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日前,沱江水面寒风料峭,但泸州龙透关沱江大桥项目施工现场却热潮涌动。随着最后一方混凝土精准入模,由中铁二局承建的该项目主桥承台墩首件浇筑任务圆满完成,这一关键突破不仅为后续主桥施工按下“加速键”,更标志着这座承载泸州城市发展期盼的跨江大桥,正式迈入核心结构施工的新阶段。 作为连接龙马潭区与江阳区的重要交通枢纽,泸州龙透关沱江大桥自规划之初便备受瞩目。大桥全长592米,桥面宽32米,以双向六车道的高标准设计,打破两岸交通壁垒。其主桥采用独特的高低拱加V型刚构梁拱组合体系,四跨跨越沱江,跨径布置为(55+181.5+119.5+72.5)米,既彰显工程结构的力学美感,更考验着施工团队的技术硬实力。此次完成首浇的P3承台墩,更是大桥的“核心压舱石”——承台面长20.6米、宽15.1米,墩身高5米,一次性浇筑混凝土方量达1555.3立方米,连续21小时的奋战,让这块“巨型基石”稳稳扎根沱江之中。 这场浇筑攻坚战,从一开始就面临多重“拦路虎”。沱江水文条件复杂多变,水中作业的安全防护容不得丝毫马虎;临时围堰的稳定性直接关乎施工安全,每一个数据监测都必须精准无误;更棘手的是大体积混凝土浇筑带来的水化热控制难题,一旦温控不当引发裂缝,将直接影响结构安全。“这些挑战不是孤立的,必须系统性破解。”项目部自10月沱江进入枯水期这一“黄金施工窗口”后,便迅速组建攻坚专班,将难题逐个拆解。 作为缓解龙马潭区与江阳区交通拥堵的关键工程,项目建成后,不仅能大幅缩短中心半岛与城南组团的通行时间,更将进一步完善城市骨架路网,提升交通基础设施承载能力,为泸州主城区一体化发展注入强劲动力,让“跨江融合”的城市愿景加速变为现实。(工人日报客户端记者 刘静 通讯员 胡怀强 赖俊汝)
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