◎记者 李丽云 |1!RvW:[!
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近日，中国船舶集团有限公司科技部在哈尔滨组织召开了“先进工业燃气轮机技术及工程应用”科技成果鉴定会，鉴定委员会由包括三位院士在内的七位行业权威专家组成。鉴定委员会认为：该成果技术复杂，研制难度大，创新性强，拥有多项自主知识产权，总体技术达到国际先进水平，部分技术成果达到国际领先水平。 WTK )SKa,.
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工业燃气轮机是国之重器，是涉及国家能源、动力及国防安全的战略性高端装备，在船舶动力、工业驱动、海洋工程、分布式能源等领域有着不可替代的地位和作用。但其核心技术受到发达国家的严密封锁，导致我国工业燃气轮机采购、维护和维修长期受制于人，成本居高不下，不仅制约了我国工业燃气轮机及上下游产业链的发展，而且严重威胁到我国能源战略安全。 &V"9[0
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工业燃气轮机是知识密集、技术密集、资本密集型产业，产业链长。作为当代先进技术的集大成者，工业燃气轮机不仅涉及气动热力学、工程热力学、传热学、燃烧学等众多基础学科，而且其制造涉及机械、冶金、材料、化工等诸多工业部门。 ^26 vP7
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工业燃气轮机具有高温、高转速、高功率密度、低排放等“三高一低”的特点。其涡轮入口燃气温度已达1600摄氏度，超过了大多数金属的熔点；高速旋转的转子叶尖速度高达1800千米/时；单支250克的叶片需承受12吨的离心载荷，相当于叶片自身重量的4.8万倍，已达到材料的强度极限；功率密度是柴油机的5倍、蒸汽动力装置的10倍；其污染物排放是所有动力装置中最低的。 4C m+xAXG
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中国船舶集团有限公司第七〇三研究所通过十余年研究、试验和工程验证，突破了工业燃气轮机总体设计、先进低排放燃烧系统、先进双燃料燃烧系统、长寿命高效动力涡轮、多模式多参数耦合控制及核心零部件数字化制造等一系列核心关键技术，解决了工业燃气轮机低排放与机组稳定性相互制约、燃料在线快速切换机组功率波动受限、涡轮高效气动设计及长寿命设计、机组多参数耦合控制等重大难题，全面掌握了先进工业燃气轮机正向设计技术，成功研制了低排放及双燃料工业燃气轮机。该工业燃气轮机累计运行20余万小时，实现了沙漠、极地、海洋等不同环境下长期、可靠运行。研发团队获得发明专利授权51项，发表论文32篇。该项目成果首次实现了国内工业燃气轮机批量出口，成功构建了我国工业燃气轮机研制及试验验证体系，实现了国家能源关键核心装备自主化。 cc37(=o KL
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鉴定委员会全体专家一致认为：本项目研究成果在天然气输送、油气开采、分布式能源、应急供电等领域实现成功应用，推动了国内工业燃气轮机技术进步，并首次进入国际市场，具有巨大的经济和社会效益。该成果解决了能源动力领域工业燃气轮机设计、制造、维修等核心技术问题，有力保障了国家能源战略安全。
