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楼主: 为生歌唱

2025年10月16日企业热点新闻

 楼主| 发表于 昨天 08:20 | 查看全部

为进一步提升车间班组长管理能力,推动安全生产、转型升级、提质增效等工作迈上新台阶,近日,吉林石化化肥厂举办了一场别开生面的班组长经验交流活动,22名优秀班组长齐聚一堂,分享各自在班组管理中的独到见解与成功实践。

“我们构建了‘岗位操作标准库’,涵盖设备巡检、应急处置等八大模块,细化23项操作流程,确保每一步操作都有据可依……”合成氨车间化工一班值班长何云鑫以“三化融合促提升”为主题,详细介绍了班组通过标准化、精细化、人性化管理,实现装置稳定运行的经验,并现场展示了标准化操作视频和“一分钟应急”口袋卡,引得其他班组长纷纷索要样本。

丁辛醇车间“丛强班”是中国石油首批以班长命名的十大班组,现任班长丁景峰以“当好团队的领头雁”为题,分享了班组连续38年安全生产无事故的秘诀。“保持组员的高度安全意识,关键在于持之以恒的安全教育和严格的制度执行。我们每天都会进行安全喊话,每周组织安全演练,让安全理念深入人心”,丁景峰笑言:“人人发挥能动性,班组就是动车组。”

机炉车间运行四组值班长张涛则以“三心换真情,领头聚合力”为题,讲述了如何通过细心、耐心、暖心管理,增强班组凝聚力的故事,并分享了自己及时发现和救助一名急性心肌缺血员工的经历。“接班前十分钟监管,决定一班平安。我始终把对制度的执行力融入班前的多问一句、多看一眼、多关心一下”,张涛强调:“作为班组长,不仅要管好生产,更要关心员工,把员工当成家人,时刻关注他们的需求和状态。只有这样,大家才会真心跟你干。”

优秀班组长“传经送宝”,让众多基层班组长收获满满。第一次担任班长的陈星恒深有感触地说:“我不仅学习到了各位‘榜样’宝贵的管理经验,更被他们那种对工作的热爱与执着所感染。”

“此次班组长经验交流活动为全厂班组长搭建了一个高效、务实的学习交流平台,同时也激发了大家对班组管理创新的无限热情与深刻思考。”该厂党群人事室主任柳延峰表示,这种交流形式将覆盖全厂班组长,以期将好经验、好做法不断推广开来,为工厂发展持续添助力。(工人日报客户端记者 彭冰 通讯员 谭欣洁)


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 楼主| 发表于 昨天 08:21 | 查看全部

工人日报客户端记者 张世光 通讯员 方琪 实习生 杜可心

10月15日,中国铁路哈尔滨局集团有限公司抓住入冬前有利时机,加强钢轨及相关设备整修工作,按照“边检边修,突出问题立即整修”的原则,重点对钢轨、零配件及超限处所进行检查,及时消除设备安全隐患,确保物流运输安全通畅。

石立军摄

王岗站与哈南站间的王孙线为国铁哈尔滨局集团公司哈尔滨工务段管辖,是哈尔滨南部地区物流运输的重要通道。图为10月15日凌晨2点30分,哈尔滨工务段职工冒雪在王孙线进行更换钢轨作业。(工人日报客户端记者 张世光 通讯员 方琪 实习生 杜可心)


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 楼主| 发表于 昨天 08:21 | 查看全部

前不久,在中国国际工业博览会上,深圳越疆科技以“精度与智能”吸引众多目光:

——具备动态自适应能力的人形机器人DOBOTAtom,能在爆米花制作、手机贴膜、果汁榨取、叠衣服等非标准化场景中自主规划路径、灵活操作;

——轮式人形机器人新型号化身“超级工厂”的物流先锋,凭借灵活移动与折叠升降机构,在桌面至货架的多高度空间中高效搬运、跨区调度,实现全场高速联动;

——多足机器狗则凭借高稳定性与大负载能力胜任巡检、搬运任务,并与人形、轮式机器人及机械臂协同作业,展现出卓越的环境适应力……

从焊接车间到生命实验室,从工业装配到样品处理,越疆十年如一日地“死磕”技术细节,让协作机器人不断突破边界,成为各类场景中的“多面手”。数据显示,今年上半年,越疆科技整体业务保持强劲增长,核心六轴协作机器人收入同比增长46.7%,占比提升至61.2%。

