2025年1月28日新闻综合

为生歌唱

通讯员 田星 李思佳 工人日报-中工网记者 甘皙

1月21日，随着最后一块顶板浇筑，由中铁二局建筑公司承建的磨憨中学项目所有楼栋主体结构顺利封顶，标志着项目取得阶段性成果，为今年9月1日顺利开学奠定了坚实基础。

作为云南昆明市磨憨—磨丁经济合作区2024年重点推进的民生保障工程，磨憨中学项目自2024年9月正式开工以来，一直备受多方关注。施工生产过程中，中铁二局建设团队不断优化工序安排与施工组织，加速项目推进，最终历时139天完成2.9万平方米主体结构封顶目标。

学校投用后，将对调整和优化城区高中学校布局、改善磨憨—磨丁经济合作区高中教育教学条件、补齐片区教育资源短板、满足合作区教育事业和经济社会发展所需、加快磨憨教育事业全面发展产生推动作用。

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工人日报-中工网记者 叶小钟 通讯员 胡靖 王旭 周雄 董剑锋

“遇到动车组转向架及夹钳积冰积雪，需要及时进行清理，否则积冰过厚覆盖到整个转向架区域，将会影响列车正常运行。有几个地方春运高峰用车人手不足，每年冰冻天气我们都会派人去支援。”1月22日，广铁集团广州动车段组织17名党员、团员突击队员成立“除冰应急小分队”，前往银川等地开展动车组除冰作业。

1月24日22时，银川的夜空飘着雪花，一支从广州赶来的“除冰应急小队”，正朝着银川动车所停车场走去。这支小队由广州动车段广州南动车乘务车间和检修车间的4名骨干人员组成。

“没想到我们刚到银川，就立即出动了。”队员陈镇浩搓了搓冻红的脸颊说道。

“注意安全，小心别滑倒。”队长曾子宸叮嘱道。

22时35分，G1168次列车缓缓驶入银川动车所停车场，进行整备。列车刚一停稳，4人穿上防护用品，拿起除雪工具，开始对银川过夜动车组进行打冰除雪作业。

“受暴雪的影响，G1168次列车全列转向架及夹钳积冰积雪，我们等会儿除雪作业要仔细点，不能影响列车明天上线运行。”曾子宸看着除雪任务单说道。

应急队分成两组，每组负责列车一侧，两侧同步进行除冰。在遇到结冰较厚的车底部件时，同侧的二人合力敲打，去除冰块。

动车组停车的股道与地面基本齐平，地上的积雪有4厘米厚，车底部离地面很近，队员需要半跪在地上才能看到车底结冰情况，除冰工作的难度大大增加。

“大家尽量趴低点，看清楚结冰位置。”队员王涛建议。

为了将结在车底的冰除得更彻底，曾子宸和队员每走到一个转向架旁边，便半跪在地，将脸贴在雪上，查看车底状况。脑袋随着手电筒的光移动，见到有冰，他们便将除冰铲伸进去敲打，直到将冰块全部敲落。

“地上积雪很厚，大家把衣服裹紧点，别让雪钻进脖子里了。”曾子宸起身，扣紧防护服的衣领。尽管防护服已将身体包裹得严严实实，但脖子处仍有缝隙，半跪在地上除冰时，动作稍大，冰碴就会溅进脖子里，很快化成水，冻得他们直打寒战。

25日凌晨1点，气温降到了零下4℃，还刮起了寒风，地上的雪已经结冰，走上去很滑。刚清除完一个转向架结冰的陈镇浩准备站起来前行，结果脚底一滑，他迅速用除冰工具撑在地上，稳住了身形。

凌晨01时55分，除冰应急小队经过3个多小时的努力，清理完了列车所有转向架、底板等部件的冰雪。之后，他们又从头到尾仔细检查了一遍，确保万无一失。

“报告，银川G1168次除冰工作结束，车组次日行车不受影响。”凌晨02时20分，曾子宸通过电话向远在2700公里外的广州动车段应急指挥中心汇报。

凌晨02时35分，除冰应急小队整理完毕除雪工具，向休息的公寓出发，灯光下他们的背影，宛如胜利归来的“冰雪骑士”。

记者从广铁集团了解到，为应对1月24日至1月26日北方橙色暴雪预警，广州动车段紧急出动6支“除冰应急小队”，前往银川、武汉、兰州等地开展动车组除冰作业。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 武铁轩 实习生 汪颀伟

