2024年10月12日新闻综合

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原标题：全线首梁顺利架设！中铁大桥局繁昌G236项目箱梁架设拉开序幕

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 吴斌全 王军 实习生 汪颀伟

10月10日11时18分，中铁大桥局承建的繁昌G236阮弄口至铜陵一级公路改造工程首片简支箱梁架设完成，项目正式拉开箱梁架设序幕。

繁昌区G236阮弄口至铜陵界一级公路改造工程起点位于芜湖市繁昌区阮弄口附近，与S457交叉，顺接G236三山段。路线自起点沿老G236向西南方向布线，在大象陶瓷厂处采用新线，经笔架桥村、水泥厂西侧外围布线，而后路线向南从荻港镇初级中学和荻港风雅公墓中间布线，于荻港镇东与S335交叉，经海螺矿西侧，后跨越黄浒河，与铜陵段G236路线相接，路线全长15.206km。

公路等级为双向四车道、一级公路，道路宽27.5米。

此次架设的箱梁是位于桃冲矿铁轨大桥的一跨边梁，梁长30m，宽2.85m，高1.624m，重97.5t。为确保此次首片箱梁架设完成，项目部多次组织交底会，对架设施工各道工序进行详细交底，对现场和技术准备等工作进行细化分工，落实到人，对汽车吊、运梁车等工程机械进行安全验收、检测、试吊等准备工作，排除各项安全隐患，确保施工安全。

G236项目横贯繁昌西北，搭建起联通四方的快速通道，标志着繁昌区公路与市区交通网络的强化升级，显著提升了区域交通的便捷性与连通性。同时，该项目建成之后将有效地解决货运车辆过境和快速通行的问题，进一步助力产业转型升级，优化资源配置，为繁昌融入长江经济带、对接长三角注入强劲动力。

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原标题：西渝高铁观面山隧道出口掘进跨越1500米大关
工人日报-中工网记者 李国 通讯员 高希军 燕鸿军
10月11日，西渝高铁康渝段站前十四标观面山隧道出口施工现场传来振奋人心的消息，历经无数日夜奋战，隧道掘进施工终于突破1500米大关，标志着该项目进入了全新的建设阶段，为观面山隧道早日建成通车又向前迈出了坚实的一步。

观面山隧道位于复杂地质条件下，施工难度大，技术要求高。自开工以来，施工单位中铁七局始终坚持科学管理，精细施工的原则，采取了一系列行之有效的措施，克服了沿线地形陡峭，滑坡段较长，便道修建困难，拌和站选址困难，洞口大小临工程量大，材料运输效率低等各种困难，确保了工程质量和安全。特别是在面临工期压力大的难题时，项目团队凭借丰富的经验和技术创新手段，攻克难关，通过工序写实，改变开挖工法、调整台阶高度、引进开挖台架、在非大机作业段采用大机作业，在全断面、微台阶、台阶法、大机、非大机方面开展施工工艺研究，Ⅳ级围岩正洞月进尺突破120m/月，实现了隧道掘进的又一重要突破。此次掘进突破1500米，对隧道后期施工具有重要的推动作用。下一步，施工单位将继续加大资源投入，优化施工组织设计，强化安全质量管控，确保隧道施工稳步推进，争取早日实现全线贯通。
西渝高铁作为连接西南地区的重要交通动脉，其建成通车后将极大地促进沿线经济社会发展。观面山隧道作为西渝高铁重要的隧道工程之一，其顺利施工对于整个项目的按时完工具有重要意义。

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原标题：“王牌战队”护航天路客车安全
工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 魏雪平 杜云鹏
10月10日9时许，在中国铁路青藏集团公司西宁车辆段客车整备线上，一列车辆静静匍匐在钢轨上，几名身着蓝色作业服的职工正车上车下不停地忙碌，用眼看、用手摸、用耳听、用锤敲，共同为车辆做“全面体检”。

结合2024年设备秋检，西宁车辆段从库检、车电车间抽调出技术水平高、故障处理经验丰富的技术骨干，组成一个“王牌战队”，对管内每一趟列车车体质量进行地毯式检查，确保客车车辆设备安全越冬。
昏暗的检修地沟里，有着轮对“侦探”之称的库检车间库检班组副工长赵宗长正猫腰检查转向架。他目光紧随着手电筒光亮，仔细敲打每一处关键部位，并不时拿出工具，对轮缘磨损程度、制动盘窜动量等进行测量。当敲打到一颗小螺丝时，从检车锤发出的异响中，他敏锐发现螺丝有松动迹象，立刻拿出扳手予以紧固。
“转向架是列车安全运行的关键，检查时必须眼到、手到、心到，才能将隐患消灭在萌芽状态。”赵宗长说。

