2025年10月28日企业热点新闻

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人民日报北京10月27日电 （记者王昊男）10月25日，北京轨道交通18号线正式开始按照运行图开展不载客试运行（即“跑图”）。至此，北京今年计划开通的轨道交通18号线、17号线中段、6号线南延等3条（段）新建地铁已全部进入“跑图”阶段。通车后，北京轨道交通运营里程将突破900公里。

据北京市重大项目办相关负责人介绍，根据年度建设计划，3条（段）新建地铁总长约30.1公里。其中，18号线（马连洼—天通苑东）是一条位于北京北部东西向的骨干线路，线路途经海淀、昌平两区，长约19.8公里，共设车站11座，其中换乘站4座，建成后将作为支撑北京北部区域发展的重要基础设施。6号线南延长约2.1公里，北起潞城站，沿运河东大街至潞阳站，是北京城市副中心轨道交通线网规划中的重要一环。

作为贯穿北京城区南北方向的大运量轨道交通干线，17号线串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区。其中南段（嘉会湖—十里河）和北段（工人体育场—未来科学城北）已分别于2021年和2023年开通。中段从十里河至工人体育场，长约8.2公里，共设车站4座。线路建成后，17号线将实现全线贯通。

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经济参考报记者 班娟娟

“AI、具身智能、5G等技术已经成为矿业企业科技创新的生产力要素。”在日前于天津举行的“金石智开——2025钉峰会矿业专场”上，钉钉大制造与矿业总经理李开衡介绍，“有将近50%的中国五百强涉矿企业正在使用钉钉，涵盖多个行业龙头。”

随着全球矿业迈入智能化、绿色化、全球化的新发展阶段，中国矿业企业数智化转型也步入快车道。

作为横跨45国、70%员工位于海外的全球化矿业集团，洛阳钼业在协同效率、数据透明、AI应用等方面一度面临挑战。

“语言、时区、数据合规、系统孤岛是四座大山，”洛阳钼业数字化架构总监高原表示，“借助钉钉，我们实现了全球员工的丝滑沟通、多语言实时翻译、低代码快速应用开发，并构建了统一的AI智能助理，有效解决了跨文化、跨地域的协同难题。”

而作为拥有70年历史的“共和国有色工业长子”，白银有色集团曾面临42家分子公司、1.5万员工的组织协同挑战。为此，集团打造了统一的数智平台，实现了“全员上钉”。

白银有色集团数据安全总监唐海峰介绍，目前平台激活人数已超1万人，集成应用从180个增长至500多个。通过钉钉统一待办、智慧会议、在线文档和AI助理“小白”，白银有色集团实现了业务协同从“分散模糊”到“统一清晰”的升级，并打通了从采购、合同、物流到仓储的供应链全链路线上协同，显著提升了决策效率和业务透明度。

陕西陕煤曹家滩煤矿是国家首批智能化示范建设煤矿，其基于钉钉构建了“一云一平台六中心”的智能煤矿生态体系，实现了从生产调度、园区管理到井上下安全管控的全场景数字化。

“钉钉已成为我们人与人、人与事、人与设备连接的重要抓手，”陕煤曹家滩矿业智能化业务主管张碧川指出，“特别是在考勤管理、下井安全、车辆管理等复杂场景中，钉钉帮助我们实现了流程线上化、数据实时化、管理精细化，真正落实了‘快乐工作，幸福生活’的企业理念。”

在当天的钉峰会上，钉钉联合中国矿业联合会共同发布《矿业AI应用白皮书》。该白皮书系统梳理了矿业企业在全球化协同、AI高效落地、安全生产与绿色转型等方面的挑战与数智化转型路径，为行业提供可复制、可落地的AI实践蓝图。

同时，钉钉还正式发布全新的“1+4+N”矿业AI解决方案。“1”指的是一个统一的平台，作为整个解决方案的核心支撑；“4”代表四大关键应用场景，包括智能矿山建设、安全生产管理、资源调度优化和供应链协同；“N”则是基于这一框架的多个具体应用模块，可根据不同企业的需求进行灵活配置，例如井下人员定位系统、设备远程运维平台、智能能耗分析模块等。

