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楼主: 为生歌唱

2025年6月28日企业热点新闻

 楼主| 发表于 7 天前 | 查看全部

工人日报-中工网记者 黄仕强

6月27日,随着渝厦高铁重庆东至黔江段首列列车从重庆东站驶出,标志着西部最大高铁枢纽站重庆东站正式投用。与此同时,作为重庆东站枢纽重要配套设施的茶惠大道二标段接线A隧道、茶园立交和EH匝道等多个节点同步通车。

茶惠大道二标段由中建三局三公司承建。作为重庆市快速路四横线的东段工程,其横跨南岸区、重庆经开区及巴南区,西起茶园立交,东至武隆射线高速,全长约5.13公里。其中,接线A隧道全长约1100米,是连接玉马路与重庆东站落客平台的重要通道,同时也是茶惠大道二标段项目的关键工程节点。此外,项目还包括了茶园立交和EH匝道等重要组成部分,进一步完善了周边路网的衔接。

该项目负责人胡凯介绍,茶园立交强化了重庆东站高铁、轨道、公交的立体衔接。EH匝道则专门连接东站与内环,有效分流车辆,优化了茶园与主城的连接,缩短了前往高铁站的时间,提升了东站的辐射能力,并助力重庆打造“轨道上的都市区”。

据悉,随着茶惠大道二标段多个节点的通车,既改善了重庆东站周边交通,为市民提供更便捷的出行,也使得重庆交通网络更加完善,为城市长远发展提供支撑。




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 楼主| 发表于 7 天前 | 查看全部
工人日报-中工网记者 成露 刘友婷


40年前,在武汉大学的一间实验室里,一群年轻人围在一台刚采购的艾普森打印机前排版打字,试验最大能打多大字号。彼时正攻读硕士研究生的刘金成敲下了“锂电池,我爱你”六个大字。同实验室的师兄弟都是研究锂电的,大家很有共鸣,便将这张打印纸贴在了墙上。后来,这也成了武大校园的一段佳话。

谁也没有想到,这句朴素的“告白”竟成了刘金成一生的志业。

2001年,他在广东惠州创办亿纬锂能。从消费电池、动力电池到储能电池,历经20余年发展,该企业已成为具有全球竞争力的全场景锂电池平台企业。公司有超28000名员工遍及全球,在亚洲、欧洲及美洲等地规划布局12个生产基地,并构建起覆盖全球的营销网络,具备“全球制造,全球合作,全球服务”能力。

6月27日,《工人日报》记者跟随“活力中国调研行”广东主题采访活动,走进亿纬锂能惠州总部。据介绍,该公司构建起从材料、电芯、BMS到系统的全体系研发平台,拥有约24万平方米的研究院,设立6个研发中心及超过6000人的国际化、跨学科综合研发团队,已申请超过10000项专利。同时,其与武汉大学等高等院校和科研机构就新材料、前沿技术等建立深入合作关系。

记者了解到,亿纬锂能消费电池涵盖锂原电池、小型锂离子电池及圆柱电池,服务全球一线工业和消费品牌,广泛应用于智能表计、汽车电子、智能安防、智慧医疗、电子雾化器、智能穿戴、电动工具、轻型动力、吸尘器、便携式储能等领域。据统计,亿纬锂能锂原电池自2016年起连续8年销售额及出口额位列国内第一,2024年圆柱电池出货量位列国内第一、全球前四。

该企业生产的动力电池广泛应用于新能源乘用车、新能源商用车和工程动力等领域。2024年,亿纬锂能动力电池国内装机量排名第五,其中,中重型商用车装机量排名全球第二。储能电池方面,涵盖大铁锂电池、方形铁锂电池、圆柱铁锂电池,拥有从电芯、模组、系统到BMS等全方面产品及解决方案,广泛应用在电力储能、家庭储能、通信储能和船港动力等领域,去年出货量排名全球第二。

企业的发展,离不开营商环境的支撑。亿纬锂能副总裁兼董秘江敏表示:“从仲恺园区到西坑工厂,再到如今潼湖基地,政府始终为我们企业的成长提供着积极的帮助。”

