2025年8月13日企业热点新闻

为生歌唱

本报记者 张翀 本报通讯员 孙亚英 周世玮 潘生辉

今年以来，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）深入推进产业工人队伍建设改革，在全公司组织实施深化产业工人队伍建设改革“六大行动”，即职工思想政治引领行动、职工主人翁地位保障行动、职工成长成才促进行动、职工技能素质提升行动、职工建功立业支撑行动和职工权益保障服务行动，为集团高质量发展提供最强有力的人才支撑。

东风汽车党委副书记、工会主席刘艳红表示，通过“六大行动”全面深化“产改”，让职工思想政治引领更加扎实，职工队伍听党话跟党走的信念更加坚定，干事创业的激情动力更加高涨，主人翁地位更加显著，成就感获得感幸福感进一步增强。当前，全公司劳动光荣、技能宝贵、创造伟大的氛围更加浓厚；职工队伍综合素质明显提升，高技能人才不断涌现，正加速培养造就一支数量充足、结构合理、等级清晰、素质优良的技能人才队伍。

思想政治引领凝聚正能量

全国劳模魏明伟30年专注现场改善，500元自制工具媲美50万元设备，3个月让生产线提速17%，1000多项改进创效1400万元；全国劳模冯月兵5年来完成改善课题21项，创效553万元，完成各类质量解析1.2万多项……

近日，东风公司全国劳模先进事迹巡回报告会在公司武汉、十堰、广州、襄阳基地先后举行。“两位全国劳模的事迹，是东风职工敬业爱岗、追求卓越、无私奉献精神的生动写照，对于促进全体职工奋发进取、拼搏奉献具有很大的鼓舞作用。”现场聆听了劳模宣讲的干部职工们纷纷表示。

近年来，东风汽车通过班前会、分会主席例会、全委会等多种方式加强宣贯，推动党的创新理论在职工心中落地生根，结合实际做好职工网上思想政治引领。

在职工思想政治引领行动中，东风汽车做好劳模培育选树，打造新时代东风职工的旗帜标杆；创新劳模宣传宣讲，塑造可信、可亲、可学的劳模形象，激励全体职工学习劳模、争当劳模、争做贡献。

今年，东风汽车还常态化开展职工喜闻乐见、传播精准的形势目标教育活动，引导职工深刻树牢“勇争第一、当好国家队”的职责使命。同时，加强职工队伍党建工作，做实做细培养教育工作，重点发展生产一线业务骨干、技术能手特别是优秀青年工人入党。

拓宽技能人才成长上升通道

2024年6月，东风公司2024年职工技能竞赛计算机辅助工程（CAE）竞赛实操测试赛场上，选手们正凝神聚力。这是东风公司2024年职工技能竞赛十大竞赛活动之一，作为培养研发人才和提升自主创新能力的重要途径，计算机辅助工程（CAE）竞赛一直是东风公司技能竞赛的重要内容。

“比赛不仅提高了我们的技能，还帮助我们开阔了视野。”2004年首次参加技能竞赛并夺得冠军的团队成员、东风日产用户运营中心的张恬分享了自己的参赛体验。

2018年至2024年间，东风汽车举办三级技能竞赛139场次，培养出34名职工获得省部级以上技能大赛大奖，16名职工获评荆楚工匠，20名职工获评东风工匠，104项职工创新成果获省部级以上职工技术创新成果奖。

今年提出的职工成长成才促进行动和职工技能素质提升行动明确，不断创新优化公司“三级百工种”技能竞赛管控体系，常态化、分层级举办各类技能大赛，鼓励、支持优秀选手参加省级以上大赛，立足岗位开展技能比武、岗位练兵等活动。

两项行动还提出，将全面落实“新八级工”职业技能等级制度，促进“新八级工”与集团标准职级深度融合，探索实施职级、职称“一评两用”，并探索实施“新八级工”职业技能等级晋升津贴制度。同时，研究出台技能、专业技术、管理人才职业发展贯通指导意见，支持高技能人才取得专业技术、管理领域职业资格，进一步拓宽技能人才成长上升通道。还将充分发挥薪酬激励的导向作用，做好高技能人才薪酬精准激励，鼓励职工向标杆看齐，立足岗位持续提升技能水平。

持续提升全员幸福指数

在深化“产改”进程中，东风公司将进一步完善技能人才培养体系，绘制技能人才学习发展地图，健全终身职业技能培训制度。全面推进工学一体化技能人才培养模式，积极主动推进产教融合校企合作，构建技能人才前置培养共享平台。加快青年高技能人才培养，做强东风青年小工种技能竞赛，不断拓展竞赛领域，促进更多青年人才脱颖而出。

