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大淑村矿职工孔祥全受刹车失灵缓冲区启发制作阻车器
【创新思路】受刹车失灵缓冲区启发制作阻车器（图1幅） ◎陈震亮 “这个远程操控的气动门挡式阻车器太实用了。在我矿南四采区轨道坡上安装使用以来，保障了矿车运输及行人安全，提高了运输效率。”7月15日，河北冀中能源峰峰集团大淑村矿运输区区长刘子君开心地对笔者说。斜巷轨道运输是矿井日常生产中的一个重要环节。矿车是煤矿井下轨道运输矸石及物料等的主要设备。在斜巷轨道运输中，如果设备检修不到位或者职工操作不规范，就会发生因钢丝绳断裂、插销跳出等引发的跑车事故。这时，矿车将以疾驰的速度下滑，除了打翻巷道支架、撞坏斜巷和沿巷铺设的电缆、风、水管道等设施外，甚至会使下部车场把钩工或者其他作业人员受伤、致死，造成重大人身伤亡事故。一直以来，该矿在井下轨道运输的斜坡上安装多个底式自动捞车器，通过撞击式拦截来减少跑车事故造成的危害，但是这种硬碰硬地去拦截矿车的方式不仅安装成本高，而且安全效果差，容易导致发生矿车脱轨撞击帮壁棚梁支护，造成巷道坍塌、斜坡上的电器设备损坏等二次事故。该矿运输区职工孔祥全发现这个问题后，便一直思索着如何改变这种现状。一次，他从老家回矿井的途中，看到一辆飞速行驶的重载货车因刹车失灵冲进公路右侧的刹车失灵缓冲区后稳稳当当地停下来，不仅驾乘人员安然无恙，而且车辆的外皮只有轻微的刮蹭。突然，一个大胆的想法闯进了他的脑海：“如果把这种避险方法用在斜巷轨道运输跑车事故上一定也可以。制作一个阻车器，让飞速的矿车经过一段缓冲区，这样就能大大降低事故的风险程度……”他越想越觉得此办法可行。于是，他回到矿上立刻模仿刹车失灵缓冲区的原理，画出了气动门挡式阻车器设计图，。在征得区领导的同意后，孔祥全多次到现场实地测量运输巷坡度，计算出阻车器的设计长度、槽钢与轨道巷底板的安装角度，把阻车器与运输轨道的V字型连接这段距离作为阻止矿车跑车的缓冲区。为节约材料费，孔祥全从废料堆里找来控制器、风能顶镐、槽钢等，经过焊接、组装，完成了气压门挡式阻车器的制作。该阻车器主要由风能顶镐、门式矿车挡（简称门挡）、风压连接软管、控制把手4部分组成。没有矿车通过时，阻车器处于关闭状态；矿车通过时，由把钩工远程开启阻车器的控制把手，高压风能通过软管传输至顶镐气缸，使其在风能的动力作用下推动门挡，使门挡迅速抬至巷道顶板处，让矿车安全通过；发生跑车事故时，矿车飞速运行到气压门挡式阻车器上便沿着40度坡度的槽钢持续运行。由于是急上坡，其速度便会瞬间降低，最终被阻车器拦截在门挡上方横置的槽钢位置处稳稳地停下来。气动门挡式阻车器制作成本低，操控维修简单，拦截效果好，安全性能高。目前，该阻车器已在全矿的斜巷运输安装使用。“有了它，1年可节约购买底式自动捞车器的费用30多万元。”孔祥全激动地说。图1：孔祥全设计制作的气动门挡式阻车器
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