2026年1月20日企业热点新闻

为生歌唱

新华社北京1月20日电

　　新华社记者戴小河、王悦阳

　　连日来，入冬后最强寒潮自北向南正席卷我国中东部及南方部分地区，暴雪、冻雨、强降温与大风叠加侵袭，给电网安全稳定运行带来严峻考验，取暖用电需求也在同步激增。

　　保暖保供，电力是生命线。国家电网、南方电网密切跟踪气象变化，滚动研判负荷趋势，做好跨区跨省电力支援准备，结合各地风险特点差异化落实防冰抗寒、保暖保供措施。一张覆盖全国、多级联动、快速反应的电力保供网络全面铺开，广大电网员工顶风冒雪奋战在保电一线。

　　线路覆冰是寒潮侵袭下电网安全的首要威胁。各地电网依托智能装备与技术创新，打造“人工+智能化”立体除冰体系，让抗冰保电更高效、更安全。

　　在湖北随州大洪山区，35千伏土白线易覆冰区段，远程遥控除冰机器人在线路上行进碾压，冰层簌簌脱落。“机器人靠太阳能供电，我们在50公里外就能遥控作业，响应快、效率高，还能保障人员安全。”国网随县供电公司输电班班长易能智说。目前已有20余套该型机器人在湖北随州、咸宁、十堰等地投入实战。

　　1月19日起，江淮地区遭遇入冬以来最强雨雪冰冻天气，气温骤降伴随持续暴雪，城市供暖用电负荷瞬时攀升。国网阜阳供电公司组织变电、输电、配电多支专业巡检队伍，对辖区21座变电站、输配电线路、设备开展立体化特巡特护，保障主电网安全稳定运行。

　　筑牢抗冰防线的同时，国家电网、南方电网精准研判负荷变化，从资源储备、电网建设、调度优化多维发力，实现电源侧稳发、电网侧运维协同，确保电力供应。国家电网发挥全国统一大市场优势，利用跨区跨省输电通道，有效支援重点地区保暖保供，本周以来跨区最大输送电力保持在1.2亿千瓦以上。

　　贵州电网以充足的电煤储备筑牢保电根基。截至1月18日，贵州全省统调电煤存量1316万吨，同比增加23%；水电蓄能105.4亿千瓦时，同比增加59%，两项关键指标均处于历史同期高位。同时，贵州电网通过新建改造输电线路、升级变电站优化网架结构，500千伏铜仁西输变电工程等重点项目陆续投运，进一步提升供电保障能力；紧盯天气与负荷波动优化调度策略，实现主力水库“零泄洪”、梯级电站“全满发”，稳固“水火互补”供电格局。

　　这些天，山东电网取暖负荷持续走高，1月18日全网最高负荷达1.1亿千瓦，刷新今冬最高纪录。国网山东电力一方面组织光伏电站调整光伏板倾角、启用扫雪机器人清理覆雪，保障新能源发电稳定；另一方面在青州山区等易覆冰区域设置16处观冰哨点，部署“观冰精灵”视频装置，24小时监控线路状态。

　　河北受持续低温降雪影响，电网运行承压。从1月18日起，河北南部电网用电负荷连创冬季新高，为保障电力充足可靠供应，国网河北电力通过省间现货市场，积极购买东北寒潮增发风电，日均购电4000多万千瓦时，最大成交电力526万千瓦，接近本地用电负荷的10%。同时强化“煤改电”等民生供暖线路特巡特护，石家庄、保定、张家口等地运维人员借助红外测温仪、无人机，对配电线路及设备开展拉网式排查，重点监测设备发热、绝缘子覆冰隐患，同时优化应急抢修布点，确保故障快速处置。

　　寒潮之下，电力保供既要“保得住”，更要“服务好”。各地供电公司聚焦关键场景，主动靠前服务。

　　南方电网加强政企联动，与属地政府部门做好沟通，配合做好机场、高铁站、医院、水厂、通信基站等重点用户保电工作。在安徽庐江汤池温泉旅游度假区内，国网庐江供电公司提前为32家民宿、汤泉设施建立“一宿一档”，逐一排查加热系统、配电箱等设备，承诺用电问题“半小时内对接、2小时内处置”。

