2024年9月3日新闻综合

为生歌唱

原标题：企事录

“三桶油”上半年合计盈利超2000亿元

事件：近日，“三桶油”陆续披露完成2024年半年报，三家公司合计实现净利润约2054亿元。例如，中国海油增幅最大，公司上半年营业收入同比增长18%达2267.7亿元，归母净利润同比增长25%达797.31亿元，创历史最好成绩；中国石油盈利居首，上半年实现净利润886.11亿元，同比增加3.9%，亦创历史新高；中国石化上半年净利润增长2.6%，达371亿元。

点评：今年上半年，在国际油价上升、保障能源安全背景下，“三桶油”油气增储上产也保持了良好态势，“高效”“效益”更是成为“三桶油”勘探开发的关键词。正是得益于产量增长和油价上涨，三家公司上半年业绩增幅明显，新能源业务也呈现出不同的进展，显示出能源主力军的实力和担当。

在保障能源可靠供应的同时推动能源转型，握好新能源和传统能源协调平衡，加快构建多元清洁、安全韧性的能源供给新体系。为适应能源转型大趋势，过去几年间，“三桶油”均在持续探索“油气+新能源”的协同。中国石油着重建设新能源大基地，中国石化培育氢能、风能、太阳能等业务，中国海油侧重将新能源与油气勘探业务相融合。目前看来，相关探索都对公司业绩有所贡献。对资源型企业而言，这也是持续发展、绿色低碳发展必然的选择。

今年暑期档票房同比下降四成

事件：据猫眼专业版数据，截至8月31日21时，2024年暑期档总票房为116.33亿元，总人次2.84亿。暑期档共有139部影片上映，与去年暑期档最终上映的影片数量持平，票房榜前5位为《抓娃娃》《默杀》《异形：夺命舰》《云边有个小卖部》《死侍与金刚狼》。

点评：从放映场次来看，今年暑期档全国影院共放映电影超3800万场，同比增长10%，创下历史同期新高。虽然今年暑期档放映规模再创新高，但是上座率同比下滑，所以造成了整体票房的大幅下滑。

暑期档票房下降一是因为去年电影市场出现了“报复性观影”浪潮，此前累积的消费诉求得到了集中释放，创下的票房成绩本就难以超越。二来，从电影制作流程来看，中小成本电影从立项到拍摄制作完成，大约需要一两年，大制作影片则动辄以三四年为周期。由于前两年电影拍摄开机率较低，到了今年，这一情况对市场的影响才开始显现——叫好叫座的电影变少了。在过去几年，不少人习惯了在家中看电影；相比于看电影，部分年轻消费者更倾向于选择演唱会、小剧场演出等，这些因素也在一定程度上影响了影院的上座率。

鼎泰丰将关闭14家门店

事件：8月26日，北京恒泰丰餐饮有限公司宣布，由于公司营业执照二十年期限已满且董事会未能就续展达成一致意见，公司决定于2024年10月31日前陆续关闭北京渔阳店、SKP店、西单店等14家门店。

点评： 2001年和2004年，鼎泰丰分别在上海和北京开设门店，人均消费在150元左右而被称为“最高端的小笼包”。尽管恒泰丰公司强调关店原因是营业执照到期，但从大环境来看，集中关店显然是中高端餐饮面临经营困难的一个缩影。今年以来，全国餐饮业都面临不小挑战。相关数据显示，上半年餐饮相关企业注销、吊销量达到105.6万家，接近2023年全年吊销、注销的餐饮企业总量。近日，北京市统计局网站公布的《限额以上住宿和餐饮业法人单位主要经济指标》显示，2024年1~6月餐饮业营业收入同比下降2.9。

