2024年9月20日新闻综合

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原标题：中国中车1000kW功率等级油电混合动力机车首发下线

新华社大连9月19日电（记者韩佳诺）9月18日至19日，中国中车轨道交通与清洁能源装备共链行动大会暨大连市先进制造业产业集群交流大会在大连召开，大会期间，首发下线1000kW功率等级油电混合动力机车。

据中车大连机车车辆有限公司副总经理孙石栋介绍，该机车采用自主核心混动控制技术，以大容量锂离子动力电池作为主动力源，柴发机组辅助充电。柴油机运行时间从每天24小时不间断，缩短至2小时，预计最高实现节油40%以上。

“通过混合动力控制系统使柴发机组仅工作在最佳经济转速，在满足机车牵引需求的同时，实现节能、减排、降噪的目的。相比老旧型内燃机车，可实现一氧化碳减排83%，碳氢化物减排72.5%，氮氧化物减排45%，能够为用户带来可观的经济效益和生态效益。”中车大连机车车辆有限公司设计师孟贺说。

中国中车轨道交通与清洁能源装备共链行动，是中央企业产业链融通发展共链行动之一。此次大会主要围绕产业共链等，开展应用场景和产业链重点环节供需对接，推动构建产业融通良好生态，落实新时代进一步推动东北全面振兴战略部署，协同带动中小企业发展，建设现代化产业体系，构建新发展格局。

大会还举行了共链行动签约仪式，中国中车分别与鞍钢集团、中科院大连化物所签订战略协议，与马钢集团签订产业链合作框架协议，与中国工商银行签订产业链金融合作协议。中国中车旗下子公司分别围绕供需匹配、协作配套、创新合作、产融结合、产业赋能五个主题，与产业链合作伙伴签署80对共链行动合作协议。

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原标题：前8个月铁路旅客发送量创新高

中工网北京9月19日电（工人日报—中工网记者刘静）记者今天从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，1月～8月，全国铁路发送旅客近30亿人次，同比增长14.5%，创历史同期新高，全国铁路运输安全平稳有序。

今年以来，全国铁路日均安排开行旅客列车10730列，同比增长10.5%。国铁集团动态分析旅客出行需求，及时在热门方向和区段增加运力投放能力。加强跨境旅客运输组织，广深港高铁累计发送跨境旅客近1800万人次、同比增长46%，中老铁路累计发送跨境旅客16.3万人次。

同时，国铁集团优化铁路12306服务功能，科学制定售票策略，不断提升旅客购票体验。积极推广新型票制服务，计次票、定期票已覆盖60条线路，旅游套票已覆盖11条线路。铁路畅行码覆盖所有动车组列车，全国120个车站可实现便捷换乘。

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原标题：中国经济样本观察·企业样本篇｜追光逐新——光伏独角兽华晟新能源的成长故事
开栏的话：
企业是国民经济的细胞，也是观察中国经济的重要视角。透过许许多多的企业，可以看到当前中国经济面临的挑战和机遇，也能够看到高质量发展的蓬勃活力和巨大潜力。即日起，新华社推出“中国经济样本观察·企业样本篇”系列报道，选取不同领域不同类型的企业，讲述中国企业在压力挑战下开拓创新、转型升级、坚韧奋进的鲜活故事，展现中国企业在市场潮涌中奋勇拼搏的底气锐气和光明前景。
在奔涌的创新浪潮中，这是一朵小小的浪花，面对激流奋勇前进，成立短短4年，跃升为全球最年轻的光伏独角兽企业。
在宏阔的中国制造版图上，这是一块或许还不特别起眼的拼图，却标记出一个产业的新征程：实现下一代光伏技术产业化，高效异质结光伏电池及组件出货量和产能均居全球第一。
浪起于微澜。2024年，光伏行业经历下行周期，总部位于安徽宣城的华晟新能源科技股份有限公司异军突起，订单增长、产能饱满、销售畅旺……行业凛冬中，华晟何以在成长中突围？

