2025年5月31日企业热点新闻

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工人日报-中工网记者 刘静

5月29日，在四川省国资国企科普讲解比赛总决赛现场，中铁二十三局成功摘得一等奖、三等奖及“优秀组织单位”三个奖项。

此次在总决赛中荣获一等奖的《地震断裂带上的“云端天路”》，解密了干海子特大桥的“抗震密码”，建设者们首创钢管混凝土桁架梁结构，在年均200次的四川断裂带精准拼接1.2万吨钢管成1811米连续梁体。桥底铅芯橡胶支座与钢纤维混凝土格构墩形成刚柔体系，成功经受2013年雅安7级地震考验，以四项世界第一和詹天佑奖彰显中国基建硬实力。荣获三等奖的《混凝土的汉字艺术》，讲述了建设者用科技之笔，在百米高空以0.3毫米精度雕琢桥塔曲线，建造“义”字造型义阳大桥。据了解，该公司正持续完善科普体系，聚力打通产学研用壁垒，加速科技成果转化，搭建科技与建筑的桥梁。

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工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 高亚

5月26日，中铁上海局六公司水务环保党支部组织全体党员开展“廉洁+安全”双主题宣教活动。通过实地践学与安全检查相结合的方式，为端午节日期间纪律安全拧紧“思想阀”，夯实廉洁自律与安全生产双重防线。

此次活动以安宁市“清风公园”为依托，通过百廉浮雕、清风竹简、名人名言廉石、先贤雕塑群、廉风长廊、警句标牌等景观，让廉洁文化可观可感，引导员工将“节日反腐”转化为日常自觉，让纪律规矩内化于心、外化于行。同时组织开展节前消防检查，针对项目驻地用电、灭火器配备等开展检查，要求全员树牢“风险即责任”意识，落实人走电断、门窗严闭等细节管理，织密安全防护网。

作为廉洁文化与安全文化建设的重要抓手。通过常态化警示教育，持续巩固作风建设成果，筑牢“不敢腐、不能腐、不想腐”的思想堤坝；同时以安全生产标准化建设为契机，构建“人人管安全”的安全管理体系，为企业稳健发展提供坚实保障。此次双主题宣教活动既是节前纪律安全的再动员，更是推进全面从严治党与安全生产责任落实的生动实践。

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工人日报-中工网记者 刘兵 通讯员 马俊超

近日，由中建二局承建的国家能源集团河南公司新能源公司第二批200MW（兆瓦）分布式光伏发电项目实现全容量并网。该项目采用分布式光伏发电模式，利用丰富的太阳能资源，通过在居民住宅、党政机关、工商业等建筑物上安装光伏组件，将太阳能转化为电能。

据介绍，项目建成投运后，平均每年发电21828.43万度，预计每年可节省标准煤约65638.1吨，减少二氧化碳排放量约17.98吨。

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工人日报-中工网记者 赵欢

5月29日，货拉拉在北京召开了主题为“算法向善，护航权益”的互联网货运行业算法研讨会。记者了解到，本次研讨会是货运行业首个算法研讨会。

研讨会上，货拉拉公布了第二批算法公开举措，涵盖分播单和自动降抽佣算法的进一步优化、单公里低价订单运价动态调整、运费拖欠管控、假单和外挂打击、司机安全及休息权益保障等多个方面。同时，货拉拉正式宣布成立算法顾问团，该顾问团由4名行业专家组成，将为货拉拉改进算法提供常态化的咨询和指导。

记者了解到，目前，货运行业算法公开整体仍处于探索阶段。此前，货拉拉发布《关于推动算法公开透明、向上向善机制的公告》，对外公布了算法向善委员会名单，并首次向社会公开其核心算法规则及算法优化机制。此次货拉拉在研讨会上正式公布第二批算法公开举措，在第一次算法公开的基础上，根据算法意见信箱、司机日常恳谈会等途径收集的反馈意见，进一步优化相关规则条款。

