2026年2月5日企业热点新闻

为生歌唱

科技日报记者 王禹涵

国家能源集团青海共和公司青豫直流二期10万千瓦光热项目正源源不断地向电网输送电能，青海中控德令哈50兆瓦光热电站驱动汽轮机持续发电……这一朵朵绽放的“太阳花”，正照亮我国能源转型的新路径。

近日发布的《关于促进光热发电规模化发展的若干意见》（以下简称《若干意见》）提出，到2030年，光热发电总装机规模力争达到1500万千瓦左右，度电成本与煤电基本相当。

项目火热推进，政策东风劲吹，但光热发电这个被寄予厚望的产业，仍面临着初始投资较高、市场竞争能力偏弱等“成长的烦恼”。在新能源全面平价的时代，光热发电如何破解成本难题，实现规模化破局？

弥补风电光伏短板

光热发电的过程分为三步：首先是聚光，通过成千上万面定日镜将阳光精准聚焦到高塔上；然后是烧“水”与存热，用聚光产生的高温加热熔盐，使其成为高温熔盐流体，将白天收集的能量储存起来；最后是发电，当需要用电时，用高温熔盐加热水产生蒸汽，驱动汽轮机发电。

“简单来说，光热发电设备就是一个巨型‘太阳能炉灶+热水壶+蒸汽机’组合体。”中国能建中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司（以下简称“中国能建西北院”）新疆哈密“光（热）储”1500兆瓦基地光热项目设计总工程师王鑫说，“比如，正在建设的哈密‘光（热）储’基地项目，采用150兆瓦光热与1350兆瓦光伏电站互补联动，通过配置熔盐电加热器，在光伏和光热储热部分之间建立能量转换的‘桥梁’，将光伏的弃电转化为热能存储，再通过光热汽轮机发电上网。”

“与光伏发电相比，光热发电兼具绿色低碳、灵活调峰、电网友好的特性。”浙江可胜技术股份有限公司董事长兼首席科学家金建祥说，光热发电自带高安全、大容量、长寿期、低成本长时储能等优势，可实现24小时连续稳定发电。

更重要的是，光热发电采用同步发电机并网，可为电网提供必要的转动惯量，帮助电网保持稳定，不会因一点小波动就停电；此外，它还能为电网提供无功功率，支撑电网稳定。

随着风电、光伏装机量持续攀升，电网面临的波动性和间歇性挑战日益严峻。光热发电的可调度性和长时储能能力，正是破解这些问题的关键。

“在新型电力系统中，我们需要的不只是电量，更是可靠的电力容量和灵活的调节能力。”水电水利规划设计总院副院长张益国说，“光热发电是当前技术路线中，最接近煤电机组特性的可再生能源。”

技术路线不断完善

2018年，青海中控德令哈50兆瓦光热电站并网，标志着我国光热发电产业起步。2025年10月，中国能建西北院承担核心设计任务的全球单机规模最大的光热发电项目——青海格尔木350兆瓦塔式光热发电项目正式开工。这个镜场总面积达330万平方米的“巨无霸”，标志着我国光热发电进入高参数、大容量的规模化发展新阶段。截至2025年底，我国在运光热电站装机约162万千瓦，位居全球第三；在建装机规模约270万千瓦，占全球在建装机90%以上。我国光热发电电站单位千瓦建设成本，也从10年前的3万元下降至1.5万元，度电成本降至0.6元上下。

“通过示范项目的锤炼，我国建立了具有完全自主知识产权的产业链，系统集成和运维水平达到国际领先水平。”中国可再生能源学会太阳能热发电专业委员会秘书长杜凤丽说。

技术路线也呈现多元化特点，我国已成功掌握塔式、槽式、菲涅尔式等光热发电主流技术。

在西藏当雄县，中国能建西北院正在推进一项创新工程——800兆瓦光伏+100兆瓦光热一体化项目。其中，槽式电站采用国内自主研发的大开口槽式集热器，开口尺寸达8.6米。该项目采用高温熔盐集热储热，相对于现有全球运行的商业槽式光热电站，其温度参数进一步提高，度电成本进一步降低。中国能建西北院副总工程师、科技创新中心总经理赵晓辉说，该项目凭借更少的回路和更高的发电效率，在降低成本的同时显著提升电站性能。

