2025年11月27日企业热点新闻

为生歌唱

经济日报记者 周琳

初冬时节，在天津港欧亚国际集装箱码头，巨大的岸桥缓缓移动，将最后一批集装箱稳稳装上“长胜”轮。几乎同时，在不远处的天津港太平洋国际集装箱码头，“迭戈”轮正驶离泊位。

一天之内，天津港的两条新航线相继启航。“新航线开通后，直航比中转节省7天至10天运输时间。”地中海航运天津分公司销售经理顾震宇介绍，新航线将串联起天津、青岛、大连、烟台等城市，重点服务京津冀地区、东北三省和华北主要城市区域经济发展。

“党的二十届四中全会提出，扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。港口是中国和世界之间的重要支点，新航线的开通是我们落实四中全会精神、推动对外开放的重要抓手。”天津港欧亚国际集装箱码头有限公司副总经理谢书杉说。

作为服务京津冀地区的“海上门户”，天津港（集团）有限公司目前已稳定运营148条集装箱航线，可通达全球180多个国家和地区的500多个港口。今年前三季度，货物吞吐量3.85亿吨，同比增长1.6%；集装箱吞吐量1892万标箱，同比增长3.2%。

高效的通关服务为航线畅通提供了坚实保障。天津新港海关物流监控处港区巡查科副科长赵乐介绍，天津海关部门积极与天津港集团、船公司及码头沟通，牵头串联起“关港船企”通关全流程信息链条。针对京津冀出口企业，采取“监管前移、随到随检”的快速检验措施及“属地申报+口岸验放+抵港直装”等便利监管通关模式，提高新鲜农产品的通关效率。

港口、产业和城市融合发展，正推动天津外向型经济不断壮大。截至目前，天津港集团正推进15个码头改造提升和新建项目，包括专业化泊位升级和航道拓宽工程。这些项目将大幅提升港口接卸能力，为打造世界一流智慧绿色枢纽港口“升级版”提供坚实支撑，进一步强化天津港作为北方国际航运核心区的战略地位。

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冬季是火灾事故高发期，轨道交通建设现场因施工工序复杂、易燃物资集中，消防安全防控压力陡增。近日，中国中铁电气化局西安电化公司武汉地铁12号线（江北段）供电项目部以“全民消防、生命至上——安全用火用电”为主题，精心组织开展消防应急救援演练。

项目部提前成立专项工作小组，结合供电施工场景特点制定详细演练方案。方案明确了灭火救援、疏散引导、警戒保卫、后勤保障、医疗救护5个应急小组的职责分工，细化了警报触发、人员集结、现场处置、善后总结等全流程环节。演练前，项目部还组织全员开展消防安全专题培训，确保参演人员熟练掌握应急处置关键技能。

演练现场模拟真实施工场景：在项目部施工驻地旁的材料堆放区，作业人员进行电焊作业时，因操作不当引燃周边堆放的保温棉等易燃物资，明火迅速蔓延，大量浓烟随风扩散，现场瞬间陷入紧急状态。现场安全员发现火情后，第一时间大声呼救并同时向项目部应急指挥中心报告。

各应急小组闻令而动，迅速进入战斗状态：灭火救援组携带灭火器等装备抵达火场，采用“先控制、后消灭”的战术对火势进行围堵；疏散引导组佩戴醒目标识，按照预定疏散路线，有序引导现场作业人员、后勤人员用湿毛巾捂住口鼻，弯腰低姿快速撤离至指定安全区域，并逐人清点人数，确保无人员遗漏；警戒保卫组迅速拉起警戒线，禁止无关人员进入危险区域，同时疏导现场交通，为救援车辆开辟绿色通道；医疗救护组携带急救箱赶赴现场，对一名模拟“烧伤”的作业人员实施伤口清理、包扎固定等紧急处理，并协助将其转运至就近医院救治。

整个演练过程紧张有序，各小组分工明确、配合默契，从火情报警到火势控制，从人员疏散到伤员救治，各环节衔接流畅、处置规范，成功扑灭“火灾”，完成所有预定演练任务。（工人日报客户端记者 刘兵 通讯员 张斌 熊飞）

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科技日报讯 （记者朱虹 通讯员孙涛）11月25日，在黑龙江省绥化市庆安县永华村哈伊高铁哈铁段铺轨现场，中铁二局集团公司4名工人手持电动扳手，将最后一对钢轨螺栓拧紧，标志着“十四五”重点工程哈伊高铁全线铺轨贯通，为后续联调联试奠定基础。

