9月29日，随着最后一方混凝土被稳稳浇筑在停车楼顶层梁板上，云南西双版纳机场四期改扩建项目停车楼主体结构顺利封顶。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589549.jpg据了解，西双版纳机场四期改扩建项目是提升机场容量的关键基础设施工程，自项目开工以来，高温高湿的气候、长达半年的雨季，以及施工区域内的流砂层不良地质，都给建设工作带来了不小的挑战。项目负责人陈家春介绍，为应对雨季施工难题，团队专门制定了专项雨季施工方案，搭建起强效排水系统，还实行24小时防汛值班机制，确保降雨时能第一时间处置积水问题；针对流砂层地质，采用“跳仓法”施工，高效保障了工程质量。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589552.jpg在项目建设过程中，党员示范岗、青年突击队、工人先锋队始终冲锋在前，全体建设者仅用了8个月时间就高质量完成了停车楼从开工到封顶的全过程。据介绍，项目建成后，西双版纳机场的旅客吞吐能力和综合服务水平将得到显著提升，其作为中国面向南亚东南亚空中门户的枢纽功能也将进一步增强。（工人日报客户端记者 赵黎浩）
9月29日，由中铁四局承建的宿松县G105太湖交界至通站路段升级改造工程（公路段）项目主线正式试运行通车。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589554.jpg作为宿松县重点民生工程，宿松县G105太湖交界至通站路段升级改造工程（公路段）项目起于宿松、太湖县界交界处界址河桥，经凉亭镇、华亭镇，终于G105市政段起点。道路全长19.453公里，按一级公路标准建设。建设过程中，项目团队以攻坚姿态克服诸多难题，严格把控工程质量，确保项目高质量完成。同时，项目党支部坚持以党建引领凝聚合力、以青春力量赋能建设，积极开展企地共建、党建联建、志愿服务等活动，以实际行动彰显企业担当、传递责任温度。宿松县G105太湖交界至通站路段升级改造工程（公路段）项目是皖江城市带承接产业转移示范区综合交通发展规划中重要路网项目，项目顺利通车将进一步连接太湖县、凉亭镇、华亭镇及宿松县城，有效提升区域通行能力，极大的改善沿线乡镇的交通压力以及改善群众出行条件。（工人日报客户端通讯员 李德丹 刘志旭 记者 陈华）
9月29日，华能东北分公司大连电厂内洋溢着庄严而热烈的气氛，“华耀滨城，能暖万家”——庆祝中华人民共和国成立76周年暨华能大连电厂建厂40周年企业文化展示活动在此隆重举行。通过座谈交流、劳模宣讲、文化展演等多种形式，活动全面回顾了电厂四十年砥砺奋进的辉煌历程，弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，凝聚起高质量发展澎湃合力。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589557.jpg当天上午，建厂40周年座谈会正式拉开帷幕。华能东北分公司领导、电厂历任老领导、劳动模范代表及青年职工齐聚一堂，共同参观了劳模创新工作室与企业文化长廊。一幅幅泛黄的照片定格奋斗岁月，一件件精巧的展品诉说创新历程，系统地再现了电厂从无到有、由小到大的不凡之路。老领导代表在座谈中动情回顾，从创业初期的艰苦奋斗到新时代的智慧转型，一代代华能人秉持“敢闯、敢当、敢为天下先”的企业精神，实现了多项技术突破与行业领先，走出了一条具有华能特色的发展之路。劳模代表则结合一线岗位实践，分享了践行华能“三色文化”的深刻体会。所谓“三色文化”，是华能企业的精神底色：是姓党为民、保障能源安全、服务中国式现代化的“红色”公司；是坚持生态优先、推动能源革命、赋能美好生活的“绿色”公司；更是崇尚科技创新、加强能源合作、助建人类命运共同体的“蓝色”公司。全国劳动模范李前胜表示：“四十年实践深刻启示我们，只有将个人理想融入国家发展的大局，才能绽放人生价值——这是‘三色文化’给予我们最厚重的精神馈赠。”当天下午的文化展示活动将现场气氛推向高潮。电厂职工以一首首激昂的歌曲，再现四十年来风雨兼程、矢志报国的动人图景，不断引来现场阵阵掌声，气氛热烈、感人至深。本次活动是华能东北分公司大连电厂深入推进“文化铸魂”工程的重要举措。展望未来，电厂将继续高擎“三色文化”旗帜——以“红色”铸魂，不忘初心、牢记使命；以“绿色”引领，践行低碳、赋能生活；以“蓝色”驱动，创新转型、智领未来，努力打造新时代高素质产业工人队伍，为华能高质量发展注入持久精神动力。（工人日报客户端记者 刘旭 通讯员 杜昊卿）
