2025年5月20日企业热点新闻
原标题：服务厅“瘦身” 服务要“强身”办税服务厅积极“瘦身”，是税务部门优化政务服务、提升治理效能的缩影，也为广大线下服务窗口提质增效提供了有益借鉴
前段时间，浙江湖州吴兴区一处办税服务厅悄然“瘦身”：大厅面积缩减20%，窗口数量减少56%。变动这么大，会不会影响业务办理？“以往来这儿都是所有业务一起叫号，遇上前面办理复杂业务的，就要等很久。这次一进门，‘智能导税机’就识别了我所关联的企业，导税员再对资料进行预审，判断我要办理的属于简单业务，随即引导我到简事快办区，真是方便了不少。”耳目一新的空间布局、更快的办事速度让来办业务的市民很惊喜。
“瘦身”并未影响办税效率，得益于导税服务水平的提升。原来，这家办税服务厅不仅将功能区域进一步优化整合，还把导税作为进厅第一道服务，以“智能导税无感识别+人工导税预审分流”两级机制，精细划分需要受理的业务，有序引导纳税人至不同功能区域办理，实现路线最短、效率最优。
为什么要“瘦身”？办税服务厅工作人员坦言，过去纳税人习惯来办税服务厅办业务，尤其是遇到税收大征期的时候，队伍甚至会排到大门外。如今，办税缴费的流程发生了很大变化，“网上办”“掌上办”越来越普及，新电子税务局上线后，97%的税费事项、99%的纳税申报事项都可以在线上全流程办理，大幅减少了人们对线下窗口的依赖。办税服务厅“瘦身”，十分必要。
办税服务厅要“瘦身”，更要“强身”。不影响服务质量是“瘦身”的前提，智能化技术广泛应用则是“强身”的基础。目前，很多办税服务厅都在积极转型，并且“瘦身”后往往智慧味更浓，有的开设了“简易快办”窗口、“疑难杂症”专区，着重解决个性化、差异化问题，有的将部分“发票领用”“综合服务”窗口改造为远程帮办中心、诉求汇集分析中心、服务运行监控中心。可以说，办税服务厅“瘦身”，不只是简单的物理调整，而是加强税收管理和服务改革的“化学变化”，也是纳税服务理念的进一步升级。
办税服务厅积极“瘦身”，是税务部门优化政务服务、提升治理效能的缩影，也为广大线下服务窗口提质增效提供了有益借鉴。近年来，随着数字技术的快速发展，很多政务大厅、银行网点等的线下服务窗口都面临转型升级。虽然倾向于“少跑马路、多用网路”的人越来越多，但线下服务窗口仍有存在的必要，不能一刀切地“压缩”。一方面，根据有关规定，政府部门、金融机构等涉及的部分业务仍要通过线下渠道办理，其中既有监管的需要，也有保证安全、防范风险的考虑；另一方面，老年人及不熟悉数字技术的群体等，对于线下服务仍有一定依赖，需要专业人士提供个性化、更细致的面对面服务。
线下服务窗口加强“健身”，要积极搭上科技快车，提供更加智慧、高效、便捷的服务，也应深入推进跨部门强强联合，不断扩展服务的广度与深度。比如，有的政务大厅设置了跨部门社会经济类综合窗口，一个窗口可以集中办理十几个部门的百余项业务，实现了“一事跑多窗”向“一窗办多事”转变；有的银行工作人员进驻市场监管所，群众在窗口办理营业执照设立、变更等业务时，可以同步享受对公账户开立、普惠贷款等金融服务；还有的将自助办税区搬进银行网点，利用银行网点数量多、覆盖面广的优势，为商圈、街道的小微经营主体提供便利，实现办税缴费“就近办”“家门口办”。下一步，相关部门可继续加强探索，创新跨部门服务场景，立足服务“小窗口”、撬动民生“大作为”，推出更多有温度、有力度的服务举措，让群众舒心办事、企业安心发展。（王观）
原标题：线上加班岂能白加？
线上加班但未走单位审批程序能拿到加班费吗？近日，北京市第三中级人民法院披露的一起案件裁判给出了答案——即使未履行完整审批手续，但属于依据单位指令或为完成岗位职责确需加班的可以索要加班费。
