2025年8月20日企业热点新闻

为生歌唱

丁慎毅

据《羊城晚报》报道，8月15日，广东深圳大鹏新区应急管理局开出全国首张自然灾害综合法规罚单，对两名在台风“韦帕”蓝色预警启动后、未经许可擅自进入自然灾害危险区的游客，依法处以每人5000元罚款。据悉，这两名游客被困后经救援人员12小时艰苦搜救才成功转移。

近年来，类似的新闻并不少见：台风天非要去海边“追风”的，擅自闯入未开发区域探险的……很多冒险都以惊险救援收尾，甚至有驴友和救援人员付出生命代价，而救援成本最终却由社会共同承担，这引发广泛质疑和不满。尽管有城市向违规者收取救援费，但只是少数，且不能覆盖救援成本。

深圳这张罚单的意义不仅在于惩戒，更在于它明确了一条底线：你可以亲近自然，但不能无视规则；你有探险的自由，但公共资源没有为你的任性埋单的义务。

驴友的任性行为，一是因为心存侥幸，心理学上有个概念叫“乐观偏差”，指的是个体倾向于低估自身遭遇负面事件的可能性，同时高估积极事件发生在自己身上的概率，即人们总觉得自己不会那么倒霉，灾难只会发生在别人身上。这种心态在户外冒险中尤为常见：台风预警发布了，但有人觉得“雨还没下大”；禁止进入的牌子，成了“打卡挑战”的诱惑。

二是因为有人对自然的认知出现了偏差和错觉。城市生活太安全了，安全到让人忘了自然的威力。有人习惯了天气预报的精准、救援电话的畅通，甚至把“遇险求救”当成一种理所应当的服务。但自然从不按人类的剧本行事，一次山洪、一阵狂风，就能轻易打破这种幻觉。

罚款只是手段，不是目的。要让这张罚单真正发挥作用，还需要更多努力。比如，执法要“长牙齿”，也要有温度，让公众明白为什么罚，让社会看到“一个人的冒险，一群人的代价”。再如，让技术手段更多介入公共安全警示领域。无人机、电子围栏、人脸识别等技术已经成熟，可以用于高风险区域的监控。此外，还需从教育和社会氛围中培养公众的安全意识。学校的自然教育、媒体的公益宣传、户外俱乐部的安全培训等，都可以发挥作用。

这张5000元的罚单，就像法治社会给自然立下的一块界碑，它提醒我们：真正的自由不是为所欲为，而是知道边界在哪里；真正的勇敢不是挑战自然，而是敬畏它的力量。

台风还会再来，山川依旧险峻，人类与自然的相处方式可以更智慧、更从容。期待这张罚单让更多人思考：该怎样做一个既勇敢又谦卑的探索者？

为生歌唱

陶稳

据公安部网安局近日通报，视频账号“苏星颜努力中”“小颜拼搏中”等因严重损害外卖骑手形象，对网络环境带来不良影响，违法行为人被处以行政处罚。事实上，“苏星颜”仅上线3天，累计送达10单，但他却身穿外卖骑手服炮制出“从站点离职被罚1500元”等系列虚假悲情剧情。这则通报撕开了某些自媒体账号起号的遮羞布——虚假人设、编造困境、消费苦难，甚至制造社会群体对立，成为其博眼球、赚流量的惯用伎俩。

“苏星颜”并非孤例，精心设计、唯流量是图的畸形起号方式早已形成套路：一些视频解说类博主通过标题、配文故意关联低俗话题博眼球；生活类博主打造“贤妻恶夫”或“婆媳、姑嫂矛盾”对立人设；搞笑类博主将公共场所当作“猎奇秀场”……

一些极端起号行为背后，不乏MCN机构（为内容生产者提供策划、制作、营销、经纪等相关服务的机构）的深度参与，他们精心设计商业变现链条，肆无忌惮地让流量生意侵蚀社会诚信根基。比如，有媒体报道，很多批量孵化的“网红医生”账号，实则是被运营公司操纵的演员在摆拍；点赞上万的科普视频，是由不懂专业知识的运营人员打造而成。