在坚持中完成“惊险一跃”
2024年9月6日，上海浦东，一场关于光伏新能源的行业交流会座无虚席。时已入秋，窗外阳光依然灼热，如同现场热烈的讨论氛围。交流中，人们将更多的焦点投向了华晟，这个全球最年轻的光伏独角兽企业。
4年时间，估值130亿元，跻身全球光伏一级组件制造商名录。华晟犹如一匹跃然而出的黑马，在光伏行业的寒冬中，引人注目又引发追问：为什么是华晟？

安徽华晟新能源科技股份有限公司的异质结光伏电池及组件工厂内景（8月20日摄）。新华社记者 张端 摄
时光倒流，问号拉直。
2020年春天的一个夜晚，北京一公园内，一群人聚在一起，时而窃窃低语，时而高声争论。
“有了那晚的选择，才有了今天。”华晟董事长徐晓华回忆起“公园会议”的豪迈，眼里依然闪耀着光。那晚，创业团队几经争论，最终选择不做跟随者，要做新产业的开创者。

8月20日，工作人员在安徽华晟新能源科技股份有限公司的异质结光伏电池及组件工厂内作业。新华社记者 张端 摄
那时，光伏行业爆火，市场上主流技术路线产业化规模大、投资回报高，是入行的热门选项，资本蜂拥而上，投产能赚快钱。华晟却放弃眼前的财富，要走一条新路：选择做下一代异质结光伏电池。
“异质结技术国外摸索了30年，很多都折戟沉沙，一家初创企业凭什么？”
“放着容易的钱不赚，非要做龙头企业都望而却步的事，太傻！”
……

这是安徽华晟新能源科技股份有限公司的异质结光伏电池及组件工厂内展示的光伏产品（8月20日摄）。新华社记者 张端 摄
面对质疑、不解，曾在光伏行业摸爬滚打20多年的徐晓华坚信，异质结是突破光伏效率的颠覆性技术。
“用新技术找增量，虽难，却是一条正确的路。”
从技术到产业面临“惊险一跃”。创业之初，华晟便遭遇“当头一棒”。
异质结光伏电池样品下线，几近废品，因为出现致命的光衰减现象，降低了发电效能，也让这一技术路线面临夭折风险。
“事关企业生死，那段时间彻夜难眠。”回忆当时，华晟首席科学家王文静感慨万千，“我们就像驶入深邃大海中的一叶孤舟，前途是一片未知的宇宙。”

8月20日，在安徽华晟新能源科技股份有限公司的异质结光伏电池及组件工厂内，搬运机器人在作业。新华社记者 张端 摄
没有现成答案，就从源头摸索。技术团队找到一种紫外线吸收剂，解决了光衰减问题，但组件功率下降的新问题又冒出来。情急之下，王文静想起读研时听说过的一种光转化材料，但这一材料在光伏行业从未用过。
“没人用，我们试！”在与材料供应商反复磨合后，终于攻关出全新的光转化材料，不仅解决了光衰减这一致命难题，电池功率还更高。
一次次峰回路转，一次次化危为机。4年里，华晟始终没有停下前行的脚步。

8月20日，工作人员在安徽华晟新能源科技股份有限公司的异质结光伏电池及组件工厂内作业。新华社记者 张端 摄
选择异质结技术，没有先例可循。所有的产线设备、生产工艺甚至物料供应都要重构。
“几乎每天都要蹲守到凌晨，将设备拆了，根据新工艺要求一点点改进优化再调试，如果不行，再拆解再优化……”华晟工程师孔文涛至今记得，产线建设之初，即使在恒温24摄氏度的厂房里，他和同事们每天的工装都是湿透的。

这是在安徽华晟新能源科技股份有限公司的异质结光伏电池及组件工厂内拍摄的智能化产线（8月20日摄）。新华社记者 张端 摄
一期、二期、6个月、9个月……创业前两年，一边不停投钱投人、改设备改工艺，一边还要说服客户接受尚属“小众”的异质结新品，寻找订单活下去。最难时，华晟账上的流动资金捉襟见肘，公司内部议论纷纷，甚至有人提议，不如趁早放弃，转向能赚钱的主流技术路线。
“这个世界除了满足我们基本生活的物质外，总有一些梦想值得我们去坚持。”华晟的生产车间，蓝底白字的宣传标语格外醒目。
“晟，意为阳光，也代表日积一功。面对一个个困难，我们没有放弃，一次次克服，直到现在，未来亦然！”徐晓华说。

