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楼主: 为生歌唱

2025年12月16日企业热点新闻

 楼主| 发表于 昨天 16:48 | 查看全部
本报讯 (特约记者朱润胜 通讯员李少波)截至12月2日,由中油宝世顺(秦皇岛)钢管有限公司与华为联合打造的钢管智能检测系统在企业多条生产线投入运行满半年,成效显著。该系统通过智能识别实时X射线焊缝图像,实现缺陷检出率95%,检测作业效率提升40%。这标志着国内首个钢管智能检测模型正式迈入工业化应用阶段,为我国油气输送管道制造质量管控注入“智能新动能”。

“焊缝影像在屏幕上一帧接一帧闪过,1分钟能完成4米钢管检测,两分钟就能审核1000张检测影像并精准标注疑似缺陷位置!”该公司一级工程师程继兵指着监测系统介绍道。相较于过去单纯依赖人工的检测模式,这套智能检测系统不仅大幅提升了检测效率,更将误报率严格控制在5%以下,其检测精度与效率均处于行业先进水平,有效减轻了检测人员的工作强度,避免了人工检测可能出现的疲劳性误差。

企业20余名核心技术人员齐心协力完成百万级工业影像数据采集,以及10万条核心样本的精细标注工作。项目团队基于盘古视觉大模型架构进行深度适配,历经千万次迭代训练优化参数,成功打通从数据采集、样本标注、模型训练到实际应用的AI工程全链条,确保模型能精准适配钢管检测的专业场景需求。

据了解,该智能检测模型采用通用接口设计,可无缝对接企业各条制管生产线检测设备。借助盘古大模型强大的特征提取能力,结合焊缝检测专业知识,模型能快速、准确识别裂纹、气孔、未熔合等多种典型缺陷,实现检测流程的智能化、自动化升级。

按照规划,项目团队将持续接入多元化数据拓展模型功能,联合华为云等合作伙伴优化算法,力争3年内将钢管检测缺陷识别率提升至98%以上,进一步巩固行业技术优势,持续推动我国油气输送管道制造质量保障能力迈上新高度。

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 楼主| 发表于 昨天 16:49 | 查看全部
本报记者 田国垒

阅读提示

当投产运行36个年头的老煤矿,遭遇动荡的煤炭市场新常态,很多人都为它“捏了一把汗”。然而,这家煤矿的表现却超出预期,展现出自身的韧性。这家老煤矿做对了什么?

商品煤销量同比增长14.89%、整体盈利近4000万元、事故纠纷发生率为0、实现客户满意度100%……当前,煤炭行业正面临内外环境的深刻变革。供需形势的错位失衡,考验着企业的应变能力与战略定力。“我们不能决定市场,但能决定自身。”作为一家核定产能只有150万吨/年的“老矿井”,山东枣矿集团田陈煤矿面对市场煤价波动的态势,积极应对市场不确定性,构筑起生存与发展的护城河,保持了稳健的发展势头。

“老矿井”的必然选择

当投产运行36个年头的“老煤矿”遭遇动荡的煤炭市场“新常态”,很多人都为田陈煤矿“捏了一把汗”。

但田陈煤矿的表现却超出了预期,展现出了自身韧性,发展质效显著提升。

数据更为直观。今年1~8月,商品煤单位材料费同比下降18.09%(3年来最低值),商品煤单位电费同比下降10.7%(近5年最低水平),商品煤单位成本较枣矿集团考核奋斗目标降幅16.6%。

田陈煤矿做对了什么?田陈煤矿党委书记袁连义表示是管理提升推动降本增效,进而推动发展质效双升。

为何是管理提升?田陈煤矿经营副矿长张广彪道出了其中的内情:我们将管理作为降本增效核心动力,既是应对现实困境的现实之举,更是主动求变的战略抉择。

作为已开采30余年的老矿井,田陈煤矿近年来走出了符合自身实际的发展道路,但仍然存在诸多深层次的经营问题。

地质条件复杂导致自然风险居多,“一矿三井”的布局使生产环节增多、管理半径扩大、战线拉长,多年开采形成的老旧设施又推高了维护成本,刚性支出如同悬在头顶的“达摩克利斯之剑”。