在传统光热技术基础上，中国能建西北院还积极探索下一代高参数、大容量方案。“我们正在探索‘四塔一机’超临界350兆瓦机组方案，利用四个镜场产生的热量，推动一台超临界350兆瓦汽轮机做功发电，预计全年发电利用小时可超过3000小时。”赵晓辉说。

这是我国光热发电技术不断突破的缩影。如今，我国光热发电技术路线齐全，技术水平处于国际先进行列，设备与材料国产化率接近100%，形成了“全球光热看中国”的良好局面。产业化能力的提升，让中国光热发电开始走向世界。上海电气、中国电建、中国能建等企业承建多个海外项目，实现“技术+装备+工程+资金+运营”全生命周期输出。

推广需跨越成本关

尽管前景广阔，但成本问题如同“达摩克利斯之剑”，高悬在光热发电产业之上。

2024年以来，100兆瓦及以上规模光热项目平均单位千瓦总投资约1.5万元，虽较早期下降，但仍是同等规模光伏电站的约3倍。在当前平价上网条件下，光热发电按当地煤电基准电价上网大多亏损。

针对这一情况，《若干意见》提出“对符合条件的光热发电容量，可按可靠容量给予补偿”，被业界视为重要的政策突破。“若光热发电能参照煤电获得合理的容量电价补偿，其度电成本竞争力将大幅提升。”金建祥测算，按当前光热发电度电成本约0.55元/千瓦时估算，补偿后成本可降至0.42元/千瓦时左右。

赵晓辉建议，可借鉴现行的火电和水电的价格机制，让光热电站享有转动惯量、调峰调频等辅助服务收益。同时，可参照抽水蓄能，给予容量电价补偿，提升项目经济性。

青海省已率先明确，2024—2028年纳入该省年度光热发电示范（试点）开发计划的光热发电项目执行0.55元/千瓦时的上网电价，为行业注入了确定性。

技术创新仍是降本的根本途径。行业正通过扩大单机规模、研发新型熔盐、优化镜场设计、推进智能化运维等多途径寻求突破。“未来3—5年，通过技术优化、集采降本、运维优化等多方面改进，光热发电度电成本可再下降0.13元/千瓦时左右。”金建祥预测，30万千瓦以上的电站度电成本可降至0.53元/千瓦时。

赵晓辉分析说，实现“1500万千瓦左右”的建设目标，要从三方面发力。首先是规划，光照资源、土地资源以及电力外送条件合适的重点省份应将光热建设目标纳入能源电力规划；其次是实施，各省份要尽快出台实施细则，客观评价光热发电的长时储能价值；最后是保障，要加强土地、金融、政策等建设要素保障。

随着成本下降和政策完善，光热发电的应用场景有望不断拓宽。从大基地配套到与煤电耦合降碳，再到为数据中心、矿产开发冶炼等产业提供绿色电力，光热发电正在从“备用选项”变为“关键支撑”。

“发展光热发电，是我国在能源转型关键期的关键一招。”张益国说，“点亮这束‘稳定之光’，新型能源体系的底座将更加坚实可靠。”

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“扫码就能提建议、上传隐患，最快两小时就能得到回应，太方便了！”日前在浙建集团所属浙江省建工集团有限责任公司承建的省智能船舶创新中心项目工地上，来自安徽的钢筋工束杨林对着手机里的“听‘建’码上办”小程序竖起了大拇指。

近年来，浙建集团工会立足建筑行业特性，以服务职工、保障安全为核心，通过机制创新、数字赋能、精准服务等多元举措，构建起全员参与、全过程管控、全要素协同的安全治理体系，让安全生产防线越筑越牢。