9月29日，记者从长春站获悉，今年，该站中秋国庆假期预计发送旅客152.4万人次，日均12.7万人次，较去年同期增加6.5万人次，增幅4%。客流高峰日为10月1日，预计发送旅客19.6万人次，接近历史极值。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589770.jpg节假日期间，探亲流和旅游流叠加。在时间上，首尾高度集中、长途旅客较多，集中在北京、上海、大连、哈尔滨等方向；中间以短途旅客为主，以长春为枢纽辐射周边松原、白城、吉林、延吉等城市。为保障旅客顺利出行，长春站采取加开临时旅客列车，动车组重联、普速客车加挂等方式增加运能。节假日期间，车站共加开北京、大连、哈尔滨、延吉、白城等方向始发临时旅客列车37列，最大限度满足旅客出行需求。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589771.jpg9月28日起，沈白高铁正式开通，长春站新增旅客列车9对，首开沈阳北—沈阳北G8131/4次、G8133/2次环线列车，增加长春西—长春G8138/5/8次、长春—长春西G8137/6/7次，长春—青岛北G3565/8/5G3566/7/6次、北京朝阳—长春G941/4G947/6次，哈尔滨西—沈阳北G3528/9/8G3527/30/27次，哈尔滨西—通化D548/9/8D547/50/47次等列车。另外，长春—通化C1353/2C1351/4次、C1357/6C1355/8次、C1361/0C1359/62次等列车的开通，大大压缩长春至通化旅行时间，从原来的6小时37分大幅压缩至3小时18分，为节假日期间百姓出行、旅游提供更多选择。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589772.jpg为保障节假日期间旅客运输平稳有序，长春站提前对全站扶梯、直梯、自助设备、LED电子显示屏等设备进行全面排查维修；协调省通信管理局派驻移动、联通、电信三大运营商“应急通信保障车”，满足大客流状态下网络流畅、手机不卡；组织休班工作人员值班值岗，重点盯控售票、安检、站台等关键场所，根据客流变化动态增加售票窗口、旅客进出站通道，提高旅客进出站效率；购置两组移动式10米宽30米长简易防水雨棚，连接站前换乘中心与车站门前连廊，防雨防晒，保证旅客舒适出行；定制“春之约”盲文名片，名片中标有“春之约”服务电话，为重点旅客出行提供便利条件。（工人日报客户端记者 柳姗姗 彭冰 通讯员 李志宇）
9月26日至28日，由山西省商务厅与中石化易捷分公司联合主办的“购在中国·山西站暨中石化易捷第八届易享节”产销对接会在山西太原举行。展会以“提振消费、扩大内需”为主旨，深度融合国家级促消费平台“购在中国”的品牌影响力与中石化易捷遍布全国的渠道网络优势，汇聚中华老字号、三晋老字号、非遗文化、特色产业等多元资源，打造集能源服务、乡村振兴、数智生活、美食体验于一体的综合消费盛宴。本次展会总面积8680平方米，精心设置三大核心展区：山西馆、综合能源岛、品牌特装区三大展区，集中展示山西省11个地市名优产品、易捷自有品牌及联名商品。活动邀请全国348家优质企业参展，组织超百家石化企业现场采购，依托易捷全国2.8万座便利店网络，推动“晋品出晋”，有效促进产销对接与产业链协同。作为本届展会的亮点之一，山西馆由山西省商务厅牵头组织汇聚208家名优企业，将大同云冈石窟、朔州应县木塔、忻州五台山、太原晋祠、晋中晋商大院、临汾壶口瀑布、运城关公等极具代表性的文化地标符号，与汾酒、老陈醋、平遥牛肉、沁州黄小米、闻喜煮饼、推光漆器、澄泥砚、紫砂壶、剪纸等特色特产与非遗手作有机融合，为观众开启了一段沉浸式的三晋文化旅程。（工人日报客户端记者 姬薇 通讯员 王强）https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589632_4096x10000.jpeghttps://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589633_4096x10000.jpeghttps://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589634_4096x10000.jpeg
