2026年1月21日企业热点新闻

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近日，国家计量认证铁道评审组专家团队对中铁六局华冠天诚检测认证有限公司北京分公司检测中心开展CMA资质认定现场评审。经过全方位严苛核验，该分公司顺利通过评审，其铁路常规材料检测能力成功覆盖8个大类、21种产品、219项核心参数，标志着企业在铁路工程检测领域的技术实力与规范化水平获得国家级权威认可，将为保障铁路工程质量安全提供更全面的技术支撑。

铁路工程材料检测是保障铁路建设与运营安全的核心环节，直接关系到工程结构稳定性与公共出行安全。此次评审严格依据《检验检测机构资质认定评审准则》及现行铁路行业标准，专家团队通过实地勘察实验室设施、核查技术档案记录、考核人员实操能力、组织专业问询答辩等多元方式，对华冠天诚北京分公司管理体系的组织结构合理性、程序控制规范性、资源配置充足性及持续改进有效性进行系统性核验，重点验证了其申请扩项参数对应的技术储备与硬件保障能力。

评审组一致认为，该分公司构建了成熟完善的检测管理体系，技术团队专业能力扎实，核心检测设备配置齐全，检测流程符合国家及行业规范，对其技术实力与管理水平给予高度评价。同时，专家结合评审发现的细节问题，提出了兼具指导性与实操性的改进建议，为企业进一步提升检测精度与服务质量指明方向。

据了解，此次扩项评审周期长、覆盖范围广，华冠天诚北京分公司检测中心提前统筹部署，通过细化工作方案、强化人员专项培训、全面核查校准检测设备、规范整理技术资料等系列举措，全程与评审组保持高效协同，确保评审工作顺畅推进。此次通过评审的219项检测参数，涵盖混凝土、钢筋、沥青、砂石等铁路建设核心材料的力学性能、化学成分、物理特性等关键检测指标，可全面满足铁路工程施工、运维等全周期检测需求。

华冠天诚北京分公司相关负责人表示，将以此次评审为契机，严格落实专家改进建议，持续提升检测技术创新能力，恪守“科学、准确、诚信、公正”质量方针，坚持独立公正的执业原则。未来将进一步优化服务流程、强化质量管控，为铁路建设及相关领域提供更专业、可靠的第三方检测服务，助力提升我国铁路工程质量安全水平，在轨道交通检测领域树立优质技术服务品牌，为行业高质量发展注入新动能。（工人日报客户端记者 赖志凯 见习记者 沙剑青 通讯员 杜树铭）

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中工网讯 日前，2026年青岛市AI创业生态大会暨单人AI创业家（OPIE）平台上线发布会在山东青岛国际会议中心开幕。大会以“AI赋能单人创业，生态共筑产业高地”为核心，汇聚政、产、学、研、用多方力量，吸引重点企业、高校院所、金融机构、孵化器及产业园区等领域代表600余人齐聚黄海之滨，共话AI创业新机遇，共筑产业发展新生态。

大会现场，中国科学院院士、清华大学教授、清华大学全球创新学院院长刘云浩以《计算的实践理性》为题发表演讲，为现场嘉宾带来深刻的思想启迪。硅谷知名投资人、创业导师杜磊围绕“全球视野下的AI创业：技术趋势与商业落地”主题，结合全球典型实践案例，深入剖析AI技术演进规律与商业变现逻辑，为创业者提供了极具价值的经验借鉴。

2026年青岛市AI创业生态大会暨单人AI创业家（OPIE）平台上线发布会在山东青岛国际会议中心开幕。（青岛檬豆网络科技有限公司供图）

青岛檬豆网络科技有限公司（以下简称“檬豆科技”）董事长霍胜军聚焦“建设生机勃勃的OPIE创业生态”，分享了“柠檬豆”深耕产业数字化十年的实践成果。

本次大会上，依托“柠檬豆”AI工厂，青岛市OPIE平台正式上线。该平台聚焦单人创业核心需求，构建数据治理、模型训推、算力调度、智能体全球交易四大功能板块，实现从技术支撑到商业变现的全流程一体化服务，可帮助个体创业者低成本、高效率开展AI创业；此外，该平台强化政企校研资源衔接，打造开源开放生态，持续提升AI应用研发及产业孵化能力，为青岛AI产业培育更多优质创新主体。该平台的上线，标志着青岛AI创业生态建设迈入新阶段，让“一个人也能办大事”的创业理念转化为现实可能。

为打破AI创业壁垒，檬豆科技牵头成立青岛市单人AI创业家（OPIE）联盟，吸纳68家单位，设立10家副理事长单位和12个专业委员会，推动产学研用协同发展。现场举行四组合作签约，实现政策、技术、人才等资源精准对接。AI创业者分享了工业、医疗、新媒体等领域的实战案例，展示“单人+AI”模式的可行性。