据介绍，该方案以“战略为锚、智能为擎、生态为基”为理念，围绕全球化组织构建、业务敏捷、安全治理、绿色低碳四大价值主张，系统推进AI在矿业勘探、开采、运输、经营等全链路场景的深度融合。

李开衡表示，AI在企业落地也是一场现代探矿之旅，构建从场景探矿、数据采矿、算法冶炼的乘积效应和AI人才的指数变量。同时，钉钉将帮助中大型企业实现自下而上的企业级智能体平台建设，先“修路”，再“跑车”，构建可监测、可衡量、可管控的企业级智能体平台。

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经济日报记者 管培利

走进云南白药集团智慧工厂，车间内各个环节的工业机器人自动有序运转，每天最多可生产约160万支牙膏。云南白药智慧工厂占地113亩、建筑面积8.9万平方米，可年产4.5亿支牙膏等产品。云南白药集团健康品事业群制造运营中心副总监李海军介绍，“工厂建设全过程围绕扩产、提质、降本、增效展开，实现了设备自动化、物流智能化、生产透明化、管理移动化、决策数据化。不久前，智慧工厂成功入选全球制造业‘灯塔工厂’”。

不同于传统加工工厂，在设计之初，云南白药智慧工厂就全面对标“工业4.0”，确定了建设成为代表中国大健康产业参与全球竞争的目标，同时主动创新现有业务板块，抓好生产制造转型升级，打造智能制造与现代物流的一体化、数字化标杆示范园区和绿色、环保、健康的生态园区。

在数字化转型初期，云南白药智慧工厂也面临不少难题和阻力。比如，如何将老师傅的经验转化为可量化的标准数据。李海军认为，云南白药智慧工厂的“智慧”主要体现在数据驱动、模型决策、闭环优化等方面，为牙膏和快消行业提供数字化、智能化整体方案。

云南白药集团数智科技工作人员王健介绍，工厂通过系统性数据治理，构建了企业级数据底座：统一数据标准，完成50多个核心业务系统数据入库，建立起完善的数据治理体系。在此基础上，通过工艺创新将复杂生产拆解为可图形化编排的参数单元，实现一键调参；通过部署传感器，构建全流程数据感知网络；通过AI算法模型，实现从实时监控到预测性维护的智能闭环。

云南白药智慧工厂通过部署7500个传感器，将这些“神经末梢”收集的数据变成了一个个优化生产的智能决策。王健告诉记者：“我们通过搭建统一的‘云、边、端’协同工业物联网平台，实现了对7500个传感器、1.6万多个工业数据点的采集存储分发，构建起一站式OT（运营技术）数据管理、开发、服务能力。”

云南白药以IoT（物联网）技术驱动首创行业“一步制膏”“秒级切换”。云南白药集团制造安环运营中心工作人员杨哲介绍，“一步制膏”就是在智慧工厂建设中减少配料、称量、投料等环节人为干预，以提升效率和稳定性的考虑。项目组进行了大量试验，最终集成自动配料、自动制膏及全流程信息化管理系统，实现了工业化落地；“秒级切换”是指从接到生产指令下达到完成配方、设备参数的全面切换，并具备一键启动生产的能力，整个调参过程仅需约1分钟，比传统方式提速约95%。其核心是依托全链路数字化与自动化协同实现42种膏体配方的快速切换。

杨哲告诉记者：“两种方式都是通过全链路数字化、模块化生产和智能质量控制实现的，显著提升了多品种、小批量、快节奏市场需求的响应能力。通过‘市场—生产—研发—生产—市场’的快速闭环，云南白药在实现大规模生产的同时，可灵活应对不同渠道、季节及地域的多样化需求，并实现高效生产与市场快速响应。”

