在贵州乌蒙山脉的云雾里，水红铁路像一条钢铁丝带，缠绕在海拔2500多米的陡崖间。这条连接沪昆、内昆铁路的动脉，每天有数十列满载煤炭的列车穿梭而过。而守护这条“云端铁路”的，是中铁武汉电气化局六盘水维管段的100多名员工——他们用23年的脚印丈量着153公里正线，在塌方、泥石流与暴雨的夹缝里，撑起了铁路的安全屏障。
中铁武汉电气化局六盘水维管段日常的铁路维管工作涉及到牵引、供电、信号、房建及给排水等多项专业，同时外部环境复杂，每年防洪抢险、扫雪除冰、抗凝冻等季节性工作突出。从2002年成立至今，六盘水维管段党支部带领一代代六盘水维管人扎根水红，以保障水红铁路运输安全为己任，以设备质量、安全管理“双一流”为目标，通过“党员突击队”“党员示范岗”等载体，将党建工作与生产任务深度融合，全方位推进提质增效，才成就水红铁路长久的安全运行记录。
每年5月至10月的汛期，是维管段最紧张的日子。充沛的降雨是常态，更是巨大的挑战。水红铁路沿线有Ⅰ级防洪地点30处、Ⅱ级防洪地点32处、Ⅲ级防洪地点51处，共计113处。暴雨一来，山上的石头、泥巴随时可能涌向铁轨。而近年来，贵州降雨强度与总量屡创新高，地质灾害风险持续攀升，防洪形势更加紧张。
在巡查防护的一线，多种巡查方式交织成严密的安全网。因水红线工务部门未配备轨行车辆，六盘水维管段轨道车班就承担起了水红线轨道车冒雨出巡的重任，每当降雨封锁轨道车司机郭帅都需要配合工务部门开展出巡。他冒着视线受阻的风险，缓缓驾驶着轨道车在雨幕中前行，车窗外的雨刷器飞速摆动，却依然难以看清前方50米的路况。工务人员站在车厢两侧，借着灯光仔细查看边坡是否有溜坍迹象，雨水顺着他们的安全帽檐成股流下，在下巴处汇成水流滴落。这样的出巡，在汛期里平均每天要跑两趟。轨道车的车厢地板上，永远摆着几双备用胶鞋和半箱矿泉水，座椅下方的工具箱里，扳手、撬棍、急救包一应俱全。
添乘巡查的技术员刘明云正挤在货运列车的驾驶室旁，双眼紧盯着窗外的接触网设备。列车行进中，雨水不断拍打在车窗上，他只能时不时用抹布擦去水汽，生怕错过任何一处异常。“接触网导线是否有异常摆动、绝缘子是否有闪络痕迹，这些都得在动态中观察，一点都马虎不得。”刘明云的声音在列车的轰鸣声和雨声中显得有些模糊，他手里的记录本早已被雨水打湿了边角，上面却密密麻麻记满了观察到的细节。
“每天多走一步，隐患就少一分。”这是接触网工陆凤乖常挂在嘴边的话。他负责的茅草坪至三家寨区段，是全线地势最险峻、泥石流频发的路段。凌晨5点，天刚蒙蒙亮，陆凤乖和徒弟就背着12斤重的工具包出发了。包里的红外测温仪、扭矩扳手、接触网参数测量仪，是他们的“吃饭家伙”。“重点检查支柱、拉线基础、挡墙是否裂纹、沉降、支柱是否倾斜”主巡人员陆凤乖边说边举起望远镜，视线顺着导线扫过300米外的腕臂，“你看那绝缘子，有无放电，都得瞅仔细。”
在日常的巡查之外，遇到汛情，维管段党员突击队总是第一时间行动。2023年7月，水红铁路营盘隧道口出现塌方，六盘水维管段党员突击队立刻到达现场进行实地勘察，争分夺秒冒雨投入抢险作业，全力加快修复受损线路。受降雨较大且塌方体情况不稳定还在持续溜塌等情况影响，为保证抢险人员生命安全，只能先由挖掘机对边缘的淤泥进行清理。后续在挖掘机的配合下，全体抢险人员穿雨衣、拿铁锹，人工进行淤泥清理、石块搬移等工作。由于机械无法到达滑坡体上部，仅能依靠人工作业，六盘水维管段抢险队员穿戴好防护装备组成危树砍伐小队，对山坡上存在安全隐患和影响抢险作业的危树进行砍伐，为工务抢险人员对边坡进行清理做好安全保障。经过11个小时的连续作业，水红铁路恢复畅通。