如今,越疆科技正以“多形态具身智能”重构工业生产。其打造的具身智能“超级工厂”实现全球首例多类型机器人协同常态化作业,通过“超级大脑+多形态智能体”架构贯通数据与应用全链条,让具身智能真正落地生产一线。

对细节“死磕”

在中国国际工业博览会上,越疆科技展区前人头攒动。力控系列协作机器人以0.1毫米的高精度完成装配、焊接与恒力打磨;“钢铁裁缝”智能焊接机器人则凭借自研焊接工艺包,能自主识别焊缝、规划路径、实时调整参数……

记者了解到,凭借强大的全栈自研能力,越疆科技不断突破协作机器人性能极限,其产品正走出工业制造,延伸至临床医学、生命科学、石油化工、材料科学等更精密的场景,成为实验室里的“自动化多面手”。

“在医疗诊断、药物研发、生物技术和分子材料等前沿实验中,传统实验室正面临污染风险高、人力成本大、数据一致性差等挑战。”越疆科技市场总监谢凯旋介绍,目前公司推出的六轴协作机器人,能够在样品处理、分析、传递、归档等环节实现稳定替代,大幅提升效率并降低人为误差。

“产品要走得远,细节必须经得起推敲——哪怕只是一个温度传感的微小偏差。”越疆科技联合创始人刘主福回忆,当越疆把第一代协作机器人推向日本市场时,当地客户提出了一个看似简单但极为严苛的疑问:“你们的机器人为什么运行温度这么高?”在国内市场,50℃与60℃之间的差异往往被视为可接受的波动;但在日本,这一指标关系到设备长期稳定性与现场验收标准。

“这并非单一的温度问题,而是一个系统性的工程挑战——电机效率、控制算法的功耗、整机结构的转动惯量等多项因素相互耦合影响。”刘主福介绍,团队逐项排查、反复试验,经过近两代产品的迭代,最终在性能与散热之间找到了平衡点。

基于这些工程能力,其协作机器人进入更多高标准客户的生产线。目前,越疆科技的产品已在80余家世界500强企业工厂投入使用,全球累计出货量达10万台,并连续七年位居国内出货量第一。

值得一提的是,今年8月,越疆科技第10万台协作机器人在其机器人全球生产基地下线。目前,越疆科技已建成行业最大的协作机器人生产基地,是国内首家实现全流程自动化生产的协作机器人企业。“以‘机器人生产机器人’的模式,使机器人关键部件的装配精度高达±0.01mm,产品一致性指标稳定高于1.34,一致性远超人工标准,偏差率降低80%。”刘主福如是说。

从供应链空白到自研突围

2015年,在深圳南山智园的一间小办公室里,五名创业者围坐在一张办公桌旁,开启了第一代桌面级智能机械臂——越疆魔术师的研发之路。

随着研发推进,他们很快遇到了难题:市面上找不到匹配的零部件。“要做出这么小的机械臂,微型电机、控制器和伺服驱动几乎全都没有现成的,我们只能自己造。”刘主福回忆。

当时,机械臂行业存在运动控制、伺服驱动、电机和减速机四大“卡脖子”技术。面对几乎全空白的供应链,团队做出了一个大胆的决定:从零开始自主研发。

凭着“先把技术做扎实”的信念支撑,经过五年持续攻关,越疆掌握了从运动控制到伺服驱动的全链条自研能力。其研发的第一代桌面级智能机械臂也填补了行业空白。

如今,该公司已拥有1300多项知识产权,实现了在协作机器人领域实现了硬件平台、软件平台、核心算法、智能操作的全技术链整体架构自研,关键零部件自研率超过90%,国产化率更是达到了100%。

这一切离不开公司一直所倡导的“工程师文化”。记者了解到,越疆团队在2023年研发CRA系列高精度机械臂的过程中,团队遇到了困扰数月的难题——如何在复杂路径运动中同时实现低抖动和高响应速度。

“传统方案要么牺牲性能,要么成本过高。”刘主福为了解决问题,组建由硬件、算法和软件工程师组成的跨职能小组,自发利用业余时间展开攻关。

他们从底层传感器和动力学模型入手,甚至将航天控制算法融入机械臂设计。在一次连续工作到深夜的测试中,核心成员尝试了十几种算法变体,最终将末端抖动幅度降低了70%,达到了行业领先水平。这套方案也成为后续产品的核心优势之一。

