2025年7月16日企业热点新闻

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12天连续作业、7个封锁作业点无一延误、完成枕木调整2万余根、线路撤板及捣固23公里……这是连日来中铁六局呼和浩特公司维管人在吴（四圪堵）至高（头窑）铁路上交出的又一份漂亮的成绩单。

吴高铁路位于内蒙古自治区鄂尔多斯市达拉特旗、杭锦旗境内，是一条以煤炭运输为主的铁路专用线。进入7月份以来，随着气温飙升，易发生铁路轨枕位置偏移、钢轨磨耗及道床板结等‘病害’，严重影响该铁路运输安全，线路整治势在必行。此时，这些携带着专用作业工具的铁路维管“医生”，对铁路线路进行“深度体检”，确保列车安全运行。

“今天的作业任务是配合大型机械对铁路线路进行捣固作业，技术人员要随时对捣固后的线路进行数据检测，保证各项数据达标。”在每次作业前，工班长都要进行班前讲话，明确当天的工作任务、目标和重点。

线路捣固是整个作业的关键环节，为保证线路捣固质量，维管人员结合线路的实际情况，精准地调整捣固参数，随时对捣固后的线路进行检测，通过捣固车对道床的振捣，石砟进行了重新排列与压实，轨枕与道床之间的结合更加紧密，线路的稳定性得到显著提升。

为了提高作业效率，维管人员分成多个小组，采取方枕和轨枕加密同步进行、流水作业的方式，有效提高“天窗”作业效率。在轨枕加密作业过程中，挖掘机精准地将轨枕放置指定位置，维管人员迅速安装扣件和回填石砟，确保新轨枕与道床紧密结合；在方轨作业时，挖掘机每调整好一根轨枕，维管人员都要进行仔细的检查和复核，确保轨枕间距均匀、位置准确。

经过连续奋战，吴高铁路线路方枕、轨枕加密和大机捣固施工顺利完成，线路设备质量得到了全面提升，轨道结构更加稳固，有效确保了列车平安运营。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 郭志强）

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7月13日，由中铁北京工程局承建的苏州北站站房2标项目地铁10号线地下连续墙工程顺利完工，为后续转序至主体结构施工奠定了坚实基础，这标志着苏州北站站房2标项目取得新进展。

据了解，地铁10号线地下连续墙工程总计116幅墙，墙身混凝土强度等级为C35P8。其中，最后1幅墙地-022，幅宽6.1米，深57.99米，墙厚1.2米，钢筋笼长57米，钢筋重量48吨，混凝土415.41立方米。

“该项目地铁10号线地下连续墙工程是基础施工阶段的核心环节，技术难度大、安全风险高，面对这种情况，项目部采用双抬吊工艺，通过力学模拟分析优化吊点位置，在钢筋笼关键节点增设L型措施筋及纵向桁架筋，每幅钢筋笼吊装前进行联合验收，进一步提升结构刚度，避免吊装变形，确保工程质量。”中铁北京工程局承建的苏州北站站房2标项目一分部项目经理张强说。

针对周边既有线施工、苏州地质特点等情况，项目部科学组织施工，合理调配资源，严格执行“三检制”和工艺性试验制度，持续开展“安全生产月”“质量提升月”活动及标准化工艺培训，不断强化全员安全质量意识。为了绿色文明施工理念，项目部应用泥浆“除砂净化+压滤分离”双级处理系统，构建“制备－使用－除砂－循环－回收－压滤－再利用”的闭路循环体系，实现水资源回收，最大限度降低施工对周边环境的影响。

苏州北站建成后，将实现高铁、地铁、公交等多种交通方式的无缝衔接，显著提升区域交通互联互通水平，为长三角一体化高质量发展注入强劲动力。（工人日报客户端记者 黄榆 通讯员 李信茹 李靖川）

