2025年9月27日企业热点新闻

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记者从沪昆客专贵州公司获悉，9月23日，随着最后一方混凝土的顺利浇筑完成，新建安顺至六盘水高速铁路六盘水站站房第一阶段混凝土主体结构顺利封顶，标志着项目建设取得阶段性进展，为站房后续钢结构施工、设备安装及装饰装修奠定了坚实基础。

贵州六盘水站站房分为两阶段施工，第一阶段新建南站房、高架候车厅和地方代建等相关工程，第二阶段改造既有北站房、新建高架候车厅剩余部分等相关工程。六盘水站改造完成后，车站规模将由当前的3站台5线拓展至5站台10线（含正线）、货车线6条，同时，后续待六威昭引入，水大支线改建至水城站接轨后，车站最大规模可达到7台14线，六盘水将有望成为贵州省继贵阳后的第二个铁路枢纽。

据中铁电气化局六盘水站站房项目部介绍，为确保施工顺利推进，施工团队科学制定方案，统筹资源调配，精心组织施工，创新应用BIM技术，有效解决多专业接口冲突。同时积极推行“穿透式”管理和“工序标准化”等措施，克服施工场地狭窄交叉施工多、六盘水地区地形地貌及天气限制等不利因素，确保了安全、优质、高效推进站房工程施工。

据悉，六盘水站站房的建设是实施六盘水市新型城镇化“一面两片三路”布局的重要内容，该项目建设完成后，不仅使六盘水站重新成为“城市名片”，还对提升六盘水城市品质，丰富城市配套，激活地方经济发展具有重要意义，同时也为这座“火车拉来的城市”全力打造现代化综合交通枢纽，加快推进西部陆海新通道建设注入新动能。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 常恒）

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9月26日，国家“十四五”石油天然气发展规划重点项目西气东输三线中段（中卫—吉安）天然气管道（以下简称西气东输三线中段）中卫至枣阳段工程正式投产通气，将与西气东输管道系统连通，有效推动天然气市场辐射至长三角、珠三角、环渤海和川渝地区，对优化我国能源输送结构、促进区域经济发展具有重要意义。

西气东输三线中段中卫至枣阳段是天然气“全国一张网”的关键连通管道，全长1235公里，途经宁夏、甘肃、陕西、河南、湖北共5个省区，2021年9月23日开工建设，管道设计压力10兆帕，管径1219毫米，设计年输气能力250亿立方米。管道与西气东输一线、二线共同构成纵贯东西的能源走廊，串联起西北油气战略枢纽与华中地区管道系统，有效疏解西气东输一线、二线高负荷运行的现状，打通了西部油气田增产外输通道，进一步满足我国中东部天然气消费市场需求。

西气东输三线中段中卫至枣阳段经过黄土高原、关中平原、秦岭山地、南阳盆地等多种地貌，地形复杂多样。其中311公里管道途经秦岭，建有105条山体隧道，隧道数量多，建设集中度高。国家管网集团在该段开展国家重点研发计划“大口径油气管道柔性焊接机器人”现场试验应用，实现长输管道在大坡度地段全自动焊接连续施工。在穿越秦岭的咽喉工程——长达6公里的商山隧道，国内首次在直径1219mm天然气主干管网采用单护盾全断面硬岩隧道掘进机施工，工期较传统钻爆法缩短一半以上。应用北斗卫星地质灾害监测系统，对山区管道关键受力部位地质灾害风险进行早期预警，全力保障高质量安全施工。

国家管网集团始终坚持绿色发展理念，针对秦岭地区多个自然保护区、地质公园、森林公园，考虑沿线生态敏感因素，优化线路选址，创新应用新工法新技术新材料，最大限度减少对环境的影响。在黄河最大支流渭河采用盾构隧道穿越，在陕西丹凤丹江国家湿地公园采用大型深基坑顶管穿越，减少对沿线生态的扰动。在富平分输压气站场站综合值班室、变电站、机柜间等采用装配式建筑，推动装配式建筑在国家重大工程中的应用，单站施工阶段较传统模式碳排放减少30%。管道全线光伏发电机系统总安装容量2200千瓦，年均发电量215万千瓦时，年均节约标准煤655吨，减排二氧化碳1631吨，有效降低管道全线碳排放。

