2025年12月15日企业热点新闻

为生歌唱

中工网评论员 李靖

白色框用于停放私人电动车，蓝白框专属于共享单车；迭代共享单车车载定位设备，将定位误差从过去的十几米缩小到1.5米以内；引入专业的第三方公司承担对重点点位的巡查和清运工作；开通微信“随手拍”平台供市民随时反映乱停放问题；建立城管、交通、交警等多部门联动机制……据近日《工人日报》报道，甘肃省兰州市聚焦共享单车“杂乱停放”现象，构建“政府主导、企业主责、第三方协同、公众参与”的多元共治责任链，凝聚起最大的治理合力。

共享单车的出现，解决了市民出行“最后一公里”的难题，但随之而来的“杂乱停放”问题，也给城市管理和居民出行带来了不小的挑战。在一些大城市，地铁站出口等人流密集区域大量车辆堆积，共享单车与私人单车、电动自行车交织停放，人们只能在“缝隙”中艰难穿行……类似的场景并不罕见。

“一刀切”禁止共享单车在公共区域停放显然不现实——那等于禁掉了一种便捷绿色的出行方式。但放任乱象蔓延显然也不可取，杂乱停放的共享单车不仅对行人的安全出行造成了影响，对市容市貌来说也是一种破坏。

如此现实语境下，兰州市的破解之道和治理实践更显价值。

首先，应尽量将治理主体从“一元”变为“多元”。所谓“众人拾柴火焰高”，城市精细化治理是一个系统工程，牵涉多个部门，仅靠某个部门“单打独斗”，往往达不到由点及面、由内而外的效果。把涉及共享单车“停”与“行”全链条的城管、交通、交警、企业等众多力量整合起来，多元协同共治，才更有可能从根本上改变治理力量与智慧分散的情况。

其次，要推动治理手段智能化。共享单车数量庞大、流动性强、分布范围大等特点，决定了对其治理不能仅靠人力，而应依靠智慧科技手段，让监控更为精准，调度更加科学，响应更加及时。如此，才能切实提高治理效能。

再有，要将治理目标定位于“共赢”而非“管住”。“管”不是目的，目的是变混乱为有序。只着眼于“管”，很有可能忽视乱象背后的深层原因，进而容易出现“一刀切”的情况。只有找到各方的“最大公约数”——即“让城市变得更加美好，让市民过得更加舒心”这个共赢的目标，才能更充分地调动治理链条上更多人的主观能动性，让大家都能为城市的和谐有序贡献一份力量。

近年来，在城市精细化治理实践中，涌现出不少好的做法和模式。有的城市建立了多元协商机制，针对医院学校周边交通乱象，联合互联网地图企业开发“接送区智能引导系统”，成功解决104个民生堵点；有的城市开发基层“智”理应用模块，将第三方单位、沿街商铺、流动摊贩、共享单车运营企业等治理主体纳入平台，通过“不接触”监管、“疏堵”结合、主动服务等方式，促进治理效能与营商活力的双向提升；有的城市探索以可回收物收益反哺垃圾分类新模式，将“垃圾分类回收网”与“再生资源利用网”融合，既满足了市民就近售卖可回收物的需求，又有效避免了可回收物资源分流损失……这些实践，为其他城市在提升管理效能、改善民生服务、推动可持续发展方面，提供了参考范本。

因地制宜推动精细化治理，探索共建共治共享的城市治理格局，以智慧科技赋能城市治理，以共鸣共情感知民生温度，让城市变得更加和谐有序，让民众的获得感、幸福感、安全感不断提高，应该成为各地持续努力的方向。

为生歌唱

治理“幽灵外卖”、规范平台收费和促销行为、保障外卖小哥权益……市场监管总局近日发布实施外卖平台推荐性国家标准《外卖平台服务管理基本要求》，为外卖行业立下刚性行为准则，切实帮助外卖平台优化管理方式、提升服务质量、实现多方共赢，进一步推动外卖行业在良性竞争中创新发展。

