2025年7月19日企业热点新闻

为生歌唱

龚先生

“看完后，才知道后劲有多大”“苦难是文学的沃土，此刻具象化了”……

最近，某短视频平台一名博主发起一场写作活动，在街头邀请60岁的农民工安大爷写高考同题作文。老人写下的《我的母亲》，成了爆款。截至目前，这条视频已收获900多万点赞，近30万条留言。

留言还在增加，点赞仍未停止。

在当爷爷的年纪回忆母亲，这位只有高中文化的农民工大爷，用一双粗粝的手，写下了这世间最柔软的文字，直抵人心。

（视频来源：新华社视频号）

和大家一样，戳中龚先生泪点的，是文中的那句：“坟头上的草青了又黄，黄了又青，就像我的念想一样，一年年总也断不了。”一个60岁的老人，在繁重的体力劳动后，难得有空闲，回忆逝去多年的母亲。那文字，从情感深处、岁月深处流淌而来，如涓涓细流，朴素、宁静，却撼动人心。关于母亲的讲述，此刻，如此平静，却如此震耳欲聋。

母爱，是人类深邃的文学母题之一。不可否认，农民工大爷的作文，戳中了大家的泪点，更唤起了我们每一个人关于自己母亲的记忆。每一个人，和母亲的连接与关系，是这世间最特殊、最难超越的。从我们在母亲体内孕育，到怀胎十月，到我们呱呱坠地，再到母亲“一把屎一把尿”将我们抚养成人……在成长的道路上，母亲的点点滴滴，悄无声息地融进我们的记忆，永远无法被替代。

母亲，不仅是我们身体的来处，也是我们共同的精神原乡。快节奏的生活，琐碎纷繁的日子，我们难得能和安大爷一样，共享这一回忆母亲的温情又平静的时刻。他的文字，是把钥匙，为我们开启了一扇门。

写作，对每一个人来说都是最平等的事，无论身份。写文章的人，或有身份的差异，但动人的文字，却从来没有什么高贵卑贱之分。《我的母亲》之外，越来越多普通劳动者的书写，走到公众面前，感动了无数人。从几年前在“中国诗词大会”上被全国观众所认识的快递小哥雷海为的文字，到备受大家好评的四川叙永农民女作家谢榜云的《我幸福的一家人》，再到今年亮相央视春晚舞台的“外卖诗人”王计兵的诗歌《赶时间的人》，莫不如此。

（“外卖诗人”王计兵。图源：湖南日报客户端）

无论是职业作家的文字，还是万千像安大爷一样的普通劳动者写下的文字，我们从中看到了一种对话的可能。朱自清写《背影》，鲁迅忆《阿长与山海经》，史铁生怀念《我与地坛》里的母亲……不同的笔触，同样的深情。时代不同，身份不同，消弭其中区别的，是人之为人，最能引起共情的部分。

是的，爱与深情，就是连接这个世界最动人的语言，跨越一切。经历过时间沉淀的爱与深情，更是如此。

真情实感面前，任何技巧都显得无力。正如网友评论安大爷的文字：“全是真情实感，没有套路。”

在这个信息繁杂的时代，我们习惯了各种感官的刺激与喧嚣，但不可忘记和忽略，内心最平静、最朴素、最真挚的情感的表达。

安大爷的文字，是这个时代的一面镜子。当流量狂欢退去，愿我们仍能记住那份最初的感动。

为生歌唱

7月15日，由中交二公局承建的湖北当枝松高速（当阳经枝江至松滋高速公路）枝江长江大桥南主塔迎来封顶时刻，标志着大桥即将进入上部结构施工阶段，预示着这座世界级桥梁建设朝着通车目标又迈出坚实一步。

枝江长江大桥是湖北省重大工程项目当（阳）枝（江）松（滋）高速公路的控制性工程，大桥主桥全长1549米，主跨为890米，南主塔为“A”字形桥塔，塔高257.5米，为世界最大跨径的钢-UHPC组合梁斜拉桥。

为保障主塔施工安全与质量，项目团队联合爬模厂家对爬模体系进行升级改造。此外，项目对塔吊起重设备进行升级，采用塔吊地面远程操控系统，在现场配备了塔机集控驾驶舱，避免了操作人员高空作业的风险。

