2025年4月15日新闻综合

为生歌唱

工人日报—中工网记者 刘静 通讯员 赵纯杰 杨晓辉

在甘肃兰永临高速公路建设的巍巍群山中，有一支由12人组成的攻坚劲旅，他们在严寒酷暑中攻坚、在风雨泥泞中坚守，筑起了一道坚固的质量、安全防线。他们就是中铁十五局集团四公司王治国带领的“钢铁班组”。

兰永临高速公路项目YL8合同段位于甘肃省临夏回族自治州东乡族自治县，由中铁十五局承建。“钢铁班组”所承担的春台1#隧道出口、春台2#隧道出口等难点工程，是施工中“最难啃的骨头”。

在临夏，冬季的冰雪是施工路上的“劲敌”。这里地势起伏剧烈，群山连绵环绕，一到冬天气温常常骤降至零下15℃。去年元月，东乡县遭遇十年不遇的暴雪，施工便道很快被积雪覆盖，车辆行驶每前行一米都异常艰难，严重阻碍着施工进度。

极寒天气下，王治国带领班组成员拿起铁锹、铲子，与积雪展开一场艰苦卓绝的“战斗”。寒风吹过，像刀子一样割在脸上。经过数小时的奋战，施工便道恢复畅通。

班组负责区域的隧道围岩多为V级黄土，施工时掉块、坍塌风险极高，被大伙喻为“给围岩动微创手术”。王治国安排专人24小时监测隧道围岩情况，一旦发现异常，立即组织人员进行加固处理。

班组技术负责人冯广明，是王治国的“最佳搭档”。他们一同深入勘查现场，仔细研究地质构造，制定出科学合理的加固方案。

去年夏天，一连半个月的大雨，让整个工区陷入了困境。施工便道积水严重，运送物资的车辆被困在半路无法前行。大伙用绳索捆绑车身，硬是将多辆物资车从泥沼中解救出来。

为了斩断洪水再次肆虐的可能，他们决定清理周边河道。此时，河道里厚厚的淤泥散发着刺鼻气味，“钢铁班组”成员们穿上防水服，手持铁锹和铲子，在齐膝深的淤泥中艰难劳作。经过几天几夜的不懈努力，河道终于恢复畅通。

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丁玲

四月金陵，梧桐新绿与秦淮河清波相映成趣。在这座沉淀着六朝烟雨、十朝风华的古城地下，南京地铁6号线明故宫站的施工现场，正上演着一场跨越时空的匠心对话。

明故宫站是南京地铁6号线全线最深车站，基坑深度达39米。“这并非普通的深基坑，而且还是在文物和高校的‘心脏’旁施工。”中铁电气化局铁路工程公司南京地铁6号线项目经理张忠华介绍说。

原来，施工区域上方地面是国家级文物保护区明故宫遗址、南京航空航天大学等重要建（构）筑物。施工的每个步骤，都如同在精密仪器上动刀，容不得半点闪失。

正因如此，车站设计采用了独特的“分层分坑”结构。“对地面原有建筑的影响降到最低，却让施工难上加难。”张忠华说，车站还在设计中融入了明故宫神韵，相当于建设两座“地下宫阙”。

项目部成立了专项攻坚小组，采用BIM（建筑信息模型）技术先做虚拟模型，把飞檐斗拱、雕花窗棂都“搬”进模型里，反复推演装饰方案，在保证结构安全的前提下，最大限度还原历史韵味。

“地下宫阙”如何选材？“找质量过硬又能‘讲故事’的材料。”材料挑选环节，项目现场质检员李江涛说，他们的目的就是让乘客一进站，就能触摸到历史的温度。经过数十轮筛选，团队终于找到纹理细腻、色泽温润的石材，仿佛将明故宫的砖石时光凝固其中。

“0.3毫米误差，必须调整！”施工现场，测量员段天乐举着高精度测量仪，一丝不苟地检查各项数据指标。面对作业人员的不解，段天乐严肃地说：“误差肉眼看不见，但历史看得见。”

现场施工人员常常趴在地上，拿着图纸反复比对，一待就是几个小时，只为让墙面图案对称、线条流畅。

如今，明故宫站逐渐展露新颜。步入车站，天花吊顶上的飞檐斗拱仿佛在诉说大明风华，墙面饰面板的纹理与色彩勾勒出历史的轮廓。这座凝聚着建设者智慧与匠心的“地下宫阙”，让现代与古代在地下空间完成了一场完美的对话。

