2025年10月16日企业热点新闻

为生歌唱

北京日报记者 孙奇茹

北京脑机接口技术在全球首次实现猕猴对二维运动光标的灵巧脑控、国产基因测序仪迈入国际先进行列、京企落地全球首个机器人全自主服务零售舱……近来，北京在脑机接口、基因测序、人形机器人等硬科技领域取得了一系列亮眼成果。这些突破的背后，都有北京“耐心资本”的身影。记者从中关村发展集团获悉，作为北京市科技创新服务市场化平台，中关村发展集团管理基金57只，规模总计545亿元，基金系累计投资科技项目4205家，其中162家企业实现IPO。

着眼于长期、陪伴企业成长的“耐心资本”，正日益成为我国促进颠覆性技术创新、引领产业深度变革、培育新质生产力的重要支撑力量。

国庆中秋假期，颐和园十七孔桥旁、中关村大融城广场上，不少游客都被一位新“网红”吸引驻足。全球首批由人形机器人全自主服务的零售舱——银河太空舱先后落地中关村大融城和颐和园，为市民提供新体验的同时，也为人形机器人的规模化落地打下基础。人形机器人的“火爆出圈”背后，也有“耐心资本”的身影。2023年，中关村发展集团依托与北京智源人工智能研究院共建的AI科学家孵化基金，参与了银河通用的天使轮融资，并持续提供资源对接、展示推广等集成服务，助力企业快速成长。

不久前，齐碳科技推出高通量纳米孔基因测序仪QPinnacle2。此举标志着其成为国内极少数实现低、中、高通量全矩阵产品布局的纳米孔基因测序企业，国产基因测序仪在通量、准确性与稳定性方面迈入国际先进行列。

纳米孔基因测序上游技术壁垒极高，想要实现纳米孔基因测序仪量产绝非易事。在长期的科技研发攻坚中，“耐心资本”以其稳定的投入，为企业穿越创新周期提供了关键支撑。2019年，当企业仅完成原理样机时，中关村发展集团便以资本前瞻介入，连续多轮投资，并在后续为其协调北京科技园区资源，助力建设研发中心和生产基地。如今，齐碳科技已成功推出国内首款纳米孔基因测序仪并实现商业化。“中关村发展集团在多次融资中提供了关键支持，为我们注入了强大信心。”企业联合创始人白净卫说。

截至目前，中关村发展集团通过投资加集成服务手段支持了智谱华章、银河通用等人工智能领域企业1400多家，百济神州、诺诚健华、齐碳科技等生命健康领域企业1800多家，中芯北方、兆易创新等集成电路领域企业近600家，国科天成、钢研纳克等新材料领域企业近160家，英创汇智、精进电动等新能源领域企业近230家。在其投资的企业中，累计有国家高新技术企业1832家，专精特新企业1395家，独角兽企业103家，隐形冠军企业18家，“卡脖子”技术领域企业191家，投资了201个国家战略科技力量项目。

中关村发展集团相关负责人表示，下一步将继续加大对人工智能、集成电路、医药健康等关键领域的投入，陪伴更多科技企业从实验室走向产业化、从初创走向成熟，加快培育新质生产力，为推动北京国际科技创新中心建设、实现高水平科技自立自强持续贡献“中关村力量”。

为生歌唱

北京日报记者 张楠

从“多头跑”到“指尖办”，从“被动修复”到“主动服务”，如今想要修复企业信用，无需企业多地跑、反复提交材料，轻触手机即可搞定，信用修复时限整体压缩40%。材料齐全的轻微失信修复最快当日办结。

3类高频修复事项“一张表单”解决

“过去，想要修复企业信用，要在多个部门来回跑，材料就得交五六份，至少折腾一周。”企业负责人王先生回忆，企业信用修复曾一直存在“多头跑、材料繁、耗时长”等痛点。

作为北京市“高效办成一件事”场景建设的重要组成部分，多部门协同推进信用修复“一件事”。市市场监管局将行政处罚公示信息、经营异常名录、严重违法失信名单3类高频修复事项整合为“一张表单、一个入口”。通过打通部门数据壁垒，实现“一表申请、一口受理、全程网办、联动修复”，材料齐全的轻微失信修复最快当日办结。

