2025年6月5日企业热点新闻

为生歌唱

工人日报-中工网记者 赖志凯 通讯员 周旭洋

“咱们的电动车‘加油站’焕然一新啦！”“可不是嘛，现在充电既智能又安全。”6月3日，中铁六局电务公司第一区域项目部完成电动车充电区的全面升级改造，这一暖心举措赢得员工们的热议点赞。

电动自行车‌智能充电区

随着夏日脚步的临近，绿色环保的电动车成为项目部员工通勤的首选。改造前的充电区设施陈旧，配电室电压不稳，存在诸多安全隐患。为此，项目部主动作为，对充电区进行了系统性改造升级。

升级后的电动车充电区集“科技感”与“安全感”于一体，配备了“过流、短路、漏电”三重智能保护装置，确保电力输出稳定可靠，而且功率不限流，为电动车提供强劲“能量补给”。

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6月4日，随着山东青岛鹤山路站主体结构最后一方混凝土的浇筑完成，由中国建筑承建的青岛地铁7号线二期土建三标段7座车站主体结构全部顺利封顶，为全线通车按下“加速键”。

6月4日，由中国建筑承建的山东青岛地铁7号线二期土建三标段7座车站主体结构全部顺利封顶。（青岛地铁 供图）

规模大、工期紧、强度高、组织协调复杂……由中国建筑承建的7号线二期土建三标段包含7站9区间，其中装配式车站2座、现浇车站5座，全长7.61千米，周边建筑物、管线密集，同时涉及管线迁改、地质条件复杂等建设难题。项目团队秉持“忠诚担当 使命必达”的企业精神，在建设过程中顺利攻克了大体量房屋征拆、多种类管线迁改、高难度交通调流等重点工作，创造了青岛地铁同期开工线路“第一个站点开工”“第一段主体结构底板浇筑”“第一个车站主体结构封顶”“第一台盾构始发”“第一个盾构区间贯通”等多项第一。

从一纸蓝图到主体封顶，地铁建设者们用汗水浇筑城市梦想。当天，项目现场还组织开展了一线班组慰问暨全部车站主体结构封顶仪式，与会领导为项目“优秀班组长”“优秀两进人员”“季度先进单位”颁发专项荣誉证书，并为一线班组送上暖心慰问品。

作为青岛市主城区与即墨区的“牵手线”之一，青岛地铁7号线二期工程建成后将实现南北向的快速贯通，对完善城市轨道交通、带动沿线经济发展、提升居民出行体验具有重要意义。（杨明清 陈晓宇 魏秉扬）

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工人日报-中工网记者 赖志凯 通讯员 魏娜

“项目的顺利推进离不开在座的每一位，今天咱们畅所欲言，不管是工作上的难题，还是生活中的困扰，都可以提出来，我们一定会全力解决。”在浑南项目部党支部书记何少磊暖心关切下，员工们纷纷打开了话匣子。

当前，中铁六局呼和公司正值生产经营的关键时期，施工项目分布全国各地，员工思想容易产生波动，为进一步关注员工思想动态，公司广泛开展“1+X”联系员工活动，项目部召开的员工座谈会便是公司确保员工队伍稳定的一个缩影。

公司通过各单位党支部书记、纪检委员、工会组长、团支部书记多条系统战线，以“一对一”和“一对多”访谈及召开支部大会、座谈会等多种形式，重点关注员工工作、生活以及权益中的焦点、难点、热点问题，每月对员工思想状况进行调查、收集，季度总结员工思想动态，并汇总形成季度报表；对于反馈的意见建议，公司及时进行分析研究加以解决。

“针对颈椎、腰背等电脑伏案‘职业病’和睡眠障碍精神焦虑，希望组织能够引起关注。”这是本月公司本部集中反映的问题。为此，公司党组织和工会组织迅速形成联动，邀请内蒙古自治区精神卫生中心的医生团队来到本部进行血压测量、血糖检测、中医特色疗法、心理健康咨询等义诊活动，同时由工会部门每天定点组织员工进行八段锦健身锻炼，通过在工间操活动提升员工体质健康。