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邓国军 曹闪闪

“如果大家碍于面子，发现隐患不制止、不报告、不整改，最终会害了自己，损了企业，造成‘两败俱伤’。”

4月7日上午，在湖北雪飞化工有限公司自控班组活动室，公司总经理马建华正在与三个班的班长交心谈心，落实隐患排查“肠梗阻”。

班组长在安全生产工作中扮演着重要角色，发挥班组长在隐患排查治理中的作用，是搞好安全基础工作的“第一防线”。 今年以来，雪飞公司把每周一上午定为“班组长与总经理交心日”，通过总经理与各岗位班组长的交心交流，收集班组长平时不好管，员工不愿管，高层没法管的“心事儿”， 使潜在隐患显露“本来面目”。

自控班长廖海洋与马建华交流时直言不讳：“今年增设总经理与班组长交心会，总经理在安全引导上推心置腹，作为一线的班长，我们心中无顾虑、没得担忧，提出的问题和建议很快能解决，我们是越来越有积极性。”

公司开棉车间行车大梁长期有棉灰沉积，有些班长也反映过这个问题，但多数部门都认为这不是问题，对安全没有大的影响，成为“总在提示，总是没有引起重视”的潜在隐患。在上个月的交心会上，班长贾青岗当着马建华的面，提出了“这个看似不起眼”的灰尘沉积问题。马建华听后当即肯定了贾青岗“小题大做”的安全理念，要求安环部立即下发整改通知。不到2个小时，在公司移动升降机的辅助下，这个说了多次的潜在隐患被清除。

“定期跟班长交心，掌握了一些生产一线的‘不足为奇’，有些事情没能引起部门的重视，是都以为‘不会有问题’，但恰恰问题就出在这些‘不经意间’。看来，定期与班长交心，方法对了。”马建华感触颇深。

在2月24日的交心会上，酯化班长沈涛提出，每月由各班组轮流办一期黑板报，增添安全文化氛围的内容。马建华当即表示采纳，且在当月就得到了落实。现在，班组黑板报成了安全宣传的主阵地。

在每月的全员安全小结会上，沈涛感触颇深地说，关于班组轮流办黑板报的提议，我早就提出来了，但逐级反映最后没有音讯。总经理来到班组跟我们面对面交心，我试着再次提出来，总经理当即就表示赞同。现在的黑板报，已经成为员工工余时间的“文化套餐”，大家非常喜欢并积极撰稿。

据了解，前3个月，在雪飞公司“总经理与班组长交心会”上，总经理已经分别与13名班组长面对面交流，收集合理化建议16条，潜在隐患线索4条，全部得到落实，其中还对3条合理化建议进行了精神和物质奖励。

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许庆勇 杨茹

“这台泵采用了新的密封方式，10个月没漏了，直接从‘替补’变‘主力’了！”

4月3日，在中国石化胜利油田滨南采油厂采油管理一区林东一号站，员工孙东方拍了拍正在运转的螺杆混输泵，脸上满是喜悦。

以往，这台泵很让大家“头疼”。因干线管输压力攀升，泵必须高速运转，传统盘根“扛不住”长时间的高压，泵三天两头漏，平均每周更换盘根1至2次。“每次换盘根就得停泵。”孙东方说：“两三个人折腾一小时，忙得满头汗，一不小心蹭一身油。”

去年年初，孙东方向采油管理一区主任技师来志强反映，管理一区确定将这个问题作为滨南采油厂“揭榜挂帅”难题进行攻关。

改成机械密封，得花两万多元，来志强决定想一个更经济的办法。经过现场蹲守，他发现症结在于传统盘根的“被动密封”方式：换盘根必须由人工调整盘根的松紧，松了会漏，紧了又会加速盘根老化。

这怎么办？那段时间，来志强心里想的都是这个事。一天，他正在查阅资料，看到有人将柔性颗粒填料应用到井口盘根密封盒上后，高兴地蹦了起来，“可以把这种方法‘嫁接’过来”。于是，他沿着用可流动的柔性颗粒填料替代固态盘根实现“自适应”密封的思路，花了6000元对设备进行改造，在压盘上增设填料腔和注入口，将柔性颗粒填料注进盘根腔，颗粒在泵体运转时受热膨胀，自动填充微小缝隙实现密封。颗粒自然损耗时，只需用专用液压枪补注即可，整个过程无需停泵。

