2025年8月7日企业热点新闻

为生歌唱

每天，当晨曦初上，天津地铁4号线便如城市的血脉般苏醒，承载着万千市民的期待在城市地下呼啸穿行。在这份精准与安宁的背后，有一支近800人的专业团队在默默守护——他们就是中铁武汉电气化局集团天津地铁4号线运营维管项目部的“地铁医生”们。他们用专业和汗水，为这条贯通南北的地下长龙的每一次搏动都注入了安全与高效的力量。

2024年3月，为深耕天津区域市场，中铁武汉电气化局运营分公司应运而生。以此为依托，一支近800人的庞大团队迅速组建，在天津地铁4号线南段设备设施平稳运营的基础上，成功保障了北段的顺利开通，实现了对4号线南段和北段运营设备设施的维管。

这不仅是业务的延伸，更是一场从“建设者”到“守护者”的全面角色升级。项目部管理的范畴如今覆盖了全线供电、通号、机电、工建四大核心专业，小到一盏照明灯，大到主变电所和信号系统，都在他们的精细化管理之下。

对于这些“地铁医生”来说，他们的信条是“预防是最好的治疗”，但当突发状况发生时，他们同样是能够力挽狂澜的“急救专家”。从建设一条线，到守护一座城。他们用实际行动，深刻诠释了中铁武汉电气化局“合心合作、创新创造”的企业文化。他们的故事，是“了不起的地铁”背后一个生动的缩影。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 李军）

为生歌唱

本报讯（通讯员肖明月）近日，中铁二十二局房地产公司“业务提升大讲堂”暨2025年高校毕业生入职培训在北京举办，90余名总部及所属单位业务骨干、新入职职工接受培训。培训聚焦行业转型趋势，课程涵盖战略新兴产业布局、轻资产代建模式、资管运营创新等核心内容，设置答疑解惑、心得分享环节，促进实战转化。

近年来，该公司聚焦职工多元化充电需求，加大培养力度，通过开展业务提升大讲堂、高校毕业生入职培训等系列活动，提升职工素质，助推其成才。

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原标题：曹操出行浙江省域签署网约车司机算法与劳动规则协议（引题）

构建司机深度参与平台治理的长效机制（主题）

本报讯（记者邹倜然）8月5日，曹操出行召开浙江省域网约车平台算法与劳动规则协商恳谈会，并在全国总工会、全国总工会曹操出行蹲点组、浙江省市区各级工会组织、相关政府部门及司机代表的见证下，签署了《曹操出行浙江省域平台算法与劳动规则协议》。

该协议体现了“权益共商、规则共建、发展共享”的理念。协议明确，曹操出行将实施“阳光收入账单”。司机师傅完成每一单服务后，其APP端将即时、清晰地展示乘客支付总金额、司机实际获得收入金额、平台服务费（抽成）金额及精确比例，破除收入构成的“黑箱”。平台将建立动态收入保障机制，针对法定节假日及高峰运营时段，承诺基于浙江各城市实际运营情况，投入专项奖励与补贴。

针对新加入平台的司机，曹操出行承诺提供包含安全规范、平台规则、APP操作及接单技巧在内的系统化培训，并配套新手接单奖励、收入保障计划以及7×24小时优先客服专线，助力新手司机顺利融入，感受平台关怀。

在此基础上，协议赋予算法“守护者”的角色。司机将获得更灵活的自主选择休息时间权利。当监测到司机连续服务接近4小时，将发出显著疲劳提示并建议下线休息至少20分钟；当天休息不满6小时禁止上线接单，刚性保障司机休息权与行车安全。同时，平台将升级“全行程守护”体系，强化行程中实时位置保护、“一键110”等安全功能，并积极响应浙江省总工会号召，加速推进“司机驿站”建设。

据悉，此次协议的核心亮点在于构建了司机深度参与平台治理的长效机制。曹操出行承诺，将在浙江省建立常态化、制度化的司机—平台协商机制。未来将定期召开“算法规则恳谈会”，邀请司机代表、行业专家、工会组织等参与。

与此同时，涉及计价规则调整、收入分配方案变更、核心派单与服务评价算法逻辑更新等直接影响司机权益的重大经营策略，平台将提前通过线下恳谈会、线上问卷调研等多种形式征求司机代表的意见和建议。

此外，为畅通司机表达渠道，平台将在APP端设立更加便捷高效的专属“直通式”意见反馈通道。对于司机提出的合理申诉与改进建议，曹操出行承诺48小时内必有响应，72小时内必有初步处理进展反馈。

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日前，在历经4小时的封锁要点施工后，由中铁十局承建的新建潍宿高铁至青岛连接线“四电”系统集成1标项目——还建青盐铁路通信基站正式启用，为新建潍宿高铁至青岛连接线后续架梁施工、加快推进工程建设奠定了坚实基础。

