花开，不只是在春天 Og9:MFI
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朝阳从云层中漏出几丝光线,将鱼尾标拉出一道道长长的影子,静卧的铁轨在阳光下折射出耀眼的光芒，长长的站台上,矗立的高架灯下，火车长笛在拉扯，转眼间朝阳从云层中迸射而出，原本布满云层的天空骤然变成调色板，从天边的一角逐渐弥漫，布满了整个天穹，光彩夺目。 y"Jma`Vjq
又是一个清晨，杨李胜站在站台边，久久地凝望着眼前的铁轨，享受着这片刻的宁静，仿佛自己也化身为眼前那道铁轨，或是铁轨下那根枕木，或是道床上众多石碴中的一个，铁轨的前方有道口，有弯道，有陡坡，当然还少不了诗，记忆像铁轨一样长，缠缠绵绵述说着，一个青涩少年的蜕变和成长。 E)Cdw%}^
1995年安庆石化二次创业，杨李胜招工进厂，成了安庆石化铁路专用线上一名调车员，那时这一批16名调车员个个都是十八九岁正青春，调车员在铁路上是个主要岗位，很重要也很拉风，到南京学习培训时，登上火车感受风驰电掣的感觉更是让小伙子们意气风发。很快工务班也组建起来，除了两个经验丰富的班长，一个外聘的铁路技师，还需要充实人员，领导们从调车岗位的16个小伙子中选中了平时话不多，做事稳重的杨李胜。 [D<"qT^*z6
工务岗位是个苦差事，整天在铁路线上奔跑很辛苦，工务班两位班长的黑皮肤就是见证。年轻的杨李胜不太愿意，觉得自己并没做错什么，为什么会被“发配”到工务班，带着一肚子的不情愿，杨李胜来到工务班。 fwz-)?
班长马庆柏天生一副笑脸，但板起脸来还是有点让人发憷，副班长王敦献话不多脸更黑，从国铁上退下来的外聘工务工长郑技师也是整天一副高深的模样，半天也没一句话，平时就碰上这三位，杨李胜心情着实不爽。 !)LVZfQ0
“在快速行驶的线路上，线路的方向对行车平稳性具有特别重要的意义，直线上轨距、水平、方向、高低，都会影响铁路线路的平顺，尤其是轨距的误差会使机车车辆发生剧烈的摇摆……”“嗯，小子告诉你，正线或到发线的两股钢轨顶面水平误差不得大于4mm,其他线路不得大于6mm,若直线不直，方向不良，则必然会引起列车的蛇形运动……”“列车由直线进入曲线所产生的离心力作用在外轨的力也越大，外轨一旦磨耗加剧，严重时会造成机车车辆颠覆，曲线外轨超高设置就有讲究了，这个限度的把握……”谁知一到铁路旁，三个师傅就如唐僧附体，开始唠叨起来，郑技师更是时不时的卖起关子，杨李胜的好奇心顿时被勾起，原来眼前的铁轨还有这么多讲究，养护铁轨还有这么重要的作用，好学的杨李胜被勾起了兴趣，感觉自己好像挖到宝了！刚刚建好的铁路线正是磨合期，为了保证线路安全畅通，工务班全天候的铺在现场，每根铁轨，每组道岔，每副轨距拉杆，每组尼龙挡座……线路上所有的设施，沿线所有的护坡、桥梁、涵洞都留下他们的足迹。 eBg:[4 4V
师傅们的耐心细致的讲解，一个肯定的点头，一个鼓励的眼神，师傅们不但教技术，也交经验，从岗位操作，到病害识别，到风险应对，师傅们毫不保留，把优良的工作作风、严谨的工作态度也一并传给了小徒弟，在两位老班长的带动下，杨李胜慢慢地爱上了这个岗位。不过杨李胜还是打算和站长谈谈，原因是杨李胜刚谈的女友有意见，觉得小伙子不太在意自己，原本喜欢一起“压马路”交交心，现在却更愿意窝在家里不动弹，杨李胜知道是因为自己白天太累，但他却不好意思和女朋友解释，原本挺好的一对现在闹起了别扭。 Pfl8x
后来，还是师傅马班长给他支了个招，让他周末约上女友来看铁路，沿着铁轨走一走，果然女友对这次浪漫的约会感触很深，不但爱上了铁轨，更爱上了养护铁轨的人。后来的后来，杨李胜结婚了，新娘就是当年的女友。1999年由于企业体制改革，班组里的两位老班长因为身体原因相续办理买断，领导把信任的眼光再次投向了年龄不大、却在现场摸爬滚打多年的杨李胜。工务班班组虽然不大，但却很复杂，不但要承担起线路维护的重任，还要管好正式工和劳务工“两支队伍”，年轻的杨李胜能行吗？不善言谈的小杨没有吭声，沉默了半天只是一声承诺，“我尽力而为！”谁承想，这一声承诺却成了杨李胜十年的追求。 ,g{Ob{qT
蜕变的过程就是化茧成蝶，想要美丽地飞，急不得，也舒服不得，这是大自然的规律。延续了师傅们的工作后，杨李胜才明白当时两位班长的辛苦。工务班是安庆石化运输部一个辅助生产班组，担负着石化铁路专用线的养护工作，班组人不多，只有5个职工。即便是小小的班、少少的5个人，但要想一次性全部见到他们却不容易，除非是安全学习时，因为他们总在路上。长期的野外工作，工务班不但总是被人遗忘，就连他们自己也习惯于躲在“犄角旮旯”里。“其实我们一直都不错，只是很少有人知道，这条铁路专用线我们可没少用心”，提起自己的班组，平时话不多地杨班长不禁打开了“话匣子”。 75*q^ui
“听说过‘5S’管理吗？”“‘5S’管理？这可是日本松下提出的管理模式！”“线路维修保养是一项全天候的户外工作，工作环境差，交叉作业施工难度大，为了防止线路维护与机车运行在时间上的冲突。我们每天上道作业前得和调度协调沟通，等待通知，工作很被动。把‘5S’管理引入班组管理后，我们根据线路养护和运输作业实际，将作业人员分为三个作业组，每次作业前调查好工作量，有计划依据侧重安排，同时注意回检，避免无效作业或有害作业，整个工作效率提高了10个百分点呢”，“我们还有专利产品呢！”“专利？”“对呀，黄油+机油。 # 4;(^`?