在此背景下，不属于“大众消费刚需”的中高端餐饮势必会处境更加艰难。事实上，从去年起，高端零食、高端水果领域也都开始面临相似困境。为了应对挑战，多家餐饮企业掀起了降价潮，以性价比更高的产品提升竞争力，将更多资金、人力投入大众餐饮领域。此外，在消费者观念转变的当下，餐饮业必须将合理的定价与优质的服务相结合，才能获得持续发展。

（工人日报—中工网记者 罗筱晓）

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原标题：河南推进企业融通发展，破解技术创新难题（引题）

大企业“发榜”提需求 中小企业“揭榜”寻合作（主题）

中工网讯（工人日报—中工网记者余嘉熙 通讯员葛慧君）河南省近日启动2024年度大企业“发榜”中小企业“揭榜”工作，聚焦制造强国、网络强国重点领域，通过龙头企业发布产业技术创新和配套需求，中小企业“揭榜”攻关，一方面将助力大企业精准对接更多未进入供应商体系的协同创新伙伴，另一方面给科技型中小企业更多发展空间，助力更多中小企业融入大企业产业链供应链。

“从2023年开始，公司在生产关键技术上，一直在寻求突破性的合作。通过‘揭榜挂帅’的方式，为企业提供了更多技术合作方，市场导向性和灵活性更强，方便我们解决‘卡脖子’难题。”在与十余家企业对接之后，河南金凤牧业设备股份有限公司选择了河南多赛环保设备有限公司，解决了生产中的环保难题。

这是河南众多企业通过“揭榜”方式，破解企业技术需求难题，又推动企业融通发展的一个生动缩影。

河南正在大力培育和扶持科技型中小企业。按照《河南省创新型企业梯次培育实施方案（2024—2026年）（试行）》，到2026年，河南省预计将新增入库国家科技型中小企业2万家。

目前，全省2024年第一批入库科技型中小企业名单已正式公布。同时，第二批拟入库科技型中小企业名单正在进行公示，共计4330家入选。

据了解，该活动先征集大企业需求，再组织中小企业“揭榜”。具有龙头带动作用、有“发榜”意愿的大企业，参考《产业基础创新发展目录》，提出拟请中小企业“揭榜”攻关的技术创新需求，在“大中小企业融通创新服务平台”填写《大企业技术创新需求表》；有意愿的中小企业，围绕大企业技术创新需求目录“揭榜”，填写《中小企业“揭榜”申请书》。“发榜”大企业根据“揭榜”中小企业的团队水平、研发能力、攻关方案、与需求匹配度等组织遴选，每项需求选择1~2家“揭榜”企业，由大企业与“揭榜”中小企业自主确立合作关系，协同推进技术攻关和创新。

“揭发榜”由大企业与中小企业自愿基于市场原则进行合作，助力大企业精准对接更多未进入供应商体系的协同创新伙伴，实现创新需求由市场提出、创新主体由市场选择、创新成果由市场验证，力争攻克一批产业技术难题，形成一批融通创新成果。

根据要求，各地还可以对入选“揭榜”名单的国家级专精特新“小巨人”企业、省级专精特新中小企业、创新型中小企业，结合当地政策予以倾斜支持。

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原标题：山西探索大宗物料零碳出晋入津，昔日碳排放大户如今“氢”装上阵（引题）

开着氢能重卡送煤（主题）

工人日报—中工网记者 刘建林 李彦斌

阅读提示

今年以来，已有多个省份发布氢能车辆高速公路通行费减免的相关政策，这无疑将推动氢能汽车的规模化、商业化应用。作为山西省氢能产业链“链主”企业，鹏飞集团正从传统资源型企业迈向新型氢能领域，传统能源与新能源实现多能互补、融合共生。