据介绍，原青盐铁路通信基站位于新建潍宿高铁至青岛连接线高铁线位上，因此，需还建通信基站，此次大要点，涉及新旧通信基站通信业务倒接，包括传输设备倒接、防灾系统调试等关键作业。为保证要点顺利开通，技术团队采用分步式操作流程：先由传输组完成光缆数据迁移，再由防灾组调试风速计、雨量计等设备，最后通过济南网管中心、无线网管中心及青盐调度台多级联调测试。

新建潍宿高铁至青岛连接线是我国“八纵八横”高铁网骨架的重要组成部分及与沿海通道的重要连接线。项目位于山东半岛南部，全长108.78公里，设计时速350公里，该工程由山东铁投集团投资建设。（工人日报客户端记者 周子元 通讯员 于莉）

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8月4日上午，“同心聚力 共护未来”全国留守儿童关爱保护“百场宣讲进工地”暨中央企业“同心护未来”中交集团专场活动、中交一公局集团2025年“一路有你·幸福童行”职工子女暑期研学营开营仪式在中交一公局集团西安崇皇佳苑项目现场举办。

陕西省建设工会主席李幸现场发布了《儿童青少年心理健康关爱倡议书》；中交集团工会联合会副主席杨向阳讲话并宣布活动启动；中交一公局集团党委副书记、工会主席宋猛致欢迎辞。中交一公局集团职工子女及家长，中交一公局集团定点帮扶云南贡山县的独龙江中心学校的师生代表共同参加开营仪式。

“宝贝，首先祝贺你能入选本次研学营，未来5天，希望你研有所思、学有所获、旅有所感、行有所得，加油！”……活动首先观看了研学子女父母的寄语视频；研学家长和孩子代表共同诵读了《亲子沟通承诺书》；5位研学营的小朋友表演了舞蹈《追光的少年》。西安交通大学人文学院社会心理学研究所博士、副教授王瑜萍，用专业的视角、生动的案例，现场为家长和孩子们进行了赋能青少年儿童身心健康主题宣讲，解读青少年身心发展的奥秘，分享科学有效的成长建议。

陕西省总工会副主席高莉代表陕西省总工会，向长期以来奋战在建设一线的中交集团广大职工致以崇高的敬意，向参加研学营的孩子们表示诚挚的欢迎。她指出，各级工会组织要把关爱服务职工子女摆在更加突出的位置，精准掌握职工需求和孩子状况，加强联动协作，创新服务载体，打造更多有温度、有实效的服务品牌。广大企业要将关爱职工子女、履行社会责任深度融入企业文化和经营管理，加大对职工家庭关爱项目的投入和支持。她呼吁更多的政府部门、企事业单位、社会组织、爱心人士加入到关爱留守儿童和职工子女的行列中来，在政策支持、资金投入、志愿服务、宣传教育等方面形成合力，共同营造有利于儿童健康成长的良好社会环境。

杨向阳表示，近年来，中交一公局集团工会打造了“一路有你·幸福童行”职工子女暑期研学营、高考子女成长分享会、亲情助安、家属开放日等品牌活动，持续加大职工子女关爱，增强职工家属和企业的情感链接。未来将继续坚持“同心聚力 共护未来”主题，统筹协同各方力量，聚焦职工急难愁盼，把职工放在心上，汇聚磅礴力量，求最大人心、求最大合力、求最大公约数、画最大同心圆，与小朋友们一起共筑“强国有我”之梦。

据介绍，此次研学以带领一线建设者的职工子女深度探寻西安这座十三朝古都的历史脉络和文化精髓为主线，包含探秘秦俑、长安遗珍、 城垣寻踪、唐构寻章、星航筑梦5个板块内容，以寓教于乐的形式展开。其中具体包括参观秦始皇兵马俑博物馆、陕西省历史博物馆（秦汉馆）；体验秦腔、皮影戏、木偶戏、陕西话教学等文化非遗；观看历史实景演出；观访明城墙、大雁塔等。

“第一次走进工地，看到叔叔们正在建设高楼，这让我为爸爸的工作感到骄傲，希望能在研学营和更多爸爸同事的孩子成为好朋友。”活动现场，8岁的樊恩浩说。他的爸爸在中交一公局集团西北公司数据产业园项目从事安全总监的工作，本次由妈妈万名红陪伴参加研学营，万名红表示，一方面，希望借此机会弥补对孩子陪伴少的遗憾，另一方面，实地来到项目现场，对丈夫的工作有更全面、立体和深刻的认识，未来会更理解他、包容他、支持他。（工人日报客户端记者 祝盼 毛浓曦）