国家管网集团大力推进科技创新与工程设备国产化，通过数字化设计、标准化施工和智能化管理，实现油气管道关键设备国产化突破。在商洛分输压气站，安装20兆瓦级天然气管道压缩机组，电驱离心压缩机、同步电动机、高压变频器三大机组核心部件均为国产化产品，主要性能达到国际同类产品先进水平。

西气东输三线按照东段、中段、西段分期建设投产，其中西段霍尔果斯至中卫段于2014年投产，东段吉安至福州段于2016年投产，气源为中亚国家和我国西部地区的清洁能源，联通国家骨干天然气管网，推动天然气市场辐射至长三角、珠三角、环渤海和川渝地区，对提升国际油气资源配置效率、保障开放条件下的能源安全、共建新时代绿色能源丝绸之路具有重大战略意义。（工人日报客户端记者 王冬梅）

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国庆佳节将至，当万千车流即将涌入公路网络，一套由高清摄像机、智能系统构筑的“科技防护网”已悄然启动。从道路养护的“千里眼”，到情报板传递信息的“喉舌”，再到收费服务的精准化“智慧岗”，中铁六局新疆区域项目部以科技、高效、智能的方式守护着国庆节期间每一位司乘人员的平安旅途。

“你看，通过沿线的高清摄像机和情报板，道路上的交通流量、车辆速度、路面状况等信息都能实时捕捉，就像给公路装上了‘神经末梢’。”项目部负责人管培臣指着监控中心的大屏幕介绍。为筑牢“国庆”双节道路安全屏障，项目部精心搭建的高速公路综合监控系统，正以“四大功能”为核心，成为公路运维管理的“智慧大脑”。

这套系统的“全时监控”能力令人惊叹。它不仅能精准采集交通流数据，通过视频监控实时掌握路面动态，还能24小时监测气象变化，从晴雨风雪到能见度变化，数据实时更新；更能对道路照明、通风、环境质量等进行全方位监测。当系统捕捉到异常——无论是路面出现裂缝、通风设备故障，还是突发恶劣天气，都会立即将数据与视频画面、电视墙等子系统联动，形成高效的联动控制体系。“一旦发生突发应急事件，系统能第一时间推送预警信息，调度人员快速处置，最大限度缩短响应时间，确保公路营运不受影响。”负责人的话语中，满是对这套系统的信心。

在收费服务环节，科技创新同样让通行更高效、更规范。收费车道内，车牌识别摄像机、车型识别器与称重系统默契配合，过往车辆无需停车，信息便已精准采集，收费金额自动计算，实现“快速通行不排队”。在监控中心，工作人员通过高速公路综合视频监控系统，借助收费广场和车道的高清摄像机，对“绿色通道”车辆查验过程进行实时抓拍，确保政策落实精确无误；同时，镜头也时刻关注着收费员的文明服务、特勤处理等工作，既保障了收费秩序，也提升了服务质量。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 魏娜）

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中工网讯（工人日报-中工网记者 张嫱 通讯员 刘陈永 陈晓宇）9月24日，随着上跨荣乌高速公路特大桥首孔预制T梁的架设完成，由山东铁投集团和烟台市共同投资建设的龙烟铁路市域化改造工程，全面进入上部结构施工阶段，项目建设按下加速键。

9月24日，上跨荣乌高速公路特大桥首孔预制T梁架设完成，龙烟铁路市域化改造工程全面进入上部结构施工阶段。中铁四局供图

本次架设的首孔T梁位于由中铁四局承建的龙烟铁路市域化改造工程施工2标段，该孔梁长32.6米，单片梁重134.3吨，采用DJ180型公铁两用架桥机架设。这款架桥机是集提梁、运梁、架梁功能于一体的专用设备，能够实现机械化、自动化作业，工序衔接紧密，架梁速度、安全系数和经济性均远优于传统工艺，适用于后续多跨长桥的规模化施工。中铁四局龙烟铁路市域化改造工程施工2标段项目建设团队坚持创新引领、技术先导，引入了架桥机整机姿态监控系统，可同步显示机身水平稳定度和实时工况，实现远程影像反馈，并加装防碰撞雷达系统，能实时监测周边30米内障碍物，确保架梁工程安全高效推进。

