，信心稳固，发展的步伐才会更稳健、创新的活力才会更充沛。
中工网评论员 李靖
据《工人日报》报道，近日，国网江苏省电力有限公司两个一线职工职务发明创造专利项目进入实质性成果转化阶段，与以往不同的是，这两个项目的专利权不再只属于公司，而是由职工和公司共享。2024年，该公司探索出台管理规定，实施职工发明创造与公司共享专利权，职工个人与企业作为成果共同权利人依法享有专利运营取得的相关收益。
职工的发明创造专利权属归谁，在《专利法》第六条中有明确规定——“执行本单位的任务或者主要是利用本单位的物质技术条件所完成的发明创造为职务发明创造。职务发明创造申请专利的权利属于该单位，申请被批准后，该单位为专利权人。该单位可以依法处置其职务发明创造申请专利的权利和专利权，促进相关发明创造的实施和运用。非职务发明创造，申请专利的权利属于发明人或者设计人；申请被批准后，该发明人或者设计人为专利权人。”可见，认定职工发明创造的成果专利权属，关键看是不是属于职务发明创造。
一直以来，职务发明创造专利权“单位独有”是常见情况。因为职工发明创造，绝大多数是基于本职工作，依托的也是单位这个平台所提供的各种资源。
应该认识到，企业与职工本是一体两面，企业的发展离不开职工的创新创造，同时企业为职工提供了基于岗位开展创新创造的条件，这是一种互相成就。所以，让职工与企业共享创新创造成果收益，既合情理，也能激励职工创新创造，营造尊重知识、尊重人才的企业氛围，构建员工与企业的命运共同体。
从法律角度来看，职工发明创造与公司共享专利权也于法有据。上述《专利法》第六条提到“该单位可以依法处置其职务发明创造申请专利的权利和专利权”，实际上就是赋予了单位依法自主分配专利权属的权利。这一条还规定：“利用本单位的物质技术条件所完成的发明创造，单位与发明人或者设计人订有合同，对申请专利的权利和专利权的归属作出约定的，从其约定。”这也意味着，企业与职工共享专利权的归属可以“商量着来”。
进而言之，职工发明创造与公司共享专利权也是落实“产改”的切实举措。中共中央、国务院关于深化产业工人队伍建设改革的意见指出，要激发产业工人创新创造活力，要加强产业工人创新成果知识产权保护，推动企业建立健全基于岗位价值、能力素质、创新创造、业绩贡献的技能人才薪酬分配制度，使创新者多得。近年来，各地企业在落实“产改”过程中，推出了不少奖励职工知识产权贡献的举措且不断升级、优化——除了一次性资金奖励，还将发明创造专利成果与能级工资、岗位晋升、评优推选等挂钩，这极大激发了职工创新创造的热情。职工发明创造与公司共享专利权，进一步丰富了奖励形式，突出和肯定了职工的个人贡献，这是一种更长效的激励机制，有利于职工在企业中有更强的归属感。
产业工人是实施创新驱动发展战略、加快建设制造强国的骨干力量。期待能有更多企业在职工知识产权激励方面不断探索新路径、新举措，激发职工创新创造活力，形成职工与企业共生共荣的良好创新生态，为我国经济社会高质量发展注入强劲动能。
本报评论员 康劲
随着基层工会组织建设的不断加强，各地工会应积极创新开拓，指导建设有弹性、有粘性、有韧性的“工会联合会”等；在服务供给上要“更精准”，真正做到青年职工“需要什么”，工会就高效“提供什么”；在资源整合上要“更智慧”，将工会服务嵌入城市经济血脉，实现多方共赢。
据8月4日《工人日报》报道，甘肃兰州市以青春思维破解组织覆盖难题，用创新服务赢得青年真心，推动楼宇商圈工会联合会“建起来”“链起来”“热起来”的实践探索，为基层工会工作注入澎湃新动能，给人深刻启示。
当城市楼宇如春笋拔节、新就业形态劳动者奔涌如潮，如何能让新建工会组织真正成为青年职工“心头好”的温暖家园？
首先，是“建”在青年聚集处，破解“城市丛林”的组织覆盖难题。兰州中海广场工会联合会敏锐抓住楼宇商圈这一青年就业“新高地”，以灵活方式“织网扎根”。从最初3家“中海系”企业，到短短半年吸纳同商圈、上下游、产业链58户企业近1100名会员，其成功的关键在于，打破了行业、企业、单位间的壁垒，以开放姿态拥抱“楼宇生态”。大力推广职工之家APP扫码入会，用指尖联通的便捷，让外卖骑手等新就业群体和青年职工畅行无阻地“入会进家”。工会组织的根系深深扎进新业态的土壤，主动适应青年就业分散化、流动性的特点，将“组织覆盖”转化为实实在在的“人心凝聚”。