春运期间，铁路持续迎来春运客流高峰。根据天气预报，目前至1月27日，中国铁路武汉局集团有限公司（下称“武铁”）管内河南省南部、湖北省部分地区将迎来降温雨雪天气。武铁各部门、各单位密切注意天气情况，多措并举主动应对不良天气对铁路运输的影响，确保春运安全畅通。

武铁工务部门根据天气变化，及时牵头组织相关单位启动应急预案。电务、供电、车辆等设备管理单位提前研判温度变化对设备的影响，组织一线职工做好设备巡查，密切关注设备运用情况，动态监测设备变化，及时调整设备状态，确保设备使用良好。设备维护单位提前设置瞭望哨，加强道岔、线路、接触网等关键设备的看守，提前检验应急发电机等应急保障设备。汉口车站提前安装160组道岔融雪装置，遇冰冻雨雪天气时，提前对道岔加热防止结冰导致道岔无法正常使用。武铁襄阳、武汉、江岸机务段提前检修机车，对容易受到雨雪影响的机车电器、车顶高压设备、制动设备等关键系统进行全面检查整修。为防止冬季雨雪天气车轮打滑，对机车撒砂装置、轮缘润滑装置、基础制动装置等关键部件的检查试验，确保在雨雪天气下使用可靠。

相关单位提前开展应急演练做到应急有备。负责牵头组织除冰扫雪工作的武汉、汉口、宜昌东、武汉北等运输站段细化完善除雪打冰方案，提前安排充足的扫雪除冰人员和工具。宜昌车务段组织鄂西南宜昌东、荆门西、恩施等31个车站结合道岔结冰、轨道积雪等多种恶劣场景，组织应急抢险队伍迅速响应，对除雪、融冰、防护等开展模拟处置，提升冰冻雨雪恶劣天气的应急处置能力。

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工人日报-中工网记者 彭冰 通讯员 周莹

新春佳节前夕，吉林石化动力厂开展走访慰问活动，通过在活动中“问民所需、答民所疑、解民所难”，及时为困难群体排忧解难纾困，把企业的关怀和温暖传递到了员工心坎里。

在困难党员谢亮、困难员工杨文阁家中，厂长、党委书记何玉华详细询问了他们的身体状况、家庭生活情况，鼓励他们放下心理负担，保持乐观心态，坚定生活信心，表示组织上将全力做好服务保障工作，时刻关注困难员工所需所想，并为他们送上新春祝福。

在外地青年员工兰志强家中，厂团委副书记姜成龙转达了厂领导的关心和问候，并围绕青工们关心的话题与其进行详细交流，同时激励他争当优秀青年，扎实学技练艺，努力实现自己的人生价值。

“寒冬送祝福，真情暖人心”，受访员工及家属纷纷表示会将企业的关爱转化为前行动力，以更加饱满的热情投入到工作和生活中，为工厂高质量发展作出贡献。

据了解，一直以来，吉化动力厂坚持每年节前走访送温暖，深入员工家中了解员工当前的急难愁盼，并通过常态化开展“我为员工群众办实事”活动，努力做员工最信赖的娘家人、贴心人，使员工的获得感不断增强。

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近日，我国以金属矿产为核心主业的中央企业——中国五矿集团有限公司对外发布了20项重大科技创新成果，涉及勘探、采矿、选矿、冶炼、材料、建筑等6个领域。

这是记者从中国五矿了解到的信息。

中国五矿董事长陈得信表示，中国五矿把抓创新摆在核心位置，下一步将从“科技研发平台建设、平台研发能级提升、重大技术难题攻关、科技成果转化产业化以及科技人才队伍建设”等五方面发力，加快推动科技创新和产业创新融合发展。