鼓励职工立足工作岗位开展各类群众性创新创造活动，职工（劳模、工匠）创新工作室、技能大师工作室、巾帼创新工作室、青创先锋工作室等平台建设，构建以班组长、党小组长、工会小组长为核心、以创建“六型”班组为目标的班组建设新体系，进一步激活班组细胞。

“通过以此为主要内容的职工建功立业支撑行动，支撑和引导职工在思想政治引领下，通过职工成长成才促进行动和职工技能素质提升行动，为推动公司转型升级、高质量发展建功立业。”东风汽车工会副主席周巍告诉记者。

在职工权益保障服务行动中，东风汽车推出“139”幸福在东风——提升职工生活品质计划升级版，针对职工的新需求、新期待，更好满足不同职工群体多层次、多方面需求，并通过构建“我的班组我的家”班组文化品牌，打造一线职工的心灵港湾、蓄能驿站，持续提升全员幸福指数。

为生歌唱

本报记者 彭冰 柳姗姗

胡文浩双手稳稳握住角磨机，随着砂轮飞速旋转，火花如流星般飞溅，一根紧贴气球的铁丝正以肉眼可见的速度变薄，几秒钟后，在角磨机的嗡鸣声中，铁丝应声而断，气球仍完好如初，现场爆发出阵阵惊叹。

胡文浩是中国中车长春轨道客车股份有限公司钢车体产线铆工技师。在列车车体组装中，常需处理精密部件，或分离紧密贴合的金属件，或切割缠绕电线的构件，稍有不慎就会损伤价值不菲的设备。“如同给列车做‘微创手术’，既要解决问题，又不能留‘疤痕’”。胡文浩表示，“气球上断铁丝”的绝活，就这样在日复一日的精益操作中练就。

为生歌唱

本报记者 陈华 本报通讯员 李莉 吴彬

傍晚时分，铜陵有色铜冠建安建材公司物理实验室内灯光通明。研发人员朱延明紧盯电脑屏幕，反复调试着一座黄金矿尾砂的配方参数。屏幕上跳动的数值背后，是他对“让固废成为性价比最高的井下充填料”的执着追求。

这位中国地质大学毕业的90后工程师，正用7年1000余次实验积累的智慧，将曾堆积成山的工业固废转化为“绿色宝藏”。截至目前，他带领团队累计消耗工业固废140万吨，协同处置尾矿约1000万吨，实现营收近4亿元，让“点废成金”从愿景变为现实。

用55次试验敲开固废资源化大门

2016年盛夏，刚走出校门的朱延明带着对材料科学的热忱，入职铜陵有色铜冠建安建材公司。彼时，公司正筹备30万吨胶凝材料生产线项目，计划用胶凝材料耦合尾砂充填矿井。这份与自己所学的专业高度契合的工作一下子激起了朱延明的兴趣。2018年，24岁的朱延明被破格提拔为技术部副部长。当时，胶凝材料以水泥和石灰为碱激发剂，不仅水化热高、耐久性差，且单位水泥用量大，充填成本居高不下。

“能不能用工业固废替代水泥？”这个念头随即在朱延明心中生根发芽。他从周边工厂收集来锂渣、铜冶炼渣、粉煤灰等12种固废，在实验室搭起“实验场”。

一开始，实验并不顺利。8个月里，54次配比实验接连碰壁。钢渣替代水泥时强度不足，粉煤灰比例稍高就影响和易性，这些难题一直难以攻克。

直到第55次试验，朱延明终于找到平衡点。用5%的钢渣替代水泥，既保证强度又降低成本，让胶凝材料的固废含量从80%提升至85%。这项突破让《新型胶凝材料》项目摘得2019 年铜陵有色集团科技创新三等奖。

成功填充11座矿山井下采空区

初尝胜果的朱延明并未止步。“要做就做彻底的全固废胶凝材料，剔除水泥、石灰和天然石膏这些不可再生资源!”朱延明给自己提出了一个冲刺的目标。

2020年，他带领7名大学生组建研发小组，向这一行业难题发起冲击。

没有现成技术参考，他们就从原料基础分析做起。锂渣的活性激发温度、钢渣的粉磨细度、碱渣的 pH 值波动……每一个参数，他们都要经过上百次验证。

2021年3月，初代全固废胶凝材料研制成功，可扩大试验时，充填体强度突然“跳水”。朱延明盯着固废进货单沉思：“问题会不会出在新进原料上？”化学分析结果印证了猜测：这批工业副产石膏的三氧化硫含量低了20%，碱渣的氢氧化钙含量少了10%。

“固废成分的细微波动，都可能影响最终性能。”这个发现让团队豁然开朗。

此后的无数日夜，他们像“找茬”般记录各种变量。最终，团队建立起包含 127 个配方的全固废胶凝材料数据库，可精准匹配不同矿山尾砂特性。

这项成果迅速落地：11座矿山井下采空区被成功填充，充填体强度达标且成本降低15%。《有色冶炼渣充填胶凝材料制备理论与技术》获中国黄金协会科技奖一等奖，2024 年更入选联合国“无废城市”减污降碳典型案例，让中国技术站上国际舞台。