去年5月，应用柔性密封方式后，这台泵已正常运转了10个月。同时，柔性填料对轴套的磨损仅为传统盘根的三分之一，预计可延长泵体寿命2年以上。

“现在，这台泵的维修记录全是空白，再也不用三天两头蹭身油了。”孙东方高兴地说。

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安慧翔

4月7日早晨8点，春寒料峭，广西柳州市黔桂铁路K40铁桥上，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段柳州路桥车间的职工们正为一场“不同寻常”的更换桥梁步行板作业忙碌着。与以往不同，今天他们的任务不仅是要将桥上的153片混凝土步行板卸下，更有一项创新实践，那便是为全桥更换SMC新型复合材料步行板。

桥梁步行板是铁路“桥梁人”高空检修的“生命线”。传统混凝土步行板易受列车震动、雨水侵蚀的影响，出现开裂、露筋等问题，对作业人员桥上行走安全产生威胁。“10多年前，我刚参加工作的时候，老师傅叮嘱我的第一句话就是不要把双脚同时踏在一块步行板上。”工长陈国华坦言，老旧步行板成了班组高空作业的“心头病”。

为了破解这一“历史难题”，今年初，柳州工务段广泛听取职工意见，围绕检修一线难点、痛点、阻点深入研究，引入新型高强度玻璃纤维复合材质步行板。同等规格下，新材料步行板重量仅为传统混凝土板材的15%，可根据不同的桥梁检修通道模块化拼接安装，且具有耐腐蚀、高强度等材料优势。

步行板更换作业现场，老桥梁工刘明樊踩在新板子上不禁感慨：“走起来感觉很平稳厚实，干了一辈子的桥，临退休能见证到新设备的安装，也是一种圆满了。”

“脚下踏实了，检修更高效！”青工梁阐笑着抹去额头的汗珠。柳州工务段计划年内将该技术推广至13座重点桥梁，为山区铁路筑起“空中安全走廊”。

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顾家瑞

4月5日8时，中石化上海工程公司华昌化工机械厂配件加工车间内，加工班班长张胜武正进行班前安全交底：“今天的任务是完成3套法兰密封面的精加工，公差必须控制在0.03毫米以内。数控车床的切削参数已经精准调试好，任何人不得擅自更改，安全操作是一切的前提。”在这个加工高精度化工机械零配件的车间里，每一位班组员工都深知，安全生产这条弦时刻都不能松。

“安全之星” 照亮安全之路

车间东侧的荣誉墙，最新一期 “安全之星”评选结果刚刚揭晓，女工赵丽华的照片旁，那枚金色五角星在灯光下璀璨夺目。回想起3月21日下午下班前，立式加工中心突然发出异常振动声，赵丽华敏锐地察觉到这绝非正常的切削震颤。她果断按下急停按钮，检查发现刀柄内部出现细微裂纹，若继续使用，刀具断裂飞出的危险一触即发。“这种隐患，仪器很难检测出来，全靠老师傅们口传心授的‘听音辨障’绝活。”赵丽华说道。

“安全之星”评选机制构建了完善的三级奖励体系：发现一般隐患能获 “铜星”，成功避免重大风险可得“银星”，像赵丽华这般预防可能造成人员伤害事故的，则会被授予最高级的“金星”。目前，车间里已经形成“隐患随手拍”风气，每一位积极参与的班组员工，让安全防护网编织得更加细密。

靶向培训让安全融入日常操作

9时，车间培训教室内，季度安全复训正如火如荼地进行。大屏幕上，三维动画生动演示着不锈钢阀体加工时螺旋状切屑的缠绕过程，逼真的画面让人心惊。“这种材料切屑温度高达600℃，一旦缠绕到手上……”参训的20名员工不禁倒吸一口凉气。

“现在请大家佩戴VR设备。”配件加工车间机械技师兼培训干事张玉萌一边说着，一边熟练地分发智能眼镜。新员工陈艳戴上后，瞬间置身于虚拟的数控车床操作界面。当她“不慎”将未夹紧的工件启动时，系统立刻模拟出工件飞出击碎防护门的惊险场景，同时弹出《夹具检查操作规程》全文。陈艳摘下设备时，手心还冒着汗，直呼：“比看100遍安全手册都管用！”