同时，大会现场发布30个覆盖交通、金融、制造等领域的AI应用场景需求清单，并启动首届“檬豆杯”OPIE黑客松大赛，提供百万奖励及投资支持。此次大会标志着青岛布局AI创业生态的重要进展，彰显城市推动AI创业发展的决心。（匡润金）

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聚焦民生福祉，重庆巴南鹿角安置房项目以“智能建造筑优居”为目标，将科技力量融入百姓“安居梦”，近日获评重庆市住房和城乡建委“三星智慧工地”认证。作为建筑行业智慧工地的最高等级认证，三星智慧工地评定涵盖人员、设备、材料、工艺工法、环境、质量、安全、进度管理等核心模块，需在数字化、智能化、精细化管理方面达到行业领先水平。

1月17日，记者从中建科技西部公司了解到，该公司承建的巴南鹿角安置房项目和南彭站货运市政道路项目同时获评认证，彰显了企业在智能建造技术集成应用与场景化落地方面的成熟能力。

鹿角安置房项目搭建了智能建造管理平台，对设计、生产、施工等关键环节进行信息管理。在数字化建设上，引入广联达设计算量一体化解决方案，实现设计、算量业务深度融合，通过协同平台与数字化校审流程，项目创新实现了重庆市施工图BIM审查模式，土建造价提效62.5%，安装造价提效55%。在安全管控上，全面运用视频巡检、智能安全帽、塔吊吊钩可视化等系统，AI“电子眼”秒级捕捉未佩戴安全帽、违规动火等行为并实时预警，智能安全帽可实现人员定位、脱帽告警，全年未发生安全事故。

立足交通枢纽建设，南彭站货运市政道路项目以智慧赋能提升工程品质与建设效率。作为串联南彭货运综合服务基地与周边区域的交通要道，项目面临跨河施工、多工序交叉作业等挑战。通过智慧工地管理平台，集成施工机械监测、环境监测、视频监控、进度可视化等系统，依托“一屏统管”实现对跨花溪河桥梁施工、预制箱梁架设等关键环节的实时管控。在生产预制箱梁时，集中采用了智能张拉机、智能压浆机和智能养护机等标准化设备；在施工桥面、道路、管网时，将建筑机器人融入现场施工，实现数字化与工业化。

“此次两个不同类型项目获评三星智慧工地，是技术创新与实干担当的双重成果。”中建科技西部公司相关负责人说，企业始终以智能建造为核心引擎，深耕装配式建筑、BIM应用、AI管控等技术领域，推动传统建筑业向数字化、智能化、绿色化转型。巴南鹿角安置房项目以科技筑牢民生工程质量防线，南彭站货运市政道路项目用智慧打通区域交通脉络，两个项目的实践不仅为行业提供了可复制、可推广的智慧工地建设样本，更以技术创新践行央企责任，为地方民生改善与交通网络完善注入强劲动能。（工人日报客户端记者 李国 实习生 唐佳琦）

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岁末隆冬，寒潮强势席卷。西北新疆、东北吉林同步迎来寒潮核心期，冰雪与极寒天气给项目建设带来严峻挑战。面对横跨两大严寒区域的施工考验，寰球吉林化建工程有限公司以项目为单元，量身定制冬季施工防寒保暖方案，确保项目平稳推进。

西北战场，寰球吉林化建独山子石化公司塔里木120万吨/年二期乙烯及配套绿色低碳示范工程项目45万吨/年聚丙烯装置施工现场，工艺管道安装已基本完成，正有序推进管道试压、设备调试、挤压造粒机油运及电仪接线和联调工作、防腐保温等关键工序作业。

持续低温叠加寒潮波动，给各工序质量管控带来压力。项目团队细化各环节冬防措施，构建全方位防护体系。针对管道试压阶段的温度保障需求，采用电伴热技术，通过在管道表面缠绕电伴热带持续加温，有效规避低温对试压质量的影响。在焊接作业环节，为应对寒风与低温双重干扰，专门搭设防风保暖棚并配备火焰加热设备，为焊接作业创造稳定的局部环境，保障焊接质量达标。对于大型机组设备灌浆施工，项目搭建专用取暖棚，搭配热风炮精准控温，保障灌浆质量。同时，为保障后续循环尾气压缩机安装，项目计划在1月末设备到场后，采用三防布对厂房四面进行封闭包裹，结合热风炮、电暖气等取暖设施，确保厂房内温度稳定在15℃以上，满足设备灌浆的环境温度要求。