　　寒风凛冽，电流不息。从电煤水电储备的坚实托底，到跨区联动的调度协同，再到“半小时内对接”的精准服务，电网企业通过一系列举措，筑牢电力供应生命线。广大电网员工顶风雪、战低温，开展线路特巡、隐患排查、应急处置，保障群众取暖用电需求。目前寒潮影响仍在持续，各级电网企业将继续跟踪气象变化和负荷波动，优化运行调度，强化设备运维，备足抢修力量，全力保障用电稳定。

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记者从中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称南铁）获悉，2026年春运自2月2日开始，春运火车票于1月19日开始发售，铁路部门推出多项服务措施方便旅客购票出行。

2026年春运，铁路12306平台服务功能持续优化，推出一系列便民新举措，提升旅客购票和出行体验。试点推行12306官方购票渠道限时免费退票措施，充分考虑旅客在12306平台购票因时间紧、未看清、误操作等误购车票时，在购票支付成功30分钟以内且在开车前4小时以上的，可线上自助办理车票的误购退票业务，不收取退票费，同一购票人在一个自然日内限办1个订单误购免费退票业务。预约兑现、候补兑现空铁联运、商旅订票和团体票等渠道购买的车票不办理此项业务。

列车长帮助旅客临时照看儿童。许宵 摄

学生旅客优惠力度进一步加大。2026届高校毕业生额外增加2次单程学生优惠票，毕业生可通过铁路12306客户端优惠资质专区申请办理毕业生优惠资质核验，未在“学信网”核验的2026届毕业生，可到车站窗口凭毕业生证明线下办理资质采集核验，完成核验后本学年可享受的单程学生优惠票购票次数增至6次，且学生旅客优惠范围已扩大至动车组一等座、卧铺等席别，统一按“执行票价7.5折且不低于公布票价4折”的方式计价。

春运服务再升级，老年人、务工人员购票更加便利。60周岁及以上老年人可致电12306客服订购春运火车票，自主选择线上或线下方式支付，进一步方便老年人购票出行。继续推出务工人员预约购票专区服务，1月14日至2月26日期间（其中2月26日仅能查看预约订单，不办理新预约业务），已通过实名制核验的务工人员可在铁路12306手机客户端“务工人员春运预约购票服务”专区，预约购买2月2日至3月13日的火车票，同一账户最多可同时提交3个订单，每个预约订单可提交同一乘车日期不超过5个“车次+席别”组合需求，最多可为包含本人在内的19名旅客预约，团体购票将更加便捷。

旅客正使用自动售票机。李舜 摄

为全力保障春运期间学生、务工人员等重点群体的集中出行需求，南铁管内各车站进一步优化了现场服务举措。充分保障适老化、脱网人群服务质量，福州、南昌、厦门北等客运站各场所提供人工问询、人工引导、人工办理、现金支付等服务，组织工作人员和青年志愿者协助办理购票、改签等业务，加强重点群体引导帮扶。旅客可在12306网站、售票窗口和自动售票机等途径开具电子发票，客运车站加强宣传引导及设备配置，全面推行铁路电子发票业务，满足旅客扫码开票单打印需求。赣州、九江、上饶、泉州等车站在售票厅设立咨询服务专窗，为务工人员和学生群体提供团体票业务咨询与办理指导，并积极宣传线上团体票务新政策，多措并举护航温馨返乡路。

泉州站客运员为旅客答疑解惑。胡寻风 摄

铁路部门温馨提示，2026年春运客流较为集中，广大旅客可提前通过铁路12306官方网站或APP购买车票，出行前请仔细核对乘车时间、车站信息，并为市内交通接驳预留充足时间。同时，提示广大旅客朋友，铁路12306平台（含网站、APP等）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票。旅客通过第三方平台购票，不仅会遭遇附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还可能存在个人隐私信息泄露风险，请广大旅客朋友一定要通过铁路官方渠道购票。（工人日报客户端记者 李润钊 通讯员 郑盛炜 李翔 陈柯添）