一段时间以来，外卖行业深陷“流量至上”的竞争逻辑，一些平台通过算法优化追求配送效率最大化，却让商户与配送员沦为流量博弈的代价承担者。一些中小商户深陷“不促销无订单，参与促销就亏本”的恶性循环；外卖配送员则被困在时间竞赛的枷锁中，超时扣款、冲单奖励等机制倒逼他们超速行驶，劳动风险与健康权益被忽视，给行业生态带来不良影响。

在这样的背景下，《外卖平台服务管理基本要求》的出台恰逢其时，标志着外卖行业从流量驱动向服务驱动转型。比如，针对“幽灵外卖”乱象，标准要求“外卖平台应对入驻商户信息进行审核，包括准入审核和动态审核两种方式”，从源头遏制无证经营、地址造假等乱象；在促销方面，明确“外卖平台开展价格促销活动，相应成本应由外卖平台自身承担，不应要求商户或配送员进行分摊，或通过推广工具捆绑、临时上调服务收费等方式，将促销活动成本变相转嫁给商户或配送员”；在配送员权益保障上，则提出优化调度算法、建立疲劳提示机制、取消超时扣款等措施，并要求在法定节假日、恶劣天气、夜间配送等情形下发放补贴或工作补助，禁止通过算法、冲单奖等方式强制或者变相强制配送员超时劳动。这些措施形成闭环管理，为行业健康发展注入稳定性。

更值得关注的是，外卖平台推荐性国家标准构建了“动态监管+多元共治”的长效机制。在动态调整层面，要求“外卖平台应向社会公开调度算法，并征求工会、配送员代表等意见完善调度算法”。数据显示，通过持续优化升级，以合单顺路率为例，有的平台让骑手顺路多送单提高收入，目前骑手合单顺路率已达89%；依托高精度地图能力，帮助骑手平均找店时间缩短17%，找用户时长缩短11%。同时，国家标准明确了“外卖平台应建立针对平台规则或行为的投诉、异议反馈与响应机制，并对普遍性意见予以公开回应”，形成政府监管、平台自律、商户合规、消费者参与的治理格局。消费者可通过平台举报违规商户，配送员可投诉不合理调度，商户可申诉不公正收费，这种共治模式打破了平台单边主导的格局，推动行业走向透明化。

外卖平台推荐性国家标准的落地仅仅只是行业治理的起点，要使其真正转化为推动行业高质量发展的内生动力，仍需多方协同、持续创新。平台企业要主动将标准要求转化为服务升级的实践，将技术创新与人文关怀深度融合，通过大数据分析优化配送路径、利用区块链技术追溯食品安全，让技术创新成为提升用户体验的催化剂。商户群体需主动将标准化要求转化为竞争力，比如，有的餐饮店通过积极配合实施“互联网+明厨亮灶”，向顾客直播厨师烹饪的全过程，获得平台补贴，不仅零成本完成合规改造，更实现曝光度与复购率双提升，证明合规经营与品牌溢价可同步实现。配送员则可通过技能培训、职业认证实现身份升级，不少地方吸纳骑手们成为社区流动网格员，使其在配送之余参与基层治理，让城市服务更有温度。

从流量竞赛到品质竞争、价值共创，外卖行业的转型之路已然清晰。让效率与公平共生、创新与责任并重，外卖行业必将真正成为满足民生需求、激发消费活力的重要力量，书写数字经济时代的高质量发展答卷。（王志顺）

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中工网评论员 张雪

当你在手机APP里下单一份外卖，或者在社交软件上订购一项服务时，是否注意过已经被悄然勾选的“同意向商家授权手机号”的小方框？

近日，澎湃新闻记者调查手机端多个社交、本地生活服务类平台对手机号的收集方式、授权流程、后续使用及信息安全情况等，发现大部分平台存在不同程度的违规收集问题，包括不填写手机号就无法下单、下单页面默认勾选填写手机号等情况。面对这些情况，消费者不得不“隐形同意”，将手机号授权给商家、平台。