从简单粗暴的标题党，到精心编排剧本、设立虚假人设，再到借助AI批量生成低俗猎奇内容，起号手段不断升级。此类内容往往披着“真实记录”外衣，隐蔽性强且花样不断翻新，普通用户难以识别，平台审核机制面对海量内容与日新月异的造假手段，也常显力不从心。在运营公司动辄掌握成百上千账号相互配合的当下，有关方面即便是祭出严厉的封号处罚，也难以触及问题的根本，这一定程度上让“起号党”和“流量掮客”有恃无恐。

起号内容不仅污染了网络环境，还对社会公序良俗造成挑战。“苏星颜”们摆拍的“骑手悲情”，实质是将新就业形态劳动者的艰辛与尊严矮化作为博取同情的道具；刻意渲染的男女对立、职场不公等虚假叙事，则是在人为撕裂社会情绪，毒害公共讨论空间……长此以往，网络空间里，真诚分享可能让位于浮夸表演，客观事实可能湮没于情绪泡沫。

整治乱象须重拳出击，一方面，短视频平台应完善审核和管理手段，更加严格地甄别不良内容。另一方面，相关部门要提高违法成本、强化问责，对屡教不改者及在背后推波助澜的MCN机构实施联合惩戒。

面对挑动情绪对立、情节离奇的内容，网友要保持警惕，不点赞、不评论、不转发，也是一种无声的态度。遇到存疑或明显违背公序良俗的内容，要主动向平台举报，汇聚起全民监督的力量。

网络空间非法外之地，让“起号党”和“流量掮客”付出应有的代价，让网络内容回归真实和理性，是未来一个时期我们应该共同面对的问题。

为生歌唱

汪昌莲

“我是大一学生，目前有3段实习经历”“从大一开始实习，毕业有4年‘工作’经验”……记者在多个网络平台了解到，“卷实习”已经成了热门话题。越来越多大学生提前实习，学业与实习很难完全兼顾。（见8月18日《工人日报》）

很多企业在招聘时常常有这样的要求：“有工作经验者优先”“有×年以上工作经验”。在这样的背景下，“提前实习”成为大学生简历上的“加分项”。然而，当学生放弃课堂奔赴职场，这场看似“抢先一步”的竞赛正异化为破坏教育生态的“犯规抢跑”，这亟须各方反思与纠偏。

“提前实习”越来越“卷”，与学生的焦虑心理和部分企业的功利心理密不可分。部分学生将实习经历视为就业“敲门砖”，陷入“越早实习越有优势”的误区。某高校调查显示，超过30%的大一学生已有实习经历。部分企业将实习生视为廉价劳动力，降低招聘门槛，提供低技术含量的重复性工作。比如，此前就有报道称某互联网公司大量招募低年级实习生从事数据标注工作，既无专业指导，也无成长空间。

这种本末倒置的实习抢跑，一方面让教育质量面临较大风险，学生将来走上社会和工作岗位，专业知识不足的“先天缺陷”可能会导致更多难以预料的问题。另一方面传递出扭曲的职场信号：实习不是能力培养，而是“提前预支廉价劳动力”。

破解困局，需重塑实习的本质与边界。首先，高校应根据专业特点优化课程设置，明确实习的年级门槛与能力要求，推动产教融合，让实习与理论教学形成有机衔接。再者，企业须摒弃廉价用工思维，与高校共建实习基地，提供具备技术含量与成长性的岗位，既让实习生有收获，也让企业有活力。此外，社会需扭转“唯经历论”的就业观念，用人单位应更注重学生的专业素养与综合能力，避免将实习时长作为单一的考量内容。

教育是深耕细作的长期工程，实习是理论教育的实践延伸。“犯规抢跑”伤害的不仅是学生的成长节奏，更是整个社会的人才培养根基。唯有敬畏教育规律，平衡好学习与实践的天平，才能让实习真正成为助力学生成长的阶梯。

为生歌唱

冯海宁

“心里不舒服的时候就出去丢一个，很解气”“重卡车的轮胎可以刺伤吗”……据8月19日《工人日报》报道，记者在某电商平台的铁蒺藜（三角钉）商品评论区看到，一些买家或分享商品使用经历或询问商品情况，原本用于安防等领域的这一商品被部分买家用于扎胎等不良用途。