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新华社济南1月20日电

新华社记者 贾云鹏

1月19日一早，山东省临沂市临沭县110千伏利城变电站内，呼啸的北风穿过站内设备间隙，雪花在空中飞舞。国网临沭县供电公司变电运维人员杨旭和同事正借助红外测温仪、局放检测仪等仪器，对主变压器、断路器等设备进行“体检”，仔细记录设备运行状态，“越是恶劣天气，变电站运行越不能出问题。我们加密检查频次，及时消除安全隐患，确保变电设备在低温环境下可靠运行。”

1月17日起，山东迎来大范围寒潮、雨雪冰冻和大风降温天气。气温大幅下降带动用电需求集中释放，山东电网负荷快速攀升。

记者1月20日从国网山东省电力公司获悉，18日11时20分、19日11时25分，山东电网负荷分别达1.1109亿千瓦和1.15995亿千瓦，连续两天创冬季用电负荷历史新高。19日17时44分，山东电网晚峰用电负荷达1.0182亿千瓦，创冬季晚高峰负荷历史新高。

面对低温寒潮和高峰负荷给电力保供带来的双重压力，国网山东省电力公司精准落地各项保供措施，打出电力调度、设备运维、电网建设、用户服务等“组合拳”，全力保障电网安全稳定运行和电力可靠供应。

雨雪冰冻可能会造成风电和光伏发电出力大幅下降，增加高峰时段电力保供压力。为此，国网山东电力提前组织机组开展设备消缺，同时采取“煤电应开尽开、抽蓄新型储能应发尽发、燃机顶峰增发、省间现货增购外电”等综合措施增加电力供应。

既让“供给侧”稳发稳供，也要“电网侧”安全运行。针对雨雪冰冻天气下线路覆冰、设备凝露等风险，国网利津县供电公司在人工巡视的基础上，依托无人机自适应巡检技术，通过“AI视觉识别+自主航线规划”，对重点输电线路开展精益化巡检，地面1028台在线监测装置协同配合，构建起防冰监测预警与应急处置体系。目前，已发现并消除覆冰前兆隐患3处。

“我们还组建了8支应急抢修队伍，在重点区域设立3个应急抢修点，确保突发状况‘迅速响应、快速复电’。”国网利津县供电公司负责人说。

山东各地电力部门还对重点配电台区和线路进行升级改造，提升电网抗风险能力，为寒潮天气下电网安全运行提供支撑。在潍坊市寒亭区，国网潍坊市寒亭区供电公司新装314台智能开关，为7条线路部署“自适应智能型”配电自动化装置，17座变电站全部实现“整站自愈”功能，将故障自愈时间由“分钟级”压降至“秒级”，线路供电可靠性明显提升。

保供无小事，事事关民生。山东织密民生用电保障网络，持续加强供水、供热、供气等设备运维，开展“煤改电”用户专项走访，全力守牢民生用电底线。

近日，潍坊市昌乐县气温骤降，五图街道大解召村村民曹庆顺家中却暖意融融。“室温在20摄氏度左右，屋里暖乎乎的。”曹庆顺说，供电公司经常上门对电采暖设备开关、漏电保护器、设备接线等关键环节进行隐患排查，冬季取暖既清洁又安心。

国网昌乐县供电公司负责人介绍，他们与辖区7200余户“煤改电”用户建立常态联系机制，借助“煤改电”客户负荷监测系统，对电采暖设备密集、用电负荷占比高的区域实施分类标注，及时响应用电异常，守护寒潮下的民生“温度”。

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科技日报讯 （记者孙瑜）日前，由中铁第四勘察设计院设计、中铁十四局承建的铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称“杭州机场高铁”）控制性工程——钱塘江高铁盾构隧道成功贯通。

钱塘江高铁盾构隧道是杭州机场高铁全线关键控制性工程，北起浙江海宁周王庙，南至杭州钱塘区，全长5328米，其中盾构段长3704米，设计时速350公里，被誉为“钱江高铁第一隧”。隧道需长距离穿越钱塘江底复杂地层，软土地层占比超80%，特别是受钱塘江大潮影响，江中段约2500米区域的潮汐变化导致水土压力剧烈波动、江底泥沙持续运动，给盾构施工带来严峻挑战。