龙烟铁路市域化改造工程位于烟台市境内，是山东省重点铁路交通项目。工程利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力进行市域化改造，东起烟台站，西至烟台西站，通过新建蓬莱国际机场支线在烟台西站接轨，连通蓬莱机场站，线路全长46.6公里，其中：新建桥梁10.52公里，隧道9.04公里，桥隧占比41.6%。全线新建福莱山、柳子河、古现南、古现、八角、蓬莱机场6座车站，改建烟台、珠玑、福山北、烟台西4座车站，项目可研批复总投资75亿元，该项目于2024年9月底开工建设，计划2027年9月底建成通车。通车后，将以开行市域化公交列车的形式，串联起烟台站、烟台西站、蓬莱机场站等交通枢纽，是山东省首条市域铁路。

龙烟铁路市域化改造项目打通了烟台市东西方向快速公共交通动脉，可便捷服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流，为沿线群众带来全新出行体验。届时，烟台站至机场站的一站直达列车预计运行时长将缩短至25分钟左右，10个车站均停靠的列车预计单方向运行总时长45分钟左右，将为烟台市区提供更加高效便捷的通行条件，尤其是解决恶劣天气条件下市内东西方向通行问题，对完善区域交通网络、促进烟台经济社会发展具有重要意义。

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“安全帽佩戴不规范，现场缺少安全警示标识……”近日，在中铁六局建安公司雨棚大修项目施工现场，一场别开生面的实景“找茬”活动正在火热进行。与以往不同的是，此次活动将党建与安全深度融合，探索出党建＋安全的新路径，有效提升了项目团队的安全管理水平和隐患排查能力。

为了强化全员安全意识，提升一线作业人员的安全技能，项目党支部创新安全教育形式，以“党建引领安全”为核心，组织党员干部和一线工人共同参与实景“找茬”活动。活动现场，模拟了高处作业、动火作业、用电作业等多个施工场景，并在其中设置了数十处安全隐患，涵盖设备操作、防护用品使用、临电布置等多个方面。活动开始后，党员先锋队率先走进模拟场景，凭借丰富的经验和敏锐的观察力，迅速找出了不少隐藏的安全隐患。“大家看，这个配电箱没有设置接地，极易引发触电事故。”党员骨干韩师傅一边指出问题，一边向周围的工友们详细讲解正确的操作规范和安全注意事项。在党员的带领下，现场的工人们也纷纷行动起来，仔细排查每一个角落，不放过任何一个可能存在安全隐患的细节。

在整个“找茬”过程中，项目安全技术人员全程参与，对发现的问题进行现场点评和指导，详细讲解隐患可能导致的后果以及整改的标准和要求。通过这种“现场教学”的方式，让每一位参与者都深刻认识到安全无小事，进一步增强了他们的安全责任意识。除了实景“找茬”，项目党支部还将党建工作贯穿于安全管理的全过程。通过开展安全知识竞赛、党员安全责任区、党员身边无事故等活动，充分发挥党员的先锋模范作用，带动全体员工积极参与安全管理。同时，建立健全安全隐患排查治理长效机制，对发现的问题实行“清单式”管理，明确整改责任人、整改措施和整改期限，确保安全隐患及时得到消除。

据了解，自“党建＋安全”实施以来，项目的安全管理水平得到了显著提升，截至目前，已累计排查并整改各类安全隐患一千四百余处，未发生安全事故，为工程的顺利推进提供了坚实保障。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 曹杨）

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9月26日，永辉超市北京大兴康庄天键广场店顺利完成“学习胖东来”自主调改，以全新面貌正式开业。该店是永辉在北京的第十三家调改门店，也是在大兴区的第五家采用“胖东来模式”全面升级的门店。此次开业标志着永辉在大兴区的门店调改工作基本完成，进一步巩固了其在北京南部区域的品质零售网络布局，为周边居民带来更温暖、更便捷、更优质的高品质购物体验。

