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美国联邦政府“停摆”已进入第三周,多项公共服务陷入停滞,美国经济运行和社会运转正承受冲击。与此同时,美国国土安全部却斥资约1.72亿美元,为部长克丽丝蒂・诺姆等高官购入两架“湾流 G700”豪华飞机。巨大反差让诺姆遭“挥霍无度”的批评与公众质疑。
出品|国际在线
总策划|钟仁宗
监制|苑听雷
制片人|蒋丽丽
主编|刘沐晨
策划|王嘉裕
10月20日,由中铁六局电务公司晋鲁豫区域项目部承建的曹妃甸港北站信号工程,经过240分钟的紧张封锁施工,于13时20分安全正点顺利开通,为唐曹铁路再添新动力。
曹妃甸港北站位于唐曹线唐海南站至曹妃甸港站区间,是唐曹铁路的关键节点,本次施工站线长、施工内容复杂,涵盖电缆敷设、信号机安装、转辙设备调试等多个关键环节。面对工期紧、任务重、安全风险高的挑战,项目部组织135名技术骨干与劳务人员协同作战,将施工区域划分为三大板块,科学部署、精准施工。
为应对长距离、多作业点协同难题,项目部构建“电台+G网手机”双通道通信系统,形成立体化指挥网络,彻底消除通讯盲区。在安全管控上,采用“一点一方案”精准管控策略,结合“双确认”操作机制,实现对高风险工序的全过程监控,确保施工零失误。
曹妃甸港北站的建成投用,将大幅提升唐曹铁路的运输效率与调度灵活性,进一步优化区域铁路网络结构,为服务地方经济发展、推动京津冀交通一体化注入新动能。(工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 李恩赐)
日前,新疆博乐市五台铁路专用线建设现场,随着一片长32.6米、重134吨的T梁被红色架桥机精准“托举”并平稳落在桥墩上,由中铁九局一公司承建的五台铁路专用线工程迎来关键节点—架桥机首片梁架设成功,标志着五台铁专用线项目博尔塔拉河特大桥正式进入桥梁上部结构施工阶段。
为确保首片梁安全架设,项目部实施“穿透式、网格化”安全管理,多次召开架梁专题会议,模拟运梁、提梁、架梁全流程,优化施工方案;组建“技术旁站+安全巡查”双专班,24小时轮班监督关键工序;采用模块化分工,将架桥机拼装、梁体定位等环节拆解为“毫米级”作业单元,最终实现梁体与桥墩支座的精准对接。
据悉,五台铁路专用线是新疆博州贯彻国家《推进运输结构调整三年行动计划》的核心工程,建成后将补齐五台工业园区铁路运输短板,实现降低区域物流成本30%以上,并成为博州运力“最后一公里”的关键枢纽,切实推动当地“公路+铁路”多式联运体系升级,为边疆地区高质量发展注入“铁动力”。(工人日报客户端记者 刘静 通讯员 喻文刚 陈思)
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