为延续这种创新动力,越疆科技打造了开放、赋能、反馈及时的环境。“团队成员可以自由提出改进方案,高层管理者直接参与项目,帮助清理资源和流程上的阻碍,确保创新能够快速落地。”刘主福表示,公司设立专项创新奖金、定期内部技术分享、导师制和外部行业交流,让每一位研发人员的努力和成果被看见,也让经验和思路能够快速传递

“1+1>2”

今年8月,在世界机器人大会现场,一台名为Atom的银白色人形机器人成为全场焦点。

只见它在操作台间灵活穿梭,平稳地将爆米花倒入盒中递给观众,又凭指尖压力传感器感知杯身轻重,轻柔地拿取柠檬片,为观众接取并递上一杯柠檬茶。当有人向它挥手、比心时,它还能立刻回应互动,引得现场掌声连连。

这款由越疆科技自主研发的人形机器人,已实现全国首例工业跨场景多任务协同泛化应用,并在仓储异常处理、精密质检以及多机协同作业等多种场景成功落地。

“它拥有‘更智能的身体’——通过突破人机动作高效映射技术,实现高度拟人的灵巧操作,可精准执行精密组装产线、高温特殊车间、高危立库巡检等高难度及高危任务,同时以工业级高可靠性保障,在50℃以上高温环境中依然稳定运行。”刘主福介绍。

不仅如此,它还具备“更聪明的大脑”。通过多机器人群体协同工艺规划与精细操作,这款机器人能在复杂流水线中实现协同检测,“脑—手—眼—脚”高度协同,在狭窄空间灵活转向,并能自适应抓取柔软或异形物体。

这一亮相,正是越疆科技加速“具身智能”产业化的缩影。

目前,公司已打造出多形态具身智能“超级工厂”,为具身智能快速接入真实生产场景提供了范式。该平台以“超级大脑+多形态智能体”架构为核心,贯穿数据采集、模型训练、部署执行到数据回馈的全链条闭环,让人形、轮式、机械臂等机器人在统一系统下完成运输、分拣、检测、组装等工序。作为其中的核心执行者,DOBOTAtom通过强化学习与群体协同规划,实现跨场景多任务自适应操作,并在高温、大负载环境中保持工业级稳定性。

“我们不仅在造机器人,更是搭建让每个开发者训练专属智能体的平台。”谢凯旋表示,工业机器人擅长精准重复,人形机器人则要解决感知、认知、泛化等更高维度的问题。该平台能够把协作机械臂、轮式机器人、人形及多足机器人联动起来,实现“一套系统,多形态操控”,以“1+1>2”的协同效应,让多用户、多形态的机器人进行学习训练,形成海量数据湖。(工人日报客户端记者 刘友婷)


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 楼主| 发表于 昨天 08:21 | 查看全部
10月10日,由中国广核集团所属苏州热工研究院有限公司(以下简称苏州院)牵头自主研发的核用富集硼酸正式交付广东陆丰核电5号机组。这是继2024年11月在阳江核电3号机组、防城港核电4号机组运行期间小批量示范应用后,富集硼酸国产化的又一次重大突破。向新建“华龙一号”机组的规模化供货,标志着国产核用富集硼酸供应链已实现自主可控,我国在关键核用化学材料研制领域又迈出坚实一步。

富集硼酸是通过同位素分离技术将硼-10丰度由天然不足20%提升到96%以上的特殊化工产品,在核电站中扮演“智能刹车”角色,主要用于吸收压水堆核电站反应堆堆芯产生的部分中子,通过化学方式补充控制堆芯的链式反应,是保障核安全不可或缺的“镇定剂”。由于其生产工艺复杂、质量标准严苛,此前我国长期依赖进口,随着核电建设规模的不断扩大,供应链安全问题日益突出。

为攻克技术壁垒,苏州热工院自2022年起牵头开展“核电站一回路用富集硼酸国产化研发”项目,联合国内山东合益气体股份有限公司等化工企业开展工艺创新与产业转化。研发团队攻克了传统生产方法中工序繁、能耗高、废料多等问题,创新采用新型络合剂分离技术及全物料循环利用合成技术,通过近百次模拟实验与工艺优化,最终实现硼同位素分离效率提升20%以上,杂质含量降低超50%,产品同位素丰度控制偏差小于1%,产品质量达到国际先进水平。