大兴区作为首都南部发展的重要区域，近年来持续推动商业提质升级，积极打造国际消费中心城市承载区。永辉超市积极响应政策导向，通过门店调改提升服务能级，助力区域消费环境优化与民生服务升级。

调改后的大兴康庄天键广场店对商品体系进行了系统性重构，食品百货类新增商品比例超过50%，整体商品结构达到胖东来商品结构的80%以上。烘焙、熟食等鲜食类商品占比显著提升，进口商品占比进一步提高，充分满足消费者对高品质、多元化商品的需求。

生鲜板块强化源头管控与品质溯源。安格斯牛肉、潮汕牛肉、本地优质肉禽等丰富蛋白源同台亮相；海鲜区实现“24小时鲜活到店”，梭子蟹、鲅鱼、三文鱼等组成丰富水产矩阵；来自新疆、云南等地的特色水果通过高效物流实现72小时内从产地到货架。

熟食区引入胖东来同款去骨猪蹄、小甜肠、牛肉干等网红产品，同时保留北京烤鸭、韩式炸鸡、土家鲜肉饼等经典风味，明档厨房现场制作，保障食品新鲜与口感。烘焙区与中粮、安佳等优质供应商合作，现烤现售全新口味“金秋桂花丰收的喜悦”欧包、“核桃满满”乳酪面包等产品，香气四溢，吸引众多顾客驻足。

胖东来自有品牌专区首次亮相该店，DL果汁、DL精酿啤酒、DL花生油等几十余款商品集中陈列，让大兴消费者在家门口即可体验胖东来品质。

卖场环境全面优化，主通道拓宽，货架高度统一降至1.6米，层数精简，整体空间更加开阔通透。商品陈列清晰明了，取放便捷，视野开阔。调改后，门店员工人数增加，平均薪资提升，福利待遇显著改善：员工入职满一年可享受10天带薪年休假，新增员工休息室、培训室、更衣室及免费食堂，全方位提升员工幸福感。

永辉“工匠计划”在该店深入实施，通过专业技能认证的肉禽、烘焙、熟食等岗位技工可获得相应职级认定与专项补贴，高级技工每月补贴最高可达2500元。“收入提高了，环境好了，更重要的是有了成长通道，干活更有劲头了！”一位通过认证的肉禽技工分享道。

随着康庄天键广场店的开业，永辉在大兴区的五家调改门店已全部亮相。市场数据显示，各店调改后客流量、复购率及顾客满意度均实现稳步提升，员工获得感与幸福感显著增强。（工人日报客户端记者 杨召奎）

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本报讯 （记者刘静 通讯员刘兰允 雷晓珂）九月的大别山，层林初染秋意，中铁十五局信阳300MW压缩空气储能项目施工现场，工人们正在地下180米处建设着300MW级全人工硐室储气库。

该项目是国内最大的在建300MW级全人工硐室储气库，被大家形象地称为巨型“空气充电宝”。这种储气库较传统储能方式具有容量大、储能时间长等优势，项目建成投产后年发电量约4.2亿千瓦时，可供35万个普通家庭一年用电，既有利于推进多种能源互补的协调运行，又对打造绿色能源产业基地、推动新型电力系统建设、推动压缩空气储能技术产业化具有重要的示范带动作用。

据了解，该项目是国家新型储能示范项目，技术标准高，工艺流程复杂。尤其是该项目的地下工程，既是控制工程，又是难点工程。参建员工昼夜攻关，如今，3号储气洞室隧道开挖初支结构已全面完工，这座地下“巨型充电宝”正加速成型。

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9月19日下午，中国石油大庆油田采油一厂第八作业区北一二排东葡二组区块最新化验数据“出炉”：该区块160口注入井浓粘度合格率均为100%。自5月份以来，该厂全面打响“全员齐奋战、产量上台阶”攻坚战，本部已有147名党员干部盯在生产一线蹲点帮扶，帮助基层高效解决难题436项，汇聚起抢产夺油的强大动能。