未来，云南白药智慧工厂将深化数字化转型，将智造模式复制应用于中药健康品、养生食品等产品线，推动全产业链效率提升。同时，梳理智能制造解决方案，向行业输出多品类生产切换、全链路质量追溯等技术，助力更多制造企业降低转型成本、突破技术瓶颈，为行业智能化升级提供可借鉴样本，也为中国制造业在全球价值链中提升竞争力提供创新思路。

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今天（10月28日），G70福银高速西安至永寿高速公路改扩建项目开工，项目起点位于西安绕城高速六村堡立交，终点位于福银高速永寿南立交，采用高速公路两侧加宽或部分单侧加宽方式改扩建，路线全长79.099千米。

首条十车道高速改扩建工程效果图

项目设互通式立交12座，其中改建既有立交10座、新增2座；设服务区2处、养护工区2处。项目概算总投资约131.26亿元，全线设计时速120公里。其中，六村堡立交至咸阳北枢纽立交段采用双向十车道，是我国西北地区首条十车道高速。

首条十车道高速改扩建工程效果图

福银高速（G70）是国家高速公路网规划的东西横向线之一，是连接我国华东、华中及西北地区的运输大动脉。西安至永寿段高速公路是陕西省公路运输主通道之一，该段高速公路改扩建后对保障国家东西运输大通道的高效通行，促进关天都市圈的拓展和区域经济一体化具有重要意义。

（总台记者 闫星光 何涛）

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今天（10月28日），G70福银高速西安至永寿高速公路改扩建项目开工，项目起点位于西安绕城高速六村堡立交，终点位于福银高速永寿南立交，采用高速公路两侧加宽或部分单侧加宽方式改扩建，路线全长79.099千米。

首条十车道高速改扩建工程效果图

项目设互通式立交12座，其中改建既有立交10座、新增2座；设服务区2处、养护工区2处。项目概算总投资约131.26亿元，全线设计时速120公里。其中，六村堡立交至咸阳北枢纽立交段采用双向十车道，是我国西北地区首条十车道高速。

首条十车道高速改扩建工程效果图

福银高速（G70）是国家高速公路网规划的东西横向线之一，是连接我国华东、华中及西北地区的运输大动脉。西安至永寿段高速公路是陕西省公路运输主通道之一，该段高速公路改扩建后对保障国家东西运输大通道的高效通行，促进关天都市圈的拓展和区域经济一体化具有重要意义。

（总台记者 闫星光 何涛）

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10月26日，中铁六局呼和铁建公司运营维管中心响四车间顺利完成吴高线、响四线39公里的线路捣固施工任务，为轨道运行稳定和线路运输安全提供可靠保障。

吴高线、响四线是草原铁路网保障能源运输的重要通道，承担着呼、包、鄂地区煤炭运输任务。随着万吨重载列车加密开行，线路道砟出现疏密、嵌入路基及流失等现象，严重影响铁路运输安全，线路整治势在必行。

为摸清轨枕偏移、道床板结等病害位置，响四车间多次进行勘查测量，与设备管理单位协调对接，确定施工方案。捣固作业期间，响四车间按照“一机一人”标准，引导机械精准进行捣固作业。针对不同区段病害差异，采用“分层回检、动态复捣”机制，技术人员全程跟随大机作业车同步开展回检，确保线路质量达标。

经过34天奋战，轨道质量指数（TQI）同比上月下降2.45毫米，一级超限减少7处，为能源运输通道安全畅通筑牢防线。（工人日报客户端记者 李玉波 通讯员 陈欣）

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从智慧车间的精准运转，到技能比武的火花四溅；从温馨宿舍的齐全设备，到文化活动的欢声笑语……在吉林化纤集团有限责任公司，一幅幅生动图景，正点亮着万名职工的品质生活。作为全球纤维生产领域的领军企业，吉林化纤聚焦职工关切领域，将提升生活品质与构建和谐劳动关系深度融合，扎实推进“聚心、匠心、舒心、安心、暖心”服务，为新时代产业工人打造出可感可及的“幸福样板”。