在浙建在建项目工地办公区，工人随时可以扫码反映诉求。 浙江工人日报记者邹伟锋 摄

搭建民声直通车

正向激励共治动能

在建筑施工行业，劳务工人分布广、流动性强，安全生产治理始终面临诉求传递不畅、隐患发现滞后等问题，针对劳务工人诉求传递“最后一公里”难题，浙建集团工会于2025年上半年自主研发上线“听‘建’码上办”小程序，这款集“建议征集、欠薪投诉、政策咨询、整改反馈”于一体的数字化平台，嵌入“建筑工人欠薪投诉”专项通道，推动矛盾化解从“事后处置”向“事前稳控”转型。

如今，847个在建项目的工地围挡、宿舍区、食堂等地，都张贴着一张二维码，让不同地域、不同语种的建筑工人都能便捷表达诉求。截至去年12月底，平台累计受理各类职工述求事项156件，办结满意率高达99.3%，欠薪平台投诉量同比下降25%，平台成为工人心中“随叫随到”的民声直通车。

同时，结合浙建集团工会牵头升级的“全域事故隐患内部举报奖励”体系，建立“隐患等级+贡献价值”双维度奖励模型，让隐患发现有章可循、有奖可拿。“发现一处脚手架安全隐患，能及时消除风险，还能拿到奖励，现在大家都主动当起安全‘吹哨人’！”一线安全总监金冠琼的话，道出了集团工会举报奖励机制的实效。2025年以来，受理有效安全隐患举报327条，同比增长82%，累计发放奖励9.8万元。得益于全员参与的监督网络，集团重大隐患整改率连续两年保持100%，走出了一条具有建筑行业特色的群众性安全监督之路。

强化安监队伍建设

精准关爱凝聚合力

安全治理，队伍是根本。近年来，浙建集团工会持续推进安全总监制度落实，在251个重点重大项目全部配备专职安全总监，筑牢安全监管“第一道防线”。同时，浙建集团工会高质量协办全国“安康杯”竞赛活动暨建筑行业项目安全总监大比武决赛，并创新开展企业内部“线上理论+现场实操”大比武，对209名安全总监、848名安全员实施全覆盖考评，优秀者纳入后备人才库，末位者动态调整。借助“智慧工地”平台，班前会、隐患排查、整改验收全流程实现线上化，隐患平均整改周期缩短至48小时内，安全监管效能大幅提升。

此外，浙建集团工会以“同心同行”专项行动为抓手，推动关爱服务从“普惠覆盖”向“精准滴灌”跃升。连续18年开展“建筑工人沟通日活动”，连续8年举办“双节双协会”活动，每年双节慰问金额达百万元，爱心寒托班入选全国总工会“我最喜爱的托管班”。职代会专题报告制度全面落实，让职工民主监督权得到制度化保障。

浙建集团将“金点子”征集与“码上办”平台深度融合，鼓励职工为安全生产建言献策，让工人从被动接受管理的“治理对象”，转变为主动参与治理的“治理主体”。一个个务实管用的建议、一次次及时有效的反馈，成为推动企业安全生产形势持续稳定的重要力量。

（浙江工人日报记者邹伟锋）

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短短5年时间里，年营收从60亿元骤降至10多亿元，再到突破100亿元……这是一条少见的“V”字形经营业绩曲线。更让人想不到的是，这很大程度上缘于企业的主动为之。

这家企业名为三一重卡，是重卡领域的全球“独角兽”。“V”字形曲线背后，是企业一次次重要决策：在燃油车销量仍处高位时全力转向电车研发，在互联网营销模式引爆市场时不忘深耕核心技术，在行业打起“价格战”时坚持以极致服务创造更大价值。

记者：戴斌、张楠

新华社音视频部制作

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2月3日，位于浙江省金华市的领克义乌工厂，工人正在生产线上装配新能源汽车。