据了解，2024年中国五矿进一步突出主责主业、优化产业结构，预计主要金属矿产品经营量同比增长12.2%。近年来，这家中央企业积极培育壮大战略性新兴产业，加快发展金属材料、特殊材料、装备制造、数字经济、节能环保等产业，目前拥有国家级制造业单项冠军企业10户、国家级专精特新“小巨人”企业19户。（记者王希）

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工人日报-中工网记者 叶小钟 通讯员 韦家耀 李沛阳

1月26日，新春脚步越来越近，无数游子踏上归家之路。此刻，在广东省广州市花都区，中建三局承建的锐都公司产业新建工程施工现场，彭杰和彭伏香夫妻正坚守着最后一班岗。

来自湖南湘潭的彭杰现年47岁，从事塔吊工作已18年，辗转中山、梅州、湛江、佛山等城市，为多个工程项目默默奉献，对塔吊的操作早已得心应手，能熟练地操作吊钩将钢筋、模板等建材准确送至目标区域。

塔吊操作是一项非常精细的工作，操作杆上1厘米的误差，传递到下方的空间后就是数倍的距离，要完成如此精细的作业，仅有纯熟的操作远远不够，还需要大地的“眼睛”提供指挥，彭杰师傅的妻子彭伏香，就是这双眼睛。

为了给年逾古稀的父母、幼小的孩子们提供更好的生活，彭伏香在2013年便跟随丈夫来到广东，考取了塔吊指挥员证书，手持对讲机为塔吊作业提供指挥。从此，这对“夫妻档”并肩作战，在南粤大地挥洒汗水投入建设，一同撑起了家庭的重担，转眼间已过去了11年。

从日出破晓，到夕阳西下，是彭杰夫妻俩不变的日常，在开始作业前，妻子彭伏香都会仔细检查丈夫的安全帽和安全带，看着丈夫一步步攀上50米高的塔吊，直至钻进驾驶室的一刻，彭伏香才举起对讲机，发布今日份的指令。小车向后、起钩、落钩……对讲机的信号是夫妻俩天地之间的连线，他们配合默契，总能圆满地完成各项材料转运作业。

当现场最后一批建材进入指定位置，这一年的工作迎来尾声，夫妻俩即将背起行囊，踏上返乡之途。塔吊灯光高悬，映出塔吊夫妻幸福的倒影，照亮着他们的返“湘”之路。

提起春节的打算，彭杰神情轻松：“前几周工作是累点，加了几次班，现在工地完成进度很快，今年可以早点回去看看家人了。”

“还能多带点年货。”彭伏香在一旁笑着补充。

春节前夕，像彭杰夫妇一样坚守最后一班岗的工人还有很多，他们是勤劳的建设者，为城市的繁荣发展贡献自己的力量。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 程金鹏 沈志宇 实习生 汪颀伟

1月23日，南方小年当天，由在鄂国企中铁大桥局承建的江西丰城市紫云大桥建成通车。

紫云大桥主线桥梁长4.92千米，桥位距上游赣江大桥约4千米，距下游剑邑大桥3.3千米，设计道路等级为一级公路兼城市主干路，双向6车道，设计行车速度60千米/小时，桥梁标准宽度28.5米。跨赣江紫云大桥主桥采用总长460米主跨180米双塔双索面组合梁自锚式悬索桥，北侧水中引桥长度472米，南侧水中引桥长度1497米。

据现场技术负责人介绍，自2022年3月正式开工建设以来，作为丰城市的重点民生工程，紫云大桥新建工程项目始终受到社会各界的高度关注和重视。三年来，中铁大桥局建设团队围绕“阳光工程、品质工程、平安工程”的建设总要求，严格执行国家法律法规和相关行业技术标准，按照规范要求制定实施性施工组织设计，编制质量实施细则和专项施工方案，全面推进安全质量标准化管理，实现了“安全零事故、质量零缺陷、环保零投诉”的总体目标。

