2024年10月22日新闻综合

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原标题：北京城区南北最长在建地铁线路全线贯通
工人日报-中工网记者 刘静
10月21日，由中铁十四局承建的北京地铁17号线广渠门外站——永安里站区间右线顺利贯通，标志着北京城区南北最长在建地铁线路——北京地铁17号线全线贯通。


北京地铁17号线是一条贯穿南北方向的大运量等级轨道交通干线，串联起昌平、朝阳、东城、通州四个行政区，线路总长49.7千米，共设车站21座，起始站为嘉会湖站，终点站为未来科学城北站，分北段、中段和南段建设，其中北段从未来科技城北区站到工人体育场站，已于2023年底通车运营，南段从嘉会湖站到十里河站，已于2021年底通车运营。

此次贯通的广渠门外站——永安里站区间属北京地铁17号线中段线路，该区间临近北京CBD核心区域，盾构机穿越粉质粘土地层，施工环境复杂。中铁十四局项目负责人王兆民介绍，盾构区间下穿多处特级及一级风险源，与既有运营地铁7号线广渠门外站附属结构最近垂直距离仅3.85米，垂直距离19米下穿京哈铁路及北京局车辆段，同时还近距离下穿通惠河、侧穿永安里桥桩，施工难度和技术要求极高。

据悉，北京地铁17号线广渠门外站——永安里站区间的顺利贯通，将为北京地铁17号线全线运营奠定良好的基础，该线路全线建成通车后，将对支持和带动未来科技城、CBD、朝阳港、垡头工业区及亦庄新城站前区经济发展，服务天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等城市重点居住区，便利城市东部居民出行具有重要意义。

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原标题：“蘑菇头”流水作业效率高
工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 李生燕
10月19日早晨，青海格尔木地区寒气袭人。8时许，在青藏铁路格尔木南站，冰冷的秋风中，格尔木车务段格尔木南站减速顶工区工长赵新卫带领工区职工，携带着扳手、钳子、润滑油、棉纱等前往编组场7股道，准备对减速顶（俗称“蘑菇头”）进行秋检，确保减速顶回弹顺滑和解编作业顺畅。

今年，格尔木车务段在格尔木南站改变原有分开包保作业思维，采取流水线作业方式，对编组场的3486个减速顶进行全面检查维修，保障秋冬列车编组作业安全。“大家一定要仔细，每个减速顶都要认真擦拭，把壳体和滑动油缸都要擦拭干净，润滑油要充分注入壳体内，保证滑动油缸在壳体内自由滑动。”赵新卫强调说。

按照分工，每到一个减速顶前，职工们按照流水作业的方式，拧松双头螺丝，仔细擦拭壳体和滑动油缸，重新将按比例调配好的润滑油注入壳体，并更换了防尘圈和密封圈，最后，把擦干净的滑动油缸装进壳体，重新安装到轨腰上。
每次安装完毕，赵新卫都要逐个检查安装好的减速顶，查看双头螺丝是否拧紧、滑动油缸是否滑动自如、止冲销是否作用良好、液压油和氮气是否充足，并用水平高度尺进行测量，确保减速顶顶部距钢轨面高度保持在73至75mm之间，对高度有差异的减速顶，他使用垫片调整高度，对油气不足的一一进行标记，以便及时进行维修。

经过4个多小时的作业，中午12点30分左右，编组场7道249个减速顶的秋检顺利完成。“常规作业方式的转变，节省了近一半的时间，大大提升了作业效率，为有效降低溜放车辆速度、确保安全连挂、保障货物中转畅通夯实了安全基础。”赵新卫说。

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原标题：阿勒泰市人民医院新院区建设项目全面封顶

通讯员 付程 工人日报-中工网记者 甘皙

近日，随着门诊楼屋面的最后一方混凝土浇筑完成，由中铁一局三公司阿勒泰分公司承建的阿勒泰市人民医院新院区建设项目主体结构全面封顶。

阿勒泰市人民医院新院区封顶

阿勒泰市冬季持续时间长，年度有效施工时间较短，阿勒泰分公司团队提前做好工筹策划、安全交底等工作，项目开工前进行样板引入，现场同工人进行实体交底，施工前进行BIM模型碰撞，解决各专业互相影响等问题，并通过全息投影、VR眼镜等方式展示项目建成效果，为业主决策提供有力支持。

施工过程中，项目通过标准化建设、网格化管理、智慧化工地、样板先行、BIM技术应用等手段持续提升管理水平，不断强化项目安全生产作业，确保项目施工生产安全可控。项目全体管理人员团结一致，攻坚克难，确保了各项工作快速推进，高标准、高质量完成主体结构全面封顶。

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原标题：中铁二局2024年装配式建筑智能建造暨品质提升交流会举办
通讯员 马孝贵 蔡虎山 李思佳 工人日报-中工网记者 甘皙
10月15日，中铁二局集团有限公司2024年装配式建筑智能建造暨品质提升交流会在松江区石湖荡镇动迁安置房项目顺利举办。