货拉拉算法研讨会现场

据介绍，货拉拉近期优化了“司机自主，就近优先”的分单模式，最大限度减少其他因素影响，将以距离为标准优先中单占比从90％提升到93％。同时，货拉拉进一步优化自动降抽佣算法，并根据供需情况，动态调整单公里低价订单运价。在优化司机做单环境上，货拉拉持续通过算法打击运费拖欠、假单和外挂。据统计，2025年以来，货拉拉共计封禁假单用户数量超3万，打击外挂5款。此外，针对部分5米2及以上车型的到付单，货拉拉正在试点“运费保障”，单笔订单运费垫付金额最高为3000元，预计每年将投入超1000万元为司机帮催帮付。

货拉拉特别组建的算法顾问团由多领域权威学者构成，成员包括中国传媒大学网络空间全球治理专家徐培喜、首都经济贸易大学劳动关系专家詹婧、中国社科院社会法专家王天玉以及清华大学人工智能治理专家梁正。本次研讨会上，货拉拉正式为外部算法顾问颁发了聘书，并发起《货运行业算法自律倡议》。

货拉拉为算法顾问团专家颁发聘书

研讨会上，多位顾问团成员发表了看法。首都经济贸易大学劳动关系专家詹婧指出，平台算法改进需要做到三点，分别是算法厘清和算法取中、明确平台算法底线、注重新就业形态劳动者劳动强度和收入的平衡。清华大学人工智能治理专家梁正则建议，算法公开要进一步加强沟通、协商，让新就业形态劳动者等各个社会主体参与到算法公开当中来。

记者了解到，货拉拉公开算法规则对保障货车司机群体权益具有深远意义。算法公开后，货车司机得以清晰了解平台规则，并针对性调整工作策略、优化服务。此外，货拉拉召开货运平台首场算法研讨会，也为其他货运企业提供了可借鉴模式。

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工人日报-中工网记者 蒋菡

这是白天的舞台

连绵的群山是背景板

这是夜晚的舞台

灯光璀璨又梦幻

这里上演的

不是歌舞也不是戏剧

而是一场“机器人总动员”

首先出场的是地面整平机器人

四轮驱动底盘是它的“运动鞋”

让它走起路来稳稳当当

顶部的高精度激光接收器

实时捕捉每个点位的标高数据

每小时可整平400至600平方米地面

效率是人工的3倍

完成整平后

抹平机器人登场了

抹盘像是宽大的手掌

它以每小时200至400平方米的效率

使原本粗糙的混凝土表面变得细腻平整

平整度偏差控制在5毫米以内

就像给地面做了一次“美容”

待混凝土达到初凝强度

抹光机器人开始行动

底部的四个独立金属抹盘高速旋转

每小时可抛光300至500平方米地面

效率达人工的3至4倍

经处理的地面硬度提升20%以上

表面如镜面般光滑

接下来出场的是铺砖机器人

它身高1.5米、臂展2米

能轻松拎起十几公斤的瓷砖

每小时可铺贴80平方米至160平方米

速度是人工的10到20倍

单块2米宽、5米高的超大玻璃安装

至少需要十几人协同作业

现在轮到玻璃幕墙安装机器人登场了

它拥有800公斤负载能力的模块化机械臂

通过多传感器融合技术实现毫米级定位

能稳稳托举起巨型玻璃

较人工施工效率提升3倍

面对8米高的墙面

以往人工喷涂需搭建脚手架

如今全由智能喷涂机器人完成

它每小时可喷涂60平方米至80平方米墙面

效率达人工的6倍

并较人工节省30%涂料用量

这个舞台

是即将建成开通的重庆东站

中铁建工集团的建设者说

每一寸平整的地面

每一道流畅的墙线背后

不仅有工人的汗水

也有机器人的贡献呢

（策划/蒋菡 图文/侯嘉宝 王泽峰 赵爽）

雨中巡查

受高空槽、低涡切变和偏南急流影响，桂林地区近日出现强降雨和强对流天气。为确保行车安全，5月28日，中国铁路南宁局集团有限公司桂林工务段职工严格按照防洪网格化要求对湘桂线进行雨中巡查，确保汛期行车安全。（李国星）