商品评论区是消费者与消费者、消费者与商家之间互动交流的纽带。然而，部分商品评论区却变味了，曾有媒体调查发现，部分售卖女性内衣的商品问答区和评论区存在贩卖色情内容的现象。如今，诸如弹弓、弓箭弩的问答区，“能不能打鸟”“能打碎别人家玻璃吗”的交流内容裹挟其中；微型摄像头商家用“录像不闪光”“藏起来不会被发现”等字眼暗示偷拍用途……商品评论区夹杂诱导性描述、不良评论等问题，亟待引起平台重视。

从表面上看，这类商品评论区的互动交流信息，是网友或者消费者的自然发声，但也有商家雇的“托儿”通过问答方式推销商品。也就是说，暗示商品不良用途的商品评论区，更可能是商家为规避某些禁用宣传语的监管而自导自演的推销戏码。虽然电商平台的系统会对评论区信息进行审核，但让人遗憾的是，某些既能用于正途也能用于歪门邪道的商品，平台似乎很难甄别出其中不良用途的暗示。

避免商品评论区变成“不良推销区”，平台和有关部门都应强化监管。电商平台要对暗示不良用途的信息进行精准识别和屏蔽，通过触发关键词、人工审核、消费者投诉等渠道限制发布不良信息。同时，对于暗示商品有不良用途的商家要有严厉处罚措施，轻则要扣减商家信用分，重则要做出下架或封店等处理。有关部门要对商品评论区加强巡视和监测，一旦发现评论区存在不良信息，要约谈平台督促整改，或者对平台开出罚单，以高压监管对评论区进行长效整治。

近年来，电商平台和监管部门共同努力，有效遏制了曾经较为猖獗的刷单好评、售卖违禁物品等现象。如今，随着电商经济深度嵌入各行各业，一些新情况、新苗头或许会以令人想不到的方式出现在某些角落，这需要有关方面更新治理理念、提升治理效能，持之以恒，打早打小，绝不能给魑魅魍魉留有作妖的空间。

为生歌唱

张嫱

不久前，我去山东威海采访一群普通人勇于追梦的故事。在这里，一群快递员、外卖员、保洁员组成了一个新就业形态劳动者合唱团——“骑迹合唱团”。虽然全员零音乐基础，虽然寂寂无闻，却仍然坚持心中所爱。他们在工作之余，凭借满腔热爱努力活成自己喜欢的样子，这深深触动了我。

在很多人的惯有印象里，快递员、外卖员、家政工、保安员等整日奔波于街头巷尾，也许早已被生活浇灭了年少时的梦想。可是合唱团的50名成员却在扛起生活重担的同时，选择去从事一项没有经济收益的事业。究竟为什么？合唱团成员王佳路给出了大家共同的答案：“唱歌让人快乐，我喜欢有滋味地活着。”

“有滋味地活着”，这样的故事在很多普通人身上频频上演。出版诗集的外卖小哥、考上研究生的宿管阿姨、举办个人画展的保安……也许这些热爱并没有从现实意义上为他们带来更加实惠的东西，他们可能也成不了音乐家、画家，但正是这些“闲事”，让他们在辛苦谋生时，有了喘息自洽的出口，让平凡的日子有了不一样的光彩。

他们用自己的亲身经历传递一个越发清晰的观点：再平凡的人，也能追求梦想、活成自己喜欢的样子。这种“成就自己”的信念像极了最近热映的电影《浪浪山小妖怪》里的小妖怪。

电影里，小猪妖、蛤蟆精、黄鼠狼和猩猩怪原本是浪浪山里四个不起眼的小妖怪，却有了去西天取经这个在众妖看来不切实际的梦想，而激励他们勇敢踏出第一步的就是“唐僧师徒能去，我们为什么不能去”的想法。他们看似为自己选择了一条并不好走的路，却因为这份“傻气”，让普通的他们最终成为了了不起的自己。