当枝松高速公路是国高网二广高速（荆州长江大桥）和呼北高速（宜都长江大桥）间的纵向加密线，总体呈南北走向，全长约75公里。枝江长江大桥作为其关键控制性工程之一，通车后，将大大方便周边民众出行，实现宜昌、荆州两地经济“牵手”，促进两湖平原在西部联通，打通长江“孤岛”，连接湖北宜昌、荆州与湖南常德三市，有效促进湘鄂两省沿线的经济，助力长江经济带发展。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 何晴晴 陈涛）

为生歌唱

中新网北京7月18日电 (记者 孙自法)中国国际跨国公司促进会(跨国会)与OneSight联合推出的2025年第二季度《BrandOS出海品牌社媒影响力榜单》近日发布，其为企业加速“走出去”、实现全球化发展提供的参考显示，出海品牌社媒影响力呈现“人工智能(AI)工具模块化”等四大趋势。

该榜单旨在通过数据化手段评估中国品牌在海外社交媒体平台上的传播表现，为企业提供参考依据，并体现出中国品牌在国际市场日益增强的活跃度与适应性。最新榜单内容涵盖四方面趋势：

一是虚拟空间开辟品牌传播新场域。全球社交媒体平台正加速推进AR/VR(增强现实/虚拟现实)技术的商业化应用，构建沉浸式互动生态。这一系列动作推动品牌与用户的互动从“单向展示”向“双向参与”转变，虚拟空间成为品牌触达年轻群体、深化用户连接的重要阵地。

二是AI工具模块化，赋能内容创作效率提升。AI技术正从平台后台走向前台，成为品牌可直接应用的创作利器。AI工具的模块化发展，有效降低内容创作门槛，为品牌提升跨市场传播效率提供技术支撑。

三是社群互动深化，构建品牌与用户的情感纽带。社交平台愈发注重社群生态的培育，通过功能优化推动用户深度参与。

四是搜索智能化，重构内容曝光与用户触达逻辑。搜索功能正从“关键词匹配”向“语义理解”升级，平台通过AI算法主动挖掘用户需求。

跨国会表示，作为推动中国企业全球化发展的支持平台，榜单联合发布方将继续优化榜单设计，整合全球资源与技术能力，服务更多企业高质量“走出去”。

当前，中国企业正积极拓展国际市场，提升全球传播能力是品牌出海的重要一环。该榜单发布有助于企业掌握平台变化、优化传播策略、提升国际影响力。

据悉，BrandOS榜单是首份专注于中国品牌在海外社交媒体表现的非商业性数据榜单。自2025年起，该榜单进行体系化升级，覆盖消费电子、汽车、家电家居、新能源、智能制造等8个重点行业。

为生歌唱

近日，由中建八局华中公司江西分公司承建的南昌市图书馆新馆项目主体结构正式封顶，标志着项目主体全面进入二次结构与装饰装修阶段。

项目位于江西省南昌市东湖区青山湖畔，建设内容包括图书馆、报告厅及附属楼，新馆总建筑面积超4.59万平方米，含6层主楼及附属建筑，规划藏书300万册、阅览席位2000个，融合无障碍阅览、数字体验等20余项功能。作为南昌市重点工程，项目建成后将成为青山湖畔的诗意阅读场所、文艺打卡地标、景观悦赏平台，助力提升城市文化品质和市民生活质量，打造文化新地标，塑造城市新名片。

项目自开工以来，先后克服高支模、大跨度、大悬挑等困难，以“高效建造、完美履约”为目标，严格把控施工安全质量及工期节点。面对弧形结构复杂、工序穿插作业多、施工组织难度大等问题，项目优化设计、采购及施工组织，多条线全力推进总承包管理，保质保量完成了节点目标。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 王智强）

为生歌唱

人民日报记者 郝迎灿 胡婧怡

位于辽宁大连旅顺经济技术开发区的大连亚明汽车部件股份有限公司（以下简称“大连亚明”），今年决定追加投资2.22亿元，进行设备更新和智能工厂建设。

底气何来？“抢抓政策红利，打好‘智能牌’和‘创新牌’，牢牢把握住确定性。”机器轰鸣声中，公司总经理方建儒说道。

打好“智能牌”，向信息要效益、向数字要活力。

车间入口处，中控大屏幕上数字实时跳动，生产流程、设备运行状态等各项数据一目了然。作为国家级智能制造示范工厂，大连亚明从设备的智能化改造入手，实现生产设备的互联互通和自动化控制，大幅提高了生产效率和产品质量。

