2025年7月16日企业热点新闻

为生歌唱

中欧班列不仅沟通中国制造与全球市场，也连接世界制造与中国市场，中国与世界同频共振、共同发展

前不久，中欧班列开行再传好消息：截至6月10日，中欧班列累计开行突破11万列（含回程），发送货值超4500亿美元，“钢铁驼队”汽笛声响彻亚欧大陆。

作为中国率先倡议、牵头推出的国际公共产品，中欧班列何以广受欢迎？

实用是根本。价格是航空的1/5、时间是海运的1/4、受自然环境影响小、运输稳定性高、创新开行全程时刻表班列……“更快的速度、更优的价格”，这是中欧班列在国际物流市场站稳脚跟的根本。

好用是关键。95306“数字口岸”系统将通关时间压缩至30分钟内，遍布17个国家的131个还箱堆场方便客户还箱，提供全程保险、货物信息追踪、电子施封锁、物联网集装箱等特色服务……不断升级软硬件，提升客户体验，中欧班列以好服务锻造竞争力。

共赢是核心。当前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达26个欧洲国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。这其中涉及多种铁路运输规则对接、多次口岸通关。要想实现互联互通，离不开沿线各国家的支持，要想赢得支持，得靠互利共赢。

共赢，赢在双向流通。曾经，中欧班列重车去、空车回；如今，中欧班列去回程开行基本均衡、综合重箱率基本稳定在100%。以中欧班列（西安）为例，2024年回程班列占总开行量的54%，今年一季度更是升至60%。

共赢，赢在全新机遇。哈萨克斯坦，因中欧班列有了直通太平洋的出海口，粮食出口更加便利；波兰，苹果种植历史悠久，中欧班列让波兰苹果只需14天便能运抵中国，更好打开中国市场；德国杜伊斯堡港，因中欧班列吸引了上百家物流企业落户，创造了2万多个就业机会。

当中国新能源汽车驶向欧洲，当哈萨克斯坦面粉走进中国家庭，当德国精密机床助力中国智造，中欧班列不仅沟通中国制造与全球市场，也连接世界制造与中国市场，中国与世界同频共振、共同发展。

这，正是中国坚持高水平对外开放的一个缩影。从新版全国外资准入负面清单正式施行，制造业领域“清零”，到《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效实施3周年，中国—新加坡自贸协定进一步升级议定书、中国—马尔代夫自贸协定先后生效……今日的中国，坚定实行更加积极主动的开放战略，稳步扩大制度型开放，建设更高水平开放型经济新体制。

如今，我们已成为150多个国家和地区的主要贸易伙伴，与30个国家和地区签署了23个自贸协定。摒弃“掰手腕”，坚定“手拉手”，坚持开放合作，中国与世界共同受益、共同繁荣、持久发展。

“钢铁驼队”驰骋万里，见证中国与世界的深度交融；中欧班列驰而不息，合作共赢源远流长……（李心萍）

为生歌唱

丰收

彩旗在风中猎猎作响，挖掘机轰鸣而过，热热闹闹的集中开工仪式不久后，一些项目就任由荒草漫过地基——据7月14日“半月谈”微信公众号报道，记者调研发现，部分地方项目建设开工即停工，开工即“完工”，这不禁令人困惑，既然项目不成熟，当初为何要开工？

近些年来，一些投资项目集中开工较为普遍。由于招商引资是地方上的“重头戏”，为了宣传投资项目落地成果，也为了提振干事创业精神，不少地方都会选“好日子”举办集中开工仪式，然而，其中不少项目都成了“凑数式开工”。报道梳理了这一现象的多种表现形式，如开工即“完工”，来也匆匆去也匆匆；大手笔开工，“半拉子”收尾；反复搞开工，有场面没内容，等等。

让早已成熟的项目延迟开工，让不成熟项目“早产”，其危害不容小觑，前者可能错失机遇，增加成本，而后者则可能遭遇“烂尾”。背后原因多半是地方有关方面为彰显政绩、提振信心，忽视了部分项目的实际情况。在一些主政官员那里，不搞集中开工，似乎不能展示项目的数量和成绩；不搞隆重的开工仪式，便可惜了好不容易凑成的规模和阵势，为的就是能表现给上面看、“演”给群众看，以显示“我能，我很能，我多能”。