在互联网上，平台和商家需要用户授权手机号的情况非常普遍，这往往是出于身份验证、发送通知、联系用户等提供服务时的必要。但“默认勾选”“不授权就不让用”的做法，看似是方便用户之举，或是技术流程上的正常操作，但也可能是一种数字“陷阱”——原本应是商家明确告知后，用户自愿同意、授权的过程，变成了不得不完成的点击或无意识的动作。

数字时代，手机号已经不仅仅是一个人的联系方式，还关联着个人银行账户、出行记录、社交网络等诸多隐私信息。一旦被“偷走”，可能面临诸多风险。调查过程中，记者用8个新手机号分别对多个商家进行实测，结果这些商家均存在通过收取到的手机号向记者致电的行为，在记者明确表示不需要相关商品或服务后，部分商家仍频频来电。除了这类营销骚扰，更深的隐患在于，这些被收集的号码还有可能被不法分子利用，甚至流入黑灰产业链，成为盗用账户、电信诈骗、办理贷款等非法活动的工具。

今年8月，最高人民法院首次发布数据权益司法保护专题指导性案例，其中就包括一件APP经营者过度收集用户手机号等信息，最终被法院认定为侵害个人信息权益的案例。这不仅为长期处于灰色地带的违规或过度收集个人信息行为，划出了一道法律红线，更提醒平台和商家，收集用户个人信息，应在用户充分知情且自愿同意的情况下进行。“默认勾选”“强制捆绑”是对法律边界的试探，也会引发用户反感，影响平台和商家自身的长远发展。

以透明换同意，以尊重赢长久，应该成为一种商业原则和智慧。平台和商家应主动整改、合规经营，让用户真正感受到选择权被尊重。有关部门要加强对“默认勾选”“强制捆绑”等隐性侵权的打击力度，同时建立更严格、透明的个人信息收集和使用规则，让数据的流向可查询、可追溯。

让每个信息收集行为都受到必要的约束，让每个“同意”都能体现用户真实意愿，网络生活才能既充满活力又安全放心。

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小故障动辄上千，大维修堪比半辆车价……新京报贝壳财经记者走访多家汽修店，并对车主、车企、维修技师等多方采访发现，新能源汽车维修贵、维修难，成了车主们普遍的焦虑。

一辆十多万元的新能源汽车轻微剐蹭，维修费用可能就动辄数千甚至上万元，让不少新能源车主直呼“买得起、修不起”。这不禁让人思考，当新能源汽车行业销量高歌猛进时，与之配套的维修售后体系，是否及时跟上了脚步？

新能源汽车维修费用高，原因是多样的。

它的零部件包含各种电子元器件，成本本身就高。核心的“三电”系统——电池、电机、电控，一旦发生碰撞，也无法像传统燃油车那样进行局部修复，只能整体更换。这种“只换不修”的模式，直接推高了维修成本。

此外，维修渠道单一甚至存在垄断现象，以及人才培养的速度远远跟不上市场扩张的步伐，维修技师严重缺乏导致维修服务供给不足，这些都是推高维修费用的重要因素。

由此可见，新能源汽车维修贵、维修难的问题，是一个由技术、市场、人才等多重因素交织形成的系统性问题，它折射出产业链的衔接失衡。

虽然新能源汽车绿色环保、保养成本低、充电费用低，但一笔高额维修费就可能抵消长期的使用成本优势，让车主陷入“充电省的钱都用来维修了”的无奈。这不仅加重了车主的经济负担，也在无形中削弱了消费者对新能源汽车的信任与热情。

新能源汽车行业高速发展，离不开完善的售后体系作为支撑。要破解维修难、维修贵的问题，需要多方协同发力。比如，车企方面应从行业发展角度进行长远考虑，主动打破技术和配件垄断，在保障数据安全的前提下，向第三方维修机构开放合理的配件供应渠道，让维修渠道告别单一垄断的局面，让车主有更多元化的选择。