哈尔滨至伊春的哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的重要延伸，也是在建纬度最高、全年温差最大，且首条穿越岛状多年冻土区的高速铁路，施工过程需攻克岛状冻土带分布零散、有效施工期短等难题。

哈伊高铁于2024年5月28日正式启动铺轨。为确保施工进度和质量，中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织施工单位结合当地全年气候特征，加大物资、机械设备投入力度。中铁二局集团公司采用国内先进的群枕法铺设工艺，日均铺轨进度达2.5公里，较传统铺轨方式工效提高50%。同时，该项目广泛应用信息化、智能化管理手段，通过智能工程线调度信息平台，实现对铺轨机组、长轨运输列车等关键设备的远程实时监测，保证了各单位轨行设备工程线运行安全。

哈伊高铁建成后将进一步完善我国东北地区高速铁路网络结构，对促进区域经济社会发展、推动东北全面振兴具有重要意义。

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经济日报记者 周琳

初冬时节，在天津港欧亚国际集装箱码头，巨大的岸桥缓缓移动，将最后一批集装箱稳稳装上“长胜”轮。几乎同时，在不远处的天津港太平洋国际集装箱码头，“迭戈”轮正驶离泊位。

一天之内，天津港的两条新航线相继启航。“新航线开通后，直航比中转节省7天至10天运输时间。”地中海航运天津分公司销售经理顾震宇介绍，新航线将串联起天津、青岛、大连、烟台等城市，重点服务京津冀地区、东北三省和华北主要城市区域经济发展。

“党的二十届四中全会提出，扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。港口是中国和世界之间的重要支点，新航线的开通是我们落实四中全会精神、推动对外开放的重要抓手。”天津港欧亚国际集装箱码头有限公司副总经理谢书杉说。

作为服务京津冀地区的“海上门户”，天津港（集团）有限公司目前已稳定运营148条集装箱航线，可通达全球180多个国家和地区的500多个港口。今年前三季度，货物吞吐量3.85亿吨，同比增长1.6%；集装箱吞吐量1892万标箱，同比增长3.2%。

高效的通关服务为航线畅通提供了坚实保障。天津新港海关物流监控处港区巡查科副科长赵乐介绍，天津海关部门积极与天津港集团、船公司及码头沟通，牵头串联起“关港船企”通关全流程信息链条。针对京津冀出口企业，采取“监管前移、随到随检”的快速检验措施及“属地申报+口岸验放+抵港直装”等便利监管通关模式，提高新鲜农产品的通关效率。

港口、产业和城市融合发展，正推动天津外向型经济不断壮大。截至目前，天津港集团正推进15个码头改造提升和新建项目，包括专业化泊位升级和航道拓宽工程。这些项目将大幅提升港口接卸能力，为打造世界一流智慧绿色枢纽港口“升级版”提供坚实支撑，进一步强化天津港作为北方国际航运核心区的战略地位。

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冬季是火灾事故高发期，轨道交通建设现场因施工工序复杂、易燃物资集中，消防安全防控压力陡增。近日，中国中铁电气化局西安电化公司武汉地铁12号线（江北段）供电项目部以“全民消防、生命至上——安全用火用电”为主题，精心组织开展消防应急救援演练。

项目部提前成立专项工作小组，结合供电施工场景特点制定详细演练方案。方案明确了灭火救援、疏散引导、警戒保卫、后勤保障、医疗救护5个应急小组的职责分工，细化了警报触发、人员集结、现场处置、善后总结等全流程环节。演练前，项目部还组织全员开展消防安全专题培训，确保参演人员熟练掌握应急处置关键技能。

演练现场模拟真实施工场景：在项目部施工驻地旁的材料堆放区，作业人员进行电焊作业时，因操作不当引燃周边堆放的保温棉等易燃物资，明火迅速蔓延，大量浓烟随风扩散，现场瞬间陷入紧急状态。现场安全员发现火情后，第一时间大声呼救并同时向项目部应急指挥中心报告。