这种沉浸式培训效果显著。采用VR技术后，新员工安全操作达标时间从3个月大幅缩短至6周，老员工违规操作率下降62%。

应急演练争分夺秒守护安全

12时15分，尖锐的警报声如利刃般划破车间的宁静。“冷却液泄漏！立即启动三级响应！” 张胜武的吼声通过应急广播迅速传开。陈艳箭步冲向应急物资柜，但因紧张连续两次输错密码。“深呼吸！左旋45度再按确认键！”张玉萌的及时提醒，让陈艳稳住了心神。取到物资后，两人迅速布置出隔离带。而维修组已干净利落地切断管道阀门，无人机也在上空监测泄漏扩散情况。

“4分58秒，比上月快7秒！”张胜武看着计时器宣布。但在演练讲评时，张胜武依旧严格地揪住细节不放：“陈艳取应急物资时没戴护目镜，若真实泄漏，飞溅的冷却液可能伤眼。”这样的“挑刺”，正是车间应急演练的特色——每次都会设置2~3个隐蔽陷阱。“化工机械加工容不得半点侥幸，必须练到闭着眼都能规范操作的地步。”

科技赋能为安全防护添智慧力量

15时，车间迎来一批特殊“访客”——10台加装智能监测模块的数控车床。技术员正在调试的3号机床格外引人关注：主轴箱上新增的振动传感器小巧如纽扣，却能实时精准捕捉0.01毫米的异常震动。

在车间中央控制室，整面墙的电子屏实时呈现着所有设备的运行状态。突然，代表行车吊装的图标由绿变黄：“吊装重量4.2吨，接近额定载荷！”系统同步向吊装负责人李中伟的手机发送预警。“过去这类报警靠哨声和手势，现在数据直接‘开口说话’。”他边说边迅速调整吊装方案。

时近傍晚，完成班后安全总结的张胜武，认真仔细地检查着每台设备的保养状态。他叮嘱道：“记住咱们车间的信条：精度差一丝，安全失千里。”机床旁的警示灯在暮色中规律闪烁，仿佛在无声地见证着班组员工们为织密安全防护网所付出的努力。

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工人日报—中工网记者 裴龙翔 通讯员 胡拥军

阅读提示

在10多年的时间里，中国石化从零起步，从一根根碳纤维做起，逐步攻克小丝束、大丝束工艺，沿着产业链不断向高端攀登，不仅打破了国外的钳制，还在相关领域破解了多项世界难题。

吉林通榆风场，一座叶轮直径270米、高度达90层楼的风电机组巍然耸立，直径达131米的全球最长陆上风电叶片正在进行挂机试验。其扫风面积相当于8个标准足球场，年发电量可满足16万个家庭全年用电需求。

按照行业传统观念，叶片由玻璃纤维材质制作，长度受刚性限制，超过120米就会有变形、断裂风险。可此次单根叶片的长度达到了131米，下线之时就刷新了陆上风电叶片尺寸的世界纪录，突破的关键在哪里？原来，该风电叶片采用中国石化上海石化碳纤维基地生产的48K大丝束碳纤维风电专用料，以其超强刚性打破了叶片长度的极限，不仅不会变形，并且同等体积叶片要比传统材质轻10吨。

缓缓转动的叶轮宛若衣袂飘飘，轻盈灵动。谁曾想，仅在10多年前，我国在此领域还是空白。也正是在这10多年的时间里，中国石化从零起步，从一根根碳纤维做起，逐步攻克小丝束、大丝束工艺，沿着产业链不断向高端攀登，不仅打破了国外的钳制，还在相关领域破解了多项世界难题。

持续突破

走进上海石化碳纤维展示馆，首先映入眼帘的是墙上张贴着的数百张专利证书，震撼感扑面而来。

“经过十几年如一日苦练内功，截至2024年底，中国石化已累计拥有碳纤维相关专利265项、碳纤维复合材料专利140项，专利申请数排名全国第一、全球第三。”上海石化科技部副总经理王丽丽对公司专利情况如数家珍，“仅2024年，我们就申请了碳纤维专利24件、碳纤维复合材料专利41件。”