聚心：文化浸润筑牢精神家园

思想引领有温度，文化活动聚人心。吉林化纤集团工会以“聚心”为钥，开启职工精神文化新空间。通过线下宣讲、云课堂、线上答题等多形式联动，让党的二十大精神、中国工会十八大精神深入车间班组；公司广播、电视新闻、工会公众号高频推送劳模事迹，使劳模精神、劳动精神、工匠精神融入日常。依托集文化宫、运动馆、足球场于一体的职工服务中心，趣味运动会、长跑比赛、文艺汇演等活动全年不断档，让职工在欢笑中凝聚向心力，为企业发展注入精神动能。

匠心：技能赋能搭建成长阶梯

“吉纤杯”岗位技能竞赛，已成为吉林化纤职工成长的“硬核练兵场”。围绕“赛质量、赛速度、赛责任心、赛经验、赛素养”，职工们从精准操作到应急处置，能力在比拼中不断提升，参与率达100%。竞赛结果直接与技能评定、绩效工资挂钩，让努力有回报、成长有奔头。2024年，曹志娟、李亮在吉林省第二届职工职业技能大赛中表现出色，斩获省五一劳动奖状，成长为省级劳模。2025年6月成立的工匠学院，更为职工成长添动力：多媒体教室、职工书屋一应俱全，68个实操工位配齐专业设备；42对“工匠—大学生”师徒结对、青年科技人才“双导师”培育，为高素质技能人才队伍建设按下“加速键”。

舒心：环境提质打造暖心生活圈

吉林化纤大力推进设备升级，引入智慧化系统，实现机器代人，让大家工作更省心更轻松。在职工关怀上，细节里满是“舒心”温度：投入35.8万元升级基层职工之家，车间配备电开水器、冰柜、微波炉；休息室有电风扇，高温岗位有制冰机；自动售货机、淋浴室、洗衣房满足日常所需。生活保障同样贴心：餐厅为夜班职工备免费早餐，宿舍免费入住并投入45万元更新设施；52台通勤车中16台空调车覆盖全城线路，自建停车场及400多个路边车位，彻底解决了职工“吃、住、行”的后顾之忧，让职工感受“家”的温暖。

安心：权益守护夯实和谐基石

民主管理是职工“安心”的底气。公司将集体合同、工资集体协商、女职工权益保障合同整合为《集体合同》。监督检查小组每年召开2次专题会议跟进履行，兑现率100%；一线职工每年两次监督作业环境，发现问题立行立改。职工诉求中心畅通表达渠道，劳动争议调解委员会定期培训指导，从源头化解矛盾，为和谐劳动关系筑牢“防护网”。

暖心：普惠服务织密保障安全网

“四送”服务的暖意从未间断。2022年至今，585人次困难职工收到慰问金与慰问品，109人次住院职工得到及时关怀；夏日清凉包准时送达一线；“金秋助学”坚持20年，资助特困职工子女求学。公司每年出资超350万元为全体职工续缴互助保险，累计赔付182.08万元，惠及1206人次。此外，还协调就医绿色通道、国资系统优惠体检、团购房等福利，为女职工安排“两癌筛查”、建设“爱心妈咪小屋”。普惠精准的服务覆盖方方面面，将“娘家人”的温暖实实在在送到职工心坎上。

（劳动新闻记者 周博）

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10月24日12时30分，经过紧张调试，由中铁武汉电气化局六盘水维管段承建的水红铁路田家寨站信号设备改造工程完成倒接作业，新信号系统正式启用并实现稳定运行。这一关键节点的达成，标志着水红铁路完成一次重要的“智慧升级”，为全线运输安全提升与效率优化提供了有力保障。