让固废在公路路基“安新家”

“井下充填能消纳的尾砂有限，得给固废找更大的用武之地。”朱延明又将目光投向基础设施建设。2023年10月，他带领团队尝试将铜矿尾砂、全固废胶凝材料与土壤、碎石耦合，研制高速公路路基填筑材料。

实验室里，他们反复测试不同配比的抗压强度、水稳定性，经过上百次优化确定最佳配方。2024年，347国道与330国道的工业试验验证了技术可行性。

“每百公里标准四车道高速公路路基处理，可消耗铜尾矿30万吨、全固废胶凝材料5万吨，节约水泥5万吨，减少碳排放3万吨。”朱延明算了一笔“绿色账”。

如今，团队参与制定的《铜尾矿作道路材料应用技术规程》已成为安徽省地方标准，填补该领域技术空白，更多“固废变宝藏”的故事即将上演。

“看着堆积如山的尾矿变成坚实路基，那种成就感无法替代。”朱延明说。这位90后工程师用7年时间证明：青春的力量，既能扎根实验室的方寸之间，也能撑起生态文明的广阔天地。

为生歌唱

本报讯 近日，在新疆昌吉州220千伏火烧岩变电站龙门架处，国网新疆昌吉市供电公司员工蔡玉斌应用该公司驱动梦想创新工作室自主研发的第三代新型非金属抗压阻燃光缆，验证该光缆的现场应用效果。监测数据显示，新型光缆在本运行周期内成功经受住-40℃极寒考验。该新型光缆解决了极寒天气下光缆运行的难题。

变电站导引光缆是通信系统核心纽带，通常采用地埋敷设方式。而新疆冬季极端低温达-40℃，冻冰膨胀压力超3000N，而现行ADSS光缆与普通阻燃光缆抗压强度仅2200N，结构性缺陷导致故障频发。昌吉地区每年冬季期间导引光缆经常因冻冰挤压造成通信中断，业务恢复平均耗时超24小时，直接威胁电网监测、调度等供用电系统的核心功能。

该公司驱动梦想创新工作室成立专项研究团队，分析攻关突破点，首创“骨架槽+发泡层”双防护结构，借鉴七孔梅花管设计理念，提出搭建高低温箱模拟光缆运行环境，通过5年时间，历经三次研发迭代和反复实验，最终完成了新型非金属抗压阻燃光缆的研发任务并投入应用。

目前，新型光缆已在新疆8个地州及通信、新能源领域120余个站点推广，彻底解决冻冰挤压光缆致损问题，获2项国家实用新型专利授权。（张桂 练海晴）

为生歌唱

人民日报记者 窦皓

今年以来，宇树科技的人形机器人频频出圈，我国人形机器人产业也受到空前关注。其中，有点赞、有鼓励，也有批评、有质疑。近日，在浙江杭州宇树科技总部，人民日报记者专访了宇树科技创始人王兴兴，听一听这位90后企业家对社会热点的回应，对行业发展的思考。

——编者

“从长远来看，没准这只是一个小火苗，就像当初互联网的诞生一样”

问：上了央视春晚舞台后，宇树科技的人形机器人非常火。预料到了吗？

答：说实在的，完全出乎意料。2021年，我们的“机器牛”上过一次春晚，今年原本预估效果可能和上次差不多。没想到，最终的效果远超预期，很多人记住了机器人跳舞的画面。某种意义上说，这成了传统文化与高科技结合的标志性事件，也成为一种文化符号，我觉得非常荣幸。

问：人形机器人突然备受关注，对企业有何影响？

答：关注度高对整个行业来说是好事。我们公司、行业内相关企业，包括零部件企业等，上半年业绩都非常好。

当然，受到关注后，压力也比较大，来公司参观、调研、采访的人多了。我本人主管技术和产品，这些事确实占用了一些时间。行业要发展，肯定需要关注。当然这个过程会有起伏，今天可能关注度高一点，明天就下去了，最终还是会回归理性。

问：关注中也会有质疑的声音？

答：有人觉得好，有人觉得不好，这很正常。如果一家公司或一个产品，所有人都很喜欢，反而不正常。

问：人形机器人距离在生活中应用还有多远？

答：人形机器人走进生活，到每个人家里去，距离还比较远。行业目前还处于早期阶段。所以，我们先从一些小的方面切入，比如科研教育、服务展示、简单工业应用，以及AI公司用来做开发。

当然，我们最大的愿望以及当下正在做的事情，还是希望机器人去干活。它可以做各种动作、去帮助人干各种活。但是，现在想要在家里或工厂里大规模应用，技术水平都不太够。慢慢地每年有进步，我觉得是好事，可以让大家对行业有更多理解和包容。

