2025年11月20日企业热点新闻

为生歌唱

近日，国网陕西渭南供电公司灵泉330千伏变电站330千伏泉咸线，迎来投运以来的首次检修，运维人员正为该项检修工作的开展布置安全措施。此项工作的开展标志着秋检工作进入最后的收尾冲刺阶段，为迎接冬季用电高峰做好准备。

本报通讯员 常征 本报记者 祝盼 摄

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11月19日上午，由首开集团工会与北京出版集团伦洋公司联合主办、首开书院协办的“首开职工文化书系”第二辑图书分享会在首开书院城市复兴讲堂举行。

本次活动创新打造沉浸式、互动型“中国工人大思政课”，通过职工原创文化成果发布、创作心路分享与专家深度点评相结合的方式，将思想政治教育融入文化传承实践，探索新时代国企职工思想政治工作与文化建设融合的新路径。

活动现场，中国职工文化体育协会会长李守镇，首开集团党委书记、董事长谢忠胜共同为新书《守护北京古建之旅》《北京文化探寻之旅》揭幕。这两部由首开集团一线职工主创的图书，是继2023年首辑书系成功推出后的又一重要成果。书中既收录了劳模工匠对古建营造技艺的坚守传承，也记录了普通职工在城市发展中对人文温度的细腻捕捉，字里行间凝聚着首开人对中华文化的敬畏之心、对城市文脉的守护之情。

首开集团党委副书记、工会主席吴智在致辞中表示，首开作为与共和国同龄的城市建设者、文化守护者，始终践行“文化建会、文化聚力、文化育人”理念。职工文化书系是“中国工人大思政课”的生动教材，让职工从文化“旁观者”变为“创作者”，在笔墨间传递古建守护匠心与城市文化温情。未来，将持续搭建创作平台，深化文化传承，把思政力量转化为发展动能，在文化强国建设中彰显企业担当。

北京出版集团副总经理马驰介绍，两辑图书始终扎根一线实践、聚焦职工视角。第二辑两部新书，既以古建修缮实录展现匠人初心，又以城市文化探寻传递京韵温情，延续了“职工写、写职工、职工读”的鲜明特色。

多年来，首开集团工会秉承“尚责文化”理念，将职工文化建设作为凝聚发展力量、厚植企业情怀的重要抓手。继首辑“职工文化书系”聚焦城市与自然人文赢得广泛赞誉后，集团工会再度深耕文化田野，携手专业出版力量精心打磨，推出第二辑新作，书中既有对古都古建匠艺的深度探寻，也有对城市文化脉络的生动诠释，彰显了首开职工的文化潜质与家国情怀。

在随后的赠书仪式上，相关领导共同为基层工会代表赠送新书，推动优秀文化成果在一线职工中广泛传播。

分享会特别设置“现场访谈”环节，由首开城市更新事业部战略部部长崔骥主持，他与首开房地集团党委书记、董事长、总经理、《守护北京古建之旅》主编井洪涛，首开集团工会副主席、京城文化工作室负责人、《北京文化探寻之旅》创作代表李仲民展开深度对话，聆听他们深入古建施工、探访街巷胡同的创作历程与心灵感悟。

古建专家、官式古建筑营造技艺（北京故宫）国家级传承人李永革从专业角度对书中内容给予肯定，认为这类源自实践的文化成果既是对古建筑营造技艺的生动记录，更是对城市文脉的有效传承。

中国职工文化体育协会、市总工会领导实地参观了首开职工之家（全国模范职工之家），观看“工运百年 薪火相传”主题展览，进一步感受首开集团职工文化建设成果与思政教育实践成效。（工人日报客户端记者 徐新星 通讯员 杨娜）

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“以前下班刷手机，现在更愿意泡在书吧里，感觉真的不一样。”工休时间，中铁城投兰州中河海公路有限公司职工赵天宇坐在“共享书吧”的沙发上，找出一本心仪已久的小说轻声感慨。

走进这个“共享书吧”，500平方米开放式阅读空间令人眼前一亮，白色弧形书架错落有致地分布其中，3000余册书籍按“党史学习”“政策文件”“历史文学”“科幻小说”等类别整齐陈列，无论是想要钻研专业知识，还是放松身心沉浸于文学世界，都能在这里找到心仪的读物。书架间点缀的绿植与柔和的顶灯相映，既像温馨的城市书店，又不失职工书屋的专业底色。

书吧的一面墙上，“共建共享 共学共赢”的标语醒目亮眼，一旁的电子屏不时显示着书籍借阅数据与热门书目排行推荐榜。

“书吧打破常规，实行24小时开放、周末无休，欢迎职工随时阅读‘打卡’。”书吧管理员任雪介绍说。

据悉，这个职工书屋的建设也是兰州中河海公路公司的一次大胆创新。作为承担G341中川至河桥段和S01兰州经济圈环线河桥至海石湾段的施工企业，他们牵头联合了15家参建单位，通过共建共享的模式，为职工们搭建了一个开放的学习交流平台。