她回忆起一个让人印象深刻的案例——潼湖基地配套环境的快速完善。当时该基地建设完成后,客户需要审厂,厂内虽已就绪,但周边配套仍未完善。关键时刻,惠州相关部门迅速响应,仅用一两天时间就完成了外围环境的美化整治,“从清理杂草、铺设草皮,到形象工程提升,这些看似琐碎的小事,在常规流程下根本不可能如此高效,但惠州做到了。”

“在实际运作中难免遇到问题,但惠州政府提供‘一对一’服务小组,对接效率非常高。”江敏直言,这种高效服务体现了地方政府对产业的真切支持和为企业排忧解难的务实作风。
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 楼主| 发表于 7 天前 | 查看全部
工人日报-中工网记者 成露 刘友婷


累计实施职业技能等级评价认定超1500人;投入5000多万元建设超4000平方米培训基地;全年组织各类培训2300余场,覆盖近24万人次……6月27日,《工人日报》记者跟随“活力中国调研行”广东主题采访活动,走进广东利元亨智能装备股份有限公司,见证这家智能装备企业如何通过系统化人才培养,将“工程师红利”转化为技术突破的加速度。

在全球化竞争日益激烈的智能制造赛道,利元亨以超5000人的团队规模,特别是1600余人的高层次科研技术队伍为基石,构建人才生态以驱动创新发展。一方面,利元亨积极构建“产教评”融合生态链,取得了“广东省职业技能等级自主评价与社会评价”资质。该公司以教学社会化和教学场景多维化,通过出标准、出岗位、出师傅、出设备,构建技能人才招生、培训、评价、就业“产教评”融合型技能生态组织。另一方面,通过联合院校共建实训基地、开设“数控技术联合培养班”、主办技能竞赛等方式,利元亨年均为产业输送超百名技能人才。

截至目前,公司已投入5000多万元建设超4000平方米培训基地,累计实施职业技能等级评价认定超1500人,其中认定特级技师5人,认定高级技师、技师和高级工超500人。

利元亨的人才培养不仅在“基础建设”上下功夫,更在“成长通道”上持续创新。

在成长赋能上,公司打造了立体培养机制。首先,利元亨全年组织各类培训2300余场,覆盖近24万人次。同时,内部建立四级讲师梯队与“师徒制”,显著缩短工程师成长周期。另外,还开设“利剑班”等专项计划,已培养52名复合型技术骨干。

此外,利元亨创新性的“管理+技术”双晋升通道与国家级荣誉申报机制,让人才价值充分释放。该公司的激励体系覆盖长中短期,应届生年薪最高可达30万元,核心技术骨干参与项目利润分红;中期“攀登者计划”提供股权激励;长期则依托“博士科研工作站”等平台,支持千万级科研项目攻关。

据悉,作为全球第一梯队的新能源装备头部企业、数智化工厂领域的先进企业,利元亨主要从事智能装备的研发、生产及销售,为新能源、智慧物流、ICT、AI算力、汽车部品等行业的头部企业提供数智整厂解决方案。在机器人产业方面,该公司能提供移动操作一体化机器人软硬件技术及人形机器人关键零部件的整机组装与调试生产线。

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工人日报-中工网记者 杨召奎

6月27日,永辉超市包头万科印象城店正式开业。作为包头首家、内蒙古自治区首家“学习胖东来”自主调改门店,同时也是包头市零售业创新提升工程重点项目,该店以“商品力+服务力+员工力”三引擎驱动品质零售升级,为草原钢城注入消费新活力的同时,也为包头探索零售业创新提升路径提供了生动的实践案例。

该店开业后,永辉全国胖东来模式调改店数量达122家,标志着永辉距离“2026年春节前完成300店调改”目标再进一步。永辉超市负责人透露:“8月底全国调改门店将突破178家,我们正加速将品质幸福传递至更多城市。”



