继续征稿：【来自“鸣镝先锋班组”的报道（2）】高效的科研能力是怎么来的 ？

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十八双挽紧的手臂围绕着一个目标

中国航天技术的发展令世界瞩目，面对一个个非凡成就的取得，人们不禁要问：高效的科研能力是怎么来的？8月23日工人日报来自“鸣镝先锋班组”的报道，不仅为我们找到了答案，而且更为我们打开了一扇窗。
“一个仅有18名成员的班组，却能长期引领我国再入飞行器及远程火箭弹结构设计的先进水平，并且屡有重大发明、创新”。这的确让人惊叹，仔细研读“鸣镝班组”的做法和经验，让我们又感到取得这样的成就也顺理成章，当然顺利成章的背后是他们持之以恒的追求：面对激烈的技术和市场竞争带来的巨大管理压力和创新压力，他们没有退却，经过多年的实践和几代人的提炼，“鸣镝先锋班组”总结出了一套非常适用、十分有效的班组管理制度——“拓扑结构管理法”。
这一方法让十八双挽紧的手臂围绕着一个目标，各尽其能，同心协力，使集体的智慧最大化，工作中聚集的正能量最大化，实现攻坚克难，技术创新就有了底气和支撑。
从航天班组的事迹中，我们能够感知，他们是一个团结进取的班组，管理规范的班组，目标清晰的班组，创新成功的班组。这也是“拓扑结构管理法”带给鸣镝班组的实实在在的效能。
在创新无处不在、无时不在的今天，航天鸣镝班组的经验给我们带来了鼓舞，我们也希望能有属于我们自己班组的“拓扑”。
找到自己的“拓扑”必须要有团队意识，不能自顾责任田。在许多企业一线班组，我们经常看到、听到这样的现象：同在一个班组，多数人还在干活，个别人就在一边闲聊抽烟了。班长一说，人家理直气壮地回答“我的活干完了”。这样的回答看似合情合理，其实背后折射出的就是团队意识薄弱，班组管理不到位，每个组员在“拓扑”中位置和作用定位不清，彼此缺乏应有的沟通互动。所以我们要强化团队意识，不能只扫门前雪，把整个班组形成合力，抱拳出击，这样才能取得更大的成效。
找到自己的“拓扑”必须要有创新意识，不能只是按图索骥、埋头苦干。虽说我们许多企业的一线班组是从事操作层面的工作，与航天鸣镝班组的工作有一定的反差，但创新的起源多半是来自一线班组，因为一线生产最能感知技术的优劣，最能发现存在的问题。对此，中铁三局桥隧公司郑徐板场场长王海员深有体会，他说：“航天铭镝班组高效的科研能力和先进的班组管理经验，值得我们学习借鉴。我们是在一线生产高铁（郑州到徐州）轨道板，看似冷漠呆板的混凝土加工，其中的奥秘多着呢！不动脑筋、不思创新，要生产出符合高铁线路铺设的轨道板也不是一件容易的事，航天班组的事迹就是我们追求的目标，我们希望高铁和航天一样成为中国先进技术的象征。”我知道，王海员场长之所以有这样的感受，是和他的工作成长经历密不可分的。他从事高铁轨道板生产已经十个年头了，从郑西高铁到京沪高铁、从沪昆高铁到如今的郑徐高铁，他当过技术员、班组长、副场长、场长，如今他和他的团队不仅能够生产出优质的高铁轨道板，而且不断创新生产工艺和设备，获得国家技术专利2项，生产效率和经济效益都不断得到提升，成为高铁轨道板生产的专家级技术管理人才。
找到我们班组自己的“拓扑”，像航天鸣镝班组那样，十八双挽紧的手臂围绕着一个目标，在一个充满人性温暖和科学管理的氛围中，去努力拼搏，去实现我们班组的创新梦。