2025年以来，以领克汽车义乌工厂为代表的龙头企业持续发力。2025年义乌市新能源汽车及零部件产业发展势头良好，有力支撑工业经济发展。本报通讯员 陈业 摄

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2月2日，中国铁路上海局集团有限公司南京房建公寓段开展“公寓送诊，护航春运”义诊活动，请社区医院医护人员为运输一线高铁司机提供查体、问诊等服务，助力司机以更加饱满的精神状态投入春运攻坚战。本报记者 黄洪涛 摄

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新春将至，年味渐浓。为传承中华优秀传统文化，营造喜庆祥和、团结奋进的节日氛围，凝聚建设合力，中铁大桥局宜涪高铁2标项目部近日开展“迎新春”主题文化活动，全体职工挥毫泼墨寄祝福，以笔墨传情、文化聚力，为宜涪高铁这一贯通鄂渝的交通大动脉注入新春动能。

作为国家“八纵八横”沿江高铁的关键组成部分，宜涪高铁连接湖北宜昌与重庆涪陵，是重要交通枢纽工程。其建设对完善长江经济带综合立体交通走廊、推动鄂渝区域协同发展意义重大，其中宜昌境内段更是项目攻坚重点区域。此次主题活动既是项目部丰富职工精神文化生活的具体举措，也是以文化建设赋能工程建设的生动实践。

活动现场暖意融融、翰墨飘香，红纸有序铺展，笔墨器具整齐摆放，职工们踊跃参与、各展所长。大家手持毛笔蘸取浓墨，将对新春的期盼、对工程的坚守、对发展的憧憬倾注笔端。一副副笔力遒劲的对联、一个个寓意吉祥的“福”字相继诞生，既有楷书的端庄稳重，也有行书的洒脱流畅，更有融入马年元素的创意作品，寄托着全体职工新一年马到成功、奋蹄疾驰，攻坚破难、筑路通途的美好愿景。

其中，“宜涪高铁贯东西，钢铁长龙连南北”的对联格外引人注目，横批“开路先锋”铿锵有力。这副对联既精准勾勒出宜涪高铁连接鄂渝、贯通南北的战略定位，生动展现了“钢铁长龙”跨越武陵山区、穿梭长江两岸的雄伟气象，更彰显了全体建设者勇担使命、攻坚克难，争当新时代交通建设“开路先锋”的责任与担当。笔墨流转间，满是建设者对高铁事业的赤诚热爱与扎根一线、铸就精品工程的壮志豪情。

“亲手写下对联，不仅感受到了浓浓的年味，更体会到了作为宜涪高铁建设者的荣光与责任。”参与职工表示，活动让大家在忙碌施工间隙放松身心，传承传统文化的同时，进一步拉近了彼此距离。

此次迎新春主题活动，既是中华优秀传统文化的沉浸式体验，也是凝聚人心、鼓舞士气的精神动员。通过以文聚心、以情聚力，项目部进一步增强了团队凝聚力与向心力，激发了职工干事创业热情。下一步，项目部党组织将以此次活动为契机，锚定2026年施工目标，攻坚克难、真抓实干，全力推进工程建设提质增效，为宜涪高铁早日建成通车、助力湖北交通高质量发展贡献大桥力量。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 韩方 何鑫诚）

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深夜十一点，安徽淮北矿业集团青东煤矿保运一区的值班电话骤然响起——主井变压器温度异常飙升，全矿生产面临停摆。“找李师傅！”值班长毫不犹豫地说。

李传令赶到现场时，变压器已像一头喘着粗气的铁兽，嗡鸣声里透着不安。按章停电后，他打着矿灯，沿着粗粝的电缆一寸寸检查，指尖抚过烫手的机壳，仿佛在聆听设备的脉搏。

每到夏天，主井的两台变压器就会因过热伴随异响，值班司机只能停下生产，静待变压器冷却，每天都要花费5个小时左右等待设备降温，严重制约生产。“像给大象做手术。”他常对徒弟们说，“一招不慎，损失的就是整个矿山的心跳。”