“作为冲击地压矿井,我们要保证安全生产、采掘接续,还要留出时间落实防冲治理措施,防止安全事故发生”,袁连义举了个细节,“区域面积大,重点难点问题多,如果我们管理‘松松手’,可能连正常的生产经营都难以‘下手’。”

而持续产生巨大压力的是持续低迷的市场煤价。当市场定价逼近成本线时,“田陈煤”单纯依靠销售提价的传统路径彻底走不通,向内挖潜成为唯一选择。

“市场波动无法掌控,但管理效能可以提升;客观条件难以改变,但主观能动性可以充分发挥。一场以管理为核心的降本增效攻坚战,成为我们破局重生的必然选择。”枣矿集团田陈煤矿矿长鲁伟说。

从显性管控到隐性挖潜

在确定管理提升作为降本增效、推动矿井稳健发展的动力源后,田陈煤矿结合市场形势,聚焦成本管控,通过“显性”、“隐性”双向发力,逐步构建了“双成本”管控体系,着力培育低成本竞争优势。

“我们以材料、电力、修理、租赁、基建、薪酬、自有资金、非生产支出为重点,建立了‘八大’显性成本管理子系统,分别制定专项管控措施,严控预算外支出,严厉打击成本浪费,从严、从细抓好显性成本管理。”田陈煤矿副总经济师兼经营管理部部长王海波介绍说。

以材料物资管理为例,田陈煤矿创新并深入推进“全生命周期”管理模式,系统覆盖计划提报、采购、使用、回收、拣选、修旧、复用、报废等八大环节。

今年1~8月,田陈煤矿新材料投入比预算降低了1180万元,有效缓解了煤价下行对经营管理带来的冲击。

更具突破性的是对隐性成本的挖掘。针对容易造成隐性成本的几种类型,田陈煤矿从“决策、管理、沟通、质量、风险”五个方面系统描述发生隐性成本的可能性,明确管控措施27项,列举负面清单80条,配套了具体的考核标准,定期对隐性成本管控措施落实情况进行监督检查,及时通报好的做法和负面问题,通过“提醒+考核”,切实提高隐性成本管控效果。

张广彪以决策为例介绍道,“作为最大的隐性成本浪费,决策主要通过‘群策群力、对标学习、效率提升’等管控策略,统筹考虑当期成本、当期收益、长期收益、长远影响,妥善解决安全、生产、经营之间的相互影响,杜绝盲目投入和决策失误”。

得益于“双成本”管控体系的助力,今年1~8月份,商品煤单位成本同比降幅达10.32%。

“这种‘显性+隐性’的双重管控,让成本节约从‘被动节流’转向‘主动开源’。”鲁伟表示,“安全投入该花的钱不能少花,哪怕牺牲一时利润,不该花的钱哪怕一分也不能多花,切实把难控、不可控的费用降了下来。”

“管理要有生命力”

“田陈煤矿已投产30多年,核定产能150万吨/年,无论是投产时间、还是产能放眼全国并不罕见,但是我们不仅做到了持续盈利,为员工谋福祉、为地区发展贡献力量,也探索了煤炭企业降本增效、跨越行业周期的管理经验。”鲁伟自豪地说。

据介绍,田陈煤矿“经营管理质量”在枣矿集团2024年度经营管理质效评价中排名第一,始终稳居首位。

“田陈煤矿是我们枣矿集团内部精益化管理的发源地。”枣矿集团党群工作部部长陶书文表示,“今年,面对煤炭市场错综复杂的形势,田陈煤矿的管理经验得到了充分检验,取得了良好的发展效果。”

在市场周期的波动中,没有永远的顺境,也没有绝对的困境。“当外部环境无法掌控时,田陈煤矿向内夯实管理基础,用管理的确定性对冲市场的不确定性,用全员的主动性化解客观条件的局限性,在风浪中站稳脚跟。”袁连义表示,“田陈煤矿管理经验可借鉴、有着旺盛的生命力。”

这种可复制、有生命力基于抓住思想根源、强化机制引领,抓好基础管理、强化目标管控,抓实闭环管理、强化督导考核三个维度的协同发力。

思想引领为管理落地注入灵魂——田陈煤矿培育“精・益”经营文化和“严・实”运营文化,通过“人人都是经营者、岗位都是利润源”的理念重塑,让成本意识渗透到每个班组、每个岗位。

