2025年8月7日企业热点新闻

为生歌唱

为加强员工队伍建设、弘扬工匠精神，全面提升接触网专业队伍综合能力，中铁电气化局运管公司北京维管段近日举办2025年度接触网专业技术比武。来自各工区的员工同台竞技，展开理论、实作与体能的综合比拼。

本次比武紧扣接触网设备检修、故障应急处置等核心任务，设理论测试与实操考核两大模块。理论测试聚焦结构原理、安全规章、技术标准及典型故障分析，检验理论功底；实操环节模拟真实场景，重点考核悬式绝缘子更换、承力索补偿绳更换、参数测量及标准化作业流程等操作的精准度与熟练度。赛场紧张有序，选手全神贯注、操作规范，尽显扎实业务技能与严谨作风。

此次比武有效激发了员工钻研技术、提升技能的内生动力，营造了崇尚技能、尊重人才的良好风尚，夯实了安全生产人才基础。北京维管段将以此为契机，持续完善培训与人才培养机制，锻造素质过硬的接触网专业铁军，为铁路供电安全和企业高质量发展保驾护航。（工人日报客户端通讯员安世伟 记者甘皙）

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2025年暑运进程过半，高原铁路客流持续高位运行，截至8月5日，累计发送旅客258.1万人次，同比增长5%。

为精准对接旺盛的出行需求，中国铁路青藏集团有限公司在开好图定列车、保持动车组开行规模的基础上，相继开行了夏日游、研学游、红色游等特色旅游列车20列，发送旅客超5000人次，开行量同比增长53%，为旅客体验高原风情提供了更多选择。

作为进出青藏高原核心枢纽和天路起点站，西宁站的运输压力与服务效能同步凸显。该站发送旅客153.1万人次，占高原铁路暑期旅客发送总量的59.32%，日均达4.3万人次，同比增长8.3%；到达旅客156.2万人次，同比增长15.6%。面对持续高位运行的大客流，车站全面启用商务座候车室，增至5处共62个充电口，解决旅客电子设备续航焦虑；持续优化进站流线，通过增设10台安检仪、升级20台验票闸机、改造4个人工验检通道、开辟重点旅客“绿色通道”等方式，使旅客进站效率得到大幅提升，有效缩短排队等候时间。

与此同时，车站还在“大美青海・天路驿站”服务台设立了快捷窗口，将查询、改签、退票等业务进行整合办理，让旅客无需多跑路就能轻松办好手续。服务台内还配备有胶带、纸笔、针线、创可贴、轮椅等多种便民物品，同时提供广播寻医、寻物、寻人服务，并新增了托运寄递柜，方便旅客寄递不方便携带的物品，让旅客轻松无忧地开启行程。

另一端的天路终点站——拉萨站同样迎来了服务升级。站前广场经过工程改造后，实现了安检核验关口前移和客流流线的重组，并重新设置了通往车站的大巴、出租车、网约车“3分钟快速通道”，不仅送站车辆可即停即走，还大幅压缩了旅客步行距离。

此外，青藏集团公司为高原“动姐”换发崭新的夏季制服，制服设计巧妙融入青藏高原地域文化和格桑花的元素，给旅客带来耳目一新的印象。同时，还相继完成了兰青、青藏（西格段）等4条铁路62个站场217条股道的无缝化改造，列车行驶更为平稳安静，为旅客带来了舒适的旅途体验。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 袁昌玲）

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8月3日下午，中铁大桥局兰合铁路4标临夏特大桥56米系杆拱拱肋顺利合龙。

临夏特大桥56米简支拱位于纵坡上，按正做斜置，即吊杆垂直于梁体。系梁采用预应力混凝土简支系梁，单箱3室截面，采用支架法现浇施工，钢管拱肋在系梁及支架上拼装合龙，主桥采用先梁后拱的施工方法。梁体顶面还设置了全线统一的挡砟墙、电缆槽、接触网支柱、桥上排水系统及综合接地等设施。系杆拱拱肋合龙后，项目将重点进行拱肋混凝土顶升施工及吊杆安装施工，为8月的架梁通道打下坚实基础。

兰合铁路建成后将进一步完善区域快速铁路网布局，结束临夏回族自治州、甘南藏族自治州不通铁路的历史。同时，将改善沿线交通基础设施条件，有力促进沿线地区经济建设和社会高质量发展，加强区域间的经济联系和文化交流，为西部地区的发展注入新的活力。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 杜康 王丽芬）