永辉超市包头万科印象城店调改后门店近50%商品迭代更新,新增商品近4000支,进口商品占比达15%,熟食烘焙占比提升至20%,商品结构接近胖东来商品结构的80%。例如,烘焙熟食区以更丰富的现制美味满足消费者对“即时尝鲜”的需求。烘焙区不仅有手指提拉米苏、爆浆马斯卡彭等爆款蛋糕;新品“丰收的喜悦”欧包,嵌入南瓜、紫薯、红薯、板栗仁等多种果蔬;“核桃满满”欧包,满满的核桃,营养丰富又健康;明星产品“榴莲千层”和“榴莲大福”轻松俘获榴莲爱好者的心。

便民服务方面,门店取消强制动线,货架高度降低至1.6米,通道大幅拓宽,卖场空间豁然开朗,赋予顾客自由探索的愉悦感。整体以深灰色为基调,搭配全场聚焦商品的射灯设计,营造出高级、通透的购物氛围。内部动线设计兼顾实用与美学,中岛货架统一采用齐肩高度,配合大幅拓宽的通道,即便购物车并行也能畅行无阻。



此外,肉禽柜台可按顾客需求提供切丝、切片、绞肉、剥皮、剔骨等精细化加工服务,水产区则为高端水产提供专业清洗、打氧等贴心服务。正如肉品区员工李师傅所言:“咱也学南方宠粉!现在顾客买排骨,我们都能按要求剁成块,回家直接下锅就行,省心省力,客人舒坦了,咱心里比啥都亮堂!”这些从需求出发的服务升级,让购物体验更具温度。

服务升级的背后,是永辉超市对人才梯队建设的持续深耕。永辉认为“照顾好员工才能服务好顾客”。调改后员工总数增加近60%,综合薪资提升25%,工作时长严格控制在8小时内。福利方面,员工满一年即可享受10天带薪年休假,门店还新增了员工休息室、食堂与更衣室,并提供免费员工餐。正如店长所说:“现在大家的干劲更足了,薪资涨了、福利好了,每个人都把超市当成自己家来用心经营。”

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工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 王庆军 许莉敏

近日,由中铁一局承建的京哈高速沈山改扩建八标项目迎来关键进展——北京方向主线沥青路面摊铺作业全部完成。此次摊铺任务较业主计划工期提前20天完成。

京哈高速沈山改扩建八标项目线路全长29.9km,是全线线路最长、施工体量最大、造价最高的标段。项目建设共分四个阶段,目前正在进行的第四阶段施工任务主要为整幅路面摊铺、旧路维修、旧桥拆除、维修改造、拼接以及永久交通工程设施施工。为解决施工期间保障道路通行、重载交通沥青路面摊铺质量要求高、人员临路施工安全等难题,项目于4月18日创新性引进沥青无人摊压机群技术,共投入使用2台无人摊铺机、4台无人胶轮压路机和6台无人双钢轮压路机,实现智能化、高效化施工,提升施工质量与效率。

施工前,项目管理人员对无人摊压机群进行全面检查,对摊铺机的摊铺速度、厚度控制等参数进行调试,对压路机的压实参数进行优化。同时,根据道路设计要求,制定详细的无人摊压机群施工方案,利用数字化施工管理系统,对施工方案进行模拟与优化,确保施工过程的高效与安全。过程中,对施工过程进行严格把控,在施工现场设置安全警示标志,安排专人负责安全监督,确保施工安全无事故、质量有保证。

历时68天,主线拼宽路面下面层和整幅路面中上面层全部施工完成,这一节点的顺利达成,不仅为后续桥梁伸缩缝施工、永久交通工程设施施工等工序赢得了充足时间,更为项目9月底实现通车目标奠定了坚实基础。该工程建成后,将有力推动辽宁沿海经济带建设,强化国家综合立体交通网,助力新时代东北全面振兴。




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工人日报-中工网记者 马安妮


“这座变电站在建设过程中几乎达到了‘手术室’级别。”新疆送变电公司、且末750千伏变电站新建工程施工项目经理张东指着眼前的设备说。顺着他手指的方向,工人正在吊车旁小心翼翼地将设备从防尘罩中拿出来,吊挂安装在主体上。