其实，世界上没有容易的路，人生的路又何尝不是一座座“浪浪山”？无论我们选择何种职业，是何种身份，都有各自需要面对的挑战，每一条路都有它的坎坷和不易，而心中的那份期待和热爱，则是支撑着我们走下去的动力源泉。

不久前，《人民日报》记者奔赴10座城市采访了100名骑手，并将他们的心里话整理发表，透过一句句朴实无华的摘录，我们感受着生活带给他们的考验，也欣喜于他们奔赴梦想、浪漫活着的鲜活状态。有的4年还清了20万元欠款，有的从三轮车司机成长为货运机长，有的是听障人士，有的是单亲妈妈，他们在生活的挑战面前，不仅没被击垮，反而在热爱中汲取着前行的力量。

“骑迹合唱团”的发起者，中央音乐学院青年教师张绍康经常鼓励大家好好练习：“没准还能上春晚呢！”成员们起先都觉得这个梦想不切实际，但后来又想：“为什么不可能？没准我们真能创造一个奇迹呢。”

《浪浪山小妖怪》的结尾，小猪妖终于跳出了浪浪山；现实中，“骑迹合唱团”收到了很多演出邀请。他们用各自的方式，翻过了生活的那座“浪浪山”。

“无名的人啊，我敬你一杯酒，敬你弯着腰，上山往高处走……”我们可以在一个个生动的故事和人物思想中觉知，虽然生活的“浪浪山”始终存在，但并不影响我们踏浪前行，追逐梦想。

每个普通人都有机会活成自己喜欢的样子，每个被忽视的角落都蕴藏着星辰大海。我们心中的那束光不仅能够照亮自己，还能温暖前行路上的更多人。

为生歌唱

中工网评论员 罗筱晓

近日，有网友在社交平台发布图文信息称，乘坐高铁二等座时，由于邻座乘客体型较宽，导致自己难以正常就座。很快，这一话题引发了热议。评论区里，不少网友分享了类似经历——有人座位在三人座的中间，两边都是大体重乘客，旅途中感受到了十足的“压迫感”；有人因邻座乘客较胖，不得不抬起中间的扶手，以“制造”出更多的空间……

有媒体记者就此问题咨询中国铁路12306客服。工作人员表示，若在列车上遇邻座体型宽大致空间拥挤，可向列车工作人员反映，协商调换座位。但若列车满员或无空座，可能无法调换，乘客需暂时克服。

高铁出行，途中时间大多要好几个小时。如果一路都被体型宽大的邻座“侵占”部分座位空间，不舒适的程度可想而知，抱怨几句也是常情。而根据现行购票方式，铁路部门无法提前获知旅客包括体型、行为习惯等在内的个性化信息，这意味着人们在旅途中会与什么样的人成为“邻居”，基本上是在“开盲盒”。

当然，与少数人霸座、电子产品声音外放等主观故意的行为不同，体重大、体型宽的乘客给周围人带来的拥挤和不便并非有意为之。

毫无疑问，不管是胖是瘦，人们都享有平等的乘坐包括高铁在内的公共交通工具的权利。有人说体型大的人应该买两张二等座车票，也有人认为应限定这一群体购买一等座或商务座。不过，这一来不易实现，二来有歧视之嫌——相当于以体型体重区分人群，让大体重的乘客承担了更多出行成本。

前段时间，“高铁上能不能吃泡面”这一问题同样引发了讨论。这与大体重乘客之争，表面看是两回事，本质上反映的都是公共空间内人与人之间不同诉求的冲撞。

不同于个人空间中可以最大限度地“如我所愿”，在任何公共空间里，受千差万别的人与条件影响，百分之百的舒适几乎难以实现。这种环境中，除了那些明确的不文明行为，很多问题并无对错之分。相比苛责或对立，沟通、协调与包容才是好的处理方式。

当然，铁路部门同样可以有所作为。人们对“吃泡面”与“大体重乘客乘车”等问题的讨论，恰恰说明旅客对高铁出行舒适度的期待正在不断提升。如何回应这些期待，是铁路部门必须回答的一道考题。

事实上，过去几年间，正是类似的期待，推动了铁路运输服务的提升。比如，因为部分旅客希望有安静的乘车环境，目前我国多趟高铁列车已设有静音车厢；因为越来越多人有携带宠物出行的需求，从今年4月起，高铁宠物托运服务开始试点……