本质上看，这种“凑数式开工”，是一种劳民伤财的形式主义。光是集中开工仪式就得浪费不少钱，而开工即停工，对项目投资者而言，也会在人力物力等方面造成不小的浪费，最终买单的是纳税人和投资者。

值得注意的是，一些地方“凑数式开工”将形式主义演绎到极致。有通报指出，有的地区2025年春季集中开工的35个项目中有6个为重复项目，个别县区单个项目反复开工3次。这类重复开工现象实为政绩造假，完全是为了“面子”，毫不顾“里子”。

近年来，针对各种形式主义，中央和地方陆续推出一系列治理举措，取得了较好成效。眼下，面对“凑数式开工”的形式主义，有关方面要及时发现并予以重视，并尽快展开有效治理，在让投资项目回归成长规律、确保成熟一个开工一个的同时，也要杜绝权力任性干涉企业的自主经营权。此外，还应以“零容忍”的态度对数据造假、资源浪费等行为坚决说“不”，将更多考核权重放在项目质量、后续运营效果和社会效益上。

正如报道所言，一旦进入了“凑数式开工”的序列，一些被寄予厚望的项目，本应是地方发展的“垫脚石”，到头来却成了“绊脚石”。希望相关方面能及时针对这一乱象展开有效治理，努力揭穿背后决策者“打肿脸充胖子”的小心思，真正让项目建设成为推动地方发展的强大动力。

为生歌唱

汪昌莲

许多高校今年首次将“AI生成内容检测”纳入毕业论文审查环节，多所高校发布通知，要求人文社科类论文AI生成内容占比不超过20%，理工医科类不超过15%。压力之下，“代降论文AI率”的灰色服务在电商及社交平台悄然兴起，商家多以“人工修改”“包过检测”为噱头，收费从几十元至上千元不等。然而，记者调查发现，这些服务效果堪忧、猫腻重重，学生花费不菲却常常陷入维权无门的窘境。（见7月14日《法治日报》）

近来，“代降论文AI率”服务，在学术界悄然兴起，这背后是许多学生因过度依赖AI写作工具，导致论文AI率超标的现实。相关服务手段包括通过机械式改写、翻译转换等，通过替换同义词、调整句式或跨语言转换来规避检测系统。这种操作看似技术性处理，实则并未改变论文的AI生成属性，为学术不端披上了“合法化”的外衣。

“代降论文AI率”服务的本质是鼓励学生用技术手段掩盖学术造假，不仅损害了原创者的权益，更污染了学术生态，导致学术成果可信度下降，阻碍知识创新。长此以往，公众对学术界的信任也将面临危机。若服务过程中涉及未经授权的文本改写或剽窃，可能触犯著作权法；若通过不正当手段干扰学术评价，则可能构成不正当竞争。更严重的是，这种服务为学术欺诈提供了便利渠道，若形成规模化经营，还可能涉及非法经营等刑事问题。

“代降论文AI率”服务，不是简单的“技术问题”，其严重违背了法冶精神与学术伦理，必须坚决遏制。学术机构应通过课程设置、案例警示等方式加强学术道德教育，让学生深刻认识到学术诚信的重要性；论文检测系统需持续升级算法，提升对AI生成内容的识别能力，避免被简单改写或翻译所蒙蔽；监管部门应联合行动，对提供代降服务的平台或个人进行严厉查处，通过行政处罚、法律追责等手段形成威慑。此外，舆论也应积极引导，共同抵制这种破坏学术秩序的行为。

唯有守住学术诚信的底线，维护论文写作的原创性与真实性，才能保障学术研究的健康发展，为社会进步提供可靠的智识支撑。

为生歌唱

卞广春

据7月14日《浙江日报》报道，7月11日，浙江杭州西湖景区首场“政务夜市”开张，位于景区的行政服务中心将服务窗口从办事大厅直接“搬”到了人潮涌动的西湖边。市民和游客逛着西湖就能了解政策、办成“政”事。首场“政务夜市”开张2小时，政务快办区现场指导办理业务28项，全区域接待咨询和体验超1500人次。