十五年前，李传令第一次站在这些“大块头”面前时，手心的汗湿透了工具包。那时的维修全靠经验与蛮力，故障像幽灵，不知何时便会扑向生产线的咽喉。那时他便暗暗发誓，一定要提升本领，用科技手段“收服”这些设备。改变始于一个夏夜，又一台变压器因过热停机，李传令在四十度的高温机房守了八小时。汗水滴在电路图上，晕开一片深蓝。“能不能让设备自己‘说话’？”这个念头从此扎了根。传统的温控系统不能满足智能化矿井高效生产的需求，升级改造迫在眉睫。

一个月后，“变压器自动调温监控系统”诞生了。看着屏幕上的曲线平稳起伏，像一道驯服的脉搏。当温度第一次异常攀升，系统远程发送报警，同时自动根据温度区间阶梯式投入冷风机，此时整个车间爆发出欢呼——李传令却只是轻轻拍了拍控制柜，如释重负地笑道：“大伙以后能少遭点罪了。”他自此迷上了“唤醒”旧设备的魔法。那条五百多米长的地面皮带，曾是故障频出的“老病号”。李传令带着团队泡在现场三个月，将自动化与无线控制注入它的钢铁骨架。如今，依托物联网技术，它已能智能调控、无线巡检，故障率骤降九成，年省十余万维护费。

“每一台旧设备都有它的脾气，”李传令说，“改造不是淘汰，是给它第二次生命。”别人眼里该淘汰的电气元件，他也总是如获至宝地收集着。他的十三项国家专利中，十二项关乎智能化升级，但他最骄傲的却是矿里那间“PLC标准化实训室”。他把复杂的控制系统“搬”进课堂，自制物联网教学平台，让抽象的理论变得触手可及。令人惊讶的是，这位整日与设备为伴的电工，竟成了抖音上的“网红讲师”。

三十六期技术视频，没有炫酷特效，只有沾着煤灰的双手、翔实的图解和朴实的讲解，内容涵盖智能化设备疑难杂症的排除方法、改革创新的思路与成效。“多一个人懂，就少一分钟停产。”他说。

从驾驭万伏高压到编写控制程序，从维修大型设备到构建物联网系统，李传令走过的路，正是中国产业工人转型的缩影。他获过“全国煤炭行业青年岗位能手”称号，名片上却始终印着“大件电工”。“这些‘大块头’是矿山的脊梁，”他常说，“守护它们，就是守护成千上万矿工的家庭。”如今，李传令的团队正攻关“5G+大型设备智能运维”。深夜的机房依旧灯火通明，屏幕上数据流转，如星河流淌，而一颗颗“智慧心”正在它的胸膛里，有力、明亮地跳动。（工人日报客户端通讯员 赵健 记者 徐潇）

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2026年伊始，山东港口青岛港在航线拓展上实现重要突破：一个月内，连续开通地中海航运澳新线、中远海运红海线及东南亚线、正利航运东南亚线共计4条集装箱新航线，为客户提供更充裕、更灵活的出运选择，保障产业链供应链稳定畅通。

至此，青岛港外贸航线总数扩容至近240条，北方港口航线数量最多、密度最大的枢纽优势持续巩固，与全球180多个国家和地区的700多个港口实现互联互通，东北亚国际航运枢纽的辐射力与影响力进一步提升。

新航线布局蕴含“战略深意”

航线布局，是观察区域经济脉动与国家战略布局的重要窗口。数据显示，2025年山东省外贸进出口总值3.53万亿元，同比增长4.5%，对共建“一带一路”国家进出口占比超六成，对非洲、中东地区进出口增速分别为38.6%、18.5%。

