2025年11月26日企业热点新闻

为生歌唱

在贵南高铁的崇山峻岭间，有这样一支队伍——中铁三局集团电务工程有限公司信号施工班组。他们以“零差错”为标准、以“保畅通”为使命，是推进产业工人队伍建设改革、打造专业化信号施工力量的标杆团队，始终用专业与坚守诠释着信号班组的硬核价值。

面对铁路建设智能化浪潮，班组主动跳出“传统施工”舒适区，让科技成为品质升级的“助推器”。在柳梧铁路项目建设过程中，借助公司信息化管理平台，将BIM技术用于施工前期模拟，提前规避了3处设备碰撞风险，节省返工成本超百万元；引入在线监测系统后，对道岔转辙机等关键设备参数进行24小时实时监控，一旦出现异常立即智能预警，实现从“被动检修”到“主动防护”的转变；智能测试仪的普及，让数据采集效率提升60%，误差率降至0.1%以下；而每台设备专属的“二维码身份证”，则打通了从生产到运维的全流程追溯通道。这些数字化举措，不仅让施工更高效，更让“智造品质工程”从口号变为现实，为铁路建设注入了“新引擎”。

针对转辙机搬运费力的问题，班组研发的“一种转辙机搬运工具”获国家实用新型专利，在多个项目应用中节省60%人力；面对水沟孔定位漏水难题，“一种水沟孔专用支架”成功破解，降低维护成本；其QC成果《缩短既有车站转机过渡时间》更获省级荣誉，将过渡时间从120分钟压缩至65分钟，已在国铁太原局集团全面推广。这些“接地气”的创新，不仅减轻了工人负担，更让专业队伍的创新能力转化为实际效益，为工程提质增效释放了“新动能”。

班组搭建起“导师带徒+技术沙龙+技能比武”的立体化培养体系：老师傅手把手传授转辙机调试技巧，年轻员工带着问题在沙龙里碰撞思路，年度技能大赛则成为检验实力的“竞技场”。培训内容紧扣铁路信号专业最新标准与技术趋势，确保人才培养的专业性和前瞻性。分层培训让新人快速成长，健全激励机制让骨干脱颖而出——近三年，班组累计培养出12名铁路信号专业技师，3人获评公司“技术标兵”。

在贵广线榕江站抢险中，暴雨导致信号设备受损，班组队员冒雨奔赴现场，连续奋战22小时，徒手清理设备积泥、精准调试参数，最终提前3小时恢复信号，保障了铁路大动脉的畅通；在青盐铁路突发故障时，连夜驱车400公里，抵达后立即投入抢修，用8小时完成常规12小时的工作量。（工人日报客户端记者 黄榆 通讯员 郎艳玲）

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11月25日，由中铁五局承建的重庆涪陵白涛铁路专用线项目顺利通过初步验收，标志着该工程取得阶段性重要成果，为全线开通奠定了坚实基础。

重庆涪陵白涛化工园区铁路专用线全长4.3公里，建设内容涵盖桥梁、站场、房建、站后四电等多个分部工程。其中，桥梁工程作为全线的重难点，共设计三座桥梁。因邻近既有铁路线施工，面临工期紧张、交叉作业多、安全风险高等一系列挑战。

自项目开工以来，中铁五局项目部面对进场道路狭窄，雨季施工机械调度困难，夏季高温预警频发，夜间施工时间有限以及架梁作业紧邻既有线等困难，始终秉持“首战即决战”的信念，通过设立专项小组，实行轮班值守，优化施工组织，全员上下凝心聚力，以饱满的热情和顽强的拼搏精神攻克难关，确保了项目顺利完工。

白涛化工园区铁路专用线的建成，将有效破解当地货运物流“运输难、成本高”的长期困境。项目运营后，货物运输将从主要依赖公路的现状，转向依托于稳定高效的铁路网络，显著提升运输效率，大幅降低物流成本，为区域产业发展提供更稳定、经济、绿色的物流保障。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 李维康）