具体到此次“邻座体型宽大致空间拥挤”的问题，除了短期内可尝试临时换座等来解决问题，铁路部门也应积极探求更科学、彻底的解决办法和举措。比如，能否在车厢内配备少量加宽座椅，并在旅客购票时增加相关选项；制定明确规程，让乘务员可以根据不同的现场情况，有章可循地为受到空间“挤压”影响的乘客提供协调方案。

进而言之，高铁上可能发生的情况，对飞机、电影院等公共空间而言，也不同程度存在。现实中，这些公共空间其实都构成了一个个临时的小型社会，矛盾、差异在所难免，而各方正确化解、缓和它们的方式和方法，正是每一处公共空间内都应有的共生之道。

为生歌唱

本报评论员 陈曦

将企业背调拉回正轨，需要为“查什么”“怎么查”划出界线，在保障企业知情权与尊重劳动者隐私权之间找到平衡，进而推动入职背调回归“最小必要”的法治轨道。

“因为背调结果显示‘黄灯’，我们无法进行下一步”——据8月14日《工人日报》报道，不久前，应聘某食品公司的罗女士，突然接到该公司HR发来的这则不予录用通知，得知自己被背调公司标为“黄灯”的原因是“有过诉讼记录”“曾经是被告”。原来，2018年，罗女士所住小区的业主跟物业有过纠纷，物业公司起诉了很多业主，她是其中之一。

背调，即背景调查，指的是用人单位自行或委托第三方机构对求职者的学历、工作履历、职业能力等方面进行核查和评估，通常被看作是招聘中的“最后一关”。如今，随着市场主体增加、人才流动加速，加之信息获取更便捷，背调越来越频繁地出现在企业招聘中。

客观而言，在合理、合法的范围内进行背调，能够筛掉不诚信、不合格的候选人，有利于提高人岗适配度，降低企业用工风险。然而，一段时间以来，部分用人单位的背调逐渐跑偏，大有越界之嫌——有的将“触角”伸进个人隐私领域，全方位挖掘求职者的健康、婚育、过往收入等情况；有的将无关信息放大，以曾有“手术经历”“劳动仲裁经历”等原因拒录劳动者；还有的采用旁门左道进行背调，或是窥探求职者社交平台私密动态，或是从前同事处打探其性格和生活作风。这样的背调大有成“滥调”之势。

这种“滥调”的根源，一方面在于部分企业风险意识提高，法律意识却未跟上；另一方面，有的企业希望凭借对劳动者的了解，在后续沟通和谈薪中占上风。然而，种种“越界”的背调很可能会侵犯劳动者隐私权甚至名誉权。同时，一个不尊重劳动者隐私，仅凭模糊信息就随意“贴标签”的企业，也会在劳动者的“反向背调”中背上差评，成为“避雷”对象。

将企业背调拉回正轨，需要为“查什么”“怎么查”划出界线。根据个人信息保护法，处理个人信息应当遵循合法、正当、必要和诚信原则；应当具有明确、合理的目的，并应当与处理目的直接相关，采取对个人权益影响最小的方式。劳动合同法中也提及，用人单位有权了解劳动者与劳动合同直接相关的基本情况。但是，上述规定较为原则和笼统。具体到背调领域，如何理解“与劳动合同直接相关”，哪些信息对企业来说是“必要的”，怎么收集信息“对个人权益影响最小”，这些问题都有待进一步厘清。在背调越发被企业倚重的当下，有关方面有必要完善相关规则，拉出负面清单，为企业招聘和劳动者维权提供指引；有必要定期发布典型判例，以案释法，让更多企业明晰“可为”与“不可为”，从而培育社会共识。

对劳动者来说，背调过程和结果不能是“黑匣子”。个人信息保护法明确，个人对其个人信息的处理享有知情权、决定权，有权限制或者拒绝他人对其个人信息进行处理；个人发现其个人信息不准确或者不完整的，有权请求个人信息处理者更正、补充。所以，用人单位在开启背调前，应当明确告知调查范围、手段，并征得劳动者同意，对于偏负面的背调结果，应允许劳动者解释申辩，并再次进行审慎核查。