稳油增气多能互补开拓发展空间

贡献能源，是大庆油田发展的核心竞争力。在新时代，上交一份怎样的“能源答卷”，事关大庆油田作为标杆旗帜的责任与担当。

作为中国石油首个百万吨级油田规模最大的低碳示范区，喇嘛甸低碳示范区风电一期工程及光伏一期、二期工程已建成投产，喇360热泵站已完整投运三个采暖期，贡献绿电超4亿千瓦时，年节约天然气198万立方米。

喇嘛甸低碳示范区眼下的成果喜人，但大庆油田采油六厂新能源办公室的干部员工心里还有着更大的期盼。今年，他们同步开展了智能微电网建设和再电气化现场试验。“如果智能微电网投运，我们将实现‘源网荷储一体化’运行，打造‘无烟’站库，区域自给率提高到70%以上。”

围绕增强油气核心竞争力目标，大庆油田还同时推动油气生产与非油气业务像石榴籽一样抱团发展，共同打造一体协同的产业链，努力实现能源总当量箭头向上，油气产业链走向中高端箭头向上，全员劳动生产率达到同类企业中上水平箭头向上，再创产业荣光。

双向赋能重塑治理高效新模式

“岗位责任心是岗位责任制的灵魂。”近年来，大庆油田抓好弘扬严实作风这个发展之基，创新红色网格治理模式，以理念、方法、内容、模式的“腾笼换鸟”夯基固本，重塑基础管理、重建责任体系，让企业的管理基础坚如磐石。

在大庆油田井下作业分公司修井一大队修井107队前线中控室内，数智化生产管理系统实时展示着《红色网格工作任务清单》中的各项关键内容，各当班网格员的工作达标状态一目了然，让“眼里有清单、心中有标准”成为常态。同时，依托比色图，他们将施工进度、安全环保、成本消耗等58项标准进行量化，让“绿优、红停、黄预警”成为工作准则，使全队4个施工平台间的施工标准高度统一。

据该队党支部书记周佰龙介绍，自今年2月份，大庆油田全面推广红色网格“四个一”模式以来，该队85%的现场问题都能在网格内闭环处理，管理流程节点减少了近40%，工作效率提升了30%，隐患数量同比减少30件，整体管理水平得到显著提升。

创新引领打造原创技术策源地

在大庆油田勘探开发研究院高温高压岩石物性实验室，一台高温高压条件岩石孔隙度、渗透率测量仪正日夜不停地高速运转。实验室中心化验室副主任王海勇会不定时地前来查看样品测量进度，及时更换岩心样品保证实验效率。

这台测量仪，是勘探开发研究院历时两年自主研发的新仪器。随着大庆油田勘探开发转向非常规领域，常规孔隙度和渗透率测量已难以满足非常规油藏岩心的分析需求。面对挑战，科研人员坚定地走自主创新之路，成功研制了这台仪器，实现了在地层原位高温高压环境下对页岩孔隙度和渗透率的准确测量，并为鄂尔多斯、准噶尔、海拉尔、四川等不同盆地的资源评价与开发方案制定提供关键数据支撑。

作为国有骨干能源企业，先后牵头承担新型油气勘探开发国家科技重大专项项目2项，参与承担项目13项，牵头承担集团公司重大科技专项4项，持续提升科技攻关能力，有力支撑油田高质量发展。

近年来，大庆油田已累计荣获省部级以上科技奖励155项、国家发明专利授权539件，牵头发布国际标准2项、国家和行业标准61项。（工人日报客户端记者 张世光 通讯员 王继红 许书晨）

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9月25日，随着最后一片长8.2米的木梁精准吊装就位，标志着由中铁四局承建的沈阳王家湾冰上运动中心项目速滑馆钢木主体结构全面封顶。

沈阳王家湾冰上运动中心主要包括冰上综合馆、速滑馆、媒体中心3座冬季运动场馆，总建筑面积约26.38万平方米。其中，速滑馆为最大单体建筑，建筑面积约13.57万平方米，高约39.5米，整体以“长方体”为母形，按甲级体育场馆设计建造，满足举办全国性和单项国际比赛要求，打造出浑河边上极具代表性的新地标。