各应急小组闻令而动，迅速进入战斗状态：灭火救援组携带灭火器等装备抵达火场，采用“先控制、后消灭”的战术对火势进行围堵；疏散引导组佩戴醒目标识，按照预定疏散路线，有序引导现场作业人员、后勤人员用湿毛巾捂住口鼻，弯腰低姿快速撤离至指定安全区域，并逐人清点人数，确保无人员遗漏；警戒保卫组迅速拉起警戒线，禁止无关人员进入危险区域，同时疏导现场交通，为救援车辆开辟绿色通道；医疗救护组携带急救箱赶赴现场，对一名模拟“烧伤”的作业人员实施伤口清理、包扎固定等紧急处理，并协助将其转运至就近医院救治。

整个演练过程紧张有序，各小组分工明确、配合默契，从火情报警到火势控制，从人员疏散到伤员救治，各环节衔接流畅、处置规范，成功扑灭“火灾”，完成所有预定演练任务。（工人日报客户端记者 刘兵 通讯员 张斌 熊飞）

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科技日报讯 （记者朱虹 通讯员孙涛）11月25日，在黑龙江省绥化市庆安县永华村哈伊高铁哈铁段铺轨现场，中铁二局集团公司4名工人手持电动扳手，将最后一对钢轨螺栓拧紧，标志着“十四五”重点工程哈伊高铁全线铺轨贯通，为后续联调联试奠定基础。

哈尔滨至伊春的哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的重要延伸，也是在建纬度最高、全年温差最大，且首条穿越岛状多年冻土区的高速铁路，施工过程需攻克岛状冻土带分布零散、有效施工期短等难题。

哈伊高铁于2024年5月28日正式启动铺轨。为确保施工进度和质量，中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织施工单位结合当地全年气候特征，加大物资、机械设备投入力度。中铁二局集团公司采用国内先进的群枕法铺设工艺，日均铺轨进度达2.5公里，较传统铺轨方式工效提高50%。同时，该项目广泛应用信息化、智能化管理手段，通过智能工程线调度信息平台，实现对铺轨机组、长轨运输列车等关键设备的远程实时监测，保证了各单位轨行设备工程线运行安全。

哈伊高铁建成后将进一步完善我国东北地区高速铁路网络结构，对促进区域经济社会发展、推动东北全面振兴具有重要意义。

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科技日报讯 （记者朱虹 通讯员孙涛）11月25日，在黑龙江省绥化市庆安县永华村哈伊高铁哈铁段铺轨现场，中铁二局集团公司4名工人手持电动扳手，将最后一对钢轨螺栓拧紧，标志着“十四五”重点工程哈伊高铁全线铺轨贯通，为后续联调联试奠定基础。

哈尔滨至伊春的哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的重要延伸，也是在建纬度最高、全年温差最大，且首条穿越岛状多年冻土区的高速铁路，施工过程需攻克岛状冻土带分布零散、有效施工期短等难题。

哈伊高铁于2024年5月28日正式启动铺轨。为确保施工进度和质量，中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织施工单位结合当地全年气候特征，加大物资、机械设备投入力度。中铁二局集团公司采用国内先进的群枕法铺设工艺，日均铺轨进度达2.5公里，较传统铺轨方式工效提高50%。同时，该项目广泛应用信息化、智能化管理手段，通过智能工程线调度信息平台，实现对铺轨机组、长轨运输列车等关键设备的远程实时监测，保证了各单位轨行设备工程线运行安全。

哈伊高铁建成后将进一步完善我国东北地区高速铁路网络结构，对促进区域经济社会发展、推动东北全面振兴具有重要意义。

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本报讯（记者李国）近日，重庆市第五中级人民法院发布破产审判视角致民营企业家30条建议，立足破产审判实践经验分析、聚焦民营企业家关心关切的重点问题，帮助民营企业规范公司治理，避免陷入经营困境，依法保护其自身合法权益。

在该院11月19日举行的“支持保障民营经济健康发展”第三届破产审判主题沙龙暨代表委员联络活动中，与会人员走进重庆破产法庭，先后参观法庭诉讼服务中心、第一审判庭、代表委员联络站、数据集控中心等功能区域，围绕破产程序如何保障民营经济进行交流，以精准对接民营企业现实需求，为民营经济发展注入司法温度。并围绕“重整路径多元化探析”和“破产财产价值最大化”进行研讨。

重庆五中院审委会专职委员吴洪发布了《致民营企业家：破产审判视角的30条建议》，涵盖企业设立、经营、管理、破产程序等环节的法律风险提示，包括合理评估公司资本、审慎提供个人担保、规范关联交易行为等内容。