从山西孝义市到天津港，相隔约700公里。当山西鹏飞集团物流公司的货车司机李玉海再次驾驶运煤重卡行驶在这条熟悉的线路上，他却有了与以往全然不同的体验。

与以往驾驶燃油重卡运输煤炭不同的是，李玉海现在驾驶的是氢能重卡。

“在行驶过程中仅排放水，全程零污染，动力效果也不差，而且噪音小，车内环境更加舒适。”李玉海说，没有了尾气污染，“车里车外似乎干净了许多”。

7年前的2017年，为有效降低货运重型汽车对于环境的影响，天津市曾决定，天津港不再接收公路运输煤炭，天津港煤码头作业全部实现铁运接卸。7年后，山西孝义的运煤车队敲开了这扇“大门”，重新恢复的公路运煤通道上，行驶的却是氢能重卡。

鲜为人知的是，打通这条氢能零碳运输示范通道的，正是来自山西孝义的年产3000万吨原煤、500万吨焦炭且以煤焦化为支撑的民营企业——鹏飞集团。

眼下，我国正处于能源转型的关键期，推动传统能源与新能源实现平衡发展、深度融合，对于构建新型能源体系和实现“双碳”目标具有重要意义。那么，煤炭与氢能、传统能源与新能源在这里又是如何实现多能互补、融合共生的？

排放的废气“吃干榨净”

满载煤炭的氢能重卡缓缓驶出大门，驶向山西到天津的氢能重卡“绿色通廊”……5月28日，鹏飞集团与天津港集团晋津新能源重卡双重零碳运输通道示范项目签约及发车仪式在孝义举行，该项目是全国首个中远距离纯商业运营的零碳物流运输通道项目，也是山西大宗物料零碳出晋入津的创新尝试。

眼下，作为山西省氢能产业链“链主”企业，鹏飞集团正从传统资源型企业迈向新型氢能领域，转型步伐不断加快。

记者了解到，由于企业在生产过程中会产生大量焦炉煤气，为有效解决能源浪费问题，该企业持续开展技术攻关，以焦炉煤气制氢作为转型突破点，不断延伸氢能产业链，已涵盖氢能的制、储、运、加、用全产业链，并在商业化运营方面取得不少突破。

“过去对炼焦过程中产生的焦炉煤气一烧了之，现在这些焦炉煤气进入制氢车间后出来的是高纯氢气，这个车间就是氢能产业链的源头。”鹏飞集团制氢厂制氢工艺车间主任梁宏伟介绍，在制氢方面，鹏飞集团2万吨/年焦炉煤气制氢一期项目投产已有两年，配套实施的全国首套干熄焦余热发电配套水电解制“绿氢”项目也已运行一年，整个过程不会释放任何温室气体。

自从把排放的废气“吃干榨净”后，企业焦化车间周围不仅没有了异味，职工们还在厂房旁的青草地上养起了小动物。

值得一提的是，制氢工艺车间有40名工人，平均年龄不到30岁。近年来，他们围绕生产需要完成了1000多项生产工艺流程优化，提出并实施创新技改项目24个，取得两项国家发明专利、6项国家实用专利。

从“黑色革命”到“绿色发展”

目前，全国多地纷纷将发展氢能产业作为布局新兴产业、推动绿色低碳转型的重要载体。作为煤炭大省，山西在氢气制造领域具有天然优势。相关数据显示，目前，山西焦化年产能1.4亿吨，副产焦炉煤气全部用于制氢可年产氢气150万吨，这是当地发展氢能产业的独特优势和产业基础。

除了利用化石能源制氢，当地也在全面拓展余热发电制氢、光伏发电制氢等多种途径，助推当地加快形成氢能全链条集群化发展体系，加快完成从“黑色革命”到“绿色发展”的蝶变。

值得一提的是，2022年初，鹏飞集团收购了湖北十堰东风特种汽车有限公司，拥有了商用车整车制造资质，可生产包括卡车、客车等商用车车型。在打通这条氢能零碳物流通道之前，鹏飞集团研发生产的200辆氢能重卡，总里程已突破1600万公里。