问：人形机器人大规模落地应用，最大的困难在哪里？

答：最大的难题还是机器人AI水平不太够用，没有突破临界点。这是全世界的普遍问题，也是大家在努力做的事情。AI领域可能随时会有突破性进展，技术跃迁十分常见。目前解决不了的难题，在未来某个时刻或许就突然迎刃而解了。

问：突破规模化应用的瓶颈，您觉得要多久？

答：机器人AI技术进步非常快。举个例子，半年前说我们的机器人可以打格斗比赛，我自己都不敢相信，觉得至少要等一两年时间，实际上几个月就做出来了。当然，行业的发展很难预估，可能3到5年内会有明显进步。不过，我觉得进入普通家庭还需要一个相对长的过程，因为涉及伦理道德和安全性问题。

只要AI技术保持进步，机器人行业就会发展得越来越好。这是AI产业带来的连锁效应，在过去两三年间，趋势很明显。大家对AI想象空间越来越大，对机器人行业也更加看好。今年人形机器人火爆，从长远来看，没准这只是一个小火苗，就像当初互联网的诞生一样。

问：现阶段，组织机器人去参加各类比赛的意义是什么？

答：只要大家喜欢，提供情绪价值也是它的价值，这也是在创造新的需求。机器人表演、比赛是构成未来整个机器人产业的重要部分。

“目前我们AI人才相对少一些，但从长期看，竞争力还是非常强的”

问：宇树科技最开始做的是机器狗，这两年竞逐人形机器人赛道。为什么做出这样的选择？

答：主要还是因为AI技术。早些年的AI都是单功能型，比如识别数字、图片、人脸等。最近几年做的是多模态通用型AI，可以做很多事情，对应的就需要一个通用机器人，比如我们现在做的人形机器人。

问：为什么是人形机器人？

答：原因很简单，喜欢人形机器人的比不喜欢的人多，这是最主要的，市场是非常理性的。

问：中国的人形机器人产业在世界上处于什么水平？

答：我们有生产制造的优势，在全球出货量比较多。每个国家都有自己的优势。目前我们AI人才相对少一些，但从长期看，竞争力还是非常强的。此外，由于生产制造和硬件做得好，中国的机器人企业在成本上更有竞争力，使用门槛更低。这些都有利于未来大规模落地应用。

问：对于竞争对手以及他们的产品，您怎么看？

答：目前这个行业非常火热，涉足的企业也非常多，各有优势。要保持开放的心态，良性合理的竞争对整个行业是有利的。

问：算力对人形机器人产业有多重要？

答：非常重要，尤其是大规模集群算力。机器人是和AI共创的联合体，机器人尤其是人形机器人是要用电池的，电池负载和功耗决定它无法携带大规模算力。

问：怎么解决算力问题？

答：我觉得未来会有很多分布式算力。如果一个工厂有集中式算力中心，机器人可以连接到算力中心。这种集中式算力中心距离比较近，无论是有线还是无线，它的通信带宽是够的，延迟很低。如果一个北京机器人连接到上海的算力中心，那延迟太高了。

问：目前，人才供给能够满足行业发展需求吗？

答：人形机器人行业一直比较缺人才。这个行业原本不存在，相关人才是最近几年慢慢培养成长起来的。另外，这个行业目前还比较小众，真正进入的人没大家想的那么多。人才数量和质量还需要一些时间才能适配行业发展。

问：主要缺哪方面的人才？

答：各种岗位都缺。无论是技术的、非技术的，包括商务、人事等，最核心的还是AI人才。

问：有没有考虑和高校、科研院所合作？

答：我们跟国内外很多高校关系一直很密切。我们希望推动机器人和AI行业的技术进步，跟高校以及年轻人建立更多联系，是非常重要的。

共同推动行业进步，是我们过去几年对整个行业最大的价值。某种意义上讲，一家公司业绩好不好是一回事，对整个行业以及社会有促进作用更重要。

“希望更多的人，尤其是年轻人参与进来，共同推动行业的进步”

问：宇树科技曾经出过一本关于四足机器人的书，进行技术开源，为什么这样做？

答：其实除了这本书，我们每隔几个月都会发布一些开源项目。我们希望促进行业的发展，行业好了，行业内的企业才可能发展好。

另外也是想培养更多人才。无论是和高校合作、出书还是发布开源项目，都是希望更多的人，尤其是年轻人参与进来，共同推动行业的进步。

问：为什么研发人才的培养很难一蹴而就？

答：行业发展变化非常快，最重要的还是要保持学习的习惯。我自己也是如此，白天公司各种事比较多，晚上个人时间会稍微多一点，看一些论文、敲点代码，保持学习和进步的状态。