该建议立足破产审判实践经验分析、聚焦民营企业家关心关切的重点问题，建议民营企业可通过法院官网，微信公众号查询名册信息，选择符合自身需求的管理人。法院还建立了管理人定期值班制度，企业可前往法院咨询值班管理人，获取专业法律意见。企业在人民法院受理破产申请前一年内，涉及无偿转让财产、以明显不合理的价格进行交易、对没有财产担保的债务提供财产担保、对未到期的债务提前清偿、放弃债权的行为，进入破产程序后管理人均有权撤销等。

重庆五中院破产法庭庭长刘玉妹表示，破产审判决定民营企业的生死，完善破产审判机制极为重要。作为重庆专门的破产法庭，将继续秉承市场化、法治化理念，不断优化破产审判工作，为民营经济持续、健康、高质量发展保驾护航。

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科技日报北京11月26日电 （记者何亮）记者从成达万高铁公司获悉，11月26日8点08分，随着近12小时的浇筑作业，成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）全线控制性工程渠江特大桥顺利合龙，为成达万高铁早日建成通车奠定坚实基础。

渠江特大桥位于四川省达州市渠县境内，是全线“4隧4桥”重难点控制性工程之一，全长1983.81米。该桥主桥为预应力混凝土矮塔斜拉桥，全长557.5米，主跨278米，是世界跨度最大的双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥。

大桥建设过程中，受复杂地质条件、雨季水位上涨等复杂环境因素影响，面临多重施工挑战。工程建设团队创新采用“吊架法”施工，针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，选择夜间“温度低、温差小”时段进行合龙，有效减少温度变化引起的结构变形，并通过线形监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在“毫米级”范围，实现高质量合龙。

据了解，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约477公里，设计时速350公里。目前，全线隧道136座，已贯通130座，桥梁工程已完成86%，路基工程已完成96%。待全线建成通车后，四川将再添一条东北出川高铁通道，从成都经达州到重庆的行车时间，将由5个小时左右缩短到2小时以内。

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11月24日，由中建二局华南公司承建的深圳河套深港科技创新合作区东翼-1项目——河套中心提前15天实现全面封顶。

河套中心位于河套深圳园区“一心两翼”中心区域，总建筑面积25.91万平方米，建设内容包括3栋塔楼，其中一单元为56层办公塔楼，二、三单元为河套公馆（两栋55层住宅塔楼）。该项目是促进深港合作的重大战略平台，肩负着推动区域创新发展、深化两地协同发展的光荣使命。

项目以“梧桐引凤”为设计灵感，高耸的地标塔楼宛如挺拔的梧桐树，高低错落的幕墙立面宛若翠鸟，象征广纳贤才、多元发展。在高达15容积率的情况下依然保持3栋塔楼呈“品”字布局，兼顾日照充足与视线无阻，将城市景观与自然风光尽收眼底。建成后的河套中心，将成为一个集高端商业、商务办公、居住空间和公共空间于一体的深港科创综合体。

从方案规划到施工设计，BIM三维模型贯穿全程，通过对技术方案和施工工序的不断优化，项目团队已顺利完成总平漫游、临建设计等多项BIM建模，累计梳理并解决土建问题逾百项，为工程高效推进智慧领航。

同时，项目实现了施工各专业的BIM协同管理，精准呈现大量非标结构、幕墙构件的空间定位关系，这一全息化、立体化、可视化的模型，为现场施工提供了更精准的指导，将复杂的超高“梧桐树”身形完美呈现，有力保障了项目的高品质落地。

结合建筑形体和深圳亚热带气候特点，在场地内搭建了地面绿化、屋面景观和屋顶艺术观景台的多层级立体绿化系统，同时拓展了绿色空间面积，并进一步实现了建筑“降温”。在环保方面，建立污水处理智能环保设备系统，采取24小时视频监控，探索“大声公”系统，推广泥沙分离装置、聚乙烯帆布等新材料，推动实现水土保持全要素“一网统管”“一屏掌控”，关键环节“一键喊停”，探索出一套行之有效的水土保持高质量发展的方式方法。

作为深港双城协同发展的新标杆，河套中心未来将为河套深圳园区提供10.7万平方米的高品质办公空间，构建起独一无二的科技人才汇聚地，以海纳百川的胸襟吸引顶尖人才与资源在这里生根发芽。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 代卓文）