说到底，背调变“滥调”，暴露出一些企业用人观的错位。企业若想与劳动者“双向奔赴”，在招聘环节就要拿出开放、坦诚、尊重的态度，而不是揣着提防之心上下打量、刺探隐私。

期待各方协力，在保障企业知情权与尊重劳动者隐私权之间找到平衡，推动入职背调回归本义，回归“最小必要”的法治轨道——这是构建健康职场环境的应有之义。

面对劳动关系领域类似的新问题新挑战，我们在制度层面应积极探索并做出回应。唯有法律的牙齿更锋利、监管的篱笆更紧密、维权的路径更畅通，劳动者权益保障网才能越织越密，和谐的劳动关系才能持续发展。

为生歌唱

本报讯（记者黄洪涛 通讯员林立兵）8月15日，在工会指导下，满帮集团货运平台全网算法规则协商恳谈会在江苏省南京市召开。会议围绕司机收入保障、安全防护、休息休假及协商机制建设四大核心议题展开深入交流，最终达成多项共识，并签署《满帮集团货运平台算法规则集体协议》。

满帮集团是全国领先的数字货运平台企业，旗下有“运满满”“货车帮”“省省”三大货运平台。协商恳谈会上，7名货车司机代表结合一线实际，集中反映了收入不确定、低价单泛滥、虚假货源、运费拖欠、危化品误运、疲劳驾驶提醒缺失等问题。平台方逐一回应，最终达成四项共识：

一是收入保障更透明。平台承诺优化货源推送逻辑，建立“低价阻断线”和“提醒线”，拦截异常低价订单；对失信货主实行跨平台联合封禁；公开计价规则，降低抽成比例；设立用户权益保障金，专门用于运费、订金、放空费等纠纷。

二是安全防护再升级。平台将强化货主身份核验，建立司机举报通道，违规货主将被限制发货或永久封禁；投入1亿元成立“运满满货车安全研究中心”，推出安全篷布、反光马甲等创新安全产品，并开展线上线下安全培训，内容涵盖应急处理、反诈、货物装卸等实用技能。

三是休息提醒更人性化。平台明确不强制司机在线时长，司机可自主安排休息；推动北斗导航系统安装，连续驾驶4小时强制休息20分钟；中小型货车连续驾驶2小时语音提醒，4小时弹窗提示，确保人性化、不打扰驾驶。

四是协商机制常态化。双方约定每3个月召开一次算法协商恳谈会，司机代表由工会民主选举产生；平台在修订算法规则前须提前公开征求意见，并向主管部门进行报备，建立用户诉求征集和反馈机制，线上线下同步收集司机意见，确保“事事有回应”。

满帮集团副总裁杨星乔承诺，将以协议签署为新起点，严格执行协议条款，定期召开协商会议，持续优化算法、落实权益保障，让司机“跑车更安心、赚钱更省心”。

江苏省总工会有关负责人表示，该省市区各级工会将持续跟踪协议履行情况，建立“常态化监督+动态评估”机制，及时协调解决执行中出现的问题。

此次协商恳谈会在各级工会和相关行业主管部门共同见证下进行，着力“让算法更有温度，让规则更公平”，推动新就业形态劳动者从“被动接受规则”走向“主动参与治理”，构建“平台负责任、司机有归属、行业能发展”的良性生态环境。

为生歌唱

8月14日至15日，由郑州市总工会、郑州高新技术产业开发区管委会主办，郑州高新技术产业开发区总工会、中新社国际传播集团（河南）、河南省超硬材料协会承办的“匠心传承 豫见璀璨”主流媒体采访活动在郑州启动。

蓝钻、粉钻、黄钻，心形、梨形、榄尖形……走进河南璨然珠宝有限公司（以下简称璨然珠宝），不仅摆满了各式各样的培育钻石首饰，还设置了切磨加工区域，工人们各司其职地打磨着各式各样的钻石。该公司成立近3年来，已经开发了宇宙、天空、海洋三大系列多款首饰产品，深受年轻消费群体的青睐。