强劲的贸易动能为航线扩容提供了坚实支撑。4条新航线密集开通，便是青岛港精准对接国家发展战略，联动全球航运巨头适应外贸发展新形势的主动作为。

新开通的红海线将青岛港与沙特阿拉伯的吉达港、埃及的索卡纳港等中东、非洲地区关键门户紧密串联，为能源、建材等大宗商品搭建稳定可靠的跨洋物流通道，同时为我国新能源汽车、光伏产品等新兴产业出海提供高效支撑，助力中外新兴领域合作走深走实。

澳新线的开通实现了中国北方地区与澳大利亚悉尼、布里斯班等核心枢纽港的直达连通，较传统中转模式大幅缩短航程时间，可直接服务于北方机电产品、化工品等优势产业出海，便捷承接澳大利亚货物进口分拨，成为深化两国经贸务实合作的新纽带。

两条东南亚线进一步深化区域经贸合作，加密了青岛港至泰国林查班等东盟主要港口的航线网络，深度释放关税减免、贸易便利化政策效能，为电子产品、特色农产品等贸易往来铺设了“海上高速”，推动区域产业链供应链深度融合、协同升级。

集中落地青岛港凸显“枢纽优势”

国际航运巨头的战略选择，是对港口区位条件、腹地经济活力、运营效率与服务水平的综合投票。4条重要航线同时落地青岛港，源于对港口综合实力的高度认可，也折射出中国北方经济贸易发展的开放活力。

作为中国第二大外贸口岸、北方第一大港、沿黄流域最大最优出海口，青岛港地处“一带一路”海陆交汇点，拥有得天独厚的区位优势与腹地资源。依托56个内陆港织就的“无水港网络”，将服务触角延伸至黄河流域各省区；86条海铁联运班列形成“黄金通道”，海铁联运箱量连续11年领跑全国，让内陆货物直达海港，为航线开通运营汇聚了源源不断的货流。

效率和服务是核心竞争力。青岛港拥有世界领先的全自动化集装箱码头，13次打破装卸效率世界纪录；针对客户需求，青岛港提供“一企一策”定制化方案，推广“船边直提”“抵港直装”等便利化模式，船舶直靠率稳居全球主要港口前列，以高效的作业体系确保了船舶周转顺畅、货物进出快捷。

此外，持续优化的口岸营商环境构成了关键的“软实力”。青岛港与青岛海关强化协同，将智慧监管无缝嵌入港口生产作业，为外贸企业打造了一条高效出海通道，连续五年获评海运口岸集装箱货物跨境贸易营商环境“最高星级”，成为吸引全球航商布局航线的核心竞争力之一。据青岛海关统计，2025年，青岛口岸进出口总值2.65万亿元，同比增长1.8%，其中出口总值1.69万亿元，同比增长5.1%。

扩容延伸激活外贸“澎湃动能”

新航线的密集开通，不仅意味着箱量的增长，更代表着青岛港服务格局的拓展与提升，带来资金、技术、产业等要素的高效循环。

每条新航线都是一条贯通内外的供应链纽带。依托青岛港稳定运营周期、装卸效率与集疏运体系，新航线将有力拓宽外贸出海通道容量，给致力于开拓新兴市场、优化出口结构的北方外贸企业，提供及时高效的物流保障，使青岛港成为国内国际双循环的重要端口。

在价值创造上，新增运力不仅能有效疏解航运旺季订舱压力、优化外贸物流资源配置，更能通过链路优化、成本调控，为外贸企业减负增效，激发市场主体活力，进而吸引相关产业在港口腹地集聚。同时，以航线为纽带深化产业联动，引导产业链上下游协同升级，将更好助力“中国制造”通达全球，也推动“世界好物”走进中国市场，实现双向贸易的协同发展、提质增效。

立足“十五五”开局关键节点，山东港口青岛港将持续优化全球航线网络，提升服务效能与枢纽能级，在服务国家战略、赋能高质量发展的征程中，彰显更大作为、更强担当。（工人日报客户端记者 张嫱）