机制建设是保障。“9108”经营管控体系、“118842”运营机制等制度设计,将管理要求转化为可操作的流程。“八个凡是、八个必有”的工作要求,从目标设定到考核奖惩形成闭环,确保管理措施不走过场;

精准施策是关键。从“点、线、面”三维发力,既抓材料领用、电费支出等具体环节,又抓生产系统优化、全流程煤质管理等系统工程。这种“小题大做”与“大题细做”的结合,让降本增效既有立竿见影的成效,又有持续发力的后劲。

“今后我们将增强经营管理精准性和科学性,坚持以精准考核压实各层级管理责任,确保经营质效管理不断实现稳健、向好,为山东能源集团打赢度危求进攻坚战做出贡献。”鲁伟说。
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 楼主| 发表于 昨天 16:49 | 查看全部
本报讯 (特约记者朱润胜 通讯员王继军)12月10日,由哈电集团(秦皇岛)重型装备有限公司(以下简称“哈电重装”)承制的福建漳州核电二期工程3号机组蒸汽发生器顺利完成出厂验收,装船运往福建漳州核电基地。该设备是我国核电站首次批量采用的“华龙一号”蒸汽发生器。

“华龙一号”蒸汽发生器长约21米,重达370吨,是压水堆核电厂反应堆冷却剂系统的核心设备,被誉为“核电之肺”,在运行过程中承担热能交换的关键作用。“该设备完全由我国自主设计制造,是具有完整自主知识产权的第三代核电蒸汽发生器,设计使用寿命达60年,采用‘能动与非能动相结合’的安全设计理念,安全指标和技术性能均达到国际三代核电技术的先进水平。”哈电重装生产制造部副经理王欢介绍。福建漳州核电基地是目前全球规模最大的“华龙一号”核电基地,共规划建设6台百万千瓦级核电机组。4号机组设备预计将于2026年10月完成制造。
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 楼主| 发表于 昨天 16:49 | 查看全部
本报讯 (记者刘静)12月12日,中铁建南沙投资公司参与投资建设的大湾区科学会堂正式亮相,粤港澳大湾区再添一座具有国际水准的科学交流地标。大湾区科学会堂位于广东广州南沙明珠湾区灵山岛尖,建筑面积约9.26万平方米,集学术中心、科技馆与配套功能于一体。

大湾区科学会堂以“千帆竞渡,科技远航”为设计理念,拥有全国最大波浪形连续焊接不锈钢屋面。屋面“金属海浪”由26片凹形曲面拼接而成,东西长170米,南北宽150米,最大高差达21米。在内部撑起这片“金属海浪”的,是全国首个连续波浪形单层刚性悬垂网壳结构。“工程总用钢量达7000吨,屋盖部分最大跨度达75米,分割为38个三角形网格单元,形成流畅的波浪造型‘骨架’。我们从优质选材到智能系统运用入手,全面降低建筑后期运维成本和难度,致力于将会堂打造为‘近零碳建筑’。”公司项目工程经理张保童说。
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 楼主| 发表于 昨天 16:50 | 查看全部
本报记者 康劲 本报通讯员 张兰忠

冬日的西北戈壁,寒风掠过祁连山脚下。12月4日下午3时许,位于甘肃永昌县朱王堡镇的永昌制梁场内机器低鸣、焊花飞溅,兰张三四线铁路武张段ZQ1标段的第300孔预制箱梁正进入钢筋绑扎的关键阶段。

兰张三四线铁路武张段是国家“八纵八横”高速铁路网的重要一环,预计2027年底建成通车。当天下午,记者走进中铁二十一局永昌制梁场的施工现场,只见施工负责人彭飞和师傅老李蹲在模板旁,将一根根剪切好的钢筋精准摆入定位槽中,随后轻轻一推,送入“网焊机器人”的机械臂下。不到30秒,一个由数根钢筋组成的定位网片便自动焊接完成,焊点整齐、尺量精准。

10个人一天拿下“巨无霸”

“现在一天10个人就能干完一孔梁的钢筋活儿,过去得30人才行。”彭飞的语气里透着感慨与自豪。

在梁场信息化展厅,项目总工程师张厚泽指着智能化设备图板向记者介绍:“我们引入的网焊机器人、智能压浆台车、自动张拉台车等设备,实现了钢筋加工、预应力张拉、压浆养护等关键工序的全流程自动化。从钢筋数控弯箍到箱梁静载试验,每个环节都嵌入了数字化管理,确保质量可控、效率提升。”