为攻克难关，建设团队量身打造了“钱塘号”盾构机。该盾构机长145米，开挖直径14.9米，重约4000吨。“钱塘号”盾构机集成了常压可更换刀具刀盘、第四代同步注双液浆等国内领先技术，并搭载箱涵精调、黏土防堵塞等智能工装系统，有效克服了管片上浮、高水压、软土及沼气等难题。

项目团队在建设期间搭建了行业首个基于项目管控并成功应用的大盾构AI大模型智能体。中铁十四局项目现场负责人刘鑫介绍，智能体依托海量盾构施工数据，整合超过80万份行业论文与专著，构建出全球首个盾构施工知识图谱。在掘进中，智能体可以根据盾构机风险源特征，智能匹配历史案例，推送预警及优化建议，为现场施工提供前瞻性的决策支持。

据介绍，“钱塘号”盾构机自始发以来，历经9个月掘进完成施工任务，实现“零沉降”穿越国家级文物鱼鳞石塘，月均进尺达420米。

杭州机场高铁是构筑杭州铁路枢纽“一轴两翼”总体布局，提升铁路过江通道能力，实现高铁引入杭州萧山国际机场、构建空铁联运体系的重要项目。建成运营后，将高效联通杭绍台沿线与上海、苏南、皖南等区域，显著提高沿海高速通道运输效能，对打造“轨道上的长三角”，提升杭州铁路枢纽地位和综合能力，助力萧山国际机场建设世界级航空枢纽具有重要意义。

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日前，武汉杨汊湖充电站内寒意袭人，武汉公交一公司刘广义劳模创新工作室举办的“公交冬季驾驶技能大练兵”火热举行，30余名首席导师、优秀驾驶员代表整齐列队，以实战化的训练筑牢冬季行车安全防线。

本次大练兵旨在充分发挥劳模与优秀班组长的“传、帮、带”作用，全面提升驾驶员的风险预判能力、标准化操作水平和为民服务意识。演练紧扣冬季行车安全与服务重点，设置了六大实操项目。从出车前安全检视到侧方停车与规范进出站，从路口“321”礼让斑马线到直角转弯与内轮差控制，再到公交车盲区识别与防范、新能源车规范操作等，每个环节都聚焦公交日常运营中的源头防控、规范操作全流程。

训练场上，青年导师、曾参加过武汉市客车驾驶技术大赛的532路驾驶员董亮全神贯注地操控着方向盘，车辆在S弯道中平稳穿行，精准完成每个技术动作，整套动作行云流水，一气呵成。

在礼让斑马线环节，班组长、Y301路年轻司机金涛提前减速、平稳停让，展现出专业的驾驶素养。当车辆最终稳稳停靠在模拟站台时，轮胎与站台边缘的距离几乎分毫不差。现场工作人员立即上前，用皮尺仔细测量停车位置，计时器准确记录每个项目的完成时间。在侧方停车区域，教练员认真观察每位学员的操作，不时地上前指导：“注意观察后视镜，控制好车速。”这种“一对一”的指导让学员们受益匪浅。

“冬季雨雪冰冻天气频发，对行车安全提出更高要求。”武汉市劳模、公交一公司劳模工作室带头人刘广义在现场认真观摩每个项目的演练，他补充道，“特别是在新能源车操作环节，我们重点培训了电池保温、能量回收等冬季特有注意事项。希望通过此次大练兵，帮助驾驶员将安全规范内化于心、外化于行，更好服务市民。”

活动现场还设置了经验分享环节，金牌导师、优秀驾驶员代表余菲还结合自身经历，讲述了冬季行车中遇到的典型案例和处置要领。现场，学员们认真聆听，不时低头记录要点，学习氛围浓厚。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 万建国 刘亭 夏亮 蒋佳迪）