速滑馆作为全国单体面积最大、东北地区首个超低能耗体育建筑，其屋盖采用国内首创跨度102米的大跨度张弦木拱钢架混合结构，通过钢桁架、木拱梁和钢拉索相组合的方式，形成与建筑形态吻合、受力高效的结构体系。屋盖总覆盖面积19500平方米，共计使用木材2569立方米，钢材6000吨。

自钢木屋盖首榀梁吊装以来，面对技术难度大、施工工期紧、建造精度高等挑战，项目管理团队以科技创新为引领，组建技术攻关团队，对钢木结构关键技术进行专题研究，通过BIM模拟分析和实体试拼装双重验证，实现工艺方法与质量标准的深度融合。全面统筹各专业工序，实施“小时制”施工调度机制，采取错峰运输和智能调度的方式确保大型构件精准进场，实现高强度施工下的资源最优配置和效率最大化。同时，在建设过程中始终秉持“高标准、高质量、高水平”理念，建立驻厂监造、专家指导、全过程监测相结合的质量管控模式，实现从深化设计、构件加工到现场安装的全周期质量管理闭环，确保项目建设节点目标顺利完成。

作为第十五届全国冬季运动会的核心场馆，沈阳王家湾冰上运动中心建成后，将成为全国乃至国际一流的冰上运动综合体，填补辽宁现代化冰雪运动场馆群的空白，提升城市文化、体育、健康等产业集聚能力，为沈阳市建设东北亚国际化中心城市增添地标性建筑。（工人日报客户端记者 刘旭 通讯员 何建 刘荣）

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在集大原铁路怀仁东站的施工现场，随着液压同步提升系统的精准运转，重达240吨的异形钢网架历经6小时平稳升至26米高空，误差控制在毫米级。

这一精密施工的背后，是中铁六局建安公司（以下简称“建安公司”）BIM创新工作室搭建的三维模拟系统在全程护航——通过提前模拟“先旋转+后提升”施工工艺，优化8个提升点的应力分布，为此次高危作业筑起技术屏障。

集大原铁路怀仁东、应县西、山阴南三座站房以“一站一景”理念打造，大量双曲面异形结构和文化元素构件对施工精度提出严苛要求。在应县西站斗拱安装与怀仁东站雀替施工中，项目部创新采用“Rhino建模+BIM复核+3D打印”三位一体技术方案：通过犀牛软件解析双曲曲率生成控制线，BIM模型等比例还原节点细节，再以3D打印件预演拼装效果，最终将异形构件加工安装误差控制在0.2毫米内，确保传统建筑元素与现代站房结构精准契合。

医院项目机电系统的复杂性堪比“地下迷宫”，而成武县人民医院扩建工程对此给出了数字化解决方案。面对医疗综合楼中电气、消防、医气、物流等10余个专业的管线排布需求，BIM创新工作室组建专项小组，搭建全专业协同模型，提前排查出126处管线冲突点，通过参数化调整优化排布方案。这一举措不仅将设计冲突发现率提升30%，更减少了80%的现场返工，直接节省成本近200万元，为医院项目按期投用奠定基础。

在施工过程中，BIM技术的协同价值持续释放。项目部为施工人员配备加载模型查看软件的移动设备，实现现场操作与数字模型的实时比对，仅管道安装阶段就及时纠正172处走向偏差。针对手术室、重症监护室等关键区域，团队制作32份复杂节点施工详图，明确医气管道连接标准与设备安装精度要求，确保医疗功能万无一失。这种精细化管理模式已成为建安公司承接民生工程的核心竞争力。

技术创新的背后是人才体系的支撑。BIM创新工作室通过编制《BIM技术应用标准手册》、开展30余场专项培训，已培育50余名专业技术骨干，推动BIM应用从“单点突破”迈向“全面覆盖”。截至目前，该技术已在建安公司12个重点项目落地，累计解决施工难题200余个，节约成本超1500万元，成为培育新质生产力的生动注脚。

“BIM技术的价值不仅在于精度控制，更在于重构施工管理逻辑。”建安公司技术负责人表示，未来将持续深化数字孪生技术应用，让每一项工程都成为数智建造的标杆作品。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 王梦娜）