2024年10月2日新闻综合

为生歌唱

原标题：兰新铁路精河至阿拉山口增建二线工程全线开通

通讯员 李兵齐 工人日报-中工网记者 徐新星

9月29日，历时360分钟的Ⅲ级施工天窗，中铁一局承建的兰新铁路精河至阿拉山口增建二线工程最后两处新线引入及多项关键改造施工完成，正式宣告该工程全线开通运营，新疆铁路网迎来重大升级，为区域经济发展和国际物流通道建设注入新动力。

此次施工不仅涉及新线引入，还涵盖了信号、联锁、闭塞、CTC等关键系统的全面改造升级，充分展现各专业间的高度协调与默契。随着准轨线路的开通，兰新铁路精河至阿拉山口增建二线工程实现了全线贯通。开通后，准轨通关能力由原先的13对提升至20对，宽轨通关能力则由14对提升至27对。同时，阿拉山口车站换装场的能力也得到显著提升，由1123辆/日提升至1849辆/日。这一变化不仅解决了精河至阿拉山口段运输通过能力不足的问题，也将大大提高阿拉山口站出入境的通关能力和换装能力。

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原标题：国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”顺利交付
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 高媛 李涛
近日，由中交二航局投资、上海振华重工建造的国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”在南通振华启东海工基地顺利交付，中交集团、中交二航局、南通海事局、中国船级社、振华重工等多方代表参加了交船仪式。

该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，于2023年8月14日开工建造，2023年12月船体搭载，2024年6月6日成功下水，2024年9月上旬完成起重设备安装调试。

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原标题：四川S220线复建公路工程全线最长隧道贯通
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 张荣禹
近日，中交二航局参建的S220线四川大渡河双江口水电站库区复建公路工程（木尔渣至热脚段）项目（简称“S220线复建公路工程”）帕尔巴隧道顺利贯通，这是S220线复建公路工程全线最长隧道，也是全线重点控制性工程和最难啃的“硬骨头”之一。至此，该项目的5座隧道均已贯通，是项目建设取得的又一个重要节点胜利，为突破控制性工程施工开辟了新局面。

该项目自开工以来，中交二航局建设者们不断征服恶劣环境、攻克技术难关，用实际行动传承和弘扬“两路”精神，有序、高效地推动了隧道的施工生产，为续写雪域高原高质量发展新篇章贡献中交力量。

帕尔巴隧道的顺利贯通，按下了项目建设的“加速键”，对全线的进程具有“里程碑”的意义。该项目建成通车后，将改善数万名库区百姓交通出行难题，彻底改变黄牌车辆“双日进，单日出”的历史，对于加快藏区社会经济发展具有重要意义。

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原标题：延长高速烟筒山至双阳西段顺利开通

工人日报-中工网记者 彭冰 通讯员 刘亮 陈增吉

9月30日， 延吉至长春高速公路烟筒山至双阳西段建成通车。该段高速为双向四车道，设计时速120公里，建成通车后，对促进地方交旅融合，带动社会经济发展及乡村振兴将起到有力助推作用。

烟长高速贺家村大桥

烟筒山至双阳西段全长40.5公里，中国中铁延长高速烟长段第02工区（中铁四局路桥公司）负责主线8.61公里和全段48.649万立方米水稳层、17.1945万立方米沥青面层施工任务。面对战线长、工期紧、任务重、交叉作业密集等困难，烟长项目02工区科学规划、全速推进，优质高效地实现了多个重要节点目标，实现了安全生产“无事故”、工程质量“无缺陷”、项目进度“无延误”。

烟长高速山河互通立交桥

“首件验收、样板引路”是质量的有效抓手。在施工中，项目部利用激光水准仪复核模板安装水平标高、靠尺复核板面平整度等措施，控制主体工程质量，采用“实测实量+数据上墙”工作法作为重要分项工程验收依据，确保施工过程质量可控。

烟长高速五家子公铁分离立交桥

“为抓好工程质量源头控制，项目部严把材料进场关，加强施工一线与试验室的沟通，建立质量控制工作群，从工程实体质量到原材料质量均用数据说话，通过加强过程管理，确保作业专业化、标准化和规范化，保质保量完成任务。”烟长02工区常务副经理杨晓雷说。

烟长高速烟筒山至双阳西段主线

与此同时，项目部精心编织严密的管理网络，扎实开展安全生产“风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制”体系建设工作，从源头上杜绝安全事故的发生，形成了“人人重安全、人人管安全”的良好工作氛围，施工期间未发生任何伤亡事故，安全管理工作整体受控。