且末750千伏变电站新建工程位于且末县塔克拉玛干沙漠腹地,受沙漠气候影响,该变电站建设的第一难度就是设备的防尘。为此,施工方对所安装设备进行了“手术室”级别的防护。现场严格执行对关键设备采用全过程无尘化安装的要求,实施“五级防尘措施”控制安装工艺。通过配备防尘棚、风淋室、环境检测仪、新风系统等设施,将设备里里外外都进行了绝对除尘,确保设备的安装质量。调试过程中,根据沙尘度、风向等信息,调整作业时间,确保设备防尘效果。

不仅如此,由于该站建在沙漠腹地,毗邻河流,地表沙质土壤十分松软,地下水丰沛,项目团队创新采用分区式的多级、多措施降水施工法,顺利完成了降水施工工作,有效提高了降水施工效率。

“该工程所处沙漠地区盐碱性较大,腐蚀性较强,为防止地下金属生锈,采用了‘四油三布’多层防腐措施。”张东说。对于设备基础防腐施工,新疆送变电公司创新工作室以该工程为实践点,开展了适合沙戈荒地区电力设备基础新型防腐技术的研究,此项研究也是国网新疆电力有限公司“十五五”期间科技创新重点攻关项目。

据了解,新疆环塔里木盆地750千伏输电环网工程将全面贯通,该工程共计9个变电站,1个开关站,单线路径长为2674千米,环线公里数为4197千米。

“该工程投运后可带动南疆相关产业投资超过283亿元,提供就业岗位超过8000个,将为南疆经济社会发展提供充足的电力保障。”国网新疆电力有限公司建设分公司第一项目管理中心副主任徐玉波说。

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工人日报-中工网记者 兰德华 通讯员 任新维 曾豪

6月24日,西(昌)昭(通)高速公路隧道坍塌应急演练在中铁一局西昭项目二分部贡觉高山隧道进口进行。

应急演练结合西昭高速公路项目隧道建设特征,根据项目《隧道坍塌应急救援预案》,围绕可能发生的隧道坍塌事故展开应急抢险救援。

演练模拟正在施工的贡觉高山隧道作业现场,8名正在作业人员突遇下台阶拱部初支发生坍塌,在其中5人安全撤离,3人被困的情形下,开展的应急救援活动。活动主要涉及人员疏散、信息上报、搜救被困人员、医疗救护等科目。演练按照贴近实战的原则,以演促练、以练备战。

演练由中铁城市发展投资集团有限公司、凉山彝族自治州交通运输局、凉山彝族自治州应急管理局、昭觉县人民政府主办,中铁西昌西昭高速公路有限公司、中铁城投集团西昭指挥部、中铁一局西昭高速公路项目经理部联合承办。

由中铁一局承建的西昭高速公路贡觉高山隧道海拔2600余米,左线长12090米,右线长12037米,地质条件复杂,施工中可能存在岩爆、突水、大变形等不良地质施工周期长,施工难度大,是西昭高速公路全线控制性工程。目前,隧道左线施工10950米,右洞施工10820米,预计隧道将于2025年12月贯通。

据悉,西昭高速公路全长184.8公里,总投资314.17亿元,全线采用四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。


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工人日报-中工网记者 兰德华 通讯员 任新维 曾豪

6月24日,西(昌)昭(通)高速公路隧道坍塌应急演练在中铁一局西昭项目二分部贡觉高山隧道进口进行。

应急演练结合西昭高速公路项目隧道建设特征,根据项目《隧道坍塌应急救援预案》,围绕可能发生的隧道坍塌事故展开应急抢险救援。

演练模拟正在施工的贡觉高山隧道作业现场,8名正在作业人员突遇下台阶拱部初支发生坍塌,在其中5人安全撤离,3人被困的情形下,开展的应急救援活动。活动主要涉及人员疏散、信息上报、搜救被困人员、医疗救护等科目。演练按照贴近实战的原则,以演促练、以练备战。