8月20日，在安徽华晟新能源科技股份有限公司的异质结光伏电池及组件工厂内，工作人员在查看智能化产线运行情况。新华社记者 张端 摄
安徽合肥，全球单体产能最大的异质结光伏电池及组件一体化工厂，工业机器人将一个个硅片投送到一架白色机器的腔体，经过绵延的智能化流水线，状如手机大小、薄如纸片的光伏电池片便下线了。
“异质结生产设备从无到有，如今已经全部实现国产化。”徐晓华拍拍眼前的这些“大家伙”，话语中不无自豪。
“坚持瞄准异质结赛道，通过技术和工艺的持续创新，我们的异质结电池单片效率2021年就一举追平了世界纪录，如今量产平均效率又再次有了大的提升。”华晟电池事业部负责人余义说，严峻的竞争形势下，公司在行业寒冬中迎来春天，今年的订单量逆势实现翻番。
在创新努力中穿越周期
2024年，是光伏行业优胜劣汰的洗牌之年。对华晟而言，却是进入盈利周期的转折之年。
面对行业的大浪淘沙，华晟选择的技术路线优势日益凸显。2023年，华晟破局国内市场，并迅速扩产，大理、合肥、无锡等基地相继上马，公司一跃成为异质结领域垂直一体化龙头企业，产销量居全球第一。全球最年轻光伏独角兽企业、国家级高新技术企业、异质结行业进入工信部光伏行业目录规范的企业等荣誉接踵而至。
华晟并不敢稍有懈怠。光伏行业快速的技术迭代和激烈的市场竞逐如同高悬头顶的一把利剑，驱动华晟不停思考如何降低成本、持续保持技术优势。
控制硅片的薄度，是异质结电池降本增效的关键。
传统光伏行业认为，硅片薄度在130微米左右就很难再有突破。
通过深入研究，徐晓华的技术团队惊喜地发现，采取一种新的工艺，硅片可以减薄至100微米以内，这样既可以节约成本，还有助于拓展更多的应用场景！

8月20日，在安徽华晟新能源科技股份有限公司的异质结光伏电池及组件工厂内，工作人员在介绍智能化产线。新华社记者 张端 摄
前景是美好的，但市场上的硅片厂家无一能满足华晟的需求。
“找不到厂家供货，就自己干！”华晟索性自建硅片产线，改造设备、创新工艺、不停迭代……经过上百次验证，最终做出薄度达100微米的超薄硅片，仅此一项，材料成本就可节约23%。
步入华晟的产品展厅，智能制造管理平台上跳动着的数字实时显示生产车间的运转情况；大屏幕反复播放着以“喜马拉雅”“珠峰”命名的各类产品介绍，这样的命名喻意华晟人不断超越自我、立志攀登行业顶峰的抱负。
“我们做的是一个开创性的产业，当前面没有参照物时，追求物理极限的创新，就是引领我们的方向。”徐晓华自称“技术控”，也坚信跨越周期最大的武器是相信技术、坚持创新。

8月20日，在安徽华晟新能源科技股份有限公司的异质结光伏电池及组件工厂内，搬运机器人在作业中。新华社记者 张端 摄
迎接新的产业变革，靠单个企业独木难支。
自动化产线上，刚“出生”的电池片闪耀着洁净耀眼的蓝色光芒，一根根银色栅线纵横排布，仿佛电池的“毛细血管”。
“‘毛细血管’品质越好，导电性越好，发电效率就越高。”余义指着电池片上纵横的银线解释道，制造银线的银浆材料及印刷工艺均源自国外，一度被卡脖子。
能不能找到替代材料和新工艺？华晟想到了一群人。