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近日，国际桥梁与结构工程协会（IABSE）2025年度“IABSE Project and Technology Awards”颁奖典礼在瑞士苏黎世圆满落幕。由中铁大桥勘测设计院参与勘测设计及施工监理的深中通道项目，凭借卓越的工程创新成果、顶尖的建造品质标准及深远的行业示范影响，成功斩获“杰出基础设施奖”，并荣膺象征协会最高荣誉的“金星奖”。

据悉，这是继港珠澳大桥斩获国际桥梁大会（IBC）“超级工程奖”、武汉天兴洲长江大桥与杨泗港长江大桥荣膺“IBC乔治・理查德森奖”、张家界大峡谷玻璃桥获评“IBC亚瑟・海顿奖”等之后，中铁大桥勘测设计院摘得的第24项国际桥梁界顶级荣誉。

作为集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，深中通道全长约24公里，攻克多项世界级技术难题，创下10项“世界之最”，是继港珠澳大桥之后粤港澳大湾区又一超级交通枢纽。中铁大桥勘测设计院作为核心参建单位，全过程参与跨海桥梁方案研究，牵头完成含1170米中山大桥在内的6.8公里桥梁工程勘察设计工作，并承担世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道、世界首例全水下枢纽互通等关键工程的施工监理任务，为项目高质量建设提供全方位技术支撑。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 汪威 吴希龙）

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11月25日，一辆满载着米、面、油、洗发水、牙膏、电子产品等日用商品的“安全积分流动兑换车”驶入中铁一局宜涪高铁重庆段站前8项目产业工人生活区，吸引了众多工友驻足参与。这是项目部结合长江沿岸铁路集团重庆有限公司安全管理要求，创新职场安全管理模式，激励一线工人自觉遵守安全生产规范而推出的暖心举措，让“安全”真正变得可触摸、有价值、有温度。

活动现场，工人们手持通过平日安全生产表现积累的“安全积分卡”，有序排队，根据自己的积分额度挑选心仪的商品。负责隧道施工的工人张师傅用300积分兑换了一桶食用油，“平时注意安全操作、规范佩戴防护用品，不仅能保护自己，还能攒积分换东西，这办法真好！以后更要时刻把安全记在心里。”他高兴地对记者说。

自推行“安全积分制”管理以来，工人们通过规范作业、排查隐患、提出安全合理化建议等行为均可获得相应积分。以往，积分兑换需要工人们到固定的管理处进行，有时会因工作繁忙或距离较远而不便。今年9月引入的“流动兑换车”，则直接将福利送到工友“家门口”，极大地方便了一线工人，进一步激发了大家参与安全管理的积极性和主动性。

“安全是工程建设的生命线。我们希望通过这种看得见、摸得着的奖励形式，将抽象的安全意识转化为具体的物质激励，变‘要我安全’为‘我要安全’，营造‘人人讲安全、事事为安全、时时想安全’的浓厚氛围。流动兑换车的形式更灵活、更亲民，是我们深化安全管理、服务一线工友的又一次积极探索。”该项目安全负责人说，小小积分车，承载大安全。流动兑换车的到来，不仅丰富了工友们的业余生活，更让安全生产的理念在轻松愉快的氛围中深入人心，为宜涪高铁项目高质量建设筑牢了坚实的安全根基。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 晁国辉）

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11月25日，在武汉地铁11号线四期汤山站施工现场，随着直径6.4米的盾构机刀盘缓缓转动，汤山站至出入场线盾构区间右线盾构机正式开始掘进，标志着该区间工程进入实质性施工阶段。

该右线隧道全长约1735米，施工中主要面临“浅、急、陡”三大挑战。隧道最小埋深仅4.4米，比盾构机直径还要小。为此，项目部在地面实施了加固处理，浇筑了0.7米厚的抗浮钢筋混凝土板，并在隧道两侧施作40根抗拔桩，防止隧道成型后上浮。此外，该区间设计极限坡度达32‰，转弯半径仅300米，其难度相当于一辆70米长的拖车在狭窄弯道上急转，对盾构机操控提出极高要求。施工中，团队将实时调整掘进参数与推力分布，并将常规1.5米管片改为1.2米管片，以增强转弯灵活性，确保盾构平稳推进。

