2025年11月26日企业热点新闻

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中工网评论员 张雪

据央视新闻等媒体报道，近日，针对庐山“9·27”驴友野游救援事件，当地政府依法依规向被困“驴友”追偿7.4万元救援费。此前，该野游活动组织者已被行政拘留10日。对违规探险者同步追究行政与民事责任，此案例引发广泛关注，不少网友表示“支持严惩！”“建议全国推广”。

这样的“双惩”，为何引发众多网友拍手叫好？个中缘由，从救援事件本身可见一斑：9月27日，11名“驴友”前往庐山未开放区域“四峰涧”探险，结果1人身亡、10人被困。当地政府火速集结120余名救援人员，经过一天一夜的野外搜寻，将8名被困人员送至安全地带，另外2名人员自行返家。

未开放区域，通常意味着区域内环境复杂、安全设施不足、通讯信号差等，在这样的区域实施救援，难度可想而知。为了救援被困人员，当地政府集结了十倍以上的人力。这不仅消耗了大量宝贵的公共资源，而且让参与救援的人承担了不必要的风险。这样的行为已然超出了个人自由的边界，触动了公共利益的红线。

值得深思的是，近年来，类似的事件时有发生，相似的悲剧重复上演。这折射出部分户外运动爱好者基本安全意识、专业知识的匮乏，以及对自己、对他人生命的漠视与不负责。

此次，对涉事人员的“双惩”，正是对这种错误认知和做法的警示和纠偏。行政拘留组织者，彰显了对违规行为的零容忍；追偿救援费用，落实了“谁犯错、谁担责”的原则。这不仅是对违规者的必要惩戒，更是对其他户外运动爱好者的深刻警示——生命敬畏不可无，规则底线不可破。

让每一个生命在面临危险时都能得到及时有效的救援，体现了社会文明的进步，但这不能成为个体我行我素、漠视规则的借口。上述案例应该形成更大的示范效应，推动户外运动的风气更加成熟与理性，让生命的激情在安全的边界内释放，让规则意识在广阔的天地中生长。

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本报评论员 郭振纲

“假外包”让劳动者在承担相同工作的情况下，无法享受相同的权益保障，客观上消减了劳动者的合法权益，导致同一用人单位的劳动者被不合理地划分为不同等级，违反了劳动法的规定。在“假外包”的遮掩下，一些单位在选择外包供应商时，过度强调价格优先，导致一些地方人力资源服务市场出现“劣币驱逐良币”现象，扰乱了正常的劳动用工秩序。

近日，《工人日报》连续报道了外包员工的“同工不同酬”问题，披露了一些用人单位 外包员工常常与正式员工承担相同的工作，却在权限、福利待遇等方面有较大差异。一些用人单位为追求组织弹性与成本控制，把一些员工冠以“外包”的名，却让他们干着“派遣”的活，损害了劳动者的权益。

劳务外包和劳务派遣是近年来在一些行业、企业逐步流行起来的用工模式，在优化人力成本、提升运营效率等方面，具有一定价值。劳务外包是承包方自己组织和管理职工，完成发包方约定的工作，发包方不管理员工，劳务外包受民法典调整。劳务派遣则是劳务派遣方将员工派遣到实际用工单位工作，用工单位对派遣员工行使管理权，劳务派遣适用劳动法。两种用工形式在实际运用中出现一些问题，其中就包括“假外包”现象。

相关调研显示，当前在一些行业、企业，劳务外包被广泛运用，不少海外项目制用工采取这种形式，国内一些地方，一些用人单位也是尽可能采用劳务外包，甚至有个别企业除管理岗、核心业务岗采用劳动合同制外，重复性体力劳动岗位和季节性用工岗位如餐饮后勤、保安保洁、仓储物流等岗位，一律外包。对按照法律规定不能采取劳务派遣的主营业务岗位，有的用人单位也打着“劳务外包”的形式，形成“假外包、真派遣”现象。

现实中，“假外包”现象存在不同的表现形式。比如，有的企业以“外包”的形式，将员工“外包”给劳务派遣机构，再由劳务派遣机构派遣回企业，虽然员工干着与外包前同样的工作，但身份和福利待遇却发生了很大变化。有的企业将业务委托给外包机构，由外包机构派遣员工驻场为企业工作，约定外包员工受企业的管理和监督，劳务外包和劳务派遣的界限被有意模糊化，等等。