9月29日，桑植至龙山高速公路（以下简称“桑龙高速”）正式通车运营。桑龙高速位于湖南省西北部桑植县、龙山县境内，路线全长61.527公里，双向四车道，与已建成运营的张家界至桑植高速公路、龙山至永顺高速公路相接，实现了桑植县与湘西、四川地区的有效连接，共同构成湖南“六纵七横”高速公路网脉络。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589796.png建成通车后，桑植至龙山通行时间将从2.5小时缩短至40分钟，将有力带动区域经济发展，对促进湘西北部地区发展、辐射带动增收致富具有重要意义。中铁五局承担桑龙高速土建1至3标（管段长35.156公里）和全线路面工程施工任务，区域桥隧比达80%。其中，主线隧道11座长20.3公里，占比58%；桥梁17座长7.6公里，占比22%；另有陈家河、上河溪2处互通，桑植服务区1处，陈家河连接线10.126公里。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589797.png由中铁五局土建3标承建的雷家山隧道，全长6.506公里，为全线控制性重难点工程，也是湖南当时在建高速公路最长隧道。隧道穿越多个断层带，地质岩溶发育，地下水丰富，存在微瓦斯、岩爆等不良地质，安全风险高，施工难度大。“施工中，我们首次实施大机配套作业，研发应用12项实用创新型工装，使循环作业时间平均缩短约36%，单月进尺平均提升约37%，较原计划提前5个月完成隧道施工任务。”3标项目负责人张登林介绍。据介绍，自2020年8月项目进场以来，中铁五局桑龙土建1至3标始终坚持严格把控安全质量红线，不断优化管理结构，夯实管理举措，提升综合素质，创新施工工艺，以“逢山开路、遇水架桥”的韧劲攻克重重难关，用实干与匠心筑牢工程根基。（工人日报客户端记者 王鑫 通讯员 邹瑾 曾缤荭 谢永彬）
9月29日，记者从中国海油获悉，我国在渤海湾盆地辽中凹陷古近系岩性勘探领域取得重大突破，成功钻获高产油气井，进一步夯实了我国海上油气资源储量基础。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589801.jpg辽中凹陷位于渤海北部海域，平均水深22米。探井JZ27-6-3井钻遇油气层57.4米，完钻井深1925米。经测试，该井日产原油约500吨，日产天然气约2万立方米。据了解，该区域油气储层构造复杂，多年来一直未有规模性勘探发现。中国海油科研人员持续进行技术攻关，开展多专业联合研究，建立起沉积物与凸起之间的耦合关系，创新提出古近系岩性体优势运移模式，破解了古近系岩性体难以规模成藏的科研难题，锁定岩性油气藏富集区带，实现勘探突破。中国海油持续推进老油田“接续勘探工程”，围绕在产油田周边开展新层系、新类型技术攻关。辽中凹陷古近系岩性勘探的重大突破，印证了渤海湾盆地古近系岩性油气藏巨大的勘探潜力，推动了老油区二次勘探进程，也为中国海域类似领域的勘探提供了可复制的技术路线和实践经验。近年来，中国海油先后在多个海域实现了多种类型古近系大中型油气田重大发现，不断丰富我国海上油气资源储备。此次在辽中凹陷的勘探新发现，对保障京津冀和环渤海地区能源稳定供应具有重要意义。（工人日报客户端记者 王冬梅）
9月27日，由中铁六局参建的本溪至桓仁高速公路正式通车运营。这条贯穿东北的高速大动脉将沈阳至宽甸的通行时间从原来的4小时缩短至1.5小时，标志着以沈阳为核心的“3小时辽东交通圈”全面成型。据悉，本桓高速作为国家高速公路网的重要组成部分，全长223公里。其中，中铁六局承建的四工区主线全长25公里，桥隧比27%，包括桥梁19座、隧道2座以及167公里交安工程。项目地处长白山余脉，冬季最低气温达-30℃，年有效施工期仅200天，建设者们面临着环境闭塞、冬季高寒、地质复杂等诸多挑战。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589805.jpg在大川公铁分离式立交桥施工中，项目部采用挂篮悬臂浇筑及双幅同步转体施工，跨越既有本桓铁路。施工中，项目部严格执行各项施工标准，层层落实安全技术交底，在保证安全质量的前提下，按时完成了营业线施工要点任务，创造了省内同类工程的技术标杆。大川隧道与小东沟隧道作为分离式隧道群，总长近3.6公里，项目部采取进、出口两头掘进的施工方式。为了确保施工顺利进行，项目部反复对隧道地质、围岩情况、施工风险进行全面分析，不断优化施工方案。施工中，严格遵循“零事故”原则，攻克了地质复杂、施工空间受限等难题，展现了建设者的专业素养与责任担当。在工艺创新方面，项目部率先应用智能化建造技术，通过BIM技术实现全周期数字化管理，优化施工流程；预制T梁架设中，严格推行首件制验收与全过程安全管控，确保每一片梁体精准就位。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 王义为）