一项项专利清晰地勾画出碳纤维产业迭代升级的发展轨迹。

“大家还记得北京2022年冬奥会、冬残奥会的火炬吗，以其‘轻、固、美’的独特魅力赢得世界瞩目。”王丽丽介绍说，“这就是用中石化生产的小丝束碳纤维制造的，并且我们通过碳纤维火炬制造，破解了碳纤维复合材料火炬外壳在1000℃高温制备过程中起泡、开裂等世界难题。”

小丝束研发成功后，由碳纤维和树脂融合的复合材料进入更多新材料应用领域。以往油田企业的抽油杆，是用几十米长的金属杆一根根连接起来，形成数千米长的抽油杆，不仅耗时耗力，而且金属材料容易腐蚀，影响生产。“企业如今采用拉挤工艺制造的碳纤维抽油杆，油田有多深，杆就可以生产多长，无缝推进到油田最深处，一举达到世界领先水平。”王丽丽说。

随着国家“双碳”目标的提出，后续攻克的大丝束碳纤维，打开了更广阔的应用场景。上海石化通过攻关形成大丝束拉挤技术，有效解决大丝束树脂浸润难度大的关键问题，制备出不同直径、不同形状的大丝束碳纤维型材系列产品。

“采用大丝束碳纤维筋开发的碳纤维吊杆，成功应用于377米长的青岛海口路跨风河大桥，成为我国首个应用大丝束碳纤维索锚体系的桥梁工程。”上海石化创新研究院总经理沈伟不无骄傲地介绍。

打通关卡

攻关并非一蹴而就。

攻关项目技术负责人、上海石化副总经理黄翔宇介绍，业内将碳纤维分为小丝束和大丝束。48K（一束丝由4.8万根单丝组成）以内的叫小丝束，48K及以上的称之为大丝束。从最基础的碳纤维做起，已是不易，想要发挥出新材料的功效，形成丝束的路上每个关卡都是考验。

2007年，中国石化作为“国家队”站了出来，决策部署PAN（聚丙烯腈）基碳纤维的研发和产业化攻关工作，建设项目落到了上海石化。上海石化以“为解决全国人民穿衣难问题”起家，其腈纶产业曾经占据全国半壁江山，有着独特的腈纶生产工艺和技术。

上海石化与数十家科研院所、高校、企业等一起协同攻关，走出一条以企业为主体的“产、学、研、用”相结合的创新之路。

“为少走弯路，我们制定了‘三不’原则，即不摸黑前行、不无谓模仿、不盲目试错。”黄翔宇说，正是靠着一步一个脚印，攻关团队逐步取得技术的积累，2009年3月成功研制出12K原丝。2012年9月，上海石化采用自行开发的国内独有的工艺，以及具有自主知识产权的成套技术，实现了500吨/年小丝束碳纤维装置投产。

万里长征跨出了第一步。如果说小丝束碳纤维技术难，那么大丝束碳纤维技术更是难上加难。丝束数量成倍增加，不仅原丝质量难以保障，而且氧化、碳化过程质量难以把控。

2018年3月8日，大线束碳纤维试生产迎来激动人心的时刻。原料经过聚合、纺丝、牵伸，形成洁白的原丝，再先后进入氧化炉、碳化炉经受800℃、1000℃等连续高温“烤验”，然后化身为黑亮的碳纤维——12K小丝束碳纤维装置上诞生了国内真正意义上的48K大丝束碳纤维，并且技术达到国际先进水平，创造了我国碳纤维制造史上的新纪录。

关键一跃

走进大丝束碳纤维生产基地，只见原丝工厂生产线上一股股原丝如小白龙似地飞快游走，到终点后自动装箱，然后自动输送到碳纤维生产线，自动上位，经过氧化炉、碳化炉氧化碳化，再经表面处理、上浆、烘干、卷绕，自动分样，打包输送。

一切宛如行云流水，令人目不暇接。上海石化碳纤维事业部总经理李鹏自豪地说：“整个过程，全部采用自主开发的DCS控制技术和智能化输送、存储、包装系统。”

时光回到2018年3月，工艺技术突破了，生产装备怎么办？如果全套引进，关键核心技术始终会被卡着脖子！攻关团队下定决心，并提出奋斗目标：不仅大丝束碳纤维关键装备要实施国产化，而且生产过程要实现智能化。

国内制造企业纷纷请缨，协同攻坚。黄翔宇介绍，当时，围绕造什么样的装备，各企业献计献策、深入研讨，最终形成“正向设计”思维，即根据上海石化大丝束的特点设计氧化炉、碳化炉，把温度差控制好，这是一道非常关键的工艺。此外，在设计炉子的时候充分考虑能源综合利用，这在国内引进装备中是没有的。

