2025年9月20日企业热点新闻

为生歌唱

中工网评论员 张雪

据上观新闻报道，近日，广东省人力资源和社会保障厅发布的《广东省深化技师学院学制技师培养改革试点工作方案》明确，将面向本科或研究生学历者开设1年制学制技师项目，并统筹现有资金资源，对符合条件的培养项目提供支持。今年7月，浙江省20个部门联合出台的相关方案中，已提出为未就业大学生开设全日制技师班。广东此次则将生源范围明确扩大至研究生群体，是对技能人才培养的进一步拓展。

高考分数远超一本线的学生填报高职院校、职业院校的“大学生回炉班”招生规模不断扩大、部分职业院校录取分数线堪比“双一流”……近年来，“高分读职校”“本升专”“反向升学”等现象屡屡引发舆论关注和热议，对此，不少人的第一反应是“看不懂”——已经取得了高分、高学历，为何要“逆向”学专科？

在很多人的认知里，一个人的学历越高，其职业选择就越多，前程也会越光明。但现实中，随着我国高等教育普及化程度逐步提高，学历与就业的强关联性正在被打破。无论是传统制造业还是新兴热门产业，都需要更多高素质的技术技能人才。企业在招聘时，也越来越关注求职者解决实际问题的能力。在这样的语境下，职业教育精准对接产业行业的优势得以显现，成为不少大学毕业生在就业市场中寻求“突围”的一种路径。

换句话说，上职校、读专科已经不再是传统印象里“没得选”的退路，而是越来越多学生和家长综合兴趣爱好、职业选择、未来发展等多种因素后的主动选择。从本科到专科的“回炉教育”并非为了学历，而是为了掌握一门专业技能，提升自己的就业竞争力。本科阶段已具备扎实的理论基础，专科阶段再掌握一门市场急需的“硬核”技术，这既有利于学生本人的发展，也有望实现“1+1>2”的教育效果，让学生在就业市场有更多竞争力。

广东此次将全日制技师班的生源范围明确扩大到研究生群体，为“本升专”“研升技”提供了政策支持，有助于提高相关选择和做法的社会接受度和认可度，进而有助于人们更客观、理性地看待职业教育。在激烈的就业竞争中，学历与能力都很重要。立足社会需求与自身实际，磨炼技能、提升本领，是劳动者拓展自身职业发展空间、实现个人价值的重要路径，也有利于破解就业难，推动人才培养与产业需求对接，为社会经济发展提供更多高素质技能人才。

当然，“本升专”“研升技”等只是一种选择，学生和家长仍需根据实际情况作更理性、审慎的考量。换个角度看，这也意味着我们的人才培养和评价体系正在逐步多元化——破除学历崇拜，让每个人都能以最适合自己的方式成才，让每一种选择都能获得社会尊重和制度支持。不难想见，当每个人都能各显其能、大显身手，创新创造的活力会更充分涌动，进而为经济社会高质量发展注入源源动力。

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龚先生

“峨眉山猴子终于遭报应了，猴王天灵盖被一枪崩碎，其他猴子吓得屁滚尿流、四处逃窜……”最近，一段四川峨眉山发生“人猴大战”的短视频在网上大量传播，引发热议。视频中接连出现峨眉山猴子抓伤幼儿、推倒老人致其瘫痪、将女游客推下山崖等画面，发布者声称，因猴群频繁与游客发生争执，景区工作人员将猴王击毙。

（截图自央视新闻）

一条视频里充斥“坠崖”“击毙”等敏感词汇，讨论着“动物伤人”“景区管理疏漏”等公共安全议题，几乎精准踩中公众的焦虑点。但网安民警对其进行“逐帧排查”，发现视频内造谣节点达11个，由多个谣言混剪，AI合成痕迹明显，几乎没有真实的东西。

其中，峨眉山的藏酋猴是短尾猴，但“击毙猴王”画面中的猴子却是长尾猴，经比对确认，这个片段剪接自媒体报道的“国外农场发生猴患时狙杀猴子”视频；男婴被猴子咬伤事件为2011年一家三口在某公园游玩期间发生，并非发生在峨眉山景区；而“人猴大战”“猴王逼死妙龄少女”等情节，则纯属胡编乱造。