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“现在填表时间压缩了三分之二，安全隐患排查反而更细致了，这才是实实在在的减负成效！”近日，青海油田采气一厂15号集气站站长陈家栋巡检时，手里拿着精简后的排查表感慨道。

今年5月份以来，青海油田采气一厂党委，结合“转勇强创”主题教育调研，在认真听取员工意见的基础上，推动基层减负措施落地，通过“表单瘦身”等专项行动破解形式主义问题，让大家实实在在感受到作风转变带来的新变化。

开门纳谏深挖痛点

采气一厂党委坚持问题导向、全员参与、标本兼治，通过多渠道征求意见、多维度查摆问题、多举措整改落实，推动学习教育成果转化为员工群众可感可及的实际成效。

采气一厂党委发布启用“码上反映、马上就办”员工诉求和意见建议线上反馈平台，在线上征求意见建议的同时，党委班子成员深入基层走访调研，聚焦为基层减负等方面的意见建议87条。

通过党委集体研判，将基层表单优化作为重点整治问题，切实为基层减负，建立“基层点题—党委破题—群众评效”的全链条闭环整改机制，由主要领导牵头督办，切实为基层卸下不必要的担子。

靶向发力系统施策

为切实简化表单填写，采气一厂各部门协同配合，在全面整理各方面制度要求的基础上，打出了一套“系统梳理、分类整合、数字赋能”的整治组合拳。

6月24日，采气一厂组织召开“表单瘦身”工作推进会，创新提出“三减三提”措施。一是减数量提质量，整合同质业务工作表单，实现同类表单“打包合并”；二是减环节提效率，建成跨部门数据共享平台，实现无效内容“一刀切”；三是减负担提实效，废止5类重复性报表，实现冗余信息“全剔除”。

同时，在数字化信息化手段利用方面，通过数据自动抓取和智能生成功能，对已实现信息化数据采集的业务全面取消手工填报业务，大大降低了基层报表填报工作量。

“通过合并优化，资料填写工作大大简化，大家可以把更多精力集中到安全生产上。”一号运行组注水站班长李生德的话，说出了不少一线员工的心声。

动态评估长效推进

为让减负不走过场、持续见效，采气一厂党委构建起“三维度”监督评价体系，基层班组定期收集员工反馈，机关部门开展交叉互检，党委每季度评估减负成效。“表单瘦身”专项行动开展以来，全厂表单从620项精简到383项，超额完成压减30%的目标。

通过开展“表单瘦身”专项行动，不仅每年为基层生产一线节省1.2万工时，更让“问题在一线发现、方案在一线形成、成效在一线检验”的工作方法在气田扎下根。

下一步，采气一厂党委将继续优化机制，把减负成果变成推动气田高质量发展的动力，让基层员工的活力和潜能充分释放。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 盛芳 陈维玲 罗金明）

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近日，记者从吉林石化联力公司获悉，随着重载膜新项目吹膜机组产品各项指标相继达标，标志着该公司万吨重载膜装置扩产改造项目投料试生产成功。这一项目投产后，该公司将凭借规模化、专业化的生产优势，跻身中石油东北地区规模最大的重载膜生产基地行列，成为区域化工包装领域的核心供应力量。

“万吨级/年重载膜袋装置改扩建项目”为配合吉林石化转型升级而建设，于2024年5月20日开工，2025年6月实现中交后，陆续进行投料试生产。项目投产后，装置产能由每年5000吨增至12000吨，不仅可满足吉林石化公司转型升级后的产品包装需求，同时还将覆盖大庆石化聚丙烯及ABS产品的重载膜配套服务。这一项目由2条国内领先水平的吹膜机组、1台高精度印刷机及1套专业冷水机组构成的现代化生产线，年产值达1.32亿元。

该项目从破土动工到投料试生产的全过程，面临着生产、拆迁、建设、改造、优化同步进行的复杂状况，且新旧装置存在深度交叉衔接等难题。吉林石化联力公司重载膜项目组积极创新管理模式，全力保障项目建设安全、优质高效地推进。目前，联力公司将全力以赴做好后续投产工作，确保装置“开得起、稳得住、长周期、出效益”。（工人日报客户端记者 彭冰 通讯员 郭颖 陈鑫）

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8月5日，由中铁大桥局施工的沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥南引桥南汊河连续梁桥的工地上，工人们正在浇筑高铁城际线S25#号墩3号块混凝土，该连续梁采用挂篮法施工，分12个块段浇筑，计划在明年一季度与高铁线（上漩侧）同步完成。