更便捷的是，移动端服务让修复“触手可及”。依托“京通”小程序打造的信用修复专区，企业通过微信、支付宝、百度App搜索“京通”即可进入。不仅能一键查询自身是否被列入经营异常名录、严重违法失信名单，还可在线提交修复申请、实时跟踪办理进度。

8万余户次经营主体信用“无感修复”

针对经营主体在电商经营、融资贷款等不同场景下的差异化需求，市市场监管局推出多项创新机制，让信用修复既有速度更有温度。依托大数据监测，系统可自动识别因未按时年报被列入经营异常名录但已补报的企业，触发自动修复程序。今年以来，该机制已惠及8万余户次经营主体。企业无需主动申请，系统即可完成信用修复，让合规经营主体切实感受到“无感修复”的便利。

在申请环节，除提交申请书、承诺书外，不再要求提供其他申请材料。审批环节对补报年报、变更经营场所、缴纳罚款等履行义务情况，能够通过市场监管领域系统平台查询或部门函询确认的，不再需要当事人提供相关证明材料，也不再将整改报告书、修复培训记录等作为必须提供的材料。信用修复时限整体压缩40%，大幅降低制度性交易成本。

例如，一家商贸有限公司因搬迁后未及时变更公司住所，被市场监管部门以“通过登记的住所或者经营场所无法联系”为由依法列入经营异常名录，导致其在电商平台上开设的店铺交易受限。该公司负责人发现后很着急，于是马上赶到政务中心申请变更营业执照住所地址，并向顺义区市场监管局申请信用修复。顺义区市场监管局通过系统平台核查后，当天就将其移出经营异常名录，该公司的网店得以继续经营。

同时，注重合规经营指导。市场监管部门在送达《行政处罚决定书》时，同步发放《信用修复提示书》《信用合规建议书》，不仅明确告知企业信用信息公示渠道、修复流程及对融资贷款、招投标等场景的潜在影响，提供“一对一”合规经营指导。该机制实施以来，企业从“被动等处罚”转向“主动纠错误”，信用修复主动告知率和知晓率均达100%。

企业信用修复实现跨省同步

企业信用修复，如今还实现了跨省同步。今年初，北京一标准化技术发展有限公司因搬迁未及时变更住所，被列入经营异常名录，迁往河北省唐山市后正常经营受限。市场监管部门依托市场监管总局数据共享平台，1天内就完成了企业信用修复状态跨省同步。

据介绍，未来，京津冀三地将进一步统一修复标准，实现受理时限、申请材料、审查标准“三统一”。

为生歌唱

北京日报记者 马婧

在行业“反内卷”行动背景下，快递业迎来一波调价。继浙江、广东等南方省份发布涨价通知后，华中、华北地区也加入涨价阵营。这背后，是行业长期陷入“价格战”导致的恶性竞争与经营困境。经历此轮涨价，快递行业能否真正从低价竞争转向高质量发展？平台、商家与消费者又将如何在这场变局中重新校准利益天平？

加盟制快递价格集体上浮

“网点上个月收到了涨价通知，目前1公斤的价格上浮了大概3毛钱。”在大兴区的一家快递网点，工作人员告诉记者，9月以来，收货价格结合成本进行了上调，至于“双11”前会不会再次涨价，还在等公司通知，“我们这轮涨价只是针对货量大的商家，个人散户寄件价格不变。”

记者从多家快递公司网点了解到，加盟制快递企业“三通一达”和极兔均在9月发布了告客户书，对京津冀区域内的快递收货价格进行整体上调。告客户书显示，此举是为了执行国家关于各行业“反内卷式”竞争要求，促进市场回归理性良性发展。快递价格上调后，电商客户1公斤内单票价格大约上涨0.3元至0.5元。目前，顺丰、德邦等直营制快递企业还未出现涨价动作。