其次，是“链”在需求关键点，探索“服务即链接，福利即平台”的新模式。当代青年职工想什么、需要什么，工会就研究什么、服务便指向哪里。上述报道中新建工会组织的吸引力，正源于其以青年思维精准洞察并对接青年需求——青年渴望“松弛感”，便精心设计“稚暖空间”“心愈空间”，让心理咨询师驻场、开发小程序线上倾听职工心声；青年期盼“健身自由”，于是健身器械设计为24小时智能开放；青年喜欢“头脑风暴”，共享书咖、智慧书角、拼单会议室等应运而生……“HI动工会”周二会员日，更是通过一张张小小的福利券，巧妙链接商户与职工，撬动消费活力十倍增长，使工会服务与城市楼宇的商圈经济共生共荣，将工会阵地转化为资源融通的枢纽。这种“触手可及”的服务矩阵，让青年职工有了更多获得感，对“进家入会”也有了更多认同感。
再有，是“热”在活力迸发时，激发青年从服务对象变为建会主角，点燃“共同成长”的奋斗引擎。真正的“热起来”，在于激活内生动力，引领青年与企业、城市同频成长。兰州市总工会整合市级产业和县区、街道、社区的四级工会资源力量，指导基层工会联合会在做好基础服务的基础上，鼓励青年职工创意筹划楼宇文化节，以运动联赛、艺术工坊、公益集市营造“潮嗨”氛围；量身定制职业技能竞赛，为外卖骑手、商户员工等搭建风采展示舞台。无论是通过“楼宇运动会”“创业故事汇”等促进不同企业间的协作，还是推行“需求—资源—服务”闭环机制实现“千人千面”精准服务，其内核都是将服务个体与赋能群体深度结合，将情感共鸣转化为奋斗共识。
当工会为青年搭建起施展才华、实现价值的舞台，“家”的温暖自然能够凝聚起更多力量。随着基层工会组织建设的不断加强，各地工会应积极创新开拓，在楼宇、商圈、园区等青年聚集地，指导建设有弹性、有黏性、有韧性的“工会联合会”等；在服务供给上要“更精准”，以“青年语言”设计“解渴服务”，真正做到青年职工“需要什么”，工会就高效“提供什么”；在资源整合上要“更智慧”，借助市场力量和社会资源，将工会服务嵌入城市经济血脉，实现多方共赢；在丰富多彩的活动中进一步涵养职业精神、爱国情怀，激发奋斗精神，让青年在“被看见”“被尊重”“被成就”中坚定人生信念，努力担当作为。
用青春视角审视问题，以创新思维破解难题，把服务做到青年心坎上，让每一个奋斗足迹都有工会守护，让每一份青春梦想都能绽放光华。如此，工会组织必能在时代浪潮中凝聚起亿万青年职工干事创业的热情，谱写基层工会实践的新篇章！
7月31日零时，由中铁二局集团有限公司承建的江苏无锡市惠山区吴韵路（金惠路—中惠大道）改建工程宣告完工并通车。位于惠山新城核心区的吴韵路，随着周边商业、住宅日渐密集，逐渐难以满足居民的出行需求。吴韵路（金惠路—中惠大道）的通车将打破吴韵路最南端瓶颈段，分流快速路，促进周边商圈发展，更好地服务惠山新城核心区发展需求。改建前，该路段存在道路狭窄、路面坑洼不平、人车混行风险高、高峰时段交通拥堵严重等突出问题，影响了市民的出行体验和周边环境。该道路改建，不仅面临交通疏导压力巨大、施工空间有限、影响周边居民商户出行等重重挑战，同时还受管线迁改复杂（涉及水、电、气、通信等多家单位）影响，工期十分紧张。为克服上述困难并高效组织施工，中铁二局自进场以来，坚持高标准开局、高质量推进，通过强化资源配置，科学组织施工生产，组织劳动竞赛，战高温、斗酷暑，大干快上，如期完成了改建任务，实现顺利通车。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/08/04/2525843_4096x10000.jpeg吴韵路（金惠路—中惠大道）通车，将有效缓解中惠大道、金惠路和周边次干道的交通压力，提升车辆和行人通行安全水平，提高道路及周边环境的整体美化，增强沿线商圈的营商环境和吸引力，助推区域经济高质量发展。（工人日报客户端通讯员 阳华坤 黎联胜 记者 甘皙）