车上过节

在端午节即将来临之际，中国铁路济南局集团有限公司青岛客运段联合山东济铁旅行服务有限公司青岛高铁分公司在青岛开往上海虹桥的G232次列车上举办“美好旅途‘粽’享端午”主题活动，乘务人员精心准备了亮点纷呈的歌曲和舞蹈，把非遗手作端午荷包和五彩绳送给旅客，让飞驰的高铁列车化身传承传统文化的驿站。（翟祚珩 张欣桐）

工人日报客户端班组天地第418期

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工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 刘雅琦 雷子烨

5月29日，中铁置业雄安公司工会组织开展“浓情端午·童乐六一”主题活动，旨在通过丰富多彩的趣味活动，带领职工家庭沉浸式体验传统民俗，增进亲子关系，传递温暖与关怀。

在包粽子环节中，现场准备了粽叶、糯米、红枣、豆沙等食材，大家围坐在一起，分工协作，亲手包粽子。在职工亲子文化环节中，号召职工给子女讲述端午故事、赏析传统图文、观看民俗视频，共同编织温馨祥和的节日记忆。

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工人日报-中工网记者 彭冰 通讯员 韩春雨 陈鑫

“冷却水管有一处微小渗漏点，这和咱们之前的判断基本一致。”

“还有，外置冷凝器的水路和油路流通不畅，有些堵塞。”

在吉林石化联力公司编织车间的维修间里，王立勇和李平两个人“默契十足”的配合，让周围同事悬着的心终于落了地儿：“太好了，问题找到了！”

前不久，员工在巡检时发现拉丝机减速箱油位出现异常，立即将4＃拉丝机组的转数调低，以保证设备暂时正常运行。接到报告后，负责设备检查维修的王立勇、李平与设备主任贺纯明迅速赶到现场，查看机组生产状态，查找设备故障原因。经过多方判断，他们认为是拉丝机减速箱的冷却水系统可能存在问题。

4＃拉丝机组是生产编织袋的第一道工序，减速箱是拉丝机组中的重要部件。车间坚持“能自主检修绝不外委”的原则，决定组织技术人员自行维修减速箱。

问题到底出在哪儿？面对近1人高、重达1吨的减速箱，王立勇和李平一起“猫”在维修间里细细研究。他们小心翼翼地拆解设备，认真检测冷却系统的各个零部件，耐心清理减速箱内部杂质，更换设备机油，查看内部齿轮啮合、轴承间隙等情况……到了午餐时间，他们手捧饭盒，还在围着设备转。

功夫不负有心人。随着一点一点地检测，减速箱出现异常的原因被找到，与二人初步判断一致：冷却水管有微小漏点，外置冷却器内部流通不畅。他们马上对冷却水管进行修补，并清洗外置冷却器……经过连续10天的紧张鏖战，这两位检修“神探”终于圆满完成了减速箱的检修任务。

据了解，今年以来，该厂编织车间通过修旧利废和自主检修，已累计节约费用5.3万元。

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工人日报-中工网特约记者 朱润胜 通讯员 李少波

5月28日，在中国石油“3000亿昆仑大模型”发布会现场，中油宝世顺（秦皇岛）钢管有限公司（简称中油宝世顺公司）技术团队主导开发的能源输送管道产品质量智能检测大模型进行现场演示，其对焊缝X射线影像的自动精准识别能力技惊全场。该模型的成功开发应用，标志着中国石油管道检测技术迈入智能检测新时代。

演示现场

据了解，该科技项目是中油宝世顺公司上级母公司中国石油集团宝石管业有限公司（简称宝石管业公司）在输送管板块落地的首个AI智能检测项目。模型建设开发历时12个月，宝石管业公司所属全部成员企业的20多名技术人员参与数据采集与算法优化工作。

该项目团队实现了AI工程全链条贯通，包括：百万级工业影像数据采集和超过10万条核心样本的精细标注；从盘古视觉大模型架构的深度适配，到千万次迭代训练的参数调优。项目每一个环节都凝聚着产业协同创新的智慧。