在书籍的种类上，书吧也充分考虑到职工的多元化需求。书架上既有《公路工程施工规范》《党史学习教育读本》等“刚需”资料，也有“诸子百家”“四大名著”《三体》《平凡的世界》这类休闲读物，甚至还有各类建筑施工、项目工程书籍等与职工工作专业相关的读物。

如今，书吧不仅成为“阅读空间”，更成了职工“交流纽带”——有人在这里找到项目攻坚的专业资料，有人通过《企业政策汇编》理清了职称申报流程，甚至有青年职工因共读一本科幻小说，碰撞出“智慧工地”的创新思路。

在书吧的“职工荐书区”，一本标着“好书推荐”的清单旁，贴满了职工们手写的便签。其中一张写道：“这本《桥梁工程》书里的案例刚好能为我们提供有关桥梁项目的参考设计，推荐给大家学习交流、思考探索。”

“最打动我的是‘按需配书’的细节。”职工王超翻着刚上架的《职场沟通技巧》说，上个月她在书吧的“需求留言板”写了“想要提升沟通能力的书”，没想到不久就看到了新书上架。

公司工会工作人员刘晨介绍，目前书吧已收集职工需求20余条，后续将持续扩充书籍至5000册以上，“不仅要‘有书读’，更要‘读好书、读有用的书，以及职工需要的书’，真正做到精准服务，满足职工的个性化阅读需求，让书吧成为凝心聚力的‘精神纽带’”。

从“打发时间的角落”到“离不开的充电站”，这个开放式书吧正悄悄改变着职工的日常：午休时的“低头族”少了，讨论专业书籍的声音多了；茶余饭后的闲聊里，多了“最近书吧上新书籍”的分享。在企业高质量发展的赛道上，兰州中河海公路有限公司的“共享书吧”，正以书页为媒，把“共建共享”的理念，变成职工手中的书香、心中的干劲。（工人日报客户端通讯员 张煜学 记者 康劲）

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“评估环境察意识，胸外按压准位置，人工呼吸封口鼻……”近日，吉林石化丙烯腈厂启动系统性急救技能知识培训，作为推进健康企业建设的一项关键举措，本次活动聚焦“全员覆盖、分层参与”目标，计划分三期进行，以切实提升员工急救能力，筑牢安全生产与员工健康屏障。

在培训现场，来自吉林市化工医院的医护人员紧密结合化工生产场景特点，将专业的急救流程转化为易懂易学的操作要点，详细讲解了心肺复苏术、海姆立克急救法、外伤止血包扎等急救知识，并现场操作演示。参训员工学习热情高涨，纷纷在模拟人身上动手演练。对于按压深度不足、呼吸节奏不稳等常见问题，医护人员一一指正，手把手指导，确保动作规范、技能掌握到位。

“‘理论+实操’相结合的方式，让大家听得懂、学得会、用得好。回去后，我得把学到的急救内容都教给亲朋好友，关键时刻这可是能救命的！”该厂甲甲酯联合车间化工一班班长张悦表示，此次培训不仅提升了大家在突发情况下的自救、互救能力，为员工生命健康增添了一份坚实保障，也为工厂的安全稳定发展注入了“应急能量”。（工人日报客户端记者 彭冰 通讯员 胡海峰）

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“各方准备就位，转体正式开始！”11月18日，随着现场指挥一声令下，新疆高速公路上跨径最大转体桥——G30连霍高速哈密至吐峪沟段改扩建工程上跨兰新铁路1号大桥T形刚构连续梁开始缓缓转动，历时70分钟逆时针旋转61度，以毫米级精度精准落位。

1号大桥由新疆交通投资（集团）有限责任公司投资建设、中铁一局承建，是G30连霍高速哈密至吐峪沟段改扩建工程的重点控制性工程。

该桥与兰新铁路K1606+490相交。若采用传统施工方式，不仅会对铁路运营安全造成风险，还需长时间中断铁路交通，影响进出疆铁路主通道运行能力。经过多次研讨与论证，决定采用转体法工艺。T形连续梁与兰新铁路并行施工，提前完成两跨65米T形刚构连续梁浇筑，在铁路运营“天窗期”完成重达2万吨的连续梁转体，并采用撑脚钢楔、封固钢筋焊接锁定施工，实现桥梁建设与铁路通行的“零干扰”。

转体现场，中铁一局技术人员反复调试校验转体系统的每个参数，提前对牵引系统性能进行多次测试。转体施工全程采用定位系统进行实时监测，利用智能纠偏系统采集姿态数据，确保桥体在铁路上空平稳转动。在连续张拉千斤顶和位移传感器等设备的共同作用下，万吨重的T构桥梁以毫米级精度精准抵达设计位置。