最近，公司西昭项目部新来的几个大学生看着工作不在状态。晚饭过后，项目党支部书记李辉请几个“小家伙”来办公室喝茶聊天，这一聊，便聊出了问题的缘由。原来是刚入职，这几个青年员工对自己的未来发展规划有点迷茫。于是，项目党支部书记耐心地向大家讲解了公司的晋升机制和“十年期”成才培养计划，并分享了自己当年的职业规划目标和工作经历，畅谈了成长感悟，在嬉笑声中解开了大家的困惑。“没事，工作别怕犯错误，公司给你们配备了双导师，大伙儿有问题可以随时去找你们的师傅。”

“以前有问题不知道怎么反映，现在组织主动关心我们，还实实在在帮助我们解决问题，我们工作起来更有劲头了！”广大员工们纷纷称赞道。公司持续通过加强员工思想状况动态监测，掌握思想发展变化趋势，建立有效的疏导机制，让员工变压力为动力，从而不断增强干事创业的信心，切实提升广大员工的凝聚力和归属感。

目前，公司建立起以党委为核心，党政工团齐抓共管的联动格局，并把贯彻落实情况作为相关专项考核的重点内容，不断推动“我为员工群众办实事”取得实际成效，形成了横到边、纵到底的员工思想动态分析体系，坚实地架起了企业与员工之间的沟通“桥梁”，以广大员工队伍稳定助推公司健康发展。

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工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 周希涛 刘志飞

6月4日上午，历时900多个日夜奋战，由中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司投资建设、中国中铁隧道局承建的本桓高速公路建设取得重大进展，全线最重要的节点性控制工程——摩天岭隧道顺利实现双线贯通，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。

摩天岭隧道地处本溪县、桓仁县与宽甸县三县交界处，自西向东穿越剥蚀构造低山地貌，地质条件复杂。隧道左线长5590米、右线长5625米，是辽宁省在建公路项目最长隧道，也是全线重点控制性工程和“卡脖子”工程。

在施工过程中，项目建设者严格遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，克服了隧道穿越岩爆、涌水、破碎带等高风险地质难题，并通过创新应用新型光爆帽技术，使炮眼残存率达95%，提高光爆成型效果的同时降低了火工品用量，日均掘进效率提升30%，保障了隧道如期贯通。

截至目前，本桓高速公路全线27座隧道已全部实现双线贯通，路基工程完成98.2%，桥涵工程完成98.4%，路面工程完成62.3%，交安工程完成43.4%，机电工程完成42.5%，房建工程完成72.5%，绿化工程完成52.3%，预计8月30日主线路面施工全部完成。

据悉，本桓高速为本溪至集安高速公路辽宁段，采用政府与社会资本合作（PPP）模式投资建设。该项目作为贯通辽宁东部山区重要的交通主通道，将成为辽宁省“双核两轴四通道”综合立体交通网络中的重要组成部分，对于促进区域优势资源开发利用和经济社会协调发展具有重要意义。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 彭仕洲 席婷婷

5月31日，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西主塔首节段顺利落位，标志着西主塔开启“长个”模式，正式进入塔柱施工阶段。

由厦门路桥工程投资发展有限公司建设、中交二航局参建的厦金大桥（厦门段）项目起于厦门市思明区香山游艇会附近，终点设互通接入翔安新机场，全线长19.62公里，主线长约17.34公里，翔安支线长约2.28公里。刘五店航道桥是该项目控制性工程，全长1948米，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。

大桥单个主塔自下而上由60个预制节段和2道横梁组成，此次完成吊装的是西主塔塔柱首节段，分为左右幅两个钢壳节段，单节段高5.7米、重320.4吨，位于主塔底部，是整个塔身构件的起点。施工方式类似“搭积木”，采用“外壳预制吊装+内部现场浇筑”的工艺。

为了稳稳把这块“大积木”下放到位，施工团队提前进行了详细的吊装模拟和技术准备。吊装作业使用了700吨吊重能力的浮吊。浮吊将节段缓缓吊起，并下放到设计位置。落位过程中，施工人员通过手拉葫芦初步对位，再用三向千斤顶精细调节，经过12个小时施工，最终将对位误差控制在了毫米级，实现严丝合缝、精准就位。