2025年7月31日企业热点新闻

为生歌唱

近日，中铁武汉电气化局城建公司依据自身实际，积极开展爱伴“候鸟”暑期感恩共筑“小家”为主题的职工子女爱心托管活动，努力解决职工后顾之忧，竭诚为职工办实事，获得了广大职工及其子女的一致好评。

据了解，由于父母工作在异地无暇照顾家庭的原因，该公司有不少职工子女会在寒暑假时到外地与久别的父母相聚，临近开学时再回来准备上学，来去的过程类似于候鸟迁徙，这群孩子在该公司被昵称为“小候鸟”。自2019年以来，该公司工会把开展“小候鸟”爱心托管活动作为提升员工幸福指数的一项重要工作，进一步深化“我为职工办实事”实践活动，全面推进员工关爱工程，妥善解决了职工“暑期没人带孩子”的后顾之忧，2023年被授予“湖北省工会爱心托管班”光荣称号。

活动当天，广州片区的活动现场精心布置得格外温馨。入口处，一面创意十足的笑脸涂鸦打卡墙率先映入眼帘，色彩斑斓的卡通头像轮廓跃然墙上，等待着孩子们用画笔赋予它们独特的表情。孩子们兴致勃勃地拿起马克笔，认真地勾勒线条、填充色彩，不一会儿，原空白的轮廓就被一张张俏皮可爱的自画像填满，这面墙瞬间成为活动现场一道亮丽的风景线。完成笑脸墙打卡后，亲子家庭来到礼物领取处。这里为孩子们准备了贴心的礼物，有可爱的电风扇手环，轻轻按下开关，便会送出丝丝凉意，还有趣味十足的玩具喷水枪，孩子们看到后，迫不及待地拿起属于自己的礼物，脸上洋溢着期待的笑容。活动中，老师教孩子们制作草本植物驱蚊液，并为小喷壶贴上“小候鸟”牌驱蚊水专属贴纸，他们将把这份富有爱意的礼物赠送给自己的父母及一线的工作人员，希望在炎炎夏日，这瓶充满“魔法”的驱蚊水，能为他们赶走蚊虫的侵扰。亲子烘焙课堂上，孩子们在专业糕点师的指导下，亲手制作出美味的蛋糕，并与家人一同分享……整个托管班活动充满了欢乐和甜蜜。

“爱心托管班”活动，拉近了企业与员工之间的距离，加深了员工家庭对企业的理解支持，进一步丰富和谐企业、“幸福之家”建设的内容，也深化了“和合城建”企业文化的提炼和宣传。中铁武汉电气化局城市建设分公司相关负责人表示，该公司工会将立足“托”“管”“教”，进一步积极探索爱心托管服务模式，提升服务职工子女的能力，把托管班建成职工子女的关爱之所，增强广大职工获得感、幸福感、安全感。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 钱程 芦昊）

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7月29日，随着最后一方混凝土顺利入模，由省铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设，中铁七局集团承建的珠肇高铁江机段6标高明站现浇梁群顺利浇筑完成，标志着珠肇高铁高明站站前桥梁主体工程全部完成，项目建设取得重要进展。

珠肇高铁高明站现浇梁群位于广东佛山市高明区三洲工业园西侧，是列车到发车站实现轨道线路的灵活转换与通行能力提升的重要环节，该现浇梁群线路全长2871米，包含144孔现浇简支梁、26孔站台梁以及80孔道岔连续梁，混凝土浇筑共计7万方。250孔现浇梁均为现浇纵向预应力箱梁，分为单箱单室和单箱双室两种斜腹板结构，采用满堂支架现浇法施工，工程体量大、梁型复杂、预埋孔道多、施工周期长、作业范围广且技术质量标准高，是项目重点控制性工程。