据中铁大桥局崇启公铁长江大桥项目部一分部南引桥现场负责人刘梦云介绍：南引桥位于启东市启隆镇，分设高铁、城际和高速公路三条线，其中南汊河上有高铁和城际两条线，各有S24-S28#墩五个桥墩，各设两套挂篮施工，此次浇筑的是下游的城际线S25#墩连续梁3#块段。施工现场因时制宜，避开高温，抓住连日来的晴好天气，利用夏秋黄金季节早晚时段，加快推进南引桥施工进度，确保工期目标按计划推进。

新建上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的控制性工程。崇启公铁长江大桥全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。大桥主通航孔桥为主跨400米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度无砟轨道公铁两用斜拉桥。（工人日报客户端记者 黄洪涛 通讯员 崔永兴 杨涛 王世琪）

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8月5日，由中铁大桥局施工的沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥南引桥南汊河连续梁桥的工地上，工人们正在浇筑高铁城际线S25#号墩3号块混凝土，该连续梁采用挂篮法施工，分12个块段浇筑，计划在明年一季度与高铁线（上漩侧）同步完成。

据中铁大桥局崇启公铁长江大桥项目部一分部南引桥现场负责人刘梦云介绍：南引桥位于启东市启隆镇，分设高铁、城际和高速公路三条线，其中南汊河上有高铁和城际两条线，各有S24-S28#墩五个桥墩，各设两套挂篮施工，此次浇筑的是下游的城际线S25#墩连续梁3#块段。施工现场因时制宜，避开高温，抓住连日来的晴好天气，利用夏秋黄金季节早晚时段，加快推进南引桥施工进度，确保工期目标按计划推进。

新建上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的控制性工程。崇启公铁长江大桥全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。大桥主通航孔桥为主跨400米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度无砟轨道公铁两用斜拉桥。（工人日报客户端记者 黄洪涛 通讯员 崔永兴 杨涛 王世琪）

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7月31日，中国铁路西安局集团安康电务段汉中综合检修基地热闹非凡，安康电务段第一期干部技能对抗赛火热开赛。来自管内13个车间的40名干部褪去日常“督战”身份化身赛场“选手”一较高下。

理论考场：笔尖上的“硬功”较量

下午14时，理论赛场考试正式开始。信号设备原理、应急处置流程、安全规章细则……如同“关卡”，考验着选手们的知识储备。考场里，有人凝神思索，有人下笔果断，知识点熟记于心。“平时总提醒职工要记规章、学标准，今天轮到自己上场，才更明白‘精准’二字的分量。”一位刚走出考场的干部擦了擦额头的汗感慨道。

实作现场：骄阳下的“真刀真枪”

实作赛场更显激烈。选手们俯身在ZD9道岔处，手里的工具在毫米间微调，汗水顺着脸颊滴落在铁轨上，洇出一小片深色痕迹；室内故障排查区，继电器吸起落下牵动着所有人的目光，选手们时而皱眉分析，时而翻阅图纸仔细比对，每一个动作都透着严谨细致；最热闹的当属电缆绝缘不良查找处置现场，3人一组的团队各司其职：一人手持仪器检测，一人对接电缆，一人负责记录分析，指令与回应简洁高效，短短20分钟便锁定故障点。“注意仪器校准！”“数据再核对一遍！”提醒声与仪表的轻响交织。

角色转换：从“督战”到“参战”的顿悟

团体协作项目结束后，一群人围着电缆讨论起来。不少干部坦言，这次“下场”参赛，让他们对实操的细节有了全新认识。“以前总说‘注意协作’，今天和同事一起排查故障，才真正体会到信息同步有多重要。”

随着最后一组选手完成电缆故障处置，对抗赛圆满落幕。据了解，这场竞赛不仅是技能的“体检”，更是干部队伍“回炉淬火”的契机。该段职教科科长彭烽烽所说：“让干部到赛场‘接地气’，才能真正发现短板、补上缺口，这样带出的队伍才更有战斗力。”

夕阳西下，赛场渐渐安静，但空气中仿佛仍回荡着工具碰撞的清脆声响。这场在烈日下进行的较量，不仅淬炼了技能，更点燃了干部队伍钻研业务、扎根一线的热情——而这份热情，正成为安康电务段打造专业铁军的强劲动力。（工人日报客户端通讯员 魏科伦 王建滆 记者 毛浓曦）