此次国产核用富集硼酸的规模化交付,标志着我国在富集硼酸领域实现供应稳定、质量可靠、价格合理的产业化能力,有力保障了我国核电发展在关键核材料领域的供应链安全。(工人日报客户端记者 刘友婷 通讯员 朱丹)

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 楼主| 发表于 昨天 08:22 | 查看全部

10月14日凌晨,由国铁北京局北京工程项目管理部负责组织建设,中铁六局北京公司施工的北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程(北京西至良乡段)顺利完成房山东站便线回拨施工。至此,京广铁路恢复原线路位置运行,为后续市郊右线及道发线施工创造施工空间。

据北京工程项目管理部工程管理部主任李造忠介绍,为了在不影响京广铁路运输安全的前提下,顺利完成京广铁路下方哑叭河桥、旅客地道桥以及三座涵洞的施工任务,施工单位中铁六局于今年4月24日在房山东站建设1.21公里的双线施工便线,利用便线让京广铁路正线进行过渡运行,即将线路挪开进行原地施工,完成后再将线路挪回,犹如上演一场“华容道”,可以大大降低安全风险,减少对运输的影响。

本次便线回拨施工涉及京广铁路双线1.21公里,拨线总长度达701米,最大拨距3.4米。北京工程项目管理部统筹协调、周密部署、优化方案、强化安全管控,丰台工务段、北京西电务段、北京供电段、北京通信段等单位通力配合,协同作业,上千名作业人员高效完成线路回拨及配套设备调试,攻克了时间紧、场地受限等诸多难题,保障了施工在240分钟规定时间内按时完成,未影响后续列车正常运行。

此次市郊铁路工程副西线房山东站便线回拨施工的顺利完成,为后续房山东站站场施工创造了有利条件。下一步,项目部将加快房山东站剩余路基、桥涵以及相关附属工程的施工,为市郊铁路如期开通打下坚实基础。

据悉,北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程(北京西至良乡段),简称市郊铁路工程副西线,由国铁北京局北京工程项目管理部负责组织建设。工程新建房山东和衙门口东2座车站,新建良乡至房山东双线4.5公里,并对既有良乡站、后吕村站进行改造,进一步提升北京城市副中心线西段运输能力,全面提升北京市轨道交通线网运行效率。(工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 秦柳)




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 楼主| 发表于 昨天 08:22 | 查看全部

10月14日12时10分,历经44个“天窗”170多个小时的奋战,青藏铁路678号桥梁施工末端穿机口合拢完成,标志着青藏铁路格拉段15.746公里38座桥梁首次清筛施工任务圆满结束,为提升高原铁路的安全性、稳定性再添保障。

青藏铁路格拉段地处高原腹地,自然环境恶劣、昼夜温差大,长期受列车震动和雨水侵蚀影响,桥隧设备容易出现道床板结、翻浆冒泥等病害,影响到线路平顺度和行车安全。以往,高原铁路桥隧清筛施工一直依赖人工,缺乏技术手段,效率低、强度大,桥隧养护发展遭遇瓶颈。

为突破技术困境,青藏集团公司西宁工务机械段成立攻关专班,积极向设备厂商、兄弟单位学习取经,完成上万页资料研读和上百次参数标准调试,建立起一套适合高原环境的清筛工艺标准,并于2023年5月完成青藏铁路西格线湟源申中特大桥近3.8公里的清筛任务,为格拉段清筛施工奠定技术基础。

为顺利完成此次机械化清筛施工,青藏集团公司多次组织召开技术交底与风险研判专题会议,对人机配合施工过程中的天气因素、风险因子、进度卡控等进行了全面评判,细化、敲定每一项安全管控措施;针对高原铁路小半径曲线等技术难题,反复模拟推演优化方案,最大程度降低作业风险;推行“一日一案”精细化施工模式,边清筛、边补砟、边捣固,提高高海拔地区施工效率。

据悉,此次施工的顺利完成,将显著提升格拉段桥梁设备质量,进一步提高高原铁路通过能力,助力青藏两省区经济社会发展。(工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 何维星)