张厚泽说,这些设备不仅大幅降低人工依赖,更通过数据闭环实现“精准建造”,让铁路箱梁建设从传统工艺迈入“智造”新阶段。

一孔32.6米长的高铁箱梁重达500多吨,仿佛“巨无霸”,其背后更藏着令人惊叹的数字:被混凝土包裹有52吨钢筋,要被加工成超过20700个部件。这些钢筋若全部拉直,总长度达33公里——相当于一根钢缆从北京故宫一路拉到八达岭长城。

永昌梁场负责人李春杨说,正是这些密布如神经网络的钢筋,构成了高速铁路桥梁的“脊椎骨”,承载着未来时速250公里列车的安全通行。

“高铁骨架”告别人海战术

在永昌制梁场,1048孔“高铁骨架”不再靠人海战术,而是在智能化浪潮中被传感器、算法和自动化系统重新定义,精密编织、高效成型。

走进占地300亩的梁场,17个制梁台座、8个钢筋绑扎区、101个存梁位井然排布,900吨提梁机如钢铁巨臂缓缓移动。这里没有传统工地的嘈杂混乱,取而代之的是数控指令的无声调度与智能设备的协同运转。全自动定位网焊机根据预设程序精准焊接,误差控制在4毫米以内;预应力智能张拉一体化台车一键启动,同步施加千吨级拉力,数据实时上传、异常自动报警;桥面激光振捣整平一体机以毫米级精度完成混凝土摊铺,平整度误差不超过0.5毫米。

在190平方米的智慧梁场控制中心,RBMS综合管理平台大屏上,物料流向、试验数据、工序进度、质量指标等18项要素实时跳动。从钢筋进场扫码入库,到混凝土拌合配比监控,再到箱梁养护温湿度自动调节,全过程实现“无人干预、有迹可循”。

交通基建向“智造”跃升

26岁的技术员张震站在信息化展厅的LED大屏前,手指轻点,调出300孔箱梁的全生命周期数据。他曾参与丽香铁路建设,在彩云之南的崇山峻岭中见证过人工绑扎钢筋的艰辛;如今转战西北戈壁,他感慨:“变化太快了。以前人扛肩挑,现在数据驱动。高铁建得更快,也更稳了。”

展厅另一侧,数字化沙盘正动态还原梁场全貌,宋彤介绍:“我们用全景建模技术,把每一道工序、每一台设备都‘搬’进系统,实现虚实映射、远程管控。”

永昌梁场自今年3月启动建设以来,中铁二十一局集团有限公司仅用4个月便完成全部布局,7月14日首梁成功预制。这不仅是兰张三四线铁路贯通的“关键支点”,更是中国基建向“智造”跃升的生动缩影。
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 楼主| 发表于 昨天 16:50 | 查看全部
小举措传递大温暖

本报讯 近日,湖南石化炼油部(二区)苯乙烯装置主控室,当班员工对公司新近配发的“为美好生活加油”护腰靠垫,一致点赞。今年以来,湖南石化公司深化为员工群众办实事活动,在广泛征求员工意见建议的基础上,定制1164个符合人体工学设计的护腰靠垫,配送至16个单位146个运行控制室公用,以普惠“小举措”传递组织“大温暖”。(彭展)

消防宣传进班组

本报讯 近日,中铁一局成渝改造项目部紧扣“全民消防、生命至上——安全用火用电”主题,开展消防宣传月系列活动。邀请政府防火培训中心专家给班组员工开展专项培训,结合施工领域火灾案例,讲解动火作业规范、消防器材使用等内容;开展全覆盖专项检查,核查项目消防体系运行、动火作业管理、可燃易燃物品管控等情况,严守安全底线。(豆梦妍)

巡诊小队深入偏远站点

本报讯 今年以来,安徽淮北矿业集团铁运处邀请资深医疗专家组成巡诊小队,深入铁路沿线偏远站点,为职工提供血糖、心电图、B超等免费检测及健康咨询服务,并在新区卫生站配置了自助体检机和自动体外除颤仪(AED)。此外,该处通过搭建健康管理平台、开展一线健康巡诊、实施心理关爱等举措,构建起全链条、立体化的职工健康保障机制。(崔陈)