目前，汤山站至出入场线盾构区间左线盾构机预计下周完成拼装，届时将实现双线同步掘进。与此同时，汤山站至四新大道站左线已顺利推进400米。该区间需近距离下穿既有地铁线路，且地层条件极为复杂，共穿越12种不同地层，其中包括4类软土层。施工人员形象地比喻：“就像在桥上开车突遇横风，地层软硬不均，对隧道轴线控制构成严峻挑战。”待左线贯通后，该盾构机将调装至右线继续推进。

武汉地铁股份公司业主代表周德兆介绍，汤山站将陆续始发三台盾构机。项目团队从盾构机姿态校准、测量系统调试，到管片质量抽检、同步注浆参数优化，严格把控每一环节，并通过实时数据监测，实现精细化施工管理，确保始发精度与工程质量。现场配备的3台盾构机共配备操作及拼装人员120人，平均从业经验达5年，其中拼装手以80后为骨干，操作手以90后为主力，形成了一支技术扎实、配合熟练的专业团队。

武汉地铁11号线四期全长16.2公里，设站6座，分别为汤山站、四新大道站、芳草路站、梅林站、国博中心北站、江国路站。建成通车后，将有利于完善轨道交通网络，增强过江通道能力，加强城市西部与主城快速交通联系，优化城市空间结构，便利群众出行，对打造汉阳高铁站综合交通枢纽、促进站城一体化开发具有重要意义。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 袁永华）

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“不管白天黑夜，茫崖站候车室里总是亮堂堂的，心里特别踏实。”11月22日晚，在位于青海省海西蒙古族藏族自治州茫崖市花土沟镇的格库铁路茫崖站候车室，旅客李女士望着头顶明亮的灯光，忍不住夸赞。这是格尔木房建生活段茫崖房建维修综合车间四季“追光”，为旅客带来的一片光亮。

茫崖房建维修综合车间担负着茫崖站站台、候车室、过道照明设施的日常检修维护任务。每一天，职工的背包里装满了“安全感”：两支头灯分工明确，一支聚焦检修细节，一支备用应急；巴掌大的电流检测仪，一插即可判断电流稳定性；全套规格的螺丝刀，适配不同型号螺丝；干净的抹布和小巧的刷子，则专门用来清理灯具内侧灰尘和缝隙蛛网。

“工具备齐了，干活才不慌，也能少跑冤枉路。”电工李元中说。打开顶棚铝扣板是检查照明设备的第一道难关，需单手紧抓梯子扶手保持平衡，另一只手用塑料撬片寻找狭窄的扣板缝隙。力度把控尤为关键——轻了撬不开，重了易变形，甚至可能导致身体失衡。

铝扣板背后的检修，难度更大。在狭小昏暗的空间里，职工们一手托着头灯调整角度，一手摸索线路、晃动灯架检查稳固性。检查时动作必须轻柔精准，顺着电线逐一触摸，感受绝缘皮是否破损、接头胶布是否牢固。既不能用力拉扯造成线路松动，也不能力度过轻，从而遗漏隐患。

“这里平时看不见，却容易积灰挂网。灰尘多了影响散热甚至引发短路，支架松动还可能导致灯具坠落，必须仔细检查。”工长蔡召云提醒大家。

夜幕降临，经过一整天的奋战，职工们共完成93处灯具的全面检查，整改35处安全隐患。松动的灯架被拧紧，老化的线路接头重新裹上绝缘胶布，积尘的灯具被擦拭得一尘不染，茫崖火车站候车室的灯光明亮如初。

“虽然累得胳膊酸痛，但看到灯都亮堂堂的，就觉得值了。”李元中蹲下身，将工具逐一归位，脸上洋溢着满足的笑容。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 陶一中 嘎桑才旦浩麟 何加学）

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日前，由中铁一局承建的江苏省无锡精准医疗产业园项目顺利通过竣工验收，标志着该项目已具备交付使用条件。