铁路线路的连接件、扣件每年都要进行防腐处理，原来每次加油都得松动钢轨扣件，特别费时费力，而且黄油的消耗量还非常大。后来我们发现用机车废机油倒掉也是污染，试着和黄油配兑着用，效果也挺好，只要适当调一下比例，春夏秋冬每个季节都能用，现在不用松动扣件也能直接加到位，原来一个星期才完成的活，现在一天搞定，工效比以往提高了5倍，黄油的消耗量也省一半。”阳光下，杨班长仰起充满自信的笑脸。周末连续两天的大雨冲击着大地，铁路护坡在这种疾风骤雨中是最容易发生塌方的，杨李胜心里一直嘀咕着这事，周末两天平安无事。周一一大早，杨李胜骑着电瓶车直奔单位，走在铁路桥附近时，杨李胜索性下车一边推着车，一路自东向西慢慢查，途经横跨腈北路的2#桥时杨李胜感觉不对，转过身抬头一望，赫然发现桥南头西面出现大面积塌方，南头一段枕木悬空吊着，杨李胜立即停下车子，拨打手机向部领导和调度汇报，自己也迅速爬上2#铁路桥，在雨水长时间的浸泡和冲击下2#桥南头西侧的土路基与混凝土路基结合部位已出现大面积塌方，一截铁轨悬挂在半空中，受损路段长达10米左右。此处的茅草丛生，从地面上根本看不出有任何异常，若此时列车一旦通过必将导致重大事故。 9=p/'d 8
杨李胜连忙赶到班组组织人员对受损路段进行封锁，很快接到报告的部领导和相关技术人员第一时间赶到现场。这段铁路线是安庆石化通往卸煤场的唯一一条铁路线，也是成品油铁路出厂调车转线的必经之路，现在因塌方严重造成铁路运输中断，到达的煤炭及装好的成品油都无法正常进出厂，为了让铁路早日恢复畅通，抢修的时间必须越短越好。接到报告的机动部也迅速赶到现场并迅速联系了工程部、实华设计院、盈创公司相关部门，经现场勘查研究，一套边设计边施工抢修的方案紧急制定出台，留给检修的时间只有三天。为了确保能在周四前恢复铁路运输，唯有全力以赴组织精兵强将参与抢修。很快所有抢修人员和施工机械全部到位，抢修的同时，工务人员也在杨李胜的带领下对全线所有的护坡、路基、桥涵、排水沟渠部位等地段再次进行了重点巡查和确认，确保铁路线路其他路段安全畅通。 .%x%(olf
9月的一个上午，杨李胜在巡检时发现皇冠桥路南头段路基有些下沉，走到皇冠桥两侧仔细查看，原来此时安庆市大观区市政工程污水管线正在施工，一根管涵正从铁路下方顶管穿过。班长杨李胜经过再次目测再次确认后初步判断，线路下沉因为管道在顶管施工作业时造成土方松动，再加上本地段土质相对松软，进而影响路基土方松动铁路路基下沉，幸亏发现及时，若是此时机车通过后果不堪设想。杨李胜立即将此事上报作业部领导，并向行车控制室调度报告，对此段线路暂停行车。大观区相关人员闻讯后也赶到现场，共同确认和协商后，工务班立即组织人员力量赶到现场，夯实土方垫补石碴抬高下沉路基，及时修复了下沉线路，让铁路线路数据恢复正常。在随后的市政管道过轨施工中，杨李胜在日常的巡检和维护保养的基础上，加大此段线路巡检力度，关注线路整体高低状态，直到整个工程结束，确保线路安全畅通。 V-w{ ~
“多看一眼、多走一步、多想一下”。一次次发现隐患，杨李胜不但成为了安全标兵，还在“查隐患捡黄金”活动中多次获得奖励 。没有一项努力是浪费的，也许你能很快得到验证，也许在未来某个地方才会显现，但终究会得到证明。所以付出的努力越多，将来意外发现的成果越丰硕。 05Y4=7,!
花开，不仅仅在春天，奉献也不只是在一线岗位，无论主要岗位还是辅助岗位，只要你愿意，都会发光！铁道两侧的山上，小花开得很灿烂，它不会因为无人欣赏，而选择不开，它始终坚持着自我，按照自己的生命轨迹运行着，那是一种不同的美。 &4jc3_UKV
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