移花接木、张冠李戴、无中生有……这些炮制谣言的手法，公众并不陌生。从之前的“杭州女子取快递被造谣出轨”“红老头”事件，到最近的“贵州文昌阁多只小猫被挖眼”，此前的教训不可谓不深刻。面对猎奇的、让人上头的情节，不少人还是瞬间被“点燃”，来不及分辨真假，点赞、评论，稀里糊涂地成为传播链上的一环。

（图源 新华社）

谣言的危害不容小觑。近年来，受虚假不实信息的影响，有的景区客流下降，有的企业商誉受损，还有的受害者陷入抑郁乃至社死的境地。更重要的是，频繁的质疑与反转，会削弱社会信任感，甚至引发群体对立。

互联网时代，辟谣的速度远不及谣言传播速度。一方面，借助人工智能等新技术，有人动动手指，就能无门槛、批量化、低成本地生成谣言，拼接场景、伪造画面变得轻而易举，这类新型谣言往往更加逼真、更具迷惑性；另一方面，平台算法起到推波助澜的作用。很多谣言因为浏览量高，被优先展示、在更广范围内推送，导致更多网友上当。而辟谣信息常因“内容平淡”无法获得同等量级的推荐。很多时候，讨论声量变小是因为热度自然散去，人们只是转移了视线，而非知晓了真相。

网络谣言的产生源头，往往是一些别有用心者设置议题、东拼西凑、添油加醋，这其中，既有以敲诈勒索为目的的“黑公关”“黑水军”，也有“流量至上”的自媒体博主，以及“唯恐天下不乱”的“键盘侠”——造谣、传谣的变现机制逐渐多元，利益分配越发复杂，网络谣言的“雪球”越滚越大。

随着新技术层出不穷，眼见未必为实，有图也不注定意味着有真相。

有关方面应建立快速响应和辟谣机制，同时加大打击力度，提高违法成本，进一步明确网络谣言链条上各方的责任。对于互联网平台而言，技术和算法固然是中立的，但技术和算法的运行者须担起道德责任和社会责任，要流量但不能唯流量，更要唯真唯实，加强技术识别和人工审核，打响“真相保卫战”，从而赢得用户信任。广大网友应多一分警惕、多一点耐心，面对夸张的、耸人听闻的内容，不妨让“子弹飞一会儿”，给真相的调查留出时间。

打击网络谣言，我们任重而道远。

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本报讯（记者刘静）9月8日上午，由中铁十六局承建的228国道慈溪至余姚段项目成功架设首片箱梁，标志着项目建设转入“下部结构+上部结构”同步施工阶段，持续跑出施工“加速度”。

作为沿海国道干线公路——228国道浙江段的重要组成部分，228国道慈溪至余姚段全长33.3公里，共分5段实施。此次架设的首片简支小箱梁位于慈溪北段主线高架桥，现场交通条件复杂，安全风险管控难度较大。中铁十六局项目团队聚焦梁体预制难题，采用多项先进工艺，并利用智能化技术严格把关每道工序，有效提高梁体质量；同时为每片梁板建立“电子身份证”，注明梁体编号、制作时间等相关信息，便于梁体信息溯源。

据悉，该项目建成后，将在慈溪、余姚等多个百强县市和宁波前湾新区之间串联起一条黄金经济走廊，打通长三角一体化发展又一条内部南北向“大动脉”，对完善区域内部路网，推动长三角更高质量一体化发展具有重要意义。

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“A相红外测温21.2℃，B相红外测温21.6℃，C相红外测温20.8℃。再看一下机器狗的测量数据，核对下与实际测量数据是否相符合……”9月17日晚，在距离地面数十米深的220千伏环界、陈宝电缆通道中，国网重庆超高压公司电缆运检二班副班长殷业成和队员周豪嘉、周于杰正借助电缆巡视机器狗、导轨式巡检机器人等智能巡检设备开展电缆通道特巡工作。

今年入夏以来，国网重庆超高压公司采用“人工+智能”设备组合特巡方式，对高负荷、高重载缆通道开展特巡，及时消除设备缺陷，确保地下电缆通道安全平稳供电。

“智能巡检机器狗集成AI主机、感知主机、运动主机三大部分，具备定时、定点、遥控等多种巡检方式，可采集现场实时数据后传回精益化管理平台，通过该平台实现实时数据采集、分析决策、事务处理的功能。利用智能巡检机器狗，可以很大程度提高巡检工作效率，更好地保证电缆隧道的安全稳定运行。”殷业成一边熟练操控着机器狗对电缆通道开展遥控巡检，一边介绍。

