“我们要发扬省安人的铁军精神，优质高效地完成各项施工生产任务，为‘一带一路’建设贡献力量，以优异成绩为国争光。”9月16日下午，河北建工省安装公司首批10名职工启程奔赴塞尔维亚技术改造项目，项目经理张国红代表出征员工发言时激动地说。 ?,w9e|
■开工筹备历尽千难万阻 97vQM
塞尔维亚河钢塞钢技术改造项目由河北建工省安装公司二分公司承建烧结、石灰窑等安装工程。项目位于塞尔维亚斯梅代雷沃市。该工程是二分公司全面组织人材机施工的综合性海外工程，是继阿尔及利亚还原铁项目后拓展海外市场的又一个重大突破，对于公司加快拓展海外市场步伐具有重要意义。 S! h=HE
由于塞尔维亚依然严峻的疫情形势，加之工程量大、技术难度高、工程组织难度大，公司从项目部组建、制订方案、人员组织、分包选定、设备及材料装船出口等方面组织严密，高效运转，历经千难万阻，最终项目得以正式开工。 Ogu";p(
二分公司副经理陈旭东告诉记者，原本按照计划春节后项目部就应该进场了，但是受疫情影响，从今年3月份开始塞尔维亚就处于封航状态，直到8月份才有所缓解。虽然进场时间一再被拖延，但项目部不等不靠，在做好防疫措施的前提下，进行了大量开工前的准备工作。 B{!*OC{l
“兵马未动，粮草先行。几百人的队伍过去，仅物资准备这一项工作，我们就专门成立了一个团队负责。大到施工机械，小到锅碗瓢勺，全都要准备。”陈旭东说，可是走海运进出海关手续繁琐，全部物资都要提供照片、合格证和翻译材料，而且欧盟的标准非常严格，有些标准近乎苛刻，很多物资由于达不到标准，国内采购可选择的厂商非常少。为了买到达标的物资，公司在国内遍寻厂家定制采购，还从北京请了专业的外贸进出口公司帮助补充证明材料，想尽办法达到进出海关要求。 W~j >&PK,?
历经两个多月时间，物资采购齐全，接下来是包装和选择运输方式。海关对于包装箱的种类也有严格要求，公司又安排了专门的车间制作包装箱。首批物资仅包装箱就做了一百多个，用了三百多张欧松板。 pvhN.z
在运输方式的选择上也是一波三折。由于海运时间长，开始选择的是中欧班列，但是受疫情影响，中欧班列发送量大幅减少，排号要等两个多月以后才能出发。后来又多方打听其他运输途径，最后选择了北京一家货运公司，7月底，首批设备、机具物资从天津港出发走海运前往塞尔维亚。 '$5Q daj
■坚定信念，吹响进场“集结号” `J %35
“其实最难的还是人员的组织。”陈旭东坦言，在国内疫情开始之前，项目部就已经组建，人员基本确定，但是随着国内外疫情的发展，春节后形势不断紧张，职工的思想波动很大。虽然二分公司之前早有承接海外项目的经历，职工们对出国并不陌生，但是在这种特殊情况下，即使有职工提出“不去”，也在情理之中。 AmB*4p5b
项目经理张国红的女儿哭着不让他去，妻子张娜也经常背地里偷着抹眼泪。但是张国红从来没有向公司表达过任何畏难情绪，对工作从不含糊。他的态度对整个团队是一种激励，对“军心”起到了极大的稳定和鼓舞作用。很快，120人的名单确定了下来，目前已经有80名职工办好了工作签证，还有40人正在办理。 WSbD."p<
河北建工集团和省安装工程有限公司对该项目高度重视，为所有进场的职工配备了防护服、护目镜、消杀用品等防疫物资。根据工程需要，9月份公司将安排25名职工分三批入场，预计10月份以后陆续进场总人数将达到150人，工程施工正式全面推进。 [oOV@GE
在采访即将结束时，记者了解到，当地时间9月17日深夜，张国红和项目部其他9名成员已经安全抵达塞尔维亚，在工地进行了核酸检测，全部正常。大家顾不上时差的影响，迅速进入状态，第二天便进行了施工入场安全培训。所有人员情绪饱满，目前已经开始了前期开工准备工作，确保9月28日的“第一吊”首吊成功。 a/x nf<(H
张国红表示，面对重重困难，项目部全体员工不畏艰辛，在接下来的工程建设中，将充分发挥国企的管理水平和社会担当，确保工程安全优质高效推进，为中塞两国的友谊之路巩固和延伸贡献力量！ }U@(S>,%