演练由中铁城市发展投资集团有限公司、凉山彝族自治州交通运输局、凉山彝族自治州应急管理局、昭觉县人民政府主办,中铁西昌西昭高速公路有限公司、中铁城投集团西昭指挥部、中铁一局西昭高速公路项目经理部联合承办。

由中铁一局承建的西昭高速公路贡觉高山隧道海拔2600余米,左线长12090米,右线长12037米,地质条件复杂,施工中可能存在岩爆、突水、大变形等不良地质施工周期长,施工难度大,是西昭高速公路全线控制性工程。目前,隧道左线施工10950米,右洞施工10820米,预计隧道将于2025年12月贯通。

据悉,西昭高速公路全长184.8公里,总投资314.17亿元,全线采用四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。


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工人日报-中工网记者 李国 通讯员 王子榕 罗熊 陈亚

刚刚开通的重庆东至黔江段填补了渝东南没有高铁的历史。作为重庆城市门户和新地标,重庆东站以“15台29线”的宏大布局,接入渝厦、渝万、渝贵等国家高铁干线,联结成渝地区双城经济圈建设、长江经济带高质量发展、西部陆海新通道等国家战略,更是国家“八纵八横”高铁网渝厦通道的关键节点。

建设过程中,中铁八局建设者攻克了多项“世界级难题”,累计应用超前地质预报、智能监测系统等20余项创新技术,攻克了喀斯特地貌区隧道施工、大坡度无缝线路铺设等技术难关。

“哪怕1毫米的偏差,都会在高速运行中被放大,直接关系旅客舒适度与行车稳定性。”6月28日,中铁八局重黔铁路站前13标项目部无砟轨道施工负责人谢强说,作为一名建设者,看到高铁顺利开通,感到很自豪!施工中,每道工序均做到“随检随测”,最终实现移交后一次性合格率100%,且TQI值低至1.08,创下全线最低纪录。

中铁建设东站项目副总工程师李思勃告诉记者,中铁建设团队参照重庆“5D魔幻之城”立体空间特色,打造重庆东站多功能空间,将商业夹层与进站盒子无缝衔接,创新性地利用进站盒子的顶面作为商业夹层的步行楼梯,不仅节省了空间,更让旅客的穿行路线变得流畅自然。

以“山水千里、黄桷参天”为立意的重庆东站,最大黄桷树形柱高41米,外表装饰面由千余块3毫米厚不锈钢板组装而成,施工安装、节点控制难度极大。中铁建设集团项目团队应用三维激光扫描仪,基于BIM技术支撑及三维可视化模型进行测量放样,成功把钢板安装精度控制在2毫米以内,实现树形柱外装饰面严丝合缝。

渝黔高铁桥隧比超过92%,手机信号弱成致命难题。但在记者首发高铁乘坐体验中,网络使用十分顺畅。负责施工的中铁电气化局渝黔项目部负责人告诉记者,公网覆盖施工中,项目部针对“山城”地形带来的基站间距大、信号弱等问题,运用高精度实景地图结合现场勘测数据,为每一段线路量身定制了覆盖方案,保证了旅客手机信号“满格”。

中国中铁电气化局充分发挥“四电”专业领军优势,承担了该条线路电力及牵引供电、四电工程及重庆东动车所等房屋建筑、公网覆盖工程及相关配套设施的建设任务。项目团队严格执行渝黔铁路有限责任公司“高标准、高质量、倾力建造西南艰险山区生态铁路、精品工程”的目标,针对预埋槽道检测高风险、低效率、数据准确性差的“老大难”问题,团队潜心钻研,研发“预埋槽道智能检测系统”,通过智能检测仪与手机软件协同,实现预埋槽道参数及状态数据实时采集,达到毫米级精准测量,检测效率提升3倍以上。

“我们每天进行上千次弯腰测量与调整,轨距误差被严格控制在0.2毫米内,部分区段需反复调整七八次方能达标。”成铁集团重庆工务段职工说,为确保高铁高速运行的安全与舒适,线路几何尺寸必须以毫米级精度控制。