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 楼主| 发表于 昨天 08:22 | 查看全部

近日,中铁一局沪渝蓉高铁项目1号拌合站累计混凝土产量突破100万立方米。对于设计总方量150万立方米的1号拌合站而言,百万立方米的突破,意味着主体工程任务已完成三分之二,为后续轨道铺设、电气化施工等关键工序按下了“加速键”。

记者现场看到,在1号拌合站,智能化已嵌入生产的每一个环节。智慧中枢系统集成拌合集中控制、车辆调度指挥与环保监控平台,实现对每一方混凝土的配比、温度、运输轨迹的全流程实时追踪,确保质量可控、过程可溯。面对高温环境下混凝土浇筑的技术难题,项目团队勇于创新,引入“骨料仓喷雾降温”与“风冷螺杆式冷水系统”组合工艺,实现对出机温度的精准控制,有效保障了混凝土性能的稳定性。同时,通过“砂石分离—沉淀池过滤”的闭环水循环系统,实现了废水、废渣的回收与再利用,将绿色、可持续的施工理念贯彻到生产全过程。

在绿色化转型道路上,项目率先采购并使用电动装载机,每年可节省维修费用约1.5万元,降低燃料费用高达51.26万元。“无人过磅系统”实现了物资计量的自动化、透明化,大幅提升效率;“骨料仓库存实时监控系统”让原材料管理一目了然,有效保障生产的连续性与稳定性;“机智管家”与“材料消耗制”等软件的协同运用,构建了从生产计划到实际消耗的全流程成本控制闭环。

项目负责人表示,随着剩余50万立方米混凝土生产任务的全面启动,拌合站已部署更为先进的动态优化调度算法,预计可进一步提升整体产能利用率达15%。待沪渝蓉高铁全线贯通后,区域间的通行时间将由现在的4小时大幅压缩至2小时以内,这条交通大动脉将成为串联长三角城市群与成渝地区双城经济圈的重要纽带,为区域协调发展注入强劲动能。(工人日报客户端记者 李国 通讯员 雷超 段志贤)




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 楼主| 发表于 昨天 08:23 | 查看全部
在滇西南的青山环抱之中,一家酵母企业正悄然掀起一场“产改”风暴。安琪酵母(普洱)有限公司自2020年落地云南普洱以来,不止生产酵母,更在生产一线“生产”人才,用一场刀刃向内的改革,突破边疆企业的发展困局。

地处边疆,人才难引更难留,据了解,公司八成员工来自本地,技能尚有提升空间,内部晋升“只有管理一条路”,产线升级步步艰难,发展困局如何破解?

据介绍,安琪酵母通过“知鸟平台+考试奖惩”机制,激发员工主动学习意识,确保技能知识入脑入心;邀请国际行业专家、质量认证机构等专家授课,每年百场培训精准送达每一个班组。

更亮眼的是“新型学徒制”,公司与普洱职教中心合作,定向培养电工、钳工,培训班共计50人,全员轮训两遍,已逐渐培养出14名高级技工。技能人才占比跃升至45%,一支“本土战队”初露锋芒。

通过系列改革,技能人才不再只有“挤管理独木桥”这一条路,公司搭建五级技能晋升体系,薪酬直接与技能等级挂钩,高级技工月薪比普通工人高30%。

职工陈金入职以来勤练技能,表现优异,已升任为主管;张志宣在部门负责人调离的情况下主动担责,扛下重担;左春元调任海外,工资翻倍……内部竞聘、轮岗锻炼、破格提拔,已成为常态。

此外,劳动竞赛、技能比武、QC小组轮番上演,一线工人成了“创新主角”。2024年“追风QC小组”攻关《降低酵母有机肥水不溶物含量》课题,将指标从0.7‰下降至0.2‰,年降燃料成本300万元,跻身“全国优秀质量管理小组行列”。设备组跨部门比武评选“技术能手”10人,带动维修效率提升20%,竞赛获奖者获物质奖励与晋升培训优先权。

荣誉也接踵而至,2023年以来,公司先后将“国家高新技术企业”“云南省科技型中小企业”“普洱市技术中心”“全国轻工优秀QC小组”等称号收入囊中。

据悉,安琪酵母(普洱)有限公司把培训做精、把通道打开、让创新有奖,让员工从“要我学”变成“我要闯”,打造一个可复制、可推广的“边疆产改样本”。(工人日报客户端 记者 赵黎浩 通讯员 何永富)