“通过数字孪生技术，我们的产品研发周期从过去的半年左右压缩至最短15天，更好地适应了行业产品的快速迭代需求。”方建儒介绍。

打好“创新牌”，以技术创新引领产品出新。

曾经，大连亚明的产品主要面向燃油汽车，且以出口为主；现在，新能源汽车零部件产品销售额占比70%左右，国内市场销售额占比70%以上。

两个70%背后，是一条上扬的曲线——公司年营收从2020年的不到2亿元增加到2024年的4亿余元。“不卷价格、深耕技术，创新是保持竞争力的关键。”公司产品部部长赵博楠说。

几年前，赵博楠带领团队迎难而上，承担起冷媒流道板的研制生产任务。冷媒流道板，是提升新能源汽车续航能力的一个关键部件。“第一次试模，连成型都做不到。”赵博楠回忆，没有经验可借鉴，从金属液配方到工艺参数，再到模具结构调整，团队一点点试、一点点改，坚持不懈。

历时4年，大连亚明成功实现冷媒流道板量产。“经客户测算，搭载我们与车企合作研制的热管理系统后，整车续航能力提升了20%以上。”赵博楠说。

近年来，大连亚明每年把销售收入的5%以上投入到研发中，目前拥有100多项核心专利，并获评国家级专精特新“小巨人”企业。

民营企业发展壮大，需要唱好协奏曲，打好组合拳。大连亚明一路“乘风破浪”，离不开政策给力、服务加力。“仅在智能制造方面，我们就获得国家和省、市奖补资金累计逾5000万元。”方建儒说。

今年5月初，大连亚明计划建设备用能源项目。旅顺经济技术开发区企业服务局局长陈冬介绍：“经开区协调发改、住建、应急等部门联合办公、上门服务，助力项目比原计划提前半年投用。”

从大连亚明的成长中，可以洞见辽宁提振民营经济发展信心的坚实步伐。实施民营企业提升工程和民营企业家培育工程，加大资金、技术、人才等要素支持……截至去年底，辽宁民营经济经营主体占全省经营主体的96%以上，税收占比过半，民营企业成为辽宁第一大外贸经营主体。

为生歌唱

7月16日，武汉轨道交通12号线工程建设取得重大进展，“江城卓越号”盾构机顺利抵达接收工作井，由中国铁建投资集团参与投资建设管理，中铁十四局施工的武汉轨道交通12号线越江隧道工程顺利贯通，标志着国内最长地铁环线长江隧道工程胜利实现洞通。

武汉轨道交通12号线全长59.9公里，设站37座，为国内最长地铁环线，可与武汉市轨道交通线网中其他18条（含规划线路）线路进行换乘，被誉为“换乘之王”。其中丹水池站-科普公园站区间越江隧道总长约4011米，为单洞双线隧道，采用一台开挖直径12.55米的“江城卓越号”盾构机施工。

据中铁十四局项目部技术负责人于海生介绍，盾构隧道穿越江面宽度约2160米，最大埋深45.5米，区间地质条件复杂，要先后穿越武九管廊、武昌大堤、长江主航道、汉口大堤、合武高铁等重大风险源，为全线重点控制性工程。

针对长江江底强风化泥岩地层造成盾构机刀盘结泥饼、渣土滞排，“铁板砂”地层引起刀具磨损严重、频繁换刀等难题，项目部依托盾构大数据监控平台和BIM数据平台，不断完善技术方案，采用自动化监测技术，优化刀具选型，增加耐磨材料，延长刀具寿命，对刀盘、刀具安装旋转监测元器件，对盾构机掘进参数进行动态调整，做到精准换刀，为平稳掘进“保驾护航”。隧道贯通为内部结构二次衬砌及中隔墙施工提供了更好的条件，为早日实现项目建设及地铁通车目标奠定坚实基础。

项目部核心技术突破与成果转化硕果丰富，授权国家专利21项，获得国家级发明创业创新奖、“天工杯”数字交通及智能建造技术应用大赛工程组金奖、第三届工程建造微创新技术大赛二等奖、中国施工企业管理协会项目管理成果一等成果、省部级优秀QC成果及工法等超过10项。

据悉，武汉轨道交通12号线丹科区间隧道连接青山、江岸两区，地铁通车后，青山到江岸仅需5分钟，将有效缓解中心区客流压力，对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 刘福昌 闫锋 江忠华）

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7月16日，由中铁隧道局路桥公司承建的湖北高速兴长段佛照山隧道累计掘进突破5000米大关，项目建设取得阶段性突破，正式按下稳步推进“加速键”。