活动围绕装配式建筑智能建造暨品质提升主题，采取项目实地观摩和会议研讨交流相结合的方式进行。在项目观摩现场，以“实体展示＋视频播放+机器人施工演示+现场讲解”的形式，展示了项目部在房屋建筑40%装配率条件下智能建造与质量安全标准化做法、成效与亮点，着重对项目智慧工程指挥中心、智能塔机、智能无人值守施工电梯、砂浆喷涂抹平机器人、外墙喷涂机器人、智能无人机、智能地磅、VR体验、高支模和外架监控系统、智能BIM数字孪生系统的应用，预制板胎模替代砖胎膜、成品转角止水钢板、免凿毛鱼鳞网等新材料、新工艺、新方法的综合实施，分布式光伏发电、短木枋、模板接长再利用等节能环保举措，以及优秀工艺工装推广应用等方面进行综合展示交流。

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原标题：能工巧匠“赛”出来

通讯员 殷凤鸣 江鹏 刘志旭 工人日报-中工网记者 陈华

10月18日，中铁四局四公司在重点工程阜（阳）淮（淮北）城际铁路施工现场举办“匠心筑梦 技创未来”第二届职工（产业工人）能工巧匠技能大赛暨第十届青年员工技能大赛。来自公司各重点项目200余名选手参赛。

此次比赛共持续两天，设测量工、试验工、电工、钢筋工、电焊工、砌筑工、混凝土工、绿化工等8个工种的比赛。通过“理论知识考试”加“实际操作考核”方式，各比赛项目按照总成绩综合排序，前3名颁发荣誉证书和奖金，同时，授予一等奖“能工巧匠”荣誉称号。

近年来，中铁四局四公司大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，深入一线开展岗位练兵、技术培训、职业技能认证，将理论与实操、生产与学习紧密结合，引导产业工人和青年员工队伍提升技术本领、争做技能型人才。三年来累计培养特级技师7人、高级技师46人、技师68人。

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原标题：智慧养牛就是这么“牛”

工人日报-中工网记者 吴铎思


奶牛的今天心情如何？走了多少步？走进新疆天润乳业股份有限责任公司天润丝路云端牧场，一头头奶牛佩戴着智能计步器，在宽敞整洁的现代化牛舍里悠然地吃着草料。

北纬40度至50度之间的温带草原是全球公认的优质牧场聚集地，该区域阳光充足、温湿度适宜，非常适合牧草生长和奶牛高效养殖，因此也被称为“世界黄金奶源带”。近年来，天润乳业整合天然牧场资源优势，通过对自有奶源基地进行技术升级改造、不断提升标准化养殖水平，11个牧场已顺利通过国家级学生奶奶源基地验收。目前，天润乳业在疆内共拥有26个牧场，牛只养殖规模约7万头，自有奶源比例突破90%。

目前天润乳业建立了企业博士后工作站、兵团乳品工程研究中心，自治区级（省级）企业技术中心、新疆发酵乳微生物菌种资源开发重点实验室等一批实验室。

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原标题：首趟进藏快速城际班列（西安—拉萨、日喀则）成功开行
通讯员 焦键 李弢 孙曼 贺阳婷 工人日报-中工网记者 毛浓曦
10月21日上午，满载着35车食品、日用品、建筑材料、包装材料等货物的X385次列车从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往西藏，标志着陕西首趟进藏快速城际班列（西安——拉萨、日喀则）成功开行，为强化“公转铁”实施，有效降低全社会物流成本，服务进藏货物运输开辟了新通道。

自10月10日18时起，全国铁路实行新的货物列车运行图，中国铁路西安局集团有限公司（下称：西安铁路局）首次铺画了西安国际港—拉萨西、日喀则西的X385次快速城际班列线路，这是自今年3月26日开行西安—乌鲁木齐X387次快速城际班列线路以来，第二条从陕西始发，向西开行的快速城际班列线路，实现了货物从陕西进藏入疆的全覆盖。该线路开通后，涉及西安铁路局快速城际班列线路将增至13条，西安作为我国内陆地区铁路货运集散中心的作用进一步凸显。
为确保班列顺利开行，西安铁路局充分发挥铁路物流中心的作用，在与省内三原康尔健乳业、三原白象食品、陕西统一、陕西中通利华建材等30余家客户达成合作的基础上，组建团队对河南、河北、湖南、湖北、山东等陕西周边及以东地区主要生产制造企业及公路专线开展货源调研及营销，大力开展物流总包服务，为企业提供最优物流解决方案，积极减少物流中间环节，加速推进入藏整车混装货物运输向城际班列升级发展。
“我们针对向西藏地区运输的货源等需求，发挥铁路运量大和运输稳定的优势，为客户提供价格更低、服务更优的进藏特色班列产品，与公路相比，每吨货物降低物流成本60元，降幅达14%。”西安铁路物流中心营销部副经理阮晓娜说。
在此基础上，西安铁路局货运部牵头成立X385次工作专班，组织西安铁路物流中心、中铁快运西安分公司等相关单位多次召开协调会，围绕班列的调度组织、运行保障、现场盯控、应急处置等方面进行部署安排，进一步优化班列运输方案，形成了从发送端西安国际港至到达端拉萨西、日喀则西的全流程综合铁路物流服务。同时，加强与兰州铁路局、青藏铁路公司调度部门对接，共同做好班列在途运输盯控，确保班列运行时效和运输安全。西安国际港站作为本次班列的始发站，严格按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先取送”的原则，实现承运、查验、转运的无缝衔接。
据悉，此次开行的X385次快速城际班列实行客车化开行，每周两列，周一、周二上午9时44分固定从西安国际港站开行，全程时速可达120公里。“随着班列后续常态化开行，从西安至拉萨全程运输时效将压缩至3天以内，为企业货主提供更高效的物流保障。”国铁西安局西安国际港营业部值班主任刘顺利说。