遵守交通规则还能拿奖励，上海外卖小哥终究是“卷”到了下一个层次！8月1日上午，美团在上海举办“不闯红灯”系列活动线下表彰仪式，20位骑手代表在现场领取“等灯奖”。此次奖励，是针对自7月21日美团在沪推出“不闯红灯”安全激励系列活动起，配送途中不闯红灯并完成指定单数的骑手。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/08/04/2525841_4096x10000.jpeg“也是没想到，不闯红灯还能拿到现金奖励。”美团骑手李磊庆作为活动期间“0”违规骑手参与了线下颁奖，并且他还以单周489单的成绩荣膺第一名。由于完成基础单量后，平均每单最高能领到1.5元活动奖励，他一周光奖金就领了700多元。作为名副其实的“安全单王”，李磊庆用行动证明：“跑出单量、挣到钱和遵守交通规则从来都不冲突。”活动期间，美团还为骑手定制了写有“我承诺不闯红灯”标语的外卖服。这对诸位骑手来说，也是在安全增收的同时做了一次交通公益宣传。在上海繁忙的路口，越来越多的“不闯红灯”的制服和等待送餐的骑手，也成为一道别致的“CHILL风景线”。活动现场，有骑手也表示：“骑手都知道闯红灯不安全，带着这个口号在路上跑，既是警示自己，也是提醒大家。”https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/08/04/2525842_4096x10000.jpeg安全才是最高效的增收手段，据了解，自21日活动推出以来的第一周，上海已有近万名骑手报名参加。从当周数据来看，参与活动的骑手们不仅保持了稳定的送单收入，其单日订单准时率也达到了98%。“事实证明，遵守交通规则、安全配送与稳定增收并不冲突。”美团上海业务负责人陈西表示，在日常配送中，由于希望在单位时间内送更多订单、获得更高收益，以及交通安全意识不强等原因，小部分骑手在骑行过程中存在逆行、闯红灯等交通违法行为。推出“等灯奖”，旨在通过帮助骑手实现“减速也增收”，进而有效提升骑手遵守交通法规积极性，引导骑手群体养成良好的职业习惯。安全、文明习惯引导是美团始终坚持的长期策略。陈西介绍，“不闯红灯”安全激励系列活动的背后，美团已在北上广深杭等全国100余个城市试点“安全分”体系，把交通安全表现纳入骑手考核机制。骑手工作中没有超速、不戴头盔或闯红灯等违规行为，即可获得加分，如存在违规行为，则将被扣分。而“安全分”也将与骑手的权益直接挂钩，安全分等级越高，获得的权益越多，每月最多可获上千元的现金奖励。网约配送人员的职业安全一直是城市道路交通安全工作的重点。不久前，上海市公安交管部门正式发布了外卖骑手“交通安全码”管理机制，通过“绿、黄、红”三色动态码督促骑手、站点和平台企业重视交通安全。从今年4月底开始，美团就已在上海交警部门的指导下以安全码为抓手加强交通安全管理，并针对不同违规程度的骑手落实重点教育、限制接单等措施。此次推出“等灯奖”，也是在政企共治的背景下，将“刚性管理”和“柔性激励”相结合，共同提升城市交通安全保障效能。（工人日报客户端记者 裴龙翔）
大众日报记者 范薇 报道
大众日报济南讯 7月29日，《财富》世界500强榜单公布，山东高速集团以388.20亿美元营业收入连续四年上榜，位列第401位，较去年提升11个位次。
近年来，山东高速集团深入贯彻省委、省政府决策部署，务实担当、真抓实干，坚持以新质生产力重塑高质量发展新优势，不断提高发展“含新量”，呈现出多点开花、亮点纷呈的良好发展态势。
经营质效实现新跃升。面对错综复杂的外部环境和艰巨繁重的发展任务，集团上下攻坚克难，主要经营指标全面飘红，2024年实现营业收入2793.13亿元，同比增长7.38%，利润总额和净利润分别达到178.27亿元、135.05亿元，均创历史新高。资产规模继续位列全国同行业和省属企业“双榜首”，营业收入、利润总额均居同行业第二位、省属企业第三位，核心经营指标稳居行业前列，在省属企业中贡献值明显提升。
服务大局展现新作为。积极投身基础设施“七网”行动，2024年完成重点项目投资662.7亿元，实现7条路提前通车、4条路顺利开工，助力全省高速公路突破8700公里，有力稳固在全国第一方阵地位。高标准构建“大运营”体系，整合成立高速公路运营公司，创新搭建“1+16+N”运营框架，建成63个智慧云收费站，高速公路运营里程增至9070公里、稳居全国同行业首位。擦亮“山高·行”品牌，建成省内首个开放式“交旅融合”服务区，济青中线服务区入选文化和旅游部“交旅融合”典型案例。减免通行费80.5亿元，有力保障群众出行和供应链稳定畅通。