水红铁路是西南地区重要的交通纽带，此次改造是沿既有铁路线施工，难度极大。项目历时96天，施工团队面临三大难题：需在有限的“天窗期”（无列车运行时段）施工，平衡运输与施工难度大；站内地下管线密、设备保护要求高，电缆过轨协调久，机械室空间窄，新设备“插针式”安装容不得半点失误；施工恰逢防洪期，要应对雨季，还需确保信号联锁关系精确无误。面对挑战，六盘水维管段成立专项项目组，党政领导扎根现场盯安全质量。参建人员精心策划，克服多重困难。在182分钟倒接开通的关键阶段，团队操作精准、配合默契，一次性完成新系统的启用与测试。

此次升级不仅提升了田家寨站行车安全保障能力，还为水红铁路未来的运输优化奠定了硬件基础。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 王婷）

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日前，中铁北京局承建的珠肇高铁珠江段ZJSG-3标螺洲溪特大桥（106+208+106）米连续梁拱0号块顺利浇筑完成，标志着该桥全面进入上部结构施工阶段。

螺洲溪特大桥（106+208+106）米连续梁拱跨越泥湾门水道（Ⅲ级航道），钢管拱设计矢高41.6米，主桥与在建莲鹤大道桥梁并行，承台净间距3.7米，施工组织难度大，航道通航频率高，施工安全风险高，是本标段的难点工程。

连续梁0号块浇筑施工中，项目部以“控节点，保架梁”劳动竞赛为抓手，充分调动参建人员积极性与创造性，营造了比学赶超的浓厚氛围。施工期间严格执行专项方案，针对大体积混凝土特性，采用分层浇筑、精准振捣，预埋冷却水管控温防裂，同步监测沉降与模板变形，技术人员全程旁站，做好工序交接与数据记录，确保浇筑质量。

据悉，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。建成通车后，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 邱成杰 杜顺亮）

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在广湛铁路全线控制性工程——佛山文昌隧道的施工现场，一场关于明挖法施工的变革正在悄然上演。中铁六局丰桥公司研发应用的系列市区明挖施工创新技术，凭借其高度的机械化、自动化和集成化水平，成功破解了城市核心区隧道施工面临的环保、效率与质量难题，为这条高铁大动脉的顺利延伸提供了坚实的科技支撑。

面对隧道穿越区坚硬的岩石地层，传统爆破方式因震动大、噪音响而难以施展。丰桥公司自主研发的“一种静态爆破防冲孔装置及施工方法”技术，犹如为岩石实施了一场“微创手术”，在显著提升破裂效率的同时，将施工对周边环境的扰动与影响降至最低水平，实现了低噪音、微震动、少粉尘的绿色施工，使文昌隧道在毗邻城市建筑的复杂环境中得以平稳、高效地向前掘进。

与此同时，在隧道主体结构的钢筋笼加工环节，以往依赖工人经验和体力、质量难以稳定控制的场景已不复存在。取而代之的是一台全自动钢筋机械连接拧紧装置。这只不知疲倦的“机械手”能够自动完成拧紧作业，并实时读取、记录扭矩数据，一旦达到设定值便自动报警，确保了每一个钢筋接头都精准可靠。这项革新不仅将工效提升了数倍，更实现了质量管控从“人防”到“技防”的跨越，构筑起工程质量的“数据防线”。

面对施工现场场地狭小的挑战，一套集截断、车丝、打磨功能于一身的多功能一体化车丝机发挥了巨大效能。它将过去分散的三道工序浓缩在一个“移动工作站”内，极大地节约了场地空间。操作人员可以在车丝完成后立即进行打磨和检验，对不合格的丝头当场进行修复或返工，形成了“加工-检测-补救”的闭环流程，从而大幅提升了钢筋端头处理的一次合格率与整体工效。

丰桥公司这一系列创新技术的集群式应用，标志着市区明挖隧道施工正告别传统的“人海战术”与粗放模式，为市区明挖隧道施工提供了可复制、可推广的现代化样板，有力推动了基建行业向智慧、精细、绿色方向发展。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 刘栋）