政府和行业协会可以推动建立统一的汽车服务数据平台，促进维修标准、配件流通和人才培训的规范化。同时，通过校企合作、职业培训等方式加快培养专业维修技师，尽快补上人才短板。

新能源汽车代表着未来的趋势，但行业的高速发展不应只体现在技术创新和市场规模上，更得体现在完善的售后体系上——不仅要在销售环节“卖得多”，更要做到在售后环节“修得起”，给广大车主全周期的服务体验。

只有让维修成本降下来，回归到一个合理的区间，才能真正消除消费者的后顾之忧，让新能源汽车行业走得更远、更稳。这既需要企业承担起主体责任，也需要行业协同和政策支持，共同打通售后体系的难点堵点，让新能源汽车不仅能让消费者买得放心，更能用得安心。（熊志）

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近期，飞机“锁座”现象引发消费者关注。航空公司将经济舱前排、靠窗、靠过道等舒适座位设置为“锁定”状态，消费者在线选择这些座位时，需额外付费或用积分兑换。江苏省消费者权益保护委员会近期的一项调查显示，被调查的10家航空公司的经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%到62.1%之间。

作为消费者，民航旅客购买机票后，就和航空公司建立了航空运输合同关系，依法享有选择合适座位的权利。航空公司将飞机“锁座”，引导旅客付费或用里程兑换，实质是将基础服务的“座位选择权”转化为增值服务。

公平交易是市场经济的基本原则。消费者享有知悉服务真实情况的权利，航空公司未公开“锁座”范围、比例及收费标准，侵害了消费者知情权；同时，航空公司锁定座位，迫使消费者额外付费才能获得较为舒适的座位，变相提高了票价，侵害了消费者的选择权和公平交易权。

当前，航空市场竞争压力大，航空公司增收愿望迫切，但决不能以损害消费者权益为代价。航空公司应当摒弃“以锁促付”的短视经营模式，开展全面自查整改，限定锁座范围。规范选座服务规则，制定清晰透明的收费标准，在购票页面等显著位置公示锁座情况、免费座位分布图及付费选座细则，通过短信、弹窗等方式主动告知消费者，保障消费者选择权。

行业监管部门、消费者协会也应积极保护旅客的合法权益，营造公平的市场环境。今年5月，中国民航局在全行业启动“民航服务提振消费年”主题活动，其中提到“以解决问题为牵引，不断增强服务管理能力”。制止飞机“锁座”侵权行为，应当成为民航业不断提高服务质量、帮助旅客排忧解难的实在举措。

各方应携手保障广大旅客的合法权益，提升民航业的公信力与竞争力，让每一位旅客都能享受到公平、便捷、舒适的服务，提升旅客获得感、安全感、幸福感。（崔国强）

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近日，新华社“新华视点”报道了多起伪科普内容在网络平台广泛传播的现象：从“木薯可以助眠”到“量子育种能增产增收”，再到“冷冻馒头会长黄曲霉素”，不少所谓“专家提醒”“权威研究”引发公众恐慌和误解。调查显示，这些内容往往与事实相悖，却在各类短视频平台和家庭群中流传甚广，有的视频播放量动辄过千万。更令人警惕的是，一些账号通过“科普”积累流量后便迅速转向带货，甚至出现伪造资质、以“专家”为名诈骗老年人的案件。相关部门已开始整治，但虚假内容隐蔽性强、传播链条复杂，加剧了治理难度，也引发社会对平台责任、资质审核和科学传播环境的关切。