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中新网长春1月20日电 (记者 郭佳)记者20日从国网吉林省电力有限公司获悉，“十四五”期间，吉林新增风电、光伏装机1692.1万千瓦，是“十三五”时期新增规模的3.6倍；新能源装机容量突破全省总装机容量50%，超越火电成为吉林第一大电源。

装机结构变化直接反映在发电量数据上。“十四五”末(2025年)，吉林风光发电量达到423.5亿千瓦时，较“十三五”末实现翻番。更为关键的是，在装机规模快速扩张的同时，新能源利用率长期保持在90%以上，明显高于部分新能源消纳压力较大的地区。这一指标通常被视为衡量电网调节能力和市场机制成熟度的重要参考。

近几年，吉林集中投运多项500千伏输变电工程，使西部新能源接纳能力从916万千瓦提升至3000万千瓦，增幅超过两倍。这一变化为风光集中布局区域提供了稳定的并网和消纳条件，也成为新能源发电量快速增长的重要前提。

在提升电网调节能力和稳定性方面，吉林加大了技术性投入。包括静止同步调相机和寒冷地区大型共享储能电站在内的示范项目相继投运，使电网在高比例新能源条件下的频率、电压控制能力得到提升，为高占比新能源长期运行提供了技术保障。

从交易数据看，吉林电力市场化程度同步提升。“十四五”期间，省内市场化交易电量累计达到2220亿千瓦时，年均增速15.4%；省间中长期外送电量893亿千瓦时，年均增长12.15%。新能源正逐步从“计划性消纳”转向“市场化配置”，其价格与调度信号更加清晰。

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科技型中小企业被纳入梯度培育范围

事件：日前，工业和信息化部修订发布了最新的《优质中小企业梯度培育管理办法》，完善认定标准与管理服务机制等，更好发挥优质中小企业示范带动和固基强链作用。该《办法》扩大了培育基础，首次将科技型中小企业纳入梯度培育范围，未来的优质中小企业将包含科技和创新型中小企业、专精特新中小企业和专精特新“小巨人”企业。

点评：中小企业是扩大就业、改善民生、促进创业创新的重要力量。《办法》的出台无疑将进一步加强优质中小企业梯度培育工作，促进中小企业专精特新发展。

“十四五”以来，全国累计培育专精特新“小巨人”企业1.76万家，带动培育专精特新中小企业超14万家、科技和创新型中小企业超60万家，优质中小企业梯度培育体系基本形成。接下来，要支持中小企业专精特新发展再上新台阶，需继续会同各部门、各地方，完善政策体系、健全全链条服务机制，持续优化完善优质中小企业培育、服务和管理工作。

全国碳市场年成交额超570亿元

事件：来自生态环境部的消息，截至2025年12月31日，全国碳排放权交易市场配额累计成交量8.65亿吨，累计成交额576.63亿元。据统计，2025年，纳入全国碳市场配额管理的重点排放单位共计3378家，其中发电、钢铁、水泥和铝冶炼行业重点排放单位分别为2087家、232家、962家和97家。2025年全年配额成交量2.35亿吨，同比增长约24%，成交额146.3亿元，交易规模持续扩大。

点评：全国碳市场推动全社会实现低成本减排功能正不断显现。生态环境部有关负责人表示，2025年，全国碳市场活力稳步提升。全国碳市场重点排放单位碳减排意识持续加强，配额清缴完成情况保持在高水平，全国温室气体自愿减排交易市场支持领域进一步扩大，市场迎来快速扩容。

碳市场是利用市场机制积极应对气候变化、加快经济社会发展全面绿色转型的重要政策工具。对我国来说，碳市场有序、高效运营，能精准“锁定”高排放行业，推动制造业从规模扩张向质量效益转型；其次，这也将有助于实现“双碳”目标。

从趋势看，随着更多工业领域排放行业纳入，碳市场流动性和活跃度将继续增加。近期，欧盟碳关税进入强制性征收期，这将在客观上加快国内碳市场与国际衔接，依赖出口的企业需要尽快在碳排放方面从被动履约转向主动管理，以此降低成本，保持竞争力。