“假外包”的存在，是一些用人单位为了规避法律责任、降低用工成本、“优化管理”，以“业务外包”之名行劳动用工管理之实，本质上属于钻法律空子的行为。“假外包”让劳动者在承担相同工作的情况下，无法享受相同的权益保障，客观上消减了劳动者的合法权益，导致同一用人单位的劳动者被不合理地划分为不同等级，违反了劳动法的规定。在“假外包”的遮掩下，一些单位在选择外包供应商时，过度强调价格优先，导致一些地方人力资源服务市场出现“劣币驱逐良币”现象，扰乱了正常的劳动用工秩序，甚至影响到和谐劳动关系的构建。

“假外包”现象有着复杂的成因。比如，一些用人单位承担社会责任的意识不强，为了控制用工成本、提高利润率，恶意玩弄“挂羊头卖狗肉”的把戏；劳动合同法、劳务派遣暂行规定等法律法规没有对劳务外包做出详细规定，给了一些用人单位钻法律空子的机会；一些权益受损的劳动者或是为了保住饭碗，或是弄不明白劳务外包和劳务派遣的区别，虽然对用工单位“三六九等”式的管理方式有异议，但不敢说“不”。

“假外包”是滥用外包用工行为，应该引起足够重视。对于正常的劳务外包，相关企业要树立“业务外包了，劳动者权益不能外包”的意识，避免因为打价格战而影响外包员工的合法利益；对于“假外包”行为，相关部门应加强用工监督，严惩违法行为，督促用人单位合规用工；对于“假外包、真派遣”行为，有关部门应通过劳动监察和人力资源市场监管，合力整治相关用人单位违规滥用劳务派遣的不法行为。

不能让“假外包”成为损害劳动者权益的新“马甲”。明确的法律规定是基础，有效的执法是关键，劳动者勇敢说“不”也很重要——期待社会各界共同努力，推动企业落实社会责任，依法合规用工，切实保障劳动者合法权益。

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11月24日，由中铁二局承建的温州市域铁路S3线项目重难点工程跨沈海高速特大桥连续梁成功实现全桥合龙。

跨沈海高速特大桥位于温州市瓯海区，全桥长230米，连续梁主跨长100米，主墩高10米。该桥采用三线并行设计，在狭小空间内同时上跨车流密集的沈海高速、下穿220KV高压线，施工安全风险极高，传统工艺难以适用。面对严峻挑战，项目团队大胆创新，成功研用“低位挂篮+菱形挂篮”非对称组合施工方案，为工程顺利推进提供了核心技术保障。作为全线首跨合龙的上跨高速特大桥，项目精准兑现了节点工期目标，成功突破了“上跨高速、下穿高压线”的极端复杂工况制约，为后续工程推进奠定了坚实基础。

项目团队将前沿科技深度融入施工管理，一是在高压线下方，采用低位挂篮作业，严格保障了安全净空；二是在上跨沈海高速路段，采用全封闭菱形挂篮，形成坚固的“兜底”防护体系，确保高速公路通行安全无虞；三是通过对0号块及挂篮系统实施反压技术，施工效率高，缩短预压周期，减少预压块、沙袋等预压材料的投入，减少施工成本，降低施工安全风险。四是创新应用钢吊带升降装置进行毫米级精度调节，受力更加稳定，安全性更高，提高了连续梁施工线形精度。这些技术微创新的集成应用，显著提升了复杂条件下大跨度连续梁的建造品质与效率，为合龙节点的高质量实现提供了强大技术引擎。

据悉，S3线作为温州都市区“1小时交通圈”的重要组成部分，建成后将与S1、S2线构成150公里市域铁路网络。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 龙跃欧）

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11月21日，中铁十局承建的昆明东地区生产待班楼主体结构顺利封顶，为打造一线铁路职工的“温馨驿站”奠定了坚实基础。

新建昆明东地区生产待班楼项目总建筑面积16540.82平方米，建筑高度71.1米，规划地下室1层，地上20层，主要功能为待班休息室，配备标准化洗衣房、活力健身房、多功能会议室等生活办公区域，着力打造现代化职工生活综合体。