房五高速公路属湖北省“十四五”规划建设的重点项目，是湖北省“九纵五横三环”高速公路网重要组成部分，由湖北交投集团投资建设。其中，兴长段线路全长约72公里，总投资195亿元。佛照山隧道位于宜昌市秭归县境内，为湖北省在建最长公路隧道，全长10.4公里，隧道左线长10423米，右线长10395米，最大埋深超1290米。突泥涌水、岩溶、软岩大变形、高地应力、断裂破碎带等不良地质灾害，是全线施工难度最大的重点控制性关键工程之一。

据悉，项目建成后，将串联神农架、三峡大坝、屈原故里文化旅游区、清江画廊等多个5A级景区，形成“快进慢游”的旅游交通网络，对于推动中部地区崛起、长江经济带等国家战略实施、强化宜荆荆都市圈和襄阳都市圈城际交通联系、支撑宜昌建设长江中上游区域性中心城市等具有重要意义。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 王金峰 张怀欣）

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中工网讯 近日，山东省莱阳市重点工程重点项目创新创优劳动竞赛暨G204烟沪线莱阳段改建工程劳动竞赛启动仪式在项目施工现场举行。莱阳市总工会、烟台市莱阳公路建设养护中心、中建八局四公司等有关领导及项目管理团队、一线职工代表等120余人参加。

近日，莱阳市总工会举办G204烟沪线改建工程劳动竞赛。（莱阳市总工会 供图）

据悉，竞赛方案以“六比一创”（比质量、安全、进度、技术创新、科学管理、文明施工，创和谐团队）为核心，通过履约比拼、技术比武、安全竞赛等形式推动工程高质量建设。

项目施工方表示，始终将“质量至上、安全第一”的理念贯穿于工程建设的全过程、各环节，大力弘扬新时代的工匠精神，层层压实责任，强化全过程监管，打造让人民满意、经得起历史和实践检验的优质标杆工程。

活动中，相关负责人为参赛单位授旗。同时，与会人员共同为一线建设者送上防暑降温物资，并勉励全体参建人员锚定目标，攻坚克难，赛出“精气神”；严守红线，筑牢底线，赛出“硬功夫”。

此次仪式吹响了莱阳市劳动竞赛的号角，将有效激发广大建设者的劳动热情与创造活力，保障工程高标准、高质量、高效率建设，助力莱阳市交通升级和高质量发展。（杨明清 张与澄 唐海涛）

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为深化企地共建，播撒文明新风，日前，中铁二局孝感项目部联合项目属地街道办在开发区董湖社区举办“睦邻同心，文明同行”主题城市文明居民文化节活动，为社区居民带来一场丰富的文化服务体验。

活动精心设置了便民服务互动区，项目部职工志愿者与社区工作者共同为居民提供多项贴心服务。

当晚的文艺汇演将活动推向高潮，居民、社区文艺骨干和学生共同献上了精彩纷呈的节目。整场演出欢声笑语不断，传递着邻里和睦、社区文明的新风尚。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 朱珠 彭霞）

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7月14日，在安徽省滁州市南谯区施工现场，随着最后一方混凝土的灌入，中铁一局承建的新建上海至南京至合肥高速铁路安徽段站前工程HNZQ-1标段最大跨度连续梁——跨京沪高铁立交特大桥跨文华路连续梁顺利合龙，标志着大桥施工建设取得阶段性进展。

跨京沪高铁立交特大桥全长17576.6m，自东南向西北先后跨京沪高铁、天潜高速公路、312国道及众多市政道路，施工范围内特殊结构较多，过程中对既有交通道路的安全防护要求高，高空作业安全风险大。其中，该特大桥2×100m钢筋混凝土转体T构上跨京沪高铁，夹角仅26.8度，为全线的控制性及重难点工程，是目前国内单T构跨度最大的铁路桥梁，具有工艺复杂、施工周期长、对既有铁路安全防护要求高等特点。

面对多重压力与困难，建设管理单位皖赣铁路安徽有限责任公司联合施工单位中铁一局克服梁体节段施工精度控制难度大、变截面梁体线性控制复杂等多重困难。创新采用“动态不平衡配重法”，通过实时监测梁体应力变化，精准调整挂篮配重荷载，破解了非对称结构施工的难题。依托工程实践，取得21项实用新型专利，形成3项新型工艺工法。同时，施工单位始终秉持“绿水青山就是金山银山”的理念，通过泥浆循环处理系统实现钻渣回收率超95%，配套雨水污水收集槽，确保施工尾水循环利用。

上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 田泽梁 王鸽）