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原标题：青岛地铁6号线二期“质量月”活动圆满举行

工人日报-中工网记者 张嫱 通讯员 王磊

9月29日，一场以“加强质量支撑，共建质量强国”为主题的质量月竞赛比武活动在青岛地铁6号线二期举行。活动由地铁集团主办，西海岸建设分公司、中铁上投青岛地铁6号线项目经理部、上海建科、中铁二局共同承办，6号线二期8个工区积极参与。

质量，是工程建设的灵魂。在这个充满收获喜悦的金秋时节，青岛地铁建设者们以饱满的热情和高度的责任感，投身到这场质量提升的行动中来。活动分为饰面高性能混凝土知识竞赛和工艺实操技能比武两大板块，全方位展示了地铁建设者们的专业素养和精湛技艺。

知识竞赛中，各工区选手展现扎实专业知识储备，对地铁建设质量标准和安全规范等问题对答如流，激烈角逐体现对质量的深刻理解与不懈追求。技能比武亮点十足，钢筋安装实操竞赛现场，选手全神贯注，精准加工焊接钢筋；饰面高性能混凝土实操竞赛中，建设者精心计算比例、调配拌制。此次活动不仅是技能较量，更是质量意识大提升，建设者们表示将以活动为新起点，提升技能水平，严格把控工程质量，为青岛地铁建设贡献力量。

在未来的工程建设征程中，青岛地铁6号线二期的全体建设者们将继续秉持“建设世界一流地铁”的理念，深入开展班组建设，以更高的标准、更严的要求、更实的举措，全力打造优质工程、精品工程，为青岛市民交上一份满意的答卷，为建设质量强国贡献青岛地铁力量。

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原标题：民生银行天津分行开展“金融教育宣传月”活动

通讯员 刘建帮 工人日报-中工网记者 徐新星

近日，民生银行天津分行组织开展了2024年“金融教育宣传月”活动，聚焦“一老、一少、一新”等重点人群，创新宣传方式，打造“集中性＋阵地化”的金融宣传全网格，帮助金融消费者了解金融常识，助力营造和谐金融生态环境。

据悉，民生银行天津分行利用网络和线下场所、营业网点服务大厅等，立体式开展宣传活动。在线下，支行、社区支行的网点门头LED屏滚动播放宣传标语，厅堂公众教育区摆放整齐着金融消费者权益保护宣传折页供客户翻阅。在客户等候时段，厅堂的工作人员组织丰富有趣的消保主题微沙龙，通过知识问答、小游戏互动等活动，将消保知识寓教于乐向公众宣传。同时在线上利用数字手段普及金融知识，发挥网络宣传平台的辐射作用，确保社会公众足不出户即可获取与切身利益相关的金融知识。制作抖音短视频、消保小课堂、以案说险等内容，围绕“一老、一少、一新”开展消保宣传活动。

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原标题：爆破艺术家廖申华

工人日报-中工网记者 庞慧敏 通讯员 李子豪 吴支江

轰隆隆的爆炸声于大山深处悠悠传来，翻涌而起的尘土使本就幽暗的隧道更加暗淡。“打开通风管道，把功率调大一些，等烟尘小了、掌子面安全了，爆破组跟我去查看爆破情况。”临近国庆假期，工地依然繁忙，爆炸过后，廖申华立马按照施工要求落实各方面工作。

声去烟灭，廖申华随即带队到掌子面查看围岩、光爆效果及超欠挖情况，并对爆破后的数据进行详细记录、比对和总结分析，为调整下一循环的爆破参数做数据比对。“光面爆破从周边眼、周边辅助眼及隧道中线定位，到施钻作业，再到装药作业，每一个环节都必须按照爆破设计要求以及掌子面实际情况进行动态调整，任何一个环节有错误都可能导致围岩不稳、超欠挖失控。”廖申华一边做记录，一边对爆破组强调光面爆破的重要性。

廖申华，中铁上海工程局柳梧铁路4标项目的一名爆破工人，主要负责金田隧道进口隧道掌子面爆破作业。在铁路建设过程中，隧道施工是最大的拦路虎，却也是最高效最经济的最优选择，它不仅能克服高程障碍，缩短线路长度，也能改善运营条件、提高牵引能力。从业数十年来，廖申华早已成为了一名优秀的隧道爆破工人，在幽暗闷热的隧道中，他好似一名“艺术家”，巧用猛烈的炸药，凿穿万仞青山。

为做好做细光面爆破，廖申华认真学习相关技术，并积极与其他爆破人员、爆破专家进行经验交流。同时，每次爆破后他都会实地查看爆破效果，为下一循环爆破做数据比对。为了提升光爆效果，他将自己总结的经验分享推广给全体作业人员，并现场指导其他作业人员精准把控周边眼的外插角、钻孔定位、深度，通过“测、量、定、标、调”等方式，提高了钻眼的“准、直、平、齐”标准。通过反复试验、改进，柳梧铁路4标项目光面爆破效果提升显著。