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拔河比赛的呐喊声响彻工地，迎新春联的墨香弥漫现场，大红灯笼下的笑容格外灿烂……2月4日上午，中铁五局在长沙天华安置房项目开展“新春走基层 温情暖人心”主题活动，将节日问候与文化盛宴送到坚守岗位的一线建设者身边。

拔河赛区，各施工班组组成的队伍攥紧长绳，紧绷的肌肉尽显建设者的团结韧劲；跳绳场上，工友们腾挪跳跃，轻盈身姿勾勒出劳动者的蓬勃朝气；猜谜游戏中，大家围站思索，谜底揭晓时的欢呼此起彼伏……活动现场俨然一片欢乐海洋。

最吸引人的莫过于书法创作区。爱好书法的职工与工友挥毫泼墨，“国泰民安”“阖家幸福”等吉祥春联与鲜红“福”字接连诞生，墨迹未干便被工友们争相选取。“比买的印刷春联有意义，我准备带回老家过年时张贴！”青年木工黄慧林说。

“这场活动让我们感受到了家一样的温暖，希望以后这样的活动越来越多！”电焊工黄帅的话语道出了数百名建设者的心声。活动中，中铁五局党委副书记、总经理田波深入现场，细致询问工友们的住宿条件、饮食保障等情况，并将装满米面油、新春零食的慰问礼包送到大家手中，再三叮嘱大家做好防寒保暖与安全施工。

据中铁五局党委副书记、工会主席赵昕介绍，近年来，该公司围绕产业工人队伍建设与职工关爱持续发力，打造了“前行有我”“五星铸家”等服务品牌，构建了社区化的产业工人生活基地，并依托“工会主席接待日”“微心愿”等机制倾听职工心声，通过技能培训和劳动竞赛提升工人素质，通过困难帮扶、健康关怀、文体活动等把关爱落到实处。

作为长沙雨花区重点民生工程，天华安置房项目采用AI智能设计、ALC墙板安装机器人等先进技术施工，预计2026年底竣工交付，将解决320户居民安置住房。（工人日报客户端记者 王鑫 通讯员 徐博）

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光明日报记者 冯家照 高建进

2月2日深夜，闽北山区气温骤降。23时，在福建福州铁路物流中心三明营业部内，货运员宋加君与00后徒弟陈棠寅头戴安全帽，手持安全记录仪和强光手电，顶着寒风奔赴铁路专用线，执行轻油罐车卸车交接任务，为春运期间能源物资运输保驾护航。

U1、U2、13道是中石化（森美）福建石油有限公司三明分公司及福建三明华油仓储有限责任公司铁路专用线。连日来，三明东气柴油集中到达，卸车保供的压力与安全防控的责任双重叠加，让专用线的货运员们工作越发繁重。

专用线远离三明东站站台区，最远卸车点需步行2公里才能抵达，且部分路段无路灯照明。“必须严格执行手比、眼看、口呼制度，做到一停、二看、三通过，确认线路无列车通行才能通过！”宋加君使劲跺了跺冻得发麻的双脚，搓了搓僵硬的脸颊，向徒弟陈棠寅叮嘱道。

“确定技术大门已关闭！”23时40分，宋加君哈着白气，用对讲机汇报。尽管戴着厚劳保手套，双手仍冻得发僵。他手持安全记录仪，严谨细致地检查罐车盖阀密封、车体表面及车钩连接等关键部位，逐车核对车号，每一个环节都一丝不苟。

夜色里，寒风凛冽，手电光柱随风晃动。两人逐车检查、逐项核对。7时10分，天蒙蒙亮，宋加君和陈棠寅完成了当日夜班的所有作业。这一夜，他们往返专用线5次，完成了U1、U2、13道所有罐车的交接检查，将各类出车风险隐患逐一排查、彻底消除。

春运期间，铁路不仅是旅客归乡的通道，更是民生物资运输的“大动脉”。福州铁路物流中心三明营业部货运员们的坚守，让区域能源保供的“生命线”始终畅通无阻。