政务夜市，是继去年率先推出“非工作时间”预约制增值服务后，杭州西湖风景名胜区行政服务中心再次推出的政务增值服务全新举措。

如同小吃夜市、文化夜市、人才夜市一般，政务夜市让人们在体验夜市烟火气和愉悦氛围的同时，也顺便咨询和了解政策，某种角度看，可谓将“政”事变成了“易”事。

近年来，各地行政服务改革成效显著，推出的一系列为民、利民、便企的服务，百姓深有体会。

不过，尽管手机上的APP、小程序可以办理不少事项，但仍有人不熟悉操作，不少人还是希望现场咨询办理。而且眼下正值酷暑，人们白天顶着大太阳出门办事的滋味自不好受。在此背景下，政务夜市解了办事群众“上班没空办”的愁和汗流浃背的尴尬，通过时间与空间的巧妙腾挪，让政务服务本身多了几分闲适和惬意。

政务夜市的亮点，不仅在于“办”，还在于“逛”，某种角度看，它具有一种集市效应。通过逛政务夜市，市民和游客了解了行政规章、流程，清楚了社保、医保、公积金等事项，行政部门还宣传了商事登记、民生保障、人才服务等方面的政策，可以说，政务夜市其实办成了许多事，实现了一举多得。

从社会需求出发、以群众为中心、回应大众关切、满足百姓需要、让企业群众少跑腿、收获更多情绪价值——政务夜市凸显了为民、利民、便企的特色和初衷，反映了政务服务在促进和改善民生、推动和加速社会进步方面的作用，眼下杭州这种小步慢跑式的改革创新，值得击掌叫好。

其实，近年来，类似的政务服务领域的改革创新正在多地发生——从各自为政的大厅式行政服务，到链条式政务服务“一件事一次办”，从“数据多跑路”到“群众少跑腿”，很多地方的政务服务不断升级迭代，办事流程更加透明，服务效率进一步提升，办事难、办事慢、办事繁及“脸好看、事难办”等现象大大减少，行政服务与社会发展和百姓需要的衔接也变得更加顺畅。

如今政务夜市的出现，是政务服务改进与创新的一种延续，是为民服务“没有最好、只有更好”的生动诠释。

纵观近年来的行政服务改革进程，公众在对每次服务的改进升级予以认可、肯定的同时，也会产生不少新的期待。相应地，有关方面在及时收集反馈意见建议的基础上，还会继续改进和优化行政服务，从而更好地顺应公众的需求与期待，而公众又会不断提出新的建议与希望……

如此良性的互动模式，是一种宝贵的磨合和进步，有利于塑造良性的政务服务生态，不断提升社会治理水平。当社会需求被更好满足，政务服务主体的观念、意识及其责任感、使命感随之提升，职能部门的行政效能和机关作风日趋向好，相关改革和创新便会在更大意义上实现多赢。

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李逸萌

近日，广东深圳持续高温，午间时段有网友在深圳地铁深云站“纳凉区”里看到不少身着工装的工人们安静地或坐或躺在走道两侧。没人驱赶，也没人用异样的目光打量。相关视频发布后，“装得下公文包，也容得下安全帽”“深圳地铁好暖”等留言挤满评论区，不少网友为深圳地铁的做法点赞。

为工人主动增设“临时纳凉区”，提供免费饮用水和防暑药品，搬来椅子以便工人能够更好地休息……深圳地铁的这些举措，是城市公共空间敞开怀抱欢迎外来务工者的体现，这种弹性管理思维和细节设置，充分表达了对普通劳动者的尊重和价值认同，彰显了一座城反哺城市建设者的温度和态度。恰如网友所言“装得下公文包，也容得下安全帽”，城市公共空间的这份尊重与包容，比空调本身更让人凉爽畅快。

令人欣喜的是，重庆、成都、南昌、无锡、合肥等多地也在依托地铁站资源提供免费纳凉区——成都全线网423座地铁车站均可纳凉，南昌地铁设置户外工作者驿站，无锡地铁配备书籍、共享雨伞等服务设施为奔忙在外的劳动者送去关怀……

“纳凉区”的设置打开了外来务工者前往城市公共空间的大门，而在物理空间的接纳之外，他们内心深处更期待多元场景下受到平等的对待与足够的尊重。现实中，仍有一些人戴着有色眼镜看待外来务工人员，让外来务工人员在城市公共空间中变得谨小慎微、稍显拘束。让这一群体充分感受到社会对其贡献的认可和尊重，还需每个人从我做起，在与他们相遇、共处时释放更多善意。