在220千伏陈宝电缆通道，殷业成带领队员们顺着通道往里走，每隔一段距离，都会出现一个电缆接头。“这些接头是我们巡视检测的重点位置。”殷业成不断叮嘱巡视队员，“这一段通道和电缆，我们再操作导轨式智能机器人巡视一遍，看下是否存在遗漏的位置。”

殷业成口中的导轨式智能巡检机器人系统主要由软件平台部分、轨道总成部分、供电总成部分、通信总成部分、智能巡检机器人及相关部件组成。具备精确定位、智能视频、红外热成像、温湿度监测、气体监测等功能。

在完成剩余的电缆巡视工作后，殷业成带着巡视队员们和“智能巡检套件”往出口方向行进，爬出井口望着夜色中“赛博重庆”的万家灯火，殷业成和同事们擦拭完额头的汗珠，猛地呼吸了一口新鲜空气。

殷业成表示，随着智能化巡检设备的大范围应用，巡检质效得到很大提升，即便面对高温天气，基本能做到每天把每条电缆通道都巡视到位、检测到位，这让大家的心里很安稳。（工人日报客户端记者 黄仕强 通讯员 李涛 余昕垚 韩龙非）

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9月17日，中铁六局参建的富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程（以下简称“富加铁路”）正式开工建设，这条串联黑龙江省与内蒙古自治区的重要通道，将开启我国最北地区铁路交通升级的新篇章。

富加铁路线路横跨黑龙江省、内蒙古自治区，北起黑龙江省大兴安岭地区加格达奇区，途经内蒙古自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春自治旗，以及黑龙江省嫩江市、讷河市、富裕县，终至齐齐哈尔市，是大兴安岭地区对外联系的唯一铁路通道。

该铁路始建于上世纪，既有线路技术标准低、运行时速慢，加格达奇至哈尔滨的旅客列车运行时间需近10小时，不仅难以满足沿线群众便捷出行的需求，同时也制约了区域资源开发与经济发展，亟待升级改造。

富加铁路改造按照全线电气化，最高时速160公里标准建设，具备开行动车组条件，从根本上解决线路运力不足、通行效率低的痛点。项目建成后，加格达奇至哈尔滨最快运行时间将由当前的9小时43分缩短至6小时30分左右，缩短3小时以上，实现了“朝发午至”。改造后铁路年货运能力将提升至5000万吨，可高效承接大宗商品及沿线丰富的特产资源的外运需求。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 戴焕明）

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近日，京沪铁路山东兖州北站内，一场与时间赛跑的“天窗战”接连上演。中国中铁电气化局运管公司济南维管段精准利用3个仅120分钟的施工天窗，协同中铁十局，顺利完成兖州北站接触网改造与变电所高压室改造双重任务。该站作为山东省第二大货运枢纽、鲁西南地区铁路货运核心节点，此次改造将为区域铁路运能提升注入强劲动力。

面对“天窗”时间短、安全标准高、多单位交叉作业等多重挑战，济南维管段以科学组织与顽强拼搏实现了“零失误、高效率、全达标”。施工采用“双线协同”模式，变电与接触网作业同步推进，在有限的时间内完成设备更新与检修任务。在变电改造中，作业人员争分夺秒，完成4台断路器、5台隔离开关更换及60米母排更新；在接触网配合中，协同中铁十局完成28台分段绝缘器检修、60棵支柱组立、23组软横跨架设及百余处设备排查清理。

背后支撑这场高强度攻坚的，是周密的前期准备与严谨的安全管控。该段提前从各车间抽调专业技术骨干326人次，组建多个专业组；全面预置母排、复核数据，调试吊车、轨道车等机具；设置地线组50处、现场安全盯控组40个，实施全程监护，筑牢施工安全屏障。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 贾红伟）

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“大家看！这是咱们国家首台智能化高空打孔系统，把3D视觉识别、协作机器人精准作业和多传感器融合控制全整合到一块儿了！有了它，地铁站厅施工才算真正迈入‘无人化、智能化、绿色化’新阶段！”9月18日至20日，由中国城市轨道交通协会主办的2025年中国国际城市轨道交通展览会暨CAMET论坛在中铁青岛世界博览城成功举办。中铁武汉电气化局以“匠心智造电化先锋”为主题，携新一代智能装备、数字管理平台及新能源技术等多项研发成果重磅亮相。