9月25日，由广西工程建设质量安全管理协会主办，广西建设工程质量安全管理站指导，中国建筑第五工程局有限公司等单位承办的中建五局超英杯2025年“质量月”广西建设工程质量知识竞赛在南宁举行。本次竞赛汇聚了来自32家会员单位的96名选手同场竞技，现场观赛人数超过400人，营造了浓厚的质量知识学习与比拼氛围。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589812_4096x10000.jpeg本次竞赛聚焦建造“好房子”的核心目标，旨在通过以赛促学，强化从业人员质量意识，推动形成“全员参与共治共享”的新局面，为广西建设工程品质持续升级注入动力。赛事分为初赛和决赛两个阶段。初赛通过个人必答、看图识错和团队抢答等环节激烈比拼，最终12支队伍脱颖而出晋级决赛。决赛设置必答、抢答和风险三大阶段，涵盖“牛刀小试”“舍我其谁”“火眼金睛”“万众一心”“釜底抽薪”“化险为夷”六个回合。各参赛队员精神饱满、配合默契，精准作答、敏捷抢答，凭借扎实的专业知识和敏捷的现场反应，展现了广西建设从业者的专业素养和团队风采。活动还特别设置了观众互动抢答环节，现场观众踊跃参与，积极举手答题，不仅增强了活动的趣味性和互动性，也将“质量强国、人人有责”的理念深入人心。本次竞赛内容涵盖了建设工程相关法律法规、技术标准与验收规范等，全面检验参赛选手的专业能力，有效营造了“以赛促学、以学促干、以干提能”的良好氛围。经过激烈角逐，中建五局等12家单位分获第一名、第二名、第三名、优胜奖及优秀组织奖。（工人日报客户端记者 庞慧敏 通讯员 韦瑛琳 韦虹羽）
中工网讯（记者 李玉波 通讯员 丁旭 杨汉吉）9月28日，由中铁二十二局集团承建的京通铁路（北京-通辽）电气化改造北京昌平至河北朝阳地区间（沈阳局管段）换梁工程顺利完成。该工程对既有线的7座桥梁进行拆除更换，是京通铁路最大规模的换梁工程。在59.14公里的京通铁路电气化改造工程北京昌平至朝阳地区间，中铁二十二局集团建设者历经18天4小时，对既有线共7座桥梁的121孔242片混凝土T梁进行拆除、更换施工，为京通铁路隆化至朝阳地（沈阳局管段）列车实现全面提速奠定坚实基础。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/30/2589948.jpg?r=17592026035969月28日，列车驶过京通铁路河北围场段。李富 摄全长804公里的京通铁路原名沙（河）通（辽）铁路，始建于1972年。线路起自（北）京包（头）铁路的北京市昌平站，沿途经昌平北站、滦平站、隆化站、四合永站、赤峰站、奈曼站，至内蒙古通辽站与大郑铁路接轨，中途分别通过怀柔联络线、承（德）隆（化）支线，与京承铁路和锦承铁路衔接。正线共有车站48个。据中铁二十二局集团京通铁路项目负责人姜跃龙介绍，京通铁路是我国沟通山海关内外的三条铁路干线之一，也是晋煤北路分流外运的一条重要通道，对冀北山区和内蒙古东部地区的经济开发发挥了重要作用。改造前，京通铁路部分客、货列车动力仍为内燃机车头牵引，动能严重不足。特别是线路多处桥梁梁体外部老化，铁路运营速度不得不控制在每小时60公里以内，铁路运输由十几年前最高峰的168对发车量减至44对，成为华北、东北地区的交通瓶颈，严重制约了经济发展。“此次施工区段线路总长59.14公里，工程规模之大更是刷新了2019年京通铁路西部线的既有铁路换梁纪录。全线共需更换7座桥梁的121孔梁体，划分为4个施工区段、7个工作面。作业点分散、组织链条长、协同难度高，尤其全部作业须在连续的封锁期内完成，对人员调度、机械配置、物资供应及工序衔接提出了极高要求，是一项集技术精度、组织效率与安全管控于一体的极具挑战性的系统工程。面对艰巨任务，项目团队从技术和管理两个维度实现多项突破。在技术层面，采用模块化作业单元和动态BIM模拟技术，对拆旧梁、运新梁、定位安装等全流程环节进行可视化推演，通过三维建模精准预判各工序衔接点，为施工质量提供硬核保障。在组织方面，依托智能调度中心，统一指挥多个作业面并行施工。通过数字化平台实时调配人力、机械与物资资源，采用6台架桥机、上百台机械设备和900多名工人，在7处工点进行24小时连续封锁施工，实现‘交叉作业无缝衔接、资源动态优化配置’，显著提升整体施工效率。”总工程师李广威说道。据悉，该项目完工后，京通铁路列车将由内燃机车更换为电力牵引机车。其中，昌平至朝阳地之间列车时速将由现在的每小时60公里提升至80公里，整体货运能力由目前的3500万吨提升至3940万吨，客车由现在每天8对提升至16对，加速实现东北与关内的物资流通、人员往来，为促进东北振兴、蒙东地区发展及京津冀协同联动提供了有力支撑。同时，每天至少可节约柴油3521升，减少二氧化碳排放2680千克。