2024年11月20日新闻综合

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 杨鑫 刘向东 孔剑涛

近期，武汉东湖新技术开发区检查中建三局承建的光谷国际社区（一标段）项目安全生产情况。

检查组认真听取了项目关于安全生产工作的汇报，并对安全生产网格化管理、安全生产信息化手段、安全生产常态化动作提出了进一步要求。

光谷国际社区（一标段）项目总建筑面积19.8万平方米，建成后将设立一站式国际人才服务中心。项目在今年国庆节前夕实现G地块国际学校全面封顶，当前，建设者正冲刺A、B地块住宅楼封顶的施工节点。

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工人日报-中工网记者 赵亮 通讯员 张丰民 王恒

近日，中铁工业旗下中铁重工参建龙岗路(桃花潭路-南淝河路)道路及综合管廊工程迎来重要施工节点——龙岗路特大桥主跨钢箱梁顶推作业。本次顶推桥梁是安徽省首座大跨度竖向转体桥，也是国内跨度最大的主塔竖转桥梁。

龙岗路跨南淝河特大桥全长931米，主桥采用170+90米独塔不对称斜拉桥，其中主塔为钢混结合构造，高115米，为国内首座超大A型钢主塔竖向转体工程；主跨钢箱梁长度达到138.85米，顶推节段总长度为128.15米，宽49.6米，重约4050吨，最大顶推距离167米。

“顶推钢箱梁为大悬臂展翅分离式双边箱型截面，整个钢箱梁采用了整幅断面的设计，运用步履式顶推施工方法进行顶推作业，难度较大。”该项目相关负责人表示，“为了保证施工过程的平稳与安全，项目在顶推过程中用液压同步控制技术和‘位移同步，载荷跟踪’的控制策略，实现力和速度的综合控制。”根据施工计划，龙岗路桥梁于2024年11月6日开始首轮顶推，预计2025年1月20日前全部顶推完成。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 曾斯 袁永华 张岩 实习生 汪颀伟
近日，武汉地铁首条环线12号线汉阳四新片区的博览站、四新南路站两座车站正在进行附属结构施工、机电设备安装和装修施工。


武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍，博览路站设计为地下双层车站，目前车站主体结构及2、3、4号出入口均已完工，1号出入口正在抓紧施工。项目部采用了轴力伺服系统，通过电脑控制实现自动加压，增加钢梁对基坑四壁的支撑力，基坑开挖采用了跳仓开挖工法，确保施工安全。
四新南路站设计为地下三层车站。中铁五局地铁12号线项目总工谢阶祥介绍，为减少对江城大道快速路的行车影响，项目部采用了“半盖挖法”施工，此外，创新性地在盖板两侧增设U型管槽，将周边市政管线临时迁改入槽，确保工程顺利推进。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 陈兰州

记者日前获悉，近年来，中铁十一局二公司紧紧围绕解决一线职工体检难、看病难等问题，不断完善体检服务机制、构建健康保障体系、开展健康服务活动，职工群众健康获得感、幸福感、安全感不断提升。

“驻地偏、条件差、时间少、出门难”，曾几何时，中铁十一局二公司一线参建职工想要到地方医院去体检，可不是个容易事。2012年，该公司所属的铁建医院抓住医药卫生体制改革大好时机，启动流动体检车项目。经过市场调研、争取政策支持、车辆改装、软件研发、资质合作、人员培训等前期筹备工作，流动体检车于2014年底正式建成投用。

这台体检车搭载了数字X摄片（DR）系统、GE全身彩超机、光电血液分析仪、全自动生化分析仪、肿瘤免疫荧光仪、电测听仪等多台先进仪器设备，可以开展化验检查170余项、物理检查110余项，涵盖了心脑血管系统、消化系统、呼吸系统、泌尿系统等系统部位的检查。

作为中铁十一局集团内第一辆投用的流动体检车，10年间总行程超过40万公里，足迹遍布22个省份，累计体检94340人次。

同时，中铁十一局二公司联合铁建医院，多次对体检车硬件设施进行提档升级，增加检查项目，2023年，新引入一台移动方舱负压CT体检车，构成了移动体检的双硬核装备，通过灵活机动地开展点对点服务，可以实现三级甲等医院常规体检能力。

为了给职工提供更便捷准确的体检服务，体检车检测团队出发前，会对往年职业病体检情况进行深入分析，根据每个受检项目的环境和特点，一对一定制体检方案。体检完成后，检测团队还会开展职业病防治知识普及、现场急救知识讲座和检测报告数据解读等配套工作。

目前该体检车逐步成为以健康检查为主，兼顾基础医疗服务和健康宣传教育的全天候多功能健康流动驿站，“车子多跑路、职工少跑腿”已成为该公司职工享受便捷体检服务的真实写照。