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“今晚咱们要在兰新高铁门源至浩门区间精调线路，时间紧、任务重，大家根据刚才的分工，各司其职，20时半准时出发。”7月12日20时许，在西宁工务段西宁高铁线路车间门源高铁线路工区的班前会上，工长曹智正在对接下来的轨道精调作业作细致的安排。

2014年开通运营的兰新高铁，为青海门源这个以“油菜花海”而闻名于世的偏远县城带来了滚滚人气，尤其是在高原油菜花怒放的盛夏，经过门源站的列车对数往往要增加一倍以上，提升线路质量尤为重要。“我们要用好每一个夜‘天窗’，争分夺秒地对线路进行全面精调。”曹智说。

21时20分，曹智带领职工到达作业地点，做好相关准备工作后，大家都在静待“天窗”命令下达。月色荡漾，职工们的眼前是一望无际的油菜花海，油菜花随风摇曳，阵阵花香扑鼻而来。

22时00分，“天窗”命令准时下达，顾不上欣赏美景，工区班长郭万利一马当先进入防护栅栏。“我的主要任务是根据作业方案标注数据，并计算配料情况。”他一手扶在钢轨面上、一手握着石笔，将头贴在混凝土道床板上。

“让头灯的光线直射在轨下垫板上，这样才能准确无误地看清楚轨下垫板厚度和数量，以便确定需要增加、撤除或更换的垫板。”郭万利说。

精调组在工长曹智的带领下紧随其后，根据分工大家俯下身核对道床板上标准的数据，弯着腰在轨旁逐一细数着现场配料，一步一蹲地拿着电动扳手按标准的扭力矩紧固螺栓，使用液压起道器把钢轨打起后认真更换着垫板。

“别看我们拿的都是笨重的工具，可干的却是精细的活，毫米是基本单位，只有严格按照标准作业，才能把钢轨调得平、顺、直，旅客才能更加舒适。”曹智介绍说。

另一名职工孙权推着轨道检查仪对作业完成的区段进行逐一复核，只见他一步一测量、一量一记录，他的迈步还要控制在65厘米左右，这样才能更加精确地量取钢轨水平高低。

23时00分，眼看“天窗”时间已过半，在听到孙权复核数据无误后，曹智又组织人员对另外一股钢轨进行精调。

当前，正值油菜花盛开的季节，可平均海拔3000米、昼夜温差大的门源地区夜间气温不足10摄氏度，职工们都忍不住打起了寒战，宁静的花海，只剩下机具的作业声。

13日0时10分，作业已全部完成，曹智再次将人员分成两组，一组负责将工具运送出防护栅栏，另一组对作业区段进行全面的复查。“当前是门源旅游的高峰期，安全上不能出一点问题，我们要慎之又慎。”安全监督员高俊平说。

0时30分，油菜花海在月光下暗香浮动，劳作了半宿的职工们踏上了归途。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 周悦翔 马正俊）

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人民日报汕尾7月14日电 （记者李刚）14日10时，中广核广东陆丰核电6号机组穹顶吊装就位，标志着该台“华龙一号”核电机组反应堆厂房成功封顶，工程建设正式由土建施工阶段全面转入设备安装阶段。

核电站穹顶是反应堆厂房的关键安全屏障，对保证其结构完整性和密封性至关重要。陆丰核电6号机组穹顶整体呈双曲面壳体结构，由钢板、角钢龙骨、栓钉及内部构件组成，总重量达275.1吨，直径45米。该穹顶在钢结构集约化基地完成生产预制后，分块板运抵现场进行整体拼装。

中广核广东陆丰核电项目规划建设6台百万千瓦级核电机组，目前已核准4台机组。其中，5号机组已进入设备安装高峰期，反应堆压力容器、蒸汽发生器等主设备已就位，主管道焊接完成；1号机组主体工程于2025年2月24日正式开工，项目2号机组正按计划开展开工前各项准备工作。