问：如何看待研发和投入的关系？

答：无论是学习新技术还是开发新产品，最主要的是弄清楚方向。大部分的研发投入都是在摸索方向，这是最“贵”的。

还要保持对技术和产品的敏锐度，足够敏锐就会少走很多弯路。用尽可能低的成本去尝试探索，发现真正比较值得投入的方向，再去重点学习和投入，这个比较重要。

问：您对机器人行业发展的终极愿景是什么？

答：真正能推动科技进步，让人类的生产力迈上一个台阶。蒸汽机和电的发明，对人类社会生产力的改变巨大。目前，通用AI和通用机器人，产生的改变可能比蒸汽机和电还要大，可以让人类逐渐摆脱辛苦繁重的体力劳动。

问：宇树科技诞生在杭州，城市与科技企业是一种什么关系？

答：浙江拥有非常开放包容的营商环境。科技企业的发展是和掌握新兴科技的年轻人紧密相连的。可以这么理解，对年轻人有吸引力的城市，它的新兴产业发展一定不会差。

问：机器人行业的发展还需要哪些支持？

答：我觉得国家已经非常支持了。希望大家对新技术、新产品抱有更开放的心态。从行业发展周期上看，起伏是难免的，可能今天很多人看好，明天又是另一个样子。保持开放的心态看待起伏，对未来抱有更大信心，就是对这个行业的最大支持。

为生歌唱

人民日报记者 王云杉

有这么一家钢铁企业，产品遍布神州大地：

它的产品撑起了港珠澳大桥的“脊梁”，24.8万吨钢板助大桥抵御16级台风；

它的产品贯通西气东输二线工程的能源“动脉”，管道既能扛高压，又能抗低温，让天然气输送效率提升30%；

它的产品装配在千万台新能源汽车的驱动电机里，助力新能源汽车跑得更快、更省电。

它，就是中国宝武宝钢股份武汉钢铁有限公司（以下简称“武钢有限”）。作为新中国成立后兴建的第一个特大型现代钢铁联合企业，从武钢一号高炉投产到今天，武钢有限累计产钢已超4.4亿吨，产品种类达1300多种，其中独有产品200多种。

近日，记者走进武钢有限，实地感受这家企业的“钢铁力量”。

发力高精尖

持续攻克关键核心技术

轧制、热处理、剪切……武钢有限新能源无取向硅钢产线上，0.1毫米厚、1米宽的银色钢板如绸缎般高速“吐”出。

无取向硅钢，又称为电机钢，是电驱动系统的“心脏”，新能源汽车、机器人、低空飞行器等产品都能见到它的身影。

“近年来，越来越多下游产业向电动化方向升级，对硅钢的性能要求越来越高。”武钢有限技术中心无取向硅钢产品首席工程师陈圣林说。

一年前，武钢有限实现了0.1毫米级高强度、极薄规格无取向硅钢量产。

薄，意味着什么？

更低的损耗。“一台新能源汽车的驱动电机，一般要用到50至80公斤的无取向硅钢，硅钢越薄，电机的损耗就越低，效率越高。”陈圣林说，和前代产品相比，0.1毫米极薄硅钢能够将电机效率提升超20%。

更小的体积。“无论是人形机器人，还是低空飞行器，它们的电机都逐渐走向小型化。”陈圣林表示，使用这款硅钢电机能够在相同体积下输出更大的功率，助力电机小型化、轻量化升级。

更精密的制造工艺。先易后难，从“0.15毫米”规格入手；边生产边摸索，先后攻克20多个技术难题；应用智能系统，精密控制温度、精度、压力等各项参数……武钢有限团队接续奋斗，短短一年便实现了技术突破。

发力高精尖的同时，武钢有限也致力于挺起硬脊梁。

乌东德水电站，“西电东送”的国家重大工程，首批机组投产至今，已累计向粤港澳大湾区等地输送超1800亿千瓦时的清洁电能。

转子，水轮发电机的关键部件。“乌东德水电站水轮机转子所用的材料正是我们研发的750兆帕级高强度高精度磁轭钢。”武钢有限技术中心主任研究员宋畅说。

宋畅介绍，乌东德水电站机组转子由4.3万张扇形磁轭钢片叠装而成，总重达2100吨、高近4米。当机组工作时，磁轭钢片的转速高达每分钟93圈。任何一片磁轭钢不平整，都会让转子的重量分布失衡，进而影响发电机组的使用寿命。

“同时期，全球最好的磁轭钢片标准是不平度误差不超过3毫米/米，而我们研发的磁轭钢不平度小于1毫米/米，极大助力我国大型水电机组磁轭钢的国产化。”宋畅说。

武钢有限创新的“炉火”还在越烧越旺：

超宽汽车板批量应用于国内重点汽车厂商，市占率达75%以上；钢轨产品应用于我国近百条铁路线路，铺设里程达1.8万公里；光伏支架用超级耐候拉杆用钢将材料韧性提升150%以上，助推光伏行业用材升级……“十四五”期间，武钢有限研发出全球首发产品8个，独有领先品种牌号占比提升至48%。