董先生是一家公司的招聘专员，负责骑手的招聘和培训工作。由于公司每天都有骑手入职，董先生需要不断地协调技术部门，跟进培训，有时候骑手掉线或者网络卡顿，董先生需要及时处理。打车报销记录、工作邮件、微信群截图等证明，董先生在夜间、休息日、法定节假日有时也在回复工作信息。董先生向公司索要相应的加班费。公司却称，劳动合同里写明：公司实行加班审批制，而董先生没有提交过加班申请。法院审理认为，虽然公司规定加班需要员工提起申请并审批，但是考虑到行业、岗位特点，公司分配的工作任务、完成的时间要求等可能间接地促使员工加班才能完成，因此加班制度的设定不宜过分严苛。最终董先生获赔三万元加班费。
数字技术模糊了办公场景的物理边界，上下班的边界也变得模糊。不少单位让员工上班工作，下班随时等待工作，“线上加班”已成为困住职场人的无形枷锁。因而，像上述案件中支持“线上加班”也能获得加班费，是保障劳动者“离线休息权”的必要之举，也顺应了数字时代劳动形态的变化趋势。
按照法律规定，用人单位无论因何种原因、不管通过何种方式，只要延长了工作时间，就应当支付高于劳动者正常工作时间的工资报酬。此前在两会“两高”报告中也特别提及，无论在单位还是在家，只要劳动者在正常工作时间之外从事了用人单位安排的工作任务，付出了实质性劳动，就应当按照加班对待。
这一方面提醒用人单位，线上工作模式带来的管理便利性，不能异化为企业规避法律义务的工具。另一方面也在提醒劳动者，应增强维权意识，及时拿起法律武器，对于频繁发生的非自愿无偿加班，要保留相关证据，以便维护自身权益。
技术进步重塑的只是工作方式，数字时代仍需让劳动者体面工作、安心休息。（白原远） 原标题：让好评回归评价本身，彰显数字时代服务业文明高度
服务业本质上是人与人之间的互动，任何评价机制都应尊重这一基本事实。当我们享受一键下单、扫码评价的便利时，不应忘记屏幕背后是一个个真实的劳动者。构建既保障消费者权益又维护劳动者尊严的评价体系，不仅关乎特定群体的生计，更决定着数字时代服务业的文明高度。
在平台成为服务行业主要载体的当下，从业者索要好评成普遍现象。专家表示，好评机制有利于促使从业者不断优化服务水平、规范从业行为，但在实际运行中，也暴露出权责分配的结构性矛盾。需从优化平台规则等方面入手，让好评回归评价体系本质，让从业者跳出“好评内卷”。（5月16日《工人日报》）
“请您带好随身物品，方便的话给个好评。”这句网约车司机近乎条件反射的结束语，已成为当前平台好评机制的一个独特注脚，索要好评似乎已成为服务提供者的“标准操作流程”。作为平台经济构建的一套服务质量监管体系，当评分系统从质量监督工具异化为从业压力源，我们不得不反思：这套看似科学的评价机制，是否正在背离其促进服务优化的初衷？在数字经济时代，如何在保障消费者权益的同时，也给予服务业劳动者应有的尊严与公平？
平台经济下的好评机制本应是一把“双刃剑”。理论上，它通过消费者反馈形成市场自净功能，既帮助消费者甄别服务质量，又激励劳动者提升服务水平。这种双向反馈机制曾被寄予厚望，被视为提升服务质量的“良方”。然而在实践中，这套机制逐渐暴露出结构性缺陷，一个随意给出的差评可能导致劳动者整天收入归零。更值得关注的是，当越来越多的劳动者开始索要好评时，好评率会大概率虚高，反而降低了评价系统的区分度与参考价值。这就像货币超发导致通货膨胀一样，好评泛滥最终导致评价系统贬值，陷入“劣币驱逐良币”的怪圈。
评价机制的结构性缺陷容易导致服务业劳动者权益受损。平台通过算法将好评率与订单分配、服务排名直接挂钩，这种压力传导到劳动者身上，使得劳动者不得不千方百计获取好评，而面对不公的差评，有的劳动者尚缺乏有效的申诉渠道。这种现实反映了平台经济中的权责失衡问题，一些平台企业通过算法掌控着规则制定权、数据控制权和收益分配权，却将市场风险与服务质量责任全部转嫁给劳动者个人，这种量化的评价体系忽视了服务业的复杂性。事实上，服务质量受多种因素影响，包括平台派单合理性、交通状况、消费者配合度等，单纯让劳动者承担所有评价后果显失公平。