“我们研发生产的第二代49吨氢能重卡，续驶里程从350公里增加到650公里，每辆重量减少了200公斤，购车价格从每辆158万元降到126万元。”鹏飞集团高级经理杜彬表示，在交通运输领域，新能源重卡正在成为绿色运输主力军，氢能重卡具有长续航和快速补给的优势，能够满足长途运输等高能耗场景的需求，但相较于30万元至50万元价格区间的燃油重卡和燃气重卡，目前使用氢能重卡的成本优势并不明显。

杜彬坦言，要加快氢能重卡的推广应用，关键要通过批量化生产和产业链整合来不断降低制造成本，破解车辆购置成本和用氢成本较高的难题，确保消费者“既买得起也用得起”。

令人欣喜的是，目前，氢能利好政策持续加码，推广氢能重卡的有利条件正在不断累积：今年以来，已有多个省份发布了氢能车辆高速公路通行费减免的相关政策，这无疑将加速推动氢能汽车的规模化、商业化应用。

驶向更多城市

在日常生活中，李玉海经常骑着自家企业生产的氢能自行车外出，也会乘坐氢能大巴通勤。他笑言道，“‘氢’装好上路。”

得益于氢能产业链上下游一体化协同优势，鹏飞集团不断拓展与氢能相关的生产、生活应用场景。在绿色出行方面，该企业正加快氢能公交车、氢能共享单车等交通工具的研发及应用推广。

今年4月，500辆氢能共享单车、5辆氢能公交车在孝义投入运行。其中，氢能共享单车通过采用低碳固态储氢技术，储氢50~60克即可续航60公里。5辆氢能公交车承接孝义至介休的城际客运业务，约30公里的行程票价仅为3元，这也是山西首条城际交通零碳运营示范线路。

“车辆续航能力和加氢站分布直接关系到氢能交通工具能否大规模推广应用。”杜彬说，目前鹏飞集团正加快布局建设加氢站，已有4座加氢综合能源岛在孝义投运。

在孝义北姚加氢综合能源岛，记者看到，工作人员正熟练地操作加氢设备,为一辆辆重卡注入清洁动力。

该站站长张振业告诉记者，作为集团加氢网络的“母站”，该站日供氢能力高达4000公斤，每天有250多辆氢能重卡入站加注氢气。

事实上，在山西，不论是作为各类车辆、机械设备的动力能源，还是冶金工业的优质热源，关于氢能的应用创新方兴未艾，广阔的应用前景无疑为氢能产业发展提供了充足空间和坚实基础。以鹏飞集团为例，相关数据显示，预计到“十四五”末，企业制氢能力达到10万吨，建成加氢站100座，推广氢能重卡2000辆，氢能全产业链走向全面商业化。

对于李玉海来说，企业的快速发展让他对自己接下来的工作内容充满了期待。

李玉海了解到，借助政策的东风，企业在成功开辟天津市场的基础上，正着力开拓其他的跨省氢能通道，计划年底前还将开辟通往陕西、河北等地的绿色运输线路。

“那时候，我可以开着新一代的氢能重卡驶向更多的城市了。”李玉海说。

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原标题：江苏优化道路货运市场环境（主题）

19个事项零材料办理（副题）

中工网讯（工人日报—中工网记者黄洪涛）江苏省交通运输厅日前举办新闻通气会，对刚刚印发的《关于进一步优化道路普通货物运输市场环境的若干改革措施》进行解读。江苏将实施全周期19个政务服务事项材料零提交办理等10条措施，推动道路普通货运市场高质量发展。