项目主体结构以铝合金模板支撑体系为基础，模数化设计和高强度钢支撑相结合，增强了结构整体稳定性，其优异的成型质量确保了混凝土结构尺寸精确、表面平整，不仅实现了免剔凿，更为后续应用建筑薄抹灰施工工艺创造了有利条件，有效降低了墙面空鼓、开裂等风险，确保工程质量坚实可靠。

据介绍，在外架工程中，管理团队创新应用了花篮螺栓悬挑工字钢工艺，实现了无预埋、可拆卸式安装，既保障了作业安全，也避免了对结构墙体的损伤及后期渗漏隐患。同时，通过引入塔吊驾驶员视觉辅助系统，为塔吊操作提供了清晰的实时画面，彻底消除了视觉盲区，提升了高空吊装作业的安全性与精准性。

昆明东地区生产待班楼项目是昆明铁路局年度“十大为职工办实事工程”之一，建成投用后可满足超过600名一线铁路职工待班休息需求，有效缓解生产待班用房紧张问题，改善职工生产后勤条件，为云南地区铁路建设事业发展提供坚实助力。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 肖栋 曹佳龙）

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年减排二氧化碳8000吨、综合能耗降低22.57%……近日，抚顺石化公司洗化厂烷基苯装置能效提升改造项目全面竣工，两套装置先后产出合格品。这个国内独具特色的烷基苯生产基地完成了绿色发展的又一次跃升，为保障国家洗涤剂核心原料供应、助力实现“双碳”目标提供了可借鉴的“抚顺石化方案”。

直链烷基苯作为民用洗涤剂的主要原料，占据洗涤剂生产原料总量的70%以上，是关系国计民生的重要化工产品。随着合洗行业的快速发展，国内对直链烷基苯产品的需求日渐旺盛。

始建于1990年的抚顺石化公司洗涤剂化工厂，生产的直链烷基苯产品广泛应用于日用化工领域，是亚洲最大的表面活性剂原料生产基地，也是世界独具特色的烷基苯生产基地。

洗化厂主要产品有直链烷基苯、烷基苯磺酸、驱油用烷基苯等，是连接石油化工和日用化工的重要枢纽。其中，直链烷基苯产品国内市场占有率35%以上，驱油用烷基苯产品国内独此一家。多年来，洗化厂始终致力于产品研发和生产技术提升，以过硬的产品质量赢得国内外市场高度认可，为推动地区经济发展和行业进步作出了积极贡献。然而，近年来随着市场需求持续攀升，原有装置面临着能效不足的压力。

“市场不等人，扩能升级改造迫在眉睫。然而，低碳发展是硬约束，传统的扩能老路已经走不通了。”面对日益激烈的市场竞争和绿色发展的时代要求，抚顺石化公司决策层认为，唯有通过技术升级，突破能效瓶颈，才能巩固优势、赢得未来。烷基苯能效提升项目，正是在这一战略考量下的关键落子。

4月28日，洗化厂区内，一场关乎未来发展的奠基仪式隆重举行——烷基苯能效提升项目正式破土动工。

“那段时间，会议室的灯光常常彻夜通明。”一位项目组核心技术人员回忆道，“我们反复测算、比对，小到一个阀门的选型，大到整个工艺流程的整合，目标只有一个——找到技术可行性与经济效益最佳平衡点的‘最优解’。”

经过建设者们百余个日夜的奋力拼搏，项目第一套装置于10月3日一次开车成功，并顺利产出合格产品；11月6日，第二套装置紧随其后产出合格产品，实现圆满收官。这不仅标志着项目全面竣工，更意味着抚顺石化在洗涤剂原料领域的保供能力与市场竞争力实现了新的跃升。

“投产后，预计单位产品综合能耗降低22.57%，每年碳减排约8000吨，实现绿色低碳发展。”洗化厂厂长杨洋介绍。这些数字客观诠释了“绿色”与“效益”同频共振，数字的背后展示的是国资央企在绿色发展道路上实实在在的步伐。（工人日报客户端记者 刘旭 通讯员 李冬铃 摄影 陈明浩）