从表面看，这是网络乱象，是算法和AI技术被滥用的营销欺诈；其虽然有很明显的时代特征，但也并非新事物，每当人类科学技术取得质变突破之时，伪科学便会借着信息差迅速滋生。19世纪电刚被发现时，“电疗机”等伪科学曾风靡欧美；无线电出现后，“电波治病”的疗法迅速蔓延；太空时代来临时，所谓“宇宙能量疗法”让无数人深信不疑。科学史学者伊万·R·莫里斯在其关于科学传播与技术革命的研究中指出，每一次技术革命都伴生一种新的骗局，人们往往在理解科学本身之前，先理解了伪科学。

伪科普传播得如此顺畅，首先在于它准确抓住了公众的情绪弱点。科学越是进步，公众越容易被新技术所震撼，“骗子”也非常懂得利用这个认知空窗期。健康焦虑、食品安全恐慌、对科技奇迹的好奇心，这些情绪一旦被刺激，就会在短时间内压倒理性判断。心理学研究早已表明，人类更容易被恐惧、愤怒或同情驱动，因此比起严谨的科普，伪科普往往传播得更快、更广。与此同时，平台算法对强情绪内容天然偏爱，这进一步推高了伪科普的流量“价值”。

伪科普泛滥的背后，往往存在着完整的灰色利益链条：通过伪造医学、营养学、农业等职业资质，以“专家”身份获取信任；借助AI生成论文截图、实验过程、专业背景，制造出“科学感”；积累到一定流量后，再导流至电商平台，用欺骗性的内容为所谓保健品或“黑科技产品”带货。在安徽的一起案件中，一个被包装成“国家一级保健医师”“国家一级营养师”的主播，实际上只有高中学历，将成本18元的胶囊以499元价格卖出，并虚假宣传称其具有降血脂功效，非法获得了巨额利润。

从治理角度看，目前平台已经开始加强医疗科普类内容的资质审核，一批假医生、伪科普账号被禁言封号。然而，由于违法成本低、换号成本更低，导致伪科普屡禁不止；“白大褂认证”“科研人员模仿照”仍可以轻易骗过审核；平台算法仍然偏向情绪内容，而非科学内容。如果平台只做到删除，而没有提高发布门槛、核查资质真伪、提升算法责任的话，伪科普内容仍旧会泛滥。

所以，治理伪科普不能只靠“堵”，还必须“疏”。在封禁伪科普、假专家的同时，更重要的是让专业科普工作者和真科普内容有效触达受众。今天的我们处在AI信息洪流之中，伪科普更隐蔽、更拟真，而未来的科技发展只会让这种挑战愈演愈烈。这需要平台真正承担起公共信息渠道的责任：一方面，加强医学、营养、农业等高风险领域的资质审核，提高发布门槛，做到“白大褂认证”不能随便蒙混过关；另一方面，主动与科研院所、医学院校、科普组织合作，持续推出专业内容，如“科学解释”“辟谣专栏”等，让公众不用费力也能获得权威、清晰、易理解的知识，科学素养得到不断提升。同时，在算法和激励机制上，让优质科普不再“跑不过”情绪内容，让做真科普的人能够获得合理的流量和回报。

电疗骗局之所以在20世纪初消散，是因为电学知识普及；“宇宙能量疗法”之所以在后来的几十年间式微，是因为公众对天文学有了更深入的了解。正如著名科学家、科普作家卡尔·萨根所说：“科学是一支对抗黑暗的烛光。”要让伪科普无处遁形，需要让科学的烛光更亮，在封禁、拆解伪科学的同时，也要不断提升公众面对纷繁信息时的判断力。

从更长的历史周期看，伪科学和伪科普都是社会现代化进程中的必经之痛。每一次识破与澄清，都会成为推动社会科学素养提高的阶梯。我们今天面对的种种伪科普侵袭，也终将像过去的“电疗机”“宇宙能量疗法”一样，被越来越成熟的科学传播生态所取代。（周威）

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12月11日，是钱学森诞辰114周年。缅怀之外，很多人又想到钱老提出的著名问题——2005年，钱学森寄语中国教育：“现在中国没有完全发展起来，一个重要原因是没有一所大学能够按照培养科学技术发明创造人才的模式去办学，没有自己独特的创新的东西，老是‘冒’不出杰出人才。”