今年以来，江苏省交通运输厅实施“1000”工作机制（即一次办、零提交、零填报、零等待），于5月28日在全省正式上线实施开办运输企业“一件事”。截至8月20日，共高效办成运输企业“一件事”17038件，日均新增运输企业133家、人员183人、车辆330辆。在此基础上，江苏省交通运输厅积极探索政务服务事项向道路普通货物运输市场全领域延伸。其中，拓展道路普通货物运输企业交通运输事项全周期服务，从“企业开办”这一单个环节向“准入、准营、审验、变更、转籍、注销”等道路普通货物运输“全周期”服务事项拓展，通过改革引领和数字赋能，19个交通运输审批事项全部实现材料“零提交”、数据基本“零填报”、办理基本“零等待”；实现跨区域、跨领域事项全方位一次申请办理，将经营者及从业人员在省内办理《道路运输证》《从业资格证》转籍事项需两次申请，调整为一次申请即可，实施工商营业执照和道路运输经营许可证“证照同办”，让经营者实现“准入即准营”。

10条措施实施后，预计将惠及全省33.45万家道路普通货物运输企业、75.46万辆道路普通货物运输车辆及120余万从业人员。江苏省交通运输厅计划进一步加强交通运输行业经营主体全生命周期服务研究，努力推动大件运输、涉路施工、服务船民等一件事尽早实施，在更多领域更大范围实现“高效办成一件事”，助力优化营商环境，服务经济社会发展。

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原标题：7月企业信用指数保持平稳

中工网讯（工人日报—中工网记者杨召奎）市场监管总局日前发布的数据显示，7月中国企业信用指数为156.65，企业信用水平继续保持整体平稳态势。

数据显示，7月，企业信用水平基本稳定，信用监管效能提升。合规性分指标降幅收窄，监管性分指标继续呈现积极变化，移出经营异常名录企业数量持续增多，12315投诉举报量减少，但信用风险低企业占比有所回落，新列入经营异常名录企业数量增多，政府监管力度加大，监管活跃度上升，企业诚信经营情况总体保持平稳状态。

同时，企业经营状态总体稳定，延续向好态势，可靠性分指标、经营性分指标、财务性分指标、合规性分指标、关联性分指标总体平稳、小幅震荡。企业内生动力进一步积蓄，创新发展意识增强，企业在知识产权、认证事项等关乎创新发展的方面延续回升趋势，企业聚焦主业，提高创新能力、竞争能力和抗风险能力的意识增强。

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原标题：我国最大油气田累产油气当量突破10亿吨

记者今天（9月3日）从中国石油获悉，我国最大油气田——中国石油长庆油田累计生产油气当量突破10亿吨，为保障国家油气能源安全、推动区域经济协调发展注入强劲动能。

在甘肃东部，长庆油田陇东油区开发建设现场，一口高产油井近日顺利投产，日产油达3.6吨。今年以来，长庆油田已完成435口页岩油井的钻井任务，新投产天然气井达797口。

位于鄂尔多斯盆地的长庆油田，95%以上的储层属于世界级低渗透油气藏。所谓低渗就是油气在地下渗流能力非常差。长庆油田依靠科技创新攻克了一系列低渗透油气田世界级勘探开发难题，把“没有经济开采价值的边际油田”，建成我国目前年产量最高的大油气田。

目前，长庆油田连续11年实现5000万吨以上高产稳产，持续刷新我国油气田产量纪录。目前，长庆油田年油气产量约占国内产量的1/6。
（总台央视记者 张伟 李大杰 陕西台）

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原标题：湖北实施工商业分时电价令企业获益（引题）

“客运火热，成本却降了”（主题）

邹明强 郭峰

8月末，暑运迎来返程高峰。

湖北省老河口市城北汽车客运站人头攒动，一辆辆电动公交车从充电区域驶出，满载旅客后，驶向目的地。

老河口市汽车客运站主要承担老河口市城乡公交车以及老河口市区往返襄阳市区公交车的运营，拥有电动公交车116辆，自建充电桩51台。目前，该市已构建了“城市公交、城镇公交、镇村公交”三级网络体系，实现全市内外交通、城乡交通快速转换“无缝衔接、零距离换乘”。

“今年暑期，客运火热，成本却降了。”老河口市的一位客运经营者如是说。这样的局面正是得益于湖北省新的工商业分时电价的实施，该举措预计每年可为客运站节省电费支出近26万元。