本次参展，公司以“数字智能+绿色环保”为核心展示脉络，通过主屏轮播、交互模型、实物展示及专业讲解等形式，系统呈现智慧轨交与低碳运维领域的突破性进展，向业界展示公司在数字化、智能化、绿色化转型方面的创新成果与实践经验。

展台中央，新一代智能钻孔机器人备受瞩目。这款机器人的高精度激光投射与3D视觉相机为“黄金搭档”，可高清识别混凝土表面激光十字标并精准算坐标，引导25kg大负载协作机器人自动完成定位、探钢筋、钻孔、清灰全流程，替代传统人工，且单孔作业不到1分钟，精度达毫米级。

“不光效率高，它的适应力也超强！液压套缸式同步顶升系统一上，最高能到6米作业，扛着350kg都稳得很，40mm的障碍能越，6%的坡能爬，地铁复杂环境完全hold住！”讲解员自豪地说道。

“这台高空打孔机器人还特别加了除尘清灰装置和防爆摄像监控，施工时几乎没粉尘飘出来，噪音小、振动也小，工人作业环境好多了，完全符合绿色环保施工要求。”

目前，这款新一代智能钻孔机器人正作为中铁武汉电气化局实用新型装备广泛推广应用，已成功应用于郑州地铁7号线、南京地铁5号线等项目，获得施工一线的高度认可，不仅大幅降低人力成本与安全风险，更推动我国城市轨道交通建造技术向智能化、标准化、低碳化方向跨越发展。（工人日报客户端记者 郜亚章）

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清晨六点半，天刚蒙蒙亮，中铁六局建安公司（以下简称“公司”）连云港项目部的钢筋架下，刚刚经过工会组织培训合格的群安员王江已经戴好黄色安全帽，攥着沉甸甸的隐患排查记录本开始巡查。他的胶鞋踩过尚未干透的水泥地，目光像探照灯一样扫过每一处接口、每一根线缆——在建安公司的各个施工现场，总有这样一群“安全哨兵”穿梭于钢筋水泥之间，他们不是专职安全员，却凭着“眼里容不得沙子”的较真劲儿，为施工安全加装了一层细密的“工会滤网”，把隐患牢牢挡在生产之外。

要让这张“滤网”扎实管用，制度根基必须扎得深。公司专门制定《群众安全生产监督员工作细则》，像搭积木一样构建起五级群众安全工作网格：公司本部定方向、项目负责人抓统筹、安全总监划重点、责任部门强配合、一线群安员盯现场。去年刚成立的保定南站房项目群安员工作小组，还特意在办公室墙上挂了张“责任分工图”，谁负责排查深基坑、谁盯紧临时用电，用不同颜色的便利贴标注得清清楚楚，“这样一来，哪怕新人刚上岗，也知道该往哪儿使劲。”项目工会主席陈磊笑着说。

选对“滤网纤维”，才能让监督不走过场。公司创新实行联合选聘制度，把“一线经验”作为群安员的核心选拔标准，还明确规定项目领导班子、安质系统人员不能兼任——“咱们要的就是来自班组的‘自己人’，他们最清楚工友操作时容易出哪些疏漏，也敢说真话。”2024年新聘任的48名群安员里，有跟着项目跑了五六年的老电工，有精通模板支护的木工班长，还有擅长设备检修的“技术达人”，每个人都是从一线工友中“优中选优”出来的。

光有热情不够，“滤网”还得有“过滤本领”。公司工会牵头安质、人力部门，把培训课堂搬到了施工现场：在塔吊下讲解设备接地保护要点，在脚手架旁演示应急处置流程，还编了本《群安员口袋手册》，把“急停装置怎么查”“基坑支护看哪些点”这些专业知识，变成图文并茂的“操作指南”。去年夏天，刚当上群安员的王师傅还对着手册犯怵，如今他随便拿起一根电缆，摸一摸绝缘层、测一测接地电阻，就能快速判断是否存在隐患，“现在走到工地上，心里有底得很！”