这是郑州培育钻石产业的一个生动缩影。在位于高新区的河南省培育钻石交易中心展柜里，形态各异的培育钻石闪闪发光，吸引众多顾客前来选购。

据悉，该交易中心是中国地质大学（北京）郑州研究院（以下简称地大郑研院）在培育钻石领域的重点孵化项目。作为中国地质大学（北京）建立的第一家京外产业技术研究院，地大郑研院由郑州市人民政府、中国地质大学（北京）和郑州高新技术产业开发区管理委员会共同建立。通过行业供应链资源整合，数字化交易体系建设，打造集线上交易平台、共享库存系统、线下展示交易中心、直播基地、加工设计工作室、标准化研究与检验检测中心、品牌孵化中心以及产业学院于一体的综合服务平台。

该交易中心服务对象包括上中下游生产厂家、贸易商、品牌零售商等，通过建立“供应链+库存共享+线上线下交易”多元化、多层次、全产业链的服务生态，打造最具影响力的数字化培育钻石珠宝饰品产业综合服务枢纽。此外，该交易中心还将发布价格指数，通过发布交易数据，引领培育钻石的发展。

郑州之所以能紧抓产业风口，与当地培育钻石的产业基础息息相关。据了解，郑州是河南超硬材料产业的聚集地之一，其中郑州高新技术产业开发区汇聚了行业重点企业1838家，以及行业内70%以上的中高端创新资源，是全国超硬材料产业重要的研发中心、人才基地。

“下一步，我们将培育更多切磨工人，通过开展钻石切磨班、珠宝鉴定班、电商培训班、珠宝设计师班等各项培训工作，打造多样化平台与窗口，为培育钻石工匠赋能。同时，通过切磨补链、打造品牌强链、政策助力，共同推动产业高质量发展。”河南省培育钻石交易中心首席运营官陈耿说。（工人日报客户端记者 余嘉熙 通讯员 葛慧君）

为生歌唱

中铁六局石家庄公司近日迎来了一批朝气蓬勃的新生力量。他们刚刚走出校园，带着些许青涩与无限憧憬，一头扎进这片交织着钢筋水泥与火热激情的土地。从踏入公司的那一刻起，一段独特的职场初体验便如画卷般在他们眼前徐徐展开。

入职伊始，迎接新员工的是一场精心筹备的“入门洗礼”——系统而深入的企业文化、安全规范、专业技能培训。告别了书本上的理论推演，新员工们迎来了生动而深刻的实践教育。安全帽成为他们最醒目的标志，工地现场成为没有围墙的大学。在这里，图纸符号被放大为真实的钢筋骨架，抽象的力学公式转化为混凝土浇筑的震撼场景。一位新员工在培训心得中感慨：“第一次戴上安全帽站在高高的桥墩下，才真正触摸到了‘基建’二字沉甸甸的重量。那些图纸上的线条，瞬间有了生命和温度。”从课堂到工地，从理论到实践，角色蜕变的第一步，就在这真实的汗水与泥土气息中悄然完成。

“师带徒”这一中铁六局的光荣传统，在新员工融入过程中焕发出新的生机。每一位新人都拥有一位经验丰富、倾囊相授的“领路人”。导师们不仅传授精湛技艺，更传递着严谨求实、精益求精的工程匠心。

在繁忙的施工现场，年轻的技术员李振国常紧随经验丰富的师傅身后。师傅不仅手把手教他识图、放线、把控关键节点，更在言传身教中传递着“毫厘必争”的质量铁律。夜幕下的办公室灯火通明，师傅不厌其烦地讲解图纸上的复杂细节，剖析施工方案的难点。李振国深受触动：“师傅的严谨和耐心让我明白，工程不仅需要智慧与汗水，更要有‘如履薄冰’的责任感。这份沉甸甸的‘匠心’，是我职业生涯最珍贵的起点。”

培训结束后，新员工们被迅速充实到各个项目部一线岗位。工地现场成为他们挥洒汗水、验证所学的主战场。从协助测量放线、记录施工数据，到参与技术方案讨论、学习处理现场问题，他们亲身参与到工程建设的每一个坚实步伐中。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 吕康）