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华晟董事长技术助理周肃的手机里有个热闹的微信群，群里活跃着370多位来自高校、科研机构及产业链上下游企业的专家和技术人员。这是华晟发起建立的异质结技术产业化协同创新平台，除了线上随时讨论分享新技术，每个季度还会举办线下会议，开展技术研讨和对接。
在这个平台上，华晟找到了创新攀高的伙伴。

8月20日，工作人员在安徽华晟新能源科技股份有限公司的异质结光伏电池及组件工厂内作业。新华社记者 张端 摄
“我们与华晟携手，采用导电性能接近的铜与银浆配比，实现成本大幅缩减。”苏州思尔维纳米科技有限公司董事长孟祥浩说，今年7月，思尔维提供的银包铜浆料交付华晟投入量产使用。
成立4年来，华晟把自己变成一个实验室，针对异质结产业化过程中的各种新技术、新设备、新工艺，一次次地开展验证和应用，不遗余力地推动关键设备和材料的国产化。

8月20日，在安徽华晟新能源科技股份有限公司的异质结光伏电池及组件工厂内，搬运机器人在作业。新华社记者 张端 摄
目前，在华晟验证的新材料、新技术数量超过43项，其中35项已在行业推广。
安徽宣城，一座山清水秀的皖南城市，也是华晟总部所在地。在这里，以华晟为龙头，集聚着产业链上下游50余家企业，2023年光伏产业产值近300亿元。华晟总部附近，当地政府立起的“中国异质结光伏之都”标牌，在阳光下格外醒目。
在出海中开拓“蓝海”
阳光洒向保加利亚南部城市帕扎尔吉克，大片光伏板熠熠生辉，为该市源源不断供应清洁电力。
这一总计650兆瓦的太阳能园区使用的异质结太阳能电池组件，全部产自万里之外的华晟，这也是目前海外最大的采用异质结技术的太阳能园区。
全球能源转型正面临前所未有的机遇期，大规模发展以光伏为代表的可再生能源，是更多国家实现能源自主和减碳目标的选项。
成立4年来，华晟的海外市场出货量一直保持增长势头，得益于异质结的技术路线优势，华晟从产品出海走向技术出海，越来越多的海外投资商找到华晟，希望引进华晟的技术。

8月20日，在安徽华晟新能源科技股份有限公司的异质结光伏电池及组件工厂内，工作人员（左）在介绍智能化产线。新华社记者 张端 摄
2024年8月，飞机降落在阿布扎比的扎耶德国际机场，尽管已是夜晚，合作伙伴仍在等待着徐晓华一行。
中东日照旺盛，是一片光伏市场的“蓝海”。此行，徐晓华除了拜访海外的销售商，还将与合作伙伴一起考察投资建厂事宜，洽谈日程排得满满当当。
“新兴市场国家也在谋求绿色转型，不仅有快速增长的清洁能源需求，而且投资建厂、技术服务的需求强烈。”华晟中东及非洲业务的销售负责人说，华晟已经接到多国合作伙伴抛来的橄榄枝，希望通过合作，为这些国家的异质结组件厂提供异质结电池供应和异质结组件技术服务。
“海外是远比国内更大的市场，走出去是必选项。”徐晓华认为，今天中国企业出海也是入海，既要国际化也要本土化，只有做当地发展的助力者和共赢者，企业和产业才能在更广阔的空间中走得稳、走得远。目前，华晟在海外的销售合作伙伴遍及40多个国家和地区。
在华晟人眼里，未来的能源竞争不仅是资源的竞争，而且是技术的竞争。让光伏成为便宜又可靠的绿色能源，用技术把能源的饭碗端在自己的手中，这是华晟人的理想，也是一代代中国光伏人的追求。
华晟的实验室里，研究人员步履不停，又在全力攻关异质结叠层钙钛矿的下一代技术。目前，华晟累计投入研发资金超4亿元，申请专利310余项，其中发明专利138项、国际专利申请17项，公司已集结异质结高精尖人才超过400人。
日出光芒，泽被万物。追光前行，是人类致力清洁能源的坚定姿势，也是华晟人不懈奔跑的身影。
2024年初，在一次公司会议上，徐晓华毫不讳言，今年整个光伏行业都会很难。“但几年之后，我们回头再看今年，一定会感谢这么大的挑战、这么大的困难，因为通过打赢这一场硬仗让我们成长，让我们成为一家真正的好公司。”
文字记者：杨玉华、王菲、吴慧珺
视频记者：屈彦、王菲