重构健康的好评机制需要多方协同发力。对平台企业而言，应当优化算法规则，降低好评在服务评价中的绝对权重，引入多维度的考核指标。例如，可以借鉴德国的“宽容评价”模式，系统自动过滤极端评分，或如日本平台采用的“双向评价”机制，消费者评分同时也对消费者自身信用产生影响。对监管部门来说，应加快制定平台用工评价系统管理规范，明确平台责任边界，建立公正的申诉机制，2023年人力资源和社会保障部印发的《新就业形态劳动者权益维护服务指南》已迈出重要一步，但需要更具体的实施细则。对消费者而言，则需要培养负责任的评价习惯，认识到随意差评可能毁掉一个劳动者的生计。基于此，“评价三思原则”——是否必要、是否客观、是否适度，值得推广普及。
让好评回归评价本身，关键在于重建服务业的人性化维度。数字经济除了服务便捷性的提升，还要通过技术手段放大服务中的人文价值。杭州某连锁餐厅尝试的“差评冷却期”制度——消费者给出差评前系统弹出“是否愿意先与服务员沟通”的提示，有效降低了冲动差评率。成都某网约车平台推出的“服务故事”功能，让司机可以附上特殊情况说明，使评价更加立体全面。这些创新实践表明，当技术规则注入人文关怀，好评机制才能真正成为促进行业健康发展的工具。
服务业本质上是人与人之间的互动，任何评价机制都应尊重这一基本事实。当我们享受一键下单、扫码评价的便利时，不应忘记屏幕背后是一个个真实的劳动者。构建既保障消费者权益又维护劳动者尊严的评价体系，不仅关乎特定群体的生计，更决定着数字时代服务业的文明高度。唯有跳出“好评内卷”的怪圈，让技术规则服务于人而非与人不应有的压力，我们才能真正迎来平台经济的可持续高质量发展。在这个意义上，改革好评机制不仅是一项技术调整，更是一次对数字经济伦理的重塑，其核心是让技术进步与人文关怀同频共振。（郭丽华）
原标题：下足绣花功夫 让城市更“新”
城市更新，一头连着民生福祉，一头牵着经济发展。中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发的《关于持续推进城市更新行动的意见》（以下简称《意见》），从总体要求、主要任务、支撑保障和组织实施等方面作出重大部署，提出到2030年城市更新行动实施取得重要进展等目标任务，为这一民生工程、民心工程按下快进键。
实施城市更新行动，是推动城市高质量发展、不断满足人民美好生活需要的重要举措。数据显示，从2019年中央部署实施城市更新以来，全国已累计开工改造城镇老旧小区近28万个，惠及1.2亿居民。在我们身边，许多老楼更换了下水管道、加装上了电梯，一个个社区公园、口袋公园让市民“推窗见绿、出门进园”，不少地方焕新的历史文化街区成为网红打卡点。通过改造，我国城市居民生活环境持续改善、城市综合承载能力稳步提升，有力增强了人民群众的获得感、幸福感、安全感。
当前，我国常住人口城镇化率已逾66%，我国宜居城市建设的任务已由完善基础设施阶段步入了质量全方位提升的新阶段。从存量情况来看，过去城镇化快速发展积累了一些问题，城市基础设施老化，燃气、桥梁、供水等存在风险隐患，亟需通过改造来完善城市功能、提升城市品质。从群众需求来看，人们对美好生活的需要日益增长，特别是适应人口结构的变化，需求类型更加丰富多元。这就要求必须把城市更新摆在更加突出位置，努力把城市打造成为人民群众高品质生活的空间。
这次印发的《意见》从顶层设计层面明确了城市更新行动的路线图，围绕打造宜居、韧性、智慧城市提出了具体举措。如何把蓝图变为现实？关键要靠真抓实干，靠行动来落实。