改革求实效

制度改革激活内生动力

从“一五”一路走来，武钢有限能取得今天的成绩，几经探索、殊为不易。

1957年7月1日，武钢一号高炉破土开工，计划次年国庆节前后投产。彼时，有外国报纸预言，一号高炉1958年出铁是“天方夜谭”。

武钢有限党群工作部部长黄超回忆，当时一号高炉的炉长李凤恩为了能让高炉提前出铁，带领炉前工奋战8天8夜，人拉肩扛，用3个半小时往炉膛里装进了1500根枕木。“最终，武钢仅用14个月13天便完成了外国人眼中‘不可能完成的任务’。”

上世纪70年代，国家决定引进一批国外先进技术设备，其中包括一套在武钢落地的产线——“一米七”工程。为熟练地驾驭这些“洋设备”，武钢掀起了岗位练兵和科技攻关的热潮。一大批技术人员守在生产现场，熟悉设备、分析板型。最终，不仅成功消化吸收了200多项专利，还创造性地开发出一系列新产品。

时光流转，艰苦奋斗的精神始终如一。

回忆磁轭钢的研发历程，宋畅依然充满自豪。她说，磁轭钢的高强度、强韧性和磁感性间存在此消彼长的内在矛盾，关系之复杂好比三元N次方程，“要想成功，只能不断试错。”合金成分的变化要跟踪炼钢厂、板型控制要跟踪热轧厂，退火环节要跟踪冷轧厂……历经10个春秋，宋畅所在的团队成功开发出高强度高精度磁轭钢，性能领先世界。

然而，武钢有限也曾面临挫折。2015年，钢铁行业面临供需失衡的严峻局面，武钢经营面临困难。

怎么办？靠改革。2016年12月，宝钢、武钢联合重组成立中国宝武，次年，武钢有限成立。重组后的武钢有限，不断改革创新，焕发出新的生机。

2023年，武钢有限在制造体系内部引入市场机制，炼铁厂卖铁水、炼钢厂卖钢坯……上下工序以市场价格进行买卖、模拟经营，各工序、各厂部要对自身的盈利情况负责。

热轧厂厂长白春雷说：“改革促使厂里职工形成了经营思维，大家纷纷主动学算账、跑市场、抢订单，敢于挑战效益好的高难度品种。在今年钢铁行业面临下行压力的情况下，热轧厂连续两个月毛利超过1亿元。这在以前想都不敢想。”

“过去几年实践证明，宝武重组是成功的，武钢有限的经营绩效发生了质的改变。”宝钢股份党委常委、副总经理，武钢有限党委书记、执行董事彭俊说。

催生新动能

从“傻大黑粗”到绿色低碳

谈起钢铁业，很多人第一印象就是铁水四溅、漫天烟尘。但走进武钢有限，感受到的却是清新、绿色。

“瞧！这些光伏板每年可贡献4500万千瓦时绿电，足以覆盖厂区非生产用电，一年可减少3.54万吨碳排放。”武钢有限能环部部长助理胡舰说。

从高处俯瞰武钢有限厂区，各个生产车间的屋顶上，整整齐齐铺满了光伏发电板。近年来，武钢有限着力推动园区绿色转型，一手“应设尽设”部署场内分布式光伏发电，一手争取外购绿电。“我们力争到2030年，外购绿电比例达到40％，厂内光伏装机规模达到100兆瓦以上。”胡舰说。

生产流程，含绿量也逐步提升。

走进武钢有限热轧厂，一卷卷宽2米的低碳汽车板接连下线。“在高炉和转炉的冶炼过程中，这些‘绿钢’的废钢添加比例超40%，大幅降低了长流程钢铁生产中的碳排放。”白春雷介绍。

智慧制造也来助力。高炉出铁，机车驶向出铁口，铁水罐对位，机车受铁完毕，前往炼钢厂……铁水从高炉运输至炼钢厂，看似简单，却是一个复杂的组织调度难题。

“理想的情况是，高炉出多少铁，机车就运多少铁。”武钢有限运输部首席技师郑军平说，但21平方公里的厂区，5座高炉、9座转炉，铁道纵横交错、交叉路口星罗棋布，多种排列组合下，不可避免地会产生很多“等待”。

怎么办？武钢有限研发了“5G+铁钢界面”智慧管控平台，在智慧模型和自学习系统的加持下，智能调度和无人驾驶成为现实。铁钢界面智慧系统上线后，铁水运输效率提升10%，铁水温降降低10摄氏度，仅运输环节产生的直接经济效益每年逾4000万元。