在人员防护层面，项目始终坚守安全底线，已为全体员工配齐防寒防护用品，其中600顶棉安全帽全部发放到位、全员覆盖，管理层棉服也已按需配发完毕，切实为一线施工人员抵御严寒、安全作业筑牢坚实防护屏障。

东北战场，吉林地区气温持续走低，寰球吉林化建聚焦吉林石化公司化肥厂35万吨/年气体二氧化碳回收项目，以工序化管控成为抵御严寒的关键。

土方开挖作业中，项目采用机械开挖预留20cm保护层，后续通过人工清槽避免原状土扰动，对冻土实施分层分段开挖工艺，每日作业完成后立即覆盖保温，防止槽底冻结。回填施工严格选用级配砂砾或未冻土作为填料，分层夯实厚度控制在30cm以内，压实度确保不低于93%，同时避开夜间低温时段作业，回填后及时覆盖草垫保温，有效防范冻胀破坏。

混凝土浇筑与养护环节，优先选择每日10:00至16:00气温较高时段施工，将振捣时间延长30%以保证浇筑密实度。采用“综合蓄热法”养护，在模板外覆盖双层岩棉被与塑料薄膜，对设备基础等关键部位增设伴热设施，养护周期较常温延长50%，拆模前需确保同条件试块强度达到设计强度的30%-40%以上，切实保障混凝土结构强度。

管道焊接作业则严格执行低温施工规范，焊前彻底清除管口及坡口内的积雪、冰霜与杂物，打磨至露出金属光泽，同时对焊条进行烘干处理，杜绝受潮结块导致焊缝出现气孔。低温或大风雪天气下，必须搭设封闭式防风防雨棚并配备加热装置，将作业环境温度控制在10℃以上，潮湿天气时通过烘干设备将相对湿度控制在90%以下。（工人日报客户端记者 柳姗姗 彭冰 通讯员 孙畅）

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1月20日，记者从吉林燃料乙醇公司获悉，该公司以数字化转型为抓手，聚焦核心原料入厂环节，对粮食收储系统实施全流程智能化改造，显著提升了收储效率，从根本上优化了原料入厂的第一道关口，为企业稳定生产、降本增效及高质量发展奠定了坚实基础。

据了解，改造前，该公司粮食收购依赖大量人工操作，而通过技术集成与流程再造构建的新一代智能收储系统实现了供货单位信息自动校验与控制，可对收粮关键参数进行智能维护与管理。在车辆入厂环节，集成化的汽运开户与结算框架实现了快速处理。

核心突破体现在扦样与结算流程。扦样环节借助机器视觉、传感器识别与随机算法，实现了车辆自动识别、定位、智能检斤与随机扦样的全过程无人化操作，在降低人工成本的同时，从技术上杜绝了人为干预风险，保障了取样的公正性与代表性。结算环节则通过开发新发票接口、优化内部票据流转，实现了“一键结算”与短装溢装的自动控制，大幅缩短了客户等待时间。

此次收储系统的智能化升级改造，是该公司以数字化赋能主营业务的关键实践，不仅使收粮各环节无缝衔接，更通过数据驱动实现了精准管控。系统自动记录并分析全过程数据，为管理决策提供了实时、可靠的依据，极大地强化了粮食收储的合规性。（工人日报客户端记者 彭冰 柳姗姗 通讯员 赵淑玲）

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中新网长春1月20日电 (记者 郭佳)记者20日从国网吉林省电力有限公司获悉，“十四五”期间，吉林新增风电、光伏装机1692.1万千瓦，是“十三五”时期新增规模的3.6倍；新能源装机容量突破全省总装机容量50%，超越火电成为吉林第一大电源。

装机结构变化直接反映在发电量数据上。“十四五”末(2025年)，吉林风光发电量达到423.5亿千瓦时，较“十三五”末实现翻番。更为关键的是，在装机规模快速扩张的同时，新能源利用率长期保持在90%以上，明显高于部分新能源消纳压力较大的地区。这一指标通常被视为衡量电网调节能力和市场机制成熟度的重要参考。

近几年，吉林集中投运多项500千伏输变电工程，使西部新能源接纳能力从916万千瓦提升至3000万千瓦，增幅超过两倍。这一变化为风光集中布局区域提供了稳定的并网和消纳条件，也成为新能源发电量快速增长的重要前提。

在提升电网调节能力和稳定性方面，吉林加大了技术性投入。包括静止同步调相机和寒冷地区大型共享储能电站在内的示范项目相继投运，使电网在高比例新能源条件下的频率、电压控制能力得到提升，为高占比新能源长期运行提供了技术保障。