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原标题：千方百计提升冬储煤库存，确保锅炉“口粮”充足

工人日报-中工网记者 彭冰 通讯员 周莹

10月21日，记者从吉林石化动力厂获悉，为确保冬季装置高负荷期间锅炉“口粮”充足，该厂千方百计提升库存，煤场存煤量现已达到3.9万吨，顺利完成全部燃煤冬储任务。

“我们提前用沙袋砌筑挡煤墙，增加煤堆高度，尽最大努力增加煤场容量。”该厂燃料综合车间副主任孙明介绍，存煤量大，有可能带来煤场自燃问题，工厂组建了党员突击队，以将自燃点消灭在萌芽状态，并发放了一氧化碳防毒面具，确保员工人身安全。

冬储期间运力增大，面对车辆增多的实际，该厂实行精细化管理，对运煤路线和煤场来煤存储等进行详细规划，组建“卸车突击队”，按照煤种不同编排入厂煤车的道次，做到“分道、分卸、分储”。同时，员工们加强设备维护保养，对卸车机、叶轮给煤机、斗轮堆取料机等重点设备实行特保特护，利用大检修的有利时机，提前对输煤系统轨道进行维护保养，对煤场皮带进行局部更换，增加巡检频次，避免因设备故障出现压车现象。

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原标题：“我为碳中和种棵树”

工人日报-中工网记者 王冬梅 通讯员 柳军 王冷

为展示“我为碳中和种棵树”公益活动实践成果，以及中国石油生态文明、美丽中国建设和国土绿化成就，结合中国绿化基金会“自然观察节”自然教育品牌活动，10月16日至18日，中国石油天然气集团公司（以下简称“中国石油”）与中国绿化基金会在大庆油田共同组织开展“中国石油我为碳中和种棵树项目探访暨自然体验活动”。

中国石油所属单位的捐赠代表、媒体代表和社会公众代表实地探访了“中国石油我为碳中和种棵树-大庆石油会战林”、中国石油首个碳中和林-马鞍山碳中和林，以及大庆油田零碳生活园区、绿色共享小屋、老虎山和果午湖自主贡献型生物多样性保护地（OECM）等生态项目。他们通过参与自然教育课堂等活动，共同见证和亲身体验了中国石油绿色生态发展的坚定步伐和显著成效。

2022年3月10日，“我为碳中和种棵树”公益活动在全民义务植树网正式上线。项目计划为期4年，面向石油员工、合作伙伴及社会公众募集资金1亿元，募集资金全部用于中国石油碳汇林碳中和林建设、生物多样性保护、油气生产一线井场场站植树造林、林草碳汇相关课题研究、自然科普教育等相关内容。

截至2024年10月12日，该项目已累计获得近155.3万人次捐款，总金额达4697万余元。使用募集资金已经在大庆油田、长庆油田、新疆油田、玉门油田等地，种植了包括“我为碳中和种棵树”大庆会战林、红色南梁林、石油创业林、石油摇篮林在内的林地4500余亩。第三期林地建设项目（1968亩）已经开始方案设计。2024年，使用募集资金还开展了生物多样性综合监测项目和绿色共享小屋建设运行，助力生物多样性保护工作。

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原标题：呼鄂线增设排水设施工程开展安全生产大检查活动

工人日报-中工网记者 李玉波 通讯员 周映辉

近日，中铁电气化局运管公司呼和运营维管段对呼鄂线（K205-K207）增设排水设施工程开展安全生产大检查活动。

该段组织对工程工期进度、人员、机械、现场施工安全等方面进行重点检查，详细了解护坡出水点的解决方案，提出多项安全源头风险管控措施，并提出“六不施工”要求，有效防范各类安全事故的发生，确保每日呼鄂线排水设施工程的作业安全、人身安全和劳动安全。

呼鄂线（K205-K207）增设排水设施工程项目部针对检查问题迅速开展整改和部署工作，并结合当前重点生产任务，进一步加强安全督导和应急值守，严格落实领导带班和24小时值班制度，确保安全生产工作稳定、有序进行。