顺丰与极兔达成战略性相互持股

事件：1月15日，顺丰控股与极兔速递联合发布公告，宣布达成一项战略性的相互持股协议，将互为对方增发新股，投资交易金额达83亿港元。根据协议，顺丰控股将向极兔速递增发2.26亿股H股股份，发行价为每股36.74港元；极兔速递将向顺丰控股增发8.22亿股B类股份，发行价为每股10.10港元。交易完成后，顺丰控股将持有极兔速递10%的股份，极兔速递将持有顺丰控股4.29%的股份。

点评：2023年，极兔收购顺丰旗下丰网业务，开始了二者的合作。此次通过相互持股，两家快递企业的绑定进一步深入。

顺丰方面表示，股份互持有利于充分发挥双方高度互补的战略协同效应。顺丰将凭借在跨境头程与干线段的核心资源优势和成熟运营体系，结合极兔在全球13个国家的末端网络与本地化运营优势，共同增强端到端跨境物流解决方案的网络覆盖和产品竞争力。

跨境物流已成为物流企业下一个争夺的细分市场。相比于国内物流，跨境物流从揽收到配送复杂程度极高，大多数企业还未能实现全链条布局。顺丰具有强大的干线运输能力，极兔则有成熟的海外末端网络，双方联手后能形成覆盖全价位、全场景的跨境综合快递服务体系，使二者在国际化竞争中都具备更强的综合实力。（本报记者 罗筱晓）

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本报记者 张翀 本报通讯员 兰亭秋

在央企中铁科工，其自主研制的1800吨级“越海号”架桥机精准架设663榀箱梁，一举创下世界最大吨位整孔预制箱梁架设纪录。这台“大国重器”，正是“十四五”期间，我国架桥装备向高端化、智能化、绿色化转型的生动注脚。面对复杂地质、恶劣环境、低碳发展等多重考验，国内研发团队持续攻关，一批架桥“神器”突破行业施工禁区，为重大工程注入硬核动能，尽显中国装备制造的创新底气。

架桥机作为桥梁建设核心装备，技术水平直接决定工程效率与安全。“十四五”以来，我国架桥装备研发紧扣“交通强国”战略，针对不同场景施工痛点实现多点突破，从“适配需求”迈向“引领标准”。长三角跨江高速项目面临超宽桥面、渐变横坡和大风风险，传统架桥机难以兼顾稳定性与效率。“越海号”架桥机通过结构优化与技术创新增强抗风载能力，从容应对复杂工况，树立高速公路大吨位架桥机性能新标杆。

针对高铁桥隧衔接痛点，国内首台千吨级“陆吾号”过隧道运架装备实现技术突破。相较于传统架桥机复杂的拆解重装转场周期，该装备通过优化机身结构、创新自动回转系统，无须拆解即可直接穿隧，转场时间压缩至1天，大幅缩短施工周期。

与此同时，“应龙号”架桥机首次将新能源技术集成于核心系统，在降低能耗的同时提升作业稳定性，成为行业绿色低碳装备的典型。

“十四五”期间，我国重大交通工程遍布山河湖海，复杂环境对架桥装备适配性提出严苛要求。研发团队坚持“一工程一方案”，通过精准研发实现装备与场景深度匹配，在多个国家级项目中发挥关键作用。

珠三角深汕西高速需穿越大面积沼泽地与自然保护区，传统工艺效率低下且易破坏生态，全球首台桩梁一体架桥机“共工号”在此实现突破。该装备全长92米、自重575吨，有效跨度48米，集成引孔、打桩、架梁、拼装桥墩全套功能，无须单独布设设备或修筑施工便道，施工效率较传统工艺提升3倍。3台设备20个月完成342跨作业，其“工厂化预制、模块化拼装”模式推动桥梁建造迈入3.0时代。

海外“一带一路”项目中，中国架桥装备展现强大适配能力。

雅万高铁作为中国高铁全产业链海外落地标杆，面临热带海洋性气候、复杂地质等挑战，中铁科工为其定制的900吨级过隧架桥机，优化液压与电气控制系统适配高温高湿环境，28天完成设计、3个月完成制造调试，架设了全线81.5%的箱梁。