发展是第一要务，创新是第一动力。创新靠什么？靠人才。人才从哪来？靠教育。于当年的中国教育，“钱学森之问”可谓直击痛点。以高等教育为例，2005年全国毛入学率为21%，全社会研究与试验发展经费投入仅占国内生产总值的1.34%。彼时，钱老从电视上见到的汽车广告都是外国汽车，当他听到中国汽车业是“外国心”时，连问“人都干什么去了？为什么还弄不成？”可以说，“世界工厂”虽然全速向前，但薄弱的创新动能令人心忧。“钱学森之问”是沉重的、尖锐的，但更是一种激励与鞭策，推动各方聚焦于中国人才培养机制的革新。

2010年，《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》提出要创新人才培养模式。此后，一系列改革加速落地——“拔尖计划”“强基计划”落细，新一轮高考改革号角吹响，职称评审取消“三唯”倾向……矢志不渝、步步为营，点滴进步积厚成势：今天，中国已成为全球规模最宏大、门类最齐全的人才资源大国，每年培养科学、技术、工程和数学（STEM）专业毕业生超过500万人。与之相应，我国科技创新实力从量的积累迈向质的飞跃，“嫦娥”探月、航母下海，机器人赛事接连开锣，属于中国的科技创新盛果期正在到来。种种成就，正是国家高度重视科技发展、创新人才培养的硕果。

对于“钱学森之问”，中国的科技实力、科研水平和人才培养均给出了阶段性答案。但这并不是说有关“钱学森之问”的讨论可以终结了。如今，无论是结束“卡脖子”，还是突破“无人区”，都呼唤一大批能力出众、敢闯敢试的人才大展身手。与此同时，阻碍人才“冒”出来的堵点、梗阻仍有不少。越是向前发展，越是依赖教育对发展新质生产力、推动高质量发展的战略支撑。在中华民族实现伟大复兴的历史进程中，对杰出人才的需求仍是迫切的。培养出目标远大、思维活跃、敢闯敢干的科技人才队伍，任务依然艰巨。

人才培养是长期工程、科学工程，“钱学森之问”依然具有强烈的时代价值。恰如观察者所言，“钱学森之问”或没有终极答案，但它将成为一把永不生锈的标尺，丈量着每一代人的奋斗与担当。（何若）

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“吃喝”和“玩乐”一样重要。冰雪旅游旺季到来，吃东北菜是外地游客来黑龙江必选的项目。当“锅包肉配冰雪”成为社交平台的热门话题，东北菜不仅是单纯的地域美食，更是承载着北方人记忆的文化符号，向游客讲述着精彩的龙江故事。

不同于南方菜系的精致婉约、川湘菜系的辛辣浓烈，东北菜的“实在”里藏着寒地生存智慧，“豪爽”中透着东北人的处世哲学。这种深植于地理禀赋与人文积淀的风味，正是东北菜文化自信的底气所在。它坚守自身特质，让每一种味道都成为东北文化的鲜活载体——用美食讲好地域文化的故事。

黑土地的丰饶孕育出五常大米、冷水鱼等顶级食材，寒地气候塑造了咸香醇厚的风味基调，多民族交融的历史则赋予其兼容并蓄的文化基因。然而，长期以来东北菜在全国菜系中的存在感并不强，虽有锅包肉、地三鲜等家喻户晓的名菜，却未能形成清晰的文化标识。当一道美食只能依附于泛化标签存在，其独特的文化内涵便难以被看见，更无法跨越地域界限引发人们情感共鸣。只有强化品牌建设，东北菜才能更好地占有市场促进消费，才能更好地宣传黑龙江省的地域文化。