在车体另一侧，被称作制动“专科医生”的库检车间辅修班组工长马生伟，一边手持喷壶向车底各连接部位喷洒检漏剂，一边拿手电筒检查检漏剂发生反应情况，对观察模糊的地方，他不时用手套擦拭反复观察。
“青藏高原早晚温差大，冬季是制动管系故障的高发期，更要加大检修的频次，任何细小的隐患都不能放过，这样才能保证列车的安全运行。”每次列车入库，马生伟都要带领班组人员对运用列车的活接、对丝、弯头等关键部位进行全覆盖检修，全力消灭季节性故障隐患。
车厢内，被大家公认的“电气达人”车电车间车电班工长翟乐，正手持万用表测量列车四合一综合控制柜的电压、电流。每天，他要牵头对车上的四合一控制柜、塞拉门、电茶炉等上部服务设施进行全方位检查，及时排除各类设备隐患，确保旅客旅途生活安全无虞。

“控制柜的好坏直接影响旅客的用电安全，小到一根接线，一个开关都要检查到位。”翟乐边检查边说。
接近时分时，又一列车体入库，“王牌战队”再次投入下一轮紧张的检查中。

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原标题：S226省道玉环城区连接线工程通车

通讯员 张志杭 工人日报-中工网记者 徐新星

10月9日上午，由中铁一局承建的S226省道玉环城区连接线（漩门大道）工程正式通车，比合同工期提前53天。

S226省道玉环城区连接线工程位于浙江省玉环市，一级公路兼城市主干路，为新建工程，道路总长6.82公里，标准宽度60米，双向六车道，建成后将全面优化市域交通基础设施布局，强化交通枢纽建设，构建市域“30分钟交通圈”，有力推动新老城融合，实现全域联动发展格局。

据悉，项目从立项到设计到最终的施工阶段，面临着复杂的地质条件挑战以及环境保护方面的严格要求。为了确保工程质量安全，项目部制定了详细的施工方案，积极与业主沟通，多次召开施工协调推进会，进一步优化施工组织，严密安排，层层分解目标任务，分析影响实现目标的因素，组织制定相应的措施，上足资源配置，确保现场施工需要；另一方面以安全质量保进度，明确各单位责任与管理秩序，快速打开工作面。

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原标题：杭州机场高铁全线首个连续梁“0号块”浇筑完成

文/图 工人日报客户端 桂心愿 徐晗 王二彪

由中铁四局承建的杭州机场高铁5标萧绍特大桥全线首个连续梁“0号块”日前顺利浇筑完成。

萧绍特大桥全长9.58公里，设计桩基共2561根，承台290个，墩身287个。本次浇灌的是萧绍特大桥198#墩“0号块”长8米，梁顶宽为12.2米，梁高3.4米，采用钢管支架现浇法施工，一次性浇筑成型，共使用混凝土117.7立方米。

连续梁“0号块”的顺利浇筑，为后续的挂篮悬臂浇筑作业等后续施工打下了坚实基础，不仅标志着杭州机场高铁施工取得了实质性进展，更意味着整个项目由下部工程顺利转入上部工程施工。

作为杭州铁路“东翼”通道的关键一环，杭州机场高铁不仅是“十四五”期间浙江、杭州首个开工的高速铁路项目，更是连接杭州与周边城市，乃至整个长三角地区的重要交通动脉。

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原标题：本桓高速大川隧道双线顺利贯通

工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 李佳欣

日前，由中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司投资建设，中铁六局承建的本桓高速公路工程大川隧道双线顺利贯通，至此，标段内2座隧道全部贯通，为本桓高速如期通车奠定了坚实基础。

大川隧道位于辽宁省本溪满族自治县东营坊乡荒沟村，呈近东—西向展布，左线长2935米，右线长2908米，围岩等级为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，以Ⅳ级围岩为主，较为坚硬，地下水丰富，施工难度大，安全风险高。项目部采取进、出口两头掘进的施工方式，为了确保施工顺利进行，项目部反复对隧道地质、围岩情况、施工风险进行全面分析，不断优化施工方案。

据悉，该项目建成后，将拉近沈阳至本溪、桓仁的通行距离，形成以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网，同时完善辽东地区乃至辽宁省交通路网，为推动辽东地区旅游业快速发展，加快辽宁省生态旅游实验区建设，助力提升本溪区位优势，促进经济发展等具有十分重要的意义。

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原标题：高原戈壁天路职工焊轨忙

工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 韦鹏程

10月10日凌晨5时许，柴达木地区一片沉寂。在青藏铁路连湖至欧龙山区间的一条羊肠小道上，呼呼的冷风中，3辆满载着作业人员与工具的工程车正颠簸行进。



“今天换轨作业时间紧、任务重，大家在确保作业质量的同时，一定要注意人身安全。”行驶途中，施工负责人德令哈工务段莲湖线路车间主任张恩邦叮嘱道。此时，他们正前往青藏铁路573公里处，准备进行换轨作业。

