“人性化”不是“任性化”

胜利顾永强

象你这样的写作高手，在本企业早该成为一名专职的宣传报道员了！

yang_0428

看来我是误了车,也发一篇.只作为对各位老师的敬仰和支持!


让“考核制度”多些和谐之音

现代化企业为规范约束员工行为，制定并执行严格的考核制度：违反劳地动纪律者怎么办？考核！日常行为不当者怎么办？罚款！屡教不改者怎么办？严惩不贷！……等等，于是诸多管理行为变成了活生生的金钱交易。因此员工不满和抵抗情绪出现，不和谐也便由此产生。

对违规者严管重罚，这本也无可厚非。可是，罚过之后，也让人有些不解：难道管理者除了惩罚之外没有别的办法了吗？难道班组员工“喜欢”被罚吗？

管理者如此回答：有的人总是明知故犯，对这类人不处罚，不足以触及到灵魂。员工如是说：我们的钱可都是辛苦钱，挣一分都不容易啊！罚得我们心疼啦！

由此看来，严管重罚带来的影响不如人意。既然“你”不情“我”不愿，可是，为何处罚之后，违规现象却依然不断发生？难道就不能建立一种与员工情感产生共鸣的考核制度，营造一种有张有弛、井然有序的和谐氛围吗？

国电荆门热电厂燃料部的输煤运行的一个管理举措饶有趣味。在梅雨季节，输煤系统堵煤是很容易发生的事情，但是如果值班员当班时，因疏忽大意或者偷懒不及时检查落煤斗、除大块器等一些易堵塞部位，就极造成大面积堵煤，有时甚至多达几十吨。这堵的煤咋办呢？那就得处理干净。那可是体力活呀！许多人是承受不了的。于是，针对堵煤事件，部门和班组有一条人情味很浓的规定：地上的煤比较多时，可以让班组解决；如果太多了，可以由车间解决。但是这些人工费用必须由责任人掏腰包。于是，班组遇到类似情况，班长便根据具体情况号召其他班员来帮忙。这种劳动被视为一种自发的行为，是一种同事情谊，朋友间的帮忙。劳动之后的云云种种的费用也都是情理之中的了。这样把一种班组考核巧妙地隐形化了，惩罚了因工作责任心不够，造成经济损失的班员。在帮助后进的基础上适当进行经济惩罚，既刻骨铭心，又同时做到惩前毖后，让其他班员牢记前车之鉴，后事之师；巩固软性班级奖惩制度的同时，增进班长与班员、班员与班员之间的感情，营造一种和谐氛围，以利于班组的正常稳定运转。因此堵煤、洒煤事件几乎绝迹。

这样考核，取之于民，用之于民，做在明处，罚在明处，融情于罚，既增强了惩罚的效力，又增加班组凝聚力，在考核中唱响和谐之音，可谓是一举多得，何乐而不为？！

常言道：没有规矩，不成方圆。建立规则是必要的，也是重要的。无数例证也表明，规则无处不在，不容忽视，而且它与感情还有着千丝万缕的联系：没有规则的感情是极其脆弱的；没有感情的规则又会引发一些不良倾向。

感情之与规则，就如企业员工情感和考核制度，前者是维系关系的主观感受，具有灵活性和人的感应性；后者是关系维系的客观标准，显得抽象和死板。两者存在许多重叠、交叉或并列，不可能完全重合。因此，要使感情与规则相互融合，一方面，扩展规则的内涵，使其涵盖社会、经济、政治、法律、文化、外交等方面伦理，从而在考核制度和员工情感之间建立或者明确双方都很明晰的规则，使个体人伦观在企业复杂环境中得以“扬弃”。 其二，必须强化规则的伦理基础，使其尽可能体现社会伦理观，使员工从情感上理解考核制度的必要性，实现二者的相互沟通，实现规则自身价值内涵的“扬弃”。

张耀杨

[QUOTE=员笑天]回耀扬兄：小弟在新疆石河子天富东热电厂锅炉分厂从事司炉工作．业余爱好是新闻写作！[/QUOTE]
呵呵,我也是在发电厂工作，我是搞电气检修的。

张耀杨

这篇稿件我感觉好象应该贴到《不要让绩效考核走了岔》那里吧，好象更贴近那个主题。呵呵！小弟拙见。

员笑天

[QUOTE=张耀杨]呵呵,我也是在发电厂工作，我是搞电气检修的。[/QUOTE]
嘿嘿；“电气三根线，汽机三千转，锅炉黑脸蛋”。

yang_0428

我也好喜欢.

yang_0428

[QUOTE=张耀杨]这篇稿件我感觉好象应该贴到《不要让绩效考核走了岔》那里吧，好象更贴近那个主题。呵呵！小弟拙见。[/QUOTE]
谢谢!:p :p

徐德友

前天偶然看见这一主题，感触许多，便写了这些，请各位老师指正！

谈心制——违章两端的“平衡器”

违章的两端，一头是考核人：管理人员；一头是被考核者：违章员工。如何让违章员工在被考核后服气、顺气，“软化”或“化解” 考核人与被考核者之间的矛盾，是“人性化管理”值得考究的问题。江岸车辆段轮轴车间对此进行了积极探索和实践，坚持对B类以上违章者实施“谈心制”，受到员工普遍欢迎，并美誉为心理“平衡器”。
随着火车不断提速，对车辆检修质量的要求越来越高，管理也越来越严。在江岸车辆段对车间主任、副主任、工班长工作量化指标中有这样一条规定：每月至少查处1件B类以上违章（该段违章分为A、B、C、D四类，分别考核100、50、20、10元）。现有100名员工的轮轴车间今年上半年查处A类违章6件、B类违章45件，平均每月8.5件。人之常情，谁被扣了钱，不管对错，都会有“怨气”。如果不及时疏通，任其堵塞下去、积聚起来，对工作肯定是不利的。
轮轴车间经过实践检验，认为“谈心制”是平衡员工心理的一种有效手段。因此，近年来一直坚持对B类以上违章者实施“谈心制”，明文规定：B类，由所在班组党支部书记及车间一般干部负责；A类由党总支书记或车间主任负责。谈话内容必须包括原因分析、被考核人自我认识。工作目标是让违章者心服口服。现在轮轴车间B类以上违章越来越少。
人心顺，事竟成。轮轴车间2006年被评为武汉铁路局先进集体；2007年1、2、3、6月份取得江岸车辆段社会主义劳动竞赛定检组第一名，第一季度取得该段安全评估定检组第一名，第一、二连续两个季度取得该段质量专业对规定检组第一名。这些成绩的取得，与轮轴车间坚持“谈心制”肯定是密不可分的。


笔者：江岸车辆段    徐德友
单位审查：江岸车辆段党群办   陈涛   
电话：02751140754

联系地址：武汉市武昌区张家湾光霞村特号
江岸车辆段轮轴车间   徐德友
邮政编码：430065
联系电话：13995561851

baxjn

呵呵。。。不怕多供好稿！！！夏老师可以编发两个、三个。。。版！！！连载！！班组天地源远流长、发扬光大。。。已经２０年了！！！

张耀杨

好稿，需要大家都来顶。