万事俱备。2021年1月4日，作为上海市重大工程项目的上海石化48K大丝束碳纤维项目开工建设。2022年10月，我国首条万吨级48K大丝束碳纤维全国产化生产线投产。上海石化一跃成为国内第一家、全球第四家掌握大丝束碳纤维生产技术的企业。目前，大丝束碳纤维生产能力达6000吨/年。

“围绕新兴产业和未来产业发展方向，我们已经超前做好了5年到10年的碳纤维产业布局，正加快推进‘大丝束+小丝束’‘高性能+通用级’碳纤维产品系全覆盖。”黄翔宇说。

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工人日报-中工网 姜雨晴

“我们将发放更多助力金，帮助商家降成本提收入。”4月14日，美团外卖总经理薛冰在2025中国餐饮连锁峰会上宣布，未来三年，美团外卖将向餐饮行业整体投入1000亿元，帮助餐饮伙伴健康增长。

据了解，近半年来，美团持续向餐饮商户发放不同规模的助力金，目前，助力金已发放至餐饮老店、实体小店、连锁品牌手中。一周前，美团刚刚宣布向20万中小商家和1万个连锁品牌发放新的助力金。薛冰在会上进一步透露，1000亿元将聚焦四大方向，包括帮助商家补贴消费者激活需求、发放助力金帮商家增加收入、扶持和奖励优秀品质商家，以及推动明厨亮灶覆盖10万家店、加强行业基础建设等。

公开资料显示，这是餐饮行业历史上最大规模的行业扶持补贴计划。根据预测，未来三年，1000亿元的补贴金额将覆盖行业内各类商户及消费者。

美团将继续帮助商家探寻增长机会

“2024年餐饮行业的增速，从陡降到了一个相对平稳的趋势，外卖仍保持高增长。更可喜的是，以价换量的‘恶性竞争’开始放缓，‘价格战’逐渐回归理性。”薛冰在发言中透露，美团数据显示，餐饮行业正在进入健康增长、持续增长的新周期。

“增长是第一位的，在任何时期，美团都会主动探索新的增长机会。”薛冰表示，连锁餐饮的本质是规模，但餐饮传统大店模式在选址、租金、人力上的“重投入”，已经成为拓店的巨大阻力。

美团外卖总经理薛冰主题分享。（摄影：尤磊）

据介绍，美团外卖已经联合480多个连锁品牌探索了“卫星店”模式。目前，“卫星店”主要有三种模式，一是外卖店，适合头部知名品牌，以外卖店形态快速覆盖核心商圈；二是社区小堂食店，适合区域连锁品牌，以“轻堂食+强外卖”模型渗透社区；三是共享店，更适合客流量下滑但产能充裕的大店，通过共享空间实现增量，比如海底捞与美团合作，将部分门店冗余空间改造为“共享厨房”，引入快餐档口和茶饮专区。

薛冰表示，2025年美团外卖将为首批1000家“卫星店”提供系列扶持，包括首年0佣金、长期助力金、AI选址系统免费开放、专属流量等，“让连锁扩张不再负重，让好店自然生长。”

已有3万家商户开通明厨亮灶，未来将拓展至10万家

薛冰说，美团外卖不做“表面功夫”，将运用平台沉淀的数亿用户评价、千万商家经营数据，重点推进三方面工作：一是把更多店铺的信息透明公开，用数据赢得信任，让消费者一眼看懂，商家食材是否新鲜、工艺是否用心、后厨是否干净；二是推动商家用自己品牌力对品质背书，利用“神抢手”等产品帮助大品牌爆品营销；三是用“黑珍珠”“必吃榜”“必点榜”等榜单数据，让好店自然胜出。

薛冰透露，美团外卖推动把商家数据变成“品质标签”，这些基于用户评价和供应链数据，自动生成“24小时现熬骨汤”“72小时短保面包”“有机认证蔬菜”等标签，直接展示给消费者。

此外，美团外卖推动用直播破除“信息差”，目前已推动3万家门店开通“明厨亮灶”直播，消费者点单时可实时查看后厨。美团外卖将投入更多硬件补贴和流量扶持，对线上接入透明厨房、阳光厨房的商家进行支持。