为确保行车安全，车间对前期临时处理的伤损钢轨进行集中更换。一切准备就绪，6时50分，“天窗”命令下达，职工们手持工机具，迅速走上线路，开始拆卸钢轨扣件。

顿时，现场机具轰鸣，人声鼎沸。在张恩邦的指挥下，大家迅速切除受损钢轨，合力将新轨拨入预定位置，并用轨距杆将其固定好，以防止发生位移。由于高强度的体力输出，职工们的额头很快布满汗水。

“抓紧打磨轨头，焊轨车做好准备。”张恩邦再次发令。打磨组人员迅速开始了对钢轨接头部位的打磨、除锈。



随着打磨机的高速旋转，线路上火光四溅，钢轨接头处很快变得光滑锃亮。此时，焊轨车已缓缓驶入施工区段，在操作人员的精准操控下，庞大笨重的焊机精确地卡在拢口轨腰处。焊接准备妥当后，焊轨车开始作业。

随着电流的不断升高，拢口处焊花飞舞，高强度的电流瞬间将钢轨接头部位熔化，在液压装置的作用下，两根钢轨逐渐被顶到一起，不到2分钟，焊接完成。

与此同时，钢轨的另一端拢口处也已做好焊接准备。随着指挥，焊轨车缓缓移动至焊接部位，焊接随即展开。短短几分钟，焊接结束，焊轨车驶离，打磨机上场。

打磨机触及钢轨的瞬间，线路上再次火花四溅，焊点棱角逐渐被打磨平整，钢轨扣件安装作业全面铺开，新轨很快被牢牢锁定在既定位置，钢轨再次恢复往日的活力。

经质量回检，线路质量完全达标，9时50分，线路恢复开通，人员机具快速撤出线路。

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原标题：渝昆高铁云南段全面进入桥梁箱梁架设阶段
工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 李何 陈畅
10月11日在云南省昆明市嵩明县境内，随着一孔重达790多吨的箱梁稳稳地落在八家村跨沪昆铁路特大桥上，标志着渝昆高铁昆明枢纽段正式启动箱梁架设，开始从昆明向重庆方向延伸。至此，渝昆高铁云南境内全面进入桥梁箱梁架设阶段，为全线开通奠定了坚实基础。

“这些箱梁先在制梁场进行预制，预制完成后运送到现场进行架设。目前，嵩明制梁场已经完成了67孔箱梁的生产任务，计划后续每月架设45孔箱梁。制梁场将承担起渝昆高铁云南段420孔箱梁的预制和架设施工任务。”中铁四局渝昆高铁项目经理部胥克明说。
国铁昆明局滇中铁路建设指挥部主管工程师向旭介绍，首孔箱梁架设是从下部结构施工转入上部结构施工的标志性工序，为确保首孔箱梁成功架设，他们组织参建各方制定架设方案和应急预案，不断强化安全质量管控，优化工序衔接流程，实现箱梁架设精准到位。
为保障施工质量和效率，施工单位积极打造“智慧梁场”，引入了智能凿毛切割机器人、箱梁内模自走行系统、梁端智能喷涂机器人等多种智能化设备。
渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长达388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，建成后重庆到昆明的行车时间从原先的5小时缩短至最快2小时左右，将进一步推动区域一体化发展，极大地缩短时空距离，促进人员快速流动，为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。

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原标题：今日重阳，班组里弥漫着浓浓的敬老温情


10月11日
是中国传统节日重阳节
这一天
班组人不忘敬老尊贤的传统美德
开展了内容丰富、形式多样的敬老活动
让我们一起近距离感受
这浓浓的关爱和满满的温暖吧
一场“走心”的拜师仪式

“师父请喝茶！”师者，传道授业解惑者，一声师父是开始，一杯热茶是敬意，师父们接过这杯茶，也意味着接下了薪火相传、育人育才的责任。
重阳节当天，淮河能源控股集团顾桥矿通风一队在党员活动室举办了“迎新人 传技艺”拜师仪式。
仪式上，徒弟们穿着整洁的工作服，向他们的师父敬茶、行拜师礼。
师父们多是在煤矿工作多年的老职工，拜师仪式不仅是对他们多年辛勤工作的肯定，也是对新人的一种鼓励和期望。
“通过这次拜师仪式，我明确了自己的职业方向和目标，并承诺将以师父为榜样，不断进步，为企业高质量发展贡献自己的力量。”徒弟周大安坚定地说道。（左琦 许翔）
情浓重阳，礼敬老人