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原标题：宁波轨道交通8号线一期工程完成正线热滑试验
工人日报-中工网记者 邓崎凡 通讯员 周志强 黎德均
近日，由中铁二局电务公司施工的宁波轨道交通8号线一期工程完成正线热滑试验，这是该线继“轨通”“电通”后实现的又一关键节点，为后续动车调试及空载试运行提供重要保障。

“热滑”试验是实现“车通”的关键步骤，是在接触网带电的情况下，列车由受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等运行状态，以此对接触网及供电系统设备进行全面检测的试验。为高效完成此次热滑试验，项目技术管理人员还细化安全管理、技术支撑、应急处置等方案，确保热滑试验安全、平稳、有序推进，为后续联调联试及试运行奠定坚实基础。
宁波轨道交通8号线是宁波轨道交通的第八条线路，该线一期工程是宁波市轨道交通线网中东南至西北方向的市区线。

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原标题：改建线路惠民生

近日，千余名一线建设者拆护网、断钢轨、线路拨移连通……调试合格后，新建银川至巴彦浩特支线改建包兰线轨道拨接施工顺利收官。据中铁十六局现场负责人介绍，线路拨接施工是现场条件复杂、协调难度最大、投入机械和人力最多的一次既有线施工，是项目关键性工程。

工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 许鹏健 魏宇 摄

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9月19日，由农行、平安、工行、黄河农村商业银行、光大、兴业等银行机构联合组成的宣讲团队，走进宁夏青龙管业集团股份有限公司，成功举办“全区首届银行业诚信文化建设 金融惠民利民”大型金融教育直播活动。

活动率先发布由上述金融机构负责人共同创作拍摄的主题宣传片，宣传片中六位银行高管先后亮相、集体发声，聚焦诚信文化建设主题，从不同角度阐述诚信文化理念，弘扬“诚信兴商、以义取利”主旋律，正式拉开本次活动帷幕。活动期间，主讲人依次介绍银行业诚信建设与发展现状、国家信用体系建设情况，分享“诚信兴商”与金融消费者权益保护典型案例，展示普惠金融与诚信文化建设成果，以实际行动助力企业经营发展，营造出“人人讲诚信、事事守信用”的良好氛围，收获员工一致好评。活动还邀请宁夏金融信用体系建设促进会和宁夏银行业协会有关领导专家出席指导，并由宁夏经济广播、宁夏旅游广播、宁夏音乐广播以及黄河云视等媒体全程直播，线上观看人数达50.6万人次，取得显著成效。

本次活动是上述金融机构在“2024年金融教育宣传月”期间开展的又一次专项行动。活动紧扣诚信文化建设主题和监管部门活动部署，旨在向社会公众培育诚信理念，弘扬诚信文化，维护公平公正、和谐稳定的营商环境，营造“讲诚信、重诚信、守诚信”的浓厚社会氛围。（尹洪刚）

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原标题：炉慈高速公路TJ4标项目全线预制T梁架设完成

工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 王阳 黄敏

9月15日，随着最后一片T梁稳稳落座在预定位置，由中铁上海局五公司承建的湖南炉慈高速公路TJ4标项目全线最后一片T梁架设任务圆满完成，标志着项目建设取得重大突破，为全线通车奠定坚实基础。

自进场以来，项目部先后克服了材料短缺、资金紧张、工期紧、架梁运距长等困难，为确保在近期连日高温，时有暴雨侵扰的恶劣气候环境下架梁作业安全、质量可控，项目部多次召开专题会，精心优化专项施工方案，合理配置资源，适时调整工序；认真执行安全管理制度，严格落实技术交底，安排专人定期维护大型机械，确保设备性能稳定，有效保障了架梁的安全和效率。