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 楼主| 发表于 昨天 08:23 | 查看全部

10月8日,随着最后一方混凝土注入模板,沪宁合高铁安徽段南谯梁场成功完成第696孔箱梁浇筑作业,梁场承担的全部箱梁预制任务顺利完成,沪宁合高铁安徽段的箱梁预制工作圆满收官,为后续架梁作业的全速推进及保障工程整体建设进度筑牢了坚实基础。

中铁一局南谯梁场位于安徽省滁州市南谯区,承担沪宁合高铁站前一标安徽段范围内696孔箱梁的预制及架设任务。梁场配置钢筋整体绑扎台座3个、制梁台座8个,最大存梁能力144孔,同时配备混凝土搅拌站、全自动布料机及智能喷淋养护系统,为高效推进箱梁预制提供硬件支撑。

自2023年2月份进场以来,梁场团队始终以“高标准预制、高效率推进”为目标,面对夏季高温、梅雨季节施工情况复杂等挑战,持续优化生产流程与技术工艺,一方面投入智能张拉压浆设备、箱梁智能养护系统、钢筋自动弯箍机等智能装备,实现钢筋加工、梁体养护、预应力张拉等环节的自动化管控。梁场日均制梁能力达2.5孔,高峰时期日均制梁3孔;另一方面针对不同季节施工特点制定专项方案,夏季采用“错峰浇筑+遮阳覆膜”措施控制混凝土入模温度,雨季则提前加强排水系统、储备防汛物资,确保箱梁预制质量稳定。

梁场在安全管理方面始终紧抓安全生产主线,建立健全各项安全管理体系,严格落实长江沿岸铁路集团安徽有限公司的安全管理要求,以穿透式管理、领导带班制、班前安全讲话制、进场人员三级安全教育培训为保障,定期开展大型设备专项检查与应急演练。梁场针对架桥机、搬运机、龙门吊等特种设备,实行“一机一档”管理,严格按照日检、周检、月检制度进行设备运行状态检测,确保施工全过程安全可控。下一步,梁场将集中力量推进箱梁架设任务,全力保障后续节点目标按期实现。(工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 袁浪秦)


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 楼主| 发表于 昨天 08:23 | 查看全部

10月14日,中国中煤第六届“国企开放日”在河北邯郸成功举办。本届活动由所属中煤建设集团承办,以“开放中国中煤担当中煤建设”为主题,通过实地观摩、座谈交流、“云直播”等方式,全方位展示中煤建设集团在国家能源建设中创造的优异成绩、推动行业技术进步的硬核实力。中国中煤能源集团有限公司党委副书记、董事廖华军,河北省邯郸市副市长苏艳华出席活动。数十家合作单位、新闻媒体、河北工程大学师生、社会各界代表80余人受邀参加活动。

活动中,中煤建设集团向参会代表展示了其综合实力与创新成果。企业历史馆区回顾了集团从参建新中国首口竖井到200余项工程荣获“国家优质工程金质奖”“鲁班奖”等荣誉的历程。在冻结展示区,集团展示了其行业领先的冻结法施工技术,在国内冻结市场占据70%份额。在斜井、立井展示区,代表们近距离参观了直径5.5米的矿用提升机等设备,感受到了矿建施工领域智慧智造的保障支撑。

据悉,集团承建的位于陕西榆林的可可盖选煤厂储煤球仓工程是目前亚洲最大气膜球仓群工程。此外,陕西公司大海则煤矿3.8公里长的输煤“动脉”,刷新了国内栈桥里程新纪录。

在专精特新设备展示区,土压平衡盾构掘进机、双单元直线换绳绞车、锚支探机器人等先进设备,展现了中煤建设集团在推动矿山行业井巷掘进方面取得的突破进展。

在洗选展示区,代表们详细了解了中煤建设集团煤炭洗选业务的全貌。集团坚持绿色低碳发展,构建了“1+4+N”智能洗选管理体系,年处理能力近4亿吨。

活动期间,参观代表纷纷表示,通过参加本届“国企开放日”活动,更深入了解了中国中煤和中煤建设集团近年来的发展成就,收获满满。(工人日报客户端记者 武文欣)


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