无锡精准医疗产业园A区一期二标段项目位于江苏省无锡市锡山区锡东新城商务区，房屋新建总建筑面积约为28万平方米，共由“1研+12厂+1综”（研发楼、厂房、综合楼）14栋建筑组成，中铁一局承建1号研发楼、2-5号厂房、1栋开闭所、14号综合楼和连廊。

开工以来，建设团队精心筹划，多措并举，将施工总体计划分解为月、周、日任务，责任到人，并建立考核奖惩机制确保落实。在基坑开挖中采用“多点开挖”策略，有效加快了工期。在高层施工中运用“架、铺、绑、浇”循环作业法，大幅提升了整体效率，为项目按期交付奠定坚实基础。为保证工程实体质量，项目认真落实“样板引路”、质量实物交底、实测实量、“三检制”、挂牌验收和班组质量评比等制度，实现了全过程管控。

据悉，无锡精准医疗产业园定位为全国领先、长三角一流的生物科技应用新绿洲、双创人才集聚新枢纽和产融双驱发展新高地。园区主要建设集生产、研发、办公于一体的综合性科创载体，重点招引分子诊断、体外诊断、医疗大数据服务、精准药物研发等领域的头部企业与创新型项目 。园区建成后，将进一步增强锡东新城的产业集聚效应，为区域经济发展注入新动能。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 洪涛 邹亚云）

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近日，中铁八局承建的昆明第十五净水厂工程2标段项目提前完成预留区基坑支护及土方开挖工作，并顺利完成中心区44号仓块的移交工作。项目建设取得重大进展，为后续工程快速推进奠定了坚实基础。

预留区共涉及支撑架设1.2万吨，桩芯浇筑6400多颗，土方开挖量达34万立方米，工程体量大，施工场地狭窄，交叉作业多，基坑平均开挖深度达18米，局部区域深度达22米，且地质情况复杂。面对诸多挑战，项目部科学制定施工方案，合理拆解任务目标，持续强化施工组织，全力保障施工进度。

据悉，昆明市第十五水质净化厂项目建设工程是滇池流域水污染防治“十四五”规划重点项目。该项目位于滇池畔的宝丰半岛，处于滇池核心保护区域和缓冲保护区域，是目前云南省污水处理规模最大、投资额最高的全地埋式水质净化厂，也是国内第三大全地埋式水质净化厂。该项目采用昆明地表水处理双A标准，设计规模为旱季污水处理量每天40万立方米，雨季最大处理量每天60万立方米。项目建设对于提升昆明市主城东部、南部及东南部区域污水处理能力，大幅削减滇池下游河道污染物入河量，提升和改善滇池流域水环境质量具有重要的意义。（工人日报客户端记者 黄榆 通讯员 刘思源）

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近日，随着最后一方混凝土的落下，沈阳地铁9号线二期工程王家湾站顺利封顶，标志着由中铁九局承建的沈阳地铁9号线二期工程完成全部三座车站的主体结构施工，为后续各环节的顺利开展提供了有力保障。

王家湾站车站总长210米，采用明挖法施工。车站围护结构施工开始后，项目管理团队认真分析研判，在紧邻综合管廊的复杂施工环境下，第一时间开展全面现场勘查，结合地质勘察数据与电力管廊的施工特点，进行多轮风险研判与方案论证。针对并行深基坑土体稳定性要求高、施工空间受限等问题，通过加密监测点、实时跟踪沉降数据、优化开挖支护方案等措施，确保施工过程中综合管廊基坑安全不受影响，保障了车站主体结构顺利施工。