一方面要把以人民为中心的理念贯穿始终。城市更新着眼于便民、利民、安民，这就要求任何时候都要把老百姓的需求摆在第一位。在安徽池州，今年以来，组织人员对26个待改造的小区开展民意调查，累计发放调查问卷12299份，回收有效样本11860份，将居民集中反映的道路翻新、停车位增设、水电气设施升级等诉求整理统筹纳入具体改造方案。多从群众角度想问题、做决策，把人民群众的真实需要安排在每一个环节中，才能增强改造更新的科学性，提高群众满意度。
另一方面要下足绣花功夫。城市更新行动是一个复杂的系统性工程，涉及到方方面面。抓住安全这个根本，守护好城市的“里子”和“良心”，查找影响城市竞争力、承载力和可持续发展的短板弱项，才能实现城市的宜居宜业。今年全国两会期间，住房城乡建设部提出，今年建设改造地下管线15万公里以上，再完成1000个排水防涝重点项目建设，努力实现地级及以上城市燃气、供水、排水等生命线工程安全监测全覆盖。这些政策举措体现了城市更新中的系统观念，贯穿了统筹发展和安全的内在要求，必须结合实际落实落细。
人民城市为人民。实施城市更新行动，说到底是为了让人民群众能够在城市生活得更方便、更舒心、更美好。各级要胸怀“国之大者”，牢记“民生为大”，增强责任感紧迫感使命感，加紧制定科学有效的细化方案，以实实在在的行动，把每一件民生实事一件一件办实、办好。（蒋宗翰）
原标题：因为鲜活，所以热爱
从线下到线上，这届年轻人越来越爱博物馆。数据显示，中国国家博物馆去年35岁以下观众占比超六成，“凤冠”IP全系列产品销售额超亿元，火热的博物馆文创市场中年轻人是消费主力军。社交媒体上，年轻人晒“二创”层出不穷，一个个“文物标本”变成了创意激发器、时光穿越门。
因为鲜活，所以热爱。收藏在博物馆里的文物“活起来”“走出来”，触动了年轻人的文化DNA。洛阳博物馆里，年轻人在模仿文物“打卡”中感受跨越千年的情感相通；甘肃省博，文创IP新空间让文物融入现代生活；江苏南博“小粉炉”不仅有可触摸的数字展陈，还有自己的文创“CP”；湖南省博狸猫纹跃入街头“快闪”、来到公众身边……挖掘文物内涵、创新呈现方式、应用科技赋能，博物馆在中华优秀传统文化的创造性转化、创新性发展实践中把文化表达变得更潮流、把文博展览变为新时尚，实现与年轻人文化需求的“双向奔赴”。
热爱不息，传承永续。有人提出疑问，诙谐的文物形象是否会消解历史的厚重？“整活”的文博活动会不会让年轻人的文化体验只是“跟风”？因为一个IP，爱上一座博物馆；因为一座博物馆，奔赴一座城。凭借热爱，许多年轻人成为网上“历史讲解员”、文创设计师，以文物为原型编舞、绘画、讲故事。从被触动的文化DNA出发，在日用而不觉中坚定文化自信，又用青春叙事为博物馆注入更多活力，这是当代年轻人给出的回答。
“文博+社交”“文博+消费”“文博+科技”……博物馆的“打开方式”更加多元，IP塑造更加深入人心。年轻人对博物馆的爱不止于逛展打卡，从文创设计到策展、从深耕研究到数字化传播，年轻人将为博物馆的发展带来更多青春力量。（董映雪）
原标题：智驾险需厘清权责边界
在车企加速推进“智驾平权”战略的背景下，智能驾驶汽车保险作为新兴保障产品引发行业关注。去年以来，极越、鸿蒙智行、阿维塔等车企相继推出智驾险服务，通过专项保障覆盖智能驾驶辅助功能相关事故损失。当前，车企销售的智驾险多被定位为增值服务，而非传统的保险产品，年均数千元的费用标准与权责争议使其陷入发展困局。
有消费者质疑车企布局智驾险的动机，认为其将智驾系统缺陷导致的赔偿风险转移给保险机构，同时又能依托理赔数据优化算法模型，是在转嫁技术缺陷责任，车企才是隐形的被保险人。另外，首年免费、次年续费的策略也备受诟病。许多消费者认为在已有交强险和三者险的基础上，额外购买智驾险增加了经济负担。