2024年是湖南炉慈高速公路TJ4标项目全线攻坚年，也是收官年。下一步，项目将继续严格实行标准化管理，全力冲刺年度各项目标。

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原标题：阳信高速坡仔顶隧道顺利贯通

工人日报-中工网记者 叶小钟 通讯员 李小艳 田应元

9月18日，由中铁南方投资建设，中铁四局、中铁五局联合施工的阳（江）信（宜）高速公路项目坡仔顶隧道全线顺利贯通，标志着项目建设取得突破性进展，为全线如期通车奠定坚实基础。

阳信高速公路是广东省高速公路网“十二纵八横两环十六射”主骨架布局中“七横”的组成部分，线路全长约142.91公里，设计为双向6车道，时速120公里，计划于2025年6月30日通车。项目坡仔顶隧道位于阳春市三甲镇与双滘镇交界处，隧道左线全长1594米，最大埋深297.7米；右线全长1577米，最大埋深293.16米，由中铁四局、中铁五局联合进行施工。

坡仔顶隧道洞身以变质砂岩为主，岩体破碎、呈块状构造，围岩整体性和稳定性较差，导致该隧道总体施工难度大、安全风险高。为保障坡仔顶隧道全线顺利贯通，施工方中铁四局、中铁五局结合现场实际施工情况，联合优化施工方案，狠抓现场安全管控和资源配置，合理划分施工生产责任区，同时实行管理员驻扎施工生产一线轮班制，紧盯现场进度，有效促进施工生产的顺利进行。

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原标题：我国首个深水油田二次开发项目投产

科技日报北京9月19日电（记者操秀英）记者19日从中国海油获悉，我国首个深水油田二次开发项目——流花11-1/4-1油田二次开发项目在珠江口盆地海域正式投产。这标志着我国开创了深水油田经济高效开发的全新模式，全类型深水油气装备的设计、建造和安装能力达到世界一流水平。

该项目由流花11-1和流花4-1两个油田组成，平均水深约305米，主要生产设施包括1座深水导管架平台“海基二号”和1艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）“海葵一号”。项目计划投产开发井32口，高峰日产油约2700吨，油品性质为重质原油。

流花11-1油田是我国第一个深水油田，1996年3月建成投产。近年来，随着深水礁灰岩油田开发技术的持续突破，流花11-1油田与流花4-1油田联合开发，迎来了二次开发的机遇。

按照常规模式，深水油气田开发一般采用“水下生产系统+浮式生产装置”，成本较高且技术难度大。流花11-1/4-1油田二次开发项目团队开创“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式，即由“海基二号”进行原油开采，预处理后输送到“海葵一号”，处理成合格原油进行储存、外输。

其中，作为原油处理、存储与外输的关键装备，“海葵一号”由60多万个零部件构成，结构极其紧凑，按照南海百年一遇恶劣海况设计，可连续运行15年不回坞。“海葵一号”是全球首个集成了海洋一体化监测、船体运动与系泊数字孪生、三维可视化管理等近10套数智化系统的圆筒型FPSO，可在台风期间实现远程遥控生产。

“海基二号”是亚洲最高最重的海上原油生产平台。平台搭载原油工艺和外输系统、生产水处理系统及电力供应系统等300余套设备，可实现远程水下井口控制、智能油气开采、台风远程生产等功能。

数据显示，近10年，全球70%至80%的新油气田发现在海洋，其中近三分之二集中在深水区。我国深水油气勘探开发仍处于初期阶段，增储上产前景广阔。

流花11-1/4-1油田二次开发项目建设历时近4年，中国海油联合国内40多家先进制造业企业，成功攻克一系列技术难题，实现S420级超强度钢、高韧性永久系泊聚酯缆绳、自研中央控制系统等3项世界首创技术和15项关键技术国内首次应用，具备了根据不同海域、不同油田，自主设计制造不同类型深水油气装备的能力。