该段负责人表示,轨道上毫厘之差的精细把控,铺就的不仅是钢轨的平顺,更是成渝地区双城经济圈与西部陆海新通道的坚实通途,进一步缩短渝东南地区时空距离,为旅客提供安全舒适的出行体验。


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工人日报客户端 徐潇

高考落幕,志愿填报在即,万千学子站在人生的岔路口,对未来充满憧憬与迷茫。

今天,来自各个行业的职工用亲身经历、工作日常、所获成就来展现所学专业、所处行业的温度与前景。愿这份来自一线的“择业指南”能为你带来一些具体而实用的参考。

新能源行业前景大好

“准大学生”朋友们,我是中能建建筑集团新能源工程公司工程师,从事新能源发电20余年,特为新能源科学与工程专业代言,并向你们推荐填报此专业,因为我亲身体会到该专业已成为“香饽饽”,好就业,待遇也不错。也许大家以为,新能源汽车、水电站、风力和光伏发电场,是小众专业,换换电池、检修风机与清扫光伏板,没啥技术含量,电场远离城市位置偏远,值班寂寞难耐,还要爬高上梯,脏累不说,工资也低。其实这些都是误解,地热发电、空气储能、潮汐能和波浪能发电、氢能发电等新型能源项目工程相继竣工投产,不到五年,新能源发电装机容量增长18倍。我们研发建设的新能源发电项目采用智能化设备,智能维保,也无须专人值守,新能源国外新能源领域来观摩学习的专家络绎不绝,前景大好。(夏忠 郑爽)

用数字技术塑造铁路的未来

高考学子们,准备好用数字技术塑造中国电气化铁路的未来吗?我是中铁电气化局一公司的一名BIM工程师,电气工程及自动化专业,既能运用信息化技术深度赋能,也精通现场施工与智能装备研发运维,做智能建造的“破壁人”。我们的日常,是与机器“深度对话”,新设备投产前,我们是它的“全科医生”,从性能极限测试到潜在故障预判;遇到技术瓶颈,我们是冲在最前的“救火队”,拆解问题、优化方案,用智慧和工具突破一道道难关。我们紧贴施工一线,一个参数的微调,可能撬动效率的飞跃;一项工艺的创新,或许就能诞生行业标杆。如果你渴望亲手触摸高铁智能建造的脉搏,用创新解决实际问题,享受将蓝图变为现实的快感,技术中心就是你施展才华的广阔舞台!这里有不断突破边界的“破壁人”,用智慧照亮“中国智造”的未来。(茹丽)

煤矿工作也很“高大上”

高考学子们,想不想报考煤矿主体专业:采矿工程、通风工程、机电工程等,煤矿工作稳定、福利待遇好,别再以为煤矿是大老粗,现在煤矿工作也很高大上!在黄陵矿业一号煤矿百米井下,我——机电队技术副队长,守护着矿井的“心脏”与“血管”:变电所和泵房。我的工作日常,就是确保这两大“生命线”24小时强劲搏动。我的“战场”也在案头和课堂,伏案编写的每一份规程措施,都是井下安全的“金钟罩”;给工友们培训新技术、新工艺,看着他们从“小白”成长为独当一面的机电“大拿”,是技术传承的快乐。煤矿工作既有智慧也有技术,我们用智慧点亮地下,用技术守护生命,欢迎加入!(张毅)

用指尖掌控奔涌的万千伏电力

想用“指尖芭蕾”掌控地下奔涌的万千伏电力吗?37岁的凌晓洁,从安徽淮北煤电技师学院高级通风专业起步,如今已是青东煤矿地面35kV智能变电所的核心“电力玫瑰”!窗明几净零煤尘,她紧盯数据脉搏,轻点屏幕调度电流,精准保障井下通风、排水和智能开采——分毫之差即生死!矿工安全升井、设备高效轰鸣、矿山灯火通明,那稳定电流里跳动着她的心跳。谁说煤矿只有苦脏累?这是技术复合的战场!电气工程、自动化等工科专业是跳板,智能升级催生巨大“技术达人”缺口。投身现代化矿山“大脑”,用硬核技术守护能源基石,让青春带电、成就闪光——这舞台,够酷够有范儿,等你来战!(赵健)