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中工网讯 近日，山东省青岛市崂山区高科园装饰城工会联合会在员工活动室召开三届五次职工代表大会。本次会议以“筑牢安全防线，护航企业发展”为主题，为全体职工构建起全方位的安全保障体系。

近日，山东省青岛市崂山区高科园装饰城工会联合会在员工活动室隆重召开三届五次职工代表大会。（高科园装饰城工会 供图）

会议在庄严的国歌声中拉开帷幕。与会代表认真审议并通过了《2025年上半年工会工作报告及下半年工作计划》，听取了集体合同签订工作进展专题汇报。会议重点部署了“查保促”活动和“鲁安杯”群众性安全生产排查工作，明确了“全员参与、全域覆盖”的安全生产管理新要求。

在安全生产技能培训环节，安全生产部专业讲解员采用“理论+实践”的互动教学模式，系统讲解了干粉灭火器的使用场景、操作规范及应急处置要点。代表们全神贯注、踊跃参与，将“人人都是安全员”的理念转化为实实在在的应急能力，切实提升了第一时间处置的实战水平。

针对夏季高温作业可能引发的情绪波动问题，会议还特别设置了“心灵加油站”环节，通过五分钟沉浸式音乐疗愈体验，向职工科普心理健康知识，帮助职工缓解工作压力，调节情绪状态。

本次会议通过“技能赋能”与“心理关爱”双轮驱动，推动安全生产从制度约束到行为自觉转变，提升企业安全水平，增强职工归属感和幸福感，既有力度又有温度，为促进企业高质量发展注入强劲动力。工会负责人表示，将持续完善“预防为主、防治结合”的长效机制，推动安全生产各项工作再上新台阶。（杨明清 王凤玲 孙明天）

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7月13日，安徽界首市民期待已久的该市新建最大的文化基础设施——多功能展示馆即将迎来验收交付。记者从参与该项目建设运营的中国能建界首投资公司了解到，该项目引入社会力量，创新了城市文化基础设施建设新模式。

据了解，该项目总投资额261600万元，合作期20年。由政府方出资代表与社会资本方共同出资组建项目公司，政府方出资代表占股10%，社会资本方占股90%。

“这些项目运营20年后，将交给政府。”中国能建界首投资公司负责人邵长建说这种建设运营新模式，将为加快城市科教文化基础设施建设探索出一条新路，更早惠及广大市民群众。

该项目是界首市目前最大的文化基础设施，也是提供公共文化服务、展现人文风貌、推动科学教育的重要阵地，目前正在进行运营前各项验收。

据邵长建介绍，多功能展示馆场馆总占地面积逾153亩，总建筑面积约5.3万平方米，图书馆、博物馆、文化馆、科技馆、城市客厅五大功能区依次排开浑然一体。

新建设的科技馆包含六个主题展厅与1个4D影院，约200件展品都已部署到位。科技馆一层设有飞向蓝天、太空之旅展厅。从航空技术的历史变迁到现代航天成就，可以模拟驾驶飞行器，感受航天科技的震撼，探索人类飞向太空的壮举；科技馆二层聚焦绿色可持续发展，展示界首在循环经济领域的创新成果；三层设有科学探秘、人工智能展厅，可亲手实验，感受科学的奇妙，体验未来科技的无限可能。（工人日报客户端记者 陈华）

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7月10日，伴随着混凝土泵车的轰鸣作业，渝昆高铁云南段田坝牵引变电所房屋主体结构混凝土浇筑完成，顺利封顶，房建工程施工进度条再次刷新。

据悉，由中铁电气化局集团有限公司承建的渝昆高铁云南境内房屋建筑及其他工程主要包含新建牵引变电所、AT所、分区所、10kV配电所等房屋共53座。为高质量推进渝昆高铁牵引变电所房屋建设，项目部以“创质量精品、创安全典范、创技术标杆、创环保样板”为抓手，推行“铁路房建与四电一体化”施工管理模式，强化施工现场标准化建设。施工过程中，房建专业克服了工期紧、任务重、交叉施工多、场地空间受限等因素，狠抓物资材料供应，制定详细施工方案，加强安全质量管控，顺利完成封顶目标。主体结构封顶后，将转入二次结构及装饰装修施工阶段，为后续变电、电力、通信等专业施工奠定了基础。

渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的高速铁路。全线通车后，重庆至昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右，将提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 刘武林）

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近日，由在鄂央企中交二航局参建的厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西锚碇沉井混凝土全部完成浇筑，标志着西锚碇夯实“底座”，为后续工序施工奠定坚实基础。

据悉，厦金大桥（厦门段）起于厦门本岛，东部接入厦门翔安国际机场，全线长19.62公里。刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）关键控制性工程，全长1948米，为五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。

锚碇是刘五店航道桥的重要受力构件，依靠其巨大的重力、摩擦力拉住主缆，主缆再通过吊杆连接桥面，从而承载起桥面以及车辆的荷载。该桥梁两个锚碇分别位于东、西主塔后方，锚碇基础采用了国内首创分离式海中钢沉井结构，即单个锚碇以两个分离式钢沉井作为基础支撑。钢沉井相当于锚碇结构的“底座”，起到压舱石的作用。

“在海上建造这样体量的锚碇，任何一处环节都不敢掉以轻心，每一次浇筑都是一场硬仗。”厦门路桥工程公司厦金大桥（厦门段）项目A1标段项目经理陈振福说。为确保大体积混凝土浇筑的密实度和整体质量，项目团队应用智能冷却水循环系统，通过实时温控和仿真分析，有效控制水化热，避免了因浇筑时温度过高导致混凝土产生裂缝的风险。

“从封底到顶板，历时近半年，技术人员昼夜值守，实时监测混凝土坍落度、温度等关键指标，确保浇筑连续衔接不留冷缝，保障了沉井结构一次成优。”中交二航局厦金大桥（厦门段）项目副经理李洪军说。

在顶板浇筑过程中，工序复杂、时间跨度长，极易导致前期浇筑混凝土已初凝、后续新浇混凝土难以与之充分融合，从而形成冷缝质量隐患。项目部优化浇筑方案，细化施工段划分，增加人机资源投入，并通过严格控制层间浇筑时间、覆盖新旧混凝土等措施，有效解决冷缝难题。此外，针对可能出现的蜂窝麻面、孔洞等质量通病，项目团队严格管控混凝土和易性、分层厚度及振捣工艺，确保了浇筑密实成型、外观质量优良。

西锚碇钢沉井混凝土浇筑完成，推动项目下部结构施工迈入新阶段，为后续锚碇系梁、锚体等施工提供了条件。

厦金大桥（厦门段）作为落实“深化两岸融合发展，夯实和平统一基础”的国家重大战略工程，是构建厦金“同城生活圈”的先手棋，全线通车后将与翔安机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局，对福建省探索海峡两岸融合发展新路、建设两岸融合发展示范区具有重要意义。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 彭仕洲 席婷婷）

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本报讯 （记者赖志凯 通讯员刘鹏）盛夏时节，骄阳似火，连日的高温天气给一线工人带来严峻“烤”验。为切实做好高温天气下一线工人的防暑降温工作，保障他们身体健康和安全生产，中铁城建北京公司党支部、工会等部门开展“夏送清凉”慰问活动，将清凉物资与关怀问候送到一线工人手中。

活动中，该公司雄安新区启动区创新坊二期项目部精心筹备防暑降温工作，准备了藿香正气水、矿泉水、绿茶和西瓜等防暑降温物资，确保工友及时补充水分。同时，在高温天气提供免费绿豆汤等，为工友解暑降温。

此次“夏送清凉”活动，不仅为一线工人送去了物质上的关怀，还鼓舞了大家的士气。“感谢公司对我们的关心，这些清凉物资非常实用，让我们在高温天气中感受到清凉。”雄安新区启动区创新坊二期项目部的张传菊说。