车间应用

该模型的核心优势在于构建“视觉AI+工业质检”深度融合体系：基于盘古视觉大模型强大的特征提取能力，结合输送管焊缝检测专业知识库，实现对裂纹、气孔、未熔合等典型缺陷的毫秒级智能诊断。相较于传统检测方式，其不仅能精准识别毫米级细微缺陷，还能通过自动化流程将单幅影像检测时间压缩至人工操作的1/3，为高压输送管的全流程质量管控提供了“火眼金睛”。经工业级场景验证，模型搭载的钢管焊缝缺陷识别系统已实现96%以上的缺陷识别率和40%的作业效率提升，有效突破传统人工检测的精度与效率瓶颈。

目前，该模型已进入工业化应用阶段，并率先在中油宝世顺公司制管工厂试运行。按照“持续迭代、全域赋能”的目标，项目组一方面将通过接入更多元化的检测数据拓展模型功能边界；另一方面将联合华为云等生态伙伴优化算法架构，力争3年内将缺陷识别率提升至98%以上，最终打造集“智能检测、质量追溯、工艺优化”于一体的行业级AI质检平台。

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工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 郝勇 李冰雅

近日，随着“四台牵引主变压器开始空载运行”的指令下达，由西成公司建设，中铁武汉电气化局西安分公司施工的新建西安至延安铁路330kV富平牵引变电所一次送电成功，这标志着西延高铁西铜段四电工程建设取得重大进展，为后续接触网送电及联调联试工作打下了坚实基础。

为确保富平牵引变电所一次受电成功，项目部从人员组织分工、送电操作流程、设备调试试验到安全应急预案等方面进行了全方位周密部署，与建设、运营、设计、监理单位等多方紧密沟通，严格对照技术标准，反复优化受电方案，对每一个受电环节、每一项操作流程都进行了细致的试验检查和模拟演练。从设备基础制作安装、接地网敷设到设备安装调试、送电，从设备基础制作安装、接地网敷设到设备安装调试、送电，施工质量全程严格把控，不放过任何一个细节。最终顺利完成主变压器5次冲击试验，实现了富平牵引变电所成功送电。

在施工建设过程中，项目部面临着复杂地质环境与多重施工界面交织的严峻挑战。项目部充分发挥专业技术优势，应用BIM技术搭建三维可视化模型，对施工全流程进行模拟推演，通过BIM技术的精细化分析，科学优化设备安装工序与场地空间布局，推动施工效率提升30％，同时安装智能监测系统，对主变压器、GIS高压开关柜等核心设备实施毫米级定位校准，以“零误差”标准完成精密装配。

据悉，西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。

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工人日报-中工网记者 黄仕强 通讯员 张宇茹

5月30日0时0分，重庆市永璧高速公路正式通车，这标志着该项目施工建设提前1年圆满结束。

永璧高速公路（永川至璧山高速公路）是重庆市交通重点工程，永川区第一条采用全自动收费的智慧高速公路，由中铁五局全面承建。该项目全长25.58公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度26米，桥隧比11.65%，共设养护工区1处、大中桥15座、隧道1座、互通5处，收费站5处。

建设期间，为保障项目施工高效高质推进，中铁五局的建设者实施“提前筹划+现场包保+动态调整”组合拳，确保了建设任务落实到位；执行“错峰施工+后勤保障”，克服高温度、长雨期自然因素的挑战；构建“外部预报+智能数控+工艺革新”三位一体攻坚体系，高效应用多功能一体机、“瓦斯自动报警系统”，采用“隧道小导洞出洞施工工法”“隧道二衬台车拱顶自动振捣棒施工工法”，攻克了金龙隧道控制性工程；运用“创新驱动+智慧赋能+绿色发展”新发展驱动体系，成功深化项目智能建造、数字化转型，应用智慧钢筋加工厂、智慧梁场、盖板涵移动式模架等技术，成功将钢材损耗降低至0.3%，加工效率提升2倍，促进T梁质量与外观双提升，保障绿色环保施工，获得国家级公路工程工法1个、省级工法6个、局级工法3个、实用型专利4个、发明2个、QC论文7个。

据悉，永璧高速公路是重庆市高速公路网规划“四环二十二射六十联线”中的八联线，开通运营后，将助力重庆构建内畅外达、集约高效的网络化综合交通体系，提升区域高速通道与西部陆海新通道服务能力，有力推进成渝地区双城经济圈一体化融合进程，成为“一小时通勤圈”的关键纽带。