为水泥产品质量“守门”

高考学子们,想不想报考与水泥相关的化学工程与工艺、材料科学与工程、环境科学与工程等专业?水泥企业工作稳定、收入较高,变废为宝前景广阔。山铝环境新材料秉承“做高端水泥示范企业”愿景,坚持走绿色低碳高质量发展之路,是一家集资源综合利用和改善城市环境于一体的高新技术企业。在化验室,我是一名化验员,日常工作就是物料取样、化验分析、记录并核对分析数据,为水泥生产和研发提供准确可靠的依据。化验员是产品质量的忠诚“守门人”,从原料进厂到生产过程再到产品出厂,每个环节都离不开精准的化验分析。化验工作的独特魅力在于专业严谨,精准得出每个样品的化验分析结果,这些结果是产品质量的“晴雨表”,也是推动科研进展的关键所在。(刘璐 张开亮)

把电玩出“硬核花样”

高考后选专业的同学们!想让青春和电玩出“硬核花样”吗?电气工程及其自动化专业了解下——电网、新能源、智能制造都缺这类“技术达人”!别觉得电厂工作单调,咱们中油电能热电一公司电控检修部继电班的员工,干的可是“电厂医生”的活儿:手里的继电保护装置,就是电厂的“智能神经”,一旦出故障得在7毫秒内反应,比眨眼快40倍!这得把电路原理、编程逻辑刻在脑子里,技术闯关比刷题还带劲。一次检修,20多个测量点像密码迷宫,错一个就影响机组安全。我蹲在柜前“抽丝剥茧”,摸到虚接线头的瞬间,疲惫全消——这就是解开难题的爽感!现在设备升级快,每天都有新技能解锁,哪来单调?稳定是基础,更酷的是“被需要”:你维护的设备,能让城市灯光常亮。选对专业,青春既有技术傍身,又能点亮千万家,这成就感够吸引你吗?(杜长霞)

在大山里体验新闻的力量

报考志愿在即,千头万绪,不知道该作何选择。来看看我的选择吧!当人们提起“记者”,脑海中浮现的常是聚光灯下的播报台、喧嚣的发布会现场。然而,我的“战场”在千里奔涌的乌江之畔,在巍峨耸立的大山之中。踏入电站,现实为我展开了广阔、深邃的新闻画卷——新闻的价值,不仅在于事件的奇崛,更在于平凡坚守中蕴含的伟大力量。与不同的人深入对话,在有限的人生里感受不同类型的生活,了解他们的故事与想法,让我也有了更多关于自己人生的体悟。晨曦微露,我踩着露水跟随巡检师傅丈量设备;正午烈日下,即便举相机的手被钢架烫得发麻,也要定格检修工钻进闷热廊道时汗湿的背影。我记录的不仅是电流的奔涌,更是能源守护者平凡却滚烫的初心。每张沾满泥水的照片里,都藏着水电人对设备的专注、对责任的坚守,那是对匠心最崇高的致敬。我的文字和镜头,就是独属于我的“追光”之路。(向玉婷)

操控光与火的“魔术师”

亲爱的高考考生们,我叫罗湘洲,曾经是沈阳化工大学电气工程及自动化专业的学生,现在是一名中国石油企业的焊工。希望你们了解我们这份有温度且潜力无限的工作。我的日常在弧光闪烁中开启,手持焊枪,就像是操控着光与火的“魔术师”。焊接石油设备上大小零件,每一次弧光闪耀,都代表着责任与精细。在大型项目现场,我们团队协作,攻克技术难题,那份成就感如同石油喷薄而出时的震撼。这个行业在技术革新中发展,如今的电气焊工有更安全的环境、更先进的设备,从传统焊接迈向智能焊接,职业前景广阔。石油行业是国家的能源支柱,而我们是保障它稳定运行的关键力量。学子们,欢迎踏入电气焊领域,与我一同用双手“焊”卫光明未来,于火花飞溅中追逐梦想,书写不凡人生。(罗湘洲 邵帅)