今年4月1日，湖北省发改委发布工商业分时电价机制调整方案，其中低谷时段为0时至6时、12时至14时。

“低谷时段的调整，对电动公交车充电十分有利。”国网老河口市供电公司网格员程群是汽车客运站所在区域的管片电工，经过对比，他发现中午新增了2个小时的低谷时段，电动公交车不仅可以利用晚上低谷时段充电，还可以在中午低谷时段充电。

程群把这一好消息告诉了客运经营者杜红斌，并帮他分析各个时段的区别，以及尖峰、低谷时段的基础电价浮动比例。

“用电成本不断降低，公交车电动化发展信心十足。”杜红斌介绍，以前使用燃油公交车时，公司对公交车驾驶员的油耗有考核，夏季高温时段，驾驶员为了油耗不超标，就舍不得开空调，乘客的投诉却接踵而来。去年以来，全部启用电动公交车后，不仅乘坐舒适卫生，服务质量也明显提升。

值得一提的是，如今，随着私家车普及以及网约车的出现，老河口市汽车客运站的客流量出现了萎缩。为了应对市场冲击，老河口市顺通运业有限责任公司把之前往返襄阳的60辆客车暂停运行，新购26辆7座商务型MPV小客车往返襄阳汽车客运站、火车站和高铁站，并实现网络化运营。

“乘客可以线上随时随地预约，司机接送到家，安全方便。”杜红斌介绍说。

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原标题：吉林大华职工年提合理化建议7000条（引题）

“人人参与改善，事事追求提高”（主题）

中工网讯（工人日报—中工网记者柳姗姗 彭冰 通讯员陈凤海）日前，东北工业集团吉林大华机械制造有限公司发布15个优秀改善案例。据悉，今年上半年，该公司职工共提出合理化建议3486条，节约创造价值352万元。

“‘人人参与改善，事事追求提高’的精益文化是我们开展全员参与改善活动的出发点和落脚点。”吉林大华公司总经理王红岩告诉记者，公司开展的合理化建议和QC小组活动有效激发了职工自主创新、技术攻关的热情，解决了企业产品开发、工艺改进、质量提升、设备管理等方面的难题。

生产线螺栓安装机属于非标定制设备，投入使用后出现卡钉、不喷钉、多喷钉现象，需要操作者进行手动调整后恢复生产，不仅耗费时间，也增加了操作者的安全风险。公司安全与设备管理部职工齐森带领小组，对螺栓安装机的振动盘、料钉推送机构、喷丁机构进行优化，增加了挡板、支架、辅助推送装置机构。经过两个月的生产验证，彻底解决了故障问题，为公司带来700多万元产值。

双质量飞轮每年都因工废给公司造成损失。为解决工废问题，该公司职工郭鸿博牵头10人组成双质量QC小组，从人、机、料、法、环、测等方面分析质量损失的原因，并制定切实可行的措施。目前，公司生产的五菱双质量飞轮产品内部质量损失率同比降低近50%。

“如今，全员参与合理化建议、参与QC小组活动已成为职工的自觉行动，每年提出的合理化建议数在7000条左右，实施率达100%。”公司质量保证部部长崔妍姬说。

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原标题：广东首批连锁餐饮企业24小时爱心驿站揭牌

工人日报-中工网记者 赵思远 叶小钟 通讯员 刘佳

日前，广东广州连锁餐饮企业首家24小时爱心驿站在越秀区杨箕肯德基餐厅揭牌启用。年底前，广州24小时智能化或服务延长至晚上10时的工会爱心驿站预计将达130家以上。