国际业务再创新佳绩。外服工作稳中提质，成功申建国家级中欧班列集结中心，设立中欧班列首个中东欧（塞尔维亚）集结中心，山东中欧班列开行2727列，累计开行突破11000列，有力畅通山东省对外开放国际物流大通道。外经业务稳健发展，新开拓喀麦隆、乌兹别克斯坦等5个国别市场，新签约境外项目72个、总合同额180.79亿元，上榜ENR全球最大250家承包商，居第65位。
产业发展呈现新气象。工程建筑业务焕发活力，推动规划设计、工程施工、咨询监理等全链条“进城出海”。产融互促有力有效，威海银行开发“绿农贷”、“绿e链”等特色产品，绿色金融综合评价在全省法人金融机构中排名第一。绿色发展引领示范，成功打造全国首条改扩建零碳高速、首个零碳智慧收费站，路域光伏装机量占全国路域光伏的70%，新能源装机总量增至556万千瓦，实现绿电、绿证、省间发电权交易等“零”的突破。数字化转型铸就典范，完成数据资产入账入表，创省属企业数据资产入表评估价值之最。
改革创新取得新突破。任务部署纵深推进，2024年集团改革深化提升行动总体完成率87.41%，超额完成省国资委年度目标，在国务院国资委“双百企业”专项评估中获评最高等级“标杆”。穿透基层释放动力，构建“1+N”改革顶层设计体系，完善基层企业改革联系点制度，推动欧亚班列公司成功入选省国资委直接联系点企业。强化宣传树立标杆，累计形成典型案例80余篇，其中4篇案例在全省推广、3户企业获评山东省管理标杆企业，全面展现了集团改革生动实践。创新驱动成效显著，加入全国重点实验室联盟，国家制造业单项冠军企业实现“零”的突破，国家及省部级科研平台增至82个，“专精特新”等科技型企业增至104家。
河北日报记者 曹铮“课程推荐栏的设置还得再精细些，现在这一栏的留白有点多。”8月1日9时，雄安人工智能产业园内，雄安华清智言科技有限公司（以下简称“华清智言”）创始人李强，正在跟工作人员讨论大模型人才实训平台完善事宜。“目前，我们的大模型人才实训平台已搭建完成，涵盖人工智能等15个技术领域，打造了从入门到精通的人工智能领域学习路径。”虽然刚落地雄安几个月，李强和团队已经在这里有序开展工作，业务也不断增加。如今，大模型人才实训平台开发已经接近尾声，该平台上的专业化培训系统，能够快速培养具备AI应用能力的多层次人才。首批10名跨专业博士接受培训后，将输送给雄安本地的科研机构。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/08/04/2525830_4096x10000.jpeg8月1日，雄安人工智能产业园内，雄安华清智言科技有限公司创始人李强（左二），正跟工作人员讨论公司大模型人才实训平台完善工作。河北日报见习记者 李畅摄“敲定从南京搬迁到雄安，我们就用了三个月。”从2024年12月来雄安考察，到今年1月在新区注册成立公司，再到正式安家雄安人工智能产业园，李强用“飞速”来形容。2024年，李强在南京创立华清智言科技有限公司，专注AI大模型的研发与行业化落地。当时，手握算力调度和行业模型供应链两大核心技术，公司面临着一个关键抉择：扎根南京，还是北上雄安？“去年12月，朋友推荐我来雄安考察，原本我只是想来看看新区的发展情况。”李强回忆，刚一到雄安，人工智能产业园的相关领导就找到他，进行了深度交流，同时讲解各项政策、协调办公空间。三天后，雄安基金团队就带着投资方案找他详谈。那次行程还没结束，李强便打定主意到雄安发展。在落地过程中，让李强惊讶的是雄安各方的工作效率。仅用三个月，企业便与雄安人工智能产业园完成了整个签约入驻流程。“免租空间、企业落地绿色通道、基金投资同步推进，这种‘打包式’综合服务，我在其他地方从未体验过。”李强说，新区展现出的诚意和效率，是促使企业落地雄安的关键因素之一。更深层的吸引力，则在于雄安新区自规划伊始就系统化、前瞻性地将人工智能技术深度嵌入城市建设的基因。“在水务、环保、低空管理、交通、能源等诸多领域，从基础设施到运营管理，人工智能的应用场景是整体规划、统一标准、互联互通的。”李强敏锐地洞察到，这种零基础、全场景、高协同的智慧城市顶层设计，为人工智能企业提供了更低的落地门槛和实现全域智能化赋能的巨大空间。短短数月间，华清智言在雄安已有序铺开多项业务，依托“玄武大模型工厂”等平台，形成了从算法训练到本地化部署的完整能力链。“目前，我们正全力推进智算中心算力调度平台与大模型工具链平台的研发工作，并重点布局能源电力、泛政务、医疗三个领域的行业大模型，已与新区多家单位展开业务洽谈。”李强信心满怀地说。