为确保现浇梁群施工任务顺利完成，项目团队提前制定专项施工方案，优化资源配置，周密部署，措施到位，责任到人。施工过程中，配备专职安全员，全程负责施工现场的安全管理与隐患排查，确保施工过程零安全事故；采用智能张拉、压浆设备、现浇梁预应力体系三向定位装置、三墙钢筋定位卡具等新工艺，有效提升了整体施工质量效率，确保安全、质量与进度的有机统一。全体干部员工克服高温酷暑、暴雨台风、交叉作业等诸多挑战，优质高效完成了混凝土浇筑施工任务，为后续桥面附属及高明站内站后各专业进场提供了有利条件。

据悉，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。作为珠肇高铁的重要节点车站的高明站，为衔接珠三角枢纽机场的核心节点。该站采用双站台6条车道设计，首期站房建筑面积达1.69万平方米，属于中型高铁站规模。根据规划，车站将接入珠肇高铁、深南高铁等多条线路，并引入佛山地铁2号线等城市轨道，成为佛山西部唯一具备高铁、城际、地铁三网融合的枢纽，构建起覆盖粤港澳大湾区主要城市的交通圈。（工人日报客户端记者 邓崎凡 通讯员 翟刚 刘敏）

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近日，为切实保障高温下坚守岗位的一线职工身心健康，中铁武汉电气化局一公司建设分公司工会开展2025年度“送清凉战酷暑保平安促生产”专项慰问活动。工会工作人员深入生产一线，前往武汉、襄阳两地亲手将满载关怀的防暑降温物资送到职工手中，以实际行动传递企业对一线奋斗者的深切敬意，正式拉开了今夏“送清凉”活动的序幕。

据介绍，本次活动精准聚焦职工实际需求，准备了清凉饮品、防暑药品等实用物资，确保惠及每一名职工。特别引入“助农行动”，工会精心采购了来自湖北黄石的新鲜优质水果一并送到职工手中。这些物资不仅有效补充水分、消解暑气，切实保障职工劳动安全健康权益，防范高温作业风险，更承载着助力乡村发展的双重温情。“一份份贴心的‘清凉礼包’和‘助农水果’，让‘娘家人’的关怀看得见、摸得着、甜到心，显著增强了我们职工的获得感和幸福感。”职工小王表示。

这份融合了清凉与甜蜜的贴心关怀，鼓舞了一线职工的士气和干劲。大家纷纷表示，组织的关爱是战高温、保进度、促生产的强大动力，必将以更饱满的热情和昂扬的斗志，全身心投入到“决战下半年决胜保目标”的攻坚战中。建设分公司工会也将持续聚焦职工所需所盼，做实做细各项服务保障工作，全力当好职工的贴心“娘家人”，为分公司冲刺年度各项任务目标筑牢坚实后盾。（工人日报客户端记者 刘兵 通讯员 张欣颖 曾炎炎）

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近日，为切实保障高温下坚守岗位的一线职工身心健康，中铁武汉电气化局一公司建设分公司工会开展2025年度“送清凉战酷暑保平安促生产”专项慰问活动。工会工作人员深入生产一线，前往武汉、襄阳两地亲手将满载关怀的防暑降温物资送到职工手中，以实际行动传递企业对一线奋斗者的深切敬意，正式拉开了今夏“送清凉”活动的序幕。

据介绍，本次活动精准聚焦职工实际需求，准备了清凉饮品、防暑药品等实用物资，确保惠及每一名职工。特别引入“助农行动”，工会精心采购了来自湖北黄石的新鲜优质水果一并送到职工手中。这些物资不仅有效补充水分、消解暑气，切实保障职工劳动安全健康权益，防范高温作业风险，更承载着助力乡村发展的双重温情。“一份份贴心的‘清凉礼包’和‘助农水果’，让‘娘家人’的关怀看得见、摸得着、甜到心，显著增强了我们职工的获得感和幸福感。”职工小王表示。