人间烟火气，最抚凡人心。在“食住行游购娱”旅行六要素中，“食”排在首位。美食既是游客的刚需，也是文旅业链条中的重要一环。近年来，有关东北菜的评选活动推出了一系列业界和食客公认的菜单，为东北菜扩大影响力打下了良好基础。一方面，要推陈出新，在烹饪、服务、场景上更好地提供情绪价值。比如，冻梨褪去“粗犷”标签，以精致摆盘亮相餐桌，打破刻板印象；豆腐脑尝试加糖新吃法，在尊重传统的同时兼顾南北方口味差异；铁锅炖餐厅打造农家风场景，强化地域符号辨识度。另一方面，东北菜不能局限于满足游客的口腹之欲，而要主动成为文旅产品不可或缺的一部分。国内部分地区的做法就是例证。比如，“去绩溪品徽菜”成为一项既好玩又有趣的旅游活动，“味道湖南·去湘当有味的地方”旅游美食体验季活动在湖南各市州吸引大量游客。这些探索为东北菜更好吸引游客提供了有益借鉴。

随着“大旅游”时代的到来，游客不再拘泥于具体景点，而是将城市作为一个大的景区，打卡网红美食是必选项。美食彰显文化，故事支撑旅游。以食为媒，游客得以领悟一方水土的生态智慧、劳动哲学与人文精神。以美食带动旅游、以美食促进消费、以美食树立形象，为东北菜高质量发展提供良机。

当前，龙江冰雪旅游旺季已开始，东北菜正迎来绝佳的市场契机，“美食+冰雪”模式是道必答题。在热气腾腾的杀猪菜浓香中，在人声鼎沸的冷水鱼冬捕季现场，游客们在大快朵颐的同时，加深了对黑龙江省历史文化的了解，濡染了黑土地奋进豪放的精气神。相信他们在社交媒体互动和亲友口耳相传中，会把黑龙江的故事传得更远。（蔡佳航）

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“一老一小”，同在家庭责任链条之上，是社会发展中相互关联的民生关切。老幼共托，打破养老与育幼的服务壁垒，在同一方天地中既养老又托幼，实现从“单点应对”到“系统解决”的思维转变。

从情感维度看，老幼共托回应了众多家庭普遍存在的照护难题，缓解了“上有老、下有小”的压力。当老人和孩子在同一空间得到专业照护，家庭成员得以更从容地投入工作与生活。

从资源维度看，老幼共托盘活闲置空间和设施，针对生源减少与养老设施不足这一对结构性矛盾，通过一体化布局巧妙化解。场地、师资、设施等实现“一份投入、双向受益”。

从社会维度看，老幼共托架起沟通桥梁，重塑邻里与代际关系。退休老人化身孩子的“手艺导师”，孩童的欢声笑语唤醒老人的精神活力，让老有所为与幼有善育良性互动。在快节奏的现代社会中，它重构人与人的情感联结，为构建全龄友好型社会铺设温暖底色。

老幼共托模式可持续，需准确把握“分”与“合”。科学设计空间，尊重两代人的不同习惯，让共托空间既有温度又有边界；优化服务内容，兼顾两代人的需求，同时精心设计代际互动活动，让老人的经验智慧与孩童的纯真活力相互滋养，达到“1+1＞2”的服务目标。

眼下，老幼共托仍面临资金短缺、场地紧张等现实挑战。要让这一模式走得更稳更远，还需顶层设计、政策支持、资源整合同步发力，筹谋政府引导、市场运作、社会协同、法治保障的系统解决方案。

“黄发垂髫，并怡然自乐”，是古人对理想社会的描绘。相信随着老幼共托模式的不断完善，这份愿景终将化为生动现实。（李蕊）

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坚持为了人民、依靠人民，尊重人民主体地位和首创精神，新事物自会拔节生长，新气象就能喷涌勃发，新奇迹还将继续书写