在重阳节来临之际，中国石油长城钻探苏里格气田分公司苏10－3站的员工慰问了苏10区块牧民雅尔批勒一家，两位老人已分别87岁和82岁高龄，身体依然健硕。
交谈中，老人感慨，苏10－3站建站以来，老人曾无偿地出借一片土地让员工开辟了果园，员工们也会经常帮助老人解决生活中的困难，在相互关怀中感受浓浓的情义。（高洁）
退休老师傅收到特别礼物

“沈师傅，小周也掌握了您的绝活，手工修复破损液压件，一次成功。”10月10日，中能建建筑集团机械化大修厂钳工以汇报技能传承情况的方式，向班组退休老师傅致以节日问候。
为了让青工尽快掌握技能，接过接力棒，班组老师傅们退休后，仍关心技能传授情况。
沈师傅退休后将自己手工修复破损液压件等绝活编写成教案，叶师傅把自己导师带徒的心得体会等，录制小视频给班组培训作教材。
退休老师傅们说，收到班组的这份特别的礼物，看到技能传承有序，青工能够快速成长，心里乐开了花。（夏忠）
重阳敬老行，爱满福寿星

10月10日上午，20多名青岛海尔智家骨干青年来到山东青岛市北区伊春路福寿星养老护理院，开展“重阳敬老行，爱满福寿星”活动，不仅为敬老院老人们特意准备了生活物资，还精心策划了一系列精彩的文艺节目，精彩节目赢来了老人的阵阵掌声和笑声，让老人们度过一个快乐幸福的重阳节。（刘欣）
餐虽简，情义重

10月11日早上8点，郑州高铁基础设施段南阳东高铁综合维修车间职工马万三早早来到职工食堂后厨帮忙，望着整齐摆放在菜架上的茄子、西红柿和卷心菜等蔬菜，马万三说：“今天重阳节，应个景，给咱们车间的师傅们做一顿打卤面。”
11点30分，一大盆色香味俱全的西红柿茄丁卤子出锅端上餐桌，闻一闻香气扑鼻，吃一口唇齿留香。（黄亚庆 许仁敬）
走访慰问，情暖人心

10月11日，湖北交投鄂西北运营公司第五党总支“红色护航线”“小水滴”志愿者们联合驻地协作单位一起开展重阳节走访慰问活动。
慰问小队与老人们亲切交谈，拉家常、话健康，询问他们的生活起居和身体健康状况，细心叮嘱他们注意身体，并向老人致以节日祝福。
数年来，鄂西北运营公司坚持开展重阳节走访慰问活动，扎实做好关心关爱老年人工作，进一步提升老年人幸福感、获得感。（贺永）

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深秋时节钻井忙

10月9日，冀东油田陆上作业区高3101－7井正在进行紧张的钻井施工，现场钻机轰鸣声响彻深秋的天空。
今年以来，该油田按照“精细勘探南堡、探索南堡外围、准备风险目标”勘探思路，进一步深化本部探区地质认识，加大风险勘探和滚动扩边勘探力度，全力推进南堡中浅层、深层碎屑岩、潜山、页岩油和南堡外围等领域的勘探工作。
截至目前，该油田本部探区累计开钻27口，完井22口，累计进尺103226米，高柳浅层油藏特征再评价实现了老区滚动增储建产。（杨军 陈久松 朱然）
小发明体现大智慧

10月10日，中国石化扬子烯烃厂乙烯车间的员工们围在一张工作台前，目光聚焦在一款新发明的小工具上。
以往工作中，乙烯车间的员工们常常遇到部分阀门开合困难的难题，尤其是那些狭小空间里的管道，传统的扳手总是难以施展，导致工作效率低下。
为了解决这一问题，在班长刘武健的带领下，团队对传统扳手进行了改良，设计出了一款名为“轻松扳”的工具。
这款扳手不仅比传统扳手更小巧，且采用了一个独特的收缩设计，在狭窄空间内可以通过收缩力臂来轻松应对。（张烨 雷鸣）
排隐患，保安全

10月8日，新疆天业节水西域水利水电公司组织开展节后安全检查，全力消除各类安全生产隐患，营造良好的安全施工环境。
此次安全检查严格按照“全覆盖、无死角、重实效”的要求，检查组人员分别深入项目部办公区、生活区和施工作业现场等区域，对人车分离、现场沟坑防护、消防设施等情况进行认真仔细检查。
针对检查发现的隐患问题第一时间建立隐患治理台账，要求立整立改，对于不能及时整改的问题，要求限期整改，细化分解责任，织牢“横向到边、纵向到底”的安全生产责任网络。（石丽丽）
工人日报客户端班组天地第355期