破繁琐送暖心

本报讯 为切实解决职工退休手续办理流程复杂、资料准备繁琐等问题,中国铁路郑州局集团有限公司新乡电务段聚焦职工急难愁盼,精心编制《退休手续办理指南》,以标准化、步骤化的服务规范,为退休职工送上“一站式”暖心保障,让退休办理更省心、更舒心。(宋乐瑶)

“四位一体” 构建标准化体系

本报讯 近日,中国铁路武汉局集团有限公司襄阳机务段以班组为核心,从管理、设备、环境、作业四方面构建标准化体系。结合班组岗位实际,梳理完善现行制度,动态优化作业指导书,全员、全过程、全要素研判安全风险,制定精准管控措施,推动安全管理从事后处置转向事前预防。(马仁林)

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 楼主| 发表于 昨天 16:50 | 查看全部
本报记者 邢生祥 本报通讯员 温彦博 陈双

“有了这套保暖‘神器’,再也不用跟冻坏的设备较劲了。”12月8日,青海油田采油二厂乌南采油区注水井现场,温度低至零下15摄氏度,注水班班长路伟民正熟练地用魔术贴将一套轻便的保温装置,固定在压力变送器上,徒弟关川在一旁仔细记录着设备运行数据。

由注水班师徒共同研发的这套智能保温装置,已在海拔3000多米的柴达木盆地零下低温环境中稳定运行3个月。注水井压力数据是青海高原油区配注调整的“眼睛”,冬季防冻保温工作直接关系到数据采集的精准度。

“虽然以前会用电热带保温,看似管用却藏着不少小麻烦。”采油区负责人张勇说。

“以前把电热带缠绕在变送器接头上,换件检修时扳手一伸就被电热带挡住,常常‘卡壳’,拆卸时还容易磨破外皮。”路伟民介绍说。

“不能让设备‘怕冷’,更不能让检修‘犯难’。”路伟民、关川两人萌生了研发新保温装置的想法。下班后两人围着图纸反复琢磨,明确了“智能控温+便捷拆装+成本可控”三个核心需求,重新梳理思路。

“我们对比了十几种发热材料,最后选定了柔性发热片,它贴合度高,还不容易损坏。”路伟民拿出装置的核心部件介绍说,“再搭配微电脑智能温控仪,就能根据环境温度自动调节加热功率,避免能源浪费。”

“用魔术贴固定,不用工具就能快速拆卸,检修时再也不用跟电热带‘较劲’了。”关川一边演示拆装过程一边说。

经过反复试验优化,这套装置终于研发成功,单套造价仅50元,堪称“轻量级”创新。在注水井现场试验期间,装置实现了“零故障”连续运行。这份来自一线班组员工的“小创新”,在青海高原冬季保供的战场上发挥着“大效能”。

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 楼主| 发表于 昨天 16:51 | 查看全部
汪为琳

12月12日中班,安徽铜陵有色冬瓜山铜矿充填区维修综合班电焊工周洪,将手机上新安装的“E安全”系统,比喻为别样安全“通讯录”。他说:“我感觉它就好比是储存在手机里的‘通讯录’,让自己对焊工作业有了一份安全的联络。”

为进一步提升安全管理信息化水平,优化“动火作业”申请、审批、确认等流程,铜陵有色冬瓜山铜矿推行“动火作业”线上审批系统运行,即“E安全”线上特种作业申请、审批系统。

虽然离“E安全”正式运行还有十多天,但周洪第一时间就下载安装了“E安全”操作系统,反复模拟登录账号进行练习安全确认与操作环节,并主动帮助工友指导安装该系统,讲解如何准确填写各类信息,避免因操作失误导致的登录失败或确认误差等影响。

“安全确认强调的是‘谁签字谁负责’,‘E安全’虽然不再像原先纸质确认单那样手写签字,但也需要严格审批与确认的责任。”为杜绝工友之间相互代替登录或委托他人帮忙确认等作弊现象,周洪向区里建议,“‘E安全’用户必须遵守谁登录谁负责、谁审批谁负责和谁确认谁负责制度,要求彼此不相互公开登录密码。”

