2024年10月22日新闻综合

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原标题：晶硅太阳能电池效率首次超过27%

中工网讯（工人日报-中工网记者毛浓曦 祝盼）近日，隆基绿能科技股份有限公司（以下简称“隆基”）作为第一单位在《Nature》期刊在线发表了一篇研究论文，首次报道了通过全激光图形化工艺使晶硅电池光电转换效率突破27%的研究成果。这一突破标志着晶硅太阳能电池效率首次超过27%，为基于晶硅材料的光伏技术和产业树立了新的里程碑。

据了解，该研究展示了背接触（BC）电池在实现高效率与低成本方面的巨大潜力。为了达到这一高转换效率，隆基中央研究院团队在硅片和表面钝化接触技术这两大关键领域展开了深入技术攻关。

今年5月，隆基宣布自主研发的背接触晶硅异质结太阳电池（HBC）光电转换效率达到27.30%，再次刷新了单结晶硅光伏电池转换效率的世界纪录。这是继2023年12月隆基创下HBC电池转换效率27.09%世界纪录后的再突破，也代表了隆基在BC电池技术高转换效率与可量产工艺制程方面的信心与实力。

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原标题：企业迈向数字化、智能化时代，相关设备和系统如何应用，为班组管理带来新课题（引题）

班组长面临数字技能提升新挑战（主题）

重庆六大领域千名班组长走进八所工匠学院接受培训，深入学习了解新设备、新技术（副题）

中工网讯 （工人日报-中工网记者李国）“我们干测量以前需要拿尺子丈量，现在则可借助无人机、摄像头等替代人工，最后提交数据盘即可。”10月12日，听完《数字建造与绿色建筑》课程，重庆建工桥梁测量班班长邵祥鱼深有感触地说，数字建造已经融入从设计、施工到成品的全生命周期，以前觉得搞好本职工作就行，通过培训思路豁然开朗，班组长作为建筑链条上的一个小环节，必须适应时代的大趋势，否则就面临被淘汰的危险。

10月10日到12日，重庆市总工会主办的千名企业班组长培训在八所工匠学院举行，涵盖建筑、电力、公共运输、机电、新能源汽车、机械等六大领域。值得关注的是，此次培训围绕“建设一流产业技术工人队伍”这一改革任务，聚焦发展新质生产力，突出数字技能提升。

随着工业物联网、云技术、5G技术的快速发展，企业正逐步迈向数字化、智能化时代，班组作为企业的基本生产单元，数字技术、数字化设备和数字化系统的应用为班组管理带来了全新的机遇和挑战。

重庆市总经济部部长张少伟认为，数字化转型的成败不仅在于高层战略决策，还取决于班组的落地执行，班组长培训旨在帮助其转变管理思路，熟练掌握数字化管理工具，成为企业数字化转型的共创者，全面提升企业的现代化管理水平。

本次培训承办单位之一的重庆五一职业技术学院校长孙玉伟介绍，他们开设了物联网技术仿真实训，采用“项目导向、任务驱动”的教学模式开展模块化教学，有效提升学员的数字技能水平，确保学以致用。

机械班将数字化应用覆盖理论与实操全过程，设置了生产过程质量控制、智能制造示范工厂、工业机器人专业技能等培训课程，推动班组长深入了解新设备、熟练运用新技术。

“随着智能化升级，基础设备都实行了数字化管理。班组人员越来越少，而管理的设备越来越多，如何打通设备的孤岛，串联起来优化生产就显得相当重要。”重庆唯美陶瓷机电班班长车杨说，传统产业数字化改造挑战很大，尤其是带来了大量数据，班组长需要学会有效地管理和分析这些数据。

重庆凯玖西科技公司技质部副部长汪珍强说，企业借助“互联网+”，搭建起信息化管理系统，如何有效利用这一系统提高管理能力和管理绩效，是当前众多班组长面临的重要课题。

在电力班的课堂上，学员们通过互动讨论和案例分析，对于AI数智工具的操作方法和应用场景有了更深入的认识。“培训不仅丰富了我们的技能库，更启发我们成为推动班组智能化转型的先行者。”国网重庆市区供电公司营销班副班长龚昱溧说。

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【他山之石】

原标题：从抱怨到创新

王忠

“这个真是太省力了，原来两个人使出浑身力气都抬不动，还担惊受怕的，现在只要动动手指就行了。”10月15日，在淮安华顶鞋业有限公司院内，装卸工范琼高兴地说。

每个星期，范琼要和同事们一起装7个集装箱的鞋子。每次装货前，他们必须做的一项准备工作就是要把4块1.5米长的厚铁板从地上掀起来，向上翻转180度后放进集装箱的木地板上，架起装货台与集装箱之间的“桥梁”。