中老铁路建设中，国产架桥机以高效灵活性能适配沿线地形起伏大、运输条件有限的特点，成为工程建设主力军。

“十四五”是制造业转型升级关键期，我国架桥装备行业以技术创新为抓手，持续推进智能化与绿色化升级。数字技术贯穿研发、生产、施工全链条：研发端通过数字孪生技术构建虚拟仿真模型预判施工风险；施工端借助远程监控系统实时调整参数，操作人员在控制室即可完成远程操控与智能调度，大幅提升作业安全性与精准度。珠肇高铁项目中，“应龙号”架桥机搭载智能控制系统，实现远程“一键架梁”与偏差自动纠正，作业效率较传统工艺提升20%。

绿色低碳转型成效显著。除新能源架桥机外，传统装备节能改造持续推进，雄安新区应用的1000吨级电驱箱梁搬运机，完成液压驱动向电驱动变革，节油率达30%；“共工号”等装备通过一体化作业模式，减少施工便道修筑与线外用地占用，最大限度降低生态扰动。

从“越海号”刷新世界纪录到“共工号”引领建造革命，从雅万高铁海外突破到智能绿色技术广泛应用，“十四五”期间，我国架桥装备制造业以持续科技创新实现从“跟跑”到“领跑”的跨越。这些突破不仅为重大交通工程提供关键支撑，更成为新质生产力在制造业落地生根的生动实践。

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原标题：国网湖北电力精准赋能、全周期托举，锻造“强精实优”产业工人队伍（引题）

3年，高技能人才占比从58%提升至82%（主题）

本报记者 张翀 本报通讯员 周世玮 万方颖

“没想到冬训不仅有理论授课，还有技能示范、故障诊断。”1月15日，一名正在参加国网荆门供电公司冬训的职工告诉记者，“刚入职便收到公司送的技能培训大礼包，收获颇丰。”

据统计，近3年来，国网湖北省电力有限公司高技能人才占比从58%提升至82%，获得省部级技术创新奖26项，2025年所获省级及以上荣誉奖项同比增长62.4%。一支“政治强、业务精、工作实、业绩优”的职工队伍正有效助力公司高质量发展。

“技术+思政”，精准赋能人才成长

在国网湖北电力，思政教育不是单独的“附加课”，而是深度融入技能培训中，形成“技术+思政”的融合模式。

超特高压培训现场，培训师既讲述全国劳模胡洪炜的冰灾抢修事迹，也解读特高压技术自主化对破解能源“卡脖子”问题的意义。目前，国网湖北电力建成涵盖438个案例的思政资源库，覆盖电力生产全环节。

同时，国网湖北电力依托“人才画像+核心业务缺口”双数据库，依据职工岗位需求、技能短板精准打造培训项目。变电运维工胡轩瀚便是这一体系的受益者。“以前遇到GIS设备局部放电故障，只能依赖厂家技术支持，既耗时又被动。公司的数据库精准定位我的短板，邀请专家定制特高频及超声波检测课程，从理论讲解到实训操作全程手把手指导。”如今的胡轩瀚不仅在2024年全省电工职业技能竞赛中斩获三等奖，还成为企业自主开展GIS设备故障诊断的骨干力量。

在供电服务领域，国网湖北电力构建“通关式”培训和“1+1”师带徒模式，围绕供电服务职工岗位的49项核心业务，组织开展岗位实战练兵，覆盖2845人次。数据显示，国网湖北电力新入职供电服务人员初级、中级工考核通过率从2022年的25.63%跃升至2024年的97.61%，基本实现“训后即取证、入职即上岗”的人才培养目标。

业培融合，为自主创新搭建平台

为实现培训成果向自主作业能力直接转化，国网湖北电力构建“培训—练兵—创新—自主实施”一体化模式，推动赛场变技术攻坚“练兵场”。

国网湖北技培中心构建了一套“四个精准”全链条培训体系，做到培训项目精准、培训对象精准、培训课程精准、资源匹配精准。通过组建6大业务机构、覆盖10个培训专业，全面对接28个公司业务部门，培训内容精准覆盖59项核心业务。