这张“滤网”的威力，就藏在一个个较真的瞬间里。王江至今记得，去年秋天在盖下区域巡查时，他听到了一阵细微的呲呲声，循着声音找去，发现消火栓与水管接口处出现了裂纹，水正通过裂缝溢出。“要是着火时水压跟不上，后果不堪设想！”他立刻掏出手机拍照记录，在隐患台账上写下“立即更换”，还守在现场直到消火栓重新安装调试好才离开。这样的场景，在各项目每天都在发生：群安员王博昊发现工友没系好安全带，当场拦下耐心讲解风险；郭欧阳在检查临时用电时，发现配电箱门没关好，蹲在地上一点点整理线路……2024年，这群“哨兵”累计排查整改隐患150条，每一条记录背后，都是一次化险为夷的守护。

为了让“滤网”始终保持活力，公司还拿出了激励办法。每季度末的项目考核会上，群安员们都会拿着自己的工作台账“晒成绩”：谁排查的隐患多、谁整改的效率高，用百分制一一打分，再根据考核结果分配津贴。“干得好不好，数据说了算，拿到津贴的时候，特别有成就感！”群安员小张说，这种“看得见、摸得着”的激励，让大家的干劲更足了。

除了“挑毛病”，这群群安员还是安全知识的“宣传员”。每天班前会上，他们会拿着安全手册，结合当天的施工任务讲风险：“今天要搭脚手架，大家一定要检查扣件是否拧紧”“用电设备用完后，记得拉闸断电”；班后总结时，又会把当天发现的小问题拿出来“复盘”，让工友们一起吸取教训。在他们的带动下，“安全第一”不再是挂在墙上的标语，而是工友们记在心里、落在手上的习惯。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 汪江宁）

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为切实改善货车司机停车休息环境，今年以来，青海省交控绿产公司开展高速公路服务区“司机之家”标准化规范化提升行动，以“设施配套化、功能人性化、服务温情化、体验满意化”为标准，完成对青海境内马场垣北区、日月山北区、乐都南（北）区等4个高速公路服务区内“司机之家”全面改造升级，让长途奔波的司机有了“暖心落脚点”。

此次4座高速公路服务区“司机之家”的改造提升，严格遵循国家最新标准，充分考虑货车司机的出行需求及高原地域特性，系统完善各项服务功能，为司机打造“家保障”。改造升级后的“司机之家”免费为过往货车司机提供停车休息、烹饪简餐、洗浴洗衣、吸氧健体、文化娱乐等自助式、可选性服务。

医疗防护方面，针对高原地区特有的健康风险，“司机之家”专门增设高原医疗站，站内配备应急药物及便捷医疗设备，可为突发不适司机提供初步救治服务，切实筑牢长途驾驶途中的医疗安全防线。

饮食保障方面，聚焦货车司机普遍面临的“吃饭难”问题，“司机之家”同步设置共享厨房与整洁就餐区。其中，共享厨房配备餐具、炊具、微波炉等设备，方便司机自主烹饪家常菜；就餐区保持宽敞明亮、每日定时清洁，工作人员严格把控食品卫生安全，全力为司机提供安全、舒适的用餐环境。

休憩生活方面，“司机之家”进一步优化生活硬件设施。休息区合理布局舒适的休闲躺椅、沙发与茶几，营造出温馨如家的氛围，让疲惫的司机能在此放松身心，短暂休憩。同时，配备24小时可用的淋浴设施及洗衣机、烘干机，有效解决司机日常生活难题，让奔波在路上的司机也能享受到家一般的便利。

据悉，青海省交控绿产公司将持续精准把握“车轮上的民生需求”，以此次提质升级的4个高速公路服务区为示范样板，通过热饮递送、一站式休憩等细节举措，不断升级服务设施、创新服务方式，切实解决司机急难愁盼问题，让高速公路成为传递民生关怀的暖心纽带，进一步提升货车司机出行的获得感、幸福感、安全感。（工人日报客户端记者 邢生祥）

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近日，在山东梁山曙岳车辆有限公司的车间里，技术专家、省劳模李奉宽在班组传授焊接技术。曙岳车辆通过“劳模引领+班组实践”的模式，将技术经验转化为团队生产力，推动企业从传统专用车制造向智能化、自动化转型，成为梁山制造业高质量发展的缩影，取得了明显的经济效益和社会效益。（工人日报客户端通讯员 杨玉建 代存义 记者 徐潇）