廖申华介绍说：自运用光面爆破技术以来，柳梧铁路4标项目隧道掌子面线性超挖明显降低，平均超挖量控制在20厘米，大幅减少了混凝土及火工品使用量，使每公里降低成本约100万元。同时，极大地提升了隧道施工效率，二衬施工每月可节约30小时，多进尺7米，为项目建成通车奠定了坚实基础。

柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分，是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。线路建成通车后，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。

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原标题：爆破艺术家廖申华

工人日报-中工网记者 庞慧敏 通讯员 李子豪 吴支江

轰隆隆的爆炸声于大山深处悠悠传来，翻涌而起的尘土使本就幽暗的隧道更加暗淡。“打开通风管道，把功率调大一些，等烟尘小了、掌子面安全了，爆破组跟我去查看爆破情况。”临近国庆假期，工地依然繁忙，爆炸过后，廖申华立马按照施工要求落实各方面工作。

声去烟灭，廖申华随即带队到掌子面查看围岩、光爆效果及超欠挖情况，并对爆破后的数据进行详细记录、比对和总结分析，为调整下一循环的爆破参数做数据比对。“光面爆破从周边眼、周边辅助眼及隧道中线定位，到施钻作业，再到装药作业，每一个环节都必须按照爆破设计要求以及掌子面实际情况进行动态调整，任何一个环节有错误都可能导致围岩不稳、超欠挖失控。”廖申华一边做记录，一边对爆破组强调光面爆破的重要性。

廖申华，中铁上海工程局柳梧铁路4标项目的一名爆破工人，主要负责金田隧道进口隧道掌子面爆破作业。在铁路建设过程中，隧道施工是最大的拦路虎，却也是最高效最经济的最优选择，它不仅能克服高程障碍，缩短线路长度，也能改善运营条件、提高牵引能力。从业数十年来，廖申华早已成为了一名优秀的隧道爆破工人，在幽暗闷热的隧道中，他好似一名“艺术家”，巧用猛烈的炸药，凿穿万仞青山。

为做好做细光面爆破，廖申华认真学习相关技术，并积极与其他爆破人员、爆破专家进行经验交流。同时，每次爆破后他都会实地查看爆破效果，为下一循环爆破做数据比对。为了提升光爆效果，他将自己总结的经验分享推广给全体作业人员，并现场指导其他作业人员精准把控周边眼的外插角、钻孔定位、深度，通过“测、量、定、标、调”等方式，提高了钻眼的“准、直、平、齐”标准。通过反复试验、改进，柳梧铁路4标项目光面爆破效果提升显著。

廖申华介绍说：自运用光面爆破技术以来，柳梧铁路4标项目隧道掌子面线性超挖明显降低，平均超挖量控制在20厘米，大幅减少了混凝土及火工品使用量，使每公里降低成本约100万元。同时，极大地提升了隧道施工效率，二衬施工每月可节约30小时，多进尺7米，为项目建成通车奠定了坚实基础。

柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分，是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。线路建成通车后，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。

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原标题： 包银铁路惠银段站房建设顺利完工

工人日报-中工网记者 马学礼 通讯员 胡佳睿 牛彦福

9月30日，记者从有关方面获悉，为保证新建包头至银川高铁惠农至银川段（以下简称包银铁路惠银段）在国庆期间顺利开通运营，承担该线路段石嘴山站、沙湖站、惠农南站三座铁路站房建设任务的中铁建工集团克服重重困难，保证了建设任务的按时完成，并且提前做好了开通运营的各项准备工作。

据悉，包银铁路设计时速250公里，全线开通运营后，宁夏通往全国各地的高速通道将全部打开，石嘴山市也将结束不通高铁的历史。届时，石嘴山市及其周边地区的旅客将可经由新建的站房乘坐高铁，实现安全快捷出行的梦想。

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原标题： 包银铁路惠银段站房建设顺利完工

工人日报-中工网记者 马学礼 通讯员 胡佳睿 牛彦福

9月30日，记者从有关方面获悉，为保证新建包头至银川高铁惠农至银川段（以下简称包银铁路惠银段）在国庆期间顺利开通运营，承担该线路段石嘴山站、沙湖站、惠农南站三座铁路站房建设任务的中铁建工集团克服重重困难，保证了建设任务的按时完成，并且提前做好了开通运营的各项准备工作。

据悉，包银铁路设计时速250公里，全线开通运营后，宁夏通往全国各地的高速通道将全部打开，石嘴山市也将结束不通高铁的历史。届时，石嘴山市及其周边地区的旅客将可经由新建的站房乘坐高铁，实现安全快捷出行的梦想。