丈量山河也能书写传奇人生

自武汉测绘科技大学大地测量与测量工程专业毕业后,郭平实现了儿时梦想,成为了一名铁路工程师。他先后主持和参与了中铁二局京津、京沪等铁路,以及北京、上海等地铁,和盐田港三期、尼泊尔巴瑞巴贝引水隧道等共计300余项重点工程的控制测量工作,为现场施工提供了科学、严谨、可靠的控制测量数据。三十多年来,郭平扎根测量岗位,经他测量过的铁路、公路、地铁等交通工程里程加起来超过1万公里,先后获得“国务院政府特殊津贴”“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”“全国技术能手”“中国中铁工匠”“四川工匠”等荣誉称号。他以匠心为墨、经纬为笔,在崇山峻岭间书写着新时代产业工人的传奇。(张承林 吴国清)

弱电电工有点强

我是郭东玲,毕业于三峡电力职业学院公用电技术专业,现任职于中国能建葛洲坝钟祥水泥有限公司生产管理部,担任电气技术员,我的岗位有一个接地气的名字叫“弱电电工”,但我的工作并不“弱”。实际上我的核心职责是保障公司关键生产和管理体系的正常运行,包括安防系统、能源系统、DCS中央控制系统等。在推动生产智能化与效率方面,我主导并完成了很多项目:2018年,我牵头安装了公司的“一卡通”系统,实现客户网上下单,车辆刷卡进厂、刷卡过磅、刷卡出厂,十分便捷;2022年,我通过编写自动控制程序,安装料位控制设备等方式,成功研发出散装自动装车系统,实现水泥、熟料散装装车环节无人值守,司机可自助完成装车;2025年,我将“一卡通”系统再次升级为“一码通”,取消了司机取卡、刷卡环节,操作流程更为便捷高效。通过引入并优化信息化、自动化的技术手段,多个传统人工操作岗位直接被取消,工作效率大幅提升,年降低劳动成本约20万元,这份工作让我很有成就感。(郭东玲 张冬至)

苦练技能改变命运

我叫刘波,是中国兵器淮海集团生产分厂数控加工中心操作工,中北大学机械制造与自动化专业毕业生。参加工作以来,我从学徒工开始做起,恰逢企业设备升级,苦练加工中心数控自动车床技能,制定自己的“小目标”,要争做“大工匠”。2002年,我参加了企业组织的第一次技能比武,小试牛刀后便一发不可收拾了,参加了2003年兵器工业集团技能大赛、2004年山西省技能大赛、2005全国数控比赛直到2013年中美数控大赛一举拿下团体银奖和最佳数控操作员荣誉,自己的福利待遇、收入分配、职称职级等方面有所跃升,职业荣誉感、自豪感、获得感油然而生。“技能比赛像无形的手推动着我不断进步,在比赛中获得了应对各种挑战自信,技能比赛改变着个人前途命运”。(刘波 何英)

焊花点亮钢轨生命线

2021年,张佳威从山东科技大学机械专业毕业后,加入中国铁路济南局集团有限公司兖州工务段,自此与钢轨焊接结下不解之缘。钢轨焊接,绝非简单的金属连接,而是保障铁路安全运行的“心脏搭桥术”。旅客列车以160公里的时速飞驰而过,钢轨焊接处的每一丝误差,都可能成为致命隐患。作为钢轨焊接工区班长,张佳威不仅发挥专长,一次次俯身焊接,更带领团队攻克钢轨溢流飞边难题,革新封箱工艺使生产效率提升50%,焊接接头疲劳寿命延长至行业标准的1.8倍。先后荣获中国铁路济南局集团有限公司“入路新星”“青年岗位明星”等荣誉,并带领班组摘得该局2023年工务系统第十届职业技能竞赛钢轨焊接专业团体桂冠。(周奎)

工人日报客户端班组天地第426期




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