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本报记者 刘建林 李彦斌 本报通讯员 米俊茹

小王生育返岗后，所带班组连续4个月出现旅客投诉，反复说“自己无能”；小刘当了列车员后难以处理各种各样突发情况，抵触上班……在国铁集团太原铁路局太原客运段的“叶子心情驿站”，列车长叶子拿出一沓关于职工心理疏导的工作记录，告诉《工人日报》记者。她说，很多人对情绪问题有认知偏差，“想开点就好”“别太矫情”等简单劝慰，往往让受困者遭受“不被理解”的二次创伤。

2024年7月，山西太原客运段创建“叶子心情驿站”，组建了一个“心助者”志愿服务团队，现有的6名团队成员都是女列车员，也是心理学爱好者，都持有心理咨询师资格证书。她们以温柔耐心、认真倾听、善于宽慰，把心情驿站打造成为“心理树洞”，让受到心理困扰的职工能够卸下负担，寻求帮助与解脱。

“如果你有许多想要说的话无处倾诉，甚至不知从何说起，你可以把所有没有头绪、只有情绪的话都投入信箱或写进邮件，这里是你的‘心情大树洞’……”走近太原高铁公寓四层的“叶子心情驿站”，温馨的室内布设，各式各样的心情便利贴、贺卡、信纸随手可取，方便在楼内值乘的列车员随时把想说的话都写下来，也可以扫二维码预约叶子等6名“心助者”，共同开启一场心情之旅。

“前期，我们发现大家对心理服务还是有顾虑，愿意主动走进驿站进行咨询的人不多，为此我们尝试开展更多团体心理辅导活动。”叶子介绍说，她们主动开展了心理减压讲座、读书分享交流、户外身心疗愈、新入路职工团体座谈、入路10年成长故事分享等活动，将多种心理减压游戏融入其中，帮助职工及时抓住心理“求救信号”。

据介绍，太原客运段有5000多名职工，女职工占比过半，尤其是动车一队、二队女职工占比80%，且大多数是35岁以下的独生女。面对客运服务压力、婚恋生育困扰等问题，她们当中很容易出现烦躁、失眠、情绪低落等问题。

叶子等人利用彩虹能量卡、情绪盒子、沟通盒子、睡眠盒子、潜意识投射卡牌、人物排列游戏等多种心理疏导专用工具，纾解求助者的情绪问题。

“叶子心情驿站”的“心助者”们各有所长。其中，叶子擅长全面疏导和心理游戏，带头开展团体辅导活动；白坤擅长沙盘游戏，为有中高考生的家庭或性格内向的职工提供心理支持；何筱慧精通绘画心理学，用房树人投射和曼陀罗减压绘画疗法，让求助者表达和转化情绪；张玲娜利用音乐疗愈法，为职工提供针对性的心理疏导；赵明珍举办读书会，通过阅读探讨内心的勇气与自由；甄昕则主张身心疗愈，通过瑜伽和舞蹈帮助职工放松身心。

通过共同探索，叶子带领团队整理出一套特色心理疏导法，针对职工个人成长、职工重大丧失、职工心理危机三方面问题，有效覆盖职工各个阶段不同的心理健康问题。通过“叶子心情驿站”及时进行情绪疏导，实施心理干预，“心助者”们越来越受职工欢迎，找她们谈心谈话的人越来越多。

为了“接得上”话，更“接得好”话，6位“心助者”不断丰富自己的心理学、精神卫生学的知识储备，还广泛涉猎各类社会热点话题、民生政策、家庭教育、婚姻家庭等各类信息，不断提升倾听、沟通、共情能力，拉满“情绪价值”。

“我们都是心理学爱好者。有了心情驿站，我们不仅能从爱好中获得愉悦感，而且通过帮助别人快乐，更加心生欢喜。”叶子说，既然喜欢并且享受着，就一定要坚持下去。