走近杨箕肯德基爱心驿站，大大的“24小时”标识格外醒目。这里窗明几净，空调温度舒适，微波炉、饮水机、休闲座椅、应急药箱、充电器、Wi-Fi等设备一目了然。

“热饭随时喊我们！”“累了进来歇歇脚吧！”“充满电再出发！”……餐厅的墙壁上，贴着一句句暖心的问候。活动现场，梅花街道的环卫工人小张说：“墙上贴的‘24小时总有一盏灯为你点亮’这句话让我很感动。现在，有了爱心驿站，需要时就可以进来打水、热饭，方便多了，工作时心情都会好起来！”

当日，广州越秀区杨箕和海珠区金聚等两家肯德基餐厅正式升级为24小时爱心驿站，为户外劳动者打造“不打烊”的暖心港湾。揭牌活动现场，相关负责人向街道环卫工人代表派送消暑茶、挂脖风扇、冰袖等爱心礼物，感谢他们为城市美化的默默奉献。  

去年，在广州市总工会的指导下，肯德基陆续在20多家全新经营模式的KCOFFEE进行测试，提供爱心驿站服务。除了建设线下爱心驿站，广东肯德基还打造线上互动H5。该工具功能众多，例如免费领雪糕、家庭教育亲子游戏、用百度和高德地图查询周边工会爱心驿站等，只需要动动手指就可以参与。

今年9月30日前，广东肯德基将在广州杨箕、金聚肯德基餐厅以及3个指定的KCOFFEE爱心驿站，举办免费送雪糕（2000份）活动。户外劳动者可通过互动H5领取，每人每周免费领取一份，送完即止。

广州市总工会相关负责人表示，这是广州连锁餐饮企业首次建设24小时爱心驿站。近年来，广州各级工会大力推进爱心驿站建设工作，越来越多的企业、商家和志愿者主动加入关爱户外劳动者的行列，用实际行动助力爱心传递。截至去年底，全市已建成860余家工会爱心驿站。为落实全总“新双15工程”工作部署，广州工会今年重点聚焦如何提升工会爱心驿站服务质效，延长服务时间，年底前，广州24小时智能化或服务延长至晚上10时的工会爱心驿站计划建成130家以上，为广大户外劳动者提供更加优质的服务。

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原标题：中铁电气化局城铁公司工会依托创新工作室打造高质量QC小组

工人日报-中工网记者 李国 通讯员 卢世玉 杨旭

近日，在中国施工企业管理协会主办的“2024年工程建设行业群众性质量活动高质量发展大会”上，中铁电气化局城铁公司科创QC小组荣获“二等奖”。截至目前，企业QC小组年内分别荣获行业国家级奖项3项、省部级奖项3项、公司级以上4项。

记者从该公司了解到，企业QC小组坚持以“小、实、活、新”的选题原则，鼓励生产一线人员依托创新工作室进行QC质量管理小组活动。该公司先后组建了科创、智联两支QC小组，分别以《接触网导线打磨工装的研制》《汇流排提升装置的研制》课题进行质量管理活动。过程中严格采用“PDCA循环”方法论，坚持“实事求是，灵活多样”的基本原则，实现预防质量问题和改进质量、提高成员专业素质等目标，充分彰显了群众性、针对性、直接性和多元性的特点。

“为解决接触网导线磨损导致接触不良问题，科创小组成员通过研制接触网导线打磨工装，借鉴基于工字钢的电动葫芦，提出基于汇流排走行的电动打磨总体方案，按照5W1H原则制定活动对策表，进行逐一实施，最终研制成功，满足设定目标要求。”公司QC小组负责人告诉记者说，智联QC小组为解决汇流排提升劳动强度大、效率低的问题，通过研制汇流排提升装置，坚持PDCA循环，从结构设计、牵引方式、控制逻辑等方面进行对策实施，最终研制成功，效果显著。

中铁电气化局城铁公司工会负责人表示，企业科创、智联QC小组将以本年度所获荣誉为新起点，继续发扬QC质量管理优秀传统，推动以技术革新拥抱新质生产力，为企业在新时期高质量发展再上新台阶。