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今年暑假，共有18名“小候鸟”在亲属陪伴下，从祖国各地飞到了远在甘肃天水的天陇铁路建设工地，与爸爸妈妈团聚。由此，常年奋战在大山深处施工一线的职工们也开启了幸福快乐的“亲子时光”。

天陇铁路是甘肃省境内天水市至陇南市的国铁Ⅰ级单线铁路。由中铁城投集团牵头，中铁二局施工的柳林隧道为单洞单线特长隧道，该隧道全长15152米，最大埋深约为422米，地质条件复杂，施工风险较高。目前，有454名隧道建设者在这里挥洒辛勤汗水。

今年暑假，中铁二局天陇铁路项目部利用调休时间，开展“关爱‘小候鸟’携手伴成长”主题团建活动，邀请18名“小候鸟”跨越山海来到工地。初入工地的职工子女们，真像刚出笼的“小鸟”，兴奋地拉着父母的手，在山草间自由漫步、在游乐场追逐奔跑，惬意的笑脸和欢乐的笑声，洒满山坡。

项目部负责人金鑫表示，让“小候鸟”们飞入工地，“零距离”体验父母工作生活的真实环境，亲身感受父母作为工程建设者的辛苦不易和责任使命。

“作为家属，我们一定守好‘大后方’！”在游园活动中，职工家属赵倩动情地分享着快乐心声，将继续当好“贤内助”和“安全监督员”，也要为天陇铁路安全、优质、高效的建设注入亲情力量。

据了解，天陇铁路建成通车后，将开辟一条“新蜀道”，形成陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道，其中柳林隧道，预计年底将实现全隧贯通目标。穿越山海飞到工地的职工子女张家维拉着爸爸说，“隧道贯通后，再不用绕盘山路啦！我要坐火车穿过隧道再来找你……”（工人日报客户端记者 康劲 通讯员 张卓 陈瑜）

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8月2日，中铁七局通甬高铁项目海盐特大桥跨沪昆高速连续刚构拱施工现场一片繁忙。随着最后一车混凝土顺利浇筑完成，历经13小时连续奋战，102号墩承台圆满完成浇筑。这一关键节点的攻克，标志着该连续梁承台全部完工，为后续连续梁施工筑牢了坚实根基，也为项目整体推进注入强劲动力。

作为标段内的重难点工程，海盐特大桥跨沪昆高速连续刚构拱的施工始终备受关注。此次承台浇筑混凝土方量大运输需穿越繁忙路网存在不便。面对挑战，项目部成立专项攻坚小组，构建“全员联动、全程管控”在交通人多密集点设置安全交通员，确保运输畅通。机械设备方面，调配22台混凝土罐车循环作业配合泵车同步浇筑，确保混凝土连续供应无断档。同时，现场浇筑实行10小时轮班制，确保时刻有技术骨干和施工人员值班，严格把控对混凝土的配合比、浇筑温度、振捣密实度等关键指标进行全程监测，保证优质高效地完成了施工任务。

据了解，海盐特大桥连续刚构拱是本项目控制性工程之一，其承台施工的顺利完成，为下一步墩身施工和连续梁挂篮悬浇创造了有利条件。项目部将以此为契机，持续优化施工方案，计划9月完成主墩墩身施工同步启动连续梁0号块施工，全力冲刺年度施工目标。

通甬高铁作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路全长301公里，设计时速350公里，串联起江苏南通、苏州及浙江嘉兴、宁波等长三角重要城市。项目建成后，将与盐城至南通高铁、沪宁沿江高铁、京沪高铁等形成互联互通的高铁网络，大幅缩短长三角城市群间的时空距离，为长三角一体化高质量发展提供强有力的交通支撑。（工人日报客户端记者 邹倜然）

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近日，由中铁五局承建的深汕铁路项目隧道工程正洞累计开挖进尺达到10050.19米，顺利突破万米大关，标志着这一关键控制性工程取得重大阶段性胜利，为全线的顺利贯通奠定了坚实基础。

深汕铁路项目位于广东省惠州市惠阳区和惠东县境内，正线全长29.63公里，标段内隧道长15.229公里/6座。标段内隧道采用传统矿山法施工，施工作业面多，且多次穿越断层破碎带、地下水发育区、水库、燃气管道等多处风险点，地质条件复杂，施工难度极大。

自进场施工以来，项目部严格遵循项目隧道管理规章，持续优化工艺方法和施工方案。在施工前依据隧道埋深、地质条件等因素合理确定施工方法；在施工过程中加强超前预控、过程监控与应急处置，完善风险监测与管理体系。同时，项目部坚持标准化施工，将施工规范和质量标准落实到各环节，严把每道工序质量关，并为标段内各隧道作业面配置成套优秀工艺工装设备，为正洞掘进突破万米奠定了坚实基础。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 罗明远）