“每次在模拟‘动火作业’申请、审批、确认、监护信息输录时,就相当于点开好友‘通讯录’,一种彼此关注与联络的想法油然而生,这也警示自己对‘动火作业’所肩负的安全职责。”周洪由衷地说。
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 楼主| 发表于 昨天 16:51 | 查看全部
张梦月

“我现在已经是张技师的铁粉了,经常会刷他的号。”河口采油厂油气集输管理中心一位年轻员工笑着说。这位员工说的张技师是中心责任技师张智胜,他“号”上的内容则与员工培训有关。

“以前学习设备结构和工作原理,主要靠厚厚的说明书和现场讲解,虽然详细,但不够直观。”谈及初衷,张智胜表示,“希望找到一种更接地气的培训方式,让枯燥的专业知识‘活’起来。”

于是,张智胜大胆尝试将AI技术融入员工培训,利用业余时间学习AI绘画和视频生成工具,把联合站内的分离器、加热炉、泵机组等关键设备,转化为风格统一的卡通形象。在短短几分钟的视频中,这些“设备小将”用拟人化的语言和生动画面,深入浅出地讲解操作规范、内部原理及安全要点,让复杂知识变得轻松易懂。

目前,张智胜已发布了8部AI卡通教学视频,作品迅速在员工中“圈粉”。“这种方式弥补了书本理论和现场设备之间的差距,让复杂原理变得直观易懂。”“像看动画片一样,不知不觉就把知识点记住了。”一线员工纷纷点赞。

视频成为吸引眼球的“前沿阵地”,张智胜还把自己的微信公众号打造成员工培训的“综合补给站”——内容涵盖电脑操作、软件应用、网络故障排查等实用技巧,还设有技能鉴定备考宝典,提供重点梳理和在线练习,帮助员工利用碎片时间自主学习。该公众号已累计发布教学视频400余个,成为员工随身的“知识库”和“技能充电宝”。
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 楼主| 发表于 昨天 16:51 | 查看全部
李海东

“每种车型都有自己的‘脾气’……”中国铁路上海局集团有限公司南京东机辆段动车运用车间指导司机李晖坐在模拟驾驶室座椅上,眼睛盯着屏幕画面,一边推着牵引手柄,一边向站在他身后的新司机传授经验。

李晖是动车运用车间动七指导组的工长,业内称为“指导司机”。就在不久前,这支平均年龄39岁、由25名高铁司机组成的动七指导组,凭借《强基础 学帮促 打造一流的高铁司机团队》的建设经验,从全国700余支队伍中脱颖而出,荣获全国5A级“质量信得过班组”称号。

动七指导组承担着京沪城际、宁杭甬、合宁、沪宁沿江等多条主干线的运行值乘任务,还参与了多个重点建设项目试验和多条新线首发值乘任务。

“当我轻轻推动牵引手柄,G9298次动车组列车在我手上驶出那一刻,心里非常激动和自豪……”回想起2024年10月11日担当宣绩高铁首发任务时的场景,班组成员赵信生嘴角泛起了一丝微笑。

担当重点项目试验和新线首发任务,要求司机必须拥有过硬的业务能力和心理素质,这是一个长期的培养锻炼过程。动七指导组构建“新司机—成熟司机—全能司机”培养路径,将班组成员从专业知识、值乘过程、应急处置、信息汇报、创新创优5个维度进行考核、评估,通过每周一讲、一学、一实践,班组新司机整备作业时间由2023年度平均18分钟减少到2024年度的平均15分钟,全能型司机占比由20%提升至36%。

为更好地保障动车组进站时精准停车,动七指导组业务骨干积极参与探索建立规范操作、易学易会的精准停车法。他们梳理担当值乘的200多个车站,一个站一个站实地测量,来回跟车试验,采集制动曲线、ATP模式参数,反复精调出不同股道、不同车型最适合的制动速度、点位和级位,总结提炼出“3130”精准操纵法,使动车组司机停车对标操纵水平显著提升,“精准对标”全员鉴定合格率从原来的71%提高到95%以上,新司机的培训周期由30天缩短至10天。

指导司机李晖的话掷地有声:“让荣誉融入每一次平稳操纵和精准对标中,让‘质量信得过’成为我们班组最闪亮的标签。”

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