G30连霍高速哈密至吐峪沟段改扩建工程作为国家高速公路网主干线之一的重点控制性工程，是新疆三大进出疆公路主通道的中通道，新疆经济社会发展的交通主轴。该线改扩建项目建成后，将大幅提升区域路网通行效率，对新疆交通事业高质量发展、完善国家西部综合交通网、推动丝绸之路经济带核心区建设具有重要意义。（工人日报客户端记者 吴铎思）

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11月17日，由西成客专陕西公司建设，中铁北京工程局施工的西延高铁高陵站、富平南站、铜川站正式进入试运行阶段，距离正式开通进入倒计时。

中铁北京局承建的西延铁路站房项目包括高陵站、富平南站、铜川站站房及生产生活附属房屋，总建筑面积44947平方米。

高陵站总建筑面积10204.26平方米，以“秦风古韵，华彩高陵”为设计理念，站房屋面复刻秦代“四阿顶”的庄重形制，建筑斜墙放脚承古法之韵，内侧实体悬挑向天空舒展。富平南站总建筑面积10212.2平方米，以“关中名邑，富庶太平”为设计理念，外墙陶土砖依托本地特色定制陶砖，呼应富平“革命老区”红色基因。铜川站总建筑面积24530.54平方米，外立面以“丝路明珠，文化多彩”为设计理念，候车大厅以“星星之火，照古耀金”为设计理念。

自项目开工建设以来，面对复杂的外部挑战与工程中的基坑深、高支模体系复杂、大跨度钢网架安装等一系列技术难题，项目部坚持“技术先行、精准管控”原则，科学策划、源头把控，组织专家论证、做好专项方案优化。深度融合BIM技术，利用BIM+AR技术，实现虚拟模型与现场实景的1:1高精度校验，并依托铁路工程管理平台，实现对高陵站、富平南站、铜川站三站进度、质量与安全的协同高效管理。

西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，是我国“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，正线全长299.8公里，为双线高速铁路，设计速度为350公里/小时。西延高铁开通运营后，对深入推进西部大开发战略，助力革命老区乡村振兴，进一步完善优化国家高速铁路网络布局等具有重要意义。（工人日报客户端记者 黄榆 通讯员 李信茹 徐璐婉）

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为从源头上保障产业工人劳有所得、酬金无忧，日前，在中铁上投业主单位关心支持下，中铁四局黄山旅游T1线一期工程项目工会主动对接工商银行黄山屯溪支行，将银行服务“请进来”，在项目部现场为一线产业工人集中办理并激活工资卡，提供一站式便捷服务，以实际行动织密工资支付“保障网”。

活动现场，办卡流程高效有序。项目部工会科学组织，工友们利用施工间歇分批、错峰前来办理。在项目会议室的临时服务点，银行工作人员耐心引导，逐一完成身份核验、信息录入、人脸识别及密码设置等环节，确保工资卡“现场办、现场领、现场激活”，实现“即办即用、不误工时”。

服务不止于开卡，更延伸至金融知识普及。工作人员面对面为工友们讲解银行卡安全使用、防范电信网络诈骗等实用知识，并贴心协助大家绑定手机银行，让常年奋战在施工一线的建设者们，也能便捷、安全地享受到现代金融服务。

此次“金融服务上门”活动，赢得了工友们的一致好评。大家纷纷表示，此举省时省心，免去了往返银行的奔波之苦，真切感受到了企业和工会组织的关怀与温暖。

项目部工会负责人表示，保障工人合法权益是项目管理的生命线。此次银企携手、服务前移，是扎实贯彻《保障农民工工资支付条例》的生动实践，不仅从制度和技术层面确保了工资支付的规范、透明，更营造了和谐稳定的用工环境，为黄山旅游T1线工程的顺利推进凝聚了人心、筑牢了根基。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 郭孝林 胡飞樊 陶舒媛）

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人民日报合肥11月19日电 （记者李俊杰）11月18日，陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程（以下简称“陕电入皖”工程）安徽段全线贯通。据了解，安徽是“陕电入皖”工程途经的3个省份中第一个实现贯通的省份，较原计划提前3个月。

“陕电入皖”工程是国家“十四五”电力发展规划重点工程，起于陕西省延安市宝塔山换流站，止于安徽省合肥市合州换流站，途经陕西、河南、安徽三省，线路全长1055千米。

国网安徽省电力有限公司相关负责人介绍，安徽段全长323千米，共计新建铁塔672基，整体工程计划将于2026年3月具备带电条件，6月投运。工程投运后每年可向安徽输送电量超过360亿千瓦时，其中一半以上是新能源电量，将有效提升安徽电力供应保障能力，促进能源结构转型和“双碳”目标实现。