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11月25日，由金华交投兰城高速公路有限公司投资、中铁大桥局集团有限公司承建的建德至武义高速公路兰溪段控制性工程—衢江特大桥建设取得又一重大进展，引桥第八联首段钢箱梁完成精准架设。该节点的顺利推进，标志着大桥由下部结构全面转入上部结构施工阶段，为后续主桥建设奠定了坚实基础。

作为目前省内同类型中跨度最大的提篮式网状系杆拱桥，衢江特大桥在设计阶段就秉承“科学规划、精准建造”的理念。针对衢江流域地形特点，为确保工程结构与自然地貌的协调统一，大桥引桥采用两种跨径钢箱梁设计形式（第八联为90米+91米跨径、第十联为61米+95米跨径）。本次吊装第八联（建德侧）引桥钢箱梁中的K段，长18.78米、宽5.1米、高4.2米，重72.4吨，采用滑移施工工艺，由主臂42米的400吨履带吊装。项目团队先后开展多轮方案论证，在确定最优方案的基础上，制定了周密的施工组织计划，同步完成全流程安全技术交底工作；同时引入第三方对滑移体系进行全程监测，全力保障施工作业安全。

建德至武义高速公路兰溪段工程项目是浙江省“千项万亿”重大工程之一，也是金华市“五纵五横两连一环”高速公路网中关键的“一纵”。项目全线总长27.355公里，按双向六车道、时速120公里标准建设。目前累计完成投资21.86亿元，占总投资概算32.9%；总体形象进度达23%，路基工程完成42.1%，桥梁工程完成33.2%。下一步项目将紧盯关键工序，严控质量安全，全力推进大桥及全线高质量建设，为完善金华交通网络、服务区域发展提供有力支撑。（工人日报客户端记者 邹倜然 通讯员 肖德文 方雨晗）

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11月25日，经过1500天的昼夜鏖战，由中铁十八局集团承建的渝昆高铁控制性工程——大坪隧道安全贯通。这一关键节点的突破，为渝昆高铁全线建成通车按下“加速键”，标志着这条连接西南重要城市的高速铁路建设再次取得重大进展，为区域协同发展注入强劲动力。

大坪隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，全长12.3公里，是全线控制性工程，为Ⅰ级极高风险隧道，隧道地处云贵高原喀斯特地貌区，地形起伏大、岩溶发育，隧道穿越2处断层、1处向斜，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比近70%，围岩破碎、稳定性极差，开挖时极易出现塌方等险情，而且地下水丰富，最大涌水量每天达3.7万立方米。

中铁十八局渝昆高铁项目部现场技术负责人宁赋岩介绍，施工中建设团队积极优化方案，设置8个通风阶段，有效解决了长距离、多工作面通风的世界性难题。同时利用瞬变电磁、长距离超前钻孔等多种先进技术手段，2次精准预测出岩溶突水突泥风险，顺利通过了1800多米的极高风险段落，平导连续3个月掘进进度超过200米，为全隧按时贯通奠定了坚实基础。

从重庆到昆明，渝昆高铁正在加速延伸，随着大坪隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道已贯通48座，隧道贯通率已超90%。目前，渝昆高铁云南段全面进入冲刺阶段，每天投入1.4万余名施工人员，1500余台大型机械设备，全力推进重难点项目建设，路基土石方工程已完成99.5%，桥隧施工完成98.6%。渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，对构建新发展格局、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。（工人日报客户端记者 黄榆 通讯员 吴栋良 陈畅 罗扬）

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为推动青年职工创新创效活动走深走实，11月21日，大唐青海省公司开展第五届青年职工创新创效成果发布活动。本次发布活动以“线上+线下”融合模式，为青年职工搭建了全方位的成果展示平台，系统内18项优质青年职工创新创效成果同台亮相、集中展示。经过激烈角逐与严格评审，评选出一等奖1项、二等奖2项、三等奖3项。

在发布活动环节中，参赛职工通过PPT路演、实物模型操作，结合现场图片、精准图表、关键数据及典型案例分析，生动诠释了各课题的创新思路、实施过程与实践成效。评审阶段，评委们围绕创新程度、科技含量、综合效益、推广价值、展示效果、发布形式及答辩表现等7大维度进行专业严谨的综合评审，确保评选结果公平公正、贴合实际。