今年4月，山东青岛一名建筑工人乘公交车时怕弄脏座位，便选择坐在地面，驾驶员暖心劝其入座，还拿出了自己的面包和牛奶送给该乘客，一句“没事，用自己的双手赚钱是最值得骄傲的事”让这位建筑工人感动不已。后来，这位建筑工人在感谢信中写道：“因为你的一句话和你递给我的面包，让我感受到回到家乡的亲切感和温暖，让我相信劳动者最光荣。” 无独有偶。不久前，一段北京地铁5号线上某男子频繁辱骂邻座务工大哥的视频流传网络，视频中一名女乘客说出的那句“我愿意跟他挨着”，彰显出看见、包容、接纳不同劳动群体的一种姿态与教养，让人看到了文明社会该有的模样。

愿更多城市能上线这份“清凉”，愿更多关心关爱劳动者的善意在城市公共空间流淌。

为生歌唱

中工网评论员 李靖

据近日《法治日报》报道，文化和旅游部联合公安部、市场监管总局印发了《关于整治强迫购物 促进旅游市场健康发展的通知》（以下简称《通知》），决定开展为期一年的专项整治工作，对旅游市场中存在的强迫购物问题开展全链条治理，以旅行社、旅游购物店、导游、在线旅游经营者等为重点开展整治工作。

强迫购物可谓是旅游行业多年顽疾，几乎每年都有游客因被强迫购物而引发冲突的事情见诸媒体。游客出门游玩，买些纪念品或者当地特产，是很常见的事，可一旦购买行为由“自愿”变为“强迫”，性质就变了。

从媒体报道看，强迫购物往往出现在一些所谓的“低价团”。一般人看来这些“低价团”根本挣不了钱，甚至倒贴钱。但旅行社肯定不是为了“做公益”，其盈利点不在于提供旅游服务本身，而是游客在旅游过程中的进店二次消费。通常来说，这种模式是由组团社吸引游客参团，然后把游客转给地接社，而地接社为了盈利覆盖交通费、住宿费、门票费等费用，需要靠大量的购物返利和高价自费项目返利来弥补，因此强迫游客购物就成了不少“低价团”的基本操作。

“低价团”屡禁不绝，除了其利益链条不易斩断、违法成本过低、流量入口从线下转移到线上、消费者维权困难等因素外，一些游客感觉自己不会被骗的心理，也是重要原因。

《旅游法》第三十五条规定，旅行社不得以不合理的低价组织旅游活动，诱骗旅游者，并通过安排购物或者另行付费旅游项目获取回扣等不正当利益。旅行社组织、接待旅游者，不得指定具体购物场所，不得安排另行付费旅游项目。《消费者权益保护法》第十条和《旅游法》第九条也都明确指出，消费者有权拒绝旅游经营者的强制交易行为。

早在2015年，国家旅游局便发布了有关打击旅游活动中欺骗、强制购物行为的意见。近年来，有关部门针对旅游强迫购物等现象也陆续发布了多项通知、出台了不少措施。比如，《文化和旅游部办公厅关于加强行业监管进一步规范旅游市场秩序的通知》《文化和旅游部办公厅关于进一步规范旅游市场秩序的通知》等。上述三部门联合发布的《通知》，更是强化、完善了联合会商、联合约谈、执法协作等协同监管工作机制，进一步推动形成工作合力，使全链条监管整治环环相扣，确保监管不缺位，惩治有实效，将打击旅游强迫购物之网织得越来越密。

时下，暑期已至，旅游行业正值旺季，上述《通知》的发布可谓正当其时。各有关部门要切实加强协同联动，运用包括智慧监管在内的各种手段，严把线上线下关口；要堵住“换个马甲卷土重来”的漏洞，进一步加大惩处力度，提高违法违规成本，形成震慑；要畅通举报渠道，积极协助消费者维权。旅游行业从业者须进一步加强自身合规建设，以真实旅游产品和真诚服务获客。消费者也要擦亮眼睛，对打着“低价”噱头的旅游团保持警惕，切勿贪图便宜，心存侥幸，应该认识到，天上没有那么多“馅饼”，明显不符合市场价格的旅游团极有可能存在一些消费“陷阱”。