生产向绿，产品也广受欢迎。

“我们融合高炉加废钢、转炉大废钢比及全流程100%绿电等多项技术，研发出的全流程减碳50%以上的汽车板、建筑用钢等绿色产品，已成为市场的‘香饽饽’，为下游产业链的绿色转型提供了有力支撑。”胡舰说。

回望来时路，从铁水飞溅的一号高炉，到引进先进技术设备的“一米七”工程，再到如今高端化、智能化、绿色化的钢铁新地标，从“一炉铁”到“百种钢”，转型之路上，武钢有限坚持自主创新，在求新求变中催生出新动能。

中国宝武党委书记、董事长胡望明表示，企业将继续深化变革，以体制机制创新激发活力，持续提升核心竞争力，在加快建设世界一流企业、推进整合协同、发展新质生产力及推进数字化改革等方面，走在前、做示范，贡献钢铁“顶梁柱”的坚实力量。

记者手记

以改革激发企业活力

摒弃传统思维，深耕内在质效，以市场需求为导向，从价格竞争转向价值竞争，才能更好在激烈的市场竞争中站稳脚跟

生产，突破不断，实现全系列硅钢长连浇，打破行业纪录；研发，创新不止，全球最高强度磁轭钢完成质量验收，所有指标一次性通过检验；经营，亮点连连，冷轧厂前4月综合毛利超去年全年……走进中国宝武宝钢股份武汉钢铁有限公司，企业的新气象让记者感受到了来自一线的活力。

一段时间以来，处在结构调整期的钢铁行业面临着需求偏弱、环保成本增加、竞争激烈等挑战。武钢有限的活力从何而来？

实现扭亏为盈，离不开改革的深化。宝武重组后，武钢有限生产制造能力取得了明显的进步，基本放下了历史包袱，但公司效益却不理想。原因在于，作为生产企业，武钢有限习惯于盯产量、盯成本、盯故障率，而产品怎么卖、卖什么价、怎样赚钱却不够清晰。

问题是潜力，也是方向。武钢有限大力推行内部市场化改革，上下工序以市场价格为基础进行模拟交易，激励机制从考核生产指标调整为评价各厂部的模拟利润。

思路一变天地宽。原来一门心思追求产量，现在主动寻求产量、效益、质量之间的平衡。改革落地半年，亏损大户条材厂型材产线就成功扭亏为盈。

改革是一项系统工程，牵一发而动全身，既要问题导向，也要着眼全局，协同发力。考核评价的方向变了，意味着各生产单元所承担的责任也变了，若无与之相对应的配套措施，统一责权利，改革也难以落地见效。对此，武钢有限转变管理机制，决策上充分给生产单元授权，并在财务、绩效、研发、营销等多方面进行配套，有力支撑了改革目标的实现。

通过锐意改革，武钢有限有效释放了内生动力和活力，增强了企业的市场竞争力。跳出一域看全局，当前钢铁行业面临总供给与总需求不平衡的矛盾，但仍有部分企业简单、粗放、低水平地追求规模效益，不仅没给自身带来利润，反而加剧了行业的内卷式竞争。武钢有限的实践提供了启示：摒弃传统思维，深耕内在质效，以市场需求为导向，从价格竞争转向价值竞争，才能更好在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

为生歌唱

“快看！地铁站就是我爸爸和叔叔们‘打扮’出来的。”日前，在中铁六局电务公司广州地区项目部工程部，7岁的小梓涵指着父亲靳立杰电脑屏幕上错综复杂的线路图，骄傲地说。7月以来，该项目部持续开展“工地探亲游”活动，让6名职工子女走进父母奋战的广州城市轨道交通地铁十三号线施工一线，零距离感受城市脉搏。

在项目副经理王进美的带领下，孩子们先后参观了冷水机组、配电室等核心作业区。安全员韦崇森用通俗易懂的语言讲解“工程体温计”的工作原理，孩子们踮着脚尖努力辨认仪表盘上跳动的字符，专注的模样成了施工现场一道温馨而充满活力的风景线。

在“安全小卫士”体验环节，孩子们在专业人员的指导下，学习如何正确佩戴安全帽，辨识安全警示标识与应急疏散指示，在互动中了解安全生产的重要性。

该项目部工会持续打造幸福之家，目前已成功组织“心随步远健步走”“杆出心声台球赛”“书香伴我行”等活动。针对暑期留守职工子女，还开设了“建设者小课堂”，邀请职工讲述工程建设的“电务故事”。

“孩子们眼里的光，是对建设者最好的褒奖。”项目经理、党支部书记闫琪珉表示，将促进“工地开放日”常态化，让工匠精神通过亲子纽带代代相传。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 高华鹏）