此外，近年来，中铁十一局二公司以依托流动体检车的定期免费体检为主线，不断纵深推进深化医企共建、高原急救、健康小屋等工作，织密职工健康保障体系。

该公司所属基层单位积极与地方各类医疗机构开展共建共享活动，搭建医疗服务平台，汇聚优质医疗资源，实现职工需求精准对接。“健康义诊、急救培训、职业健康管理、绿色就医通道”等项目深受职工欢迎和好评。

在海拔3500米的高原项目驻地，停着一辆福特V362负压救护车，是该公司为保障职工生命健康而配置的专业救护车。自项目建设以来，该车多次顺利完成对伤病员的紧急救护和快速转运，没有让一名职工和工人倒在高原上。

同时，该公司还指导基层项目因地制宜打造健康小屋，血压计、血糖仪、体温计、创可贴、急救药物等常用医疗物品一应俱全，为职工提供便捷的日常健康服务。

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工人日报-中工网记者 庞慧敏 通讯员 张莎莉 何嘉桐

11月19日，广西壮族自治区总工会移动体检车开进广西中铁一局广西桂钟高速5标项目部，与项目部联合开展2024年“送健康”体检活动，为一线建设者送上健康关怀，做好身体健康保健工作。

据了解，此次体检综合考虑了一线作业工人日常工作情况和特点，精心设置了相应的检查内容，包括了内科（神经系统，内脏）、血常规、胸部X光、B超、心电图等多项检查项目。在医护人员的耐心指导和细心讲解下，体检现场井然有序，体检人员认真听取医生的健康情况反馈及身体保健的相关建议。

通过本次活动，项目部坚持以预防为目的，力求从最大程度上保障参建人员的身心健康。一方面让工人们更好地了解到自身的身体健康状况，感受项目和工会的关心和温暖，提升全体参建人员的工作积极性和责任心；另一方面排查项目安全风险隐患，避免身体条件与岗位要求不相适应的情况，为安全高效推进项目四季度旱季大干施工奠定坚实基础。当日，中铁一局桂钟高速5标项目部各协作单位一线建设人员共100余人参加。

中铁一局承建的广西桂钟高速5标全长18.3千米，起点位于广西桂林阳朔县兴坪镇，终点位于平乐县沙子镇。项目建成后，对于进一步完善广西高速公路网，带动区域经济发展具有重要意义。

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工人日报中工网记者 张翀 通讯员 彭仕洲 席婷婷
近日，中交二航局参建的厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西锚碇沉井基坑混凝土换填施工完成，为西锚碇沉井下沉奠定坚实基础。
厦金大桥（厦门段）项目起于厦门本岛，跨越东部海域接入翔安机场，路线全长约19.6千米。该项目是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，建成后将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，推动厦门“交通强国”“一带一路”国家物流新通道建设。

刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）重要控制性工程，全长1948米，为五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，索塔高178.1米，主跨928米，为福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。大桥包含东、西2个锚碇，锚碇基础采用国内首创分体式沉井，即每个锚碇以2个独立的分体式钢壳沉井为基础，全桥共有4个沉井。
东西两侧锚碇基础地质呈现“东硬西软”状态。西锚碇两个沉井所处区域地质软弱，为了给沉井着床扫清障碍，确保钢壳沉井浮运至现场后能够精准下沉到设计标高，需将海中既有的软弱地质层全部清理，并在开挖完成的基坑内换填混凝土以增强地基承载力。

从开挖泥面到换填区基坑底深度达25余米；基坑全部清理完成后，从海平面至基坑底的水深达42米；整个区域开挖总面积达140366平方米，相当于334个篮球场大小；总开挖清理的软弱岩层土方量达122万余立方米，可填满542个奥运会比赛标准游泳池。以上开挖施工创下海域沉井基坑无围堰状态下开挖面积、开挖方量、开挖深度3个国内之最。

基坑换填采用一艘搅拌船加一艘浮吊船架设导管方式施工，共换填混凝土2万余立方米，创下无围堰状态下混凝土浇筑方量的国内之最。

项目部调动了中国交建旗下世界最大抓斗式挖泥船“金广”轮以及20余艘抓斗船、耙吸船、搅拌船参与沉井基坑开挖和混凝土换填。针对海底不同岩层、不同区域地质差异较大的特点，西锚碇基坑开挖采取分层作业，其中上层软弱覆盖层采用抓斗船直接开挖，下层硬质岩层则先用凿岩棒破碎，再用抓斗船清渣，接近基坑底时换用重型小抓斗配合多波束扫测进行精挖。

目前西锚碇两个总重近4万吨的钢壳沉井正在泉州船厂拼装，将在年底运抵现场沉放。