期待专项行动积累的经验能够转化为常态化、制度化监管治理机制，不断压缩强迫购物的生存空间，为广大消费者营造一个清朗舒心的旅游消费环境。

为生歌唱

本报评论员 韩韫超

不难想象，当越来越多的员工都能掌握本行业领域的事故隐患排查技巧和判定标准，养成提高警惕、抓小抓早的职业习惯，企业的安全生产质效会进一步提升，经济社会发展也将更加平稳。

设备技术人员察觉设备泄漏、发现工作人员违规操作，现场巡检员辨识蒸馏釜腐蚀隐患……7月12日，湖南省应急管理厅发布了4个生产经营单位事故隐患内部报告奖励案例——企业内部人员在工作中发现事故隐患，及时进行相关操作，成功避免了可能发生的安全事故，企业对这些事故隐患的“吹哨人”给予千元奖励。

安全生产关乎劳动者的生命，也关乎企业发展与社会稳定。在生产经营单位，一线劳动者是最灵敏的风险感知“触角”，有第一时间发现、报告事故隐患的便利和优势。为充分调动生产经营单位负责人和从业人员双方的积极性，提升从业人员爱企如家的安全意识，促进安全生产主体责任落地落实，有效防范遏制事故发生，2024年7月，国务院安全生产委员会发布了关于推动建立完善生产经营单位事故隐患内部报告奖励机制的意见，明确了报告内容和途径、奖励资金的落实方式等，同时对相关行业和领域建立实施这一机制给出了时间表。

此番湖南应急管理部门发布相关案例，是当前各地相关行业领域认真落实上述意见的一个缩影。实际上，在各省（区、直辖市）发布典型案例的基础上，应急管理部也陆续从中选取多起案例并予以公布。“讲道理不如讲故事”，这些真实鲜活的案例既是对涉事单位消除安全生产隐患的回溯与复盘，也是广而告之、形成良好宣传示范效应的有效载体。

首先，这些典型案例的发布提示相关生产经营单位建立这一奖励制度的必要性和重要性。正因为“吹哨人”的积极作为，企业内部的隐患才被及时发现并消除。企业对他们进行物质奖励、精神激励，对相关安全生产制度及时“打补丁”，相当于形成了一个消除事故隐患的良性循环，不仅让更多人看到将员工转化为企业“安全传感器”的好处和价值，也让相关机制的落实更顺畅。

其次，这些典型案例的发布提示每一名从业者切实提升责任意识和安全意识，努力成为能够精准感知并帮助企业消除隐患的有心人——闻到奇怪气味、听到异常声响、触摸到不该有的高温，这些隐患点正是备忘录，提醒从业人员在日常工作中重点留意相关位置和环节。

更重要的是，帮助企业成功避免事故发生的真实案例，能够让更多员工看到“吹哨”的意义与价值，也能进一步激发员工担当作为的主动性、积极性，增强其主人翁意识和对企业的归属感。

毫无疑问，保障安全生产是一个系统工程，包括制定完善操作规程和风险管控措施、设备设施全生命周期管理、职业危害因素控制、应急资源保障与队伍建设等诸多方面，多地建立事故隐患内部报告奖励机制、及时发布典型案例，是对保障安全生产的重要补充，也有助于推动形成从“要我安全”到“我要安全”、从“负责人操心”到“大家共同操心”的群防群治局面。不难想象，当越来越多的员工都能掌握本行业领域的事故隐患排查技巧和判定标准，养成提高警惕、抓小抓早的职业习惯，企业的安全生产质效会进一步提升，经济社会发展也将更加平稳。

目前，“吹哨人”制度已在安全生产、食品安全等领域得到较为广泛的推广和应用，奖励主体也从监管部门延伸至生产经营单位，但仍有部分企业尚未建立相关机制或者存在有机制不运行、员工知晓度参与度低、奖励未实际兑现等问题。有关地方和企业还需进一步作为，让好制度真正得到落实，让隐患“动态清零”。期待这些有效机制和举措在实践中不断完善，为经济社会高质量发展提供更加坚实的保障。