此轮快递涨价潮，始于快递重镇浙江义乌。7月，义乌市邮政管理局召开会议，明确要求将快递单票价格下限上调0.1元至1.2元。随后，广东迅速跟进，按照要求，各家企业收件价格均不得低于1.4元的成本价。此后，快递业“反内卷”行动呈现从广东、浙江等电商包裹集中区域向华中、华北、东北扩展的趋势。浙商证券研报显示，截至9月，已宣布提价的快递地区在中国快递市场的市场占有率占全国80%以上。

“以价换量”但增量不增利

快递物流专家赵小敏表示，此轮涨价很大程度是受政策驱动，监管部门多次召开会议，反对快递业无底线价格竞争，要求快递企业积极推动解决“内卷式”竞争等突出问题。

长期以来，中国快递行业在高速发展的同时，却深陷价格战的泥沼。国家邮政局数据显示，2025年上半年，全国快递业务量累计完成956.4亿件，快递业务收入累计完成7187.8亿元。这意味着，上半年单票快递平均价格为7.52元，较2024年同期下降了7.7%。

快递企业发布的2025年半年度报告也显示，六大头部上市快递企业快递单价均呈现下降趋势，其中顺丰、极兔呈现双位数下滑，降幅最为显著；韵达、中通、圆通、申通的单票收入呈现个位数下滑。

但“以价换量”的策略，也让快递企业陷入“增量不增利”的困境。2025年上半年，半数快递企业净利润同比下滑，而经营毛利率出现集体下滑。把净利润分摊至每票来看，最赚钱的顺丰上半年每票仅赚0.73元，“三通一达”和极兔每票的净利润则在0.2元以下。

“快递网点越来越难干，快递员流失率很高。”一位基层快递网点负责人坦言，“收入低，服务就很难保障，消费者投诉也很多。”

市场调节或重塑网购生态

此轮快递集体涨价会给商家和消费者带来什么影响？业内认为，快递费上涨对电商包邮模式造成直接冲击，商家面临成本压力与消费者流失的双重挑战，特别是依赖“9.9元包邮”拉顾客的低价商品，正面临“涨价掉销量、不涨就亏本”的两难。

“本来利润就薄，快递费一涨，利润可能就没了。”一位经营网店的店主坦言，虽然每票仅涨几毛钱，但按照店铺销量，每个月的快递费就要多支出近万元。临近“双11”，她仍在观望，“如果别家不涨价，我们涨价，顾客就流失了。”

赵小敏分析，面对即将到来的“双11”大促，多数商家不会轻易对商品涨价，但可能会在买赠活动、优惠券额度等方面做文章。“商家和电商平台主要承担本轮涨价成本波动，但长期来看，最终还是由消费者买单。”

部分电商平台已有所行动。抖音电商宣布10月9日起针对商家再度推出运费险降本措施，符合条件的商家或达人的运费险成本将在日常价基础上降低5%至30%不等。

“目前处于宏观政策引领涨价的第一阶段，未来，行业还需要过渡到企业发挥主观能动性的第二阶段。”赵小敏认为，通过宏观调控与市场调节，快递行业最终将加速整合并购，解决同质化竞争的根本问题。

为生歌唱

北京日报讯（记者 潘福达）银行信用卡App迎来一波密集“退场潮”。中国银行信用卡官方公众号近日发布公告，宣布逐步关停“缤纷生活”App，并将其全部功能逐步迁移至“中国银行”App，该行成为首家关停独立信用卡App的国有大行。

多家中小银行也陆续整合旗下信用卡App。今年3月31日，北京农商银行关停旗下“凤凰信用卡”App，相关业务功能已迁移至“北京农商银行手机银行” App；去年12月30日起，“渤海银行信用卡”App正式停止服务，相应功能也迁移至“渤海银行”App信用卡板块内。此前，上海农商银行、四川农商联合银行等银行的信用卡App已在2024年停止服务，相关功能均已迁移至手机银行。

银行对信用卡App的关停与整合，并非短期突发的业务调整。在业内人士看来，银行整合App是银行业加速对所有渠道运营集约化管理的一个缩影，不仅能提升用户体验，还可有效降低运营成本，并实现风险的集中管控。

2024年9月，国家金融监督管理总局办公厅发布《关于加强银行业保险业移动互联网应用程序管理的通知》，要求金融机构“对用户活跃度低、体验差、功能冗余、安全合规风险隐患大的移动应用及时进行优化整合或终止运营”。