权责认定体系的缺位是争议的主要症结。现行道路交通安全法尚未建立智能驾驶事故中“人机责任”的划分标准，导致事故双方常就“系统失灵”与“操作失误”各执一词。更关键的是，车企对驾驶数据的垄断性掌控，加剧了定责不公风险——既作为涉事方参与定责，又独享原始数据留存权限，这种“双重身份”引发公众对数据真实性的担忧。当前，智驾险部分承保范围与传统车险“设备故障”条款重叠，存在明显的重复投保现象。
智能驾驶技术迭代正重塑传统车险逻辑。在“人机共驾”模式下，保险精算面临三重挑战：风险主体从驾驶员转向智驾系统、技术快速迭代导致风险变量激增、多方责任链条缺乏认定标准。由于风险评估由人转向了智驾系统，且智能驾驶技术发展迅速、风险变化大，增加了定价难度。在人机共驾情形下，责任链条涉及多方，缺少统一的责任认定标准，理赔过程中可能需要更多的技术鉴定和数据支持。
构建智驾险良性生态需多方协同破局。政策层面，应加快明确不同级别自动驾驶的责任划分边界，建立事故鉴定技术标准与数据监管机制，避免责任认定的模糊与争议。行业层面，建议由车企、险企、技术服务商及第三方机构共建数据共享平台，共同搭建智能驾驶保险定价体系，提升定价的科学性和合理性。此外，智驾险不应止于损失补偿，更需向风险预防进化。目前，部分车企开始探索创新服务模式，通过实时监测用户智驾行为数据，对规范使用者给予一定的保费返还，推动保险从“事后理赔”转向“事前防控”。
尽管当前智驾险仍存争议，但作为智能驾驶时代的风险对冲创新，其发展进程将倒逼法律体系完善与行业生态重构。只有建立数据透明、权责对等、动态适配的保障体系，才能真正护航自动驾驶技术的规模化落地。（林紫晓）
原标题：政府采购监管篱笆要扎得更牢
要加强常态化行政执法检查，严肃查处政府采购领域的违规问题和不正之风。强化全过程信息公开，加快形成主体职责清晰、交易规则科学高效、监管机制健全、政策功能完备、法律制度完善、技术支撑先进的现代政府采购制度。
近日，某市高校采购一台互联网设备的中标价格为75万元，而网友发现同型号产品在电商平台品牌官方旗舰店的售价仅为299元，引发社会高度关注。随后，校方称项目因“出现影响采购公正的违法、违规行为”，已发布采购终止公告。
我国政府采购制度从1996年开始试点，规模逐步扩大，采购范围由单纯的货物类采购扩展到工程类和服务类采购，支持科技创新、绿色环保、中小企业和乡村振兴等政策功能逐步加强，有力促进了经济社会发展。与世界其他主要经济体相比，我国政府采购发展时间尚短，在发展中规范、在规范中发展。但仍有诸如“豪华采购”“天价采购”以及质次价高、低价恶性竞争等问题，既妨碍政府采购的健康发展，也破坏了市场秩序。如何规范政府采购行为、提高政府采购资金使用效益，是发展中的重要课题。
近些年，我国持续加强政府采购领域的治理与监管，特别是国务院办公厅部署实施《政府采购领域“整顿市场秩序、建设法规体系、促进产业发展”三年行动方案（2024—2026年）》，促进政府采购市场秩序更加规范。上述“天价采购”项目折射出政府采购领域一些突出问题尚需进一步有效治理，更显示出政府采购的严监管必须久久为功。
没有规矩、不成方圆，政府采购制度规范体系需要持续完善。总体上看，政府采购法律制度体系日益健全，从政府采购法及其实施条例，再到各项部门规章、规范性文件，确立了政府采购的基本规则。适应推进高质量发展需要，相关法律制度需进一步完善。《全国人大常委会2025年度立法工作计划》近日公布，政府采购法修改纳入全国人大常委会预备审议项目。规则的篱笆要扎得更密更牢，坚持问题导向，加强政府采购全链条管理，健全政府采购交易制度，更好地服务全国统一大市场，遏制各种不规范行为。此外，货物服务招投标、非招标采购、信息发布和质疑投诉等规则，也有利于维护规范的政府采购市场秩序。