白练飞舞，银丝出锅。一碗热气腾腾的拉面，拉开化隆人幸福生活的大幕。

十年九旱的青海化隆回族自治县，过去20多万名农民超六成是贫困户。在党和政府的帮扶下，化隆人决心换个活法。他们学习拉面、走出大山、进城创业，在全国330多个城市、全球16个国家“抻”开2万多家面馆，一年“拉”回上百亿元，闯出了脱贫致富的好路子。

贫困群众既是脱贫攻坚的对象，也是脱贫致富的主体。习近平总书记深刻指出：“要注重调动贫困群众的积极性、主动性、创造性，注重培育贫困群众发展生产和务工经商的基本技能，注重激发贫困地区和贫困群众脱贫致富的内在活力，注重提高贫困地区和贫困群众自我发展能力。”

中国减贫脱贫的一个重要经验，就是充分尊重、积极发挥贫困群众主体作用，增强贫困群众参与发展、共享发展、自主发展的能力，使贫困群众不仅成为减贫的受益者，也成为发展的贡献者。

发挥群众的主体作用，需要把扶贫与扶志结合起来，激发内生动力。

在甘肃天水市麦积区滩子村，扶贫干部进村先扶志，改造贫困群众的依赖思想、守旧意识，激发他们自力更生、自强不息的奋斗精神。一些务农怕苦、务工嫌累的贫困户，“像是变了个人”，起早贪黑搞养殖，吃苦耐劳育果树，不仅脱了贫，有的还成了致富带头人。

功崇惟志，业广惟勤。扶贫减贫既要借助外力，也要激发内生动力，进一步形成合力。只有贫困群众心生“我要脱贫”的自觉，才能凝聚“我能脱贫”的自信，才会立目标、逐梦想、勇拼搏。习近平总书记曾说：“我在福建宁德工作时就讲‘弱鸟先飞’，就是说贫困地区、贫困群众首先要有‘飞’的意识和‘先飞’的行动。”扶贫先扶志，只要广大群众自己树立“宁愿苦干、不愿苦熬”的观念，就一定能用双手改变人生命运，汇聚起走向共同富裕的强大合力。

发挥群众的主体作用，需要让群众增见识、长本事，以扶智带动扶贫。

宁夏西海固，曾被联合国认定为最不适宜人类生存的地区之一。闽宁协作持续开展，一条变“输血”为“造血”的产业扶贫路不断拓宽。更重要的是，曾经“靠天吃饭”的移民群众，在产业发展的带动下，变成了懂技术、会经营的新农人。他们掌握了知识，开阔了眼界，在市场浪潮中不仅鼓起了口袋，更挺起了腰杆。

这种由内而外的改变，是最持久的力量。通过产业扶贫，贫困群众不再是单纯的受助者，更是发展的参与者和奋斗者。既富口袋也富脑袋，既有脱贫致富的想法又有脱贫致富的办法，既有现代观念、市场意识又有主动性、创造力，贫困群众精神面貌和整体素质焕然一新，不仅能摆脱贫困，更能在乡村全面振兴中持续迸发内生动力。

发挥群众的主体作用，需要尊重群众的首创精神，实现自上而下和自下而上有机结合。

“等不是办法，干才有希望”。云南西双版纳傣族自治州基诺山基诺族乡小普希村，曾经整村全是贫困户。当地群众打破常规探新路，把一度无人问津的古树茶变成了“金叶子”。做强特色产业，发展乡村旅游，开展直播带货……8年脱贫攻坚，依托各项政策，各地群众抖擞精神，走出了形式多样的脱贫路、小康路。

回首历史，从安徽凤阳县小岗村的“红手印”催生家庭联产承包责任制，到福建武平县的农民推动林权改革……事实一再说明，尊重群众首创精神，发展才有取之不尽的智慧、用之不竭的经验。

中国减贫实践表明，人民是历史的创造者、推动者，是顶天立地的真正英雄。新时代新征程，坚持为了人民、依靠人民，尊重人民主体地位和首创精神，新事物自会拔节生长，新气象就能喷涌勃发，新奇迹还将继续书写。（王锦涛）