这份融合了清凉与甜蜜的贴心关怀，鼓舞了一线职工的士气和干劲。大家纷纷表示，组织的关爱是战高温、保进度、促生产的强大动力，必将以更饱满的热情和昂扬的斗志，全身心投入到“决战下半年决胜保目标”的攻坚战中。建设分公司工会也将持续聚焦职工所需所盼，做实做细各项服务保障工作，全力当好职工的贴心“娘家人”，为分公司冲刺年度各项任务目标筑牢坚实后盾。（工人日报客户端记者 刘兵 通讯员 张欣颖 曾炎炎）

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7月29日23时45分，随着G55501次试验列车从南昌东站驶出，标志着昌九高铁南昌东至何家线路所段进入试运行阶段。

7月29日，23时45分，G55501次试验列车从南昌东站开出。张杰 摄

此次运行试验的南昌东至何家线路所段，全长21公里，自南昌东站引出，至何家线路所与既有京港高铁昌赣段正线连接。线路开通后，杭昌高铁、京港高铁于南昌东站交会，实现快速互联互通，经杭昌高铁、昌赣高铁运行的列车可直接通过南昌东站实现快速通行，无需再绕行南昌南站，与途经南昌南站去往沪昆铁路、昌福铁路、沪昆高铁、京九铁路、昌赣高铁的列车分流，显著缓解南昌铁路枢纽“咽喉”的运输压力，列车通行时间将缩短7分钟左右，有效提高运输时效。

7月29日，一列动车从昌九高铁与沪昆高铁交会处驶过。史俊男 摄

据中国铁路南昌局集团有限公司运输部副主任万宁磊介绍，此次运行试验的昌九高铁南昌东至何家线路所段与昌赣高铁、杭昌高铁相连。为不影响白天既有铁路行车，试验只能在夜间天窗时间进行，相较其他线路时间更紧张，视线受环境影响较大。项目团队通过优化试验流程、加强部门协调，确保试运行的效率和质量。

7月29日晚，昌九高铁南昌东至何家线路所段开始试运行。图为试验列车在线路上行驶。李嘉辉 摄

昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分，全长138公里，设计时速350公里，共设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东5座车站。昌九高铁全线建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，提升区域交通基础设施水平。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 李翔）

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截至7月24日，中国石油集团宝石管业有限公司今年已实现合同管产量100万吨，较2024年提前73天突破百万吨大关，刷新了公司近12年来达产百万吨的最快纪录。这也是继2016年后，公司连续9年合同管产量突破百万吨。

今年年初以来，宝石管业生产经营部将生产任务分解到周、到日，做到每日监督不放松，激励各生产单位提升工作积极性，认真分解生产指标，压实目标责任，及时协调解决生产中遇到的困难；各生产单位强化执行，按指标计划稳步推进；销售、发运等专业路安排专人紧盯现场，千方百计满足客户需求，确保生产任务扎实完成。

统计报表显示，截至7月24日，宝石管业今年为国家管网保供20余万吨，为长庆、新疆等国内各大油田保供油套管近40万吨，此外，为沙特、阿联酋等国际项目保供6万余吨。从产品种类来看，输送管产量同比增长37.7%；专用管产量同比增长22.9%；连续管产量同比增长6.8%，当前已突破一万吨大关。

据宝石管业生产经营部负责人介绍，公司今年产量稳步增长得益于“1+N”管理体系、“生产即高效”生产组织模式、阿米巴经营模式等精益生产“组合拳”的灵活运用。

今年年初以来，宝石管业稳步推行“1+N”管理体系，加强产供销储运统筹协调，围绕重点项目、重点客户的保供，及时疏通订单执行的重要环节，提升了经营管理效能。其次，公司持续推行“生产即高效”生产组织模式，建立“领导带队、组织灵活、包干负责”的生产服务保供模式，内部调剂500余人次支援重点项目生产保供。值得一提的是，公司各生产单位以阿米巴经营模式为指引，细化内部核算单元，实现了经营效益与管理效能的“双提升”。（工人日报客户端通讯员 杨宏智 记者 毛浓曦）