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8月6日，承载着800多户近3000名村民改善人居环境、共享发展成果的热切期盼的广州市重点民生工程——中铁城建坦尾村更新改造项目全面封顶。据介绍，坦尾村项目总建筑面积约27.83万平方米，规划建设9栋高品质住宅楼，并配建幼儿园、商业中心、垃圾收集站等完善设施，旨在打造宜居宜业新社区。

坦尾村更新改造项目不仅是一次物理空间的更新蝶变，更是一场智能建造技术在城市更新领域的成功试点实践。据承建单位中铁城建集团介绍，项目深度融合“空中造楼工厂”集成平台与智能施工机器人，显著赋能民生工程提质增效，提升现场工业化、智能化、绿色化建造水平。（工人日报客户端记者 叶小钟 通讯员 王妙 徐泽东）

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盛夏时节，秦岭山脉，苍翠欲滴。

在秦岭山脚下，嘉陵江像一条丝带蜿蜒镶嵌于群山之中，河水奔流不息，宛似一幅呼之欲出的山水油画。

我国第一条电气化铁路，宝成铁路就穿山越岭坐落在这美丽巍峨的山峦之间。

“大家再检查一下安全带、安全绳状态，高空作业这个可马虎不得……”8月4日7时40分，宝鸡工务段杨家湾桥隧车间检查工区副工长刘宏博在班前全员互动式点名分工会上大声叮嘱着当天的作业注意事项。

宝鸡工务段杨家湾桥隧车间主要承担着宝成铁路88.95公里桥路设备的养护维修工作，管内共有隧道63座、桥梁116座、涵渠206座、山头96座，刘宏博所在的检查工区，每月都要一米不漏地对这些设备进行检查。

宝鸡至秦岭段线路盘绕于秦岭的崇山峻岭之中，为了克服地势高差，以3个马蹄形和1个螺旋形的迂回展线上升，线路重列3层，高达817米，随后以2000多米长的隧道穿过秦岭垭口，进入嘉陵江流域。这就是著名“观音山展线”，也叫“8”字大展线，其坡度最大达33‰，是我国正线坡度之最，这使得刘宏博和他的工友们检查难度陡增。

群山环绕，桥隧相连，每到汛期，检查压力倍增，每一座山头都藏着或大或小的隐患，刘宏博他们就负责将这些隐患找出来并指导养修工区全部消灭掉。

对于山头的检查，他们创新采用“围山”排查的方式全覆盖车间管内的每一座山头，确保病害没有“漏网之鱼”。

“工长快看，那儿有一处活石！”顺着丁宝安手指的方向看过去，刘宏博发现不远处的山坡上有一小块石头摇摇欲坠。

“小苏负责防护，宝安、小刘，你们和我一起过去抓紧处理一下。”“好的，工长。都带啥工具？”新工刘波急促地问道。“铁锹、钢钎，动作麻利点。”

8月的秦岭草木疯长，刘宏博走在最前边，挥舞着镰刀不断清理着那些满身是刺的藤蔓，沿着崎岖陡峭的傍山小路，艰难地向大石一步步靠近着……

“尺寸30*22*15，这块石头不大，用钢钎撬下来搬到安全处，然后再用铁锨掩埋了，要不杵在这儿，我不放心。”刘宏博对有着多年桥隧养修经验的丁宝安说。

“嗯，这个今天得处理了，要不咱们都放心不下。”咯噔一声，随着石块翻滚落下，刘宏博心里的那块“石头”也总算平安落地了，“小刘，抓紧把它搬到安全处所，用铁锨掩埋了，咱们再去检查下一处。”工长刘宏博斩钉截铁地说道。

“把无人机飞起来，把那些不放心处所挨个再看一遍。”小张抹了抹额头上豆大的汗珠，拿起水瓶猛灌了几口，便迅速将无人机飞了起来。

以前，山体巡查完全依靠跋山涉水徒步检查，管内90多座山排查一遍累得大伙都够呛。

近年来，随着无人机的应用，“人防+技防”让班组检查如虎添翼，管内隧道口山体排查由原先的30天左右缩短为20天左右，效率大幅提升。但无人机拍不到的地方、要现场确认复核隐患，仍需要他们迈开铁脚板、挥动检查锤。

13时30分，一天的作业结束。大家坐在半山坡上休息，清风徐来，吹走满身汗水，工装上的“白色烙印”是他们的荣耀勋章。

山脚下，一列货车风笛长鸣，呼啸驶过，打破了群山的寂静。

宝成铁路自建成以来，一代代铁路人薪火相传，弘扬着“不怕苦、不服输、不含糊”的宝成精神，默默坚守，用心用情用力呵护着铁路安全，护航大动脉畅通无阻。（工人日报客户端通讯员 周锴 记者 徐潇）