为生歌唱

随着致密油气、页岩油气等非常规油气资源勘探开发不断深入，老井产量衰减严重，低产井逐年增多，怎么办？中国石油集团宝石管业有限公司自主研发设计的一套新装备，为老油气井焕发青春提供了“硬核”支撑。这就是该公司的BJC-FJ直连型特殊螺纹套管。

近日，该产品在新疆油田首口“套中固套”试验井成功下井应用，标志着中国石油完全掌握了高端直连型特殊螺纹套管制造及应用技术。

据介绍，井筒再造重复压裂技术是老井二次开发的关键技术之一，即在实验井井筒套管中下入小尺寸的套管重建井筒，实施重复压裂，实现挖潜剩余油气的目的。但该技术对管柱的通过性、承压性能等要求更加苛刻。

面对油田的迫切需求，宝石管业科研团队深入油田现场，与新疆油田采油工艺技术团队开展数轮技术交流，确定产品性能指标及作业工艺。历经多轮次技术攻关，成功开发出中国石油首款BJC-FJ直连型特殊螺纹套管，并顺利实现下井应用。此次“套中固套”井筒重构井深超过5500米，重构井筒长达2000米。经固井施工，井筒各项指标均满足相关技术要求。（工人日报客户端记者 毛浓曦 通讯员 杨宏智）

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近日，由在鄂央企中交二航局承建的云南昆明飞虎大道建设工程（万德街-翔鹰街）正式开放通行。

本次通车的飞虎大道建设工程（万德街-翔鹰街），按城市主干道标准建设，全长约1.33公里，双向10车道，设计时速60公里，配套完善的非机动车道、人行道及智慧化交通设施。此前，飞虎大道广福路-万德街段已于6月6日开放通行，本次万德街-翔鹰街段开放交通标志着飞虎大道广福路-翔鹰街2.75公里实现全线贯通。

道路施工过程中，项目部精准施策，科学组织。通过优化施工方案、施工时序的方式，实施错峰作业与精细化交通疏解方案，不仅保障了周边居民、设施安全及既有交通顺畅，还大幅提升了施工效率，确保了这条城市主干道得以高质量提前通车，为巫家坝片区新增了一条高效畅达的南北动脉。

飞虎大道作为昆明巫家坝中央商务区的核心主干道，此次通车实现了巫家坝与城市主干路网的高效衔接，大幅提升区域交通承载能力和发展活力，为巫家坝打造现代化新中心提供重要支撑。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 钟鑫 陈梦婷）

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7月14日，随着最后一次爆破的成功实施，由广西交通投资集团投资建设、中国铁路南宁局集团代建、中铁上海工程局承建柳梧铁路4标项目蒙冲隧道顺利贯通，标志着项目建设取得重大进展，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

柳梧铁路项目作为柳州至广州铁路的重要组成部分，正线全长238.167公里，设计时速160公里/小时。项目建成后，将显著加强广西与粤港澳大湾区的交通互联互通。

蒙冲隧道位于广西桂平市紫荆镇，设计为单洞双线隧道，全长3077米，最大埋深约142米。隧道地处华南准地台-桂东台陷区的大瑶山凸起南部，为地质构造活跃区域，地质条件尤为复杂，同时，毗邻西山风景名胜区、生态示范区及金田水库水源保护区等环境敏感地带，环保要求极高。

面对复杂挑战，项目部精准落实隧道施工“管超前、严注浆、短进尺、快支护、早封闭、勤量测”的十八字方针，严控开挖安全步距。针对地质条件复杂、围岩等级变化频繁，不断强化超前地质预判，综合运用地质素描、加深炮孔、超前钻探、地质雷达、弹性波反射等多种手段进行超前地质预报，并根据揭示的围岩情况动态调整、优化施工方案。

施工过程中，项目部通过“周交班、日碰头”的方式，科学调配生产要素、动态调整施工重点，切实强化建设质量、持续提升施工效率。同时，为强化安全质量管控，项目部坚持提前开展安全、技术交底，定期组织开展安全质量隐患排查，确保安全质量始终处于可控状态。

项目部将以蒙冲隧道贯通为契机，优质高效推进后续二衬施工、金田隧道贯通、架梁作业及无砟轨道施工等剩余任务，全力确保项目建设圆满收官，为柳梧铁路早日建成通车再立新功。（工人日报客户端记者 庞慧敏 通讯员 李子豪 毕先）