“这铁板太重了，还不安全，一天掀十几次真让人心里发慌！”有装卸工抱怨。

抱怨都有原因。由于每辆汽车的车身高度各不相同，而装货台的高度是一定的，因此无法用一块铁板直接铺进去，而是要在铁板与装货台交界处装胶链，以适应集装箱的高度。这样就会存在一个问题：由于铁板太重，胶链负重，过一段时间就会损坏，存在安全隐患。

每次装货前，掀铁板都是一件难事。两个人要先把地上的铁板使劲往上抬，当旋转超过90度时，“掀”的动作变成了“拽”。由于铁板过重，常有人支撑不住撒了手，铁板咣当一声倒下，让人吓一跳，而且稍有不慎很可能砸到脚。

产生抱怨的地方就是创新的出发点。葛学银把这个“点”装在了心里。他想了个主意，利用卷帘门的原理，在装货台上方安装一个电机，用两根钢丝绳控制4块铁板的升降。

如今，只需一按开关，电机启动，两根钢丝绳就像两个大力士，把4块100多公斤的铁板轻轻托起到半空。待集装箱运到指定位置后，再轻轻地将铁板摆放到集装箱上。

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原标题：心比裂纹还要细

工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 李彬

深秋时节，柴达木地区凉风阵阵。清晨，在中国铁路青藏集团有限公司西宁东车辆段格尔木货车检修车间，“嗡嗡”的机器轰鸣声中，探伤班组工长张勇开始了一天的忙碌。

张勇蹲在轮轴旁，全神贯注地操作着探伤仪，探头从轮轴表面缓缓划过，他的目光紧盯屏幕，仔细辨认每一处微小的波形变化。“轮轴如同火车的双脚，承载着巨大的负荷，一丝细小的裂纹都可能带来严重的行车隐患。我的任务就是通过超声波和磁粉探伤技术，敏锐捕捉这些肉眼难觅的隐患，确保货车运行安全。”张勇说。

轮轴探伤枯燥乏味，又容不得半点马虎，自1991年上班至今，张勇重复着上料、刷油、转动探头、检测波形等探伤步骤，日复一日，分毫不差。

“探伤工就像医院的B超医生，轮轴各部件就像我们的病人，每个细微的变化都可能隐藏着巨大的安全隐患，一定要眼到手到心到，心要比裂纹还细。”张勇说，高原恶劣的气候下，轮对更容易磨损老化。每次检测，都是对技术和责任心的双重考验。

一吨多重的轮轴被推入探伤室，表面被均匀喷洒上荧光磁悬液后，在紫外线照射下发出微弱的荧光。张勇戴着紫外护目镜，俯身凑近轮轴，仔细观察是否存在裂纹。

有一次，班组一名青工发现一个模糊的缺陷波，却迟迟无法做出判断。见此情景，张勇亲自上阵，仔细比对波形后，确认缺陷波为一条轮座镶入部的细小裂纹。这一裂纹隐蔽性极强，若被忽视，会埋下严重的行车隐患。事后，张勇给班组成员进行了详细的技术讲解和复盘。

33年的职业生涯中，张勇累计探伤20余万条轮轴，消除数以百计的潜在安全隐患。“随着轮轴探伤从手工检测过渡到智能化检测，探伤技术也得跟上，安全才有保障。”张勇说。

责任编辑：朱晶晶

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原标题：井口叮嘱

中国华能华亭煤业公司东峡煤矿近日以“家属进矿区·亲情嘱安全”为主题开展了一场别开生面的家庭促安教育活动。通灭队5名职工家属代表应邀参加亲情座谈会，陪着他们的亲人参加班前会、送亲人下井，还亲口品尝班中餐,零距离体验矿工生产生活环境。图为在井口检身室，通灭队职工严琛的父亲为他整理工装，叮嘱他注意安全。白银宝 摄

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原标题：广西钦州港泊位工程项目荣获全球奖项

工人日报-中工网特约记者 朱润胜 通讯员 钟艺文 宋佳音

近日，美国《工程新闻记录》杂志（ENR）2024年全球最佳项目奖揭晓，由中交一航局第五工程有限公司承建的广西钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位工程获得机场港口类最佳项目奖。

据了解，该工程是国家西部陆海新通道的重点建设项目，是全国首座U型布局的海铁联运自动化集装箱码头，位于广西钦州保税港区8号泊位南侧延长线上，新建两个10万吨级泊位，年设计吞吐能力161万标准箱，最大可停靠20万吨集装箱船。码头岸线长783米，为沉箱重力式结构，共计33座沉箱，单座沉箱重3600吨。施工过程中，通过对沉箱重力式码头施工的数智化升级，实现了施工全流程的智能监控和数字化管理。建成后，将助推北部湾国际门户港打造成为千万标箱国际大港。

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