从交易数据看，吉林电力市场化程度同步提升。“十四五”期间，省内市场化交易电量累计达到2220亿千瓦时，年均增速15.4%；省间中长期外送电量893亿千瓦时，年均增长12.15%。新能源正逐步从“计划性消纳”转向“市场化配置”，其价格与调度信号更加清晰。

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日前，武汉杨汊湖充电站内寒意袭人，武汉公交一公司刘广义劳模创新工作室举办的“公交冬季驾驶技能大练兵”火热举行，30余名首席导师、优秀驾驶员代表整齐列队，以实战化的训练筑牢冬季行车安全防线。

本次大练兵旨在充分发挥劳模与优秀班组长的“传、帮、带”作用，全面提升驾驶员的风险预判能力、标准化操作水平和为民服务意识。演练紧扣冬季行车安全与服务重点，设置了六大实操项目。从出车前安全检视到侧方停车与规范进出站，从路口“321”礼让斑马线到直角转弯与内轮差控制，再到公交车盲区识别与防范、新能源车规范操作等，每个环节都聚焦公交日常运营中的源头防控、规范操作全流程。

训练场上，青年导师、曾参加过武汉市客车驾驶技术大赛的532路驾驶员董亮全神贯注地操控着方向盘，车辆在S弯道中平稳穿行，精准完成每个技术动作，整套动作行云流水，一气呵成。

在礼让斑马线环节，班组长、Y301路年轻司机金涛提前减速、平稳停让，展现出专业的驾驶素养。当车辆最终稳稳停靠在模拟站台时，轮胎与站台边缘的距离几乎分毫不差。现场工作人员立即上前，用皮尺仔细测量停车位置，计时器准确记录每个项目的完成时间。在侧方停车区域，教练员认真观察每位学员的操作，不时地上前指导：“注意观察后视镜，控制好车速。”这种“一对一”的指导让学员们受益匪浅。

“冬季雨雪冰冻天气频发，对行车安全提出更高要求。”武汉市劳模、公交一公司劳模工作室带头人刘广义在现场认真观摩每个项目的演练，他补充道，“特别是在新能源车操作环节，我们重点培训了电池保温、能量回收等冬季特有注意事项。希望通过此次大练兵，帮助驾驶员将安全规范内化于心、外化于行，更好服务市民。”

活动现场还设置了经验分享环节，金牌导师、优秀驾驶员代表余菲还结合自身经历，讲述了冬季行车中遇到的典型案例和处置要领。现场，学员们认真聆听，不时低头记录要点，学习氛围浓厚。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 万建国 刘亭 夏亮 蒋佳迪）

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科技日报讯 （记者孙瑜）日前，由中铁第四勘察设计院设计、中铁十四局承建的铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称“杭州机场高铁”）控制性工程——钱塘江高铁盾构隧道成功贯通。

钱塘江高铁盾构隧道是杭州机场高铁全线关键控制性工程，北起浙江海宁周王庙，南至杭州钱塘区，全长5328米，其中盾构段长3704米，设计时速350公里，被誉为“钱江高铁第一隧”。隧道需长距离穿越钱塘江底复杂地层，软土地层占比超80%，特别是受钱塘江大潮影响，江中段约2500米区域的潮汐变化导致水土压力剧烈波动、江底泥沙持续运动，给盾构施工带来严峻挑战。

为攻克难关，建设团队量身打造了“钱塘号”盾构机。该盾构机长145米，开挖直径14.9米，重约4000吨。“钱塘号”盾构机集成了常压可更换刀具刀盘、第四代同步注双液浆等国内领先技术，并搭载箱涵精调、黏土防堵塞等智能工装系统，有效克服了管片上浮、高水压、软土及沼气等难题。

项目团队在建设期间搭建了行业首个基于项目管控并成功应用的大盾构AI大模型智能体。中铁十四局项目现场负责人刘鑫介绍，智能体依托海量盾构施工数据，整合超过80万份行业论文与专著，构建出全球首个盾构施工知识图谱。在掘进中，智能体可以根据盾构机风险源特征，智能匹配历史案例，推送预警及优化建议，为现场施工提供前瞻性的决策支持。

据介绍，“钱塘号”盾构机自始发以来，历经9个月掘进完成施工任务，实现“零沉降”穿越国家级文物鱼鳞石塘，月均进尺达420米。

杭州机场高铁是构筑杭州铁路枢纽“一轴两翼”总体布局，提升铁路过江通道能力，实现高铁引入杭州萧山国际机场、构建空铁联运体系的重要项目。建成运营后，将高效联通杭绍台沿线与上海、苏南、皖南等区域，显著提高沿海高速通道运输效能，对打造“轨道上的长三角”，提升杭州铁路枢纽地位和综合能力，助力萧山国际机场建设世界级航空枢纽具有重要意义。