只有严格监管才能形成有效震慑。按照相关部署，目前正在针对政府采购领域反映突出的采购人设置差别歧视条款、采购代理机构乱收费、供应商提供虚假材料、供应商围标串标4类违法违规行为持续开展专项整治。要通过加强常态化行政执法检查，创新监管手段、提升工作效能，严肃查处政府采购领域的违规问题和不正之风。对供应商、采购代理机构、评审专家的严重违法失信行为，要加大处罚力度，建立健全信用管理机制，使其付出应有的代价。
“阳光是最好的防腐剂”。防止暗箱操作，遏制寻租腐败，保证政府采购公开、公平、公正，必须强化政府采购全过程信息公开。政府采购法及其实施条例等法律法规对信息公开作了明确规定，有效促进政府采购在阳光下运行。这次“天价采购”被质疑，正是网友通过公开信息发现问题，足见信息公开、社会监督的重要性。下一步，要继续落实好信息公开的要求，必须公开采购信息、采购文件、中标成交结果、投诉处理结果，提高政府采购信息发布的完整性、准确性，提升政府采购透明度，更好地接受全社会监督。
政府采购规模日益扩大，作用也日益提升，规范、健康运行更显重要。加快形成采购主体职责清晰、交易规则科学高效、监管机制健全、政策功能完备、法律制度完善、技术支撑先进的现代政府采购制度，将更有效地促进财政资金花出最大效益，服务经济社会高质量发展。（曾金华）
原标题：树牢“健康第一”教育理念
据媒体报道，面对学生体质健康下滑、近视率攀升等现实问题，武汉市以大课间改革为突破口，将学生的身心健康作为当前最紧要的工作来抓。通过重新分配每日课程时间、延长大课间至40分钟、提升学生体育运动参与兴趣及运动强度等多种举措，确保了学生有更充足的体育锻炼机会，取得了良好的身心健康促进效果。
在全国范围内，各地中小学都在积极探索学校教育改革的有效路径，涌现出许多值得借鉴的优秀案例。例如，北京林业大学附属小学创新体育课教学方式，打破传统框架，实行男女生分班教学。男生练习橄榄球、篮球等力量型项目，女生则参与花样跳绳、健美操等柔韧性训练。这种差异化的教学安排，既考虑了学生的生理差异，又激发了他们的运动兴趣。西安市雁塔区高新路小学将传统文化融入体育教学，通过腰鼓操、民族舞、戏曲操等特色项目，既锻炼了学生的身体，又传承了民族文化。
然而，教育观念要想实现从“成绩优先”转向“健康第一”并非易事，许多学校在推动这一教育理念转变的过程中遇到了诸多挑战。如某些学校采用“阴阳课表”应付检查，将本应该用作体育锻炼的时间挪作习题讲解或写作业；个别体育教师担心学生的安全问题，将体育课上成了理论课，学生上完一节课脸不红、心不跳、汗不出，起不到锻炼效果；还有个别家长质疑运动时间挤占学习，甚至要求学校缩减体育课时，将体育课换成语文、数学等课程。出现这些问题，本质是受“唯分数”“唯升学”等教育功利主义观念的驱使，使得体育课长久被看作是“副科”和“耽误学习”而不受重视。如何在保障学业成绩的同时，确保学生的身心健康，成为摆在教育者面前的一道难题。
总的来看，要实现从“成绩优先”到“健康第一”的转变，需要教育工作者及家长树立正确的教育观念，将促进学生身心健康的体育教育工作摆在更加重要的位置。同时，学校要创新体育教学模式，注重因材施教、寓教于乐，通过分层教学、选项走班制等方式，满足学生的个性化需求，利用人工智能等现代科技手段，丰富体育教学内容和形式，提升学生运动参与乐趣和热情，让青少年学生们“身上有汗、眼里有光”。
（作者：赵富学，武汉体育学院教授） 原标题：期待更多“转果果”
相信随着更多专业人才的加入，以及在各类政策举措的共同推动下，我国科技服务事业一定能够迈上新台阶，为推进科技创新、培育壮大新质生产力作出新的更大贡献
前不久，2025中关村论坛年会期间，北京科技成果转化智能服务平台“转果果”正式发布，通过构建成果库、人才库、机构库、企业需求库、政策库五大资源库，服务科技成果与产业需求的精准对接。