煤缘

引用第3楼登高的温石于2014-08-23 17:45发表的  :
积极到班组征集反馈！

初卫平

                                        让创新成为班组腾飞的“孵化器”——读《高校科研能力是怎样炼成的》有感

    持续关注了最近两期的来自“鸣镝先锋班组”的报道后，笔者深受启发，深切感受到了“鸣镝先锋班组”以创新为基础，发挥员工创新的激情和活力，从源头上拓展了班组员工创新能力的提升。
   “鸣镝先锋班组”之所以获得巨大的成功，笔者认为该班组不仅总结出了一套非常适用、十分有效的班组管理制度——“拓扑结构管理法”。同时，该班组在通往新科技、新技术的领域中不吃老本，不断创新进取，持续推动着创新发展，让创新理念成为班组循环发展的“助力器”，更成为班组每名职工的义务、职责和权利。
     笔者在河南中原油田采油二厂管理一区维修班采访中，看到很多员工围绕“鸣镝先锋班组”成功之道议论纷纷。该区维修班副班长郭金明说：“鸣镝班组建立的环型拓扑结构管理方法，循环持续地推进着技术创新，应该是我们下步学习的榜样。”
    郭班长的话使我想到，要使班组员工真切地关注创新理念，就要使员工在创新的过程中有成就感，要用新的理念，新的方式，不断激发员工创新潜能，必须关注员工的内心需求，尊重员工的意见、建议，使创新能像“鸣镝先锋班组”那样，切实在广袤的班组中开花结果。

                                             河南中原油田       初卫平
         

古古小

“创新四性”打造高效团队

———读《高效的科研能力是怎么来的 ？》有感

        读了《高效的科研能力是怎么来的 ？》一文后，笔者对“鸣镝先锋班组”总结出了一套非常适用、十分有效的班组管理制度——“拓扑结构管理法”印象颇深，所谓成功的人找方法，失败的人找理由，“鸣镝先锋班组”的高效的科研能力恰恰是其建立了一套适合自身且有效的管理法，从而创造出的航天工业的奇迹。                         
        环型拓扑结构管理：循环持续推动创新。体现的是创新的持续性。很多时候我们所以没能取得成功，不是因为我们不曾努力，而是我们在中途放弃。“鸣镝先锋班组”的成功就在于其通过技术总结、技术传承和新技术应用的循环持续地推进着技术创新。
        网状拓扑结构管理：凝聚众力创造奇迹。体现的是创新的协作性。任何成功都不是孤立存在的，只有团队中的每个人置身于团队的共同价值体系中，团队目标才能实现。“鸣镝先锋班组”将设计生产的各个环节以及每个环节涉及的细节进行梳理，形成网状拓扑，相互协作，相互补位，保证科研、生产的顺利进行。
         星型拓扑结构管理：人才成长的 “ 打磨器 ”。体现的是创新的多元性。大海不拒细流，故能成其大；泰山不却微尘，故能成其高。“鸣镝先锋班组”尊重个体成长，尊重个体表达，使每个人的才能得以充分展现，意见得以充分表达，最终集众人之长，登科技之巅。
         总线型拓扑结构管理：固化制度确保成功。体现的是创新的目标性。当团队的每个成员都朝着一个目标努力，心往一处想，劲往一处使，那么这个团队就是不可战胜的。“鸣镝先锋班组”以成功为总线，班组的所有制度都为实现这一目标服务，从而走出了一条动态、开源的道路。

（西安铁路局西安东车辆段：胡小文）

金文仙

“高兴劳模创新工作室”：让最重的列车开的更稳


8月27日，太原铁路局十大杰出工作室 “高兴劳模创新工作室”的带头人高兴认真学习完8月16日《工人日报》上的文章《精益求“新”，鸣镝长空壮国威》后，十分佩服地说道，“好样的，我们与人家相比差距太了啦，主要差在创新的方法上！”
“俗话说， ‘冲动是魔鬼’，重载列车运行最怕的是冲动，列车运行产生的纵向和横向力是非常大的，人体如感觉到的冲动，列车都会发生断钩等行车事故。感觉稍大一点冲动，列车就会脱轨颠覆。 ”减少列车冲动是开行3万吨重载组合列车的关键，也是“高兴劳模创新工作室今年最重的一项课题。”“高兴劳模创新工作室”的5位成员发挥各自技术特点，分工负责，合力攻坚。边工作，边创新。创新室桌子上长长的运行图，厚厚的资料，翻了又翻，画了又画。在机车上实作研究，向专家请教，结合自己操纵的心得，再对机车黑匣子的上万个操纵数据进行汇总分析比对，并在模拟台上试验，反复修改，再征求专家领导和司机们的意见和建议，做到优化再优化，能少摞一把闸就少摞一把，能不停车充风就不停车。比如，延庆～下庄间，开始是3把闸，后发现这样制动力严重不足，速度下降缓慢，下庄进站后缓解速度过高，导致下庄～茶坞间再制动时充风不足，会造成列车失控颠覆脱线事故。所以，改成2把闸，必须提前至297K+000米，速度掌握在68KM/H摞闸，确保在下庄站内速度控制在33～38KM/H缓解，使列车安全运行。工作室不仅团体创新能力强，个人也得到了发展，老大哥景生启获铁路总公司机务比武第一名，成为全国劳模’。（湖东电力机务段 冯原平）