此次青年职工创新创效成果发布内容涵盖技术革新、管理优化、服务升级等领域，兼具实用性与创新性，不仅搭建了青年创新创效的共享交流平台，更凝聚了青年群体的智慧与力量。今后，大唐青海省公司群团组织将立足推进高水平科技自立自强、发展新质生产力的时代要求，持续激发青年创新热情、挖掘青年创新潜能，全力推动创新创效成果落地转化。（工人日报客户端记者 邢生祥）

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位于重庆市九龙坡区龙门阵大道的中国石化半山环道综合加能站是国内首座应用储氢井技术的加氢站。日供氢能力达1000公斤，于2021年投用。

11月26日，该站对外发布消息称，该站实现安全平稳运行1500余天，累计供应氢气突破400吨，标志着我国在高压地下储氢技术与商业化运营方面取得重要突破。

11月26日，综合加能站工作人员在操作加氢装置。新华社记者 唐奕 摄

11月26日，综合加能站工作人员在为氢燃料电池汽车加注氢燃料。新华社记者 唐奕 摄

11月26日，综合加能站工作人员在氢燃料管束车氢燃料接卸作业前进行安全检查。新华社记者 唐奕 摄

11月26日，工作人员在综合加能站储氢区进行安全检查。新华社记者 唐奕 摄

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本报记者 刘小燕 陈曦 黄洪涛

不断加大的研发投入，不仅帮助企业以原始创新打破电池行业技术瓶颈，还与多个应用场景深度融合，为产业提供能源底座；通过“从热到氢”的创新链延伸，原本聚焦空调通用设备的制造者，成长为氢能装备系统的创新者，助力钢铁、化工等高碳排放行业绿色低碳转型；借助数字技术，核电建设迎来变革，在降低损耗、创造效益的同时，科技成果实现可复制、可推广……这是“十四五”期间我国企业科技创新能力稳步提升的鲜活场景，更是“十五五”期间科技自立自强的生动预演。

科技自立自强水平大幅提高，是“十五五”规划建议提出的经济社会发展主要目标之一。科技创新不仅是企业打造差异化竞争优势的重要举措，更为企业实现从“跟跑”到“领跑”的跨越奠定坚实基础。近年来，在一批攻坚成果的推动下，科技红利不断转化为品牌溢价、市场订单和持续盈利能力，科创对现代化产业体系的引领作用日趋明显。

竞争从“拼产能”转向“拼创新”

“作为一名动力电池行业的一线技术人员，我切身感受到了这个行业的迅猛发展与技术加速迭代，竞争已从‘拼产能’转向‘拼创新’。”谈起近年来动力电池行业的变化，宁德时代国内乘用车技术总工吴镇华感受颇深。

2021年发布第一代钠离子电池；2022年麒麟电池实现1000公里续航；2023年凝聚态电池将能量密度提升至500Wh/kg；今年9月，推出全球首款搭载NP3.0技术的磷酸铁锂动力电池产品——神行Pro，在安全、续航、快充、寿命四大维度均实现突破……“十四五”期间，宁德时代不断以原始创新打破技术瓶颈。

产品技术突飞猛进的背后，是企业对研发创新投入的持续增加。成立至今，宁德时代累计研发投入已超过800亿元，今年上半年更是超过100亿元。宁德时代有超2万名研发人员，拥有及申请中的专利超过5万项，目前正积极从“参数推动”转向“需求引领”，以用户为中心，不断推动电池产业的创新和可持续发展。

除了新能源汽车，宁德时代的电池技术已广泛应用于电动船舶、电动飞机等新兴领域。2024年发布商用电池品牌“天行”，实现4C超充与500公里长续航；今年推出骁遥双核电池、钠新电池和第二代神行电池，推动动力电池进入多核时代；4吨级民用电动飞机成功试飞，搭载其电池的eVTOL（电动垂直起降飞行器）亮相央视春晚……从新能源汽车到低空经济，从动力电池到储能系统，宁德时代的创新实践为“科技创新和产业创新深度融合”提供了生动的注脚。