“10千伏裸导线绝缘涂覆机器人研发中最需要的就是试验场地，而技培中心提供了这样的机会。”借助技培中心的专业培训与测试场地，国网孝感供电公司变电运检分公司张攀团队很快就攻克了难题。

针对班组一线自主作业中的难题，国网湖北电力的业培融合模式为核心技术自主创新搭建广阔平台，输出6个专业、277个新任务场景、226门应知应会课程及34个行动学习方案，惠及6400名技能人员，强化自主作业核心技能。同时牵头建设湖北新型电力系统产教融合共同体，促成36家成员单位深度合作，申报自主创新科技成果22项，形成“人才培养—技术攻关—自主实施”的良性循环。

全周期托举，构建人才发展生态

在国网湖北电力，“强精实优”队伍建设是覆盖职工职业生涯的全周期托举，助力职工从“会操作”向“能自主、善创新”升级。

该公司从新职工“十年牵引计划”到专家人才“工匠培育工程”，每个阶段都有定制化的培养方案。“公司曾专门组建专家教研团队，帮我补齐关键技术短板。如今我被评为公司网络安全领域的技术专家，还荣获湖北省五一劳动奖章。”国网湖北信通公司职工冯浩说。

同时，该公司不断强化师资队伍及实训基地建设。2025年，公司新增各级兼职培训师827人。通过“人课合一”模式，打磨核心技术课程137门，构建“教—学—评—改”闭环，确保自主技术精准传承。实训基地建设方面，2025年重点补强核心业务实训资源，让工人在真实培训场景中反复锤炼自主操作能力。通过培养“实战型”“专业型”“成长型”职工骨干，构建起人才成长与企业发展同频共振的良性生态。

为生歌唱

1月16日上午10时，中铁建工集团北京林业大学雄安校区第二组团项目现场彩旗飘扬、士气高昂，一场以“聚力攻坚比作为，争先创优建新功”为主题的劳动竞赛正式拉开帷幕。此次竞赛旨在调动全体参建人员的积极性与创造力，为雄安新区这座“未来之城”的高质量建设注入动力。

随着活动启动号角吹响，项目现场迅速掀起比学赶超热潮。授旗仪式上，7位代表庄严接过旗帜。北京林业大学雄安校区第二组团项目一标段项目经理刘秋红郑重承诺：“我们将以此次劳动竞赛为契机，继续发扬‘敢打必胜、永争第一’的铁军精神，更优质、高效、安全、环保地推进北京林业大学雄安校区工程建设，为学校在雄安新区打造高质量校园倾尽全部力量！”一面面旗帜在风中猎猎作响，彰显着全体建设者勇往直前的决心与信念。

作为首批疏解至雄安新区的高校之一，北京林业大学雄安校区建设是深入实施区域协调发展战略的标志性工程。本次劳动竞赛聚焦近35万平方米地下室结构施工，旨在为这座“未来之城”的校园标杆筑牢根基。

当前，项目正全力冲刺地下室结构“正负零”的关键节点。作为首批疏解至雄安新区的高校建设项目，北京林业大学雄安校区的建设既承载着教育现代化的重任，更是区域协调发展战略的重要实践。中铁建工集团以高度的责任感与使命感，精心组织、科学施工，确保每一道工序都严格遵循“雄安质量”标准。

在劳动竞赛的推动下，项目团队凝聚力空前提升。全体建设者以饱满热情与昂扬斗志，投身这场春节前的攻坚战。他们深知，每一分努力都是对国家战略的积极响应，每一滴汗水都将浇筑这座校园标杆的坚实基座。

授旗仪式的掌声落下，建设者们即刻奔赴各自岗位。塔吊林立的工地上，焊花闪烁、机械轰鸣，一幅热火朝天的建设画卷正在雄安新区徐徐铺展。中铁建工人正以“起步即冲刺”的干劲，为国家非首都功能疏解战略落地贡献铁军力量，用高质量建设成果迎接新发展阶段。（工人日报客户端记者 赖志凯 见习记者 沙剑青 通讯员 蔡思棋）