“转果果”这样的科技服务平台，是当前众多科技服务形式中的一种。从科技特派员、科技小院为农业生产“把脉问诊”，到科技孵化园区为创业主体提供服务；从科技贷缓解小微企业燃眉之急，到专利开放许可降低技术获取“门槛”……近年来，各部门各地方开展了形式多样、专业化程度高的科技服务实践，其中既有政府主导创办，也有市场和社会力量驱动，它们都成为赋能产业升级、培育壮大新质生产力的重要力量。
数据是有力证明。截至目前，全国有157家培养单位设立科技小院1800余个，覆盖31个省（区、市）以及新疆生产建设兵团；2024年，国家级科技企业孵化器达1606家，国家备案众创空间2376家；2024年，全国技术合同成交总额突破6.8万亿元，再上新台阶。
科技服务蓬勃发展，与科技创新事业快速发展密不可分。一方面，全社会科技投入不断增加，研发活动持续活跃，为科技服务创造了巨大需求和广阔的应用空间。另一方面，伴随科技创新进一步深入，科技服务也呈现出新特点、新趋势。
走向垂直化、精准化。对于科技服务，不同企业有着不同的需求。比如，有的企业缺少启动资金，有的不太了解相关产业政策，还有的为缺乏测试场地和装备发愁，这些难题如今都能在科技服务平台或机构那里得到解决。从创新链条看，科技服务不仅做到了对研究、小试、中试以及产业化阶段的全过程覆盖，还在一些重点环节上有所侧重。从服务方式上看，科技服务机构不仅在不同的行业领域有着一定区分，也由某一类技术支持向着个性化定制的方向转变。
走向数字化、智能化。这种转变首先体现在服务手段上。比如，越来越多农业研究所开发面向农户的远程病虫害诊断平台、构建数字监测系统、建立线上问答社群、开启视频直播互动等，拉近技术成果与服务对象之间的距离。此外，人工智能、云计算和大数据等技术的应用，大大提升了科技服务的效率和可及性，促进了科技服务水平的整体提升。
科技服务产业要实现高质量发展，根本上要靠人才，尤其是更多高水平复合型人才。近年来，类似北京增设技术经纪专业职称、湖北实施“技术经纪人专项培养计划”等，各地推动一大批既具备专业知识，又具有资源整合、市场开拓能力的人才脱颖而出。相信随着更多专业人才的加入，以及在各类政策举措的共同推动下，我国科技服务事业一定能够迈上新台阶，为推进科技创新、培育壮大新质生产力作出新的更大贡献。（刘诗瑶）
原标题：创新不应突破安全边界
近日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。该技术要求对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出规定，旨在填补对隐藏式车门把手等规范不足的空白。
随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手因其美观、科技感强等特点被市场广泛应用，以五花八门的形态吸引消费者的眼球，却也为用户带来困扰。不少网友在社交平台吐槽，开车门需要经过“找暗门、摸机关、等电动、防夹手”等一系列“闯关环节”，影响用户体验。当设计为消费者增添麻烦，创新便偏离了服务于人的初衷。
隐藏式车门把手这项功能性设计，是为了降低整车风阻系数以提升续航效率。部分业内人士认为，这种设计对能耗和续航的改善有限，反而会带来一定安全风险。比如，隐藏式车门把手在自动回收时有夹手风险，气温较低时还可能因结冰导致卡滞难以打开。更令人担忧的是，有些隐藏式车门把手还会出现强度不足、断电失效等问题，一旦发生事故，会给救援及逃生带来阻碍。
创新理应为安全赋能，而非制造风险。此次工业和信息化部公开征集意见，并非强制统一车门把手设计形式，而是着重针对相关安全设计提出更为明确的规范要求。这不仅是对技术规范的升级，更是对汽车设计理念的纠偏和提升。追求车辆外观与功能的优化本身无可厚非，但绝不能违背“安全优先”的原则。让每一项创新都建立在安全可靠的基础上，才能让科技为人们的生活带来更多便利与保障。（张翊飞）