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7月25日，随着开挖直径15.08米的“临空号”盾构机顺利下穿萧甬铁路8股车道站场区域，由浙江绍兴杭绍临空示范区开发集团投资，中铁十四局集团承建的绍兴群贤路西延一期Ⅱ标工程顺利攻克最难区间，开创了国内首次15米级超大直径盾构安全下穿铁路8股道站场区的先例。

成型隧道

绍兴群贤路西延一期Ⅱ标工程全长约3.08公里，其中盾构段长1.2公里，采用双向6车道，是国内首座下穿多股道铁路站场区的超大直径盾构隧道。“临空号”盾构机需要短距离连续穿越建（构）筑物、软土地层穿越铁路线多股道站场，环保要求极高、沉降风险控制难度极大。尤其是15米级盾构机下穿萧甬铁路钱清站货运线、风情旅游新干线8股道站场区域，这在国内尚属首次，沉降量要求小于10毫米，对施工控制要求极高。

据中铁十四局绍兴群贤路西延工程盾构副经理周赞介绍，为了确保萧甬铁路运营安全，掘进期间，项目团队通过自动化监测、地面及洞内多层次注浆控制地层沉降等措施，全面强化安全管控，用时11天成功穿越萧甬铁路，最大累计沉降值仅5毫米。

此外，施工过程中，在浙江绍兴杭绍临空示范区开发集团的统筹支持下，中铁十四局项目部与上海铁路局各单位及相关单位建立了高效顺畅的联动机制，多次组织盾构领域专家开展论证评审会，持续优化施工方案与掘进参数，细化施工工序。依托盾智云和大数据系统，智慧监测平台24小时自动化监测，数据实时采集、分析与预警，为掘进参数调整提供依据，同时强化工序衔接管理，为施工提供全方位技术支持，确保安全高效推进。

浙江绍兴杭绍临空示范区开发集团业主代表熊第文表示，绍兴群贤路西延一期Ⅱ标工程作为浙江省、绍兴市重点工程，施工以来备受关注。该工程计划于2026年建成，届时杭绍互通时间将由2小时缩减到30分钟，对于分流区域交通压力，促进杭绍临空经济一体化发展具有重要意义。（工人日报客户端记者 邹倜然 通讯员 熊第文 朱冬银）

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7月26日凌晨，随着最后一段无砟轨道精准浇筑成型，中铁七局广湛铁路站前12标机场一号隧道无砟轨道施工历经奋战圆满收官。这一关键节点的顺利实现，标志着项目建设取得突破性进展，为后续铺轨及联调联试创造了有利条件。

机场一号隧道无砟轨道施工便面临隧道空间受限，作业交叉密集，施工环境复杂，工期节点紧迫等多重挑战。为确保工程优质高效推进，项目部精心组织、科学管理，投入150余名技术骨干和施工人员，调配5台大型龙门吊、440米轨排等专业设备，实行“白加黑、5+2”连续作业模式，通过技术优化与流程再造，提前锁定施工窗口、合理穿插工序，形成高效有序工作节奏，为工程快速推进按下“加速键”。

此次机场一号隧道无砟轨道施工的圆满收官，不仅为全线建设注入了新动力，更为项目后续工程提质提速提供了有力保障。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 肖淇蔚）

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炎炎盛夏，热浪灼人。邵永高铁建设现场塔吊林立，机器轰鸣。中铁五局建设者们头戴安全帽、身着工作服、紧系安全绳，穿梭于高温炙烤下的施工战线，战酷暑、保安全、抢进度，为这条时速350公里的高铁早日贯通奋力冲刺。

据了解，中铁五局邵永铁路项目总长38.519km，包含路、桥、隧共计78个工点。其中路基工点34个，桥梁工点37个，隧道工点7个，梁场2座。项目点多、线长、面广，其中龙井头特大桥和雷家岭隧道是全线的重难点控制性工程。