翻开厚重的抢险记录，这样的抢险，23年来发生过无数次，而党员突击队始终是冲在最前线的尖兵。从2007年巨石撞击桥梁移位，到2008年冰灾、2009年溃坝，再到2015年银山隧道涌水、2016年K154泥石流、2019年大窪头隧道漏水，以及2020年以来持续不断的边坡溜坍险情……“我是党员我带头！”一次次险情，关键时刻六盘水维管段“党员突击队”都拉得出、打得赢，他们发扬“电化先锋”精神，不畏艰难奋战在抢险一线，圆满消除险情，用实际行动彰显央企责任与担当。
面对不断升级的防洪压力，六盘水维管段党支部从未停止探索与强化，持续完善以“防、避、抢”为核心的工作机制。
汛前，隐患排查一丝不苟：党支部班子成员分片包保，带领干部员工在巡视、检修上下足功夫，加强设备日常巡视、检修频率和缺陷分析，以现场问题查摆为导向，通过日常天窗修、开展设备隐患排查、专项整治等手段，认真开展隐患排查，建立健全问题库，安排专人追踪、销号，抓好整改落实形成闭环管理，提升设备质量，确保设备、行车安全。
汛期，应急响应反应迅速：构建了以维管段-车间为主体的应急处置指挥体系，保证做到统一指挥、职责明确、信息畅通、反应迅速、处置果断，每月组织车间、班组开展应急实战演练，强化应急处置和演练过程的分析，查找问题，落实整改；增进专业间的协作，增强供电、电务、机务、车务、工务等专业间运维检修、应急预案、应急响应等工作的融合，深入开展联合检查、联合整治、联合应急处置，保证各专业结合部设备质量稳定，在险情面前能团结一致、攻坚克难。
在2025年的防洪动员会上，“坚决落实防洪防汛工作要求，确保水红铁路安全畅通！”的誓言响彻工区。这不仅仅是一句口号，更是融入每一位维管人血脉的责任与信念。“守铁路就像守家，得用心看、用脚量”，在人员紧张、条件艰苦的现实下，他们依靠的是日复一日的超常付出，是年复一年面对激增压力时的严阵以待和持续备战，他们以实际行动践行着“电化先锋”精神。
经过23年的风雨坚守，中铁武汉电气化局六盘水维管段既是水红铁路的设备维护管理单位，同时也负责管内设备改造与工程施工。水红线管内信号、供电专业部分设备超周期使用，安全隐患突出，设备故障时有发生，检修任务更加繁重。每一天，六盘水维管段的员工们都打起十二分精神在巡视、检修上下足功夫，加强设备春检、秋鉴、日常巡视、检修频率和缺陷分析，通过日常天窗修、开展设备隐患排查、春（秋）鉴、专项整治等手段，对发现问题、隐患进行及时处理，提升设备质量，确保设备、行车安全。
23年，足够山间的树苗长成大树，足够铁轨被磨亮又重新打磨。中铁武汉电气化局六盘水维管段的员工们，用沾满油污的双手、磨破的胶鞋、晒黑的脸庞，在乌蒙山脉的云雾里，写下了最朴实的坚守。当列车驶过，车轮与钢轨的撞击声在山谷间回响，那是对他们最好的赞歌——这赞歌里，有泥水里的较劲，有深夜里的巡查，更有一代代人把心扎进铁路的执着。
乌蒙山间，钢铁巨龙奔腾不息；高山之巅，安全守望者的故事仍在深情续写，那份面对重重压力、守护通途的信念，将永远传承。（工人日报客户端记者 张翀）
关注公众号
QQ会员群
京公网安备 11010102001080号