“新能源行业不断发展，新的应用场景不断涌现，对电池性能也提出了更高要求。我们要继续锚定新能源赛道，研发好技术，推动多元化材料体系和创新路线，为整个产业提供能源底座。”在吴镇华看来，随着全球绿色转型的推进，一线技术人员的价值将得到更多认可，职业发展通道也会更加宽广。

“端到端”数字化助推产业转型升级

南京天加环境科技有限公司（以下简称天加）的生产车间里，自动导引运输车穿梭往复，生产线上的机械臂有力地抓取着压缩机，传送带上人机合一，各道工序有条不紊地进行……“以前空调生产线基本靠手工搬运、组装部件，现在有了自动化装备和AI技术，活儿轻了不说，生产时间大幅缩短，出错率也降下来了！”天加主机生产部工人徐坚说。

一线的变化源自天加构建的端到端全流程数字运营体系。天加首席运营官吴小泉向记者介绍，在营销端，基于订单预测，依靠智能选型与设计平台，使产品开发周期得以缩短；在制造端，天加首创行业智能绿色发泡线、引入AI视觉检测、智慧立库与MES（面向制造企业车间执行层的生产信息化管理系统）柔性制造，实现制造效率与品质的双重提升；在交付端，通过智慧物联平台，融合主动寻优算法和区块链存证等技术，制冷机房能效比从3.2提升至6.93，行业领先。“通过端到端数字运营，实现交付周期缩短25%、效率提升30%。”吴小泉说。

在核心技术攻关的赛道上，吴小泉带领团队建成的“天加ISO1级超净集成系统”（ISO1级是无尘车间的最高洁净度等级），可以将空气中的颗粒物、有害气体以及病菌统统排除在外，打破了国外技术垄断。

“过去几年，天加的研发经历了一次深层次转型。”天加新能源研究院研发员范士则说，公司从原本聚焦于空调通用设备的制造者，成长为氢能装备系统的创新者。10月31日，天加能源发布全球最大标准化电解水制氢BOP装置，将有力推动钢铁、化工等高碳排放行业转型进程。

目前，天加能源氢能装备已落地多个标杆项目，这些项目投产后每年可提供绿氢4.6万吨、绿色甲醇10万吨、绿氨15万吨，实现碳减排100万吨。面向“十五五”新征程，天加将继续以节能降碳与氢能技术为双核心驱动力，推动“从热到氢”的创新链延伸，助力绿色低碳转型。

新技术加快从实验室走向市场

在中核华兴的核电建设现场，各项目技术负责人在专项研发团队的带领下，通过集成高精度传感器、智能控制与数据处理模块，对传统设备实施整体升级。与此同时，张拉过程借助传感器与智能数据处理系统，实现关键数据的全过程实时显示与可追溯；制浆系统依托自动称重单元，达成一键上料与配比自动控制，彻底摆脱传统人工台秤称重的局限……

近年来，各类数字化场景在核电领域上演，新技术不断走出实验室、走向市场，助力企业实现从“建造跟跑”到“技术领跑”的跨越。

“作为核工业建设者，我们深刻认识到，必须将数字赋能作为推动企业高质量发展的核心引擎。”中核集团青年科技创新“菁英人才”、中国核建高级技术专家廖春生，以核电预应力张拉工序为例向记者介绍，传统作业方式采用钢板尺测量伸长值，数据记录主要由人工完成，相关工序普遍存在设备测量精度有限、数据分散等共性问题。为此，公司大力推进数字技术应用，以智能化手段实现数据自动采集与全过程闭环管理，全面提升核电建设的质量与效率。

面对研发过程中传感器稳定性差、智能控制算法适配等挑战，项目团队投入大量时间进行测试和参数调整。最终，整套数字化预应力施工设备成功落地，显著提升了一线作业效率。廖春生说，设备不仅适用于“华龙一号”等三代核电大吨位预应力工程，还可用于民用桥梁、航站楼等场景，是核民两用的通用化解决方案。

随着“华龙一号”等三代核电技术进入批量化建设新阶段，其更高的安全标准与系统复杂性，对工程建设的精度、效率和协同提出了全新要求。廖春生表示，下一步，公司将通过智慧化管理平台，对高危、重复和精细作业环节实现算法驱动的智能决策，使作业过程可预测、可控制、可优化，为核电建设注入持续进化的数字动能。