面对高温“烤”验，项目部打出科学管理组合拳：合理调整作业时间，实行“做两头、歇中间”模式，避开最热时段施工；增加倒班频次，降低劳动强度；现场设置移动凉棚，足量供应饮用水、绿豆汤，配备齐全防暑药品，专人巡查保障工人健康状态。

从第一个梁场破土动工，到第一根桩基浇筑，第一座特大桥下部结构完成，再到第一榀箱梁架设，第一座连续梁合龙……进场以来，项目部创造13项全线“第一”，工程建设一路领先。

为加快施工进度，项目部围绕78个工点精准发力。安全穿透式管理深入每个环节，提升全员安全意识；新设备新工艺攻关技术瓶颈，提升工程效率。6、7两月，项目产值连续破亿，“大干120天”劳动竞赛正掀起比学赶超热潮。

据悉，邵永高铁北起邵阳，南至永州，是我国高速铁路网“八纵八横”中的呼南通道的重要一段。通过对接规划中的永清广铁路，形成粤港澳大湾区北上新通道，可打通广西北上东出客运通道。建成通车后，可有效缓解京港澳通道长衡段运输压力，助力湖南高铁加速“成环结网”，实现“内联外畅”。（工人日报客户端记者 王鑫 方大丰 通讯员 严若焓 许浩乐）

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戈壁滩的风已褪去清晨的凉意，入伏后的柴达木盆地在烈日炙烤下显得燥热。

7月26日，青海油田采油二厂乌南联合站维修班班长王振山沿着既定路线，开始对9条线性菲涅尔聚光集热系统和22座光伏发电单元进行巡检，身旁的班员陈敏正仔细清点着巡检工具。自乌南油田清洁能源替代先导示范区运行以来，这样的巡检已成为维修班雷打不动的“早课”。

“先清理镜面。”话音刚落，王振山俯身偏头望向镜场，昨夜的大风过后，镜面缝隙中积了一层细沙。镜面的清洁度直接关乎导热效果，随即唤醒了“沉睡”一夜的镜面清理机器人。陈敏在一旁认真记录：“第1组镜面已清理。”

上午10时，戈壁强烈的阳光斜照在反射镜上，镜面折射的光斑在两人的安全帽上跳跃晃动。

“王班长你看，这里有磨损。”陈敏停在第8组集热系统前，指着镜面边缘的细微划痕说。

王振山凑近仔细观察，一边比画划痕长度一边回应：“是昨晚风沙里的沙砾刮的，面积不大，先记下来。”这是他俩在沙尘和雨后，对易损部位进行的“特别关照”。

“王师傅，第1组集热回路的温度有波动，麻烦你们查看一下。”正当王振山和陈敏检查到管线接口处时，对讲机里传来监控室的声音。王振山快步走向第1组集热回路，经检查发现是镜面偏光导致数据波动。一番调整后，温度数据很快恢复正常。

午后，突袭的阵风不时掠过。王振山和陈敏已驱车赶往光伏矩阵。在风沙最烈、雨水最多的日子，他俩总会主动加密巡检频次。“乌南油田清洁能源替代先导示范区是油田锚定‘双碳’目标的重要探索，更是实现绿色低碳转型的关键一步。”王振山说。

尽管班组人手紧张，维护区域广阔，但王振山和陈敏凭借高度的责任心、扎实的专业技能以及默契的配合，将这两套复杂的“追光”系统维护得井井有条。

仅有2人的电站维修班，只是青海油田推动绿色转型过程中基层力量的一个缩影。王振山和陈敏作为这片“镜海”里最可靠的守护者，日复一日地巡检维护，将隐患消除在萌芽状态，全力保障乌南油田的光热和光伏矩阵在戈壁烈日下，持续、稳定、高效地将自然资源转化为可利用的清洁能源。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 唐玮贞）