在提升外卖厨房的行业标准上，薛冰介绍，美团还联合一批先进餐饮企业探索了“浣熊食堂”项目，商家每天的餐品加工、成品制作、午间巡检、进货清单都有统一记录和展示。目前，已经有全聚德、老乡鸡、云海肴等优质头部品牌入驻“浣熊食堂”。

优化商家营商环境，未来三年投入1000亿用于“繁荣行业”

“美团外卖不做‘规则的制定者’，而要做‘问题的解决者’。”薛冰介绍，针对餐饮商家最头疼的“活动越搞越亏”和“差评越删越多”难题，美团外卖从商家助力金、营销简化、经营减负、评价体系升级等多角度，持续推动行业“反内卷、促公平”。

据了解，在商家营销减负方面，针对过去商家“不搞活动没流量，搞了活动不赚钱”的困境，美团外卖砍掉复杂规则，让回归经营本质。用新规则打破“价格内卷”，流量权重降低，品质标签权重提升，解决了过去流量总向低价倾斜的问题，还推进“神抢手”频道佣金直降等。

在评价治理方面，美团外卖重新调整评分计算方式，从“单一主观打分”升级为“多维综合评分”，全面反映商家外卖服务水平，减少同行恶意差评、虚假刷单等评分“内卷”行为，让“高品质店”成为名副其实的“高分店”。此外，美团外卖升级“AI差评识别系统”，伪造评价、同行恶意攻击自动拦截，处置时效缩短了12小时。

“我们相信，餐饮是永葆活力的产业。未来三年，美团会投入1000亿，做餐饮生态健康的长期陪伴者。”薛冰在会上表示。

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工人日报-中工网记者姬薇 通讯员张梦嘉

广药集团旗下王老吉大健康公司加快开拓东南亚市场，与合作伙伴在马来西亚吉隆坡签署扩大市场合作的协议，发布王老吉WALOVI英文品牌标识，4月12日与上海宝钢包装股份有限公司（“宝钢包装”）在马来西亚雪兰莪州签署战略合作协议，开启海外供应链的布局。这标志着中国企业正在充分把握战略机遇，开创中国企业“携手出海”的新格局。

中国海关数据显示，2024年中马双边贸易额达2120亿美元，创历史新高。马来西亚是中国在东盟成员国中的第二大贸易伙伴，中国则连续16年稳居马来西亚最大贸易伙伴国地位。今年适逢中国—东盟自贸区成立15周年，依托自贸区3.0版关税减免政策，王老吉等中国企业得以更高效开拓东南亚市场。

现场，王老吉还与百达国际签署扩大市场经销协议，双方就王老吉在马来西亚市场的进一步销售与市场推广达成共识，携手开拓更大的业务增量。

据悉，此次王老吉与宝钢包装签约从全球供应链协同达成战略级合作，双方将围绕海外供应链协同、海外市场开拓、新包装材料产品研发等三方面进行深入合作，强强联合提升在海外市场的品牌影响力，为全球消费者带来更好的产品。

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工人日报-中工网记者姬薇 通讯员张梦嘉

广药集团旗下王老吉大健康公司加快开拓东南亚市场，与合作伙伴在马来西亚吉隆坡签署扩大市场合作的协议，发布王老吉WALOVI英文品牌标识，4月12日与上海宝钢包装股份有限公司（“宝钢包装”）在马来西亚雪兰莪州签署战略合作协议，开启海外供应链的布局。这标志着中国企业正在充分把握战略机遇，开创中国企业“携手出海”的新格局。

中国海关数据显示，2024年中马双边贸易额达2120亿美元，创历史新高。马来西亚是中国在东盟成员国中的第二大贸易伙伴，中国则连续16年稳居马来西亚最大贸易伙伴国地位。今年适逢中国—东盟自贸区成立15周年，依托自贸区3.0版关税减免政策，王老吉等中国企业得以更高效开拓东南亚市场。

现场，王老吉还与百达国际签署扩大市场经销协议，双方就王老吉在马来西亚市场的进一步销售与市场推广达成共识，携手开拓更大的业务增量。



据悉，此次王老吉与宝钢包装签约从全球供应链协同达成战略级合作，双方将围绕海外供应链协同、海外市场开拓、新包装材料产品研发等三方面进行深入合作，强强联合提升在海外市场的品牌影响力，为全球消费者带来更好的产品。