紫云大桥对于丰城市“一江两岸、四区七板块”城市空间结构布局意义重大，是优化丰城市国、省路网，联通南北方向交通主脊梁的重要民生项目、民心工程，将对丰城“一江两岸”发展框架、融入大南昌都市圈、推进城市高质量发展和提升城市综合竞争力发挥重要作用。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 曾斯 袁永华 实习生 汪颀伟

连日来，湖北省武汉市地铁集团结合岁末年初安全生产特点，重点围绕“施工项目及停工项目安全保障举措是否到位、线网运营安全‘一站一策’方案是否完善、物业重要场所消防安全是否可控”为重点，开展风险再辨识和隐患再排查，细化安全生产责任，严盯风险防控，确保安全生产形势稳定。

为确保春节期间不停工项目的安全，集团领导班子成员亲自带队，开展了安全生产专项检查。

在应急处突方面，加强了灾害性天气的“预报、预警、预案、预演”工作，理顺了应急处置流程，并落实了融雪防冻、突发事件应急救援人员和物资的准备。同时，严格执行领导干部带班、关键部位24小时值班和事故信息报告制度，确保在突发事件发生时能够及时有效应对。

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工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 刘启新 朱琳琳

1月26日上午9时许，青藏铁路西宁房建生活段“乌兰巴特尔”青年突击队的队员们已在乌兰站台上一字排开，准备开始春运房屋设备巡检任务。

站台上，气温接近零下25℃，工班长马忠航用嘴对着双手哈出了白汽，搓了搓手说：“结合以往的经验来看，春运开始前，我们必须提前排除设备设施故障，确保春运期间设备运行稳定。”

“乌兰”在蒙古语中译为红色，“巴特尔”在蒙古语中译为勇士、英雄。在青藏铁路沿线的哈尔盖房建综合维修车间里，有这样一支肩负530多公里、1万余件铁路房屋设备设施维护、站房检修及站区给排水、电照设备设施故障抢修任务的青年突击队，20名团员青年中年龄最小的23岁，最大的也才34岁，从事着瓦工、管道工、锅炉工、电工、电机钳工5个不同的工种，在今年的春节期间，他们的工作任务就是保障沿线铁路房屋及设备设施安全运行，直至春运圆满落幕。

有着三年春运工作经验的瓦工刘启新说：“针对冬季大风特点，我们要着重对站房、雨棚以及屋面彩钢板防水卷材进行防风揭检查，防止屋顶上的卷材吹到火车股道里。”

在进行屋顶检查时，刘启新发现一处防水卷材边缘有破损的部分，他把原先破损的卷材撕下来，在原有区域涂刷上冷底子油双手拿起一片新的卷材，仔细比对大小后，打开液化器热熔枪对准卷材开始了铺贴作业。直到卷材完全贴合，他才用边铁对卷材的边缘部分固定压扁。

这样一次作业大概需要花30分钟时间，为了节省时间，刘启新迅速顺着梯子下到地面，收齐工具便上车去往下一个站点。

春运开始至今，突击队已完成管内9个车站的巡检工作，共修复修缮设备故障70余件。他们温暖的“守护”大到一座站房，小到一个电路开关、一扇门窗、一个水龙头、一组暖气片，他们年轻的脚步丈量了这条线路，巡检的足迹遍布了站区房屋。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 姜胜来 实习生 汪颀伟

近日，从湖北省科技厅获悉，长飞光纤光缆股份有限公司自主研制出“空芯光纤”，这一技术颠覆性地使用空气纤芯替代玻璃纤芯，光信号传播速度提升约47%、传输时延降低约30%，一举创下多项光通信传输世界纪录，成为我国光通信技术又一重大创新。

与传统光纤相比，“空芯光纤”具有更低时延、更低损耗、支持更多光波段、更低非线性效应等优势，受到国内外研究者广泛关注。

目前，长飞光纤“空芯光纤”已通过三大通信运营商成功进行试点实验。助力中国移动在深圳至东莞的通信干线上，建立了全球首个800G“空芯光纤”传输技术试验网；与中国联通联合开展的“空芯光纤”通信传输实验，单波速率高达1.2Tbit/s；与中国电信合作建立全球首个单波1.2Tbit、单向超100Tbit“空芯光缆”传输系统现网示范。