8月2日13时10分，随着55101次检测列车从包头站驶出，包头至银川高铁包头至惠农段（以下简称“包银高铁包惠段”）联调联试工作正式启动，进入工程验收关键阶段，为全线如期开通奠定坚实基础。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/08/04/2525822_4096x10000.jpeg记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司了解到，联调联试期间将使用检测确认列车、CR400BF-J-0001综合检测动车组列车等检测设备，在不同速度等级下对高铁线路、列车控制系统、信号通信系统及灾害监控预警系统等项点进行综合测试，完成牵引供电、接触网、通信、信号等系统的功能性测试和轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的适用性验证，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，对各系统专业设施设备进行调试、优化，确保各方面性能状态良好，满足高铁开通运营条件。包银高铁包惠段是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，起自内蒙古自治区包头市包头站，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，终到宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站，设计时速250公里，线路全长约420公里，其中内蒙古段约402公里、宁夏段约18公里。据悉，包银高铁包惠段计划年内开通运营，届时京兰通道将全线贯通，包头至银川的列车运行时间将从最快6小时缩短至3小时之内。（工人日报客户端记者 李玉波）
近日，随着进口掌子面一声炮响，中铁二局黄百铁路（贵州段）徐家堡隧道累计掘进突破1000米大关，标志着该工程建设取得新突破。自隧道开工建设以来，黄百铁路贵州段功能型联合党支部充分发挥战斗堡垒作用，协同中铁二局项目部精心部署，通过多次召开隧道施工专题会，对安全管控、质量把关、进度推进、环水保落实等工作细化分解、精准施策；针对瓦斯风险，配备瓦斯自动监测报警系统及便携式检测设备，严格管控隧道内动火作业，全面消除安全隐患；遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”施工原则，引入衬砌台车、拱架台车、锚杆钻机等大型智能化设备，以智慧手段提升安全管理效能；通过开展初支、仰拱、二衬施工评比，严格把控初期支护和衬砌质量，确保工程质量合格，做到隧道建设内实外美。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/08/04/2525821_4096x10000.jpeg据悉，黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道的重要组成部分，为国家Ⅰ级电气化铁路。其中，贵州段正线长约173km，桥隧比达81.6%。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至通江达海的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有重要的意义。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 李宏宇 李志峰）