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为切实提高生态治理效能，龙江森工集团持续加速生态建设的数字化转型。2023年8月，该集团全面开启林场生态调度指挥中心、防灭火指挥中心、大数据中心“三中心”的建设工作，并逐步达成森工集团与林业局公司、林场的联动组网。在6.58万平方公里的施业区内，100余处数字化指挥中心构建起全林区“空天地人”立体智能感知“一张网”，打造出覆盖生态保护、资源管理、产业发展全链条的智慧平台。

集团智烽科技有限公司总经理徐尚坤表示，截至目前，所有已建成的局级、场级生态调度指挥中心均已完成与集团指挥中心的联网以及设备联合调试。

“现在坐在指挥中心，林区很多关键监测指标就可以实时看到，包括雨量监测、地质位移、病虫害等数据也都记录得明明白白。”在龙江森工集团生态调度指挥中心，工作人员点击鼠标，林区视频监控的实时画面都可以随时调取、清晰呈现。

为了让“数智林业”建设更符合森工实际，在“三中心”建设之初，龙江森工集团广泛征集各林业局有限公司意见，共征集梳理125项功能需求。

对标基层需求，集团智烽科技有限公司充分发挥独立研发专业团队作用，历经“基础设施筑基期”“平台攻坚期”“加速迭代期”三个阶段，攻克流媒体传输、GIS地理信息、无人机飞控等多项关键技术，采用“小步快跑、快速迭代”模式，以平均每2个月上线一个大板块、每2周更新一个小模块、日均更新5项功能的效率，为加快“智慧林业、数字森工”建设提供科技保障。

凭借技术领先性与自主知识产权优势，龙江森工集团“生态调度指挥中心”获评2025年度国家林草局“林草信息化领域重点典型案例”，“数智森工”智慧决策实践案例入选国务院国资委“典型案例集”。集团智烽科技公司的研发团队还累计斩获2项实用新型专利、7项软件著作权，并制定企业级标准1项。（工人日报客户端记者 张世光 通讯员 王天驰 实习生 张硕）

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作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，集大原高铁连接山西和内蒙古两地，309公里的运营里程以及250公里的设计时速，肩负着区域协同发展的重任。由中铁六局建安公司承建的JDYZF-1标怀仁东站、应县西站、山阴南站3座高铁站房，其站台雨棚采用了流线型、大跨度多曲面异形清水混凝土结构。这一结构成为展现中国高铁现代化水平的关键标志，不过也带来了行业性的技术挑战——该结构对线性精度、表面平整度等指标要求极为严格，传统现浇工艺容易出现麻面、裂缝等质量问题，技术瓶颈亟待攻克。

项目部组建了技术攻关小组，创新性地提出“单元化设计、工厂化预制、模块化拼装”的建造理念，研发出“高精度单元组合式异形清水混凝土雨棚施工工法”。近期，该工法成功获评省级工法，为解决难题提供了核心技术支持。

数字化技术成为工法创新的核心驱动力，CAD与BIM技术的深度融合实现了设计精度的“毫米级”提升。技术团队首先通过CAD对雨棚弧形部分进行精确的排版计算，然后利用BIM的全参数化建模能力，将复杂的异形曲面转化为坐标精确的三维模型，让每一处曲面、缝线都能够进行量化追溯。借助数字化模拟技术，团队提前完成了结构受力分析、管线碰撞检测以及施工流程预演，就如同为工程进行了全方位的“虚拟彩排”，不仅避免了潜在的设计冲突，还将施工风险提前化解。基于模拟结果，雨棚结构被科学地拆分为多个标准化预制单元，实现了设计精度向制造精度的无缝传递，为后续施工奠定了精度基础。

模块化建造让“搭积木”式的施工成为可能，极大地提高了工程质量和效率。针对结构特点，团队为竖向变截面柱定制了异型钢模，为悬挑梁板结构配备了弧形轻钢龙骨与木模，确保模具与构件造型精确匹配。施工过程中采用“先竖向、后悬挑”的科学顺序，工厂预制的清水混凝土单元通过吊装设备精准就位后，利用预埋高强连接件牢固固定，实现了预制与现场基础施工的同步进行，彻底改变了传统的串行施工模式。

这一创新模式带来了显著的效益：整体工期缩短了约30%，为高铁全线按时开通争取了时间；现场高空作业和脚手架工程量大幅减少，本质安全水平显著提高；更实现了主体结构“零缺陷、免装饰”的突破——工厂化生产的严格质量控制，使得拼装后的雨棚表面光滑平整、线条流畅，清水混凝土的自然质感成为高铁站的独特景观。

省级工法的认定，是对这一创新成果的权威肯定，凝聚着参建人员的技术智慧和匠心坚守。该工法不仅为异形清水混凝土结构施工提供了可复制的解决方案，更推动高铁建设从“现场浇筑”向“工厂智造”转变。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 边忻云）