为生歌唱

“空压机在最省电状态下运行，全厂能耗正常……”打开湖北精华纺织集团有限公司5G工厂能源管理应用，空气压缩机等设备的实时能耗数据一目了然。一旦能耗过高，系统会自动生成优化方案，辅助管理者科学规划能源使用。

这是中国移动湖北公司为该企业定制的能源管理系统。作为中国麻纺织行业龙头企业之一的湖北精华纺织集团有限公司，通过不断创新，企业生产的亚麻、汉麻品质，始终在行业内领先。近年来，该公司按下绿色化转型“加速键”，联合湖北移动打造5G智慧工厂，通过采集空压机运行参数建模评估，控制空压机在最省电状态下运行，预计每年可节省电费约25万元。

据了解，该能源管理系统基于云计算、大数据等新一代信息技术，可实时掌握车间生产状况，并对总电量、负荷、用电量等进行对比分析，精准识别高能耗环节，为企业能耗优化提供科学依据。湖北移动相关负责人介绍，系统深度融合物联网、AI等技术，能直观呈现企业能效状况，有效辅助优化能源管理策略和设备运行流程。

在咸宁葛洲坝嘉鱼水泥有限公司，湖北移动同样提供了涵盖从设备到软件、从实施到运维的端到端整体智慧能源解决方案。7月中旬AI算法首次接入后，未经额外优化便实现了10%的节能率。后续通过强化学习与算法调整，系统将进一步提升能效表现，有效提升试点企业的公辅设备运行效率，降低能耗成本。

在湖北德永盛纺织有限公司5G全连接工厂，湖北移动打造的“5G+MES智能管理系统”成为生产变革的“智慧大脑”。系统实时采集设备运行、能耗数据，通过AI分析优化生产流程，使企业用工人数从580人降至330人，生产效率从83%跃升至98.8%，单位产值能耗下降21%，实现“降本、增效、减碳”三重突破，为纺织行业绿色转型提供可复制的“荆州方案”。

绿色发展是高质量发展的底色，新型工业化之所以“新”，重要特征之一就是底色必须“绿”。湖北移动相关负责人表示，下一步公司将积极发挥5G、工业互联网等技术优势，助力企业在绿色发展道路上迈出坚实步伐，为制造业转型升级提供有力支撑，为湖北加快建成中部地区崛起的重要战略支点贡献力量。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 王政）

为生歌唱

日前，由中铁九局七公司承建的辽宁新阜高速公路项目一标段顺利完成首墩浇筑，此次首墩浇筑施工是新阜高速一标段的关键控制性工程，为全线按期贯通奠定了坚实基础。

新阜高速公路一标段起于辽宁省新民市红旗乡九天地村，止于孟屯，全长6.115公里。项目涵盖主线路基4.04公里、匝道路基5.03公里，全线共建设桥梁18座，其中大桥1座、分离式桥3座，含涉铁桥梁1座。此次首墩浇筑的绕阳河枢纽互通A匝道桥1#墩柱桥长315米，跨越秦沈高速公路。

为确保首墩顺利浇筑，项目团队组织技术骨干反复优化施工方案，针对模板安装、混凝土施工及养护等关键环节实施严格管控。施工过程中，现场技术人员严格遵循规范，党员先锋岗、青年突击队及青年安全质量监督岗全程值守，坚持“零缺陷”标准，通过技术创新与严格质控，为首墩浇筑提供了坚实保障。

据悉，新阜高速是辽宁省“十四五”交通重点工程，作为辽宁交通网的重要补充，建成后将进一步缩短阜新至沈阳的通行时间，助力辽宁省区域经济一体化发展。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 张欣）

为生歌唱

日前，由中铁九局七公司承建的辽宁新阜高速公路项目一标段顺利完成首墩浇筑，此次首墩浇筑施工是新阜高速一标段的关键控制性工程，为全线按期贯通奠定了坚实基础。

新阜高速公路一标段起于辽宁省新民市红旗乡九天地村，止于孟屯，全长6.115公里。项目涵盖主线路基4.04公里、匝道路基5.03公里，全线共建设桥梁18座，其中大桥1座、分离式桥3座，含涉铁桥梁1座。此次首墩浇筑的绕阳河枢纽互通A匝道桥1#墩柱桥长315米，跨越秦沈高速公路。

为确保首墩顺利浇筑，项目团队组织技术骨干反复优化施工方案，针对模板安装、混凝土施工及养护等关键环节实施严格管控。施工过程中，现场技术人员严格遵循规范，党员先锋岗、青年突击队及青年安全质量监督岗全程值守，坚持“零缺陷”标准，通过技术创新与严格质控，为首墩浇筑提供了坚实保障。

据悉，新阜高速是辽宁省“十四五”交通重点工程，作为辽宁交通网的重要补充，建成后将进一步缩短阜新至沈阳的通行时间，助力辽宁省区域经济一体化发展。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 张欣）