南开大学金融学教授田利辉表示，银行App“瘦身”是监管政策、成本压力与用户体验共同驱动的必然选择，未来或有更多银行会关停旗下活跃度低、体验差、功能冗余的App。中国邮政储蓄银行研究员娄飞鹏表示，中国银行关停“缤纷生活”App是国有大行首次大规模整合旗下信用卡App，鉴于目前信用卡贷款余额占总贷款的比例普遍下降，其他国有大行不排除跟进整合。

为生歌唱

10月15日，随着最后一孔箱梁顺利浇筑完成，标志着由中铁三局承建的渝万高铁站前3标丰都制梁场圆满完成了全部498孔箱梁预制任务，为西南地区重点铁路项目——渝万高铁的建设取得关键进展。

渝万高铁正线全长约251公里，是国家“八纵八横”高铁网中郑州至重庆快速铁路通道的关键组成部分。其中，中铁三局管段全长36.01km，依托全线规模最大的预制箱梁生产基地——丰都制梁场，高效推进箱梁预制工作。

自进场施工以来，中铁三局以“智能建造”为核心，率先研发基于梁场布置和施工实况的智能排产管理平台——智慧梁场信息化平台。依托BIM数字孪生技术，构建集指挥、智控、应用于一体的智能管理中枢。该平台实现了剩余任务自动安排、材料用量自动测算、移梁倒梁路径自动优化，推动了施工现场管理向半透明化、智能化管理升级，显著提升生产效率，有效降低过程损耗。

为高标准、高质量建造西南艰险山区生态铁路精品工程，项目部全面推广智能化施工体系，广泛应用自移式钢筋绑扎胎具、智能化张拉压浆设备、全自动养护系统等先进工艺，并配套AI智能预警、特种设备安全监控、智能安全帽等管理系统，实现生产全过程信息化管控。

渝万高铁建成后，将与成渝、成绵乐等高铁线路共同构筑成渝地区“T”型快速铁路骨架，有力完善西南区域铁路网络，加速沿线人文交流与经济协同，对推动三峡库区旅游发展、服务长江经济带建设具有重要意义。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 李颖 王志丹）

为生歌唱

新华社多哈10月16日电（记者汪强）中国南方航空公司北京至卡塔尔首都多哈直飞航线首航航班16日顺利降落在多哈哈马德国际机场。

中国驻卡塔尔大使曹小林当天在多哈举行的首航庆祝仪式上致辞说，近年来，中卡航空领域合作稳步推进，双方直飞航线、航班频次不断增加，航线网络日益完善。南航北京至多哈航线的正式开通为中卡航空合作注入新动力，也为进一步密切中卡经贸合作、文化交流、人员往来提供更多便利。

哈马德国际机场首席运营官哈马德·哈提尔说，此次航线开通是两国航空领域合作又一个重要里程碑，随着南航在多哈的业务不断拓展，卡方期待深化合作，加强两国之间的联系。

南航多哈营业部总经理王艳超说，开通北京至多哈直航，不仅将为两国旅客提供更加便捷的出行选择，也将进一步推动中卡友好合作和经济文化交流。

为生歌唱

新华社多哈10月16日电（记者汪强）中国南方航空公司北京至卡塔尔首都多哈直飞航线首航航班16日顺利降落在多哈哈马德国际机场。

中国驻卡塔尔大使曹小林当天在多哈举行的首航庆祝仪式上致辞说，近年来，中卡航空领域合作稳步推进，双方直飞航线、航班频次不断增加，航线网络日益完善。南航北京至多哈航线的正式开通为中卡航空合作注入新动力，也为进一步密切中卡经贸合作、文化交流、人员往来提供更多便利。

哈马德国际机场首席运营官哈马德·哈提尔说，此次航线开通是两国航空领域合作又一个重要里程碑，随着南航在多哈的业务不断拓展，卡方期待深化合作，加强两国之间的联系。

南航多哈营业部总经理王艳超说，开通北京至多哈直航，不仅将为两国旅客提供更加便捷的出行选择，也将进一步推动中卡友好合作和经济文化交流。