由于三座车站距离浑河较近，所以基坑降水是施工过程中的一大挑战。秉持“智能引领、方案优化”原则，项目部在进场第一时间组建技术专班进行攻坚。其核心是应用24小时智能化降水技术，对每口井实施精细管控与数据自动采集，以数据驱动决策，为啃下主体结构施工的“硬骨头”提供了关键技术支撑。质量管控上，项目团队纵向建立动态“三检制”，横向对防水、钢筋、模板及脚手架施工关键工序执行旁站监督，实现纵横交织的立体化管理。同时，前瞻性地制定冬期施工方案，成功抵御季节风险，铸就了环环相扣、严格闭环的质量坚实壁垒。在立体交叉作业的复杂环境中，项目部以“生命至上”为准则，通过将责任细化到末端、班前交底拧紧“安全阀”、现场警戒搭配智能监控“电子眼”、应急演练提升应急力，确保核心结构施工安全“零事故”。

沈阳地铁9号线二期工程项目西起建筑大学站，东至石庙子站，全线长度约7.8公里，共设五站六区间。由中铁九局承建的三座车站为王家湾站、国公寨大街站、石庙子站。项目建成后，不仅方便了未来居民到王家湾冬运会场馆观赛，也进一步加强了区域公共交通建设，对提升城市品质、改善民生具有积极意义。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 张淼 吴可越）

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“小张，说说你今天负责监护的分离器喷砂除锈工作开展情况。”在青海油田采油四厂每周三的隐患整改对接会现场，班长的提问让集输站员工袁秉哲下意识绷紧了神经。

但袁秉哲很快定了定神，条理清晰地回应道：“我对照《典型问题图册》的规范，对作业许可办理、气体检测、个人防护用品穿戴等全过程进行了监督，人员操作都符合标准，现在已经顺利完工。”

这样“突击问、稳应答”的场景，如今在采油四厂的生产现场已是常态。一本巴掌大小的《典型问题图册》，成了基层员工随身必备的“安全宝典”。无论是巡检途中还是工歇时间，员工们总会习惯性地掏出图册翻阅学习，让安全规范真正融入日常操作的每一个环节。

“以往安全培训理论知识多，基层员工记不住、用不上，遇到问题还是手忙脚乱。”采油四厂安全环保部门负责人坦言，这曾是困扰安全管理的“老大难”。

如何让安全知识真正入脑入心，成为摆在管理团队面前的一道难题。为破解这一难题，安全监管部门立足日常监督检查实际，深入一线调研，系统梳理出设备维护、操作流程、应急处置等方面的83项典型安全问题，创新采用“一图一例”的可视化模式，将枯燥的文字规定转化为生动直观的图片展示，编制成了这本《典型问题图册》。

翻开图册不难发现，每一项问题都配有高清现场照片，违规细节用红框精准圈注：操作人员未按规定佩戴防化手套，红框便直指其接触危险化学品的普通手套；管线法兰密封不严的图片中，红箭头清晰标注出渗漏点和密封垫的安装偏差。照片旁同步附上标准规范解读和防控要点，复杂的安全要求瞬间变得直观易懂，真正实现了“一看就懂、一学就会、一用就灵”。

在运行维护中心的新员工培训现场，这本图册更是成为“启蒙教材”。以往新员工跟着师傅学习时，常因记不清烦琐的操作规范而犯错。现在师傅们直接拿着图册“看图说话”，教学效果事半功倍。

借助图册开展培训后，新员工上岗适应期较以往缩短了40%，操作规范率提升至98%。这本小小的图册，就像一位耐心的导师，引导着每一位新员工走上安全规范的职业道路。

“小图册”能发挥大作用，更离不开“学习+检查+考核”的闭环管理体系保驾护航。“以前总觉得有些小问题无所谓，现在图册里写得明明白白，谁也不敢心存侥幸了。”采油一站班长陈翔说。

闭环管理让安全要求从“纸上”落到“地上”，从“要我安全”转变为“我要安全”。这本随身“安全宝典”，不仅让安全操作有据可依，更让主动防范成为共识，实现了“发现一个问题、规范一类操作”的治理目标，构建起全员参与、全程控制、全方位覆盖的安全管理新格局。

《典型问题图册》推广以来，采油四厂同类安全隐患发生率同比下降62%，成功推动安全管理从“被动整改”向“主动预防”的根本性转变，为生产运行筑牢了坚实的安全屏障。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 宋香凝 何国珍）